CabinCrew 976 on en aura besoin avec toute ces balivernes je suis en train de me retaper toute leur vidéo sur le sujet pour les engeuler mais je vois que mes collègues s’en sont occupés
Rien de mieux que d'aller sur le trottoir pour obtenir des heures de vol 😂😂😂 Merci pour cette vidéo 👍 et oui j'apprends ou réapprend des " trucs " par votre intermédiaire
@@Drearzebra il y a effectivement des situations où il faut atterrir fermement, plus ou moins brutalement. Cela est nécessaire par temps pluvieux ou enneigé, pour éviter l'aquaplaning.
8:53, la première partie est juste, il faut bien 1500 heures pour valider son atpl qui est jusqu'aux 1500 heures dis "frozen". Mais ce n'est pas en louant un avion qu'on atteint ces 1500 heures mais en volant pour une compagnie ! Les 1500 heures qui débloquent l'atpl permettent par exemple de passer commandant de bord. On passe ainsi de commercial pilot (CPL) à airline transport pilot (ATPL )
TheYoungPilot d’autant plus que c’est pas 1500h de monomoteur qu’il faut, j’ai plus le truc exact en tête mais c’est genre en tant que PIC en exploitation multipilote avec un certain nombre d’heure en JAR-25 et cie
Violent, violent, si on peut faire un kiss landing c'est aussi bien. Le plus important c'est de se poser court en posant les roues dès le seuil de piste. Ça évite de taper dans les freins. Au Havre les bons pilotes d'ATR le faisaient et évitaient d'avoir à trop rouler pour remonter la piste. Économie de carburant... Tout compte!
Je remercie infiniment ces pilotes et stewards qui risquent leurs vies quotidiennement. Car les risques et les défaillances existent souvent. A 39 milles pieds d'altitude si les moteurs tombent en panne. C'est la mort assurée! La révision d'un avion est primordiale et nécessaire avant chaque décollage ! Ma vénération pour ce beau monde;ingénieurs, pilotes, contrôleurs stewards, hôtesses de l'air, mécaniciens, et fonctionnaires de tout genre, qui font atterrir et voler un avion sans le moindre risque. Que Dieu vous Bénisse tous.
Comment peut on écrire de telles Conneries . Les Pilotes civils ,ou militaires essaient le Kiss-Landing . Mais sans réussir à tous les coups . Une rafale de vent , une turbulence à l'arrondi ...etc peut contrarié le touché !!!Dire que c'est volontaire . Stop à la bêtise .
Slt j'aimerais avoir confirmation j'ai vue que quand par exemple la piste est mouillée ou tu vent de travers on cherche pas à faire un kiss mais di aller assez brusquement pour éviter de glisser je crois bien merci
Eh bien pas du tout. C'est volontaire pour les raisons citées dans la vidéo. De plus, les kiss landing usent beaucoup plus les pneus, d'où un coût d'exploitation plus important pour les compagnies.
Le kiss landing nest pas l'idéal pour un avion,mais les pilotes suffisamment doués peuvent se le permettre uniquement dans de bonne conditions ,si on lit le manuel de l'avion un toucher ferme au bonne endroit est meilleur...
C est bien connu les compagnies disent a leurs pilotes "atterissez le plus brutalement possible pour niquer les pneus et diminuer la longévité de vie du train d atterrissage
Se jeter dans un cumulonimbus en avions ne représente pas de danger au niveau de la foudre mais peut être fatal à un vieil avion en bout de vie à cause des turbulences extrêmement violentes qui accompagnent le nuage... Et un avion est beaucoup plus propre que n‘importe quel bus.
Y'a même pas les sources en description. Comment tu peux les croire? Et si tu cherches par toi même, tu va t'apercevoir que ce truc est une singularité de connerie avancée.
