В Киеве в 42 году вывели всех зайцев и расстреляли.А потом немцы их по остановкам развесили с табличками:Он ездил Зайцем. Так потом киевские евреи 25 лет боялись без билета проехать!
Тунис: судно костер, будят меня в 8 утра, говорят мол я провтыкал зайцев и мне их вытаскивать из трюма. Ну да ладно, я не я, не гордый, спорить не стал. Наводка - следы на грузе. Лежали двое валетом в вентиляционной шахте между трюмами. Вероятность погибнуть от удушья во время перехода. Вылезли нехотя, пока провожал к выходу, на вопрос зачем, сказали что работы нет, голодно. Они поспрыгивали на причал и были таковы. Потом меня кэп спросил почему я их не скрутил для того чтобы сдать полиции. Чем вызвал мое недоумение, сам бы пошел и скрутил, подумал я и пошел дальше спать. Марокко: судно костер, патрулирую на палубе маршрутами разными, чтоб не подгадали. И тут опа, следы по росе выпавшей на палубу. Свои от шузов характерные, а эти не мои. Нашел двоих, не успели слинять, видимо только поднялись на борт. Один тыкал в мою сторону пистолетом, как то неуверенно, чем вызвал мое подозрение и выяснилось что это игрушка. Помялись на месте чутка, че да как поспрашивал. Таже история. В общем говорю им, вы спалились, вам придется покинуть судно. Они плечами пожали, переглянулись и в воду полезли обратно. Я им мол вы че, по трапу идите, а они нехотят. Ну нет так нет. Слезли и уплыли потихому. Вочману сказал, он комуто позвонил и тишина. По опыту: лезут рано утром чаще всего. Вочман если не в деле, то точно в курсе. На вопросы между прочим о сл.порте всегда говорить неблагоприятное государство африки, алжир, тунис и т.д. это может и не убережет от попыток проникновения, но хоть посеет сомнение среди потенциальных "пассажиров". Слышал рассказы что если кают нет свободных, то отдает свою каюту тот член экипажа, на чьей вахте залезли. Может байки конечно. Не проверял🙂. Еще слышал, что зайцы могут быть по доброй воле задействованы в работах без допусков, по их доброй воле. И вот еще, я бы не советовал с зайцами вступать в боестолкновение по собственной инициативе. По моему это глупо. У них могут быть предметы, воспользовавшись которыми, они вам могут попортить здоровье. Даже не спецально. А потом скажут что защищались. И угадайте кому поверят.
интересный вопрос- а что если команда судна будет проявлять бездействие? Например судно идёт из Конго в Португалию. Где в середине пути на борту нашли зайца. Если команда ему скажет- ты нас не видел, мы не видели тебя- заяц после прибытия в Португалию просочится на берег и там уже сдастся властям. Будет ли команде судна проблемы?
@@Makezzila А при сдаче властям он скажет что вы его видели и он вас видел. И он в Португалии а вы всем составом безработные, а капитан может даже на шконке.
15 лет назад, забыл где залезли эти нелегалы 3 человека. То ли Шриланка, то ли Джамайка. Куда прятались, тоже не помню. Короче мы их держали возле входа на корабль на уровне главной палубы. Талей офис по-моему. Сделали импровизированную решетку на окна из проволоки Но мы были контейнеровоз и носились на линии как троллейбус, практически вокруг земного шара. Точнее 2/3 земного шара в одну сторону, потом эти же 2/3 земного шара назад. Кормить кормили, но гулять они не гуляли Ну они смотрят - идем в Европу, нормалек. На подходе в первый для них порт, мы их задекларировали и... на берег они не сошли. Власти не дали. И так во всех европейских портах. Потом Америка, ещё лучше. Но там картина повторилась, только полиция отправила полицейского на борт ещё и сторожить их по месту. Финал был весёло-печальный. Они сошли через четыре месяца в том же порту, в каком и залезли, только бесплатно по сути отсидев в тюрьме
@@АндрейЛебедев-в5б Компании еда, это фигня-расходы. Главное что штрафов конских не впиндюрили, и пометку в полицейской базе страны нашей компании или капитану не сделали
@@solark9258 Вот вот, это как рядом с моим посёлком построили эл. станцию на солнечных батареях. На обслуживание набрали только охранников, попутно нагрузив им обязанности а ля сметать снег и прочее.
Это же очевидно, что watchman, это тот человек, с которым надо договариваться, чтобы проникнуть на судно. Иначе зачем он там сидит? А пытаться пролезть без его участия, это как то даже неприлично. Как будто украсть что то. У него :)
В 90х слышал такую историю, как в Юго-Восточной Азии один нелегал засел на якоре. Обнаружили его уже в ходу, Чтоб не иметь проблем, со слов рассказчика, просто приспустил якорь. Когда через пару минут якорь подвирали, на якоре уже никого не было...
Вы знали, куда едете и проводник - помог по-людски, хотя тоже нарушил какие-то внутренние правила перевозчика. А тут беженцы и помогать им - преступление куда большее. С одной стороны ты ему помогаешь избежать известных проблем, с другой - помогаешь встать перед проблемами неизвестными, с которыми он может не справиться. Выбор, конечно, хреновый: лучше его избегать.
С проводника за это в СССР не взяли бы 45 тыс долларов и не выгнали бы с работы умирать.Так что рамсы не путайте! Атостопом стеуденты в СССР путешествовали по всей стране.
@@marininpapa1836 По мировым законам помогать беженцам на флоте ПРЕСТУПЛЕНИЕ,которое жестоко карается ДОЛЛАРОМ. Не зря все страны отказались принимать беглых евреев из Германии в 1933-45 годах. Лжецы и ублюдки.США,Великобритания ,Франция и все-все,кроме СССР.
В Африке не был, но мужики, кто был там, рассказывали, как у кого с зайцами дела были. Одного нашли в какой-то нише вообще, с пакетиком лекарств и чуть-чуть еды, бедолаге не повезло, они шли из одного Африканского порта в другой, сдали на берег, там его уже на причале дубинками отколошматили. А ещё история, как заяц спрятался в кране, его нашли, высадили сразу же, но потом обнаружили неприятный сюрприз в виде испражнений в кране (насрал в кране). Пришлось кому-то залазить, убирать.
Был такой случай с зайцами, экипаж нашёл на борту негров, а судно уже достаточно далеко ушло от берега, и как известно в случае обнаружения и сдачи таких товарищей властям на компанию вешается значительная сумма денег, чтобы их приняли и естественно это считается косяком капитала, что не усмотрел, так вот капитан этого судна приказал кому-то из членов экипажа, а те подчинились, чтобы выкинули негров за борт. Вобщем так и сделали негров выкинули и забыли, но один или два негра выжили их спасли с другого судна и они всё рассказали, вобщем капитана посадил гуманный европейский суд...
В Начале 90-х на траулере Находкинской базы активного морского рыболовства привезли из благополучной Новой Зеландии двух девиц. Матросы познакомились с ними на заходе в порт. Любовь-морковь, девчёнки запросились в Советскую (ещё) Россию. Рассекретились спустя какое-то время после выхода из порта. В Находке их уже встречали "люди в чёрном". Закончилось всё благополучно на волне перестройки. Девчёнок отправили домой. Один из матросов уехал с ними (женился). Кстати, на заходе в Окленд мой сосед по каюте тоже привёл подружку из местных. Потом еле отправили. Тоже просилась с нами.
Привет, братушка... прям по Живому Задел.... я тот Случай Отлично помню, и Жёлудя-молдована, и Бетти, чёрненькую, вторую как то не очень...это ж мы и возили их по ночной Находке и Владику...да, даже во влад мотались...те аж визжали от восторга...всё "через забор"...не в прямом смысле, конечно, я через ментов во тогда проходил... с пацанами-топливниками...ты ещё не всё знаешь, если хочешь, я вспомню...история закончилась на 1000000 баксов, если вкратце;)))) Еххх, были времена,... тогда и представить не мог чтО ТАК БАМЕР БУДУ ВСПОМИНАТЬ....
@@СашаИванов-у2ц3с - ))) вспомнила, как на мой вопрос старому советскому офицеру о женском вопросе на подводных лодках, скромно мне ответил, что их главный из главных, сам лично отбирал девушек для работы в санаториях, где восстанавливались офицеры...можно только догадываться, как проходило восстановление...
