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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge, habe ich oben aufgeführt zusätzlich einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir oder von euch.
Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kaufst.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters / oder zu meiner Homepage / Webstore weiter.
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Bevor du mir eine eMail schreibst, gehe bitte auf cargraf.de/, da sind weitere Videos für dich, vielen Fragen wurden bereits von anderen Zuschauern gestellt und sind vielleicht dort beantwortet.
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Ich bin kein öffentlicher Reparaturbetrieb, sondern stehe ausschließlich für “family & friends” zur Verfügung.
Du möchtest vorbeikommen? Du brauchst eine 2te Meinung zu deinem Auto?
Du hast Dir ein (neues) Auto gekauft? und weiß nicht, ob der Kauf die richtige Entscheidung war?
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Alle gezeigten Tätigkeiten sind keine Aufforderung diese nachzumachen, solltet ihr die gezeigten Dinge nachmachen könnt ihr zu einem anderen Ergebnis kommen. Meine Videos sind keine Einbauanleitungen, es dienen immer die Angaben des Fahrzeugherstellers oder des Teileanbieters.
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Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer Eigentümer, ich erhebe keinen Anspruch darauf. Die Nennung erfolgt zur Identifizierung und zu Vergleichszwecken.
Alle gezeigten Angaben und Handlungen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Für Schäden und die Richtigkeit wird allerdings keine Haftung übernommen
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Warum(fast) alle Videos mit „productplacement“ gekennzeichnet sind?
Die Antwort findet ihr hier:
• Productplacement - Wer...
04-2021 - ยานยนต์และพาหนะ
Tja, Geld fürs Tuning investieren und an der Wartung sparen. Das passt in den seltensten Fällen lange zusammen.
Ein S3 war ja auch mal ein richtig teures Auto..90tDM...dann werden die Teile älter und dann steckt kaum noch jemand Geld rein.
Wobei es sich ja im Grunde um den günstigen Vierzylinder handelt und das alle billiger ist.
Aber so ist der Werdegang, gerade von teureren Autos.
280tkm sind aber auch ne Ansage.......da hat der Wagen das ganz gut gemacht.
@@tt-rs1457:
Weil jeder Eigentümer falsch rechnet. Es geht nicht um den Restwert des Wagens. Es geht um die Kosten für die Beschaffung gleichwertigen Ersatzes. Ein Auto ist immer eine schlechte Spardose, denn man verbrennt Geld.
du bist echt cool
ich find es klasse wie du das handelst :-)
danke für das tolle video :-)
Vielen Dank
Ehrliches Video. Gefällt mir.
Tuning in allen Ehren, aber das sah doch allenfalls nach Gefrickel aus. Mein erster Gedanke war: "Erst einmal wieder komplett zurückrüsten für teuer Geld, dann schauen, was zu retten ist.". Denn, seien wir doch mal ehrlich, was soll das denn bitte bringen, was zu sehen ist/ war? Wie sagte schon der große Panzerverkäufer und Philosoph Manousakis von Morlock Motors: Katastrophe!
du machst das einfach gut
Richtig reagiert !
Ehrliche Meinung 👍
naja, ich tippe auf eine gebrauchte "neue" Nockenwelle und die alten Stößsel... in Kombination mit dem alten Öl kann sich das durchaus so anhören. 😄 ich würde an dem Stuhl auch nichts machen.
Es arbeitet doch keiner im und am Motor ohne das Öl zu wechseln!?
Scheinbar aber doch.
Klare Worte
Sorry aber das tut echt Weh so einen A3 zu sehen wo Gebastelt wurde was gar nichts Bringt ! Ich bin eher OEM alles muss Original ! oder das hat Hand und Fuß.
Ich hatte mal einen Astra G eines Kumpels der sich hat übers Ohr hauen Lassen , Dickes Ofenrohr an Auspuff Sport Luftfilter Pilz und die Leistung war wegen diesen Umbauten sowas von Mieserabel also bauten wir alles wieder um auf OEM und siehe da die Leistung war wieder da ;=) . Cargraf da verstehe ich dich das du Solche Gurken gar nicht erst annimmst ;=) .