@@moumenabdallah286 En fait ce qu'il faut que tu saches c'est que cette chaîne est un cancer de youtube, elle ne relaie que des choses fausses: Un pilote n'essaye jamais de plaquer son appareil exprès au sol pour ces deux raisons 1 confort et sécurité des passager 2 Les pneus étant très chers, il faut faire les atterrissage les plus doux possibles pour conserver les pneus utilisable le plus longtemps possible. Si tu as d'autres questions écris moi.
Les atterrissages durs ne sont pas faits exprès. C'est seulement qu'il vaut mieux poser dur que de vouloir faire du kiss landing qui demande plus de longueur de piste. Et on s'amuse pas à faire de l atterrissage court. Il faut poser et dégager la piste sans péter les trains et bousculer les passagers. En gros c'est un compromis entre être obligé de poser dur (cisaillement de vents effets de sol) et bonne conditions pour poser à 1.1 de VS
Bon déjà les pilotes font exprès de taper l'avion sur la piste que quand il pleut pour éviter que l'avion fasse un aquaplaning et sa mettonerais fortement que les pilotes font exprès de toucher fort c'est peut-être a cause du vent qui il y a du crosswind c'est vraiment plus compliqué a faire poser un avion mais il existe aussi la remise des gaz corriger moi si je me trompe mais en toute logique c'est sa
Des milliards de personnes prennent l'avion chaque année ? Soit +14% de la population mondiale prennent l avion chaque année ? C'est pas un peu exagérer ? Tu exagère un peu la .
Arrêtez de faire passer des fausses informations aux personnes qui n y connaissent rien et pourraient être effrayées. Je suis pilote et peux vous promettre que les pilotes ne dorment pas aux commandes.
Arrêtez de dire que c'est faux ! Moi je les encourage, ils ont peut être fait des erreurs mais je pense que c'est aussi très dur de faire une vidéo comme ça !
XD ca coûte plus cher de mécanicien et de pièce d'atterrir brutalement et en plus si les piloter atterrissent brutalement les passager ne retourneront pas avec cette compagnie d'aviation Ps les mec croyez pas ce qu'il dit quand y'a des pannes de moteur tu le ressent et diaprais ce qu'il dit les pilotes essaye de cacher les pannes de moteur mais c impossible 😂🤣😂🤣😂🤣🤣🤣😂🤣
C’est faux ! aucun pilote ne fait exprès d’atterrir brutalement sauf si c’est en un cas extrême météo panne etc etc.. et on a pas de raisons à mentir vidéo qui agace chaque atterrissage est différent de l’autre !
Merci pour toutes ces infos !! Quand je pense que les pilotes sont payés une fortune ils devraient au moins avoir la décence de rester éveillés pendant le vol !!! C'est honteux.!! En plus des cousins pas propres...Beurk
T'as vérifié les infos ? Non parce que là, ils n'ont mit aucune source en description. "Ce qui est affirmé sans preuve peut être rejeté sans preuve." Et il se trouve que si on cherche par soi même, on s'aperçoit que le but est juste de battre le record du monde de conneries dites en l'espace de dix minutes. Wait. Dix minutes. C'est juste assez pour la monétisation. Ne feraient-ils ça que pour l'argent ? Ba wi. Et pour arriver à leurs fins, ils racontent des conneries.
2:31 c est pas un 747-100SR ou 747-SP de la china qui en a ete victime? Sinon parlant d orage il ya un phenomeme rare qu il y a aussi sur les gros navires causé par l electricite statique? 5:43 merde un qui a le covid😵🤣
Alors (oui je te répond 2mois après) mais pas du tout, tu connais ou pas certains types d'avions ? Car le SP (je crois) n'est plus en marche et c'était un avion de test pour les navettes spatiales.
1:29 bas oui bien sur tu prefere que les problemes sur lavion sont reparer ou il sont pas reparer pour apres que lavion se crash nan mais jallusine cest que des connerie les video de sympas 100% sont faux
Pour le coup oui... Un "kiss landing" ou atterrissage doux est plus comfortable mais plus dangereux qu'un "positiv landing" ou atterrissage dur. Notamment l'une des procédures de Ryanair.
