Fahre eine RC 24/2 und seit Mitte Juli auch eine RC 36/2 mit SB Lenker. Der unaufdringliche Originalauspuff verleitet nicht zum Rasen und ist optisch gefällig. Beide Modelle lassen sich sparsam fahren. Höherer Verbrauch ist der unruhigen Gashand geschuldet. Bekannte Mängel sind der ungünstig plazierte Regler, der gern sein Leben aushaucht und im Alter dazu kommende Geräusche von der Kupplung im Leerlauf, die anscheinend keinen schnellen Defekt ankündigen. Würde bis 2001 alle Modelle immer wieder kaufen. Nachtrag: Habe den Serienauspuff gegen einen GPR SD getauscht. Klanglich sehr zu empfehlen.
Super Maschine. Habe eine 1200 Bandit, Bj. 2001, 57000 Km, Motor Unkaputtbar. Diese Maschine wird mich überleben, bin jetzt 67 und fahre Vierzylinder seit ich 18 J. bin.
Schöne Vorstellung des Bikes! Ich hab mir im letzten Herbst auch eine gekauft für 900 Euro mit TÜV und nagelneuen Reifen. Total zeitloses Bike, unfassbar genialer Motor. Derzeit behebe ich die Standschäden, bin fast fertig damit. Völlig richtige Darstellung im Video, klasse Bike für lächerliches Geld. Motor ist absolut unkaputtbar, meiner hat 102000 KM gelaufen. Freue mich auf eine schöne Zeit mit der VFR ❤
Super Video. Vor allem ein "echter" Erfahrungsbericht, nicht nur eine Vorstellung davon, was irgendjemand an seinem Motorrad alles tolles dran verändert hat ;)
Super gemachte Präsentation. Toll gemacht! Alle Achtung!👍 Meine DUCATI ST4s von 2003 kommt ja aus der selben Kategorie der (fast ausgestorbenen) Sportourer, die es ja heute kaum noch gibt. Die Dinger zu fahren macht einfach Laune. Man muss die Mühle und den Motor noch bedienen können und das machen, was das Bike gerne möchte, also ein Gespür für das Moped und seine Eigenarten entwickeln. Nix mit Traktionskontrolle und ABS. Da gilt noch das Gefühl fürs Gas und den Bremshebel und den Popometer - und vorrausschauend fahren. Na klar: ABS hätte ich auch gerne. Für den Notfall ist das natürlich die beste Option. Für den Normalfall ist es aber überflüssig. Da spricht das ABS nicht einmal an. Kürzlich bei einem Intensivtraining des ADAC habe ich aus 70 kmh, gerade mal zwei Meter mehr Bremsweg benötigt, als die anderen ABS-Bikes. Das waren nicht einmal 3% mehr. Ok, kann im Ernstfall entscheidend sein. Alles andere an elektronischen Helferleins nimmt dem Fahrer m.E. zuviel Verantwortung für seine Fahrweise ab, wenn man sich darauf blind verläßt. Das aber sollte man nicht tun und so fahren, als wenn es die ganzen Helferleins nicht geben würde. LG
Tolles Motorrad, super angenehmes und informatives Vorstellungsvideo. Den Ole solltet Ihr in euer Team aufnehmen. Er wäre eine super Bereicherung für euren Kanal :)
Danke. Na ja, manchmal bin ich mir nicht sicher, ob sie vielleicht nicht doch eventuell eher 7 bis x Liter nimmt. Kommt echt auf die Drehzahlen an. Jammer!
Beste Maschine seiner Zeit. Ziemlich komfortabel und ausreichend Sportlich. Die saubere Linie geht gut. Für den reiferen Herrn mit vielleicht etwas höheren Lenker genau richtig angekommen. Ich mag alles an ihr. Die meisten überdauern ihre Besitzer mühelos. MfG
Super Video,fahre jetzt schon die dritte VFR/RC 36,aktuell genau diese in grün,meine Zweite hatte 150000km runter mit dem ersten Motor.Für mich das beste Motorrad.Das einzige Problem ist der Regler,neuen Regler rein und die Steckverbindung mit Silikonfett abdichten dann hat man Ruhe für immer.Meine läuft echte 237 km/h mit GPS gemessen.
