ประวัติศาสตร์ Yamaha TZR 150 วาล์วเปิดโลกเปลี่ยน เฉือน KR150R NSR150R
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 มิ.ย. 2023
- มอเตอร์ไซค์ ทีวี ที่มีผู้ชมสูงสุดอันดับ 1 ของไทย
No.1 of motorcycle news tv in Thailand
มอเตอร์ไซเคิล ทีวี ไทยแลนด์
Motorcycle tv Thailand
วิเคราะห์ ความเคลื่อนไหว ข่าวมอเตอร์ไซค์ใหม่
Movement analysis of all motorcycle news
ผู้ดำเนินรายการ : สุรชัย พันธ์เพิ่มพูน
สื่อมวลชน ประสบการณ์ทำงาน 30 ปี
ประชาสัมพันธ์ข่าว กิจกรรม สินค้า โฆษณา
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม 081-805-0143 - ยานยนต์และพาหนะ
![[Vowel]물고기는 물에서 살아야 해🐟🤣Fish have to live in the water #funny](http://i.ytimg.com/vi/3G9MH063Cx4/mqdefault.jpg)
สมัครสินเชื่อรถมอเตอร์ไซค์กับ ซัมมิท แคปปิตอล ลีสซิ่ง วันนี้ ฟรี!! ประกันรถหาย และ ประกันอุบัติเหตุส่วนบุคคล 1 ปี คุ้มครองสูงสุดถึง 200,000 บาท* ข้อมูลเพิ่มเติม bit.ly/3MJsc7A
สมัครสินเชื่อ คลิกเลย bit.ly/3OS3tRl
(*เงื่อนไขเป็นไปตามที่บริษัทกำหนด)
Nsr500 มีขายไหมครับ ขอถามนอกเรื่องหน่อยนะครับ
NSR500 เป็นรถแข่ง ไม่มีขายครับ
@@motorcycletvthailand4492 ทำไมค่ายมอไซในไทยสมัยก่อน
ถึงไม่ยอมเอา พวก2จังหวะ250cc
หรือพวกสี่สูบมาขายในไทยโดยตรงเองคับ ทำไมในไทย
ถึงขายตันเเค่150cc
เเล้วในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
เเล้วค่ายมอไซญี่ปุ่น เขาขายตันเเค่150ccเหมือน บ้านเราปะคับ
ยุคนั้นพ่อผมเคยเล่าว่า
จะเล่นรถ4สูบพวกcbr400 cb400ทีต้องนำเข้าเปนอะไหล่ มาให้ร้านประกอบเอง
ไม่มีศูนย์มาขายโดยตรง จริงเท็จ
อย่างไรขอข้อมูล จากลุงหน่อยคับ
@@user-pd2lz7hf8z มีใกล้เคียงสุด ก้rg500 rd500 ns400 ของซูซูกิ ยามาฮ่า
ฮอนด้า นะ nsr500ไม่มีวางขาย
ให้ปชช ธรรมดาขี่เล่น
@@wanloso9506 ขอบคุณมากครับ
ผมเคยได้มาครอบครองปี 2535 ราคา 65,000 บ.ซื้อที่ตลาดห้วยขวางร้านหนูพานิชย์ยายนต์เครื่องแรงมากเดิมๆ 200 สบายๆ
แม่ผมบอกหนวกหูที่สุด เสียงเป็นเอกลักษ์มาก อยากได้VRมาก แม่ไม่ซื้อVRให้เพราะเสียงนี่แหล่ะ ไปได้RGV อเวจีจรวดทางเรียบมาแทน ไปออกรถที่ขอนแก่น แม่บอกที่ร้านสตาร์ทแล้วเบิ้ลให้ฟังทุกรุ่นเลย อเวจีเสียงทุ้มนุ่มสุด55555555 เอาวะเดี๋ยวไปเปลี่ยนท่อก็ได้ แม่ห้ามอีก สุดท้ายผมก็แอบไปผ่าท่ออยู่ดี แม่ก็มองแบบงงๆ เดินมาส่องๆ แต่เห็นว่าท่อเดิมก็แล้วๆไป
