Hezké video. Do roku 2018 jsem s Octavií Super běžně jezdil. Zahubila ji sůl na zimních cestách. Měl jsem ji 20 let. Ted' jezdím se 120 LS a to je o dost lepší svezení. Přesto - na Octavii vzpomínám rád.
Krásná Octávka, měl jsem tu samou barvu, jen Supra, objem 1221 z roku 1962. Měla o pár koníků víc. A k těm zrcátkům: Z výroby měla jen vnitřní. Vnější zrcátko si přidělal táta někdy v roce 69 a já potom daleko později doplnil to pravé. Nikdy nezkapala a kdyby, tak 90% závad se dalo opravit na silnici. Né jako dnešní auta co chcípnou a je to na odtahovku. Testované auto je nádhera, jen se mi nelíbí trochu větší mezera mezi maskou a kapotou. Dalo se to seřídit.
Nádhernej kousek. To palivové čerpadlo by šlo z těch dvou přeskládat i na původní typ s vývodem na trubičku - měděnou, která v původním provedení vedla bez přerušení až ke karburátoru SOP (který škoda že se nedochoval, ale mohl by jít sehnat), tento na videu je novější typ BS, kterej se dával do Octavií až v pozdějších ročnících (tušim od 1964) a současně do Š 1000/1100MB a později Š100/110. Pak bych ještě otočil a přesadil volant o 180° - je obráceně, ramena mají směřovat dolů. Celkově je ale nádherná, je super, že se zachovalo řazení pod volantem (které později dost majitelů předělávalo na podlahu) - při správném seřízení táhel, což není složité, fungovalo suprově a k tomuhle autu prostě patří a sluší. Ať dobře slouží!
To čelní sklo je takto malé ani ne snad proto, že by Škoda MB větší nezvládla, ale údajně proto, aby se zajistila jeho zaměnitelnost se zadním sklem. Takhle se prý šetřily náklady na výrobu skel a usnadňoval servis. Stejný princip měla Škoda 706 RTO, tam zadní a čelní skla byla vzájemně prohazovatelná a měla to tak i Karosa Šx11 kromě typu Evropabus, který měl čelní i zadní sklo nedělené a každé jiné.
Takovou jsme měli za mého dětství - barva "slonová kost" ovšem byla to Octavia Super, 45 koní. Volant máš otočený o 180 stupňů, ty příčky mají směřovat dolů a bude to retro bez vady.
Máš pravdu s tym volantom. Ešte mi tam chyba v motorovej časti hadica od vzduchovej filtra k naporovej zbernej časti. Na zadu pod nápisom octavia ešte super. Lebo to je octavia super. Ešte hlinikove listy na podbehoch a zadných platníkoch v jednej úrovni a hliníkové lišty na prahoch z vnútra. Tak si to pamätám ja. A sklenená nádobka na brzdovu kvapalinu. Inak fajn. AC pumpa bola na holendroch a repas je jednoduchý. Vymeniť membránu a gumicku pod vicko.
Naše auta měla naše auta jedno společné a to středovou rouru. To tady neměl nikdo. Pravé vnější zrcátko tehdy neměl nikdo. Okopírované ze západu bylo možná jen "křídlo" zadní svítilny, jinak vše ostatní bylo originál české. Jinak k jízdě....i veterán musí ve dne svítit!!
Good Day. Love your video. we've had theft in government, and in Energy Crisis. Internet only work sometimes, and there is no Subtitles.Can you Please print on Screen, in English, before sending to TH-cam, so we can Understand. Many Thanks and Much Appreciation. Looking forward to More Video's. Wayne. Alberton. Johannesburg. South Africa.
Vyrostl jsem s tímto designovým jazykem a myslel jsem si, že je to úžasné. Je to škoda, toto baroko - nebo jak to můžete nazvat - úplně zmizelo, dnes jsou všechna auta hladká jako nasávané mýdlo.
