กินเรียบ ! Kawasaki กะเทย 2 จังหวะ 150 ซี.ซี.เครื่องยนต์ KR150 โคตรแรง แต่ไม่ได้แจ้งเกิด
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ค. 2023
- มอเตอร์ไซค์ ทีวี ที่มีผู้ชมสูงสุดอันดับ 1 ของไทย
No.1 of motorcycle news tv in Thailand
มอเตอร์ไซเคิล ทีวี ไทยแลนด์
Motorcycle tv Thailand
วิเคราะห์ ความเคลื่อนไหว ข่าวมอเตอร์ไซค์ใหม่
Movement analysis of all motorcycle news
ผู้ดำเนินรายการ : สุรชัย พันธ์เพิ่มพูน
สื่อมวลชน ประสบการณ์ทำงาน 30 ปี
ประชาสัมพันธ์ข่าว กิจกรรม สินค้า โฆษณา
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม 081-805-0143 - ยานยนต์และพาหนะ
ถ้า Suzuki และ Kawasaki เชื่อน้าซักนิด Dash อาจจะไม่ได้เป็นตำนาน 2 จังหวะ อย่างนี้ เสียดายชะมัด
ผมขำผู้บริหารบอกเร็วแรงเกินใปจะเป็นอันตรายผู้บริหารบ้าอะใรคิดแบบนั้นยิ่งแรงกว่าค่ายอื่นนั่นละตัวเพิ่มยอดขายอยากขายของแต่ไม่ยักคิดแบบนักการตลาด
สมัยผมเรียนอยู่ม.1 ผมเกือบไปหวันหลายครั้งแล้วครับ...KR150SP นี้แรงจัดปลัดบอก
จะวิเศษขนาดไหนถ้าkawasakiชุบชีวิตสามทหารเสือเคอาร์ เซอร์ปิโก้ วิกเตอร์ขึ้นมาใหม่เป็น150cc4จังหวะ
พูดถึง2จังหวะแล้วนึกถึงวิคเตอร์ปาดถังทำสีกัดลายเลยครับ ใส่ล้อเงินสักคู่ หล่อสุดสุด
หลังจากที่ผมขี่ ZRตัวแรกซึ่งมันบ้าพลังมากๆ แต่บาล้านไม่ค่อยดี จึงมาต่อที่ jr super อันนี้หนัก 5 เกียร์ช่วงสั้นไม่ใช่ทาง ผมก็มองมาทางคาวาซึ่งดูๆว่าคาวาไม่มีทางออกหม้อน้ำแน่ๆไม่ต้องรอ ผมถึงออก leo pdk เลย และก็ยังใช้มาจนถึงทุกวันนี้ ไม่ผิดหวังครับ
แรงครับ เคยมีเหมือนกัน pdk s1
ผู้บริหาร ไม่เคยได้ใช้ชีวิต ติดดิน มองแต่หลักการ แต่ฮอนด้า มองภาพว่า มันน่าจะขายได้ และก็ทำให้มีรถยอดฮิตมากมาย
ผมก็คิดแบบนั้นครับ ฮอนด้าเข้าใจตลาด และถูกช่วงเวลาจริงๆ
ชอบครับ พูดได้เยี่ยมกับวิธีคิดของผู้บริหาร ที่ไม่มีความเข้าใจตลาด เอาแต่ความคิดตัวเองเป็นที่ตั้ง
โอกาศดีๆบางครั้งก็ไม่เกิดขึ้น แปลกใจจัง ทำรถขายแท้ๆแต่บางรุ่นทำขายแค่บางประเทศเท่านั้น ทั้งๆที่อยู่ในแถบอาเซี่ยนด้วยกัน(มันน่ามีแบบอยากใด้รุ่นใหนแบบใหนสั่งซื้อใด้เลยกะทางตัวแทนจำหน่าย ถ้าอยากใด้และมีตังพอ)
เสียดายแนวคิดและการนำเสนอ...แต่วิสัยทัศน์ของผู้บริหารกลัว ไม่กล้าเสี่ยง ถ้ากล้าสักนิดมันอาจจะเป็น Leo150sse ก็เป็นได้😊😊
ตอนนี้เล่นLeo120 ไปก่อนครับ ผมกำลังปั่นอยู่อีก1คันครับ
@@user-jv8wt1ol7i เป็นกำลังใจให้คับ...แค่ชุดสีใหม่ครบชุด13ชิ้น ก็หลักหมื่นแล้ว มีใจไม่พอ...ต้องมีปัจจัยด้วยคับ😅😅
เอาแค่รถครอบครับ รถออโต้125ซีซีลงมา คาวายังไม่ได้ทำเลยตอนนี้ ตลาดเมืองไทยตัวเลือกสินค้าน้อยมาก
ฮอนด้าตอนนั้นเก่งการตลาดมาก สารพัดช่องทางการขายทั้งเงินสดเงินผ่อน. ทั้งๆที่ตัวรถเองก็งั้นๆไม่มีเทคโนโลยีอะไรจนคู่แข่งใส่เทคโนโลยีออกมาแข่ง ฮอนด้าถึงจะยอมใส่เทคโนโลยีออกมาใส่รถ.
