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Hola, hace dos meses adquirí uno, como he visto en varios comentarios hay que fijarse bien en el dueño, la carpeta de mantenimientos, y si esta todo bien, no lo piensen. El vehiculo que yo compré tiene 109.000 km modelo 2006, el interior y el exterior esta mil veces mejor que el del video, mecanico de 6 velocidades, un lujo completamente. La persona a la que se lo compré, no lo usaba, estaba ya con polvo, entonces procedí a realizarle mantenimiento completo, entonces adjunto información que faltó en el video. Cambio de aceite 450 mil pesos se come 5 cuartos y medio, y el tablero por medio de la computadora avisa si esta bien la cantidad, estos no cuentan con varilla de medición, dato imporante, mi vehiculo aun usa el aceite de fabrica, mobil 0w40, cambio de todos los filtros, es decir, aceite, aire, y motor unos 200 mil pesos, le tuve que cambiar la correa de accesorios, me costo 170mil, cambio de la bomba del agua 380mil, la mano de obra de ambas cosas 150 mil, le tuve que cambiar sensor de oxigeno 2, me costo 570mil, cambie bujias fueron 240mil, me limpiaron el maf creo que se llama y le hicieron limpieza a partes internas del motor, mano de obra como 260mil, tenia dañada la tapa persiana donde se pone la bebida al frente del reposabrazos, la consegui por aliexpress en 30 mil, y fue genial, quedo como nuevo, el carro no cuenta con bluetooth, por tanto no queria cambiar el radio original, es precioso, pedi nuevamente por aliexpress un conector de transmisor fm para la cigarrera y me costo 60mil pesos, suena una locura, no me hace falta otra cosa, ahora el combustible, que es algo de interes para todos, claramente le coloco extra, porque soy prevenido, se tanquea con 300 mil pesos, al dia de hoy son 14 galones, me dura 2 semanas usandolo de diario, menos 1 dia de pico y placa que en mi ciudad que es ibagué se maneja asi, incluso una vez me duro un poco mas de las 2 semanas, el uso es personal, pero yo lo uso bastante, me gusta mucho ponerlo a rodar, me falta hacer el test en carretera, no lo he sacado aún, tener en cuenta que todo lo que le cambié fue por mantenimiento, el carro andaba genial, pero yo prefiero adelantarme a los hechos, y más en estos carros, todo se consigue, teniendo buenos contactos, y no me ha parecido caro, teniendo en cuenta que es un mercedes, en mi ciudad no he visto otro, eso me motiva porque no me gustan los carros comunes. Espero les sirva mi reseña, los precios son de Colombia, si lo ven de otro lado, hagan la conversión a dolares.
@@michaelalejandroalbamartin2895 En un taller que me recomendaron de confianza, es un negocio familiar y no son "especialistas" en la marca, pero son muy curiosos, y trabajan bien.
@@michaelalejandroalbamartin2895 en un taller que me recomendaron, no son especialistas de la marca, pero son juiciosos y tienen buena curiosidad por las cosas
Pana excelente información, la verdad no es costoso mantenerlo, tengo un Mazda grande touring y me sale más costoso que tú Mercedes gracias por tan valiosa información nuevamente
Tuve un 2006, lo que guinda debajo es el sensor de temperatura exterior y trae una base para fijarlo (casi nadie detalla eso) en general el mío me hacía 18km x galón y por más mantenimiento que le hice jamás mejoró su consumo. Igual no me arrepiento de haberlo tenido casi 2 años. Fue mi primer carro. En cuanto al kompressor dicen que es libre de mantenimiento pero no es cierto, se puede bajar y cambiarle el aceite, eso es vital para extender su vida. De resto gran vehículo
Adoro este carro. El primer mercedes qué me enamoro. Cuidarlo con gasolina extra y estar encima de los mantenimientos a tiempo y no es más caro que un gama media.
Tuve uno y todavía me arrepiento de haberlo vendido. Éstos eran Mercedes durables y alemanes, no como los actuales que son producidos en USA y vienen muy mal ensamblados.