Ein tolles Motorrad. Ich habe mir vor 2 Monaten die VFR 750 Bj. 96, mit 37.000 gefahrenen Kilometern, in einem aüßerlich sehr guten Zustand gekauft. Die Kupplung bei meiner VFR kommt ziemlich spät. Leider hielt der Vorbesitzer nichts vom tausch der Kupplungsflüssigkeit. Somit ist der Geberzylinder korrodiert und die Kupplung ist (auf Grund dessn, dass ständigt Druck auf den Kupplungsscheiben war Lt. Fachwerkstatt ) verschlissen. Ich kann nur jedem bei einem Gebrauchtkauf empfehlen sämtliche Flüssigkeiten zu tauschen. Ansonsten ein tolles Bike. Ich fahre sie mit konstanten 5,5 ltr. Am Anfang war ich mir nicht sicher, ob ich den Sound der Maschine mögen würde, Aaber er hat was und ich finde ihn gut.
Super. Danke. Bin auch gerade von einer Yamaha 750 Fz auf die Honda VFR umgestiegen. Bj 96. Auf jeden Fall suche ich direkt mal nach der kleinen Lenkererhöhung. Ansonsten läuft das Bike wie an der Schnur gezogen…. Allzeit gute Fahrt…
Bestes Bike, hab meine seit 2014 und auch schon über 100Tkm runter. Honda -Technik halt. Gibt Maschinen die auch schon weit über 200Tkm geschafft haben. Der Sound einfach geil mit Sporti , V4 Sound vom feinsten !!!
Toll moderiert . Da hat man gerne gelauscht . Tolle VFR . Habe meine VFR 1200 f auch geliebt , wenn die extrem schwergängige Kupplung nicht gewesen wäre.
Danke Ole, schöner Bericht über ein echt gutes und auch heute noch ansehnliches Bike. Die 24er klingen zwar brachialer, aber sie nerven auch irgendwann. Weiterhin gute Fahrt!
Fahre eine MJ. 1994 und bin hochzufrieden. Auch der Verbrauch geht völlig in Ordnung. 400 km sind durchaus drin. Benutze das Getriebe und schalte in den sechsten Gang😅
Super Moped, fahre selber die Erste VFR 750 F von 1986 noch gerne, und habe mir 2015 die 800 F Rc79 auch noch gegönnt. bin Top zufrieden mit den Bikes, und sie Fahren einfach super. Im Vfr-oc gibt es sogar eine 86er mit sage und schreibe 500000Km. Tolles Video.
Hallo Ole. Tolles Motorrad hast du da. Habe selbige in Rot! Haben sich bei dir die Schnellschrauben aus der frontverkleidung ( vor Krümmer ) auch verabschiedet? Gruss Florian
Ja super machine ich hatte 98 die erste 800 nie panne bin jeden Tag mit gefahren ob Schnee regen und sonne . Taro war oft auf 280 kmh. Verbrauch war zwischen 6 bis 8 Liter
Hatte bei der XT 500 auch ne Spinne im Tacho. Passiert wohl öfter. Hab meine VFR RC36/2 seit 1 Woch vor der Tür stehen und die Zulassungsbehörde kommt nicht an den Start. Ich krieg die Krise!
Klasse LeserBike-Video, aber so alt ist der Eimer doch garnicht... Alt ist ein Moped erst wenn sie keine AU braucht. 😜 Aber du hast ein tolles Bike mit einem echt geilen Motor.👍
Hey Ole super Video ich frag mich warum das Team Dich noch nicht abgeworben haben .Ich bin auch voll der Meinung Du gehörst dort hin auf jeden Fall du bist gut drauf und locker weiter so 👍ich mag auch die Alten Schätzchen die haben ein bestimmtes etwas was es heute nicht mehr gibt ich liebe die Alten Eisen sie haben ein Eigenleben das ist es ich brauche diesen ganzen Elektrischen Schnick Schnack auch nicht man mus es selber drauf haben so etwas Altes und schönes zu Fahren und unter Kontrolle zu haben das ist der Reitz da dran das ist das bestimmte etwas was die neuen Mopeds nicht mehr haben und vor allen dingen Lauter durch Atrakowitc und co denken wie Cool sie sind in gegen teil bestimmte straßen werden gesperrt wegen laute Mopeds und jammern rum wir dürfen nirgends wo mehr lang fahren reißen den han noch richtig auf und heulen rum😢😢😢 wir dürfen da nich mehr lang fahren einige Moped fahrer müssen mal wirglich übelegen auf was das Moped fahren eigentlich ankommt also bei Mir nicht Lauter und noch lauter und schneller sondern Freiheit pur und Genießen 😊😊👍👍👍🙂
Total subjektiv: Ich persönlich kann damit besser, schneller, flinken im Winkelwerk fahren. Auf dem Sporttourer muss ich mit viel Körpereinsatz fahren. Aber: Das ist nur meine Meinung - kein Gesetz.
