@@Cobo86 si es que es mejor reírse, por qué como lo pienses en serio... Uno se amarga... De momento tiro con la verdadera TDI. El día que me jodan con prohibirme el coche, lo seguiré utilizando si o si si quiero seguir trabajando
Sin lugar a dudas me quedo con el MX5. No es que el GR no me guste ( que sí y mucho), sino que desde siempre me ha atraído mucho los MX5 en todas sus ediciones. Siempre he dicho que algún día me daré el capricho de tener uno.
Tengo mx5 , en mi caso versión rf... se ha convertido en mi coche de diario, en cuanto arrancas se me pone una sonrisa y a la vez una cara de gili.... según dice mi mujer. Que gozada, solo sabré cual me gusta más cuando conduzca el Gr. Como pasa en el video la cosa no está clara, si buscas sólo números en cuanto a prestaciones, quizá el Gr, pero para mí, con 57 años ese cuadro analógico vale su peso en oro poder abrir techo y las prestaciones superan con mucho mis habilidades como conductor. Gracias por el video.
Excelente video. Solo comentar que Subaru también ha traído el BRZ. Menos mal que nos quedan las marcas japonesas...
ปีที่แล้ว +2
Ojo a ese BRZ, todavía más exclusivo que el GR86, pero sin la posibilidad de instalar un Circuit Pack que me parece un obligado en este coche por todo lo que aporta y el dinero que piden a cambio
ปีที่แล้ว +9
teniendo el mx5 ya no concibo otro coche, el techo lona me ha enamorado. consumo y mantenimiento ridículo. y al precio que estaba hace tres años... piezas aftermarket para aburrir, la dirección con una buena alineacion metiendo avance mejora una barbaridad. y solo un apunte, todos los medios os olvidais de los huecos de detras de los asientos, que caben muchas cosas. maletero dos de mano y cosas a los lados sin problemas, es tener maña al meterlas...
Buen video !!!! Tengo un mx5 RF 2022 y muy contento, la verdad.... El GR86 una pasada, pero quería algo mas "polivalente", el Miata es divertido hasta en velocidades legales, el consumo lo tengo normalmente en 6.0..... poco goloso. Con 1.90 voy cómodo hasta en viajes largos. Me encanta.... nunca pensé que cabria en un micromachine y mira por donde. Saludos.
@@gvs9015 muy a nuestro pesar para los que de verdad disfrutamos conduciendo
ปีที่แล้ว +4
Ni que lo digas. Me dan ganas hasta de llorar cuando me encuentro con configuraciones así, más aún después de probarlos. Posiblemente de los mejores, si no los mejores, cambios manuales que se puedan comprar hoy por hoy.
Pues claramente me quedo con el MX-5 , tengo un ND y solo me dan ganas de conducirlo todo el tiempo , pero muy a favor de los GR 86/Yaris las marcas tienen que seguir haciendo coches así , el único problema del Mazda es su reducido maletero , algo de 1M de largo no pasa por la boca de carga y es fácil llenarlo a tope , aún que me he ido una semana con la novia y cabe todo en el maletero ( extintor y herramientas incluidas , que ya se llevan un 10% del espacio ) pero hay soluciones en caso de emergencia . El espacio donde se aloja la capota , se puede usar en los de techo de lona , es algo incómodo poner y quitar las cosas y el coche de queda coupé si o si 😅 pero en caso de viaje largo.... te sirve , y luego lo dejas todo en el hotel
No entiendo la politica europea de acabar con los coches ligeros y aerodinámicos, y ver con buenos ojos mamotretos de 3 toneladas tipo mercedes ml , gl etc , audis q5 q7, o bmw x1, 2, 3 ,4, 5, 6 , 7. Es un error.
Algún día espero que alguien sea capaz de explicarnos cosas así, las dichosas etiquetas y las restricciones de circulación sin tener en cuenta el uso o el estado real del coche
Fantástica comparativa, da gusto ver reseñas tan detalladas y con gusto. ¡Bravo!. Destacar que al Toyota además de tener un consumo alto, el fabricante recomienda ponerle gasolina 98. Echando cuentas puede salir un 40% más hacer el mismo recorrido con uno, que con otro.
ปีที่แล้ว +1
Muchas gracias por acompañarnos en este vídeo y por ese apunte de la gasolina, porque no es baladí. La diferencia entre repostar 98 y 95 se nota bastante en la cartera
Excelente video. Por consumos y línea prefiero el Mazda MX-5 . Saludos y gracias.
ปีที่แล้ว +2
Muchas gracias! El bajo consumo que puede conseguir el MX-5 es digno de mención, es increíble poder tener un coche de disfrute con consumos reales en los 7l/100 Km
Tengo un mx5 nd y lo disfruto cada dia. En mi ciudad fue imposible adquirir un GR 86. No me arrepiento para nada.
ปีที่แล้ว +2
Ni te arrepentirás. Al final el gran dilema tras este duelo es que no hay coche malo, más bien hay un problema de no poder tener a los dos en el garaje jeje
Es una pena que está sea nuestra realidad pero a la vez una genialidad que actualmente estén estas dos máquinas en el mercado ! Cuidemoslos para que esto nunca muera! Y me voy a mojar, cualquiera de los dos seria genial tenerlos pero, creo que el gr86 me encaja más
Yo soy dueño de un mx5 na. Lo adoro. Este nd me parece todo un acierto, han conseguido mantener la esencia mx5. De mi coche solo podría quejarme de la seguridad, son 30 años!! Eso si, subo las luces, bajo la capota y…todo se te olvida
Gran comparativa!!! Durante diferentes etapas y momentos del video parecía destacar uno frente a otro como opción de compra. Sin embargo el resultado es que creo que acabo estando más confuso que al principio, y eso me encanta, dos pedazo de carros, de esos que se van perdiendo por desgracia. Enhorabuena por la comparativa!!
Buen trabajo gracias¡ me encanta la forma y estilo de los dos , pero el diseño coupe del toyota me enamora aparte de su mayor amplitud . como dices me quedaría con toyota pero no olvidaría el miata y su gran diversión de conducción. Se nota en tus videos y mas en este tu placer de conducir estos vehículos tu sinceridad y neutralidad , enhorabuena¡
Si, si. Vamos a especular "invirtiendo" 40.000 euros en un etiqueta C y además popular que será clásico en el 2054 , el comentario sobra teniendo en cuenta que en una década dejarán de fabricar coches de combustión interna y entonces ¿En qué lugar quedará este Mazda con las restricciones? ¿Alguien cree que podrá hacer histórico este coche? Esto lamentablemente se acaba.