Jeśli chodzi o dizajn to skody i wartburg z lat sześćdziesiątych to były bardzo ładne samochody, technicznie też nie odbiegały mocno od zachodnich. Potem niestety i czesi i niemcy dizajn zwyczajnie spieprzyli. Zwłaszcza ostatni wartburg, to była poczwara na kołach. Dziś podobną drogą idą francuzi - ich obecne auta, zwłaszcza renault (poza może captur’em), są okropnie brzydkie, nie da się patrzeć. Również hiuindai’e i co szczególnie dla mnie przykre - toyoty (miałem kiedyś ładna korolkę) mają wydziwione, mocno brzydkie nadwozia. Nasza syrenka, mimo toporności technicznej mogła być bardziej filigranowa, jak ta skoda. Sam zarys sylwetki nie był taki zły ale proporcje i duże toporne koła czyniły z syreny przysadzistą krowę. To był mój pierwszy samochód i mam do niego najwięcej sentymentu (więcej niż do obecnego xc40, który traktuję po prostu jak zwyczajny samochód) dlatego z zazdrością patrzę na tę skodę - szkoda, że syrenka nie była tak ładna.
Nesmysl toto auto je pro každodení ježdění,máme z toho udělaný traktor v každodením provozu!Kecáš chlapče,toto auto,neboli motor jezdí i v rokU 2017 KAŽDÝ DEN
Hezké video. Do roku 2018 jsem s Octavií Super běžně jezdil. Zahubila ji sůl na zimních cestách. Měl jsem ji 20 let. Ted' jezdím se 120 LS a to je o dost lepší svezení. Přesto - na Octavii vzpomínám rád.
Krásná Octávka, měl jsem tu samou barvu, jen Supra, objem 1221 z roku 1962. Měla o pár koníků víc. A k těm zrcátkům: Z výroby měla jen vnitřní. Vnější zrcátko si přidělal táta někdy v roce 69 a já potom daleko později doplnil to pravé. Nikdy nezkapala a kdyby, tak 90% závad se dalo opravit na silnici. Né jako dnešní auta co chcípnou a je to na odtahovku. Testované auto je nádhera, jen se mi nelíbí trochu větší mezera mezi maskou a kapotou. Dalo se to seřídit.
Přesně stejný vůz ve stejné barvě jsme měli . Úžasný stroj na kterém jsem se naučil jezdit. Nedám na ni dopustit
Nádhernej kousek. To palivové čerpadlo by šlo z těch dvou přeskládat i na původní typ s vývodem na trubičku - měděnou, která v původním provedení vedla bez přerušení až ke karburátoru SOP (který škoda že se nedochoval, ale mohl by jít sehnat), tento na videu je novější typ BS, kterej se dával do Octavií až v pozdějších ročnících (tušim od 1964) a současně do Š 1000/1100MB a později Š100/110.
Pak bych ještě otočil a přesadil volant o 180° - je obráceně, ramena mají směřovat dolů. Celkově je ale nádherná, je super, že se zachovalo řazení pod volantem (které později dost majitelů předělávalo na podlahu) - při správném seřízení táhel, což není složité, fungovalo suprově a k tomuhle autu prostě patří a sluší. Ať dobře slouží!
Mialem Skode Octavie w 1976 roku, mialem 19 lat. Milo wspominam.
To čelní sklo je takto malé ani ne snad proto, že by Škoda MB větší nezvládla, ale údajně proto, aby se zajistila jeho zaměnitelnost se zadním sklem. Takhle se prý šetřily náklady na výrobu skel a usnadňoval servis. Stejný princip měla Škoda 706 RTO, tam zadní a čelní skla byla vzájemně prohazovatelná a měla to tak i Karosa Šx11 kromě typu Evropabus, který měl čelní i zadní sklo nedělené a každé jiné.
Parádní video a ještě parádnější auto! 😊😊
Dakujem snazili sme sa 😁👍
Takovou jsme měli za mého dětství - barva "slonová kost" ovšem byla to Octavia Super, 45 koní. Volant máš otočený o 180 stupňů, ty příčky mají směřovat dolů a bude to retro bez vady.