Stirnrad angetriebene Nockenwellen, daher der spezielle Sound der 750 VFr ,hatte auch eine blaue 86,ger mit schwarzem Auspuff und dann eine 96,ger RC2 😉
Hey, die Gegend im Video kommt mir sehr bekannt vor. Das ist auch mein „Hausstrecken“ Gebiet. Vielleicht trifft man sich ja mal in Sehestedt. Fahre auch nur Alteisen, ein CB 1300, ein BMW R 1100 S und eine Kawasaki GPZ 1000 RX. Auch wenn ich dafür viel zu lang bin. Kann den Stelzenbikes irgendwie nichts abgewinnen. Hast eine tolle VFR , so eine würde mich auch noch interessieren.
Ja, das stimmt. Allerdings ist das mein Minimalwert und eher selten. Aber stimmt schon. Alte Vergaser-Bikes brauchen halt ein oder zwei Liter mehr ....
@@transalpinist-motorradtouren Ich fahre die VFR 750 Bj. 96 mit konstanten 5,5 Ltr. Ich muss dazu aber sagen, dass ich eher ein gemütlicher Fahrer bin und sie auf der Landstraße nie höher wie 5000 U/min drehe. Mit zunehmenden Alter genieße ich die Fahrt und den Sound der Maschine.
Schöner Bericht über die RC36 die ich auch besitze! Aber eine Aussage stimmt absolut nicht! Eine MT 07 soll flotter sein? Nie und nimmer. Die MT 09 OK, aber keine MT07 mit 75 PS!
Erstmal danke. Wie? Echt jetzt? Öhm - könnte schwören das es Keihin Gleichdruck-Flachschiebervergaser sind. Na gut. Ist ja nicht kriegsentscheidend. Hauptsache sie brummt.
@@transalpinist-motorradtouren Die RC 36/II hatte definitiv noch Vergaser.Erst die 800er ab 1998 hatten Einspritzung.Habe selber eine RC 36/I in Perlmutweiß,finde ich noch eleganter.War ein Schnapper für 800€,echt total unterbewertet.
Auch ich finde die RC36/1 eleganter!Das UFO Heck und die leicht nach vorne gebücktere Sitzposition an der rc36/2 stört mich ganz leicht!Die rc36/2 wurde an über 500 teilen überarbeitet! Leichtere Schwinge usw!7Kg leichter wie die Vorgängerin!Übrigens passen die Soziusgriffe der Rc36/1 Plug and Play an die rc36/2!
Erst die 800er hatte die Einspritzung! Und das war im Jahr 1998!!! 1994 ist eine RC36/2 mit Flachschieber Vergaser! Ich habe selbst eine 94er. Schau in die Datenblätter im Netz!!!
@@transalpinist-motorradtouren das freut mich für dich 🙂. Ich finde es gerade bemerkenswert. Ich besitze eine VFR 800 r93 2017 und bin gerade in Griechenland und überlege mir eine Honda Transalp für hier zu kaufen. Die Alternative Modelle sind günstig. Leider haben die in GR hohe Laufleistungen, da die oftmals als daily Driver benutzt werden. Zurzeit die einzige Möglichkeit die Transalp draußen mit Überdachung und Plane stillzulegen.
Und ich finde die meisten modernen Maschinen hässlich..... Fast so als würde es verschiedene Geschmäcker geben. Solche pauschalaussagen sind einfach nur asozial
VFR for EVER!!!❤👍 Das ist halt noch echtes Motorradfahren!