Il raconte trop de conneries ce mec. Les accessoires sont nettoyés et mis sous plastique. Il y a des filtres antibactériens dans la circulation d'air. Un atterrissage brut est souvent effectué par un pilote en formation. Je vais souvent au Canada et l'hiver les avions atterrissent sur des pistes enneigées. Ce gars n'y connaît rien en avion...
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Courage à nous les passionnés d'aviation 😂😂😂 Bouchons nos oreilles chères collègues 😂😂😂
CabinCrew 976 on en aura besoin avec toute ces balivernes je suis en train de me retaper toute leur vidéo sur le sujet pour les engeuler mais je vois que mes collègues s’en sont occupés
Allez encore 2 minutes à tenir !🥵
Surtout sur l’utilisation du lot « Tarmac »
J'ai jamais entendu autant de connerie
CabinCrew 976 oui bouchons l’es depuis Mayotte pck ce mouzoungou aime dire nimp sur l’aviation
Rien de mieux que d'aller sur le trottoir pour obtenir des heures de vol 😂😂😂
Merci pour cette vidéo 👍 et oui j'apprends ou réapprend des " trucs " par votre intermédiaire
Cette chaîne sa va finir une compagnie aérienne
Clairement 😂
Mais bien pire que Ryanair vu les infos erronées
J'avoue
Vraiment
Ryannairv2
Je pense qu'ils devraient revoir ce qu'ils disent dans leur vidéo.
Je pense qu'il n'y ai aucune personne qui s'y connaisse sur cette chaîne
4:10 les pilotes essayent d'atterrir en douceur, pas l'inverse!
@@Drearzebra il y a effectivement des situations où il faut atterrir fermement, plus ou moins brutalement. Cela est nécessaire par temps pluvieux ou enneigé, pour éviter l'aquaplaning.
@@christ-cedricovono1876 pas faux
8:53, la première partie est juste, il faut bien 1500 heures pour valider son atpl qui est jusqu'aux 1500 heures dis "frozen". Mais ce n'est pas en louant un avion qu'on atteint ces 1500 heures mais en volant pour une compagnie ! Les 1500 heures qui débloquent l'atpl permettent par exemple de passer commandant de bord. On passe ainsi de commercial pilot (CPL) à airline transport pilot (ATPL )
TheYoungPilot d’autant plus que c’est pas 1500h de monomoteur qu’il faut, j’ai plus le truc exact en tête mais c’est genre en tant que PIC en exploitation multipilote avec un certain nombre d’heure en JAR-25 et cie
@@LevielAudio 1500 TT, 500 sur jar25, 500pic ou 200 picus, et 200 de cross country 😀
Cette vidéo ne sert uniquement qu’à faire peur et rien d’autre ! C’est des conneries cette vidéo !
N'importe quoi que des conneries de la première à la dernière seconde.
Udifjdkkdjeoidldjkd dis qu'il 43 mois 85et a 5une 8355 jours après sa sortie en
@@Ayoub_-qb9gq sauf pour rayanair
Violent, violent, si on peut faire un kiss landing c'est aussi bien.
Le plus important c'est de se poser court en posant les roues dès le seuil de piste. Ça évite de taper dans les freins. Au Havre les bons pilotes d'ATR le faisaient et évitaient d'avoir à trop rouler pour remonter la piste. Économie de carburant... Tout compte!
Je remercie infiniment ces pilotes et stewards qui risquent leurs vies quotidiennement.
Car les risques et les défaillances existent souvent. A 39 milles pieds d'altitude si les moteurs tombent en panne. C'est la mort assurée!
La révision d'un avion est primordiale et nécessaire avant chaque décollage !
