Электровелосипед Eltreco FS-900 после двух лет эксплуатации
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ค. 2020
- Велогибрид Eltreco FS-900:
------------------------------------------------------
Мощность двигателя 350W
Аккумулятор 36V/10Ah
Максимальная скорость 35 км/ч
Размер колеса 26"
Вес (с аккумулятором) 22 кг
Вес аккумулятора 3 кг
Что менялось за 2 года:
------------------------------------------------------
исправлен аккумулятор (неправильно припаянные контакты сильно грелись при нагрузке)
приобретен дополнительный аккумулятор
заменено сидение (отломилось)
заменены камера и покрышка на заднем колесе
Какая красивая природа! Спасибо Вам за видео. У Вас приятная речь, всё по делу и ничего лишнего!)
InstaBlaster.
Здоровья вам
Доходчиво, красиво, спасибо!
Места красивые. обзор полезный. многие 2ю акб докупают. Я на фэте электро катал - это паравоз в сравнении с обычным эл велом. "песочек - неее.. не видел" не важно, что под колёсами - всё съедает. Но и повернуть на нём тяжелее, чем на обычном. и тяжелее он. покататься - всё сайдёт.
Хороший обзор👍Тоже приобрёл себе такой же велик только с приставкой New 😉 всё тоже самое только ЖК-дисплей стоит😉 накатал пока около 200 км,только одни положительные эмоции!С электровелосипеда на обычный уже совсем не хочется пересаживаться 😁😁😁
Отличный обзор.
Набор вместе с аккумулятором для меня стоил 250 доларов, моторколесо контролер и ручка газа брал в Украине а аккумулятор виписал с Китая. Велосипед уже бил. За сезон 2000км, полет нормальний. Техникой доволен.
Музыка огонь в конце
Как приятно слушать нормальную речь - после визгливых рекламщиков!
Красивая природа
8 лет ездил на двухподвесе только не электро, супер, жопа очень довольна. Сейчас купил shorner dragon g max 26 мотор 1000 ватт за 60тысяч......пушка
У меня такой же, пружину уменьшил в диаметре, родная жёсткая, подобрал методом тыка, на меньшего диаметра проволоки, купил ещё подседельный амортизатор за 5 т р отлично, и поставил на зад багажник а на него доп аккамулятор, на большие расстояния с ассистентом до 100 км и больше, аккамулятор допол подключаю на клеммы основного, когда его убираю типа разряженого в рюкзак и гоняю, пока все хорошо, не греется, слушается всех нажатий, крылья на перед и назад поставил, сигнализацию противоугон ну, пишит как машина,
Спасибо за информацию. Интересный у вас получился вариант второго аккумулятора на багажнике.
Георгий, скажите пожалуйста, крепления и отверстия для крепления заднего амортизатора не расшатались за это время? Места креплений передней и задней части рамы не потеряли жесткость? Спасибо!
@Николай Погорелов Нет. За уже почти 3 года эксплуатации не замечаю никаких изменений.
@@altailand Спасибо!
Год назад прикупил себе такой же велосипед. В моем пришлось заменить только плечи педалей - провернулась резьба, а потом и вовсе разломалось плечо после неудачного падения.
Из плановых замен - более злые покрышки (тоже Kenda)
Также дважды менял камеру на заднем колесе, и один раз на переднем.
Батарея родная, по лесу 25-40км.
Мощности мотора хватает (я - 80-85кг) - в горку я ему сам помогаю, а на ровных участках максимально еду по накату.
Скорости тоже хватает, редко когда можно ехать паспортные 35км/ч - в лесу на такой скорости и убиться недолго.
Из приятного - совершенно другие ощущения от катания - можно вылезать куда дальше, чем с обычным великом, а усталость больше не является проблемой (устал - едешь на моторе).
Спасибо за содержательный комментарий. У меня абсолютно схожие c Вашими ощущения от сравнения обычного (до покупки FS-900 три года ездил на Stels Navigator 690) и этого.