Se llevan unos años de diferencia estos dos modelos, la versión escogida del mx5 no es la más sport precisamente
ปีที่แล้ว +4
Por eso precisamente hemos escogido esta versión, ya que en el MX-5 tienes más personalidades, desde la visión más GT, hasta una variante más enfocada en el rendimiento.
@ Y no solo eso, sino que el Mx5 de serie incluso en sus versiones mas equipadas sigue manteniendo una configuración de serie mucho mas permisiva y para todos los públicos. Es el enfoque del coche, tanto para un joven enamorado de los roadster y que lo usa en puertos y circuito, como para una pareja de jubilados que se van a recorrer Europa y a penas rozan las velocidades máximas de cada vía y priman la comodidad ante todo. Eso significa que el margen de radicalización del coche es mucho mas amplio desde la misma base y eso es algo que no se suele comentar en las comparativas cuando precisamente muchos medios apuntan que el miata balancea notablemente (obvio cuando es el objetivo del coche, ofrecer ese gran abanico soft-hard que un coche como el gr86 no tiene ya que empieza directamente con un coche mas radicalizado de serie). Como comenta un usuario, tan solo una alineación algo mas agresiva cambia mucho el tacto de dirección (valores muy conservadores de serie) y el comportamiento del coche. Si se le instalan los muelles cortos eibach que ofrece mazda de nuevo cambia y mejora notablemente el comportamiento deportivo. Si en lugar de los bilstein de casa (B6) montamos cuando toque unos B8 de vástago corto, mejor aun trabajara la suspensión (ya si son roscadas regulables lo bordamos). Lo mismo para las estabilizadoras, ideadas de serie para ser muy flexibles y para mantener ese balanceo de fluidez y noble progresividad por las curvas, pero es montar unas mas rígidas y el coche empieza a virar plano como una tabla (lo que no es necesariamente bueno para todo uso y todo tipo de estados de asfalto, pero nos entendemos). Luego si instalamos un arco antivuelvo aumenta aun mas la rigidez del chasis, refuerzos inferiores, unos semislicks.... y eso por no hablar de que el skyactiv es bastante conservador para poder conseguir esos consumos. Un propulsor mucho mas tecnologico y eficiente por cc que el boxer de toyota que si se entra tan solo en electronica las mejoras de rendimiento son apreciables. Por si de serie se quedase "corto", que no lo creo en la mayoria de los casos pero la tecnología del propulsor esta ahí. Todo esto hace que el margen de evolución del Mx5 sea enorme porque es un coche brillante en su modelo mas básico y a la vez una base inmejorable para ir "endureciendo y afilando" a gusto del consumidor, como si de una especie de kit car comercial se tratase (y con un aftermarket inmenso a nivel mundial). Porque el coche de serie es un Mx5, no un S2000, que si mazda quisiera lo hubiera comercializado así. Un saludo y buena prueba!
Vaya par de juguetes,pura diversion al volante!!Muyyy dificil eleccion!!Casi que el mazda pero rf,para tener coupé y cabrio!!Bueno y toda la tecnica fabulosa que lleva!!Pero por la minima el toyota tambien me encanta,muy racing y con muy buen planteamiento tambien!!
El toyota lo concibo si es para diario, te vas a hacer tramos, y alguna tanda que otra. Que te gusta ir a cuchillo.El mx5 es mas de disfrutar del coche, del entorno, subirlo de vueltas, usar el cambio, fluir por las curvas escuchas el motor y notas la brisa y disfrutas del paisaje.
Excelente reportaje. Me quedo con el gr86 circuit q Mazdas hay muchos!
ปีที่แล้ว +3
El factor exclusividad creo que efectivamente es uno de los puntos más fuertes del GR86, si bien la comunidad miatera es a su vez otro de los grandes puntos fuertes de hacerte con un MX-5
Sensaciones de un descapotable, luego eo 95% del tiempo vas sin descapotar, maravilloso!
ปีที่แล้ว +3
Pues no debería ser así en mi opinión y ya te digo que no es mi caso. Tengo un NB1 y más bien el 95% voy con el techo abajo. Para eso me compré un roadster y sacrifiqué otras cosas.
@@angelj.g.n.3014 en los MX-5 con techo de lona, tienes casi el mismo ruido con la capota abajo que arriba 😅😅 solo que a la que paso de 80-90, yo subo las ventanillas y más si quiero hablar con alguien , pero se disfruta bien hasta bastante más de los 120 😏 a mi solo la lluvia y el sol intenso del verano me hacen llevarlo cerrado
@@angelj.g.n.3014 pues aquí si tienes razón, por autopista más de hora y media no he hecho nada (con el MX-5) ni creo que pudiera , pero viajes de 4 o 5 horas por carreteras secundarias o puertos si, gracias a sus consumos , te dan ganas de hacer el doble de kms y pasar por algúna carretera de curvas, habiendo al lado una perfecta autopista 😂😂
Si el GR86 hubiese salido hace 4 años, cuántos miles de € menos habría costado?
ปีที่แล้ว +7
Pues se habría movido en las cifras que lo hizo el GT86, treinta y pocos. Pero el MX-5 ND es otro gran ejemplo de lo mucho que han subido los coches, hace 5 años su precio era varios miles de euros inferior
Entre el GR86 vs I30N cual te parece mas divertido David?😃👏🏻
ปีที่แล้ว +3
Sin duda alguna, el GR86, es un coche más divertido para conducir y además te permite disfrutar de esa diversión a casi cualquier velocidad y en cualquier carretera. El i30 N es un coche muy divertido, pero para un tipo de conducción diferente y más exigente. También es un coche más polivalente en cuanto a espacio
Son otro mundo. El n se conduce como un compacto delantera con motor transversal. el mx5, se conduce como un propulsion, con motor central delantero. En cualquier rotonda te lo deja claro
Comparte algo xf, estoy interesado en el homura 2.0. Ten en cuenta que la nueva euro 7 será obligatoria a partir de julio de 2025, supongo que si pretenden actualizarlo tendrán en cuenta eso, por qué sacar una actualización solo para 1 año seria extraño.