Ma vénération pour ce beau monde;ingénieurs, pilotes, contrôleurs stewards, hôtesses de l'air, mécaniciens, et fonctionnaires de tout genre, qui font atterrir et voler un avion sans le moindre risque.
Que Dieu vous Bénisse tous.
Merci.
Une vidéo qui aurait pu être intéressante si il y avait moins eu de conneries. Dommage.
Comment peut on écrire de telles Conneries . Les Pilotes civils ,ou militaires essaient le Kiss-Landing . Mais sans réussir à tous les coups . Une rafale de vent , une turbulence à l'arrondi ...etc peut contrarié le touché !!!Dire que c'est volontaire . Stop à la bêtise .
Slt j'aimerais avoir confirmation j'ai vue que quand par exemple la piste est mouillée ou tu vent de travers on cherche pas à faire un kiss mais di aller assez brusquement pour éviter de glisser je crois bien merci
Eh bien pas du tout. C'est volontaire pour les raisons citées dans la vidéo. De plus, les kiss landing usent beaucoup plus les pneus, d'où un coût d'exploitation plus important pour les compagnies.
Le kiss landing depends de la meteo, de la longueur de piste et/ou des restrictions de la tour pour quitter la piste à un point donné
Le kiss landing nest pas l'idéal pour un avion,mais les pilotes suffisamment doués peuvent se le permettre uniquement dans de bonne conditions ,si on lit le manuel de l'avion un toucher ferme au bonne endroit est meilleur...
"flatulences" au lieu de "turbulences" v'la le niveau xD
C est bien connu les compagnies disent a leurs pilotes "atterissez le plus brutalement possible pour niquer les pneus et diminuer la longévité de vie du train d atterrissage
Et tuer les passagers si une opportunité se présente
Prochain titre: pourquoi la chaine devrait fermer
Se jeter dans un cumulonimbus en avions ne représente pas de danger au niveau de la foudre mais peut être fatal à un vieil avion en bout de vie à cause des turbulences extrêmement violentes qui accompagnent le nuage...
Et un avion est beaucoup plus propre que n‘importe quel bus.
Moi aprentit pilots qui vole sur simulateur quand je regarde ces vidéo je me dit les gens sont bête ou quoi juste pare-ce que je sais
Ba apparemment tu sais pas trop parler ni écrire ... après qui est le plus bête ?!...
Merci pour cette vidéo. Très instructive pour moi.
Non, c'est du bullshit du début à la fin.
Y'a même pas les sources en description. Comment tu peux les croire? Et si tu cherches par toi même, tu va t'apercevoir que ce truc est une singularité de connerie avancée.
@@lepetitpeeper5013 😂😂
2:24 Oui, mais non.
L'avion à bien perdu tous ces réacteurs, mais les pilotes ont réussi à rallumer tous les moteurs bien avant d'attérir
Vous mélangez tout, dommage
7:31 dans les avions ✈️ c trop bon la nourriture
2:29 c'est parce-que les moteurs ont redémarrer
Oui ,ils ont pu redémarrer successivement les 4 réacteurs a basse altitude
C’était quoi le but ? Il y a beaucoup d’informations erronées là dedans
NON, Il n'y a jamais de moments où "tous le monde dort dans le cockpit"
Merci, pour toutes ces infos
C faux archi faux!crois moi cette vidéo est un bloc de choses fausses. Ne crois pas cette vidéo
@@laurentbeaujour9528 slt, ah bon! Cmt ça?
@@moumenabdallah286 En fait ce qu'il faut que tu saches c'est que cette chaîne est un cancer de youtube, elle ne relaie que des choses fausses: Un pilote n'essaye jamais de plaquer son appareil exprès au sol pour ces deux raisons 1 confort et sécurité des passager 2 Les pneus étant très chers, il faut faire les atterrissage les plus doux possibles pour conserver les pneus utilisable le plus longtemps possible. Si tu as d'autres questions écris moi.
