Замена аккумулятора на BMW. Регистрация замены или прописать аккумулятор? Система IBS
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 เม.ย. 2019
- Объясняем как заменить Аккумулятор на BMW, нужна ли регистрация замены аккумулятора, когда нужна перепрошивка\привязка аккума и вкратце касаемся основных отличий AGM гелиевого аккумулятора от кислотного.
Про систему IBS
/ vadym_garage_racer
БМВ Сервис Киев garage-racer.com.ua/?...
/ vad1mracer
www.drive2.ru/r/bmw/1022916/ - бортовик е46 на drive2.ru
www.drive2.ru/r/bmw/1319638/ - бортовик е30 drive2.ru
www.bmwclub.ua/threads/135769-... - бортовик на bmwclub.ua - ยานยนต์และพาหนะ
Раскидал всё внятно, вкратце - золотые руки 🤝😉✊
Чувак ты открыл мне мир заново 👍🏻
Стыдно мастеру такое говорить.
1.в автомобиле используется кислотный акум.
2.технология АГМ это тоже кислотный акум.
Гелевый это совсем другой тип
Спасибо за инфу, нужно заново повторить инфу про AGM. Суть была про надобность регистрации замены и тд, то так... отступление) . Что для пользователя БМВ, что для мастера все равно как назвать AGM аккум(кислотный\гелевый\теплый\зеленый\твердый\красивый), характеристики аккума, стоимость аккума, стоимость замены, а так же инструкции при замене не поменяются:)
@@VadymGarageRacer 9
@@VadymGarageRacer надобность тоже нужна...стыдно мастеру вдвойне)так как датчик ибс -по внутреннему сопротивлению так же определяет и остаточную емкость...поэтому любую акб надо прописывать...иначе он будет заряжать ее как более мелкую по емкости и так же эксплотировать в работе с системой старт-стоп...
@@user-pm9el7kj7l где я сказал обратное ?
@@VadymGarageRacer сказал, что прописывать не нужно, при смене на новый аналогичной емкости.. Только регистрация
Спасибо большое. Полезная информация.
Добрый день. Если просто подзарядил дома аккум, нужно опять реингольдом делать "замену" или нет? Аккум же типо свежее стал)))
Видос класс! 👍🏼
Как всегда рассказ чётко и по делу 👏🏻
А если к клеммам под капотом подсоединить аккумулятор, то прописывать надо или нет?
Человек, забей на диванную критику , делай вещи, главное в работе не косяч, дари позитив ))
спасибо! у меня как раз обычная клемма, а то бы заставили "кодировки" делать на сервисе
А у меня на Мини R 53 2004г вчера буквально еду, и опааа)) всё фары потухли, ГУР и некие индикаторы загорелись - а это ABS, и сам аккумулятор горит, и усё еле доехал , без фар вечером , без Гура и тд... Атас млин) вот с чего начинать? По ремню генератора всё ГудОк. Чек движка не горит. Короче доехал на аккумуляторе Varta хорошо 👍хоть он дотянул до дома. Всё заглушил, потом заново пробою пуск - а там шляпа)) не цепляет - с треском подхватывает , но вольтаж и ампераж соответственно не совпадает скорее всего ниже 10ки ампер ( хотя 14-15 ампер говорят, но не измеряли пока ) Если есть возможность подскажите пожалуйста в чём может быть ещё проблема??? Благодарю Вас заранее🤝✊ Может и щетки генератора, но вряд ли? С чего начать поиск проблемы ???
Откуда ты берёшь такие цены? Я сам работаю в BMW Service в Германии, и такие цены даже здесь нету. Браво за то что старался и выложил Какбы норм ролик, просто не говори то что не знаешь точно!
Цены чего? какая минута? в германии если что дешевле детали )))) а работа дороже
Ну и сколько стоит оригинал аку в Германии 165€ если в $ то так и получается 180/190$ чел выебаватся сперва по считай
Цена на что, интересно.
@@VadymGarageRacer АГМ это гелевая АКБ?
А ЯК ПРАВИЛЬНО ЗАРЯЖАТИ АКАМУЛЯТОРИ НА НОВИХ БМВ agm
А я то думал что ibs клема нужна для дополнительной защиты борт сети и блоков от перегрузок, а она завязана через кан шину напрямую с касом, который при команде ibs переводит блоки в спящий режим, и если ставишь аккумулятор эдентичный заводскому не каких манипуляций производить с касом нет необходимости,
Блин, красава!
а чего не показал как закодировать ?
Подскажите пожалуйста поменял аккумулятор машина в спящий режим не становится и жужит датчик хх что может быть?
Новый брал? У диллеров менял? Скажи пожалуйста сколько обошлось
@@user-yy1hf1sl1c да новый, просто где акум продают взял и поставил сам, только на бмв надо аккумулятор привязывать к машине программой
@@user-yy1hf1sl1c 5тс не дорогой взял
@@giovar1434 вот поеду к офицалам 16 тысяч новый акам с установкой и регистрируют! Бмв х1 12 года у меня,думаю не дорого
@@user-yy1hf1sl1c ну не знаю я бы за 9тс норм акум купил бы и 1тс привезать его 10 тс выйдет тоже самое по сути
На бмв х5 е70 2007 нужна ли регистрация?