Super launig moderiert! Naturtalent, bleib dabei!
Danke - ok.
Fahre eine RC 24/2 und seit Mitte Juli auch eine RC 36/2 mit SB Lenker. Der unaufdringliche Originalauspuff verleitet nicht zum Rasen und ist optisch gefällig. Beide Modelle lassen sich sparsam fahren. Höherer Verbrauch ist der unruhigen Gashand geschuldet.
Bekannte Mängel sind der ungünstig plazierte Regler, der gern sein Leben aushaucht und im Alter dazu kommende Geräusche von der Kupplung im Leerlauf, die anscheinend keinen schnellen Defekt ankündigen. Würde bis 2001 alle Modelle immer wieder kaufen.
Nachtrag: Habe den Serienauspuff gegen einen GPR SD getauscht. Klanglich sehr zu empfehlen.
Super Maschine. Habe eine 1200 Bandit, Bj. 2001, 57000 Km, Motor Unkaputtbar. Diese Maschine wird mich überleben, bin jetzt 67 und fahre Vierzylinder seit ich 18 J. bin.
Du machst alles richtig mein junger Freund.Ich bin 73 und fahre die RC 36/2.Gruß..
Schöne Vorstellung des Bikes! Ich hab mir im letzten Herbst auch eine gekauft für 900 Euro mit TÜV und nagelneuen Reifen.
Total zeitloses Bike, unfassbar genialer Motor. Derzeit behebe ich die Standschäden, bin fast fertig damit.
Völlig richtige Darstellung im Video, klasse Bike für lächerliches Geld. Motor ist absolut unkaputtbar, meiner hat 102000 KM gelaufen.
Freue mich auf eine schöne Zeit mit der VFR ❤
Habe auch eine VFR 750 RC 36-1 gekauft von 1992 tolles Bike.
Die schönste VFR750F🥰
Jo.
Das denke ich auch.
Super Video. Vor allem ein "echter" Erfahrungsbericht, nicht nur eine Vorstellung davon, was irgendjemand an seinem Motorrad alles tolles dran verändert hat ;)
Thx!
Super gemachte Präsentation. Toll gemacht! Alle Achtung!👍
Meine DUCATI ST4s von 2003 kommt ja aus der selben Kategorie der (fast ausgestorbenen) Sportourer, die es ja heute kaum noch gibt.
Die Dinger zu fahren macht einfach Laune. Man muss die Mühle und den Motor noch bedienen können und das machen, was das Bike gerne möchte, also ein Gespür für das Moped und seine Eigenarten entwickeln. Nix mit Traktionskontrolle und ABS. Da gilt noch das Gefühl fürs Gas und den Bremshebel und den Popometer - und vorrausschauend fahren.
Na klar: ABS hätte ich auch gerne. Für den Notfall ist das natürlich die beste Option. Für den Normalfall ist es aber überflüssig. Da spricht das ABS nicht einmal an.
Kürzlich bei einem Intensivtraining des ADAC habe ich aus 70 kmh, gerade mal zwei Meter mehr Bremsweg benötigt, als die anderen ABS-Bikes. Das waren nicht einmal 3% mehr. Ok, kann im Ernstfall entscheidend sein.
Alles andere an elektronischen Helferleins nimmt dem Fahrer m.E. zuviel Verantwortung für seine Fahrweise ab, wenn man sich darauf blind verläßt. Das aber sollte man nicht tun und so fahren, als wenn es die ganzen Helferleins nicht geben würde.
LG
So sehe ich das auch.
Arbeitet der Kopf wenig ist Alzheimer nicht mehr weit!
Psalm23.Psalm91
Danke. Jo - mitdenken beim Fahren hilft wirklich. :)
Es gibt doch tatsächlich noch andere die so denken.
Honda-Qualität hatte früher den besten Ruf von allen!!! Geile Karre! ❤❤❤
Danke.
Als ich damals meine verkaufte war mir klar, dies werde ich bereuen !!!
Das is fantastish😊
Tolles Motorrad, super angenehmes und informatives Vorstellungsvideo. Den Ole solltet Ihr in euer Team aufnehmen. Er wäre eine super Bereicherung für euren Kanal :)
Danke.