Máš pravdu s tym volantom. Ešte mi tam chyba v motorovej časti hadica od vzduchovej filtra k naporovej zbernej časti. Na zadu pod nápisom octavia ešte super. Lebo to je octavia super. Ešte hlinikove listy na podbehoch a zadných platníkoch v jednej úrovni a hliníkové lišty na prahoch z vnútra. Tak si to pamätám ja. A sklenená nádobka na brzdovu kvapalinu. Inak fajn. AC pumpa bola na holendroch a repas je jednoduchý. Vymeniť membránu a gumicku pod vicko.
vdaka za video :) super
Отличные Чешские народные Сказки народные автомашина.Veri-Gut..Cehssko🇨🇿Slovensko🇸🇰Շատ`լավ-🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲ավտոմեքենաներ,են։🎉😊 ❤🖋🖊🖌✏️📝🎉🎈✨️🧨🎇🎆♦️♥️🚐🚎🚍🚌🚋🚞🚝🚊🚑🚒🚓🚔🚕🚖🚗🚘🏍🏎🚜🚛🚚🛻🚙🛑🚏🚦🚥🚨⛽️🛢⚓️🛣🚧🔥☄️🍻🍺🍹🍷🍾🥃🥂💕💞💓💗💖💝💘💌💛🧡❤❤️🩹❤️🔥💜❣️💟💢💯🤍🤎💜💙💚💫💥✋️🖐🤚👋🤘🤟🤞✌️🤏🤌👌🖖🤙👉👈👍☝️👏🦾💪🤳🤝 11:50
Naše auta měla naše auta jedno společné a to středovou rouru. To tady neměl nikdo.
Pravé vnější zrcátko tehdy neměl nikdo.
Okopírované ze západu bylo možná jen "křídlo" zadní svítilny, jinak vše ostatní bylo originál české.
Jinak k jízdě....i veterán musí ve dne svítit!!
12:31 Lidi mávají :)
wow...fantástico!
Super
What color code?
Ten dotykáč uprostřed :))
Zrcatko u spolujezdce nebylo proto, ze ho tehdejsi legislativa nevyzadovala
Je to tak. Z výroby neměla ani u řidiče. Měla jen vnitřní zrcátko.
A hlavne pri vtedajšej hustote premávky ani potrebné nebolo.
Máme z toho traktor,dvě přev.skřině,výkyvná náprava z V3S.Chlastá to,jak dva Rusové.
Good Day. Love your video. we've had theft in government, and in Energy Crisis. Internet only work sometimes, and there is no Subtitles.Can you Please print on Screen, in English, before sending to TH-cam, so we can Understand. Many Thanks and Much Appreciation. Looking forward to More Video's. Wayne. Alberton. Johannesburg. South Africa.
Vyrostl jsem s tímto designovým jazykem a myslel jsem si, že je to úžasné. Je to škoda, toto baroko - nebo jak to můžete nazvat - úplně zmizelo, dnes jsou všechna auta hladká jako nasávané mýdlo.
Jeśli chodzi o dizajn to skody i wartburg z lat sześćdziesiątych to były bardzo ładne samochody, technicznie też nie odbiegały mocno od zachodnich. Potem niestety i czesi i niemcy dizajn zwyczajnie spieprzyli. Zwłaszcza ostatni wartburg, to była poczwara na kołach. Dziś podobną drogą idą francuzi - ich obecne auta, zwłaszcza renault (poza może captur’em), są okropnie brzydkie, nie da się patrzeć. Również hiuindai’e i co szczególnie dla mnie przykre - toyoty (miałem kiedyś ładna korolkę) mają wydziwione, mocno brzydkie nadwozia. Nasza syrenka, mimo toporności technicznej mogła być bardziej filigranowa, jak ta skoda. Sam zarys sylwetki nie był taki zły ale proporcje i duże toporne koła czyniły z syreny przysadzistą krowę. To był mój pierwszy samochód i mam do niego najwięcej sentymentu (więcej niż do obecnego xc40, który traktuję po prostu jak zwyczajny samochód) dlatego z zazdrością patrzę na tę skodę - szkoda, że syrenka nie była tak ładna.
Nesmysl toto auto je pro každodení ježdění,máme z toho udělaný traktor v každodením provozu!Kecáš chlapče,toto auto,neboli motor jezdí i v rokU 2017 KAŽDÝ DEN
S takým postojom staré opustené kaštiele treba prorobiť na maštal, a staré klavíre na zásobník nočného prádla.