Bardzo ciekawy film! Chętnie zobaczyłbym film z bocznicami odchodzącymi od stacji Łowicz Przedmieście (ok 30km od Sochaczewa), mamy tam bocznice do zakładu karnego i zakładów Syntex, wszystko opuszczone. ;)
Dzięki za miły komentarz, oraz za podsunięty pomysł :) Teraz zima, trudno mi zrealizować moje plany w dalszych zakątkach kraju, a Łowicz jest względnie niedaleko. Pochylę się nad tematem w wolnej chwili, pozdrawiam :)
1. Łowicz Przedmieście: bocznica do zakładów Syntex i Agros www.google.pl/maps/@52.0924178,19.9348723,69m/data=!3m1!1e3?entry=ttu Prowadzi od stacji do obu zakładów, tory ucinają się w miejscu przejazdu na ul. Powstańców, dalej na terenie zakładu Agros je widać. Co ciekawe kiedyś, na terenie zakładów była rozległa sieć bocznic, której towarzyszyła lokomotywownia, na której swój parowóz Pt47 miał mój prapradziadek. Lokomotywownia zachowała się do dziś: www.google.pl/maps/place/Kaliska+30,+99-400+%C5%81owicz/@52.0927707,19.9414896,82m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x471be646c99780a7:0x2fe946ef5a89980c!8m2!3d52.0927772!4d19.9413805!16s%2Fg%2F11c13ll8sf?entry=ttu 2. Łowicz Przedmieście: bocznica do zakładu karnego www.google.pl/maps/@52.0919417,19.9581869,69m/data=!3m1!1e3?entry=ttu Rozległa na ponad kilometr bocznica, kiedyś korzystał z niej zakład karny, trochę później Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Kolejowej, aktualnie należy do PKP PLK. Tory urywają się za ulicą Pogodną, gdzie w krzakach nadal można zauważyć pozostałość po koźle oporowym i kilka związanych z koleją przedmiotów. Na początku bocznicy (tuż przy stacji) jest tzw. Łowicka perełka jaką jest lokomotywa 409Da-93. 3. Łowicz Główny: starotorze bocznicy do podstacji trakcyjnej www.google.pl/maps/@52.094609,19.971346,92m/data=!3m1!1e3?entry=ttu Rozebrana kilka lat temu, ale nie całkiem. Jeszcze niedawno w lesie dało się zauważyć resztki szyn, nie wiem jak teraz. W Łowiczu było kiedyś o wiele więcej bocznic, lecz modernizacja stacji Łowicz Główny trwająca od 2017 do dzisiaj zaorała większość z nich.
Ale bocznica do Boryszewa dalej jest użytkowana, nie? Ponadto jest jeszcze jedna bocznica, dość świeża, ale już niestety nieużywana, odchodząca od stacji przy bazie PKP Energetyka (czy jak kto woli, dawniej, odcinku sieciowym) i prowadzi do magazynów. Swego czasu bocznicę tą obsługiwała lokomotywa Ls60. Tor dojazdowy do niej jest wciąż utrzymywany w stanie przejezdnym. Ogólnie na odcinku od W-wy Gołąbki do Sochaczewa znajdowało się wiele bocznic odchodzących od różnych stacji, obsługiwanych przez Warszawę Odolany: Polmos w Płochocinie (upadły), Thyssen-Krupp w Błoniu, magazyny spedycyjne Schenkera i elewatory w Niepokalanowie czy owe bocznice w Sochaczewie, nie wspominając o tym że każda z tych stacji posiada place oraz rampy ładunkowe gotowe do użycia. Niestety wraz z likwidacją rozrządu na Odolanach oraz spadkiem przewodów drobnicowych na kolei względem transportu samochodowego większość z tych bocznic stoi nieużywana, i gdyby obecnie modernizowano E20 na zachód od stolicy tę infrastrukturę by wycięto (i wręcz jestem zdziwiony, że jeszcze tego nie zrobiono).
Pierwszy odcinek bocznicy na Boryszewie cały czas jest używany. Co do bocznicy do magazynów- może nie być aktualnie użytkowana, ale wyłączona z ruchu nie jest. Istniały jeszcze bocznice do młyna oraz do dworca kolejki, ale nic po nich nie zostało. Co do pozostałych wątków, które wymieniłeś, zbadam temat. Tą bocznicę w Płochocinie znam; za krótka na odcinek, ale można to połączyć z innymi bocznicami i coś nagrać. Pozdrawiam 🙂
Dziekuje za film i wyjasnienia.
Pozdrawiam z Sochaczewa i dzięki wielkie za film!
Również pozdrawiam 🙂
👍👍👍
Kolejny świetny Twój film! Dziękuję!
Ja również dziękuję i pozdrawiam 🙂
Dziękuję za fajny spacer...... Pozdrawiam!
Również pozdrawiam :)
Kolejny super materiał 👍👍
Dziękuję 🙂
very nice again
Thank you friend :)
Witam potęga dziękuję za wyborny spacer
Dziękuję również i pozdrawiam 🙂
Przejazd z ciągu drogi 92 to jeszcze pamiętam.