Das problem ist auch die vielen besitzer der eine kauft ihn ach leistung baut irgendwas ein der nächste ach mehr leistung baut auch was ein dann kauft man so ein Auto weil eventuell recht günstig und weiß nicht was gemacht wurde was nicht rechnungen sind sich natürlich verschwunden. Und es wurde immer regelmäßig ein Ölwechsel gemacht genau wie man immer warm und kalt gefahren hat. Wie du geschrieben hast entweder man kauft solch ein ding wo man genau weiß was gemacht wurde mit rechnungen und garantie oder man lässt es und nimmt etwas originales und freut sich einfach. Schau mal zb. die älteren Mercedes an oder BMW sind übertrieben 15 leute drauf rumgeritten wer sowas kauft selber schuld
@VAG 3.0 TDI Stage II CDYA Quattro Genau so ist das ;=) ^^
Der Audi A3 ist eben das Tuningobjekt der 2020er Jahre. Schnöder 1,8l 827er VW 4 Zylinder Motor mit 125 PS auf mindestens 600 PS getunt und 335er/285er Mischbereifung, Rennauspuff, Tieferlegung, Frontkratzer und Burnout-/Rennstreckenhistorie. Auf so einen Hobel freut sich jeder Schrauber.
@@Centurio2020 Das ist so dieses eine vollgetunte eher schlecht als recht Fahrzeug wo jeder Schrauber von träumt einmal in seinem leben dran Schrauben zu können.
Also ich kann dir einige Autos aufzählen wo man sich mit OEM wieder Schwachstellen oder vorprogrammierte Defekte mit einbaut. Aber ja es kommt darauf an wie was wo gemacht wird und das ist eher eine Bastelbude der S3 leider.
mein 1.8t mit 320000 klang nicht so laut 😨 17 halter und der läuft immer noch 👌
an sich ist der alte 1.8T ein toller Motor selbst die 280 Tausend sind kein Problem auch mit Leistungssteigerung, aber das Öl schaut halt nicht mehr so gut aus, und er hat auch laut Anzeige keinen Öldruck, denke mal deswegen ist auch das Pleuellager kaputt gegangen, aber da der S3 immer seltener wird lohnt sich das schon den wieder frisch zu machen
Der Wagen ist runtergerockt und verbastelt. Um den wieder fit zu machen muss man schon sehr Idealist sein weil man den ganzen Bastelkram ersetzen muss und man auch nicht weiß was da noch dran ist. Dann lieber ein unverbasteltes Auto holen mit weniger KM, weniger Ärger und Stress.
@@user-bu4jt1iy3e
Gerade der erste S3 hat ja eine verbreiterte Karosse in Blech, vorn und hinten.
Das hatte dann selbst der neue RS3 nicht mehr.
Das macht den Wagen schon interessant.
Ich würde da versuchen nen 3,2er einzubauen und dann ist das Teil ein megageiles Auto.
Und die 250PS reichen auch völlig...ggf. auch den 2.8er .
BAM Motor. Der Block war schon ähnlich im Golf 1. Wäre gut eingefahren mit 270K, wenn man den (nicht zuletzt wegen des K04 Laders) schön warm und kalt fährt. Die NW laufen sich nicht von alleine ein. Oder sie waren nur raus und nicht getauscht.
Oft ist der Halbmondgummi am Deckel/ Kettenspanner undicht, dann müssen die NW raus und der Spanner auch, dabei kann man direkt den ZR und Wapu sowie Riemenspanner neu machen. Ölwechseln muss man dafür nicht und das Wasser lässt Du eh ab, wenn die WaPu gemacht wurde.
Aber man bekommt ein Gefühl dafür, wie es dann mit der restlichen Sorgfalt für den Wagen an sich ausmacht, wenn man das alles sieht.
Ansonsten tolles Auto. Mit besseren Pleul und Kolben sowie Software hat der KFZ Fuzie da knapp 600 PS rausgeholt. für einen 1.8er respektable.
Bei 600 PS braucht man sicher auch eine Platte zur Verstärkung. Der beste Block war der AGU. Sehr gutes Potential zum Tunen.
@@nighthawkflyer brauchen nicht, geht auch so, zumindest kurzzeitig, in den USA haben sich schon Leute an annähernd 600ps ran gewagt mit ungeöffneten 1.8T's.
Hallo liebes Team, ich besitze einen Audi a3 2,0tdi BMM Laufleistung
190tkm. Beim leichten beschleunigen habe ich bei ca. 1600-2000
Umdrehungen ein kurzfristigen Leistungsverlust für ca 1 sec. In dieser
Sec. und dem Leistungsverlust habe ich ein schleif? Geräusch. ZMS
Kupplung und alles was dazu gehört wurde erst erneuert.. Habt ihr ein
paar Tipps woran diese Symtome liegen können? PS. Habe keine Fehler
Einträge im Speicher. Bin am verzweifeln!!!