А мощность какая мотора у вас и батарея? Максимальное расстояние без педалей сколько можно проехать
@@realmerealme3961 30-40км
Спасибо
Хочу приобрести такой же велосипед и сразу заказать на али доп.батарею. Подскажите, какие размеры у штатной батареи? На али 36v 17ah батарея имеет размеры: 9*11*37 cm. Она по размеру встанет на место штатного аккума? Войдёт ли она туда по размеру?
Тут много нюансов. Не уверен, что контроллер для 10ah будет нормально работать с 17ah. Что касается подойдет - не подойдет, то shark батареи бывают пятиконтактные, четырехконтактные: photos.google.com/album/AF1QipPh3EPJmoRdhAZ7yF0zKsHPCpryxbiYpb-1CZZc
Мне по ошибке вначале прислали пятиконтактную, затем прислали крышку с четырьмя контактами на замену. И это при том, что фотографии своей АКБ и контроллера я им посылал. А еще блокирующий ключом цилиндр должен выдвигаться именно в том месте, где у контроллера для него дырка. Не заказывайте пока не поймете, что это точно вам подойдет.
Спасибо за обзор. Как в городе задний амморт будет полезен?
Мне кажется будет полезен везде. Неровностей хватает и в городе, как правило.
@ALEX MALS Бензин - не вариант (тарахтит, пахнет, нужен бензин и в квартиру не поставишь)
И приведите пример мощного электровелосипеда весом не более 22 кг.
мощный и легкий это редукторник.500w -4.2кг 1000w -4.5кг 350w-3.5 кг
Подскажите, пожалуйста, если бы у вас были более емкие аккумуляторы (раза в 2-3), и вам бы приходилось бы меньше крутить педали, вы бы проезжали более 100 км в день?
В дополнительной батарее у меня элементы более "емкие", поэтому на ней я могу проехать порядка 65 км (весит она кстати на 300 грамм тяжелее), а на родной только 45. Вероятно, можно поставить еще более лучшие элементы и проезжать немного большее расстояние на одной батарее. Но все имеет предел и цена может оказаться неоправданно высокой по сравнению с покупкой второй батареи. Это как с любыми аккумуляторами для устройств (фонарик, видеокамера, и тп). Как правило, для повышения автономности мы просто покупаем дополнительные аккумуляторы в запас, а не ищем один супер "емкий".
Я бы по таким скалам и обрыву не рискнул бы без шлема ездить)
Если упасть вниз, то шлем не поможет. В принципе, с велосипедом там пройти можно. Подробное видео из этой поездки: th-cam.com/video/ddaDMTL0_8Y/w-d-xo.html
Привет из 2022 года, как поживает велосипед, может новое видео-отчет сделаете :)?
Все нормально с велосипедом. Вот, например, осеннее видео: th-cam.com/video/XVoJ6mKpthA/w-d-xo.html Сейчас отдыхает, так как зимой я не катаюсь.
Очйн харошо брат сенаш где
Подскажите заднее колесо не ходит влево-вправо, ведь задний подвес иногда раскручивается (втулки) и начинает гулять колесо, есть такое?
Нет, пока не замечаю ничего такого.
@@altailand Спасибо.
у него рама по форме с горбушкой как у haibike enduro.что то такое.те велики стоят 150-250т.р.и выше
Приветствую ) а на какую камеру снимаете ?
Sony AS300
Георгий, спасибо за обзор. Подскажите, где и по каким параметрам заказывали батарею с увеличенной емкостью?
Нашел старую переписку: продавцом моей второй батареи был unitpackpower.com
Георгий Гуляев покупали на Али?
На alibaba.com, насколько я помню. Можно поиском "shark electric bike battery" на alibaba.com или aliexpress.ru найти подходящие варианты.
Лайк. А ссылочку на китай батарею не дадите?
Спасибо, о батарее см. ответ на комментарий ниже.
Ракажите пожалуйста, как работает задняя подвеска?
На мой взгляд, очень хорошо. Отлично сглаживает неровности, не бьет в позвоночник. Мне не с чем сравнить, до этого ездил на Stels Navigator 690, без задней подвески. По сравнению с ним просто новое качество катания.
можно ссылку где покупали дополнительную батарею?