555เนียนเลยครับ555😁
RGVผม ร้อยเมตร ใด้ ยุนะ
อเวจี จรวดทางเรียบยุค 90 ต้น
เพื่อนผมสูบติดแทบเดี้ยง
ผมขี่เอาสะก้อยไปเล่นน้ำสงกรานต์ ที่สายต้นยาง สารภี เชียงใหม่ เมื่อปี 34 อย่างได้ ว่าแล้วคิดถึงมันจริงๆ
150ยุคนั้น หน้าเชิดท้ายต่ำทุกรุ่น ออกมาแล้วจับหน้ากดต่ำลงมา อย่างสวยทุกคัน แม้กระทั่ง vr ก็ตาม 😊😊😊
ทุกวันนี้ผมอายุ50แล้วช่วงอายุ15-16ปีได้ขับเจ้าTZRมันได้อารมมากทุกวันนี้ผมยังรอคอยไห้ค่ายยามาฮ่ากับฮอนด้าผลิตรถ2จังหวะอยู่ครับน่าจะมีอีกสักครังนึงก่อนเข้าสู่ยุคของรถEVครับ
สมัยนั้นเป็นที่กำลังฮอตฮิตจริงๆเร่งแรงดั่งใจสั่งจริงๆกินขาดกินทั้ง NSRและKSR ถูกใจมากๆเลยในสมัยนั้น
เสน่ห์ของยามาฮ่า คืออัตราเร่ง และ เสียงครับ หวานเจี๊ยบเชียว
ถ้าไม่คิดเรื่อง การใช้น้ำมัน กับมลพิษ ของเครื่อง 2 จังหวะ เป็น เครื่อง ที่เร้าใจมาก
ก็ไม่ต้องคิดครับ
เคยขี่แล้วครับมันแรงจริงๆ เดิมๆวิ่งก็ได้180++แล้วครับ เสียรถคว่ำก่อน เกือบตาย
แค่ VR ก็เิอาเรื่อง สมัยนั้นทางตรงเดิมๆ 170 ผมขี่มาแล้ว คนทีขี่ 2 T จะรู้ มันส์
คลาส150 ยุค 90 ผมชอบ, nsrโปรอาร์มเท่ไหญ่บึกบึนหน้าไม่เชิด ผลงานในสนามก็เห็นจะมีแต่nsrได้แช้มบ่อยสุด
ปู่มีy80ผมก็แอบหัดมีละนิด
พอโตขึ้นนิดก็novaตา
พอเริ่มเข้าใจnova เข้า ร.ร.ก็ฝึกกับjr กับ lsของน้า
หาโอกาสอยู่นานพ่อถึงยอมให้เอาtzrไปทำใบขับขี่ไว้ใช้ไปร.ร. ผมถือว่ารถพ่อเป็นคันแรกที่ใช้งานจริง สมรรถณะตรึงใจ และโคตรอยากได้tzmเลย😊
มีวิธีไหนบ้างที่จะได้พบลุงสุรชัย ผมอยากให้ลุงเซ็นลายเซ็นที่ตัวรถผมสักครั้ง จะเป็นศิริมงคลแก่รถผมมาก รักลุงเสมอครับ
งานเปิดตัวรถครับ อาจจะ
@@skyblue7750 เป็นคำแนะนำที่ดีมากครับ ขอบคุณมากครับ
จุดอ่อนของระบบ ypvs เลยคือ แบตต้องมีไฟ ถ้าแบตเสียหรือถอดแบตขับเมื่อไหร่ เตรียมตัวจ่ายค่ากล่องคุมเซอร์โววาล์วได้เลย เพราะไฟจากแผ่นชาร์จมันไม่เรียบพอทำให้กล่องรวน ไม่เหมือนระบบควมคุมวาล์วที่เป็นแบบ kips ของ kawa อันนั้นกลไกล้วนๆไม่ต้องใช้ไฟฟ้าช่วยเลยครับ
แต่แบตก็จำเป็นต้องมีไฟ เพื่อระบบไฟเลี้ยวและแตร ถือว่าไม่ใช่ปัญหาสำหรับคนรักTZRครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ..