Hat keiner eine Idee? :( viellicht Drucksensor?
Hi,
ich weiß es war eine Notsituation, aber eine Abschleppstange sollte man nicht diagonal verwenden. Das kann böse Enden, dann besser doch ein Seil nehmen. Man sollte die Position der Abschleppösen überhaupt mal normen, sodaß die Abschleppösen von ziehendem und abgeschleppten Auto immer gegenüber liegen würden. Also z.B. hinten rechts und vorne rechts, dann gäbe es kein Problem mit der Stange.
Die war schon korrekt angebracht. Man fährt beim Abschleppen idealerweise versetzt, damit der Hintere auch etwas nach vorne schauen kann. Und dann ist die Stange auch gerade.
Also ich habe mir das Video bis zum Ende angeschaut und finde deine Sicht ganz gut mit den Sachen wieder da hin die das gemacht haben . Aber bis auf den ein schwarzen Schlauch ist die mofa orginal im motorraum und die tfsi Adapter und zündspulen .
MfgDustin
Der Eigner scheint ja ein Kumpel von Deinem Sohn zu sein. Halt uns mal auf dem Laufenden!
Aber wie es aussieht, ist da wohl ein neuer Motor fällig, das geht in Richtung wirtschaftlicher Totalschaden. Wenn es wirklich ein Pleuellagerschaden ist, kann es sein, daß sich Späne im ganzen Motor verteilt haben. Na herzlichen Gratulierdirauch!
Ach Quatsch in so einem A3 kann man doch mal locker an einem Wochenende den Motor tauschen
"Eigner"... 😂 Willkommen auf der Werft M. Margraf in Dortmund. Eingelaufen ist soeben die MS S3 in Sonnengelb, und wartet auf eine Komplettrestauration. 😉🙈
Rest in Piece Bumblebee 😅
Wartungsstau gepaart mit diverse Tuning Teile etliche Vorbesitzer wobei die letzteren wohl eher nur auf Show aus waren und wohl nichts in die Wartung investiert haben bringen so ein Ergebnis. Alleine um die Verschlimm - Verbesserungen zu beseitigen um ein halbwegs passablen Stand erstmal zu haben wo du dann weiter arbeiten kannst wird schon etliches kosten. Und danach stellt sich die Frage sind noch andere wesentliche Teile defekt? Ganz ehrlich Auto taugt höchstens noch als Ersatzteil Spender
Schade um den Audi S3. Den zu fahren war schon geil, v.a. wenn das 'S3' an der Heckklappe ab war und durch '1.6' ersetzt wurde :) :)
Ich denke, erstmal Öldruck messen lt. Vorgabe, dann evt. Wanne ab und Ölsieb erneuern/reinigen . Wenn man Glück hat, sind nur die Hydrostößel leergelaufen und der restliche Öldruck hat noch für die Nockenwelle gereicht. Hatte ich bei meinem TT 8N auch schonmal. Die Ölpumpe gleich mitgetauscht und seit bisher 10000 km keine Probleme.
Finde heute mal keinen verheizten S3 8L mindestens 80% sind fertig.
Hach schade, das alles hätte mich schon interessiert. Na dann, bis zum nächsten Mal. 😁
Mal sehen was passiert
Autos die nicht Serie sind gerne aber es muss anständig gemacht sein. Kein Öl und Frostschutz wechseln katastrophal.
Nur Original ist original, nur wenige Umbauten sind sinnvoll.
@VAG 3.0 TDI Stage II CDYA Quattro ABer ganz ehrlich, wenn ich mich umsehe, gut und richtig gemacht, in 10% der Fälle. Der Rest ist meist Schrott. Und diese 10% haben oft nicht die Kohle es langfristig zu pflegen, die speziellen Luftfilter sind halt 3 mal so teuer. Und nach einer Weile wird wieder gepfuscht. Finger weg von getunten Kisten, sag ich da nur, alles was ich bisher auf dem Gebrauchtwagenmarkt gesehen habe war Müll. Und keine Werkstätte will den Service machen oder es reparieren, oder nur wenn entsprechend mehr gezahlt wird.