@@Si_si. там продолжение ПРОСТО ГУТ!!! ЭТА Бетти... далеко не дурочка оказаласть!!!!! Это И БЫЛА ЕЁ ИДЕЯ НА МИЛЛИОН!!!!!!!!! И она его ПОЛУЧИЛА!!!!!!! БЕТТИ, засмотрев скорее всего "ИЗ РОССИИ С ЛЮБОВЬЮ"....Решила что ЭТО ГУТ ИДЕЯ....тем паче БАМРовцев тогда в Зеландии было как гвоздей на базаре .. выбирай любого!! На дурака, как говорится не нужен нож, ему немного подпоёшь.... СКАЗАНО---> СДЕЛАНО!!! и вот девки у наших на борту, идут в Находку.... тема началась когда барышни отказались принимать судовую баланду... что кашеварили не совсем трезвые на переходе сотрудники камбуза.... В перерывах так сказать Завершения Удачно-Зеландского Рейса... Началось ВОРОВСТВО БАНАНОВ И АПЕЛЬСИНОВ ИЗ судовых запасов...и приготовление Апельсинового Супа.... Сигнал поступил наверх, и в "Экспелицию" в тёмные мрачные гетто РТМа отважно отправился Отряд Боцвайн, Старпом, Стармос.... Это было ТО ЕЩЁ ПРЕДПРИЯТИЕ само по себе,))) Бухой, Завершивший Лов БАМРовец.... это не фунт изюма.... Надо было видеть лица этих Проверяющих, когда в самой дальней и задвинутой аж к самой Фабрике каюте тукомолов на верхней шконке обнаружилось ДВЕ ПАРЫ СТУПНЕЙ.... НО ЭТО БЫЛ ЕЩЁ НЕ АПОФЕОЗЗ... боцвайн смело отдёрнул нижнюю занавеску...ТО ЖЕ САМОЕ....ДВЕ ПАРЫ НОГ.....ВОТ ЗДЕСЬ ЛИЦА ПРИНЯЛИ МАКСИМАЛЬНЫЙ ГРОТЕСК .... все уже успели подумать....ну вы поняли Чего.... А ТУТ.... далее продолжать??????
Тимур, очень мягко вы описали проблему. Мой опыт работы в Африке: 24 персоны вытащили в Либерии (погрузка леса), 8 в коффердаме (открутили и закрутили гайки снаружи) Лагос Нигерия, Гвинея - путешественник, без смысла, на телефоне фотки выкладывал ...... весь Гвинейский залив ЮАР, Ломали нам тальманскую, были случаи с мордобоем... Моё мнение: это не должно быть проблемой экипажа. У нас нет спецподготовки, снаряжения и НАМ ЗА ЭТО НЕ ПЛАТЯТ! Решение, на мой взгляд, простое. Все порты сертифицированные по ISPS. Они и должны обеспечить безопасность судна. А если не смогли - штрафы и расходы на возвращение. *ДЕНЬГИ РЕШАЮТ ВСЁ*
Вспомнил повесть "Морской волчонок" Майн Рида. Там пацан 12 летний в трюме торгового судна из Англии в Перу путешествовал, страдал от жажды, воевал с крысами. В детстве когда читал, иногда жутко становилось от его страданий.
Ходил на океанском траулере, заходили на выгрузку в Марокко, Агадир. До этого там выгружался наш систершип. И через двое суток после выхода из порта, на пути следования на промысел обнаружили зайца в кладовой металла. Двое суток он питался какой-то припасенной травой, но захотел пить и вылез. Долго решали что с ним делать, некоторые несознательные моряки предлагали выбросить его за борт. В итоге решили оставить его на борту до следующего захода в тот же порт. Заперли его в карантинной каюте. Он всех задолбал, требуя сигарет. Как оказалось, он перепутал нас с нашим систершипом, который после Марокко собирался на Канары, а мы на промысел. Он долго горевал и сокрушался по этому поводу. Через 22 дня, когда мы снова зашли в Агадир на выгрузку, мы сдали его властям. Они с ним обращались не так любезно как мы, избив его на причале и засунув в полицейскую машину. Дальнейшая судьба бедолаги нам неизвестна. Такая вот история
Привезли с Конго зайца, проник в помещение воздуходувки во время выгрузки и его коллеги стивидоры поместили в вентиляционную шахту закрыли деревянную крышку и забили гвоздями как было, он просидел там трое суток, нашли случайно во время уборки трюмов. После долгих разбирательств и выноса мозга, сдали его в Коннакри. Удовольствие ниже среднего
Не в тему немного, но как-то нечаянно получилось, с братом на трамвае бесплатно пять кругов сделали - мы были с гитарой и пели наши песни контролерам и редким пассажирам - дело было уж как "запосле" рабочего дня. Весьма интересный опыт получился.
Работая дальнобойщиком, ездим в Англию, проблема с нелегалами огромная ... Был случай когда снимал нелегала с передней балки грузовика ! Я был в шоке, не дай Бог он бы сорвался на ходу и попал под задние колёса ....
Дело было в начале 80-х. Ходили по завозу по Курилам . Кто не знает: на пароход грузятся 2 баржи и 2 трактора и вот этой техникой осуществлялась выгрузка на островных точках, с борта на необорудованный берег. На Симушире, в одной из военных точек на берегу, на баржу пришла молодая женщина с ребенком год-полтора от роду, в почти депрессивном состоянии и слезах . А природа там - голые скалы, стланник и мох.... и постоянный ветер. Из развлечений - телевизор и настольные игры. Народу на точке было, точно не знаю, думаю не больше 30 человек, вокруг бездорожье на многие десятки километров и океан. Сказала: идет этот долбанный муж лесом, вместе во своею службой, а я здесь больше ни за что не останусь. Старшина баржи связывается по рации с вахтенным помощником, тот с капитаном. Капитан отвечает категорическим отказом. Старшина говорит: я не зверь и силой вытолкать женщину с ребенком не могу. Короче...на борт все же посадили, впоследствии высадили в Корсакове.
Точно такой-же случай произошел у нас в Камеруне,порт Дуала.Там четверо негров забрались в цепной ящик,но опытный боцман перед отходом открыл горловину с палубы,а там штук 40 гаек и голубчиков достали.У каждого был длинный самодельный мешок с продутами и водой.Всех отправили на берег.Еще был случай тоже в африке,двое прятались в туннеле,там их два от бака до м.о.
Эту историю с одесским экипажем я слышал от боцмана в 2000 году. Вот прям слово в слово. Год помню точно потому что на этом судне я был один раз, как раз перед тем как в армию загремел.
Спасибо. К познавательной информации, вы демонстрируете образец грамотного владения русским языком и представляете привлекательный образ моряка, после всех то передряг.
помню еще курсантом ходил на пассажирах по крымско-колымской, это было в конце 70-х, так сам брал зайцев, вернее зайчат симпатичных, в основном в Ялте, на набережной кадрили девчонок, до Одессы предлагали прокатится, ну денег естественно мы с них не брали....ну и еда тоже естественно за наш счет...а посколько их нужно было как-то выгуливать, ну и там остальное, то несколько вторых помощников были "в доле"...благо мы и сами уже были почти штурманами...золотое время, молодое, бесшабашное....
Капитану Рыжая Борода пламенный привет ✌️ Я конечно не моряк, но морская тематика мне нравится. Интересный контент Тимур. Успехов в работе и развитии канала!
Не важно кто ты,ты человек тогда не убий не укради и ещё не пожелай ближнему чего не пожелаешь себе и всё и нет пробл пароход болшой земля болшой а бог один и смерть всегда у всех неожиданно но всё должно не по нашей воле а его,да будет Аминь
Полезность. В кампанейской стенгазете, был случай. Взяли зайцев, нашли по выходу, а власти их забирать не хотят. Подробно не скажу, не сильно вникал, но суть в том, что откреститься от нелегалов вышло благодаря тому, что для них не было жилых кают (мол, не можем обеспечить человеческие и комфортно-безопасные условия, посему продолжить движение не можем), постояли на яшке, переписывались, и местные прогнулись и забрали своих героев. В общем, стоит копать в этом направлении.
Мой случай такой. Самолёт Ил-76 ВТА, рейс из Анголы в Чкаловск. Пилоты взлетели при уборке шасси не прошла смена сигнала об убранном шасси. Наблюдающий за шасси на КДП подтвердил что шасси убрано. Ну значит датчики шалит (он там электромеханический и отбить его можно разве что кувалдой). При входе в глиссаду в Чкаловске на дальнем приводе трупом негра был разбит АРП ( авиационной радио пеленгатор). Как правило перед входом в глиссаду (10км. до торца ВПП, высота 900-1000 метров) пилоты приводят самолёт в посадочную конфигурацию, последним действием которой является выпуск шасси. Пройти точку входа в глиссаду (дальний привод) самолёт должен полностью приведенный в посадочную конфигурацию.
Обратил внимание, Тимур, что у Вас уже овер 66к подписчиков. Хорошая динамика. А ведь ещё недавно слышал: "Привет всем моим 300 подписчикам..." Поздравляю )
реально ли пролететь какое то расстояние, если надеть на себя шубу из шкуры белого медведя, которая держит тепло при -60, и взяв с собой баллоны со сжатым воздухом для подводного плавания? Как минимум реально взять баллоны на 7 часов полёта
На днях судно пришло маерское весь экипаж китайцы )) я судовым агентом работаю . Давно мне так сложно не было , сразу вспомнил вашу серию про национальности
Тоже было дело в Дурбане, перед отходам приехала бригада с 2 мы собаками, все обыскали сказали чисто и мы ушли. Через 2 часа заяц сам пришел на мост, возвращались обратно и сдавали его. Шли на Нигерию
Капитан Тимур спасибо за познавательный контент. Я работал на грузовой машине, возил контейнерА с Финляндии. В 2000-х расцвет перевозок был, не любил 20 ft , с ними не та аэродинамика, топлива машина больше жгла. Запомнил , что в international waybill (CMR) указывали на каком судне контейнер пришел, Eurostorm - достаточно часто попадался. На тентованной машине в порту Сампасаари оставлял прицеп и паромом до Любека. Там грузился и прицеп догружал в Финке. Мой рекорд по длительности рейса 2 месяца, главное занять свободное время, спасал ноутбук , тренажёр TRX. Несколько раз ходил в Церковь моряков, один раз меня вычислили, что я не seamen)) сказал, что сухопутный моряк, и все разрешили остаться, в бильярд поиграл, кофе попил.