посмотрите есть ли IBS клемма
На е46 дизель нужна регистрация и т д? Или можно просто махнуть акум
на е46 невозможно зарегать акум)
@@VadymGarageRacer спасибо
@@VadymGarageRacer Здравствуйте, может вы знаете, подскажите какой должен быть надув турбины и рампы м47 204d4 150d
Если владеете информацией подскажите пожайлуста. Или где можно глянуть?? Спасибо
НУ ТОК НЕ ЩЕЛОЧНЫЙ А КИСЛОТНЫЙ
Смешной гномик :)
Там минимум должен быть на 85 Ah !
Я не знал и попал на 250$ на ремонт блока)
Хотел посмотреть как меняют АКБ... в итоге посмотрел полный бред.
Физическая замена акб не представляет сложности. вопросы возникают про регистрацию, кодирования и тд. в видео рассказано )
Нудный такой, много слов, по существу ноль. Похоже на рекламу акб. У кого бессонница, рекомендую, засыпаешь на второй минуте.
на рекламу какого акб ??)))))))
Ты не из властелин колец!?
Зачем прописывать если машина не ругается, ей вообще все равно.
Про себя говорю, е81 118i поменял 60ач на 100ач и ничего не прописывал, никаких ошибок не вылезло ..
Звук, просто кровь с ушей
Он все запутал что кого лучше лишних слов много
Знает кто ни будь что может быть купил новый акку утром заводится отлично еду 5-10км акум садится выключаю машину жду 10-15мин завожу дальше работает должным образом если я не подожду 10-15 мин буду сразу пробовать завести не заводится уже полностью садится акум потом надо прикурить завести после работает снова как нужно и так каждое утро спасибо всем бмв е90
Ты кто??? 😂😂
да блин, поменял аккум вези плати денег в сервис, отличная машина😐
за все хорошее и высокотехнологичное нужно платить) За то аккум меняет раз на 10 лет) или лучше каждый год ?)
Никто не знает, какой аккумулятор стоял, а какой прописан. Увы.
?
Всем привет! Мое мнение - конструкторы сделают любую электронную хернiu лишь бы регистрировать, диагностировать, бабло рубитъ на сервисе. До этого семь лет откатал на Субару с акб фирмы Панасоник в котором пробки для долива сверху. Весь автомобиль был настолько надежен, что я разучился открывать капот. Много раз сажал акб сигнализацией на долгом отстое, после чего заряжал тем, что было рядом - то импульсными, то еще совецкими самоделками в автопарке... Раз утром после гуляний случайно открыл капот и случайно увидел -уровень электролита ниже минимума на 2,5-3 см. Завел, доехал 120 км до гаража долил и ездил еще тройку лет пока не продал своему знакомому. До сих пор замечаний по авто не слышал. После пересел на бмв и началось: то регистрация, то диагностика, то ...все вмашине сделано для того, чтобы заносить регулярно деньги на сервис к диллеру. А в японце я менял только масло, фильтра и колеса задние с передними согласно схемы каждые 10 - 12 тыс км. Был полный привод - ездил на всесезонке круглый год... и при этом машина вывозила из разных непредвиденных передряг
сравнил таз с БМВ
Это что за поп?
😂
До 2006 года регистрация вообще не к чему
Не слышно нихера👎
вроде бы слышно )
Ну и где тут "кодирование"? =) Даже процесса замены нет =)))
А где написано, что тут кодирование ??????
Точно гномик ты хотя бы литературу почитал на худой конец видео посмотрел когда это акб щелочные использовали в авто а тем более в БМВ
Гномик посмотри дату видео
Лол
AGM это НЕ ГЕЛЕВЫЙ. Автор не пудри мозги.
Так непонятно говорить надо еще уметь.
Много лишней воды
Посмотрите дату выпуска ролика ) Кому вода а кому инфа. Всё разжевано)
Ребята BMW-сты, забейте на этого мастера! Какая нахрен замена на щелочный АКБ. На данные авто устанвливаются только свинцово-кислотные АКБ. Есть два вида - WET и AGM. Если установлен AGM и меняете на AGM такой же емкости (причем не зависимо от производителя) - ничего прописывать и регистрировать не нужно. Если установлен AGM и меняете на AGM большей или меньшей(что маловероятно) емкости - тогда регистрировать нужно. Если установлен AGM и меняете на WET (в целях удешевления) - регистрировать нужно обязательно. Суть регистрации сводится к тому чтобы "мозг" знал какой именно стоит АКБ и в зависимости от этого применял "правильный" режим заряда АКБ, так как у разных типов АКБ эти режимы разные разные(напряжение заряда 14,4 или 14,7 , разный ток заряда и т.д). Я бы к этому мастеру точно не поехал!!!
регистрация нужна только для правильного ухода в сон авто , в зависимости от состояния акума ! зарядкой управляет таблетка генератора и все !