@@laurentbeaujour9528 ok merci
C'est bon, Arnaud! Les batteries de l'Hermès sont remplies ! Quoi? Ah, oui. Y'a assez d'énergie pour aller jusqu'à Pluton.
2:15 j aime trop cette partie
Oui, le "kiss landing" est un choix dangereux parce qu'il prolonge le roulage.
Sympa, soyez-le, arrêtez franchement des vidéos sur les avions. Sérieusement… vous êtes à côté de la plaque!
Les atterrissages durs ne sont pas faits exprès. C'est seulement qu'il vaut mieux poser dur que de vouloir faire du kiss landing qui demande plus de longueur de piste. Et on s'amuse pas à faire de l atterrissage court. Il faut poser et dégager la piste sans péter les trains et bousculer les passagers. En gros c'est un compromis entre être obligé de poser dur (cisaillement de vents effets de sol) et bonne conditions pour poser à 1.1 de VS
1.1 Vs c’est la rotation décollage , et 1.3 Vso c’est landing speed
Bon déjà les pilotes font exprès de taper l'avion sur la piste que quand il pleut pour éviter que l'avion fasse un aquaplaning et sa mettonerais fortement que les pilotes font exprès de toucher fort c'est peut-être a cause du vent qui il y a du crosswind c'est vraiment plus compliqué a faire poser un avion mais il existe aussi la remise des gaz corriger moi si je me trompe mais en toute logique c'est sa
A la fin, tu dis, c'est sa. C'est quoi ? A qui ? Tu na pas fini ta phrase.
les balais statiques ne servent pas à ça
Des milliards de personnes prennent l'avion chaque année ?
Soit +14% de la population mondiale prennent l avion chaque année ?
C'est pas un peu exagérer ?
Tu exagère un peu la .
Pas besoin de me harceler avec toutes les notifications. Je préfère regarder QUAND j'en ai envie et pas tout le temps. Merci
Bah c toi t abonne 😞 sinon tu peux pas les recevoir 🙄
Désabonne toi alors
Arrêtez de faire passer des fausses informations aux personnes qui n y connaissent rien et pourraient être effrayées. Je suis pilote et peux vous promettre que les pilotes ne dorment pas aux commandes.
Moi perso je dors sur LC 30min un petit nap
Atterrir dur donne de la traction au roues ? Ah bon !
Oui, roues motrices sur les avions 🤣
Faudrait revoir ton PPL ensuite on parlera de l’ATPL 🥴
90% des choses que cette chaîne raconte sur l'aviation sont des conneries.
jan8 1998 de ouf
J’aurai dit 99 % moi!
prouve le..sinon tu passe pour un con
entièrement d'accord...
tellement!
Bref encore une vidéo WTF où au moins la moitié est faux. Tu nous y habitues Sympa...
Arrêtez de dire que c'est faux !
Moi je les encourage, ils ont peut être fait des erreurs mais je pense que c'est aussi très dur
de faire une vidéo comme ça !
il raconte n'importe quoi
Appart si tu prend ryan air perso mon avion atterit bien
Ryanair c'est autre chose 😂
que des choses fausses!
de fou cest ma passion l aéronautique ils idsnet des trucs que pour le buzz
C'est du n'importe quoi!
Les avions sont conçus pour voler avec un moteur en moins, pas avec un seul moteur. Sur un quadriréacteurs, ce n'est pas la même chose.
XD ca coûte plus cher de mécanicien et de pièce d'atterrir brutalement et en plus si les piloter atterrissent brutalement les passager ne retourneront pas avec cette compagnie d'aviation
Ps les mec croyez pas ce qu'il dit quand y'a des pannes de moteur tu le ressent et diaprais ce qu'il dit les pilotes essaye de cacher les pannes de moteur mais c impossible 😂🤣😂🤣😂🤣🤣🤣😂🤣
il faut en prendre et en laisser. Il y a des connerie de dites mais tout n'est pas faux.