Спасибо,капитан Тимур! Очень интересно! Не пропускаю ни один ролик.И темы интересные и стилистика речи у Вас неподражаема))) Интеллигентная манера с вкраплениями мата))))
Ооооо, мой пароход Мас Ruby. Я там работал через 2 года после случившегося. Отголоски того инцидента в Бресте испытывали на своей шкуре. Судно срочно поменяло название на CMBT EAGLE но не помогло все власти в Европе знали. А стояли мы тогда на той-же линии Европа Зап побережье Африки. Зайцев было на каждом круге - доезжали они только до Абиджана, дольше не выдерживали в трюмах с логами . Ну а в Кот ди Вуаре получали от местных полицейских прямо на полубе. Самая большая партия черного дерева была 8 чел. Ну а в последнее время только пару раз зацепил в stowaways в Африке. Тот еще гемор. Если бы не поселил их в каюте с удобствами - то в ЮАР в Ричардсбее имел бы большую проблему по поводу расизма, была настоятельная попытка со стороны зайца. Но уладил. Советую к этому относиться серьезно, могут быть очень большие неприятности. Если что - я 37 лет в море, 25 лет под флагом и пару лет на пенсии. Дописываю. Ну а двоих зайцев я наверное послал на смерть когда в 80м году нашел их в Гаване. Приехали, забрали с рейда и потом мне сказали, что их расстреляют. До сих пор на душе муторошно как вспомню.
Почитал комментарии, понял что перед выходом из порта надо обстучать кувалдой канатные ящики.... Хотя зачем оно мне, я ж в море не пойду, меня укачивает как.... да хрен его знает как кого. 🤣
Мы подцепили в Джибути. Двое вышли на 2 день. прятались в цепном ящике(в момент осмотра висели на цепи в клюзе). Вот как???? тоже считал, что в клюз пролезть не возможно:-)Третий вышел на 3 день- прятался в эл. щите крана- 440 в.!!!!!! По поводу -"мордой в палубу" Все таки думаю следует соблюдать осторожность - у "моего" была заточенная как бритва отвертка... Сдали в том же Джибути через три месяца.
Беженцы. Выгружаем газотурбинные эл. станции из Англии в Ираке. Перед самым началом войны. Подходит парень -оказалось наш наладчик этих самых турбин. Спрашивает: если начнется-заберете? Бегу к кэпу, тот подумал минутку, "конечно заберем"
Для информации. Если кто-то из коллег обнаружил зайцев африканцев, на своём судне, и судно при этом находится в районе West Africa,их без проблем принимает порт Дакар. Становитесь на якорь и сдаёте местным властям. В Дакаре что-то вроде спец приёмника для них. Принемают только африканцев.
Никогда не думал, что предпочту канал Рудова, по не особо интересной мне морской теме, своим обычным интересам. Правильный курс держите, Капитан! Чем больше смотрю, тем больше понимаю, насколько многогранным _обязан_ быть Капитан судна/самолёта/..., какие качества требуются для этого и как вообще он "работает" (хотя это не работа, это призвание).
Находили в цепном ящике двух деятелей 😂Услышал случайно шум,решили так просто не доставать,а сначала по ящике пару раз ужарили кувалдой 😂😂🤦🏻Повылетали как ошпареные..И самый эпичный случай - это тип залез на перо руля,швартовщики увидели)
в 1978г. Слышал историю от старшеклассника его старший брат ходил под советским флагом. Они шли на Америку и поймали в нейтральных водах на камере беженца из Кубы. Поначалу стоп машина , Человек за бортом , подняли , а потом оказалось если такое Ч.П на борту , то команда не может сойти на берег , в общем выкинули его на зад в океан без камеры ,вроде как и не было ни чего. Человек который рассказывал вызывал доверие , но хочется думать что он врал.
- У нас на судне несколько представителей коренных народов Африки, не знаю что они едят и чем их кормить 6:53 - На завтрак - один матрос, на обед - второй матрос, на ужин - третий матрос - .....??????.......???????.......
Тимур, спасибо Вам большое за очень интересные ролики о жизни на торговом флоте! Очень интересно и доходчиво рассказываете о Вашем нелёгком деле. Спокойного моря и процветания Вашему каналу! С интересом смотрю все Ваши новые видео. )
Проезжал зайцем на пассажирском теплоходе, тока не по морю , а по реке. Сутки получилось в сумме. Ещё и на метеоре прокатился т.к. теплоход стал на якорь далее метеором на экскурсию и я вместе с ними аккуратно втиснулся. Хорошо Вадим не попался , наверняка заломал бы) . Но когда спрятался в столярке - вскоре был обнаружен там матросом. - здорова, ему ,начал про флот рассказать, то что работал тоже , а в столярку ностальгия завела- поверил) . И кстати, про зайцев, когда переодевался из походной одежды в людскую, перед посадкой , а это в лесу происходило - чувствую кто -то за мной наблюдает , в паре метрах стоит пень , а на нем заяц и пока переодевался он сей процесс глядел . О чём эт я, а берегите зайцев и человеческих и природных)
Я еще не все видео посмотрел, может быть была такая тема, но интересно было бы послушать в вашем исполнении о досуге на судне. Различные истории из вашей практики на различных параходах и экипажах.
Товарищ ходил по Индийскому Океану и ЮВА на танкере-химовозе. Рассказывал что можно на ряде островов можно прикупить девиц весьма не задорого, а с доплатой и со справками.
В 1992 году Судно «Мак Руби» шло из Ганы во Францию. Капитаном был одессит Владимир Федорович Ильницкий. На шестой день плавания экипаж обнаружил, что на судне находятся нелегалы. В соответствии с Международной конвенцией по прибытии в порт, пока идет разбирательство, моряки обязывались содержать морских зайцев, оплачивая их размещение в отеле и питание на берегу. И еще судовладелец и экипаж, должны были заплатить большой штраф. Обнаруженные нелегалы - огромные убытки для бюджета судна. Моряки предпочитают не попадаться с нелегалами. На «Мак Руби» с проблемой справились жестко: при молчаливом согласии капитана старпом с тремя членами команды расправились с нежелательными пассажирами, а трупы сбросили в море. Но одному из нелегалов удалось спастись, и заявить о случившемся полиции. Во время разговоров с Ильницким все ожидали услышать от него слова раскаяния в содеянном - лишить жизни восемь человек - тяжелый грех. Но услышали нечто неожиданное. « Я много думаю о произошедшем, но до сих пор не могу понять, как ему удалось так надежно спрятаться?! Ведь мы все обыскали»,- недоумевал он.
Вот не надо про оплачивать проживание в отеле и ужасные неприятности экипажа. Максимум неприятностей, это затраты на питание в рейсе да и те за счет компании. Думаю на самом деле вся команда нелегалами давно промышляла, а как запахло жареным, то и концы в воду... Подонки короче, особенно капитан
Просто слов нет насколько интересно! Огромное спасибо за видео, капитан. Очень познавательно. Отдельное спасибо за то, что вы мне в одном запутанном деле, связанном с проблемой беженцев, своим видео сильно помогли.
Так вот кто стал пиратами Самали! Имел дело с одним убежавшим давно в РФ Ефиопом. Рассказывал отвратительные и жуткие вещи- никаких прав. Сами себе не принадлежат и если местные захватят свою землю и будут восстанавливать права на нее, то приходят глобальные корпорации и усё. Так как ни разу далеко в море не ходил, но по северным дорогам РФ, где добывают нефть и газ (бетонки из плит) до 2008 г точно существует негласное правило подбирать любого идущего по дороге и помогать добираться до места назначения- связываются по радио и перехватывают кому по пути из кабины подобравшего. Даже тралы останавливаются и забирают в кабину. Не выполняют это правило только легковушки с начальничками, те проносятся мимо.