Son vehículos que pueden recorrer kilómetros, con su debido cuidado, tengo un familiar que cuenta con dos unidades uno 2006 y 2013 que lo usa para uber los fines de semana, que es soltero y aprovecha esa estancias para manejar el vehículo y ganar algo extra, Se nota demasiado los acabados, el 2006 cuenta con 300.000 mil kilómetros usó autopistas y el 2014 180.000 km En si uno lo compara y empieza a tocar los plasticos el mejor es el 2006 el no lo vende por nada lo quiere dejar como reliquia y usarlo debes en cuando por lo que me comenta el.
No veo nada de malo en comprar un alta gama viejo. Es cuestión de saber qué modelo, qué dueño y una buena revisión. Además, buscar un buen mecánico, que sepa arreglar sin problema cualquier daño.
Que buena reseña Todo lo que dices es muy cierto Nunca había visto este tipo de opiniones tan directas Tuve uno hace un año A tener en cuenta antes de comprar Verificar los variadores del árbol de levas Probarlo en frío para validar que los solenoides de transmisión trabajen suave Tuve dolores de cabeza con ese tema Y el mantenimiento de la transmisión automática Prefiero que sean mecánicos para más tranquilidad Gracias por su video muy honesto
Voy ya por mi segundo W204 usado, el primero lo compré con 7 años y 70.000 kms, un 200 kompressor que vendí diez años después con 170.000 kms y en perfecto estado; seguidamente me compré otro 200 de gasolina blue efficiency sin compresor pero con turbo, con mucho mejores interiores y claramente mejores faros, y con kilometraje similar; desde el primer momento supe que cualquiera de los dos era mejor compra que cualquier utilitario generalista nuevo, y con gran diferencia. Y hablo de unos modelos que la marca ya empezó a fabricar con criterios más de ahorro que de calidad, pero así y todo no hay color: mil veces volvería a preferir un MB usado a un utilitario nuevo.
@Miles-Arts a ver, sí que parece un poco mejor el CGI, corre un poquito mejor, gasta un poquito menos, tiene un interior más y mejor elaborado y lleva claramente mejores faros, lo encontré con ILS; pero el motor del kompressor también tenía su encanto, ése suave silbido del compresor es difícil de olvidar, aún consumiendo más y caminando menos; lo que no te compro es el 220, básicamente porque prefiero gasolina a gasoil...
me gustan mucho tus videos, en mi opinion deberias inclur tambien otros gastos como por EJ,impustos ,tecno y soat, lo digo ya que tus videos son con la intencion de orientar e informar que tan viable es la compra de dicho vehiculo
La tecno cuesta lo mismo de la de cualquier carro. Y en cuanto al soat e impuestos sorprende lo económico que salen. Hasta el seguro todo riesgo puede salir a buen precio. Los mayores costos serían la gasolina extra y repuestos cuando llegue a necesitar.
Tuve un c320 4matic 2003 y la verdad es un buen auto, cero quejas del carrito, super recomendable ademas del confort en el habitaculo y buena respuesta del motor tiene un sistema de audio que enamora. 6 cilindros en V 3.2 cc
Idea para próximos videos: cuanto cuesta la hora de mano de obra oficial, consumibles. Para videos como este, el del Fluence, la Koleos, hubiera sido perfecto
Siempre ha sido mi carro soñado, hace un par de años estuve a punto de adquirir un 2007, el último año para este w203 pero me aconsejaron no hacerlo porque los respuestos son costosos y escasos, además la póliza todo riesgo es costosa por lo mismo 😢😔
Esos aun eran de los mercedes robustos, bien armados, tipo tanque para resumir y creados para durar teoricamente para siempre con el mantenimiento correcto, una lastima que ya son pocos los productos de esa filosofia
Estos carros son buenos, estéticamente muy bonitos y vienen muy bien equipados, pienso que un vehículo viejo de estas marcas es para entusiastas y con cierto nivel económico para poder darle un buen mantenimiento, por que lo mejor es tener un muy buen mecánico o directamente con la marca y eso cuesta.