@VAG 3.0 TDI Stage II CDYA Quattro Mag sein, dass es bessere Tuner gibt. Ob es sich lohnt weiß ich nicht. Mein Golf hat etwas über 422 000 km, alles original. Ich würde überschüssiges Geld in andere Projekte stecken.
@VAG 3.0 TDI Stage II CDYA Quattro Nee natürlich nicht alles original, ich habe alles selbst gemacht, die Ersatzteile sind je nachdem von einem "Originalausrüster" oder auch nicht, VW kann man ja nicht bezahlen, z.T. sind die Teile auch Gebrauchtteile, Lenkgetriebe, Bremssättel. In Summe bin ich auch mit dem Auto nur mittelmäßig zufrieden, speziell der hochgelobte 1,9 Liter Diesel ist zwar im Prinzip gut, aber trotzdem von den Anbauteilen war schon alles defekt, Wasserpumpe, Generator, AGR, Luftmassenmesser, Unterdruckschläuche, Kühler, Einspritzdüsen, Zweimassenschwungrad... Ich ziehe daher die Konsequenz, das nächste wird Elektro, Model 3, bin letzte Woche zur Probe gefahren, ist besser wie gedacht. Aus dem Bekanntenkreis weiß ich: E-Auto: Wartungsaufwand minimal. Und bei dem Model 3 Fahrzeug gibt es kein vorgeschriebenes Wartungsintervall mehr. Ob es sonst viele Probleme gibt weiß ich natürlich nicht, aber im Internet gibt es viele Besitzer, die hatten die ersten 2 Jahre kein einziges Problem, die in China produzierten Model 3 sind gut, und nach 2 Jahren werd ich das Fahrzeug eh wieder verkaufen.
@VAG 3.0 TDI Stage II CDYA Quattro Naja viel kaputtgehen kann nicht mehr, E-Motor (läuft in Industrieanalgen 10 Jahre durchgehend), Batterie (300km * 1500 Ladezyklen Haltbarkeit = 450 000km) und Bremsen (kaum beansprucht), Klimaanlage und einige Elektronikkomponenten, die gibt es aber in etwas anderer Ausführung in den normalen PKWs. Und ich zahle nichts mehr für den Sprit, kann beim Aldi und beim Arbeitgeber kostenlos "tanken".
Der Wagen ist übrigens relativ original für einen S3 im Motorraum. Bis auf die TFSI Spulen mit Adapter und den einen Silikonschlauch ist der noch original im Motorraum.
Das Druckrohr würde einfach Mal schwarz lackiert und der Lack ist jetzt total abgeranzt.
Der rote Schlauch hinten am Turbo und vorne der Schwarze sind original so.
Wahrscheinlich ist das aber eine längere Geschichte den wieder ordentlich zum laufen zu bringen, ohne längeren Arbeitsaufwand und endet oft in einer komplett oder Teil Überholung vom Motor.
Der Wagen hat ja schon einige Kilometer gesehen.
Blinkende Öl Lampe, Pumpe defekt,typisch beim 1.8t und dann kommt der Motorschaden. Vor allem wenn vorher eventuell noch was zügiger gefahren wurde
Eher zugeschlammter Ansaugschnorchel in der Ölwanne... Aber wenn die runter ist, kann man auch gleich prophylaktisch die Pumpe neu machen, und gucken ob die Pleuellager noch rettbar sind
Du machst das richtig, lass die Finger von dem Hobel
Da klang ja mein Opel mit defekten Hydros und übergesprungener Kette besser 🤣
R.I.P.
Genau so 👍🏻 😊
der ist durch ! öldruckmeldung im standgas heisst unter 0,8 bar öldruck wenn ich das noch richtig im kopf hab , den wieder fit bekommen wäre ne großbaustelle was der besitzer sicher nicht investieren will / kann
An dem Hobel hat sich vermutlich irgendein "Kumpel", der sich mit Autos auskennen soll, mal so richtig ausgetobt.
Mal nacheinander die Stecker der Einspritzdüsen nacheinander abziehen und wieder draufstecken, wenn die geräusche aufhören haben wir den Zyl. mit dem Lagerschaden gefunden
runtergerockte Semmel😂😂😂 richtig, Finger weg!!! Die Postkutsche hat es hinter sich...schade um den Audi😔
klingt wie ein Minitraktor
Ganz genau, wenn jemand anderes dran war würde ich auch die Finger davon lassen.
Da sind die Hydrostößel durch.