Работал в maritime security. В 2019 охранял судно под американским флагом с американским экипажем. Груз - зерно. Зашли в Джибути в порт, к нам пришвартовался балкер с филипками, начали туда перегружать груз, так как доставить его нужно в Емен, а капитан отказался туда идти. Закончили за 6 дней, начали stowaway search. В этом плане у американцев строго было. Я думал, что облазил каждый сантиметр судна, от верха до низа. Откручивали все решетки, смотрели под полом в машинном отделени, под трюма лазили. Заняла процедура часов 5. С допуском на судно было строго: только по списку формана допускали, сверявшись с удостоверением работника порта. Обыскивали на предмет разных наркотических веществ и тд. В надстройку вела только одна дверь с кодовым замком. В итоге, ничего не нашли. В это время, какое то движение началось на соседнем судне. Как оказалось, там нашли двоих пареньков по 16 лет, котрые прятались на крыше мостика, как нам сказали, в куполе одной из антенн. Не представляю, как туда можно было влезть. Их передали полиции и на этом всё
Добрый вечер. Сам не моряк, а водитель дальнобойщик) работал до недавнего по Европе, проблема с зайцами у нас тоже остро стояла, особенно с 16 года, так как когда они сходили с кораблей, то для дальнейшего перемещения в желаемую страну использовали наши грузовики. Первый раз дело было в Италии недалеко от французской границы, ночью на паркинге залезли в прицеп, причем двери были закрыты, значит кто то снаружи их закрыл, я утром перед тем как ехать вышел на улицу и увидел как шевелится неестественно тент изнутри, беженцев обнаружил, вылезать нехотели, лишь смеялись, вызвал полицию их забрали. Второй раз грузился на территории порта в Барселоне, и переезжая между складами, остановился изза звонка диспетчера, в этот момент мимо меня пробегала целая толпа мигрантов, как оказалось потом все они были с корабля контейнеровоза, и четверо из них буквально за 20 секунд успели заскочить мне в прицеп, я же естественно ничего не подозревал и поехал себе дальше, подъехав к следующему складу иду открывать ворота для загрузки и в этот момент подлетает полиция, я смотрю на них и не вижу как из глубины прицепа на меня уже бежит здоровенный негр с арматурой в руках, повезло что не попал в голову, а только в плече, общим двоих повязали остальные убежали. Еще был случай, когда беженцы заплатили водителю денег чтоб переехать из франции в Великобританию, но толи прицеп перепутали, толи в пути прицеп перецепили на другой тягач, общим водитель бросил машину на выходные, а прицеп был рефрижератором, с грузом замороженого мяса с температурой -20, общим около 18 человек погибло, прохожие услышали стук внутри будки пока полицию вызвали, пока приехали было уже поздно
Я в Бельгии это наблюдал на паркинге в 3 часа ночи . Тоже залезли к итальянцу в прицеп . Я подъехал к нему и говорю звони в полицию а он как баран . Значит был в теме .
@@MyChannel-X Англия конечно лучше. во1 Богаче. Во Франции и легалов и нелегалов в разы, если не на порядок больше. В Англии намного меньше. Законы намнго жестче. Легально - сложнее. Они же блин ПЕШКОМ через туннель под Ла-Маншем фигачат. Пофиг что вход закрыт - прорываются. В 13 году когда был наплыв - они пару месяцев жили перед входом в туннель пока не прорвались.
Был случай в Польше лет 10 беженцы с Индии в штаты хотели. Так в самолёт в Боинге отец и сын в заднее шасси залезли самолёт всё взлетел но отец как-то получилось сорвался с шасси разбился пришлось вернуть борт обратно.
Байку про расстрел зайцев слышал ещё в 2008 году на контракте. В Либерии высадили 9 человек, а одного привезли в Бразилию. Спрятался в резервной каюте в ящике под кроватью( который выдвигается) жил в пути кстати тоже в тальманской. Я ему лично решётку на иллюминатор варил. А насажал их на параход местный либерийский боцман Felix который отвечал за выгрузку судна.Двое вылезли в Бучанане на руль по нужде и свалились в воду. А так как сидели на судне пол месяца с Монровии то обессиленные утонули. Достали их местные власти из бухты в Бучанане.Вот такая практика у меня была.
папка рассказывал, как проходили пролив, а парни на лодке пытались закинуть "кошку" и залезть... в итоге этого швыряния крючка, дружбан бросавший "кошку" прибил своего дружбана этой кошкой... в итоге оставив друга в лодке, прыгнул в воду и начал просить его спасти.... спасли) вместе с другом, и обоих сдали в первом порту, скорее всего спасенный сел за убийство по не остарожности)
В 2004-м приехал в Европу с фальшивым паспортом. Ни капитану ни команде промлем не доставил. В каюте со мной были два бизнесмэна и один перегонщик авто ( тоже бизнесмэн) . В ресторане пил коньяк, на палубе курил сигарету. А паром тот к сожалению сгорел через несколько лет , LISCO GLORIA
90е года круиз из зимы в лето из Владивостока на экватор в район Филипин без заходов в порты ,круизный лайнер под Филами поймали 2 зайцев надували резинку ночью хотели свалить на Филы прятались весь переход в спас лодке
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Я как-то раз в троллейбусе 5 остановок зайцем проехал... Схема проникновения на борт там не хитрая)))
Все детство так ездил ))
Ну там есть еще варианты снаружи. Баллера хоть нет, а вот лесенка сзади имеется.
А ты рисковый.
В Киеве в 42 году вывели всех зайцев и расстреляли.А потом немцы их по остановкам развесили с табличками:Он ездил Зайцем.
Так потом киевские евреи 25 лет боялись без билета проехать!
Плечи не складывал, когда проникал в троллейбус? 👣👀
- Как вас зовут, сер?
- Зовите меня Себастьян Перейро, торговец черньім деревом...🤣
Я не Негоро, я Себастьян Перейро (ну и далее по тексту!!)
Тунис: судно костер, будят меня в 8 утра, говорят мол я провтыкал зайцев и мне их вытаскивать из трюма. Ну да ладно, я не я, не гордый, спорить не стал. Наводка - следы на грузе. Лежали двое валетом в вентиляционной шахте между трюмами. Вероятность погибнуть от удушья во время перехода. Вылезли нехотя, пока провожал к выходу, на вопрос зачем, сказали что работы нет, голодно. Они поспрыгивали на причал и были таковы. Потом меня кэп спросил почему я их не скрутил для того чтобы сдать полиции. Чем вызвал мое недоумение, сам бы пошел и скрутил, подумал я и пошел дальше спать.
Марокко: судно костер, патрулирую на палубе маршрутами разными, чтоб не подгадали. И тут опа, следы по росе выпавшей на палубу. Свои от шузов характерные, а эти не мои. Нашел двоих, не успели слинять, видимо только поднялись на борт. Один тыкал в мою сторону пистолетом, как то неуверенно, чем вызвал мое подозрение и выяснилось что это игрушка. Помялись на месте чутка, че да как поспрашивал. Таже история. В общем говорю им, вы спалились, вам придется покинуть судно. Они плечами пожали, переглянулись и в воду полезли обратно. Я им мол вы че, по трапу идите, а они нехотят. Ну нет так нет. Слезли и уплыли потихому. Вочману сказал, он комуто позвонил и тишина.
По опыту: лезут рано утром чаще всего. Вочман если не в деле, то точно в курсе. На вопросы между прочим о сл.порте всегда говорить неблагоприятное государство африки, алжир, тунис и т.д. это может и не убережет от попыток проникновения, но хоть посеет сомнение среди потенциальных "пассажиров". Слышал рассказы что если кают нет свободных, то отдает свою каюту тот член экипажа, на чьей вахте залезли. Может байки конечно. Не проверял🙂. Еще слышал, что зайцы могут быть по доброй воле задействованы в работах без допусков, по их доброй воле.
И вот еще, я бы не советовал с зайцами вступать в боестолкновение по собственной инициативе. По моему это глупо. У них могут быть предметы, воспользовавшись которыми, они вам могут попортить здоровье. Даже не спецально. А потом скажут что защищались. И угадайте кому поверят.
Тот случай, когда комментарии интереснее видео!)))
konečno imi poveriat,potomu,čto v zapadnyh stranah u nih bolše prav,čem u nas.
интересный вопрос- а что если команда судна будет проявлять бездействие? Например судно идёт из Конго в Португалию. Где в середине пути на борту нашли зайца. Если команда ему скажет- ты нас не видел, мы не видели тебя- заяц после прибытия в Португалию просочится на берег и там уже сдастся властям. Будет ли команде судна проблемы?
@@Makezzila А при сдаче властям он скажет что вы его видели и он вас видел. И он в Португалии а вы всем составом безработные, а капитан может даже на шконке.
15 лет назад, забыл где залезли эти нелегалы 3 человека. То ли Шриланка, то ли Джамайка. Куда прятались, тоже не помню. Короче мы их держали возле входа на корабль на уровне главной палубы. Талей офис по-моему. Сделали импровизированную решетку на окна из проволоки
Но мы были контейнеровоз и носились на линии как троллейбус, практически вокруг земного шара. Точнее 2/3 земного шара в одну сторону, потом эти же 2/3 земного шара назад. Кормить кормили, но гулять они не гуляли
Ну они смотрят - идем в Европу, нормалек. На подходе в первый для них порт, мы их задекларировали и... на берег они не сошли. Власти не дали. И так во всех европейских портах. Потом Америка, ещё лучше. Но там картина повторилась, только полиция отправила полицейского на борт ещё и сторожить их по месту. Финал был весёло-печальный. Они сошли через четыре месяца в том же порту, в каком и залезли, только бесплатно по сути отсидев в тюрьме
Ну хоть отъелись
Бесплатно
Они кушали четыре месяца
Бесплатно - это пожрав провизию и совершив почти кругосветный круиз.