En el garaje duerme un ND de los primeros (el 160cv). No puedo decir que sea EL COCHE, porque el toyota no lo he probado, pero no pasa un día que no me reafirme en el acierto que fue comprar el mazda. Me encantaría poder comparar ambos, pero a bote pronto, me da la impresión que el GT86 es un coche mas pensado para ser "castigado", mientras que el MX5 crono en mano probablemente sea mas lento ofreciendo igualmente disfrute a manos llenas.
En serio comparáis la versión más burguesa del MX5 contra el paquete competición del GR86?, pero hombre, os consideraba un medio serio, la comparativa justa sería con el Homura con llantas forjadas y brembos en el MX5.
ปีที่แล้ว
Precisamente esa era la gracia de escoger esta versión del MX-5, pues una de las bazas del Miata es que es un coche que ofrece diversión y deportividad en cualquier configuración, motor, equipamiento, etc. aunque hablemos del más básico y pelado de la gana. El GR86 por su parte tiene un abanico de posibilidades mucho más reducido.
@ Hice la solicitud en la página web de Toyota y me contactaron por email diciendo que no está disponible. No me dieron más información.
ปีที่แล้ว +1
@@arjonsson1282 Pues me temo que te tocará contactar con Toyota España para pedir algo más de información. El GR86 se ha vendido en serie limitada, pero nunca se ha comunicado un número oficial de unidades o una fecha de fin de producción.
A ver cómo digo cuál es mi preferido... Estoy a la espera de que Toyota me entregue un GR86 Circuit Pack rojo, como el del vídeo, pero con cola de pato.😊
Comparar el gr86 con el MX5 zenith es como comparar un M2 competiton con un golf GTI, no están en el mismo nivel de equipamiento y preparación de chasis. Para la comparativa tendrías que haber traído como mínimo el MX5 sport
Si te quieres divertir,gastar "poco" en la compra y a la vez tener buen espacio detras y un maletero decente: Hyundai I20 N,no sera trasera pero divertido es un rato y con una trasera muy viva.Con la ventaja de sus 5 plazas,un maletero de 351 litros y todo por unos 31k pvp oficial
@@angelj.g.n.3014 350 litros esta mas que bien para un segmento B No se que quereis algunos la verdad Yo tuve un compacto de segmento C y es lo que tenia y nunca se me quedo corto, incluso abatiendo asientos metia muebles grandes del ikea
@@angelj.g.n.3014 repito, 350 litros es una capacidad muy buena para un utilitario Si tienes familia pues hay que irse a un coche mas grande, el cual es menos divertido y jugueton
yo intento buscar en un auto el equilibrio por ejemplo diseño y motor y creo que entre estos dos el MX5 le gana por lejos, no hay nada mejor que escaparse a la playa y andar con un descapotable.
@@gvs9015 Vintange es mantener las agujas reales con buen gusto como Mazda. Poner una pantalla digital con una grafia que recuerda a un Kadett GSI es una cutrada.
@@Diariomotor vivo a 10 km de esa carretera y voy muy asiduamente con mi Ford Fiesta XR2 del 1985, muy divertida aunque mucho tráfico y sobre todo de camiones, es lo malo. También conozco muy bien donde grabáis las pruebas 4x4 , me hace ilusión ver qué estáis por las zonas que frecuento. Enhorabuena por las pruebas, está del GR y mx5 está genial, realista y completa. Gran trabajo👏🏼👏🏼
ปีที่แล้ว +1
@@JaimeMV75gracias a ti por acompañarnos en este vídeo y a disfrutar mucho de ese juguete que tienes en forma de Fiesta XR2 🤘🏻
Tuve el privilegio de conducir un gr86 de un familiar mío,simplemente maravilloso,le costó pillarlo porque solo llegaron 50 unidades,yo creo que no llegarán más,aunque el miata me gusta,sin duda el GR muchísimo más
Mido 1,90 así que la elección es casi obligada... ¿Niños de 1,50 caben atrás sin descuartizarlos? Bromas aparte, el Toyota me parece delicioso y más usable, al menos con más rango de posibilidades. El Myata es una delicia, pero vale para disfrutar el fin de semana y poco más. El Toyota lo puedes meter en circuito sin sufrir problemas de torsión, ir de fin de semana sin necesidad de escatimar en mudas de ropa interior e incluso pegarte una quilometrada si te parece.
No te falta razon (a medias, porque el mazda puede ser un coche de diario perfectamente segun las necesidades de cada uno, y ademas consume menos y puedes usar gas95 si quieres), es evidente la mayor practicidad del toyota. El tema es que cuando descapotas el mx5 y empiezas a curvear con él se te olvida hasta como te llamas. Y es que probar un roadster asi es un problema muy gordo, porque luego no te puedes quitar esas sensaciones de la cabeza jejej
@@FPrise De diario para ir a trabajar en trayectos cortitos, por que si no... Y más vale que tu mujer se olvide sólo de comprar la cena, que si es la compra de la semana ya no cabe en el maletero :) La mejor solución: Toyota para disfrutar de esa dirección fabulosa y de un track day a fuego y un Myata NB 5 de segunda mano para esa carretera de curvas entre pinares un fin de semana cualquiera.
ปีที่แล้ว +1
Atrás pueden ir niños de 1,50 m, pero sólo si delante van personas bajitas, porque el punto crítico es el poco espacio para las piernas que hay disponible atrás. Como conductor, con 1,90m puedes ir bastante bien en el Toyota. En el MX-5 irás justo, pero también depende de tu fisionomía y de tu postura de conducción.
@ Gracias por las respuestas, David. Me lo compro y les sierro las piernas entonces🤣🤣🤣. Hablando en serio ya, a seguir con el fantástico curro en el canal y a disfrutar de las vacaciones si te tocan
@@angeljorge8590 ....Creo que influye la proporcion tronco, piernas y peso supongo.... yo mido 1.90, 94 kg. me probe un ND RF del 2022 y me lo lleve puesto ;) ..... Viajes largos sin problemas a pesar del escaso maletero. Cliente satisfecho !!! Un saludo
Muy cutre la tapicería de tela del GR86. Imperdonable en un coche de 42.000€, y una pena, el resto del coche está bastante chulo, quitando esas llantas poligoneras 😩
El Mazda y el Fiat 124 es el mismo coche prácticamente verdad?.
