-асфальт без крупной фракции (тротуарный) -новый асфальт с средней или крупной фракцией (гладкая поверхность) -асфальт с камнями средней фракции (камни выпирают) -асфальт с камнями крупной фракции (камни выпирают) -плохой асфальт с трещинами, ямами, переходами
Интересную услышал мысль, главное убедится, что я правильно ее понял.... у меня единички колеса вели себя не стабильно на спусках, не ехали прямо и все. Как ни вставал я на них, их сносило в бок. Спуск не ахти какой крутой, градусов 20, но затяжной. Асфальт, хороший, но зернистый немного. Погода была не влажная и не жара - конец лета в средней полосе. И вот по мере возрастания скорости переставлять ноги приходилось чаще. Т.е. получает, колесо как попрыгунчик, прыгало незаметно для невооруженного взгляда? Хотя я хотел именно минимальног сопротивления от него, но в итоге боролся уже с другим силами и не понимал почему так. Выходит лучше мне было взять двойку?
Хочу Вам сказать вот что, говорю от души и с большим чувством уважения: вы обладаете большим объемом накопленных знаний. Из многоих ваших видео я уснил о вас, что вы говорите лишь малую часть того, что можете сказать, что бы не запутать. Таким людям как Вы показано писать книги конечно, я бы приобрел точно и уверен не только я
Приятно видеть с каждым видео улучшения качества видео!
Ну, вот, стану знатным блохером - куплю камеру и найму режиссера )))
Так-то основной смысл - дать наролу знания ( "нарол" написано правильно).
@@DmitryRulev Знания это прекрасно! Но не менее важно как. Спасибо за знания
Если можно еще про разновидности асфальта ваш обзор. Я заметил его сильное влияние на скорость и держак, но четкого понимания пока нет.
Асфальт сложно показать.
Описать тоже сложно, но надо подумать.
-асфальт без крупной фракции (тротуарный)
-новый асфальт с средней или крупной фракцией (гладкая поверхность)
-асфальт с камнями средней фракции (камни выпирают)
-асфальт с камнями крупной фракции (камни выпирают)
-плохой асфальт с трещинами, ямами, переходами
Интересную услышал мысль, главное убедится, что я правильно ее понял.... у меня единички колеса вели себя не стабильно на спусках, не ехали прямо и все. Как ни вставал я на них, их сносило в бок. Спуск не ахти какой крутой, градусов 20, но затяжной. Асфальт, хороший, но зернистый немного. Погода была не влажная и не жара - конец лета в средней полосе. И вот по мере возрастания скорости переставлять ноги приходилось чаще. Т.е. получает, колесо как попрыгунчик, прыгало незаметно для невооруженного взгляда? Хотя я хотел именно минимальног сопротивления от него, но в итоге боролся уже с другим силами и не понимал почему так. Выходит лучше мне было взять двойку?
Хочу Вам сказать вот что, говорю от души и с большим чувством уважения: вы обладаете большим объемом накопленных знаний. Из многоих ваших видео я уснил о вас, что вы говорите лишь малую часть того, что можете сказать, что бы не запутать. Таким людям как Вы показано писать книги конечно, я бы приобрел точно и уверен не только я
Вы в один абзац втиснули кучу разных вопросов. Вследствии чего я не понимаю как и на что вам ответить.
Хотите стабильности на спусках - нужно брать колеса с твердым шинами.
Хотите комфорта на плохом асфальте - надо брать колеса с мягкими шинами.
Вводит в мотору - настраивайте роллеры.
Спасибо!