@@АндрейЛебедев-в5б
Компании еда, это фигня-расходы. Главное что штрафов конских не впиндюрили, и пометку в полицейской базе страны нашей компании или капитану не сделали
Морские истории можно слушать и слушать
Особенно про историю с мелкашкой))
когда работаешь в море, то от морских историй тошнит
Ещё пару десятков твоих роликов просмотрю и стану настоящим Морским Волком! 😎
Спасибо.
no ot vody derzis po dalše,eta sreda opasna..
- Виртуальным :)
ну ... путь до морского волка довольно длинный . для начала порекомендую стать Морским чихуа-хуа .
Тут бы человеком стать
@@АлексейСавельев-и8ээто смотря где)
Вот, кстати, если корабли будут автоматические, то они из Африки будут приходить полные нелегалов.
Я думаю что даже там будет 1-2 человека для технического обслуживания и охраны.
@@solark9258 Вот вот, это как рядом с моим посёлком построили эл. станцию на солнечных батареях. На обслуживание набрали только охранников, попутно нагрузив им обязанности а ля сметать снег и прочее.
С автоматическими нелегалами)))
@@ИАП738 2 человека в месячном переходе))))) Представляю
А кто их кормить будет?
Это же очевидно, что watchman, это тот человек, с которым надо договариваться, чтобы проникнуть на судно. Иначе зачем он там сидит? А пытаться пролезть без его участия, это как то даже неприлично. Как будто украсть что то. У него :)
Ору в голосину!!!
Но, это так и есть!
если есть чиновник, то есть и мзда за то что бы он "приподнял шлагбаум", а уж местный чем рискует...
Выводы-чтобы никто не проник ватчмена надо садить в порту на ГАУПТВАХТУ и ставить своего.
Тимур, с удовольствием смотрю все твои видео хотя и не моряк, и с морем ни как не связан. Очень интересно и познавательно каждый раз!
Будьте аккуратны, Тимур очень обижается когда к нему обращаются не на Вы.
После пары лет вещания я пересмотрел свое отношение к этому. Так что все ок.
@@TimurSulutdinov никого не хотел обидеть своим обращением на "ты". Кэп Тимур, с уважением!
@@TimurSulutdinov Тимур в * пацанском паблике * так смачно выражает эмоции...А мне нравится.....
@@CaptainTymur Это сильно! Достойно уважения.
А Борода все больше и круче.
Идёт подготовка к очередному плаванию.
@@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011 неее, норм. Кэпу идёт борода
@@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011 на оборот украшает.сам зимой отпускаю бороду.
Скоро и Сифон подойдет)
@@dimodin2729 плавает говно а моряки ходят .
В 90х слышал такую историю, как в Юго-Восточной Азии один нелегал засел на якоре. Обнаружили его уже в ходу, Чтоб не иметь проблем, со слов рассказчика, просто приспустил якорь. Когда через пару минут якорь подвирали, на якоре уже никого не было...
когда был студентом, возвращался домой с практики на поезде, сказал что я студент-геолог, отстал от своих, проводник налил чай и дал хлеба
Вы знали, куда едете и проводник - помог по-людски, хотя тоже нарушил какие-то внутренние правила перевозчика. А тут беженцы и помогать им - преступление куда большее. С одной стороны ты ему помогаешь избежать известных проблем, с другой - помогаешь встать перед проблемами неизвестными, с которыми он может не справиться. Выбор, конечно, хреновый: лучше его избегать.
С проводника за это в СССР не взяли бы 45 тыс долларов и не выгнали бы с работы умирать.Так что рамсы не путайте! Атостопом стеуденты в СССР путешествовали по всей стране.
@@marininpapa1836 По мировым законам помогать беженцам на флоте ПРЕСТУПЛЕНИЕ,которое жестоко карается ДОЛЛАРОМ.
Не зря все страны отказались принимать беглых евреев из Германии в 1933-45 годах. Лжецы и ублюдки.США,Великобритания ,Франция и все-все,кроме СССР.
@@СашаИванов-у2ц3с , т.е. Эйнштейна в 33-м приняли в СССР, а не в США? Коммунист - всегда лжец...
комуняку на гiлляку
В Африке не был, но мужики, кто был там, рассказывали, как у кого с зайцами дела были. Одного нашли в какой-то нише вообще, с пакетиком лекарств и чуть-чуть еды, бедолаге не повезло, они шли из одного Африканского порта в другой, сдали на берег, там его уже на причале дубинками отколошматили. А ещё история, как заяц спрятался в кране, его нашли, высадили сразу же, но потом обнаружили неприятный сюрприз в виде испражнений в кране (насрал в кране). Пришлось кому-то залазить, убирать.
А я станочник, море в 3 тысячах км, но мне это не мешает смотреть капитана Тимура
Тут таких Все🤣
Работяги короче
Я фрезеровщик на немецком станке работал пуансоны делали
Был такой случай с зайцами, экипаж нашёл на борту негров, а судно уже достаточно далеко ушло от берега, и как известно в случае обнаружения и сдачи таких товарищей властям на компанию вешается значительная сумма денег, чтобы их приняли и естественно это считается косяком капитала, что не усмотрел, так вот капитан этого судна приказал кому-то из членов экипажа, а те подчинились, чтобы выкинули негров за борт. Вобщем так и сделали негров выкинули и забыли, но один или два негра выжили их спасли с другого судна и они всё рассказали, вобщем капитана посадил гуманный европейский суд...
Дичь какая, хорошо что таких суд достал.
В Начале 90-х на траулере Находкинской базы активного морского рыболовства привезли из благополучной Новой Зеландии двух девиц. Матросы познакомились с ними на заходе в порт. Любовь-морковь, девчёнки запросились в Советскую (ещё) Россию. Рассекретились спустя какое-то время после выхода из порта. В Находке их уже встречали "люди в чёрном". Закончилось всё благополучно на волне перестройки. Девчёнок отправили домой. Один из матросов уехал с ними (женился). Кстати, на заходе в Окленд мой сосед по каюте тоже привёл подружку из местных. Потом еле отправили. Тоже просилась с нами.
Привет, братушка... прям по Живому Задел.... я тот Случай Отлично помню, и Жёлудя-молдована, и Бетти, чёрненькую, вторую как то не очень...это ж мы и возили их по ночной Находке и Владику...да, даже во влад мотались...те аж визжали от восторга...всё "через забор"...не в прямом смысле, конечно, я через ментов во тогда проходил... с пацанами-топливниками...ты ещё не всё знаешь, если хочешь, я вспомню...история закончилась на 1000000 баксов, если вкратце;))))
Еххх, были времена,... тогда и представить не мог чтО ТАК БАМЕР БУДУ ВСПОМИНАТЬ....
Так это же по взаимному согласию! Ходят байки даже про подводные лодки и проституток.А уж на авианосцах и в США и в Британии -было.
@@СашаИванов-у2ц3с - ))) вспомнила, как на мой вопрос старому советскому офицеру о женском вопросе на подводных лодках, скромно мне ответил, что их главный из главных, сам лично отбирал девушек для работы в санаториях, где восстанавливались офицеры...можно только догадываться, как проходило восстановление...
@@andrewpark651 как раз вашей истории и не хватает на канале "дневник моряка", с удовольствием послушал)
@@Si_si. там продолжение ПРОСТО ГУТ!!!
ЭТА Бетти... далеко не дурочка оказаласть!!!!!
Это И БЫЛА ЕЁ ИДЕЯ НА МИЛЛИОН!!!!!!!!!
И она его ПОЛУЧИЛА!!!!!!!
БЕТТИ, засмотрев скорее всего "ИЗ РОССИИ С ЛЮБОВЬЮ"....Решила что ЭТО ГУТ ИДЕЯ....тем паче БАМРовцев тогда в Зеландии было как гвоздей на базаре .. выбирай любого!!
На дурака, как говорится не нужен нож, ему немного подпоёшь.... СКАЗАНО---> СДЕЛАНО!!! и вот девки у наших на борту, идут в Находку.... тема началась когда барышни отказались принимать судовую баланду... что кашеварили не совсем трезвые на переходе сотрудники камбуза.... В перерывах так сказать Завершения Удачно-Зеландского Рейса...
Началось ВОРОВСТВО БАНАНОВ И АПЕЛЬСИНОВ ИЗ судовых запасов...и приготовление Апельсинового Супа....
Сигнал поступил наверх, и в "Экспелицию" в тёмные мрачные гетто РТМа отважно отправился Отряд Боцвайн, Старпом, Стармос.... Это было ТО ЕЩЁ ПРЕДПРИЯТИЕ само по себе,))) Бухой, Завершивший Лов БАМРовец.... это не фунт изюма....
Надо было видеть лица этих Проверяющих, когда в самой дальней и задвинутой аж к самой Фабрике каюте тукомолов на верхней шконке обнаружилось ДВЕ ПАРЫ СТУПНЕЙ....
НО ЭТО БЫЛ ЕЩЁ НЕ АПОФЕОЗЗ... боцвайн смело отдёрнул нижнюю занавеску...ТО ЖЕ САМОЕ....ДВЕ ПАРЫ НОГ.....ВОТ ЗДЕСЬ ЛИЦА ПРИНЯЛИ МАКСИМАЛЬНЫЙ ГРОТЕСК .... все уже успели подумать....ну вы поняли Чего.... А ТУТ.... далее продолжать??????