Super film :)
Dziękuję :)
Znakomity odcinek,lubię kolejowe klimaty
Dziękuję :) Wkrótce będzie tego więcej :)
Bardzo ciekawy film! Chętnie zobaczyłbym film z bocznicami odchodzącymi od stacji Łowicz Przedmieście (ok 30km od Sochaczewa), mamy tam bocznice do zakładu karnego i zakładów Syntex, wszystko opuszczone. ;)
Dzięki za miły komentarz, oraz za podsunięty pomysł :) Teraz zima, trudno mi zrealizować moje plany w dalszych zakątkach kraju, a Łowicz jest względnie niedaleko. Pochylę się nad tematem w wolnej chwili, pozdrawiam :)
@@kolejowaeksploracja7595 Jakbyś się wybierał, to mogę Ci wysłać linki na mapach Google do każdej z nich
No pewnie że tak, chętnie skorzystam ze wskazówek :)
1. Łowicz Przedmieście: bocznica do zakładów Syntex i Agros
www.google.pl/maps/@52.0924178,19.9348723,69m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
Prowadzi od stacji do obu zakładów, tory ucinają się w miejscu przejazdu na ul. Powstańców, dalej na terenie zakładu Agros je widać.
Co ciekawe kiedyś, na terenie zakładów była rozległa sieć bocznic, której towarzyszyła lokomotywownia, na której swój parowóz Pt47 miał mój prapradziadek. Lokomotywownia zachowała się do dziś: www.google.pl/maps/place/Kaliska+30,+99-400+%C5%81owicz/@52.0927707,19.9414896,82m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x471be646c99780a7:0x2fe946ef5a89980c!8m2!3d52.0927772!4d19.9413805!16s%2Fg%2F11c13ll8sf?entry=ttu
2. Łowicz Przedmieście: bocznica do zakładu karnego
www.google.pl/maps/@52.0919417,19.9581869,69m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
Rozległa na ponad kilometr bocznica, kiedyś korzystał z niej zakład karny, trochę później Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Kolejowej, aktualnie należy do PKP PLK.
Tory urywają się za ulicą Pogodną, gdzie w krzakach nadal można zauważyć pozostałość po koźle oporowym i kilka związanych z koleją przedmiotów.
Na początku bocznicy (tuż przy stacji) jest tzw. Łowicka perełka jaką jest lokomotywa 409Da-93.
3. Łowicz Główny: starotorze bocznicy do podstacji trakcyjnej
www.google.pl/maps/@52.094609,19.971346,92m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
Rozebrana kilka lat temu, ale nie całkiem. Jeszcze niedawno w lesie dało się zauważyć resztki szyn, nie wiem jak teraz.
W Łowiczu było kiedyś o wiele więcej bocznic, lecz modernizacja stacji Łowicz Główny trwająca od 2017 do dzisiaj zaorała większość z nich.
Dziękuje za mega fajny odcinek 😊❤🎉
Pozdrawiam 🙂
Super odcinek
Dziękuję 🙂
W okolicy jest jeszcze odrobinę pozostałości po kolejce wąskotorowej z cukrowni w Guzowie
Sprawdzę to przy okazji, pzdr. 🙂
Dokumentuje pan historie transportu i polskiego przemysłu w ciekawy sposób. Pozdrawiam
Dziękuję za miłe słowa, także pozdrawiam 🙂
to jest bardzo wazne
mi się kojarzy Sochaczew z wujkiem Leonem
Ale bocznica do Boryszewa dalej jest użytkowana, nie? Ponadto jest jeszcze jedna bocznica, dość świeża, ale już niestety nieużywana, odchodząca od stacji przy bazie PKP Energetyka (czy jak kto woli, dawniej, odcinku sieciowym) i prowadzi do magazynów. Swego czasu bocznicę tą obsługiwała lokomotywa Ls60. Tor dojazdowy do niej jest wciąż utrzymywany w stanie przejezdnym. Ogólnie na odcinku od W-wy Gołąbki do Sochaczewa znajdowało się wiele bocznic odchodzących od różnych stacji, obsługiwanych przez Warszawę Odolany: Polmos w Płochocinie (upadły), Thyssen-Krupp w Błoniu, magazyny spedycyjne Schenkera i elewatory w Niepokalanowie czy owe bocznice w Sochaczewie, nie wspominając o tym że każda z tych stacji posiada place oraz rampy ładunkowe gotowe do użycia. Niestety wraz z likwidacją rozrządu na Odolanach oraz spadkiem przewodów drobnicowych na kolei względem transportu samochodowego większość z tych bocznic stoi nieużywana, i gdyby obecnie modernizowano E20 na zachód od stolicy tę infrastrukturę by wycięto (i wręcz jestem zdziwiony, że jeszcze tego nie zrobiono).
Pierwszy odcinek bocznicy na Boryszewie cały czas jest używany. Co do bocznicy do magazynów- może nie być aktualnie użytkowana, ale wyłączona z ruchu nie jest. Istniały jeszcze bocznice do młyna oraz do dworca kolejki, ale nic po nich nie zostało. Co do pozostałych wątków, które wymieniłeś, zbadam temat. Tą bocznicę w Płochocinie znam; za krótka na odcinek, ale można to połączyć z innymi bocznicami i coś nagrać. Pozdrawiam 🙂
Do Polmosu torami niestety już nie dojedziemy. W wakacje (mniej wiecej), zdemontowano cześć torów przecinającą DW701
Mimo to posterunek Płochocin Polmos dalej istnieje, mimo ostatniej przebudowy urządzeń srk na szlaku Ożarów-Błonie.