hey @carshopgaraje, eso que comentas de la dirección de que es dura, yo tengo el modelo sport, y la dirección, entre otras cosas, cambia mucho, el mio parece un coche de competición girando, va SUPER suave
Podrias darnos mas informacion de los costos de mantenimiento de estos vehiculos de la mano de sus propietarios, me interesa este o un bmw de la epoca. mil gracias
Tengo este auto modelo 2005 con 74 mil km repuestos son fáciles de conseguir, y el mantenimiento el costo aproximado de cada año y medio es de 1.200.000 en talleres de la Mercedes Benz, es un carro robusto muy económico en carretera y la seguridad para los ocupantes es genial además lo he rodado por carretera destapada y es genial
@ gracias Gabriel, me podrías informar que cuesta un todo riesgo para este, cuanto pagas de impuesto en Bogotá? Mejor una mecánico o automático? Mil gracias
Hay que prepararse para los altos costos de repuestos, siendo Mercedes, màs aùn, pero lo mejor es que estos autos los compraron personas de mucho poder adquisitivo y luego no le mamaron gallo a los mantenimientos. Yo tratarìa de comprarlo de un ùnico Dueño/a, pero primero, saber mucho màs del carro, y dar con un autopartista honesto y altamente entrenado, si nos vamos por talleres autorizados alternativos.
es relativo, digamos que el w203 o el e46 en colombia si son escasos y los repuestos escasean mas no son imposibles de conseguir. generaciones como la e90 y w204 son mas baratas de mantener y aun tienen esa elegancia y lujo. Pero lo que mucha gente no tiene en cuenta que esos repuestos duplican o triplican en durabilidad a repuestos de marcas genericas, y salvo por 2 o 3 fallos bastantes conocidos son autos que pueden rozar el millon de kilometros sin que se desarmen al conducirlos. Al que le apasionen no deberia tenerle miedo a estos modelos, muchas veces es mas los rumores. Ni que fueran captivas.
Tengo un modelo 2004 pero versión sportcoupe Diesel transmisión de 6 marchas con casi 200 mil km una maquinaa irrompible pero ojo hay que ser los mantenimientos chicos si tenien pa el whisky tbm pa el hielo
pregunta para alguien q tenga este carro o lo haya tenido. es caro de mantener¿ que tan confiable es¿ desde que km empieza a mostrar fallas¿ es dificil y/o caro encontrarle repuestos¿
Sí es costoso de mantener, sólo utiliza gasolina extra, aceite y demás consumibles que sean avalados por la marca y cada año o 8mil kilómetros mantenimiento. Haciendo cuentas por lo alto, mantenimiento 2 millones y seguro todo riesgo 4millones por exagerar.
Yo hace poco me hice con un c320 Elegance año 2001. Es una maquinota! Cabe destacar que por novato, se lo compré a un señor, aparentenente de buenos recursos y me confie. En realidad tiene mucho por hacerle pero el equipamiento es mayor al c180 en algunas cositas y el motor V6 es una locura, hala bastante. Puede ser mi mayor error financiero pero cómo amo a ese carro 😅
NO , Es una critica pero ojo manito con la C.C hay gente maliciososa dispuesta hacer mal solo por que si , y una pregunta el compresor , es por que triene un compresor esos que suenan como un silvido mas o menos ?
Tuve un C180 Kompressor versión Elegance, muy bonito y raro. el mejor carro que he tenido lastimosamente por un accidente que un camión me estrello el carro quedo de perdida total, después de ese me compre un E240 W211, efectivamente es supremamente cómodo pero la verdad ese si no lo recomiendo ya que tiene el nefasto sistema de frenos SBC que cuando funciona es una fantasía, pero el problema es que a los 129.000 kms o 300.000 pisadas de freno ese sistema deja de funcionar sin previo aviso, asi usted este andando, me paso bajando el Cañón del Chicamocha donde afortunadamente a punta de caja y freno de emergencia pude bloquearlo y al tener el scanner especial de ese sistema de freno donde se puede resetear el sistema al menos temporalmente, pero el W211 es un carro que actualmente NO recomendaría, distinto de un W203.