Видео 16 минут. А комменты читаю и перечитываю третий час. ЭТО, называется- КАЧЕСТВО!!! Продолжай, Тимур!
Пока вы рассказывали позади экрана чёрное дерево пробежало!!а так жирнючий лайк летит с Одессы!!
Вы видели с какими радостными лицами улетают на крыльях самолёта люди из Афганистана?
Тимур, очень мягко вы описали проблему. Мой опыт работы в Африке:
24 персоны вытащили в Либерии (погрузка леса), 8 в коффердаме (открутили и закрутили гайки снаружи) Лагос Нигерия, Гвинея - путешественник, без смысла, на телефоне фотки выкладывал ...... весь Гвинейский залив ЮАР,
Ломали нам тальманскую, были случаи с мордобоем...
Моё мнение: это не должно быть проблемой экипажа. У нас нет спецподготовки, снаряжения и НАМ ЗА ЭТО НЕ ПЛАТЯТ!
Решение, на мой взгляд, простое. Все порты сертифицированные по ISPS. Они и должны обеспечить безопасность судна. А если не смогли - штрафы и расходы на возвращение.
*ДЕНЬГИ РЕШАЮТ ВСЁ*
А если их заборт в океане? Черевато?
Это же криминал.
А если они сами сбегут из под наблюдения и сиганут за борт по среди океана? Ночью. Может, подумали что уже порт близко.
Сами - это сами. А вот если помогли, да еще и при свидетелях..
@@ozcarraczo2800 очень. Потом сидеть не пересидеть
я сразу заподозрил, что как раз вахтер єтих зайцев и притащит.
Вспомнил повесть "Морской волчонок" Майн Рида. Там пацан 12 летний в трюме торгового судна из Англии в Перу путешествовал, страдал от жажды, воевал с крысами. В детстве когда читал, иногда жутко становилось от его страданий.
Хороший рассказ , правда тот момент с описанием как он делал расчеты запаса воды и в какой норме ему её употреблять нужно, чтобы хватило, я пропустил.
Забавно, тот же рассказ вспомнил. Как он там галеты делил что бы прожить.
Ходил на океанском траулере, заходили на выгрузку в Марокко, Агадир. До этого там выгружался наш систершип. И через двое суток после выхода из порта, на пути следования на промысел обнаружили зайца в кладовой металла. Двое суток он питался какой-то припасенной травой, но захотел пить и вылез. Долго решали что с ним делать, некоторые несознательные моряки предлагали выбросить его за борт. В итоге решили оставить его на борту до следующего захода в тот же порт. Заперли его в карантинной каюте. Он всех задолбал, требуя сигарет. Как оказалось, он перепутал нас с нашим систершипом, который после Марокко собирался на Канары, а мы на промысел. Он долго горевал и сокрушался по этому поводу. Через 22 дня, когда мы снова зашли в Агадир на выгрузку, мы сдали его властям. Они с ним обращались не так любезно как мы, избив его на причале и засунув в полицейскую машину. Дальнейшая судьба бедолаги нам неизвестна. Такая вот история
Привезли с Конго зайца, проник в помещение воздуходувки во время выгрузки и его коллеги стивидоры поместили в вентиляционную шахту закрыли деревянную крышку и забили гвоздями как было, он просидел там трое суток, нашли случайно во время уборки трюмов. После долгих разбирательств и выноса мозга, сдали его в Коннакри. Удовольствие ниже среднего
Парни в цепных ящиках - везунчики, их спасла глубина, где не сбросить якорь. Просто невероятное везение.
Не в тему немного, но как-то нечаянно получилось, с братом на трамвае бесплатно пять кругов сделали - мы были с гитарой и пели наши песни контролерам и редким пассажирам - дело было уж как "запосле" рабочего дня. Весьма интересный опыт получился.
Работая дальнобойщиком, ездим в Англию, проблема с нелегалами огромная ... Был случай когда снимал нелегала с передней балки грузовика ! Я был в шоке, не дай Бог он бы сорвался на ходу и попал под задние колёса ....
а если б лежачего полицейского чуть быстрее проехать, не удержался бы
@@MrNikolab в россии раздавило б об поддон на первой кочке)
Да ну и х.. с ним!😁
Дело было в начале 80-х. Ходили по завозу по Курилам . Кто не знает: на пароход грузятся 2 баржи и 2 трактора и вот этой техникой осуществлялась выгрузка на островных точках, с борта на необорудованный берег. На Симушире, в одной из военных точек на берегу, на баржу пришла молодая женщина с ребенком год-полтора от роду, в почти депрессивном состоянии и слезах . А природа там - голые скалы, стланник и мох.... и постоянный ветер. Из развлечений - телевизор и настольные игры. Народу на точке было, точно не знаю, думаю не больше 30 человек, вокруг бездорожье на многие десятки километров и океан. Сказала: идет этот долбанный муж лесом, вместе во своею службой, а я здесь больше ни за что не останусь. Старшина баржи связывается по рации с вахтенным помощником, тот с капитаном. Капитан отвечает категорическим отказом. Старшина говорит: я не зверь и силой вытолкать женщину с ребенком не могу.
Короче...на борт все же посадили, впоследствии высадили в Корсакове.
Откуда на Симушире телевизор? В 97 в бухте Броутона заходили, там старлей капитану пол уха чуть не откусил по пьянке и выл потом от безнадеги)))
@@catwild6180 кто б еще отбором бы их занимался(((( только пограничники этим баловались((((
@@catwild6180 это щас это ваше саморазвитие, а тогда как развиваться прикажете?
@@catwild6180 ты там сам сперва поживи
@@catwild6180 это сейчас интернет есть, а до интернета как там развиваться? Звёзды на небе считать?
Точно такой-же случай произошел у нас в Камеруне,порт Дуала.Там четверо негров забрались в цепной ящик,но опытный боцман перед отходом открыл горловину с палубы,а там штук 40 гаек и голубчиков достали.У каждого был длинный самодельный мешок с продутами и водой.Всех отправили на берег.Еще был случай тоже в африке,двое прятались в туннеле,там их два от бака до м.о.
Капитан " РЫЖАЯ БОРОДА " УДАЧИ ВАМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я как услышал слово "вахтёр", сразу всё понял )))
Эту историю с одесским экипажем я слышал от боцмана в 2000 году. Вот прям слово в слово. Год помню точно потому что на этом судне я был один раз, как раз перед тем как в армию загремел.
Спасибо. К познавательной информации, вы демонстрируете образец грамотного владения русским языком и представляете привлекательный образ моряка, после всех то передряг.
помню еще курсантом ходил на пассажирах по крымско-колымской, это было в конце 70-х, так сам брал зайцев,
вернее зайчат симпатичных, в основном в Ялте, на набережной кадрили девчонок, до Одессы предлагали прокатится,
ну денег естественно мы с них не брали....ну и еда тоже естественно за наш счет...а посколько их нужно было как-то выгуливать,
ну и там остальное, то несколько вторых помощников были "в доле"...благо мы и сами уже были почти штурманами...золотое время, молодое, бесшабашное....
Капитану Рыжая Борода пламенный привет ✌️ Я конечно не моряк, но морская тематика мне нравится. Интересный контент Тимур. Успехов в работе и развитии канала!
Не важно кто ты,ты человек тогда не убий не укради и ещё не пожелай ближнему чего не пожелаешь себе и всё и нет пробл пароход болшой земля болшой а бог один и смерть всегда у всех неожиданно но всё должно не по нашей воле а его,да будет Аминь
Кэп красава , познавательный канал . К морю никакого отношения не имею , но смотрю с большим интересом .
Полезность.
В кампанейской стенгазете, был случай. Взяли зайцев, нашли по выходу, а власти их забирать не хотят. Подробно не скажу, не сильно вникал, но суть в том, что откреститься от нелегалов вышло благодаря тому, что для них не было жилых кают (мол, не можем обеспечить человеческие и комфортно-безопасные условия, посему продолжить движение не можем), постояли на яшке, переписывались, и местные прогнулись и забрали своих героев. В общем, стоит копать в этом направлении.
Мой случай такой. Самолёт Ил-76 ВТА, рейс из Анголы в Чкаловск. Пилоты взлетели при уборке шасси не прошла смена сигнала об убранном шасси. Наблюдающий за шасси на КДП подтвердил что шасси убрано. Ну значит датчики шалит (он там электромеханический и отбить его можно разве что кувалдой). При входе в глиссаду в Чкаловске на дальнем приводе трупом негра был разбит АРП ( авиационной радио пеленгатор). Как правило перед входом в глиссаду (10км. до торца ВПП, высота 900-1000 метров) пилоты приводят самолёт в посадочную конфигурацию, последним действием которой является выпуск шасси. Пройти точку входа в глиссаду (дальний привод) самолёт должен полностью приведенный в посадочную конфигурацию.
Здесь что-то на авиационном...