ช่วงนั้นkawasaki.ออกรถกระเทยมาได้สะเหร่อมาก ทักซิโด้กับคอสโม่วัยรุ่นเบือนหน้าหนีเลย555
โนวาแดชนี่เท่ห์สุดๆเลย ถ้ามีสตาร์ทมือด้วยนะ โหน่าใช้มากๆแรงถูกใจๆๆ
คาวา ถือว่า แคร์คนใช้มากๆ เครื่อง 150 มายัดในรถที่ช่วงสั้น ท่านั่งไม่สมดุล อันตรายมาก
คู่ปรับกับแดชอีกคันคือkawasaki Leo เสื้อลม แรงเอาเรื่อง
กำลังปั้นkawasaki leo อยู่ครับ😊❤
RS Super ต่อด้วย Dash อย่างปัง....ตอนนั้น
สองค่ายนั้น ทุกวันนี้เป็นไงหล่ะ
วิสัยทัศน์ของผู้บริหาร พาบริษัทล่มจม
แทนที่จะเชื่อผู้ที่คลุกคลีในวงการและใช้งานจริง
จำได้ว่ารุ่นพี่ที่โรงเรียนใช้ แต่งท่อใส้เลื่อนดังมากๆ ขี่แป๊บเดียวจากโรงเรียนถึงบ้านสาว
แดช125 เดิมๆก็ปาไป140แล้ว รูปโฉมก็สวยไม่ตกยุค ผมอายุ44แล้ว ยังอยากกลับไปใช้เหมือนวันวานเลย เสียดายฮอนด้าไม่เข็นโซนิค150ออกมา น่าเสียดาย
ผิดจากสเตล่า125ได้170-175
@@krsse2738จริงครับ ซ้อน 2 ยังวิ่ง 165
@@krsse2738 อันนี้เขาแรงจริง เสียดายไม่ได้ไปต่อ ค่าตัวสูงเหลือเกิน
@@thaithai8417 กระแทกคันเร่งทีรอบมา เข็มน้ำมันตกหวืดๆ 555
ข้อมูลแน่นมากครับ
ชอบคลิปแบบนี้มากเลยนะครับกดติดตามแล้วนะครับ จากใจคนใช้ โนวา แด๊ซ วางเครื่องNSR บอกเลยว่าโชคดีที่ยังรอดมาได้
ผมชอบมากเลยครับประวัติศาสตร์เรื่องราว2ล้อ ยิ่งป๋าเล่าให้ฟังด้วย🥰🥰🥰
❤สนุกมากเลยครับได้ฟัง แล้วก็ประทับใจ วงการสองล้อบ้านเรากว่าจะได้รถแต่ละรุ่นออกมา แข่งกัน ให้ผู้บริโภคได้ใช้งาน อยากให้น้าเล่าเรื่องราวแบบนี้บ่อยๆนะครับผม ❤
ผมคนนึงครับที่เป็นสาวก 2จังหวะ เคยมีHonda Nova Dash125 Rs มีความสุขมากครับ
ปจุบันyamaha มาถูกทางครับ ตามที่คุณอาเเนะนำครับ เสียดายเครื่อง fin น่าจะทำรถได้หลากหลายกว่านี้คับ
คิดว่าคงเพราะตลาดใหญ่ อินโดนีเซีย เวียดนาม เป็นตัวกำหนดทิศทาง ฟิน เลยเหมือนครึ่งๆกลางๆ
ตอนนี้ซื้อเก็บอยู่หลายคันเลยครับ สาย150 kawasaki รอเวลาหาตังไปปั้น😊😊
รถพ่อผม คาวาซากิ ไมโคร แม็กนั่ม ขอข้อมูลและเล่าเรื่องรถรุ่นนี้ให้ฟังด้วยครับ🙏😊