ปีที่แล้ว +3
Y sin el prácticamente. La 4º generación del Mazda MX-5 fue desarrollada en colaboración con FIat/Abarth, dando así lugar al MX-5 ND y los 124 Spider. Las diferencias entre ambos coches se limitaban a diseño exterior, motor y puesta a punto del chasis.
En sensaciones son muy diferentes, el motor turbo del fiat y la puesta a punto de las supensiones le quita mucha parte de gracia. Prueba los dos antes de decidirte por un fiat
La delicia de autos como estos es estiralos hasta su corte de inyección de 7500rpm, con sonidos que agradan al oídio y con el placer de que las vueltas del motor suben rápido, sería incoherente meter un mmotor diesel que por más sofisticado que sea no va a dar más de si al llegar a 4500-5000rpm.
@@AndresSalazarAutos ya pero una parte del publico no quiere un coche superdeportivo sino un coche con características deportivas con una eficiencia del motor pq no todo es el sonido, sino lo que te dura dicho coche
@@a-jerk hay mx5 con mas de 300.000km, te parecerá poco? ademas es un coche que si vas tranquilo te hace un 7 solamente , son muy eficientes ademas de fiables sinceramente no concibo un deportivo diesel
@@a-jerk y se me olvidaba , el record mundial de duración. lo tiene un deportivo Volvo con motor 1.8 gasolina, 5.000.000 km encima, será que duran poco ahora xd
Pues sí, es lo que pensé. Esa parrilla delantera sin gracia alguna, los pilotos sosos, la trasera que parece un Subaru sedán, ese salpicadero tan falto de personalidad.... No sé, supongo que habrán tenido que hacer recortes para mantener los precios.
![[LIVE] MCHOICE & MINT AWARDS 2024 at TRUE ICON HALL, ICONSIAM](http://i.ytimg.com/vi/wMewUeT5nbY/mqdefault.jpg)
![Making of MAZDA [Japan]🚙: Factory - How it's built? ➕Development of Mazda {Production & Assembly}](/img/n.gif)
Jajajaja para muchos, su futuro coche sera un bono de transporte público y un patinete
No todo está perdido 💪
No te rias mucho porque igual tu eres uno de ellos
Justo estaba pensando eso xddddd
Esperemos que queden opciones como esta durante muchos años!
@@Cobo86 si es que es mejor reírse, por qué como lo pienses en serio... Uno se amarga... De momento tiro con la verdadera TDI. El día que me jodan con prohibirme el coche, lo seguiré utilizando si o si si quiero seguir trabajando
Sin lugar a dudas me quedo con el MX5. No es que el GR no me guste ( que sí y mucho), sino que desde siempre me ha atraído mucho los MX5 en todas sus ediciones.
Siempre he dicho que algún día me daré el capricho de tener uno.
Gracias por tu comentario! Desde luego, hay que darse ese capricho en algún momento!
@@Diariomotor un gusto entretenerme con este canal, hacen mi día, graciñas.
Sin pensarlo dos veces me voy por el MX5 💪🏻💪🏻
El problema del MX5 es que no tiene prestaciones
@@TechSpot_Reviews pasear por la campiña en un descapotable no tiene precio.
Tengo mx5 , en mi caso versión rf... se ha convertido en mi coche de diario, en cuanto arrancas se me pone una sonrisa y a la vez una cara de gili.... según dice mi mujer.
Que gozada, solo sabré cual me gusta más cuando conduzca el Gr.
Como pasa en el video la cosa no está clara, si buscas sólo números en cuanto a prestaciones, quizá el Gr, pero para mí, con 57 años ese cuadro analógico vale su peso en oro poder abrir techo y las prestaciones superan con mucho mis habilidades como conductor.
Gracias por el video.
Gracias a ti por comentar! Un saludo y a disfrutar de ese ND!
Me encanta el Mazda. Y muy probablemente “me lo regale” en breve.
Gracias por la prueba!!
Muy bien, la vida son dos días.
Excelente video. Solo comentar que Subaru también ha traído el BRZ. Menos mal que nos quedan las marcas japonesas...
Ojo a ese BRZ, todavía más exclusivo que el GR86, pero sin la posibilidad de instalar un Circuit Pack que me parece un obligado en este coche por todo lo que aporta y el dinero que piden a cambio
teniendo el mx5 ya no concibo otro coche, el techo lona me ha enamorado. consumo y mantenimiento ridículo. y al precio que estaba hace tres años... piezas aftermarket para aburrir, la dirección con una buena alineacion metiendo avance mejora una barbaridad. y solo un apunte, todos los medios os olvidais de los huecos de detras de los asientos, que caben muchas cosas. maletero dos de mano y cosas a los lados sin problemas, es tener maña al meterlas...
Muchas gracias por tu comentario! Un abrazo!
Buen video !!!! Tengo un mx5 RF 2022 y muy contento, la verdad.... El GR86 una pasada, pero quería algo mas "polivalente", el Miata es divertido hasta en velocidades legales, el consumo lo tengo normalmente en 6.0..... poco goloso. Con 1.90 voy cómodo hasta en viajes largos. Me encanta.... nunca pensé que cabria en un micromachine y mira por donde. Saludos.
Gracias por tu comentario. A disfrutar de ese ND!
Yo soy amante del Mazda desde hace muchos años,es el deportivo por excelencia!!!!
A por él!
carisimo por la marca que es
Detrás de los asientos en el mx5 también hay espacios para guardar objetos que casi nunca los mencionan
Que maravilla ver un interior con cambio manual y freno de mano!
Algo que hasta hace poco era totalmente normal, lo echaremos de menos
@@gvs9015 muy a nuestro pesar para los que de verdad disfrutamos conduciendo
Ni que lo digas. Me dan ganas hasta de llorar cuando me encuentro con configuraciones así, más aún después de probarlos. Posiblemente de los mejores, si no los mejores, cambios manuales que se puedan comprar hoy por hoy.
@ que en paz descanse el próximo Civic Type R que creo que ya no llevará configuración manual...
Verdad que sí!