Hay que saberlos buscar, en Bogota hay muchos sitios donde los puede encontrar a precios razonables, tambien trayéndolos puede conseguir cosas interesantes
El carro no es que sea malo, el problema es que si llega a necesitar un repuesto como un kit the embrague preparese para dejarlo en el taller por meses hasta que consiga el repuesto en algun pais europeo y se lo envien.
mas baratos de mantener que una captiva o un onix turbo ajajaja. Lo principal con estos vehiculos es cumplir al pie de la letra con sus mantenimientos (bueno en teoria con cualquier vehiculo) pero estos tienen la particularidad que a los dueños descuidados les abre hueco en los bolsillos y de ahi tanto rumor y mito. El mantenimiento comun es muy similar a cualquier gama media tipo mazda 3 o 6, ford fusion etc. El tema repuestos especificos ya depende la version y modelo, lo mejor es saltarse en colombia la w203 se vendieron muy pocos y pasar a la w204 que aun son decentes. Salvo algunas cosas muy especificas el incremento frente a una marca generica esta entre un 20% a un 40% del valor del repuesto pero tambien suelen durar un 20-60% mas que una de marca generica. Se recomiendan ingresos medios que le permitan darle el mantenimiento a las fechas requeridas, para que se haga una idea un carro generico al año sin ninguna eventualidad super rara se mantiene con 3 millones anuales, estos con 4 millones a menos que sean motores grandes o daños muy radicales tipo algo electrico
@@DiegoGuerrero0423 siempre pone en sus videos así para atraer vistas jajaja a la gente. Le gusta el conflicto y por eso entran a ver el vídeo, pero en los videos es muy racional y parcial
@ el mío es de 1994, es difícil por vuestra zona encontrar estos coches pero ya te digo no es imposible, tengo 21 años y tengo la marca que quería, soñaba y sueño con un w124 pero bueno ya más adelante
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Hola, hace dos meses adquirí uno, como he visto en varios comentarios hay que fijarse bien en el dueño, la carpeta de mantenimientos, y si esta todo bien, no lo piensen. El vehiculo que yo compré tiene 109.000 km modelo 2006, el interior y el exterior esta mil veces mejor que el del video, mecanico de 6 velocidades, un lujo completamente. La persona a la que se lo compré, no lo usaba, estaba ya con polvo, entonces procedí a realizarle mantenimiento completo, entonces adjunto información que faltó en el video. Cambio de aceite 450 mil pesos se come 5 cuartos y medio, y el tablero por medio de la computadora avisa si esta bien la cantidad, estos no cuentan con varilla de medición, dato imporante, mi vehiculo aun usa el aceite de fabrica, mobil 0w40, cambio de todos los filtros, es decir, aceite, aire, y motor unos 200 mil pesos, le tuve que cambiar la correa de accesorios, me costo 170mil, cambio de la bomba del agua 380mil, la mano de obra de ambas cosas 150 mil, le tuve que cambiar sensor de oxigeno 2, me costo 570mil, cambie bujias fueron 240mil, me limpiaron el maf creo que se llama y le hicieron limpieza a partes internas del motor, mano de obra como 260mil, tenia dañada la tapa persiana donde se pone la bebida al frente del reposabrazos, la consegui por aliexpress en 30 mil, y fue genial, quedo como nuevo, el carro no cuenta con bluetooth, por tanto no queria cambiar el radio original, es precioso, pedi nuevamente por aliexpress un conector de transmisor fm para la cigarrera y me costo 60mil pesos, suena una locura, no me hace falta otra cosa, ahora el combustible, que es algo de interes para todos, claramente le coloco extra, porque soy prevenido, se tanquea con 300 mil pesos, al dia de hoy son 14 galones, me dura 2 semanas usandolo de diario, menos 1 dia de pico y placa que en mi ciudad que es ibagué se maneja asi, incluso una vez me duro un poco mas de las 2 semanas, el uso es personal, pero yo lo uso bastante, me gusta mucho ponerlo a rodar, me falta hacer el test en carretera, no lo he sacado aún, tener en cuenta que todo lo que le cambié fue por mantenimiento, el carro andaba genial, pero yo prefiero adelantarme a los hechos, y más en estos carros, todo se consigue, teniendo buenos contactos, y no me ha parecido caro, teniendo en cuenta que es un mercedes, en mi ciudad no he visto otro, eso me motiva porque no me gustan los carros comunes. Espero les sirva mi reseña, los precios son de Colombia, si lo ven de otro lado, hagan la conversión a dolares.