เดิมโรงงาน TZR แรงสุดครับ
@@Munkkudcom TZR ผมยังไม่เคยขับครับ แต่เมื่อ 10กว่าปีก่อน ตอนอายุ 16-17 เคยขับ TZM ที่เป็นรถพ่อ รถมันแรงจริงๆ ยิ่งตอนวาล์ว ypvs เปิดนี่ แรงจนบิดหน้าหงายเลย แค่เกียร์ 3ก็วิ่งได้ 100กว่าแล้ว แต่ตอนนั้นผมดูแลรถไม่เป็น ขับอย่างเดียว จนสูบติดเครื่องพังจอดเป็นซากไปแล้วครับ มาตอนนี้นึกเสียดายอยู่เหมือนกัน ถ้า TZR แรงสุดในบรรดาเดิมโรงงาน ก็คงจะแรงกว่า TZM ที่ผมเคยขับอีก
@@user-wp4xl6yc3lใช่ครับ TZR แรงกว่า TZM เพราะเดิมๆ.. TZM น้ำหนักมากกว่า TZR
TZR =วาล์วเปิดโลกเปลี่ยน
TZM=ตามใครไม่เป็น... เลยต้องไปวิ่งคันเดียว 😂
Tzmไมล์แข็งมาก205นี่กิน220ค่ายอื่นหมด
ผมเคยได้ ยินมา รถสองจังวะมีวาวด้วยหรือ ครับ มีวาวแต่สี่จังหวะไม่ใช้หรือครับ1:20
ขอบคุณครับแอด
มันสุดยอดมากๆครับแอด
ยุคนั้นตอน17-18 เกือบ30ปีก่อนผมไปดูแถวสมุทรสงครามบ่อยแข่งกันบนถนนเลย TZR แรงจริงๆนอนนำโด่งมาเลยหัวขบวน จะเลิกแข่งกันก็ต่อเมื่อตำรวจทางหลวงมาไล่
ผมชอบ มากเลยครับ
เด็กรุ่นนี้ ไม่รู้ไปเอาความจำผิดๆ มาจากไหน เรียก แฟริ่ง ว่า เฟรม แล้ว เฟรมอลูมิเนียมที่เป็นโครงสร้างของรถจักรยานยนต์ เรียกว่าอะไร
น้า เรียกได้ ถูกต้อง เป็นตัวอย่างที่ดีมากครับ
ตอนวาวเปิด รถพุ่งเป็นลูกไฟ แรงจัดๆ
แว้ดดดดด แว้ดดดด ใครไม่เคยขับขี่ไม่มีวันรู้ ถ้าได้ลองแล้วจะติดใจ
ผมชอบมากที่สุด
จำได้ดีเลยครับบิดเสียงหลง กลับมาพ่อเเพ่นกระบาลเลยครับ จำได้ดี🙏ขอบคุณที่มาเล่าให้ฟังครับ
ผมชอบลีลาการพูดของอาจารย์มากครับ
จริงครับ ผมขี่ NSR 250 สองสูบตัวนำเข้า(สนามจริง)
ยอมรับเลยว่าเครื่อง 2 จังหวะเร้าใจกว่า 4 จังหวะเยอะมากกกกเลยครับ
แรงบิดตีนต้นรอบมาเร็วแรงกระชากใจ ขับขี่สนุกเปนฟีลที่ประทับใจจริงๆๆครับแอด
เเค่สตาร์ทก้เร้าใจเเล้วคับ2จังหวะ
สตาร์ททีคนมองทั้งซอย คือมันเท่จิงๆ
เสียงหวานที่สุดยุคนั้น
ชอบเวลาลากรอบยาวๆ
หนวกหูที่สุด เสียงเป็นเอกลักษ์มาก
@@user-iy9dw5nr1v สุดๆๆแล้วคาบวาจะหามาใช้ยูปีหน้า
เคยขี่คอนคอร์ดออกมาใหม่ของน้า ขี่สนุกนุ่มนวลมาก