Pues claramente me quedo con el MX-5 , tengo un ND y solo me dan ganas de conducirlo todo el tiempo , pero muy a favor de los GR 86/Yaris las marcas tienen que seguir haciendo coches así , el único problema del Mazda es su reducido maletero , algo de 1M de largo no pasa por la boca de carga y es fácil llenarlo a tope , aún que me he ido una semana con la novia y cabe todo en el maletero ( extintor y herramientas incluidas , que ya se llevan un 10% del espacio ) pero hay soluciones en caso de emergencia . El espacio donde se aloja la capota , se puede usar en los de techo de lona , es algo incómodo poner y quitar las cosas y el coche de queda coupé si o si 😅 pero en caso de viaje largo.... te sirve , y luego lo dejas todo en el hotel
Muchas gracias por tu aportación! A disfrutar de ese ND!
No entiendo la politica europea de acabar con los coches ligeros y aerodinámicos, y ver con buenos ojos mamotretos de 3 toneladas tipo mercedes ml , gl etc , audis q5 q7, o bmw x1, 2, 3 ,4, 5, 6 , 7. Es un error.
Tal cual
Algún día espero que alguien sea capaz de explicarnos cosas así, las dichosas etiquetas y las restricciones de circulación sin tener en cuenta el uso o el estado real del coche
Fantástica comparativa, da gusto ver reseñas tan detalladas y con gusto. ¡Bravo!. Destacar que al Toyota además de tener un consumo alto, el fabricante recomienda ponerle gasolina 98. Echando cuentas puede salir un 40% más hacer el mismo recorrido con uno, que con otro.
Muchas gracias por acompañarnos en este vídeo y por ese apunte de la gasolina, porque no es baladí. La diferencia entre repostar 98 y 95 se nota bastante en la cartera
Excelente video. Por consumos y línea prefiero el Mazda MX-5 . Saludos y gracias.
Muchas gracias! El bajo consumo que puede conseguir el MX-5 es digno de mención, es increíble poder tener un coche de disfrute con consumos reales en los 7l/100 Km
Tengo un mx5 nd y lo disfruto cada dia. En mi ciudad fue imposible adquirir un GR 86. No me arrepiento para nada.
Ni te arrepentirás. Al final el gran dilema tras este duelo es que no hay coche malo, más bien hay un problema de no poder tener a los dos en el garaje jeje
Disfrutalo mucho!
Es una pena que está sea nuestra realidad pero a la vez una genialidad que actualmente estén estas dos máquinas en el mercado ! Cuidemoslos para que esto nunca muera! Y me voy a mojar, cualquiera de los dos seria genial tenerlos pero, creo que el gr86 me encaja más
Por elegir el MX5, pero vamos que tendría ambos!!!! La combinación de gris e interior marrón del mazda me parece preciosa
Son los dos una pasada!
Yo soy dueño de un mx5 na.
Lo adoro.
Este nd me parece todo un acierto, han conseguido mantener la esencia mx5.
De mi coche solo podría quejarme de la seguridad, son 30 años!!
Eso si, subo las luces, bajo la capota y…todo se te olvida
Pondría los dos en mi garaje soñado...Buena vídeo comparativa y esperando nos duren unos años. Hecho de menos el Nissan Z
Gran comparativa!!! Durante diferentes etapas y momentos del video parecía destacar uno frente a otro como opción de compra. Sin embargo el resultado es que creo que acabo estando más confuso que al principio, y eso me encanta, dos pedazo de carros, de esos que se van perdiendo por desgracia. Enhorabuena por la comparativa!!
Muchas gracias por tu comentario! Un abrazo!
Impresionante prueba
Un 10
Muchas gracias 😁
Voy x el pan con cualquiera de los dos! Son dos maravillosos coches ! Los dos ultimos analogicos q hay q disfrutar a precios razonables
Mazda MX5 es mi favorito.
Buen trabajo gracias¡ me encanta la forma y estilo de los dos , pero el diseño coupe del toyota me enamora aparte de su mayor amplitud . como dices me quedaría con toyota pero no olvidaría el miata y su gran diversión de conducción.
Se nota en tus videos y mas en este tu placer de conducir estos vehículos tu sinceridad y neutralidad , enhorabuena¡
Muchas gracias por tus palabras Miguel 😀
No debería haber visto esta comparativa...que envidia....pero me quedo con el Miata, por supuesto! 😊😊😊
Buen video! Dueño de un GR86! 🔥
ENVIDIA SANA!
Si, si. Vamos a especular "invirtiendo" 40.000 euros en un etiqueta C y además popular que será clásico en el 2054 , el comentario sobra teniendo en cuenta que en una década dejarán de fabricar coches de combustión interna y entonces ¿En qué lugar quedará este Mazda con las restricciones? ¿Alguien cree que podrá hacer histórico este coche? Esto lamentablemente se acaba.
Se llevan unos años de diferencia estos dos modelos, la versión escogida del mx5 no es la más sport precisamente
Por eso precisamente hemos escogido esta versión, ya que en el MX-5 tienes más personalidades, desde la visión más GT, hasta una variante más enfocada en el rendimiento.
@ Y no solo eso, sino que el Mx5 de serie incluso en sus versiones mas equipadas sigue manteniendo una configuración de serie mucho mas permisiva y para todos los públicos. Es el enfoque del coche, tanto para un joven enamorado de los roadster y que lo usa en puertos y circuito, como para una pareja de jubilados que se van a recorrer Europa y a penas rozan las velocidades máximas de cada vía y priman la comodidad ante todo.
Eso significa que el margen de radicalización del coche es mucho mas amplio desde la misma base y eso es algo que no se suele comentar en las comparativas cuando precisamente muchos medios apuntan que el miata balancea notablemente (obvio cuando es el objetivo del coche, ofrecer ese gran abanico soft-hard que un coche como el gr86 no tiene ya que empieza directamente con un coche mas radicalizado de serie).
Como comenta un usuario, tan solo una alineación algo mas agresiva cambia mucho el tacto de dirección (valores muy conservadores de serie) y el comportamiento del coche. Si se le instalan los muelles cortos eibach que ofrece mazda de nuevo cambia y mejora notablemente el comportamiento deportivo. Si en lugar de los bilstein de casa (B6) montamos cuando toque unos B8 de vástago corto, mejor aun trabajara la suspensión (ya si son roscadas regulables lo bordamos).
Lo mismo para las estabilizadoras, ideadas de serie para ser muy flexibles y para mantener ese balanceo de fluidez y noble progresividad por las curvas, pero es montar unas mas rígidas y el coche empieza a virar plano como una tabla (lo que no es necesariamente bueno para todo uso y todo tipo de estados de asfalto, pero nos entendemos).