Excelente comentario
Donde le hiciste todos esos mantenimientos?
@@michaelalejandroalbamartin2895 En un taller que me recomendaron de confianza, es un negocio familiar y no son "especialistas" en la marca, pero son muy curiosos, y trabajan bien.
@@michaelalejandroalbamartin2895 en un taller que me recomendaron, no son especialistas de la marca, pero son juiciosos y tienen buena curiosidad por las cosas
Pana excelente información, la verdad no es costoso mantenerlo, tengo un Mazda grande touring y me sale más costoso que tú Mercedes gracias por tan valiosa información nuevamente
Tuve un 2006, lo que guinda debajo es el sensor de temperatura exterior y trae una base para fijarlo (casi nadie detalla eso) en general el mío me hacía 18km x galón y por más mantenimiento que le hice jamás mejoró su consumo. Igual no me arrepiento de haberlo tenido casi 2 años. Fue mi primer carro. En cuanto al kompressor dicen que es libre de mantenimiento pero no es cierto, se puede bajar y cambiarle el aceite, eso es vital para extender su vida. De resto gran vehículo
Adoro este carro. El primer mercedes qué me enamoro.
Cuidarlo con gasolina extra y estar encima de los mantenimientos a tiempo y no es más caro que un gama media.
Correcto!!
Tuve uno y todavía me arrepiento de haberlo vendido. Éstos eran Mercedes durables y alemanes, no como los actuales que son producidos en USA y vienen muy mal ensamblados.
A mi me encanta el C320
Toda la Razón
Son vehículos que pueden recorrer kilómetros, con su debido cuidado, tengo un familiar que cuenta con dos unidades uno 2006 y 2013 que lo usa para uber los fines de semana, que es soltero y aprovecha esa estancias para manejar el vehículo y ganar algo extra,
Se nota demasiado los acabados, el 2006 cuenta con 300.000 mil kilómetros usó autopistas y el 2014 180.000 km
En si uno lo compara y empieza a tocar los plasticos el mejor es el 2006 el no lo vende por nada lo quiere dejar como reliquia y usarlo debes en cuando por lo que me comenta el.
No veo nada de malo en comprar un alta gama viejo.
Es cuestión de saber qué modelo, qué dueño y una buena revisión. Además, buscar un buen mecánico, que sepa arreglar sin problema cualquier daño.
Exacto!
Que buena reseña
Todo lo que dices es muy cierto
Nunca había visto este tipo de opiniones tan directas
Tuve uno hace un año
A tener en cuenta antes de comprar
Verificar los variadores del árbol de levas
Probarlo en frío para validar que los solenoides de transmisión trabajen suave
Tuve dolores de cabeza con ese tema
Y el mantenimiento de la transmisión automática
Prefiero que sean mecánicos para más tranquilidad
Gracias por su video muy honesto
Tiene mi edad y es uno de mis autos soñados 👏👏
A cumplir esa meta!
yo tengo el c180 kompressor sport, a por el, no te arrepentirás. Se crió conmigo, desde 2006, y sigue como el primer dia dando guerra
Voy ya por mi segundo W204 usado, el primero lo compré con 7 años y 70.000 kms, un 200 kompressor que vendí diez años después con 170.000 kms y en perfecto estado; seguidamente me compré otro 200 de gasolina blue efficiency sin compresor pero con turbo, con mucho mejores interiores y claramente mejores faros, y con kilometraje similar; desde el primer momento supe que cualquiera de los dos era mejor compra que cualquier utilitario generalista nuevo, y con gran diferencia. Y hablo de unos modelos que la marca ya empezó a fabricar con criterios más de ahorro que de calidad, pero así y todo no hay color: mil veces volvería a preferir un MB usado a un utilitario nuevo.