Обратил внимание, Тимур, что у Вас уже овер 66к подписчиков. Хорошая динамика. А ведь ещё недавно слышал: "Привет всем моим 300 подписчикам..." Поздравляю )
Прошел месяц и уже 76к. Скоро Кнопу подарят!
@@motovova8000 121тыс сен.2021
Работаю в авиации, но морская тема прям затронула, всегда смотрю с огромным удовольствием.
🤝
реально ли пролететь какое то расстояние, если надеть на себя шубу из шкуры белого медведя, которая держит тепло при -60, и взяв с собой баллоны со сжатым воздухом для подводного плавания? Как минимум реально взять баллоны на 7 часов полёта
На днях судно пришло маерское весь экипаж китайцы )) я судовым агентом работаю . Давно мне так сложно не было , сразу вспомнил вашу серию про национальности
Приветсвую Тимур спасибо интересный видос.
Экипаж: - О, Эфиоп!
Эфиоп: - Да Русский я, Русский ))
"Жмурки"
я тоже Русский но по Духу Крепости
Шакил онил на заставке про беженцев 😁👍
Хорошо выглядите, Кэп! Спасибо за выпуск, было интересно!
В Дагестане на кирпичных заводах таким зайцам будут очень рады!
Тоже было дело в Дурбане, перед отходам приехала бригада с 2 мы собаками, все обыскали сказали чисто и мы ушли. Через 2 часа заяц сам пришел на мост, возвращались обратно и сдавали его. Шли на Нигерию
Какие интересные ситуации, даже не думал, что такое бывает! Валим молодец
Настоящий капитан! Борода сила! Сижу и сопереживаю неграм))
Какие зайцы?!! Зайцы на берегу! На параходе ушастые, да и то шёпотом))
Капитан Тимур спасибо за познавательный контент. Я работал на грузовой машине, возил контейнерА с Финляндии. В 2000-х расцвет перевозок был, не любил 20 ft , с ними не та аэродинамика, топлива машина больше жгла. Запомнил , что в international waybill (CMR) указывали на каком судне контейнер пришел, Eurostorm - достаточно часто попадался. На тентованной машине в порту Сампасаари оставлял прицеп и паромом до Любека. Там грузился и прицеп догружал в Финке. Мой рекорд по длительности рейса 2 месяца, главное занять свободное время, спасал ноутбук , тренажёр TRX. Несколько раз ходил в Церковь моряков, один раз меня вычислили, что я не seamen)) сказал, что сухопутный моряк, и все разрешили остаться, в бильярд поиграл, кофе попил.
🤝 welcome to the club
Спасибо,капитан Тимур! Очень интересно! Не пропускаю ни один ролик.И темы интересные и стилистика речи у Вас неподражаема))) Интеллигентная манера с вкраплениями мата))))
Спасибо! Очень интересно узнать такие моменты.
Ооооо, мой пароход Мас Ruby. Я там работал через 2 года после случившегося. Отголоски того инцидента в Бресте испытывали на своей шкуре. Судно срочно поменяло название на CMBT EAGLE но не помогло все власти в Европе знали. А стояли мы тогда на той-же линии Европа Зап побережье Африки. Зайцев было на каждом круге - доезжали они только до Абиджана, дольше не выдерживали в трюмах с логами . Ну а в Кот ди Вуаре получали от местных полицейских прямо на полубе. Самая большая партия черного дерева была 8 чел. Ну а в последнее время только пару раз зацепил в stowaways в Африке. Тот еще гемор. Если бы не поселил их в каюте с удобствами - то в ЮАР в Ричардсбее имел бы большую проблему по поводу расизма, была настоятельная попытка со стороны зайца. Но уладил. Советую к этому относиться серьезно, могут быть очень большие неприятности. Если что - я 37 лет в море, 25 лет под флагом и пару лет на пенсии.
Дописываю. Ну а двоих зайцев я наверное послал на смерть когда в 80м году нашел их в Гаване. Приехали, забрали с рейда и потом мне сказали, что их расстреляют. До сих пор на душе муторошно как вспомню.
Спасибо вам за видео, очень интересно. Жду еще видео.🥰
Очень интересно.
Спасибо! :)
"Читал комментарии, много думал".
Почитал комментарии, понял что перед выходом из порта надо обстучать кувалдой канатные ящики.... Хотя зачем оно мне, я ж в море не пойду, меня укачивает как.... да хрен его знает как кого. 🤣
Лет пять назад, яхцмены спасли с тонущей лодки беженцев. В итоге под следствием в Греции в тюрьме почти два года. И яхту когда буксировали разбили.
И ты тут
Кто под следствием то? Нелегалы или яхцмены?
@@финик-с6ч яхцмены. 2 года в Греции сидели в тюрьме
@@andreystepanenko7549 Почему так вышло? Они же сто проц рассказывали все как было. В чем их вина?
@@финик-с6ч их подозревали в кантробанде людей
Мы подцепили в Джибути. Двое вышли на 2 день. прятались в цепном ящике(в момент осмотра висели на цепи в клюзе). Вот как???? тоже считал, что в клюз пролезть не возможно:-)Третий вышел на 3 день- прятался в эл. щите крана- 440 в.!!!!!! По поводу -"мордой в палубу" Все таки думаю следует соблюдать осторожность - у "моего" была заточенная как бритва отвертка... Сдали в том же Джибути через три месяца.
Беженцы. Выгружаем газотурбинные эл. станции из Англии в Ираке. Перед самым началом войны. Подходит парень -оказалось наш наладчик этих самых турбин. Спрашивает: если начнется-заберете? Бегу к кэпу, тот подумал минутку, "конечно заберем"
как всегда супер, спасибо за контент. мы сухопутные даже с интересом ждем новых выпусков
Спасибо за рассказ !
Для информации. Если кто-то из коллег обнаружил зайцев африканцев, на своём судне, и судно при этом находится в районе West Africa,их без проблем принимает порт Дакар. Становитесь на якорь и сдаёте местным властям. В Дакаре что-то вроде спец приёмника для них. Принемают только африканцев.
Говорить правду,это статья .
Сегодня, я расширил чуточку своих знаний, посмотрев это видео 👍
Как понятно Вы объясняете, даже далёкий от профессии человек всё бы понял.
Никогда не думал, что предпочту канал Рудова, по не особо интересной мне морской теме, своим обычным интересам. Правильный курс держите, Капитан!
Чем больше смотрю, тем больше понимаю, насколько многогранным _обязан_ быть Капитан судна/самолёта/..., какие качества требуются для этого и как вообще он "работает" (хотя это не работа, это призвание).
Спасибо!
Находили в цепном ящике двух деятелей 😂Услышал случайно шум,решили так просто не доставать,а сначала по ящике пару раз ужарили кувалдой 😂😂🤦🏻Повылетали как ошпареные..И самый эпичный случай - это тип залез на перо руля,швартовщики увидели)
Скоро будет "Капитан седая борода"! )))
Я б не удивился, я б обосрался...))))
в 1978г. Слышал историю от старшеклассника его старший брат ходил под советским флагом. Они шли на Америку и поймали в нейтральных водах на камере беженца из Кубы. Поначалу стоп машина , Человек за бортом , подняли , а потом оказалось если такое Ч.П на борту , то команда не может сойти на берег , в общем выкинули его на зад в океан без камеры ,вроде как и не было ни чего. Человек который рассказывал вызывал доверие , но хочется думать что он врал.
- У нас на судне несколько представителей коренных народов Африки, не знаю что они едят и чем их кормить
6:53 - На завтрак - один матрос, на обед - второй матрос, на ужин - третий матрос
- .....??????.......???????.......
Тимур, спасибо Вам большое за очень интересные ролики о жизни на торговом флоте! Очень интересно и доходчиво рассказываете о Вашем нелёгком деле.
Спокойного моря и процветания Вашему каналу! С интересом смотрю все Ваши новые видео. )
В средние века, в английском флоте вопрос решался проще: либо за борт, или на рею.
Крутая и интересная тема, спасибо!
Проезжал зайцем на пассажирском теплоходе, тока не по морю , а по реке. Сутки получилось в сумме. Ещё и на метеоре прокатился т.к. теплоход стал на якорь далее метеором на экскурсию и я вместе с ними аккуратно втиснулся. Хорошо Вадим не попался , наверняка заломал бы) . Но когда спрятался в столярке - вскоре был обнаружен там матросом. - здорова, ему ,начал про флот рассказать, то что работал тоже , а в столярку ностальгия завела- поверил) . И кстати, про зайцев, когда переодевался из походной одежды в людскую, перед посадкой , а это в лесу происходило - чувствую кто -то за мной наблюдает , в паре метрах стоит пень , а на нем заяц и пока переодевался он сей процесс глядел . О чём эт я, а берегите зайцев и человеческих и природных)
Я еще не все видео посмотрел, может быть была такая тема, но интересно было бы послушать в вашем исполнении о досуге на судне. Различные истории из вашей практики на различных параходах и экипажах.
Тимур всегда интересно рассказываешь, приятно смотреть.
Спасибо товарищ Капитан!😊
Спасибо, хороший контент, приятно Вас слушать. Не имею отношения к морю, но очень все интересно. Привет из Украины)
Очень распространенная схема с цепными ящиками! Тоже один раз находили в них!