Herrlich platt die ausgefeilte Terminologie, köstlich, bitte weiter so!!!
Schönes Design, wenn ich da an die "Schnabelextase" aktueller Motorräder denke ......
Das hast du sehr gut geschrieben.
Wirklich tolle Vorstellung 👍 5 - 6 liter saufen auch die aktuellen Bikes
Danke. Na ja, manchmal bin ich mir nicht sicher, ob sie vielleicht nicht doch eventuell eher 7 bis x Liter nimmt. Kommt echt auf die Drehzahlen an. Jammer!
Klasse Video und super schöne Maschine.
Ich fahre selbst eine CBR600F (PC25) aus 1993 und bin absoluter Fan der Maschinen aus den 90gern.
Wie geil, die ist ja noch älter als meine Dicke! Top.
Beste Maschine seiner Zeit. Ziemlich komfortabel und ausreichend Sportlich. Die saubere Linie geht gut. Für den reiferen Herrn mit vielleicht etwas höheren Lenker genau richtig angekommen. Ich mag alles an ihr. Die meisten überdauern ihre Besitzer mühelos. MfG
Ich hab mich gewundert wie die mit einem höheren Lenker sogar auf Urlaubsreisen super funktioniert.
Super Video,fahre jetzt schon die dritte VFR/RC 36,aktuell genau diese in grün,meine Zweite hatte 150000km runter mit dem ersten Motor.Für mich das beste Motorrad.Das einzige Problem ist der Regler,neuen Regler rein und die Steckverbindung mit Silikonfett abdichten dann hat man Ruhe für immer.Meine läuft echte 237 km/h mit GPS gemessen.
Ein tolles Motorrad. Ich habe mir vor 2 Monaten die VFR 750 Bj. 96, mit 37.000 gefahrenen Kilometern, in einem aüßerlich sehr guten Zustand gekauft. Die Kupplung bei meiner VFR kommt ziemlich spät. Leider hielt der Vorbesitzer nichts vom tausch der Kupplungsflüssigkeit. Somit ist der Geberzylinder korrodiert und die Kupplung ist (auf Grund dessn, dass ständigt Druck auf den Kupplungsscheiben war Lt. Fachwerkstatt ) verschlissen. Ich kann nur jedem bei einem Gebrauchtkauf empfehlen sämtliche Flüssigkeiten zu tauschen. Ansonsten ein tolles Bike. Ich fahre sie mit konstanten 5,5 ltr. Am Anfang war ich mir nicht sicher, ob ich den Sound der Maschine mögen würde, Aaber er hat was und ich finde ihn gut.
Meine ist von 96 und hat inzwischen 79650km . Ich hätte nicht gedacht,dass man damit wunderbar verreisen kann.Übrigens bin ich 73.
Klasse gemacht! Und ein tolles Bike.
Danke.
Super. Danke. Bin auch gerade von einer Yamaha 750 Fz auf die Honda VFR umgestiegen. Bj 96. Auf jeden Fall suche ich direkt mal nach der kleinen Lenkererhöhung. Ansonsten läuft das Bike wie an der Schnur gezogen….
Allzeit gute Fahrt…
Ole ist eine richtige Bereicherung ! 😉
Danke.
Bestes Bike, hab meine seit 2014 und auch schon über 100Tkm runter. Honda -Technik halt. Gibt Maschinen die auch schon weit über 200Tkm geschafft haben.
Der Sound einfach geil mit Sporti , V4 Sound vom feinsten !!!
100.000! Freu! Da komme ich auch noch hin.
@@transalpinist-motorradtouren Ich auch.
Guten Morgen
Herrliches Video das hat richtig Spaß gemacht zu zuhören 👍
Gruß
Danke.
Sie haben Recht!!! Alte Maschinen sind etwas besonderes!!!❤❤❤❤
Klasse Video! Sympathisch vorgestellt das schöne Bike 🏍️👏
Thx. :)
Ein sehr schönes Motorrad! Danke für die Vorstellung!
Danke.
Ole, ole'🎉.
Der Ole, könnte ich mir gut vorstellen, wäre echt ein guter Gastmoderator bei euch im Team.
Tolle Honda. Viel Spaß noch damit.