ลุงชอบย้อนอดีต 555
ถ้าเป็นตอนนั้นคงอยากได้รถแรงๆครับแต่พ่อแม่คงไม่ซื้อให้คงเพราะกลัวลูกอายุสั้น(พอตอนนี้ก็เข้าใจเจตนารมย์ของผู้ใหญ่เลยครับ)มันไม่ปลอดภัยเท่าขี่เวฟแน่ๆ55++ตอนนั้นขี่ไมโครปลอดภัยสุดแล้วครับเพราะมันอืดมาก
เอาพวกเซลมาเปนผู้บริหารมันคิดคนละแบบกับคนที่ขับรถเร็วๆคับ
จริงๆ akira 120 นี่สวยมากนะครับ แต่ผมไม่รู้เลยว่ามีรุ่นนี้ จนเมื่อผมอายุใกล้ 40 งงมาก ไม่เคยเห็นคนขับเลย ถ้าจับใส่หม้อน้ำในยุคนั้นผมว่าคงขายดี
้เคยใช้ KAWA AR แล้วก็เปลี่ยนเป็น HONDA BEAT คันสุดท้ายเป็น NSR 150 RR ขี่ดีมากครับ KR นี่เสียงท่อเพราะ ชอบๆ
ชอบครับ
💪ขอบคุณครับ🙏
รถสองจังหว่ะ ถ้าได้มือดีมาพัฒนา ผมว่าทำให้ผ่านไอเสียได้โดยการใส่หัวฉีดแบบสี่จังหว่ะ แบบไดเร็คแล้วพัฒนาแบบไม่ต้องใส่ออโต้ลูป แล้วทำตัวอัดอากาศ ส่วนท่อต้องคิดให้ไม่ดังไปกว่าสี่จังหว่ะให้ได้ สรุปเรื่องไอเสียทั้งควันและเสียง แก้ได้ถ้าพัฒนา ความประหยัดก็จะตามมาเอง
มีบริษัทที่ทำผ่านยูโร5 แล้วครับ
ยุคนั้น dash โดน stella 115 กิน แต่ stella115 ปัญหาจุกจิกเยอะมาก
ยิ่งสเตล่า125แรงสุดๆเลย
2จังหวะอมตะตลอดกาลคับ ไม่มีวันตาย เสียดายอตีดวันเก่าๆ ดีกว่ารถสมัยทุกวันนี้
รถใหม่มือ1ตอนนี้มีใหมครับ
@@gnxiii032 ไม่มีแล้วมีแต่รถมือสอง
มาตอนนี้ก็ขายไม่ได้ ไม่ผ่านค่ามลพิษไอเสียครับ
Super กับ Dash ทั่วบ้านทั่วเมืองครับยุคนั้น
ผมขี่ jR 120 ไปกับพวกเพื่อนๆซิ่งรถกันแถวถนนกาญจนาพิเศก รถแต่งขับ ยุค 90 มันส์มาก พวก kr novadash tzr ls ฯลฯ ยอมรับเลยยุค 90 สนุกมาก
ฟังการเล่าเรื่องราวในอดีตในยุคนั้นแล้วมีความสุขมากเลยครับท่าน
zr คือสวยมาก dash คือโคตรสวย😊
RS. SUPER สีดำตอนนี้ก็ยังเก็บไว้อยู่
ผู้บริหารซูเขาอินดี้มาตั้งแต่ก่อนผมเกิดอีกเหรอเนี้ย
ลุง...ใช้se ..ถึงทนดีนะ...แรงด้วย...แต่ไมด์...อ่อน...นะบอกไว้เลย..เคยลอง..จับกับวัดไมด์..กับโนว่าแดช..วิ่ง120.แต่ไมด์..เคอาลุง..ไมด์ขึ้นไป140....