เคยครอบครองTZRRสมัยปี2538 ตัวดิสหน้าหลัง แรงจริงครับเดิมๆโรงงานวิ่ง170-180ครับ
ยุค 90 ผมวัยรุ่น เป็นรุ่นแรกมีสองตาสวยแต่ไฟไม่ค่อยสว่างเท่าไหร่ และเป็นรุ่นที่ไม่เคยเห็นเข้าร่วมในสนามแข่งเหมือน NSR / KR / RG แกมม่า อาจเป็นเพราะตัวถังยาวกว่าเขาเลยควบคุมยากหรือเปล่าไม่รู้ครับ
ตอนนั้นอยากใด้มาก อิจฉาคนขับมากๆ สวยสุดๆ
ผมขับTZM สุดๆครับ ทุกวันนี้ยังชอบอยู่ครับ
30ปีก่อนบ้านผมมีครบ3ค่ายNSR/KR/TZRสรุปถ้าไม่แต่งเดิมวิ่งแข่งกันทางตรง2กม.เสร็จTZRครับ
TZR. TZM คือสุดๆล่ะยุคนั้น
Tzm รถหนักตามใครไม่ทัน
เดิมๆเหมือนกัน KR สวนปลาย ทั้ง tzr,tzm ลองมาแล้ว รวมทั้งnsr ด้วย
ผมเคยขับ ประมาณ 240 ซื้อรถใหม่ 1 คัน คันเก่าถอนเสาไปเจ็ดต้น ล้อหน้าไปอยู่ใต้เครื่อง พังทั้งคัน แรงมาก แต่ผมไม่ตายนะ แต่ผมขับรุ่นใหม่กว่านี้
เสียงท่อเพราะสุดในรุ่นยุคนั้นจริง ผมเคยเห็นตอนเริ่มจะวัยรุ่น เข้าแข่งขัน
Tzมาที่หนึ่งตามมาด้วยkRและตามมาด้วยNsr
Fzr400 เครื่องยนต์ 4 จังหวะไฟหน้า ตากลม เป็นคุณปู่ของ TZR 150 2 จังหวะเลยครับผม
สุดๆครับณเวลานั้น และตอนนี้ก็เช่นกันครับ ยุคสมัยนั้นTzr เกียร์5-6ทิ้งKr ขาดเลยครับ ว่ากันที่รถเดิมๆนะครับ
ใช่ครับ!!เรียกว่าทีแซดกินทั้งโคตรเลยครับ..😁😁
ใช่ครับผมเคยแข่งทั้งเคอาร์ เอ็นเอสอาร์วิคเตอร์ ทิ้งขาดทุกรุ่นเรียกว่าทิ้งตั้งแต่ออกตัวเลยทีเดียว
ทำไมรถยุคนั้นมีแต่รถเท่ๆไม่เหมือนยุคนี้มีแต่รถautoโง่ๆอะ😢
เพราะหลายๆ อย่างไ ความนิยม บลาๆ
เคยแอบเอาของพ่อไปซัดตอน ป.6 พ่อทำเป็นรถส่งหนังสือพิมพ์ สภาพกังๆเดิมๆน้ำมันเยิ้มๆ ซัดตั้งแต่หน้าพาต้าปิ่นเกล้า ขึ้นสะพานพระปิ่น โคตรมัน ดีที่ผมเป็นเด็กตัวใหญ่ เลยเอาอยู่ ก่อนจะลงสะพานชำเรืองมองเกือบ180 รีบยกกำครัชปล่อยไหลเลยสยอง
😂😂😂🎉😅
นึกถึงเจ้าชมพูตัวแรงเลย สมัยก่อนกลับบ้านที วัยรุ่นบอกชอบมาก
ยามาฮ่า ZR และ TZR รถในดวงใจผมเลยครับ ชอบไฟหน้าหลัง
ชอบครับ TZR อยู่ในใจ ทุกรุ่น
สมัยนั้น ยาม่าฮ่า ฮอตสุดๆ ตามต่างจังหวัดเยอะมากๆเวลาไปเที่ยวงานวัดจอดเรียงกัน