Покупал через alibaba.com, продавец unitpackpower.com, ссылка теперь уже не работает, поиском "shark electric bike battery" на alibaba.com или aliexpress.ru можно найти подходящие варианты.
@@altailand Скажите пожалуйста, сколько вы заплатили за дополнительный аккумулятор?
Вроде бы 15-16 тысяч. Точно не помню, 3 года назад это было.
Требуется-ли водительское удостоверение для того, штобы кататься на данном велосипеде по дорогам (шоссейным)?
Нынешняя версия ПДД не требует наличия водительского удостоверения, если мощность двигателя не более 250 ватт и скорость ограничена и не более 25 км в час. У данного велосипеда, соответственно, 350 ватт и 35 км в час, то есть удостоверение должно быть.
@@altailand Здравствуйте. А были случаи проверки инспекторами на дорогах?
@@EvilFilm1812 Нет, ни разу. По трассам езжу редко. Правила стараюсь соблюдать. Проверка по поводу наличия прав маловероятна - как по велосипеду понять какие у него возможности?
Путешествуя по таким местностям, вы бы себе приобрели лучше шлем.
насчет-никогда не сядете на обычный велосипед.не соглашусь.есть два велика.такой.fs900.и легкий алюминиевый горный велик без мотора.это две разные вещи.первый как мопед.второй для души.легкий.маневренный.быстро набирает скорость и долго едет по инерции
Да я не спорю, что есть хорошие обычные велосипеды и есть много людей, которые не променяют их на электрические. Но и преимущества электровелосипедов над обычными тоже есть. Реальный пример сравнения по лесу, песку и полевым дорогам: th-cam.com/video/BgqPdsR1hIk/w-d-xo.html И, попробовав один раз, бывает трудно отказаться от того комфорта, который дает электропривод.
Георгий, а под дождём можно ездить на этом электровелосипеде?
Можно. Мне приходилось ездить по дождем. Но нужно закрывать полиэтиленом панель управления на руле: th-cam.com/video/H-vkDQpIekA/w-d-xo.html
@@altailand Благодарю за подробный ответ
Можете показать что внутри корпуса батареи? Интересует как расположен контроллер
Контроллер находится на раме велосипеда, внутри батареи только спаянные элементы и 4 контакта:
drive.google.com/file/d/1BJHKtLVmUv9BCJoP3pfFfX9CI2MtesuW/view?usp=sharing
drive.google.com/file/d/1hJOhb2ib8Y5IYCMfRLntGuVhdKfwAjek/view?usp=sharing
@@altailand на раме - в сумке? я думал он внутри корпуса
Контроллер на первой фотографии, крепится к раме велосипеда, имеет 4 контакта на которые надевается батарея - у нее 4 гнезда под эти контакты.
Дополню: хоть у данного велосипеда и у АКБ, и у контроллера 4 вывода, на самом деле силовые контакты - их 2 всего. Плюс и минус и все))) а те 2 "пустышки". К ним ничего не припаяно.
Камеру меняли в заднем колесе уже? Слышал что из-за большого веса на заднем колесе быстро изнашивается покрышка. И ещё вопрос : так есть разница по силе давления на педали с обычным приводом и электро ( в случае если сЯдет батарея)?
Да, пришлось заменить камеру и покрышку на заднем. На заднем изнашивается быстрее - это правда. Я частенько недокачивал колеса, это также сказывается на износе. Заднее колесо, в принципе, само крутится свободно, мотор ему почти не мешает. Но, естественно, чуть-чуть тяжелее крутить, да и сам велосипед потяжелее. Однако можно спокойно проехать оставшуюся часть дороги почти как на обычном.
@@altailand у меня мотор карточный и сопротивление кручению он конечно даёт. Не сильно, но оно есть. Просто пишут что у мотор колеса ничего подобного нет. А выходит что тоже есть) спасибо.
Про пробег - тут ключевые слова "мне, при моём стиле езды" ! Вообще такой батареи хватит примерно на 10км, без помощи педалей! Но если автор лёгкий и усиленно крутит педали - тогда ему и на 100 км может хватить... не потому, что батарея хорошая, а потому что он большую часть пути едет не на батарее, а просто крутит педали на велике! Так, приложив немного больше усилий, можно и 100 и 200 км проехать...