แรงดีครับผม
ไมม่แปลกที่ฮอนด้าจะขายดี เพราะเอาใจตลาดส่วนใหญ่ อย่างdash 2จังหวะ จนมาถึงcb650ที่เป็นเบอร์1ทุกวันนี้
คาวา คงปิดจ๊อป ฮอนด้าได้แน่ครับ หรือไม่ก็ขึ้นอันดับ2 แบบ 150 cc. เต็มแยกไฟแดงครับ
ถ้า kawa ทำ Dash คงไม่ได้เกิดแน่ๆ
กินเรียบเลยครับ
เกือบตายเพราะ kr150 sse นึ่แหละ
พี่ครับคาวาซากิลีโอ120ก็ตัวจี๊ดเหมือนกันครับแค่เปิดไอดีไอเสียวิ่งได้190แล้วครับอยากให้พี่เอามาเล่าให้ฟังบ้างครับ
เมื่อก่อนแข่งขันสนุกมาก วัยรุ่นเปลี่ยนรถเป็นว่าเล่น อวดรถกันอย่างมัน
ไม่ชอบสื่จังหวะสองจังหวะดืกว่าเยอะไม่ยุ่งยากครับ
พูดเรื่องอดีตไปก็เท่านั้นแหละครับ มองดูปัจจุบันสิ Honda Yamaha ขาย Auto กันโครมๆ Su กะ Kawa ยังแทบไม่ทำอะไรเลย มันก็ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจอะไร ที่ทำไมสมัยนั้นถึงไม่ทำรถตามที่เสนอมาสู้ Dash
Honda Nova Dash ต้องพัฒนา เครื่องยนต์ 150 cc 2 จังหวะตาม มาบ้างแล้วครับผม โดยใช้เครื่องยนต์ ของ Honda NSR 150 cc 2 จังหวะครับผมขอบคุณครับ
งงกะบริษัทที่ขายของ แต่กลับไม่ผลิตของออกมาขาย
ชอบๆ ครับ อยากฟังอีก
คุณปิติช่างไม่มีวิศัยทัศเอาซะเลย
ไม่ต่างจากผมที่เรียกร้องให้นิสสันทำรถกระบะดุแบบอเมริกันขายในไทย ถ้าผูบริหารนิสสันฟังคนใช้แบบเราๆบ้างป่านนี้ฟอร์ดก็คงไม่ขึ้นมาถึงที่3ในไทย
คิดได้ยังไงให้เครื่องkr.ลดตัวไปแลกกับ nova แทนที่จะให้ ทักซิโด้ของคาวาพัฒนาให้รูปโฉมให้สวย นี่ดันไปใส่โช้คหลังคู่ ดูแล้วไม่มีเสน่ห์เลย
นึกถึงสมัยเป็นบ่าวน้อยครับ
ซูนี้บางทีก็ส่วนทางตลอด ทำ150 ออกมา ไม่มีหม้อน้ำแถมแรงจัด และร้อนจนลูกติดคว่ำกันเป็นแถว แต่ไม่เห็นพูดว่าอันตราย กลายเป็นตำนาน อเวจี
ผมว่ามันแรงไปครับ 2T 150 อยู่กับทรงรถผู้ชายดีแล้วครับ
ZR แรงจริงครับ
มาวัดใจกัน ผลเพื่อนสะพานคาที่เลย เสียรถไม่เท่าเสียเพื่อน
อย่างน้อยท่านผู้บริหารก็ยังห่วงใยผู้ขับขี่
👍
6:45 เครื่อง ar 125 r ใหญ่กว่า เครื่อง แดช ยังไงครับ มันก้น่าจะพอๆกัน
อาจจะใหญ่กว่ากันหน่อยนึงก็ได้ครับผม
แดชกับแอลเอส สเปคเครื่องยนต์เหมือนกันไหมครับ
ต่างกันหลายจุดครับ
แดชตีนต้นจัด ls ตีนปลายไหล เดิมๆ160 สบาย…lsขับสบายกว่าแดช
นี..ละตัวนี้..ทีลุงเคยใช้....