อันนี้เป็นประสบการณ์ของเพื่อนครับ
คนแรกขับแหกโค้งเลยขายไปเล่นKRssE
คนที่สองก้อแหกโค้งเหมือนกัน
ขายไปเล่นNsRตัวสองตา
ส่วนตัวเคยขับของเพื่อน
ไม่ชอบตรงถังมันยาวไปครับ
เพื่อนเลยแนะนำให้ไปเล่นเซอร์ปิโก้SEสรุปชอบเซอร์เลยครับ
ช่วงนั้น ทดสเตอร์ ไล่ท่อ ถอดกรองจูนนิดหน่อย ยันไมค์เลยคับ ไมล์ดิ้นตีแล้วตีอีก สุดจริงครับช่วงนั้น
Tzr เสียงหวาน เพราะมาก
ส่วนยุคนี้ต้องใจรักล้วนๆถึงจะซื้อไว้มาครอบครองเพราะถ้ารถจัดสภาพใหม่
ราคามันจะไปชนr15มือสองหรือนินจา300มือสองส่วนทีาแตกต่างกันก็
แค่ค่าเซอร์วิสเท่านั้นเองครับค่ายาง
ค่าสเตอร?ค่าน้ำมันเครื่องรถสองจังหวะ
จะถูกกว่ามากและรวมถึงค่าฟิตเครื่องใหม่ด้วย
อะไหล่หายาก และแพงน่ะสิครับ แต่ถามว่าอยากได้มั้ย มากกกก 😂
@@noptoto2 เพราะเหตุนี้ผมชั่งใจอยู่นานระหว่างnsr150spกับcbr150r
ผมก็ตัดสินใจซื้อcbr150rแล้วกันส่วน
Tzr,vrอาจจะหารถเก่าๆตามเฟสมาไว้
รื้อประกอบเล่นยามว่างๆสักคัน😂
ในช่วงเวลานั้น นอกจากมันจะสวยแล้ว ตำแหน่งท่านั่งยังสบายที่สุดเมื่อเทียบกับคู่แข่ง😊
สวยมาก ยุคผมเลย
สมัยนั้นยามาฮ่าtzRเสียงเพราะที่สุด
หนวกหูที่สุดไม่ว่า
จริงครับ ยิ่งผ่าโล่ง เสียงมันจะกังวานดังป๊องๆ ตั้งแต่รอบเดินเบา
พึ่งปั้นเสร็จเลยครับ
ถ้าผมจำไม่ผิดTzr.ออกมาก่อนKR.นะครับตอนนั้นผมอยู่ในช่วงวัยรุ่น17-18พอดีTzฯมีตูดมดมาด้วยครับ.
เป็นรถที่น่าใช้ที่สุดและไม่มีวันตายตั้งแต่RX100จนถึงTZRครับนักสะสมยังต้องการอยู่จนเท่า ทุกวันนี้แต่พอRxzออกมาผมก็ใช้Fzr400deltaboxแล้วเลยไม่ได้ซื้อแต่ตอนนี้ก็ยังมีRx100ใช้อยู่ครับ
เสียงหวาน วาล์วเปิด ล้อลอย สุดยอด.............
ผมเคยมีสีน้ำเงินใช้ได้3เดือนเองโดนโขมย ที่ซอยวัดนิม บางแค
TZRสมัยก่อนเขาไม่เปลี่ยนท่อกันหรอกเขาเปลี่ยนแค่ใส่ท่อพอ.และไม่ตัองผ่าท่อด้วยเพราะมันโล่งไม่มีแผ่นกั้น.แค่เปลี่ยนใส้ก็แสบหูแล้ว.ผมใช่อยู่ใช้สมัยนั้น..ถนนวิภาวดี.สามเหลี่ยมดินแดงมาสุทธิสาร.หลังเที่ยงคืน.ศุกร์ เสาร์ อาทิตย์ ที่นัดพบและประลองความเร็ว.เคยรับจ้างเป็นตัวแข่งมาแล้ว...