@@jensm5710 naja der Motor muß komplett zerlegt werden neue Lagerschalen Kolbenringe ZKD sämtliche Dichtungen, und die Steuerzeiten neu überprüfen und alles auf Werkszustand bringen, und am Ende ist man preislich wie ein Austauschmotor. Alle Tuning Maßnahmen raus wenn dann nur Chip Tuning aber richtig keine Zubehör Box oder sowas,
Kettenspanner und Zahnriemen...? 🤔
Also das Auto ist genau das was mir Spaß machen würde. Aber nur unter der Bedingung das der Besitzer auch bereit ist zu investieren. Wenn dann wegen jeder Kleinigkeit gefragt wird muss das sein? Dann Kann er wieder fahren
Sorry! Aber das ist ein S3 der seine beste Zeit hinter sich hat. Das da eine Werkstatt dran war, glaube ich nicht. Vermute das da einer privat in einer Scheune gebastelt hat. Ohne neues Öl! Ohne neues Kühlwasser! etc.
Da kann ich cargraf sehr gut verstehen, das er an so einem verbastelten Motor nicht arbeiten möchte.
In dem Sinne. Viele Grüße 👏
Gibt es Montag wieder einen live chat?
1.8 T genialer Motor. Würde den nie gegen einen TSI/TFSI tauschen. Meistens geht da mal ein Schlauch oder ein Ventil auf der Druck oder Unterdruckseite kaputt. Wenn man natürlich mit Ölschlamm fährt und der Meinung ist , ein Auto braucht keine Ölwechsel ,darf man sich nicht wundern wenn das Sieb in der Ölwanne zu ist. Das kann natürlich bei diversen TSI, TFSI nicht passieren wenn man nach 1000 km immer neues Öl auffüllen muss.
Tja, Hauptsache man hat einen alten s3 in der Garage, ob man es sich leisten kann oder nicht.
Da kann ich mir die Besitzer bildlich vorstellen.....
Wer macht den was am Motor ohne Ölwechsel ,da fängt es bei der Bastelbude ja schon an.
Der Motor is fritte
Ein Faules Ei will keiner essen :D und so Verbastelt wie die Kiste ist kann man nur noch mehr Kaputt machen als was zu Reparieren. Denn in so einem fall kann man nur ALLES auseinander nehmen und neu aufbauen und ich glaube das will der Besitzer nicht investieren . Ich schätze das die Kosten sicher auf 5000-6000€ ca. belaufen .
@3:13 Bei solchen Videos geht es hauptsächlich um die Fehler und die Leute hatte offensichtlich Probleme mit der Werkstatt, aber das kann natürlich auch in diese Richtung gehen, wie man manchmal bei Schumi und dem Dieselservice erfahren kann.
@4:55 Wenn die den richtigen Fehler nicht finden und dir "Mondpreise" nennen, dann haben sie im Grunde genommen nichts gemacht und darum geht es häufiger in solchen Videos. Das Alles hat immer eine Vorgeschichte, auch wenn es so dargestellt wird als hätte sich jemand gedacht, "Das sind alles dumme Nüsse, da gehe ich doch lieber zu den Auto-Fuzzies" 😊
@7:40 Es ist doch schon bemerkenswert, dass jemand unnötiger Weise Geld ausgeben würde, statt auf Nachbesserung zu bestehen. Das würde ich nicht als ehrlosen Tunichtgut ansehen wollen. 🤷♂
Da stimmen viele Ingenieure so einen Motor sauber ab, uns was passiert ? Ohne Sinn und Verstand wird an den Autos herumgebastelt, anstatt Geld in anständige Pflege und Service zu stecken, bis sie am Ende genau so aussehen , laufen und klingen wie diese verhutzelte Karre.Wo will man da jetzt anfangen ? Ein Faß ohne Boden. So ein Fahrzeug hat doch mal viel Geld gekostet, warum achten die Besitzer dann nicht auf guten Werterhalt ?
Die 1,8t sind ja eigentlich recht robuste Gesellen, sind aber leider erste Opfer der Longlife-Seuche. Viele sind wegen verschlammter ansaugschnorchel in der Ölwanne hops gegangen... Hier gibt es aber wohl noch einige weitere Baustellen, ich hoffe die Finanzsituation des Besitzers ist nicht auf Kante genäht....
Das ist ne Kirmesbude.
ICH FINDE EINE GUTE EISTELLUNG:::
Danke
Das druckrohr, der rote ladeluftschlauch sowie das n75 und suv sind Serie. Viel Tuning gebastel ist da mal garnicht.