Luego si instalamos un arco antivuelvo aumenta aun mas la rigidez del chasis, refuerzos inferiores, unos semislicks.... y eso por no hablar de que el skyactiv es bastante conservador para poder conseguir esos consumos. Un propulsor mucho mas tecnologico y eficiente por cc que el boxer de toyota que si se entra tan solo en electronica las mejoras de rendimiento son apreciables. Por si de serie se quedase "corto", que no lo creo en la mayoria de los casos pero la tecnología del propulsor esta ahí.
Todo esto hace que el margen de evolución del Mx5 sea enorme porque es un coche brillante en su modelo mas básico y a la vez una base inmejorable para ir "endureciendo y afilando" a gusto del consumidor, como si de una especie de kit car comercial se tratase (y con un aftermarket inmenso a nivel mundial). Porque el coche de serie es un Mx5, no un S2000, que si mazda quisiera lo hubiera comercializado así.
Un saludo y buena prueba!
Gr86 Trueno por aqui pero con dinero sin duda un Alpine A110 y ya con mas dinero un Cayman Gt4 y con mucho mas dinero un 911 Gt3
Me gusta esa escala de compras. Totalmente de acuerdo de hecho.
Vaya par de juguetes,pura diversion al volante!!Muyyy dificil eleccion!!Casi que el mazda pero rf,para tener coupé y cabrio!!Bueno y toda la tecnica fabulosa que lleva!!Pero por la minima el toyota tambien me encanta,muy racing y con muy buen planteamiento tambien!!
Gracias por tu comentario!
El Miata MX5 -- me encanta!
El Mazda es como una moto ! Un roadster con espiritu deportivo! Perfecto! Traccion trasera, manual y descapotable! NO HAY MAS q pedir!
Escoger uno de los dos, es como tener que escoger entre mamá o papà.
Muy bien vídeo David. Enhorabuena!! Yo me quedaria la versión homura del MX5 y asi tener todo en uno
Prefiero el Mazda, roadster puro, y descapotable, pequeño y ratonero para curvas, no quiero más tamaño.
Buena elección, claro que sí!
@@Diariomotor gran video.
Y un Q7 con la batería de un móvil, etiqueta eco… qué genios los de la DGT…
Además de verdad!
Por supuesto, larga vida a los deportivos!!!
Ya estoy a meses de mi Mx 5 y no puedo esperar
Me gustan los dos, disfruto un ND ST
Yo también soy del Team ST, ahora y siempre 👌🏻
Esperamos que lo disfrutes durante muchos años!
Dos coches de verdad! por fin!😁😁😁
El toyota lo concibo si es para diario, te vas a hacer tramos, y alguna tanda que otra. Que te gusta ir a cuchillo.El mx5 es mas de disfrutar del coche, del entorno, subirlo de vueltas, usar el cambio, fluir por las curvas escuchas el motor y notas la brisa y disfrutas del paisaje.
Oooooowwweeee. Me compro los dos.
El rally ce Colmenar de Oreja, buenas cuervas habéis elegido para el vídeo.
Excelente reportaje. Me quedo con el gr86 circuit q Mazdas hay muchos!
El factor exclusividad creo que efectivamente es uno de los puntos más fuertes del GR86, si bien la comunidad miatera es a su vez otro de los grandes puntos fuertes de hacerte con un MX-5
Sensaciones de un descapotable, luego eo 95% del tiempo vas sin descapotar, maravilloso!
Pues no debería ser así en mi opinión y ya te digo que no es mi caso. Tengo un NB1 y más bien el 95% voy con el techo abajo. Para eso me compré un roadster y sacrifiqué otras cosas.
@ , entonces harás poca autopista y mucha ciudad/pueblos a velocidad baja
@@angelj.g.n.3014 en los MX-5 con techo de lona, tienes casi el mismo ruido con la capota abajo que arriba 😅😅 solo que a la que paso de 80-90, yo subo las ventanillas y más si quiero hablar con alguien , pero se disfruta bien hasta bastante más de los 120 😏 a mi solo la lluvia y el sol intenso del verano me hacen llevarlo cerrado
@@adriaserra7499 , aún sin lluvia y sin sol intenso me cuesta creer que hagas viajes de más de 4 horas descapotado
@@angelj.g.n.3014 pues aquí si tienes razón, por autopista más de hora y media no he hecho nada (con el MX-5) ni creo que pudiera , pero viajes de 4 o 5 horas por carreteras secundarias o puertos si, gracias a sus consumos , te dan ganas de hacer el doble de kms y pasar por algúna carretera de curvas, habiendo al lado una perfecta autopista 😂😂
Si el GR86 hubiese salido hace 4 años, cuántos miles de € menos habría costado?
Pues se habría movido en las cifras que lo hizo el GT86, treinta y pocos. Pero el MX-5 ND es otro gran ejemplo de lo mucho que han subido los coches, hace 5 años su precio era varios miles de euros inferior
En 2019 un st 184cv recaro bilstein salia con descuento 27600 euros
Entre el GR86 vs I30N cual te parece mas divertido David?😃👏🏻
Sin duda alguna, el GR86, es un coche más divertido para conducir y además te permite disfrutar de esa diversión a casi cualquier velocidad y en cualquier carretera. El i30 N es un coche muy divertido, pero para un tipo de conducción diferente y más exigente. También es un coche más polivalente en cuanto a espacio
Muchas gracias David! Me quedo entonces con el 86👌🏻 muy buena prueba!👏🏻
@@MiataND3gracias a ti por acompañarnos en este vídeo 😉
Son otro mundo. El n se conduce como un compacto delantera con motor transversal. el mx5, se conduce como un propulsion, con motor central delantero. En cualquier rotonda te lo deja claro
Buena prueba y bien argumentado si señor, crees que el gr 86 acelera mas que un type r ep3 y s2000 y recuperaciones, ???
He tenido un MX5 2019 con 181 hp, y he probado el GT86 y me pareció muy superior el toyota, de enfoque más deportivo, el Mazda más de GT
El Mazda te ha sacado más sonrisas. Por algo será.
Es que es muy bueno!