На одной батарее без вращения педалей так чтобы постоянно не ездил, ибо скучно. Но думаю, что 35-40 км проедет на той батарее, на которой я проезжаю 65 км в режиме минимальной помощи. "Усиленно крутит педали" на электровелосипеде звучит забавно, так как тут ты только имитируешь вращение педалей и поэтому не устаешь от нагрузки сколько бы не ехал. Вам надо самому попробовать!
@@altailand попробовал! Есть 2 электровелика, у меня и у жены! Друг ездит на электровелике - так что по поводу дальности , я знаю о чём говорю! Не первый год езжу!
А "усиленно крутить" - это я образно... хотя в горку, для экономии батареи, можно и довольно хорошие усилия прикладывать...
Я езжу в режиме минимальной помощи, но при любой сложности рельефа (горка, песок и тп) сразу добавляю газом. То есть я специально никак не экономлю батарею - такую задачу никогда и не ставил. И при этом проезжаю порядка 65 км на одной батарее по пересеченной местности, тропинкам и грунтовым дорогам, где обычно бывает достаточно и перепадов высот и других проблем. Если у Вас получается меньшее расстояние, ну значит дело в батарее, движке, короче, в вашем электровелосипеде.
@@altailand не так с велосипедом??? Тогда уж "не так" с тремя велосипедами!!! Вы Опять говорите - "езжу с минимальным асистом" , так дальность хода не определяют! Вы одно усилие прикладываете к кручению педалей, другой другое! Вероятно в вашем случае прикладываемых усилий достаточно чтоб покрыть расход энергии для движения и ваш двигатель при обычной езде тупо не работает и соответственно ничего не потребляет! Так можно и 1000км проехать, что совсем ничего не скажет о дальности пробега велосипеда! Пробег - это сколько велосипед может вас провезти БЕЗ помощи педалей Совсем! А с педалями кто сколько проедет - это совсем другой разговор...
Согласен, что такой тест (без помощи педалей) был бы более объективным, но даже здесь есть место для необъективности такие как вес велосипедиста и рельеф дороги. Так что объективности нам тут не добиться. Я просто приведу пример, где я проехал 66 км на одной батарее: th-cam.com/video/kFkCnJBAXaM/w-d-xo.html
Хочешь мощность поставь батарею на 48 вольт )) движок не сгорит..! У них диапазон 36-48 вольт..
Максималка 35?
Красивые места, где это?
@ Рождённый в СССР Барнаульский ленточный бор, река Барнаулка.
Добрый день всем, может кто то поможет) я купил набор электрофикации 36v 350w фирмы eltreco для велосипеда.
У меня вопрос по поводу настройки, а именно пас ассистента. У меня стоит 1 уровень помощи из 9, но это очень не удобно, так как при малейшем педалировании - мотор начинает будто со всей мощности разгоняться до 20 км. ч., можно ли настроить скорость на первом ступени до 7-10 км/ч.?
сейчас стоят настройки
P 05- 9 P11 - 1 P 12-0 P13- 12
Явно что-то не так. Советую написать в поддержку на eltreco.ru. Их изделие - обязаны подсказать.
Найдите инструкцию для настройки lcd,на форуме электротранспорт.ру посмотрите темы.Настройки там не сложные,в сети все доступно.
я эксперементировал с разными режимами при любой настройке что 5,9.3 первоначальная скорость 18 км в час нечего не сделаеш я решил проблему установкой простого выключателя который отключает датчик паса, надо отключил еду на ручке газа и помогаю педальками надо включил пас, кнопку брал на али крепится на руль велосипеда смотрится очень эноргомично, посмотрите у вас режим пешеход работает постоянно при нажатой кнопке или только нажали кнопку включили и он едит, у меня пока держиш кнопу и он едит это очень неудобно, затикает палец
@@user-wj1ze7mw9g я уже забил на ассистент, разочаровался в нем, катался у друга электровелосипеде на кареточном моторе, там ты себя прям супер меном чувствуешь, тут ассистент по дурацки работает
@@user-wj1ze7mw9g и пешеходный режим также работает - очень не удобно, вот у меня на электросамокате было что если держишь ручку 7 секунд в одном положении он включается, тут не очень совсем
Тоже так хочу!