C’est faux ! aucun pilote ne fait exprès d’atterrir brutalement sauf si c’est en un cas extrême météo panne etc etc.. et on a pas de raisons à mentir vidéo qui agace chaque atterrissage est différent de l’autre !
Dans certains cas comme du vent une piste mouillé ou trop courte il faut atterir franchement cest prémédité
Un atterrissage à la Ryanair !
Effectivement
J'ai decroché comme une pierre quand il a parler de flatulences au lieu de turbulence
Sortir autant de connerie en une seule vidéo cedt presque un exploit...
1:17 tArMaC
Ha les avions pète je ne le savais pas
Comme les voiture
Si non on en parle du graphisme de la piste ? On dirait un taxiway
Merci pour toutes ces infos !! Quand je pense que les pilotes sont payés une fortune ils devraient au moins avoir la décence de rester éveillés pendant le vol !!! C'est honteux.!! En plus des cousins pas propres...Beurk
T'as vérifié les infos ? Non parce que là, ils n'ont mit aucune source en description.
"Ce qui est affirmé sans preuve peut être rejeté sans preuve."
Et il se trouve que si on cherche par soi même, on s'aperçoit que le but est juste de battre le record du monde de conneries dites en l'espace de dix minutes.
Wait. Dix minutes. C'est juste assez pour la monétisation.
Ne feraient-ils ça que pour l'argent ?
Ba wi.
Et pour arriver à leurs fins, ils racontent des conneries.
Source de mon dernier propos:
th-cam.com/video/116UyaIwB8Y/w-d-xo.html
😂😂😂
Mais quel amas de conneries 🙄🙄
Quand on connais pas un sujet on évite de faire des vidéos
Oui j'ai appris de cette vidéos que vous êtes que partiellement fiables sur vos affirmations .Mais c'est récurant!!!
s cdx c’est pas partiellement mais a 99% pas fiable
@@ledecripteur483 J'ai voulu nuancer mon commentaire mais mon opinion est très proche de la votre plûtot que de mes premiers propos
Le pilote : Hée ! Toi voleur tu as volé mon moteur !
Le policier : Oh... T'es stupide regarde la vidéo de sympa pour mieux comprendre
Tu y crois vraiment ? AUCUNE INFORMATION DE CETTE VIDEO EST VRAIE PAROLE D'EXPERT
Y’a plus de confort dans les avions longue distance..
Les chaises sont étroites et pas de confort malgré le prix ..
Long courier
Mdrrr et Ryanair on en parle ?
En fait c'est une vidéo Boeing...
Bien oui, les pilotes dorment aux commandes 🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄
Ils n’y connaissent rien ...
Et oui, c’est bien vrai.
6:00 😂😂😂 ouais c'est sur...
Juste tout le monde ils ont quoi avec les avions ???!!!!!
Très bonne question. A un million, jean Pierre !!!
😂😂
En tant que fan d’aviation, ce sont les idées les plus stupides que j’ai jamais entendu !
💡
🙄✈✈...
Mais sa existe encore en des personnes comme sa qui continuent à raconter n’importe quoi ?? Pffff sa me désole
4 moteur à quelle problème ensuite l’avion à atterri quand même 😀😳😱
ces possible si l'avion volait a 450neut et que l'altitude était de 40;000mille pied ces possible les pilotes on le temps d'atterrir
C une histoire vrais c lune des seuls vérités de la vid sauf qu'avant l'atterrissage ils ont re eu les moteurs
Oui le seul truc c’est que les réacteurs ont redémarré après que les cendres volcaniques se soit un peu dissipé, c’était un b747-400
4:50 les pilotes ne dorment pas mais font des micro-sieste
Pas que Des conneries ! mais ils en a ! dommage pour la crédibilité !!!
1005h heure de vol impossible pour moi
N'écoutez pas ces conneries !!les pilotes ne plaque jamais leur avion au sol par plaisir et volonté.