Endlich mal einer der das sieht, da ist original. 👍👍👍
Alleine wenn ich das schon sehe mit dem ganzen verbastelten Kram im Motorraum, braucht man sich nicht wundern wenn der keine Leistung hat. Es kann vieles sein aber ich würde zur guten freien Werkstatt fahren und das ganze zurück bauen lassen und von dem anderen das Geld zurück verlangen weil das geht gar nicht aber das ist dann halt so wenn derjenige sagt "Hey ich will günstig tuning haben" 🙄
Ali gibt schweren Herzens noch 150€ für Export :D
Is letzte Preis? ^^
Grüß dich 🖐
Wo wonst du? Ich wohne in Stuttgart. Mein Mercedes w211 bj2008 e200 kompressor hat ein Problem. Immer wieder wenn im Leerlauf kommt MKL (Selbsanpassung. Gemisch ist zu mager im Teillastbereich. P0172 201C-2). Selbsanpassung im Leerlauf ist -1.99 mg/TDC. Grenze ist zwischen -1.00 bis +1.00. Lambdasonde vor Kat habe ich gewechselt. Wieder das gleiche. Kein öl im Kabelbaum. Magnete gewechselt mit Ölstopkabel auch. Steuerzeiten geprüft.
Wenn du in Stuttgart oder weniger als 150 km weit von Stuttgart bist, kann ich das Auto bringen.
Das Auto ist langsam wenn ich in Stadt fahre und verbraucht mehr (laut mich). Das Auto ist sehr langsam für 184 ps. Danke
@@christiang.9485 vielen Dank für deine Antwort. Leider kann ich die Werte nicht lesen weil ich keine professionele OBD scanner habe. Ich habe nur ein AUTEL AP200 gekauft und mit dem kann ich paar sache machen, und nicht alle Werte lesen. Deswegen suche ich jemand wo nicht weit von Stuttgart wohnt (natürlich gegen zahlung).
Ich liebe den W211 deswegen habe ich gekauft. Aber so wie es ist gefällt mir nichts. Danke
@@christiang.9485 hast recht. Ich habe auch überlegt den Delphi ds150 zu kaufen. Aber selber ich kann nicht viele sache machen. Vllt kennst du jemand wo in Stuttgart (150km) wohnt? Danke
@@christiang.9485 diese Woche ich fahre nach Italien. Wenn ich zurück komme, ich schreibe dir nochmal und vllt können wir an Bodensee trefen oder 😁. Vllt kannst du oder jemand wo du kennst diese Problem machen.
14:21 ja sakrament, a so a odelpumpe! was waren da für experten dran? redhead mit sicherheit nicht!!!!!!!!!!!!!!
Mit den Nockenwellen wohl eher weniger zutun. Typisches 1.8t Problem mit dem Sieb der Ölpumpe. Der Motor sieht meiner Meinung nach auch garnicht so verbastelt aus hab da schon schlimmeres gesehen.
Kann dich sehr gut ver4stehen , klar bei Familie auch im ausgedehnten Sinn kann man nicht nein sagen bzw ich könnte es nicht .
So verbastelte Fahrzeuge nehme ich extrem ungerne an und zum Glück werde ich sehr sehr selten mit solchen Fahrzeugen belästigt .
Wenn ich doch so etwas annehme dann nur mit knallharten absprachen wo keine "Garantie" gegeben wird das ich die Kiste wieder flott bekomme es aber auch bei Misserfolg Geld kosten wird .
Natürlich lasse ich dann Kohle technisch die Kirche im Dorf wenn meine Arbeit wenig bis kein Erfolg hatte .
Viele diese anfragen erledigen sich dann von ganz alleine wenn ich vor arbeits beginn sage was es kosten wird und das es unter Umständen kein funktionierendes KFZ gibt .
Nicht jeder Motor ist mal eben so zu retten und nicht jeder Fehler wieder grade zu biegen und Fehler machen wir alle früher oder später mal mehr mal weniger .
Bei dem Audi würde ich vermutlich oben anfangen und das offensichtliche wieder auf Original rüsten um so mögliche Fehlerquellen aus zu schließen damit die einem nicht ins Handwerk pfuschen können .
Mag sein das die nichts damit zu tun haben aber können trotzdem für Merkwürdigkeiten sorgen .