Ole ist natürlich bereits Gastmoderator in unserem Team...
Bringt voll Bock!
Toll moderiert . Da hat man gerne gelauscht . Tolle VFR . Habe meine VFR 1200 f auch geliebt , wenn die extrem schwergängige Kupplung nicht gewesen wäre.
Danke.
Darum bleib ich auch bei meiner RC 36/2
Super gemacht! Danke dafür.
Danke.
Danke Ole, schöner Bericht über ein echt gutes und auch heute noch ansehnliches Bike. Die 24er klingen zwar brachialer, aber sie nerven auch irgendwann. Weiterhin gute Fahrt!
Schöne Maschine und super Video.
Fahre eine MJ. 1994 und bin hochzufrieden. Auch der Verbrauch geht völlig in Ordnung. 400 km sind durchaus drin. Benutze das Getriebe und schalte in den sechsten Gang😅
Mega, hatte genau die gleiche mit BJ. Farbe, Stahlflex, hatte nen Super Bike Lenker drauf, da werden Erinnerungen wach 👍👍
Immer gut.
Alles richtig gemacht mit dem Bike ..😊
Das Herz für alte Haufen musst du nicht erwärmen. Habe selber eine k12oors aus dem Jahr 2000. Das ist der beste eisenhaufen der welt😂😂😂
Hi Volker, schön das zu hören. 😊
Super Leserbike review Danke Ole 👍🏻
Schönes Video...und schönes Bike!!!👍
thx.
hatte meine 750ger mal auf 265 laut tacho, war ein geniales moped
1:51 Herrliches Detail 😂😂😂 Sehr schön! 🕷️
Spider on the road! 😊
Super Moped, fahre selber die Erste VFR 750 F von 1986 noch gerne, und habe mir 2015 die 800 F Rc79 auch noch gegönnt. bin Top zufrieden mit den Bikes, und sie Fahren einfach super.
Im Vfr-oc gibt es sogar eine 86er mit sage und schreibe 500000Km. Tolles Video.
Danke. 500.000! 🎉 Das ist doch absolut irre. Hammer - fast unglaublich. Ich fall schon bei 100.000 vor Demut auf die Knie.
Danke dir für das gute Video.
Danke.
Hallo Ole. Tolles Motorrad hast du da. Habe selbige in Rot!
Haben sich bei dir die Schnellschrauben aus der frontverkleidung ( vor Krümmer ) auch verabschiedet?
Gruss Florian
Ja super machine ich hatte 98 die erste 800 nie panne bin jeden Tag mit gefahren ob Schnee regen und sonne . Taro war oft auf 280 kmh. Verbrauch war zwischen 6 bis 8 Liter
Hatte bei der XT 500 auch ne Spinne im Tacho. Passiert wohl öfter.
Hab meine VFR RC36/2 seit 1 Woch vor der Tür stehen und die Zulassungsbehörde kommt nicht an den Start. Ich krieg die Krise!
Klasse LeserBike-Video, aber so alt ist der Eimer doch garnicht...
Alt ist ein Moped erst wenn sie keine AU braucht. 😜
Aber du hast ein tolles Bike mit einem echt geilen Motor.👍
Danke! Wie? Die ist gar nicht alt? Ok - dann ist sie hier und da ein wenig angeraucht. ;)
So kann man es auch nennen 😁
Hey Ole super Video ich frag mich warum das Team Dich noch nicht abgeworben haben .Ich bin auch voll der Meinung Du gehörst dort hin auf jeden Fall du bist gut drauf und locker weiter so 👍ich mag auch die Alten Schätzchen die haben ein bestimmtes etwas was es heute nicht mehr gibt ich liebe die Alten Eisen sie haben ein Eigenleben das ist es ich brauche diesen ganzen Elektrischen Schnick Schnack auch nicht man mus es selber drauf haben so etwas Altes und schönes zu Fahren und unter Kontrolle zu haben das ist der Reitz da dran das ist das bestimmte etwas was die neuen Mopeds nicht mehr haben und vor allen dingen Lauter durch Atrakowitc und co denken wie Cool sie sind in gegen teil bestimmte straßen werden gesperrt wegen laute Mopeds und jammern rum wir dürfen nirgends wo mehr lang fahren reißen den han noch richtig auf und heulen rum😢😢😢 wir dürfen da nich mehr lang fahren einige Moped fahrer müssen mal wirglich übelegen auf was das Moped fahren eigentlich ankommt also bei Mir nicht Lauter und noch lauter und schneller sondern Freiheit pur und Genießen 😊😊👍👍👍🙂
Dad is loss Das is genausso😊
Ein schönes Video! Ich fahre eine 800er von 1998. Von der Seite ist die Ähnlichkeit verblüffend. Der Verbrauch ist übrigens auch ähnlich...