สวยมาก
สุดจริง
คลาส 150 KAWA และ HONDA
มีขายในหลายประเทศ แต่ !!
TZR150 มีขายที่ประเทศไทยประเทศเดียว 🥰🥰🥰
แล้วRGVกะRGแกรมม่าล่ะ
จริงอะ
ตามต่างจังหวัดนิยมมากตะกูล ยามาฮ่า ส่วนกรุงเทพนิยมคาวา
ฝ่าท่อหน่อยเสียงหวานสุดๆเลยครับ
วัยรุ่น 90' ยุคที่สนุกที่สุดล่ะ
รถคันแรกของผม ป้ายแดง ลาย3 ปี2535 อิๆๆ
เสียง ตูดเป็ดตัวแรกเป็นไงบ้าง อธิบายด้วยครับ
เมื่่อ20กว่าปีที่แล้วสมัยเป็นเด็ก บ้านผมยุถนม เส้นหลัก ต้องคอยนั่งรอเฝ้าดูรถ สปอตพวกtzm tzr nsr kr กลุ่มรถคนที่เขาไปทำงาน กทมจะขับกับบ้าน แล้วชุดที่เขาใส่กันชุดแข็งนิเลย เทมากคับ
รถคันแรกในชีวิตคือRX100 เสียงหวานเจี๊ยบเลย
รถคันแรกผมเลยครับ สีน้ำเงินตูดเป็ด หลังเปิดตัวจัดเลย จอดติดไฟแดงมาบุญครอง คนมองทั้งแยก รอบมาเสียงฟ้าผ่า สเตอร์เดิม 47 ไฟแดงต่อไฟแดงในกรุงเทพสเตอร์เดิมกินขาด เคยซัดที่บายพาสปากช่อง 200หยุดอยู่แค่นั้น อยู่ด้วยกัน8ปีนายไม่เคยทรยศ ทุกวันนี้ยังคิดถึงนายไม่รู้ลืม😄
ชอบเสียงมาก
แอดขอวีอาร์เพิ่มครับ
ชอบครับรถตระกูลนี้เคยใช้เจอสร์กับ..t..z..m❤❤
อยากดูของ TZM150 ด้วยครับ
สวยและครบเครื่องทุกอย่างแต่แอบงงว่าทำไมไม่ทำตัวล้อแม้กกับล้อซี่มาให้เลือกแบบ nsr 150 rr
มีแต่แม้กของ japan ซึ่งราคาแพงและหายากโคตร หน้า 16 หลัง 18
เรื่องหน้าไมล์นี่จริงครับ คันในตัวเลขเยอะสุดคือน่าจะแรงสูงสุด ความเป็นจริงกะปจุบัน คนละเรื่องเลย ฟีโน่ผมไมลวิ่ง120 gps ได้80
NSR ตากลม คือสวยสุดแล้วสำหรับผม😊
ยอมรับครับว่ารุ่นนี้สุดยอดมากเลยครับ Yamaha TZR รุ่นแรก ไม่น่าจะมีดิสหลังนะครับ ที่มีดิสหลังน่าจะเป็นรุ่น TZR 150 แต่รุ่นแรกจะเวิร์คกว่าครับ เป็นการแจ้งเกิดของ Yamaha อะไรก็ว่าได้ ส่วน ZR ก็มีคนนิยมเหมือนกันแต่ก็ไม่ค่อยเวิร์คเหมือน TZR ครับ ส่วน TZM รู้สึกว่าจะใหญ่เกินไปไม่ค่อยลงตัวครับ ถ้าให้ผมเลือกนะผมจะเลือก TZR รุ่นแรกของ Honda และของ Yamaha ครับ ถ้าจำไม่ผิดได้เป็นสีขาวแดงนะครับ ถ้าไม่ขาวแดงก็ขาวส้มครับ แล้วก็ส้มทั้งแผ่นดินด้วยครับ ขอบคุณมากครับผม
จับใส่แผงคอ โช๊คหน้าชุดล้อหน้า TZM ล้อหลังเงินย่นอาร์ม...อย่างเท่😁😁