El nuevo homura lleva 17 pulgadas en BBS , y adelantó que la nueva actualización de Mx5 , va a gustar muchoooooooo , tengo info privilegiada 😊
Comparte algo xf, estoy interesado en el homura 2.0. Ten en cuenta que la nueva euro 7 será obligatoria a partir de julio de 2025, supongo que si pretenden actualizarlo tendrán en cuenta eso, por qué sacar una actualización solo para 1 año seria extraño.
Ambos son muy chulos, pero El Miata… es especial
Buen video, ¡gracias!
Muchas gracias!
En el garaje duerme un ND de los primeros (el 160cv). No puedo decir que sea EL COCHE, porque el toyota no lo he probado, pero no pasa un día que no me reafirme en el acierto que fue comprar el mazda.
Me encantaría poder comparar ambos, pero a bote pronto, me da la impresión que el GT86 es un coche mas pensado para ser "castigado", mientras que el MX5 crono en mano probablemente sea mas lento ofreciendo igualmente disfrute a manos llenas.
Muchas gracias por comentar. Nos encanta leer vuestras experiencias con alguno de estos dos pequeños diablitos del asfalto!
Yo el GR86. Sin dudarlo.
Anda que te lo has pasado mal probando estos dos cacharros 😉
Para qué negarlo, me lo pasé como un niño abriendo regalos en el día de reyes 😂
En serio comparáis la versión más burguesa del MX5 contra el paquete competición del GR86?, pero hombre, os consideraba un medio serio, la comparativa justa sería con el Homura con llantas forjadas y brembos en el MX5.
Precisamente esa era la gracia de escoger esta versión del MX-5, pues una de las bazas del Miata es que es un coche que ofrece diversión y deportividad en cualquier configuración, motor, equipamiento, etc. aunque hablemos del más básico y pelado de la gana. El GR86 por su parte tiene un abanico de posibilidades mucho más reducido.
Muy buena comparativa! Sabéis si el GR86 volverá a estar disponible en cualquiera de las variantes?
Está difícil, pero no es imposible. Todavía se fabrica y aún hay bastantes entregas pendientes
@ Hice la solicitud en la página web de Toyota y me contactaron por email diciendo que no está disponible. No me dieron más información.
@@arjonsson1282 Pues me temo que te tocará contactar con Toyota España para pedir algo más de información. El GR86 se ha vendido en serie limitada, pero nunca se ha comunicado un número oficial de unidades o una fecha de fin de producción.
Acabo de ver este video..... es viernes por la tarde 19 grados...... ¿Sabéis que os digo???? me voy a dar una vueltecita con mi ND 2.0....
Para lo que cueta cada uno sin duda el GR 86, si me quedo con el mx5 me voy a uno de 2019 con pocos km y me ahorro 10-15000€
A ver cómo digo cuál es mi preferido... Estoy a la espera de que Toyota me entregue un GR86 Circuit Pack rojo, como el del vídeo, pero con cola de pato.😊
Ya que en México no se vende el GR86, pues vamos por un MX-5.
Si se vende, pero bajo la marca Subaru como el BRZ, y esta carisimo, empieza en $700k
Comparar el gr86 con el MX5 zenith es como comparar un M2 competiton con un golf GTI, no están en el mismo nivel de equipamiento y preparación de chasis. Para la comparativa tendrías que haber traído como mínimo el MX5 sport
Si te quieres divertir,gastar "poco" en la compra y a la vez tener buen espacio detras y un maletero decente:
Hyundai I20 N,no sera trasera pero divertido es un rato y con una trasera muy viva.Con la ventaja de sus 5 plazas,un maletero de 351 litros y todo por unos 31k pvp oficial
Que pequeño maletero, para ese segmento no, pero en un absoluto con otros tipos de coches sí muy pequeño
@@angelj.g.n.3014 350 litros esta mas que bien para un segmento B
No se que quereis algunos la verdad
Yo tuve un compacto de segmento C y es lo que tenia y nunca se me quedo corto, incluso abatiendo asientos metia muebles grandes del ikea
@@gvs9015 supongo que sin hijos no se te queda pequeño. Eso me pasaba a mi
@@angelj.g.n.3014 repito, 350 litros es una capacidad muy buena para un utilitario
Si tienes familia pues hay que irse a un coche mas grande, el cual es menos divertido y jugueton
@@gvs9015
Tienen que comprarse un semiremolque
yo intento buscar en un auto el equilibrio por ejemplo diseño y motor y creo que entre estos dos el MX5 le gana por lejos, no hay nada mejor que escaparse a la playa y andar con un descapotable.
El mazda es mejor en todo, lo unico en que gana el toyota es que tiene 4 sillas
Sin duda prefiero el mx5
Me quedo con el MX5. Que sea descapotable es importante para mi.
Es un punto crucial, las sensaciones que ofrece un descapotable como el MX-5 pesan mucho. Pena de que Toyota no fabrique un GR86 Targa
Al gr86 le fata ser targa, lo petaria
Eso es un verdadero sueño húmedo. Opino igual, seguro lo petaría
MX 5
El cuadro de instrumentos del Toyota es propio de un coche de los 80 no me jodas. Que poquito se esmera Toyota en ciertas cosas.
Lo vintage tiene su encanto
@@gvs9015 Vintange es mantener las agujas reales con buen gusto como Mazda. Poner una pantalla digital con una grafia que recuerda a un Kadett GSI es una cutrada.
@@fidelchaparro7385 pa gustos colores no?
Ademas yo al volante voy atento a otras cosas no a las pantallas
@@gvs9015 en toda la boca
@@fidelchaparro7385
Una cutrada son algunos comentarios
¿Os acordáis de cuando usábamos esa música que dicen que también usaba Visual Político?
Miata!!!! Baby
Bonita carretera esa subida a Colmenar, me quedo con el Toyota por no poderme quedar con los dos😅
Ole ahí! Gracias!
@@Diariomotor vivo a 10 km de esa carretera y voy muy asiduamente con mi Ford Fiesta XR2 del 1985, muy divertida aunque mucho tráfico y sobre todo de camiones, es lo malo.
También conozco muy bien donde grabáis las pruebas 4x4 , me hace ilusión ver qué estáis por las zonas que frecuento.