Товарищ ходил по Индийскому Океану и ЮВА на танкере-химовозе. Рассказывал что можно на ряде островов можно прикупить девиц весьма не задорого, а с доплатой и со справками.
Шакил Онил- идеальный беженец))
В 1992 году Судно «Мак Руби» шло из Ганы во Францию. Капитаном был одессит Владимир Федорович Ильницкий. На шестой день плавания экипаж обнаружил, что на судне находятся нелегалы. В соответствии с Международной конвенцией по прибытии в порт, пока идет разбирательство, моряки обязывались содержать морских зайцев, оплачивая их размещение в отеле и питание на берегу. И еще судовладелец и экипаж, должны были заплатить большой штраф. Обнаруженные нелегалы - огромные убытки для бюджета судна. Моряки предпочитают не попадаться с нелегалами. На «Мак Руби» с проблемой справились жестко: при молчаливом согласии капитана старпом с тремя членами команды расправились с нежелательными пассажирами, а трупы сбросили в море. Но одному из нелегалов удалось спастись, и заявить о случившемся полиции.
Во время разговоров с Ильницким все ожидали услышать от него слова раскаяния в содеянном - лишить жизни восемь человек - тяжелый грех. Но услышали нечто неожиданное. « Я много думаю о произошедшем, но до сих пор не могу понять, как ему удалось так надежно спрятаться?! Ведь мы все обыскали»,- недоумевал он.
Вот не надо про оплачивать проживание в отеле и ужасные неприятности экипажа. Максимум неприятностей, это затраты на питание в рейсе да и те за счет компании.
Думаю на самом деле вся команда нелегалами давно промышляла, а как запахло жареным, то и концы в воду... Подонки короче, особенно капитан
Однажды из Сочи в Ростов доехал зайцем на поезде. Пол цены билета проводнику и готово. Правда это было лет 18 назад.
это не зайцем- раз проводник знал. Термин зайцем- означает вне контроля проводника
Просто слов нет насколько интересно! Огромное спасибо за видео, капитан. Очень познавательно. Отдельное спасибо за то, что вы мне в одном запутанном деле, связанном с проблемой беженцев, своим видео сильно помогли.
Лично мне, больше нравится формат, когда идёт видеоряд
Ничоси у Бороды каюта
Так вот кто стал пиратами Самали!
Имел дело с одним убежавшим давно в РФ Ефиопом. Рассказывал отвратительные и жуткие вещи- никаких прав. Сами себе не принадлежат и если местные захватят свою землю и будут восстанавливать права на нее, то приходят глобальные корпорации и усё. Так как ни разу далеко в море не ходил, но по северным дорогам РФ, где добывают нефть и газ (бетонки из плит) до 2008 г точно существует негласное правило подбирать любого идущего по дороге и помогать добираться до места назначения- связываются по радио и перехватывают кому по пути из кабины подобравшего. Даже тралы останавливаются и забирают в кабину. Не выполняют это правило только легковушки с начальничками, те проносятся мимо.
Работал в maritime security. В 2019 охранял судно под американским флагом с американским экипажем. Груз - зерно. Зашли в Джибути в порт, к нам пришвартовался балкер с филипками, начали туда перегружать груз, так как доставить его нужно в Емен, а капитан отказался туда идти. Закончили за 6 дней, начали stowaway search. В этом плане у американцев строго было. Я думал, что облазил каждый сантиметр судна, от верха до низа. Откручивали все решетки, смотрели под полом в машинном отделени, под трюма лазили. Заняла процедура часов 5. С допуском на судно было строго: только по списку формана допускали, сверявшись с удостоверением работника порта. Обыскивали на предмет разных наркотических веществ и тд. В надстройку вела только одна дверь с кодовым замком. В итоге, ничего не нашли. В это время, какое то движение началось на соседнем судне. Как оказалось, там нашли двоих пареньков по 16 лет, котрые прятались на крыше мостика, как нам сказали, в куполе одной из антенн. Не представляю, как туда можно было влезть. Их передали полиции и на этом всё
в машине не пол, а пайолы и крыша мостика - пеленгаторная. Без выебонов
@@SneadGamuma ну, буду знать. С руссокязычными терминами не знаком практически, знаю что крышу еще monkey deck называют
Добрый вечер. Сам не моряк, а водитель дальнобойщик) работал до недавнего по Европе, проблема с зайцами у нас тоже остро стояла, особенно с 16 года, так как когда они сходили с кораблей, то для дальнейшего перемещения в желаемую страну использовали наши грузовики. Первый раз дело было в Италии недалеко от французской границы, ночью на паркинге залезли в прицеп, причем двери были закрыты, значит кто то снаружи их закрыл, я утром перед тем как ехать вышел на улицу и увидел как шевелится неестественно тент изнутри, беженцев обнаружил, вылезать нехотели, лишь смеялись, вызвал полицию их забрали. Второй раз грузился на территории порта в Барселоне, и переезжая между складами, остановился изза звонка диспетчера, в этот момент мимо меня пробегала целая толпа мигрантов, как оказалось потом все они были с корабля контейнеровоза, и четверо из них буквально за 20 секунд успели заскочить мне в прицеп, я же естественно ничего не подозревал и поехал себе дальше, подъехав к следующему складу иду открывать ворота для загрузки и в этот момент подлетает полиция, я смотрю на них и не вижу как из глубины прицепа на меня уже бежит здоровенный негр с арматурой в руках, повезло что не попал в голову, а только в плече, общим двоих повязали остальные убежали. Еще был случай, когда беженцы заплатили водителю денег чтоб переехать из франции в Великобританию, но толи прицеп перепутали, толи в пути прицеп перецепили на другой тягач, общим водитель бросил машину на выходные, а прицеп был рефрижератором, с грузом замороженого мяса с температурой -20, общим около 18 человек погибло, прохожие услышали стук внутри будки пока полицию вызвали, пока приехали было уже поздно
Я в Бельгии это наблюдал на паркинге в 3 часа ночи . Тоже залезли к итальянцу в прицеп . Я подъехал к нему и говорю звони в полицию а он как баран . Значит был в теме .
А нафига нелегалам нужно из Франции в Англию? Чем Франция хуже?
@@MyChannel-X Англия конечно лучше. во1 Богаче. Во Франции и легалов и нелегалов в разы, если не на порядок больше. В Англии намного меньше. Законы намнго жестче. Легально - сложнее. Они же блин ПЕШКОМ через туннель под Ла-Маншем фигачат. Пофиг что вход закрыт - прорываются. В 13 году когда был наплыв - они пару месяцев жили перед входом в туннель пока не прорвались.
вешайте замки навесные, не ленитесь
@Igor Rogovtsev
Понятно. Ну значит и в Англии надо сделать требования не менее жесткими
Был случай в Польше лет 10 беженцы с Индии в штаты хотели. Так в самолёт в Боинге отец и сын в заднее шасси залезли самолёт всё взлетел но отец как-то получилось сорвался с шасси разбился пришлось вернуть борт обратно.
Помню тот случай с зайцами. Был снят Худ. фильм, видел.
Я шоколадный заяц... Двухметровый😂😂😂
Я слушаю как аудиокнигу, везде и всегда. Я то не моряк вовсе, че за дела ...???
Классный watchman😆
Байку про расстрел зайцев слышал ещё в 2008 году на контракте. В Либерии высадили 9 человек, а одного привезли в Бразилию. Спрятался в резервной каюте в ящике под кроватью( который выдвигается) жил в пути кстати тоже в тальманской. Я ему лично решётку на иллюминатор варил. А насажал их на параход местный либерийский боцман Felix который отвечал за выгрузку судна.Двое вылезли в Бучанане на руль по нужде и свалились в воду. А так как сидели на судне пол месяца с Монровии то обессиленные утонули. Достали их местные власти из бухты в Бучанане.Вот такая практика у меня была.
папка рассказывал, как проходили пролив, а парни на лодке пытались закинуть "кошку" и залезть...
в итоге этого швыряния крючка, дружбан бросавший "кошку" прибил своего дружбана этой кошкой...
в итоге оставив друга в лодке, прыгнул в воду и начал просить его спасти....
спасли)
вместе с другом, и обоих сдали в первом порту, скорее всего спасенный сел за убийство по не остарожности)
у нас зайцем был щеночек))) заполз на пирсе в груз и показался уже на борту)
В 2004-м приехал в Европу с фальшивым паспортом. Ни капитану ни команде промлем не доставил. В каюте со мной были два бизнесмэна и один перегонщик авто ( тоже бизнесмэн) . В ресторане пил коньяк, на палубе курил сигарету. А паром тот к сожалению сгорел через несколько лет , LISCO GLORIA
за тобой уже выехали)
Надо было добавить, что и визы не было:)
@@stariypens1059 Продумано было всё и тщательно, потому и проканало.
90е года круиз из зимы в лето из Владивостока на экватор в район Филипин без заходов в порты ,круизный лайнер под Филами поймали 2 зайцев надували резинку ночью хотели свалить на Филы прятались весь переход в спас лодке