Es mejor el W204 CGI Blue EFFICIENCY que el Kompressor.
el C200 uff carrazo! si puedes por un C220 la sacas del estadio!
@Miles-Arts a ver, sí que parece un poco mejor el CGI, corre un poquito mejor, gasta un poquito menos, tiene un interior más y mejor elaborado y lleva claramente mejores faros, lo encontré con ILS; pero el motor del kompressor también tenía su encanto, ése suave silbido del compresor es difícil de olvidar, aún consumiendo más y caminando menos; lo que no te compro es el 220, básicamente porque prefiero gasolina a gasoil...
Buen video. Esperamos sobre el C180 2013. Gracias.
me gustan mucho tus videos, en mi opinion deberias inclur tambien otros gastos como por EJ,impustos ,tecno y soat, lo digo ya que tus videos son con la intencion de orientar e informar que tan viable es la compra de dicho vehiculo
La tecno cuesta lo mismo de la de cualquier carro. Y en cuanto al soat e impuestos sorprende lo económico que salen. Hasta el seguro todo riesgo puede salir a buen precio.
Los mayores costos serían la gasolina extra y repuestos cuando llegue a necesitar.
Lo vamos a tener en cuenta, gracias por al recomendación!!
Tuve un c320 4matic 2003 y la verdad es un buen auto, cero quejas del carrito, super recomendable ademas del confort en el habitaculo y buena respuesta del motor tiene un sistema de audio que enamora. 6 cilindros en V 3.2 cc
El uso de la extra lo determina generalmente la relaciòn de Compresìon del motor, si pasa de 9.6 a 1 hacia arriba, si se hace necesaria.
Hermoso auto. Lo compraría de una!!!!! Saludos desde San Luis Argentina 💙
Saludos!!!
Idea para próximos videos: cuanto cuesta la hora de mano de obra oficial, consumibles.
Para videos como este, el del Fluence, la Koleos, hubiera sido perfecto
Excelente idea, lo tendremos en cuenta
Carrazo !!!!el mejor diria yo lo digo por experiencia
Increíble lo avanzado que eran estos carros para esa época. Y durables
Siempre ha sido mi carro soñado, hace un par de años estuve a punto de adquirir un 2007, el último año para este w203 pero me aconsejaron no hacerlo porque los respuestos son costosos y escasos, además la póliza todo riesgo es costosa por lo mismo 😢😔
Deberías probarlo!
Los repuestos MB te aseguro que son más fácil de encontrar que los un auto chino. Saludos
Esos aun eran de los mercedes robustos, bien armados, tipo tanque para resumir y creados para durar teoricamente para siempre con el mantenimiento correcto, una lastima que ya son pocos los productos de esa filosofia
Tengo un C 200 kompressor del 2007 , no lo cambio por nada
Saludos desde Chile
Estos carros son buenos, estéticamente muy bonitos y vienen muy bien equipados, pienso que un vehículo viejo de estas marcas es para entusiastas y con cierto nivel económico para poder darle un buen mantenimiento, por que lo mejor es tener un muy buen mecánico o directamente con la marca y eso cuesta.
Estamos de acuerdo!
hey @carshopgaraje, eso que comentas de la dirección de que es dura, yo tengo el modelo sport, y la dirección, entre otras cosas, cambia mucho, el mio parece un coche de competición girando, va SUPER suave
Podrias darnos mas informacion de los costos de mantenimiento de estos vehiculos de la mano de sus propietarios, me interesa este o un bmw de la epoca. mil gracias
Tengo este auto modelo 2005 con 74 mil km repuestos son fáciles de conseguir, y el mantenimiento el costo aproximado de cada año y medio es de 1.200.000 en talleres de la Mercedes Benz, es un carro robusto muy económico en carretera y la seguridad para los ocupantes es genial además lo he rodado por carretera destapada y es genial
@ gracias Gabriel, me podrías informar que cuesta un todo riesgo para este, cuanto pagas de impuesto en Bogotá? Mejor una mecánico o automático? Mil gracias
Hay que prepararse para los altos costos de repuestos, siendo Mercedes, màs aùn, pero lo mejor es que estos autos los compraron personas de mucho poder adquisitivo y luego no le mamaron gallo a los mantenimientos. Yo tratarìa de comprarlo de un ùnico Dueño/a, pero primero, saber mucho màs del carro, y dar con un autopartista honesto y altamente entrenado, si nos vamos por talleres autorizados alternativos.