Enhorabuena por las pruebas, está del GR y mx5 está genial, realista y completa. Gran trabajo👏🏼👏🏼
@@JaimeMV75gracias a ti por acompañarnos en este vídeo y a disfrutar mucho de ese juguete que tienes en forma de Fiesta XR2 🤘🏻
Tuve el privilegio de conducir un gr86 de un familiar mío,simplemente maravilloso,le costó pillarlo porque solo llegaron 50 unidades,yo creo que no llegarán más,aunque el miata me gusta,sin duda el GR muchísimo más
Son dos joyas del asfalto!
Mx5 para mi aunque mecánicamente sea inferior
Siento decirlo, pero el mx5 o miata pierde su esencia de pequeño deportivo económico para el trabajador cuando ya va casi por los 40k...
Un Urus es divertido y un Macan Gts y con el Grecale Trofeo te lo pasaste pipa
Ojito a cómo va el Grecale Trofeo. Pero nada que ver con lo que ofrecen estos coches por muchísimo menos dinero y con mucha menos potencia.
Mido 1,90 así que la elección es casi obligada... ¿Niños de 1,50 caben atrás sin descuartizarlos?
Bromas aparte, el Toyota me parece delicioso y más usable, al menos con más rango de posibilidades. El Myata es una delicia, pero vale para disfrutar el fin de semana y poco más. El Toyota lo puedes meter en circuito sin sufrir problemas de torsión, ir de fin de semana sin necesidad de escatimar en mudas de ropa interior e incluso pegarte una quilometrada si te parece.
No te falta razon (a medias, porque el mazda puede ser un coche de diario perfectamente segun las necesidades de cada uno, y ademas consume menos y puedes usar gas95 si quieres), es evidente la mayor practicidad del toyota.
El tema es que cuando descapotas el mx5 y empiezas a curvear con él se te olvida hasta como te llamas. Y es que probar un roadster asi es un problema muy gordo, porque luego no te puedes quitar esas sensaciones de la cabeza jejej
@@FPrise De diario para ir a trabajar en trayectos cortitos, por que si no... Y más vale que tu mujer se olvide sólo de comprar la cena, que si es la compra de la semana ya no cabe en el maletero :) La mejor solución: Toyota para disfrutar de esa dirección fabulosa y de un track day a fuego y un Myata NB 5 de segunda mano para esa carretera de curvas entre pinares un fin de semana cualquiera.
Atrás pueden ir niños de 1,50 m, pero sólo si delante van personas bajitas, porque el punto crítico es el poco espacio para las piernas que hay disponible atrás.
Como conductor, con 1,90m puedes ir bastante bien en el Toyota. En el MX-5 irás justo, pero también depende de tu fisionomía y de tu postura de conducción.
@ Gracias por las respuestas, David. Me lo compro y les sierro las piernas entonces🤣🤣🤣. Hablando en serio ya, a seguir con el fantástico curro en el canal y a disfrutar de las vacaciones si te tocan
filtran y mucho ..pues entonces son solo comodidad y prestaciones ...sensaciones puras menos
Tendrías comparar el Mazda contra Fiat y el Toyota contra Subaru x ver diferencias.
El auto de subaru y toyota es el mismo xd solo cambian algunos detalles xd
Lástima que no entro en el mazda.... fui a verlo y el comercial nada más verme me lo dijo 😢
Ohhh que mal. Cuanto mides?
@@Jherowhel 1.90
@@angeljorge8590 ....Creo que influye la proporcion tronco, piernas y peso supongo.... yo mido 1.90, 94 kg. me probe un ND RF del 2022 y me lo lleve puesto ;) ..... Viajes largos sin problemas a pesar del escaso maletero. Cliente satisfecho !!! Un saludo
@@michelgm4966 somos iguales, yo peso 94 también pero me subí y el techo tocaba mi cabeza. Al final fuí a por un coupé lexus y encantado.
Tiene que ser frustrante, desde luego!
yo me quedo con el mx5 aparte de todo es convertible
De los dos prefiero el Gt86😬😇
MX5
El GR 86 le falta turbo para que en serio se le saque todo el potencial a ese carro. Tiene motor de Subaru.
Mazda...
Muy cutre la tapicería de tela del GR86. Imperdonable en un coche de 42.000€, y una pena, el resto del coche está bastante chulo, quitando esas llantas poligoneras 😩
Has usado el nombre de pretolhead en bano...
El Mazda y el Fiat 124 es el mismo coche prácticamente verdad?.
Y sin el prácticamente. La 4º generación del Mazda MX-5 fue desarrollada en colaboración con FIat/Abarth, dando así lugar al MX-5 ND y los 124 Spider. Las diferencias entre ambos coches se limitaban a diseño exterior, motor y puesta a punto del chasis.
@ Ya decía yo, esque hasta el sistema de infoentretenimiento es igual... gracias por la aclaración.
En sensaciones son muy diferentes, el motor turbo del fiat y la puesta a punto de las supensiones le quita mucha parte de gracia. Prueba los dos antes de decidirte por un fiat
Con 1.92. El toyota
Prefiero un caterham super 7
😀
pq no sacan versiones diésel? q manía q solo sea gasolina
Siempre está la posibilidad del Swap. Unos le meten un V8, otros un TDI, pero bienvenidos sean ambos
La delicia de autos como estos es estiralos hasta su corte de inyección de 7500rpm, con sonidos que agradan al oídio y con el placer de que las vueltas del motor suben rápido, sería incoherente meter un mmotor diesel que por más sofisticado que sea no va a dar más de si al llegar a 4500-5000rpm.
@@AndresSalazarAutos ya pero una parte del publico no quiere un coche superdeportivo sino un coche con características deportivas con una eficiencia del motor pq no todo es el sonido, sino lo que te dura dicho coche
@@a-jerk hay mx5 con mas de 300.000km, te parecerá poco?
ademas es un coche que si vas tranquilo te hace un 7 solamente , son muy eficientes ademas de fiables
sinceramente no concibo un deportivo diesel
@@a-jerk y se me olvidaba , el record mundial de duración. lo tiene un deportivo Volvo con motor 1.8 gasolina, 5.000.000 km encima, será que duran poco ahora xd
El gr 86 es feisimo, el gt 86 era precioso, los diseñadores la han cagado pero bien.
Pues sí, es lo que pensé. Esa parrilla delantera sin gracia alguna, los pilotos sosos, la trasera que parece un Subaru sedán, ese salpicadero tan falto de personalidad.... No sé, supongo que habrán tenido que hacer recortes para mantener los precios.