Prima Video, tolles Motorrad. Gruss von einem VFR 800 RC46/1 Fahrer. Klingt fast genau so 👍😀
Danke. Grüße retour.
Sehr schönes Video, klasse Vorstellung und top Bike👌 Die ollen Sporttourer sind einfach top. Grüße von einem Triumph Sprint ST 955i-Treiber
Danke! 955i - wie geil. Den Motor hatte ich mal in einer ziemlich abgerockten Speedy. War super. Leider hat sie es nicht geschafft. Andere Story.
Schönes Video und geile Maschine. Frage als Fahranfänger: Warum hältst du Reiseenduro für ein fraglos besseres Konzept als die Sporttourer?
Total subjektiv: Ich persönlich kann damit besser, schneller, flinken im Winkelwerk fahren. Auf dem Sporttourer muss ich mit viel Körpereinsatz fahren. Aber: Das ist nur meine Meinung - kein Gesetz.
Es heißt "flinker" ...😂
@@transalpinist-motorradtouren interessant. Dank dir!
Stirnrad angetriebene Nockenwellen, daher der spezielle Sound der 750 VFr ,hatte auch eine blaue 86,ger mit schwarzem Auspuff und dann eine 96,ger RC2 😉
Hey, die Gegend im Video kommt mir sehr bekannt vor. Das ist auch mein „Hausstrecken“ Gebiet. Vielleicht trifft man sich ja mal in Sehestedt. Fahre auch nur Alteisen, ein CB 1300, ein BMW R 1100 S und eine Kawasaki GPZ 1000 RX. Auch wenn ich dafür viel zu lang bin. Kann den Stelzenbikes irgendwie nichts abgewinnen. Hast eine tolle VFR , so eine würde mich auch noch interessieren.
5,5 ist doch ein passabler Verbrauch für eine Vergasermaschine. 👍🏻
Ja, das stimmt. Allerdings ist das mein Minimalwert und eher selten. Aber stimmt schon. Alte Vergaser-Bikes brauchen halt ein oder zwei Liter mehr ....
@@transalpinist-motorradtouren Ich fahre die VFR 750 Bj. 96 mit konstanten 5,5 Ltr. Ich muss dazu aber sagen, dass ich eher ein gemütlicher Fahrer bin und sie auf der Landstraße nie höher wie 5000 U/min drehe. Mit zunehmenden Alter genieße ich die Fahrt und den Sound der Maschine.
@@spooky1755 He,da denkt ja einer wie ich.Bin inzwischen ein Genussfahrer.Du hast es auf den Punkt gebracht.
@@norberthaase1697 🙂👍
5,5 Liter ist doch kein Saufen ... meine ZX12R hat sich immer so 8,5 Liter gegönnt.
FZR1000 8,5- 10.0. Ducati 999 140ps 7,5. also völlig normal
Ok - ich ändere meine Einstellung! ;)
High, wirkt auf mich, wie die richtige Entscheidung für Dich. Auch ich bin mit einem alten Schätzchen sehr zufrieden. Freundlichst Fiete
Danke!
Heute eine BJ 96 für eine schmale Mark bekommen. 😊 Also...ganz schmal...
Geiler Hobel
Gutes Video danke dafür :)
Danke.
Spitze!
Ist da eine Spinne im Tacho??
Sagt er doch im video
@@hurzlugurzludugudrobus-dou8561 habe meine Frage gestellt bevor der Teil kommt wie er es sagt.
Seit Beginn der corona Plandemie!
Die Spinne ist sogar an der 20!
Psalm23.Psalm91
Jo - Spider habe ich wohl mitgekauft. War schon immer da.