es relativo, digamos que el w203 o el e46 en colombia si son escasos y los repuestos escasean mas no son imposibles de conseguir. generaciones como la e90 y w204 son mas baratas de mantener y aun tienen esa elegancia y lujo. Pero lo que mucha gente no tiene en cuenta que esos repuestos duplican o triplican en durabilidad a repuestos de marcas genericas, y salvo por 2 o 3 fallos bastantes conocidos son autos que pueden rozar el millon de kilometros sin que se desarmen al conducirlos. Al que le apasionen no deberia tenerle miedo a estos modelos, muchas veces es mas los rumores. Ni que fueran captivas.
Tengo un modelo 2004 pero versión sportcoupe Diesel transmisión de 6 marchas con casi 200 mil km una maquinaa irrompible pero ojo hay que ser los mantenimientos chicos si tenien pa el whisky tbm pa el hielo
Estas en colombia? Si es Diesel debe ser fenomenal, lástima que no hayan traído esas motorizaciones en todos los modelos de la marca
Haganle la distribucion y hasta ahí te llega la emoción
Deberías hablar del Skoda Fabia Montecarlo
pregunta para alguien q tenga este carro o lo haya tenido. es caro de mantener¿ que tan confiable es¿ desde que km empieza a mostrar fallas¿ es dificil y/o caro encontrarle repuestos¿
Sí es costoso de mantener, sólo utiliza gasolina extra, aceite y demás consumibles que sean avalados por la marca y cada año o 8mil kilómetros mantenimiento.
Haciendo cuentas por lo alto, mantenimiento 2 millones y seguro todo riesgo 4millones por exagerar.
Yo hace poco me hice con un c320 Elegance año 2001. Es una maquinota! Cabe destacar que por novato, se lo compré a un señor, aparentenente de buenos recursos y me confie. En realidad tiene mucho por hacerle pero el equipamiento es mayor al c180 en algunas cositas y el motor V6 es una locura, hala bastante. Puede ser mi mayor error financiero pero cómo amo a ese carro 😅
jajajaj poco a poco se levanta el error financiero
NO , Es una critica pero ojo manito con la C.C hay gente maliciososa dispuesta hacer mal solo por que si , y una pregunta el compresor , es por que triene un compresor esos que suenan como un silvido mas o menos ?
Mejor irse por el W211 más potente bonito espacioso y confiable de lo mejor de mercedes
En conclusion mas perfeccion para donde
*mi sueño es el E200 W211 y el W212*
Aun mas naves, mas cómodos
Tuve un C180 Kompressor versión Elegance, muy bonito y raro. el mejor carro que he tenido lastimosamente por un accidente que un camión me estrello el carro quedo de perdida total, después de ese me compre un E240 W211, efectivamente es supremamente cómodo pero la verdad ese si no lo recomiendo ya que tiene el nefasto sistema de frenos SBC que cuando funciona es una fantasía, pero el problema es que a los 129.000 kms o 300.000 pisadas de freno ese sistema deja de funcionar sin previo aviso, asi usted este andando, me paso bajando el Cañón del Chicamocha donde afortunadamente a punta de caja y freno de emergencia pude bloquearlo y al tener el scanner especial de ese sistema de freno donde se puede resetear el sistema al menos temporalmente, pero el W211 es un carro que actualmente NO recomendaría, distinto de un W203.
Lo único regular es el tema de repuestos...muchos hay q pedirlos y no son baratos!