Хороший ценник был 2 года назад я и не знал, взял бы не глядя, но сейчас такая модель стоит почти 80.000 руб., цена увеличилась на 30.000 руб., а конфигурация такая же, уже дороговато, так как есть модели мощнее этой и дешевле! Спорить не буду у каждого свое мнение, но мотор-колесо 350 ват это мало, тогда уж лучше 250 ват тем кто без прав хочет ездить, разница не ощутимая. Вот 500 ват - норма для людей с весом от 80 кг., и мотору легче, кстати по весу то же самое что и 250 - 350 ват, а вот моторы от 750 ват уже тяжелее!
Ну это новая модель дорогая, такой как у меня стоит те же деньги (52900р): eltreco.ru/catalog/vse_modeli/velogibrid_eltreco_fs_900_26/
@@altailand я понял, но у них эта модель не актуальна, так как они её не заказывает, а вот на этом ресурсе есть в наличии и как раз как у Вас колеса 26 с весом 22 кг.
formand.ru/elektrovelosiped-eltreco-fs-900
Просто цены поднялись за 2 года(
Это как раз новая модель. Вот она в оригинале: eltreco.ru/catalog/modeli_2021/velogibrid_eltreco_fs900_new/
А старую (ссылка выше) в точности такую как у меня, вроде бы продают со скидкой за 52900р. Так у них написано.
Eltreco дешёвка с квадратноволновым примитивным и дешёвым контроллером. Его единственные плюсы, это цена и возможность работы от батареи 48 Вольт, это будет быстрее, благодаря напряжению ! И то что контроллер можно поменять :)
Какой-то неконструктивный комментарий у Вас. Все плохо, все пропало, гипс снимают, клиент уезжает... Пример велосипеда с лучшими характеристиками в студию! Два параметра сохраняем вес (
@@altailand Ответ: Здравствуйте, Георгий! Да, вы правы, можно было позитивнее, вел хороший в целом! У меня такой же, Eltreco XT 750, заявлен мотор 350 Вт, контроллер до 13А максимально, номинал не указан, думаю 7А. Этого маловато, поэтому я купил батареи на 48 В, вместо 36 штатных, и вел стал резвее, приятнее ехать! Ещё заказал месяц назад на Али новый синусный KT контроллер на 22 А регулируемый, с дисплеем KT 8S Usb, замена должна дать плавность хода и ещё увеличение скорости, + usb порт. Это всё при сохранении веса велогибрида! Спасибо.
Другое дело, интересная информация. С батареей 48 вольт Вы говорите "резвее"? Это максимальная скорость больше стала или продолжительность? Или и то и другое?
@@altailand Продолжительность поездок пока не проверял, думаю что останется прежней, поэтому держу два одинаковых аккумулятора и мощную зарядку 5А, на случай дальних поездок. А скорость и мощность/ускорение по ощущениям выросли заметно. После замены контроллера ожидаю ещё их увеличение. Главное потом будет сберечь от перегрузки моторколесо, для этого в горки помогаю педалями больше, чтоб мотор работал с оптимальным КПД и без перегрузок. За батареи не переживаю, поскольку они были сняты с более мощного полноприводного велогибрида-фэтбайка.
@@andreynaumov2145 сейчас глянул ради интереса - и я не смог сходу найти контроллер для модели FS-900 найти синусный контроллер, который бы по типоразмеру был такой же, как в изначальной комплектации - они все здоровые. Аккумулятор то потом куда крепить?
Добавь еще 300к и прилучишь тот велосипед, о котором ты говоришь, или купи бенз пит байк
20 минут лишней болтовни
Ага, ролик не смотрю, глупый комментарий пишу. Где 20 минут, уважаемый? 16 минут ролик всего, причем начиная с 11:11 демонстрация катания на электровелосипеде.