@@transalpinist-motorradtouren Wandert die mit, bis 245?
Schöner Bericht über die RC36 die ich auch besitze! Aber eine Aussage stimmt absolut nicht! Eine MT 07 soll flotter sein? Nie und nimmer. Die MT 09 OK, aber keine MT07 mit 75 PS!
Ich weiß was du meinst.Meine RC36/2 hat hinten 2 Zähne mehr.Darüber kann ich nur schmunzeln.
Dietmar holt euch den Ole in Euer Team . Wäre eine Bereicherung 🙋♂️👍
Danke.
Ich habe einen Bekannten aus Italien der 500.000 km gelaufen ist mit diesem Motorrad und noch nichts mit dem Motor gemacht hat
Es giebt doch noch die Kawasak9 ZR7s als vergleich zu HONDA VFR 750 F RC36II
Sehr schöner Bericht! Hatte das Modell auch. 1994, 50.000 km in 5 Jahren. Aber kleiner Fehler, sie hat schon eine Einspritzung, keine Vergaser...
Erstmal danke. Wie? Echt jetzt? Öhm - könnte schwören das es Keihin Gleichdruck-Flachschiebervergaser sind. Na gut. Ist ja nicht kriegsentscheidend. Hauptsache sie brummt.
@@transalpinist-motorradtouren Die RC 36/II hatte definitiv noch Vergaser.Erst die 800er ab 1998 hatten Einspritzung.Habe selber eine RC 36/I in Perlmutweiß,finde ich noch eleganter.War ein Schnapper für 800€,echt total unterbewertet.
Auch ich finde die RC36/1 eleganter!Das UFO Heck und die leicht nach vorne gebücktere Sitzposition an der rc36/2 stört mich ganz leicht!Die rc36/2 wurde an über 500 teilen überarbeitet! Leichtere Schwinge usw!7Kg leichter wie die Vorgängerin!Übrigens passen die Soziusgriffe der Rc36/1 Plug and Play an die rc36/2!
@@paulomoreira5508 Auch die Instrumente finde ich viel schöner und dabei eigenständiger als die etwas beliebigen Rundinstrumente der /II.
Erst die 800er hatte die Einspritzung! Und das war im Jahr 1998!!! 1994 ist eine RC36/2 mit Flachschieber Vergaser! Ich habe selbst eine 94er.
Schau in die Datenblätter im Netz!!!
Ist da ein Nagel im Reifen bei 3:03?
Ich hoffe nicht! Gecheckt: Nein - das ist eine Art Blütenpolle. Natürlich abbaubar, garantiert kein Metall
@@transalpinist-motorradtouren das freut mich für dich 🙂. Ich finde es gerade bemerkenswert. Ich besitze eine VFR 800 r93 2017 und bin gerade in Griechenland und überlege mir eine Honda Transalp für hier zu kaufen. Die Alternative Modelle sind günstig. Leider haben die in GR hohe Laufleistungen, da die oftmals als daily Driver benutzt werden. Zurzeit die einzige Möglichkeit die Transalp draußen mit Überdachung und Plane stillzulegen.
Hatte auch mal eine👍
Schönste weil schlankste VFR. Keine steuerkette . Unkaputtbar. Eines der besten Motorräder der Welt. Bezahlbar , keine idioten BMW preise und besser .
In der Summe der Eigenschaften ist die vfr 750f das beste Motorrad der Welt!
Meine Meinung!
Psalm23.Psalm91
@@paulomoreira5508 Das war vor 25 Jahren richtig , heute aber bestimmt nicht mehr 😉
Na,na.Nicht so engstirnig.
@@D.R.1250den Motor halte ich auch im Vergleich zum modernen noch für einen der unzerstörbarsten.
Verkauf das Ding, Du fährst es ja nicht.
Wieso sollte er?
Lauterbach sagte auch ohne Impfung würden alle sterben...
Psalm23.Psalm91.
Potthässlich das Ding. Warum sehen eigentlich alle Motorräder aus der Zeit so abartig scheiße aus?
Und ich finde die meisten modernen Maschinen hässlich.....
Fast so als würde es verschiedene Geschmäcker geben.
Solche pauschalaussagen sind einfach nur asozial
Ich bin abonniert!!!