Es cierto
Hay que saberlos buscar, en Bogota hay muchos sitios donde los puede encontrar a precios razonables, tambien trayéndolos puede conseguir cosas interesantes
El carro no es que sea malo, el problema es que si llega a necesitar un repuesto como un kit the embrague preparese para dejarlo en el taller por meses hasta que consiga el repuesto en algun pais europeo y se lo envien.
El tema de equipamiento, seguridad, confort y bien manejo lo seducen a uno😢
Efectivamente, hasta me puso a pesar para comprar uno
Que tan caro es mantenerlo?
Lo mismo dicen de los Diesel, tengo una Rexton y los repuestos no son tan caros como le dicen a uno
mas baratos de mantener que una captiva o un onix turbo ajajaja. Lo principal con estos vehiculos es cumplir al pie de la letra con sus mantenimientos (bueno en teoria con cualquier vehiculo) pero estos tienen la particularidad que a los dueños descuidados les abre hueco en los bolsillos y de ahi tanto rumor y mito. El mantenimiento comun es muy similar a cualquier gama media tipo mazda 3 o 6, ford fusion etc. El tema repuestos especificos ya depende la version y modelo, lo mejor es saltarse en colombia la w203 se vendieron muy pocos y pasar a la w204 que aun son decentes. Salvo algunas cosas muy especificas el incremento frente a una marca generica esta entre un 20% a un 40% del valor del repuesto pero tambien suelen durar un 20-60% mas que una de marca generica. Se recomiendan ingresos medios que le permitan darle el mantenimiento a las fechas requeridas, para que se haga una idea un carro generico al año sin ninguna eventualidad super rara se mantiene con 3 millones anuales, estos con 4 millones a menos que sean motores grandes o daños muy radicales tipo algo electrico
Estos tienen un problema en los piñones de distribución que se despedazan y hay que reemplazarlos🙂🤪
Lo unico que no es muy interesante es la posicion de la llave y el control de las luces de rrsto todo es perfecto
Asi es!!
En mi apartamento hay una persona que lo tiene así
Es muy tentador comprarse un mercedes a precios de renault
Jajajjaja es cierto
Pero porque dice NUNCA COMPRAR, si todo es positivo. Muy pocos puntos en contra....
@@DiegoGuerrero0423 es clickbait
@@DiegoGuerrero0423 siempre pone en sus videos así para atraer vistas jajaja a la gente. Le gusta el conflicto y por eso entran a ver el vídeo, pero en los videos es muy racional y parcial
Una maquinota, pero este en específico está un poco descuidado.
Y entonces si es tan bueno y tan bien calificado, por qué la presentación de este video dice "no lo compres"?
El clickbait.
Gracias, es excelente
Carro viejo de rico, te deja pobre!!!
Busque una pobre que lo haga rico jajaja
Si para ti este es viejo, el mío que es el w202 c250D ya es prehistórico 😂😂😂
Que año es? sabes cuantos de estos Diesel llegaron a colombia? Sería un sueño tener uno
@ el mío es de 1994, es difícil por vuestra zona encontrar estos coches pero ya te digo no es imposible, tengo 21 años y tengo la marca que quería, soñaba y sueño con un w124 pero bueno ya más adelante
Juguete viejo de rico, nooo gracias, el mto
Si no estoy mal estos vehículos utilizaron en Betty la fea y Pedro el escamoso😂
En Pedro escamoso se usó un E300
@TomasExe-cu5rn bueno pero se uso esa marca 😁
Son parecidos pero los de las novelas son la clase E, este es clase C
@@carshopgaraje.colombia ah bueno
Muchas gracias
En Betty se usa el clase E que es la gamma media
Te picaron los zancudos?
Siii, esa semana viaje y me volvieron nada
@carshopgaraje.colombia Caladril es maravilloso para eso
Pues las cosas son manuales en ese tiempo no emilabamos a los americanos facilistas y flojonazos
Este carro te hace ver como un mafioso
@@alvarooliveros1030 es cierto
Ese carro está acabado. Le dieron mala vida
Solo es pintarlo y ya, el interior esta bien cuidado