Grade je moderner desto Merkwürdiger die Symptome weil oft die Elektronik und das Gehirn des Motors dies versucht zu kompensieren sprich anfängt gegen an zu regeln und das nervt dann ggf. nur noch und hält einem von der eigentlichen Fehlersuche ab .
Wenn hinerher alles läuft kann das eine oder andere wieder zurück kommen .
Öl wird grundsätzlich gewechselt wenn man eh schon am Motor bei geht selbiges mit Kühlmitteln .
Eigentlich ist der S3 es Wert ihn zu retten aber das kostet natürlich .
Die Zusatzbezeichnungen bei Audi wie S oder RS bedeuten nur das es Sau teuer wird und richtig Sau teuer das sollte man immer bedenken bevor man sich so ein schönes KFZ ans Bein nagelt .
Die meisten Ersatz und Verschleißteile sind erheblich teurer .
Er hört sich einfach nicht gesund an. Und so wie der Motorraum aussieht und die Betriebsmittel wundert es mich nicht... Für so ein tolles Auto mit dem Motor sollte man Geld über haben schöner S3 mit über 200 PS als 1.8T mit Allrad ... Das war noch ein Auto
Sich ständig zu wiederholen. War etwas nervig. Sagt mir aber auch gleichzeitig das es Ihnen in die Finger gejuckt hat. Was die Karre hat. Und mal ehrlich immer nur Standard OEM Bremse machen. Wird auf dauer langweilig der Mensch braucht neue Ziele. Deswegen stimme ich Ihnen nur bediengt zu. Ansonsten schaue ich als schrauber gerne zu. Wenn Geld keine Rolle spielt wäre das ein schönes Projekt.
Verbastelte karre
Halt uns auf dem laufenden was am Ende rausgekommen ist.
Naja ...was soll ich sagen..gutes Video...muss dir aber auch sagen...wenn ich in deine Werkstatt käme...würde ich dir mein Auto nicht da lassen...du magst zwar was drauf haben...aber deine Werkzeugordnung...löst bei mir grauen und entsetzen aus...hätte kein vertrauen zu dir...SORRY...achso bin auch ein KFZ- Mechaniker der alten Schule...hoffe du bist auch Kritik fähig ;)
Hallo Jürgen, ist kein Problem, das Gute daran ist, das du dein Auto auch nicht zu bringen kannst
Egal was damit passiert, Finger weg. Da geht eh noch mehr kaputt und du hättest den Stress damit. Geld scheint der Besitzer eh nicht zu haben, oder warum wurde der absolut notwendige Ölwechsel nicht gemacht?!
Ja pleulager.
Tickern müssen die immer, aber nur vom Magnetventil. Sonst von der Verrohrung und Schläuche Katastrophe. Das Blechrohr könnte original sein. War halt mal Silber, statt schwarz.
Solchen verbastelten Mist würde ich auch nicht anfassen. Damit handelt man sich nur Ärger ein, also Finger weg und dem Eigentümer noch viel Glück wünschen ist der beste Tipp, den man hier geben kann!
So ist da leider, Hauptsache nach außen glänzen. Schade, dass da nicht richtig an die Sache ran gegangen wurde. Am falschen Ende gespart und jetzt wird's teuer. Sieht man immer öfter, an richtiger Wartung wird gespart.
Zudem kommt er halt drauf an wie mit dem Material umgegangen wird wenn die Bude schon so viele vorbesitzer hatte jeder drauf rum geritten ist wie auf nem Esel dann kann es schonmal kaputt gehen. Wartung ist nebensache es zählen andere sachen wie tanken damit ich man Show machen kann. Manche sollten lieber mit den öffentlichen fahren da ist alles inkusive
Keine Leistung ist doch aber kein Grund den abzuschleppen......soll der Besitzer nach Hause fahren. Wenn der Bock nie bei mir war, Finger weg, bringt nix. Wirst nicht glücklich aus Sicht eines Mechanikers. Es sei denn, der Kunde will reichlich investieren und hat auch die Kohle.
Die sache ist halt wo fängt man an wo hört man auf da müsste ansich zerlegt werden schauen was noch im argen ist alles auf original zurückbauen das wird kaum einer freiwillig investieren dafür bekommt man einen anderen der noch mehr verbastelt ist und mehr leistung hat
@@mk3v644 Öldruck zu gering könnten bei der Laufleistung Haupt und Pleuellager sein.