รถในฝันตอนนั้นเลยครับ คลั้งใคล้มากๆ
น่าจะทำรุ่นพิเศษแต่เครื่อง4จังหวะมาขาย หน้าตาแบบนี้มาขายบ้างคงดี สวยๆ แต่ไฟเป็นแบบ LED
ชอบเสียงเขามากเคยมี2คันTZR 150
มันแรงมากครับ เป็นรถที่ผมประทับใจมากๆ
ยุค90 มันสุดยอดแล้ว สมัยนั้นก็น็อตกลึงบ้าง
โป๊ไฟหน้าตาเดียว ใส่ผ้าลำโพงดำ ไฟหน้าไฟท้าย ผ่าท่อย่นอาม กรองเปลือย ปาดถัง ไปรับสาวได้ อิคึอิคึ😂
โดนถอดตลอดเลย มันน่าตีมือจัง
@@zx25rsiam ตามสมัยนิยม 55555
จุดอ่อนมันคือ สายสลิง เซอโว ขาด ยุ่งยาก ไม่เหมือน kips ของ kawa
ผมขอKAWASAKI AR 125 ด้วยครับ❤❤❤
Krสวยที่สุดรองมาก็Rgv,Nsrท้ายสุดก็Tzr
Kayasski victer แรงมากผมชอบบิกเคยถึง190
Tzrเสียงมันเพราะกว่าค่ายอื่นในรุ่นเดียวกัน และถึกทนมากๆ
ถ้ามีขายมือหนึ่ง อยู่ทุกวันนี้
แต่ราคาเท่าเดิม ผมซื้อนะครับ
อยากได้ สวยดี👍👍❤️❤️
เสียเวลาคิด
150000.เมื่อปี2563.
@@chanchaijittima8537
แต่คิดแล้วมีความสุข ก็ไม่เสียหาย
อะไรนิครับ😁
@@user-wz8yl3ps9g มือหนึ่งก็มีนะรถค้างสต๊อก
@@hutubyuyo5863 ที่ไหนครับ มีชื่อร้านไหมครับ...?
TZRเป็นรถที่ขายดีในกลุ่มภูธร
ยุคนั้นไม่น่าจะใช่ภูธร มันทั่วไทยครับ เกลื่อนกทม.ฝ่าท่อยัดใยแก้ว ลากเกียร์กันแว๊ดดดดแผดดดดสนั่นถนน ควันขาวโขมงโฉงเฉง
แต่ผมนิยมเดิมๆครบทุกชิ้น ไม่ผ่าท่อ โหลดหน้าลงพอสวยๆ น๊อตเดิมมันชิบหลุดหายถ้าไม่ขยันกวดขันน๊อตแฟริ่งบ่อยๆ ไม่ชอบน๊อตกลึงเลย ทำไงได้หาซื้อน๊อตเดิมยากลำบากแท้😂😂😂
ไฟหน้าไม่ค่อยสว่างครับ
ทดสเตอร์หลัง42เปลี่ยนทดpdk วิ่ง200นิ่มๆ
ยอมรับว่าแรง แต่ยังตามแกมม่าไม่ทันครับเดิมๆนะ
ผมอยากได้NSRR
แต่แม่ซื้อyamaha bell r
แต่เพื่อนมีTZRR 180+ สบายๆ
คิดถึงสีขาวมุคคากแดงเลยครับ
รุ่นนี้ขายดีจัด พอๆกะเคอา
ผมซื้อที่คลองจั่นบางกะปิ ร้านเพชรพลอย ทะเบียน 2ป-8080 กทม.
รุ่นนี้โหดมากครับชนนกตายเลย
ใช้จนถึงทุกวันนี้ครับ
ในปัจจุบันนี้คาวาซากิเคอาร์150แรงที่สุดแข่งกับยี่ห้อไหนก็ชนะง่ายๆในปัจจุบัน
🙂🕊🇹🇭🐼.คุณต้องมีทักษะในการทีจะเอารถให้หยู่....ทุกหย่างหยู่ที่ใจ.....ว่าวเปลี่ยนโลกเปิด😊😊😊