ผู้บริหาร 55555
ชอบมาก ทรง KR สวยๆ แต่ไม่เคยได้ครอบครอง
ไม่มีใครสู้ได้ในสมัยนั้รุ่น150
ถ้าคาวา ทำรถกะเทย150 จริง คนตายเพียบ
เค้าคงมองว่า เป็นคนนอก เลยไม่สน เพราะมารู้ดีกว่า คนในได้งัย มั่งครับ กั๊กไว้
ถ้าตอนนั้นผู้บริหารเชื่อน้า คาวาซากิคงไม่ตายห่าเหมือนตอนนี้หรอกครับ
ผมเรียกมันว่าโนวาแดก เพราะกินน้ำมันมาก ถ้าเทียบกับzr120 ผมมีทั้ง2รุ่นครับ
ถ้าKawaมีรถกระเทย150ในตอนนั้นแด๊ชอาจเดี้ยงไปเลยก้อได้เพราะKawaมีKRเป็นพระเอกอยู่แล้ว ฉะนั้นการที่Kawaจะมีพระรองออกมาโลดแล่นไปด้วยกันมั่ง มันจึงไม่ยากที่เหล่าสาวกสองล้อจะอยากลองกระเทย150#เสียดายผู้บริหารไม่ฟังเสียงผู้บริโภค
อาจจะขายไม่ดีก็ได้เพราะน่าจะแพงกว่าแดชเยอะพอสมควร
ไม่ต้องไปแข่งหรอกครับกับ ZR..มันไปไม่รอดของมันเอง..ตอนนั้นมันเป็นกระแสการแข่งขันของวัยรุ่นเท่านั้นเอง..ที่อยากจะได้รถใหญ่กว่า แรงกว่า..
.. Suzuki..เขาคิดถูก..คุณคิดผิด..
ครั้งหน้าเล่าเรื่องคาจิว่าด้วยครับ😎
ผมเคยคูยกับผู้บริหารซูซูกิตอยขี่จีดี110ต่อนผมเป็นหัวหน้ากลุ่มจีดี110ระยอง
ความสวยสุ้nsr ไม่ได้เลย
ทำไมไม่มีช่องใดพูดถึงบีชบ่างมันเป็นรถที่ใครมีขับสามารถลืกหญิงใด้และเป็นที่ชื่นชอบในยุคนั้น
ขนาดyamahaยังไม่ทำ125ccหม้อน้ำแต่ยังมี120หม้อน้ำแต่รูปทรงถ้าจำไม่ผิดวิศวะกรไทยเป็นคนออกแบบZR120แต่ไม่บาล้านกับความแรงส่วนsuzukiกับkawaเค้าไม่กล้าลงทุนกลัวขาดทุนมากกว่าไม่งั่นเผลอๆhondaคงมีหนาวๆร้อนๆส่วนhondaเค้ากำลังขาขึ้นกล้าเดินเต็มสูบทุกเซกเม้นจริงๆผมก้อคิดเหมือนคุณ
จัดมีทติ้งเลยครับรุ่นนี้พิมกันเมื่อยครับรุ่นนี้มีเรื่องคุย3วัน2คืนไม่รู้จะคุยกันหมดป่าว