C'est de l'ironie cette vidéo?
5:10 😂😂😂 heureusement j'ai jamais pris l'avion...
C'est 100% faux ce qu'ils disent
2:31 c est pas un 747-100SR ou 747-SP de la china qui en a ete victime?
Sinon parlant d orage il ya un phenomeme rare qu il y a aussi sur les gros navires causé par l electricite statique?
5:43 merde un qui a le covid😵🤣
Alors (oui je te répond 2mois après) mais pas du tout, tu connais ou pas certains types d'avions ? Car le SP (je crois) n'est plus en marche et c'était un avion de test pour les navettes spatiales.
@@julien.p7237 le 747-N905NA ...n.est pas un SP....
@@LudeauvieK ah oui putain, je l'ai en tête à cause du crash de Tenerife
Un british airways il me semble
3:46 c'est pour couper les tourbillon pour les turbulence souvent l'éléctricité par dans l'éoliène de secour
riguitor le thug c’est un troll ??
De la merde je prends l'avion deux à trois fois par an j'ai eu 0 atterrissages violents
Oulala.... comment peut on dire autant de choses erronées ??? Presque tout est faux ... je ne comprendrai jamais cette chaine ...
Ton nombre d’abonné compare au vue WOW 🤬
Bots... Tt simplement
J’ai jamais vu autant de connerie en une vidéo
1:29 bas oui bien sur tu prefere que les problemes sur lavion sont reparer ou il sont pas reparer pour apres que lavion se crash nan mais jallusine cest que des connerie les video de sympas 100% sont faux
Bacterres, beurk!
4:25
😂😂😂 N'importe quoi
Pour le coup oui... Un "kiss landing" ou atterrissage doux est plus comfortable mais plus dangereux qu'un "positiv landing" ou atterrissage dur. Notamment l'une des procédures de Ryanair.
Il parle d'effet de sol, l'avion refuse de descendre
Si tu prends souvent l ' avion , tu pollues beaucoup plus que si tu avais pris le train ( 46 fois plus ) !!!
cabau richard mais moins que 200 personnes avec 1 voiture chacun, tous les jours ;)
Totalement faux. Un avion est bien plus écologique qu’un train.
Il faut arrêter de lire les idioties sur internet. 🙂
Beaucoup de faussetés dans ce vidéo!
J'ai rarement entendu un tel ramassis de conneries...
Mon cousin dis qu’il
Il raconte trop de conneries ce mec.
Les accessoires sont nettoyés et mis sous plastique. Il y a des filtres antibactériens dans la circulation d'air. Un atterrissage brut est souvent effectué par un pilote en formation. Je vais souvent au Canada et l'hiver les avions atterrissent sur des pistes enneigées. Ce gars n'y connaît rien en avion...
Bonne vidéo
Dans quel sens ? 🤔
XD
Non, elle est naze.
humm humm RyAnAiR humm humm
Dddfdse a été la première fois de sa vie de 7 jours à se 3etet 3653 jours et 4 jours de 54
Qu’est tu dit
Stp documeté vous mieux dans l'aviation avant de faire des vidéos où vous raconter n'importe-quoi.
Moi je suis fatigué de voir les mêmes choses sur les avions. Parler un peu des trains
Le mieux serait qu'ils arrêtent de parler tout court
Quelle est l'utilité de faire une telle vidéo basée sur des informations insensées et absurdes ?
Vos bouches
Je suis pilote et tout est vraii
Voilà la preuve que tu n'ai pas un pilote. Petit menteur.
Mon c🧂l sur la commode.
@@laurentbeaujour9528 on est d'accord
N’importe quoi
C'est pour réveiller les gens que les pilotes font ça pour éviter une perte de temps aux hotesses a réveiller tout les gens
Voilà ! Toi au moins tu as tout compris.
Vidéo nulle flatulences