Selbst wenn der Besitzer jetzt unbedingt alles endlich richtig instand setzen lassen möchte wäre es eine fast unmögliche Aufgabe für eine Werkstatt bzw Schrauber.
Wie willst du mit die Instandsetzung beginnen? Eigentlich müsste man zuerst eine genaue Diagnose erstellen dazu bedarf es aber nicht nur ein paar Arbeiten wie Kompression prüfen sondern du müsstest zumindest den Ventildeckel abbauen sowie die Ölwanne um zu sehen wie es sich wirklich um den Motor steht. Dazu noch das ganze gebastelte entfernen und wieder auf ein guten technischen Stand bringen. Dies dann gepaart mit die dann nachfolgende eigentliche Reparatur kostet locker über 1000 Euro und kann wenn es wirklich dicke kommt auch locker ein paar tausend kosten. Auch wenn es sich um ein S3 handelt sind diese Autos inzwischen nicht mehr so viel wert dass es sich lohnen würde hier vielleicht 4 bis 5 tausend Euro zu investieren
Schade
Ich kann dich voll und ganz Verstehen. Mehrere Köche verderben den Brei. Und der doofe bist dann meisten du weil du nicht zaubern konntest. Bleib so wie du bist.
Lasse an mein Auto (Daihatsu) auch mal gerne Tuningteile Einbauen. Aber in der Vertragswerkstatt die sich mit den Wagen Auskennt. Habe Heute mal Versucht an einer Werkstattkette Ölwechsel machen zu lassen und was anderes. Leider kam nach einer Stunde der Anruf die finden den Ölfilter am Motor nicht 🤔. Ich habe ihn auf der Schnelle unterm Auto in der Werkstatt auch nicht gefunden. Obwohl ich weiß in welcher Ecke er (nicht Sichtbar) Verbaut ist. Die Werkstattkette hat mehr als 3 Buchstaben...
Werde also das Werkstatthandbuch und Videos über den Ölwechsel aufs Smartphone VORHER laden. Falls solche Anrufe von Werkstätten kommen.
der Motor läuft nicht gesund
Gut für den Geldbeutel und den Autoverwerter
Ich war mit meinem Golf 4 1.6 16v in einer Werkstatt (keine hinterhofwerkstatt) und wollte nur den TÜV machen lassen, dann ging das specktakel los. Der TÜV sagte: "Neue servoleitung, die ist angegammelt". Habs machen lassen, satte 450€, ok ist halt so. Dann hole ich mein auto das ERSTE mal ab, denk auf der Fahrt, der hat vorher nicht geknirscht und geknackt beim anfahren. Zweites Mal hin, Probefahrt, ja das sind die motorlager, drittes mal hin: "also so langsam wissen wir auch nicht mehr.... ". Chef gesprochen: "ja dann wirds die Antriebswelle sein, wir melden uns.." Ende vom Lied: Auto seit 6 1/2 Wochen in der Werkstatt....
Man könnte kotzen
OHA, nicht gut
Das Auto ist über 15 Jahre alt und rostet wie Sau
6.er
Der autowagen is kacks 😂🤣
Ist wohl ein Fall für den Schrotti.
Hört sich an wie ein Pleullager.
Stand da auch eingeblendet.
@@michaelmester4790 Hatte ich nicht gesehen
@@Amadeus4685 dafür habe ich das Geräusch nicht so eindeutig erkannt. Wir ergänzen uns.
Ich hab bei der Geräuschentwicklung nur gedacht "Mok dat Ding ut!"
Problem ist bei solchen Sachen das finanzielle... Was verlange ich jetzt dafür das ich mich darum kümmere????? Zeit investiert für Lau..... Mhhh
Das stimmt, man muss gut und vorsichtig rechnen
😳Ich habe irgendwie das Gefühl, du hast auf die Karre keinen Bock 😏. Kann ich 100% nachvollziehen!!!. 😁
Dritter 😊
Ha ha 🤣😂 tja billig Chip aus China un der Motor läuft niemehr
Zweiter😁
lass die Finger von dem Motor
Der hört sich nicht gesund an Finger weg total verheizt
Bastelbude, Finger weg davon
Erster
Danke
Keine Fehlercode würde ich jetzt so nicht sagen ,ich würde das Ding nicht bei laufendem Motor auslesen.
Die Livedaten kannst du dir aber nur bei laufendem Motor an sehen😊😉...so wie er es gemacht hat.
Dritter 😒