「廃車はダメ！オイル漏れ修理したらまだ乗れます！」セリカのヘッドカバーを外して説明しながら、大事に乗ってるお客さんにまだまだ元気に乗って貰うためにもしっかりと修理してお渡ししますよって話
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ย. 2024
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◇お問い合わせ方法◇
※動画を見てご来店される方、ご相談がある方は事前にご連絡下さい！
でないと高確率で不在だったり、塩対応になってしまったりします（笑）
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・下回りチェック＆撮影 5,000円 30分ほどのお時間です(*'ω'*)
・エンジンオイル交換 （ロイヤルパープルやSOD-1添加剤を取扱いしてます）
・オートマチックオイル交換（SOD-1を添加、使用状況に合わせた交換の提案をしてます）
・AUTEL診断機による故障チェック（チェックランプ、エラー表示の確認、修理をしてます）
・R134ａエアコンガスリフレッシュサービス（最新エアコンリフレッシュマシンを使った作業）
基本施工料金
◎ 軽自動車 8,500円 ＋オイル＆ガス代
◎普通車 11,000円 ＋オイル＆ガス代
◎ ツインエアコン搭載車 13,000円 ＋オイル＆ガス代
※施工は40分～60分ほど頂きます(^^)/
その他もイロイロご相談に乗ってますので、まずはお問い合わせお待ちしてます！
#セリカ #オイル漏れ #修理
延命こそエコ！好きな車に乗り続ける、ってやっぱり素敵ですね。事故に遭遇しないでいただきたいものです。
ノントラブルで24万キロくらい所有しましたが、また乗りたいなぁ。サーキット走っても全然壊れませんでした。
昔2zz-geが載ったカローラランクスに乗ってました。
6000rpmでカムが切り替わって気持ち良かったです。
現在、知人がその車のTRDスポーツMに乗っています。
運転させて貰いましたがとんでもない化け物エンジンにビックリしました。
現行スイフトスポーツ乗りですけどスイスポが普通の乗用車に思えましたね😅
@@user-hx3gl6kp5o
私もTRDスポーツM 6MTに乗ってました。
ポート研磨されて205PSだったと思います。
専用のエンジンカバーもついてましたね。
是非長く乗って欲しいです。
現在ZZT２３１に乗っており、先日２６万キロを突破しました。オイル漏れ修理、補器類の交換はしてますが、エンジン自体はすこぶる元気です！まだまだ一緒に走ります！
セカンドのオイル漏れ直したばかりです。2万程で直ったので、思っていたより安く安堵しました。
ZZT231のMTは初のマイカーでしたが、何をするにも過不足ない車でした。
オーナーさんには長く乗っていただきたいものです。
1ZZ搭載の車乗っていたことあるのですが、やはりチェーンカバー周りからのオイルにじみから漏れに至り、車検時に他の交換部品が必要となったのですが製廃ですと言われてしまったのを機に廃車にしちゃった私にとっては痛いお話でしたね。
そして今は懲りずに1NZの車で同じようなことになりかかってるなんて･･･。動画見て絶対守り抜きたい！とおもわせてくれました。 （先立つものがないというのが大きな理由だが）電気自動車だの水素だのいう前に、今あるものを大切に使う、そしてそのための支援をしていくのが今いろんな企業で叫ばれているSDGEsにつながると思うのです。
この型のセリカも最近見かけなくなりました。値段も徐々に高騰してる気がします。86であれば価格暴落し始めて入手しやすくなるけど、やっぱセリカがいいですよね。
同じ2ZZ積んだカローラフィールダー乗ってて、
30セルシオぶち抜いた後の信号待ちで、嫌がらせされたの思い出した。
まあ、ガワは速そうに見えないし、油断してるとセルシオでも追いつけなくなる反則ヤマハエンジン。
レギュラー入れると故障するので、中古で買った方はご注意を
そーいうことをしちゃう人がカローラ系の2ZZ乗りには多い説ｗ
借り物のカローラだったんですけど、好みの足じゃ無かったのが残念だったんすよね。。。
セリカは良いかもしれない。
その硬化したバッキン、SOD-1のエステルの膨潤効果でどこまで弾力を回復するかテストして欲しいです。
まさに同じメンテを先日、施しました。マイカーも20年選手なので、ゴムパッキンはプラスチック状態でした。部品あるうちに…って感じでしたね。
いつも車への愛情を感じますね😊
未だにGT-FOURのわい…まだまだいけるで…
トヨタセリカ 最終型 って言ったら 2004年が最終 やったかな まだ 純正 部品があるんだな 無くなれば終了だもんね
ヤマハ発動機チューンですか。なかなか複雑な駆動方式ですなあー。
実習のエンジンも1NZですが、VVTですね〜
セリカさんは高回転いい加速で、いい音しますよね〜
アルミニウム鋳物は シェルモールド 鋳造で 作られてると思います違ったかな 工業高校 で習ったけどな‼️(=ﾟωﾟ=)
オイル漏れはオイルシーリング剤で止まったけど、やっぱりしっかり修理したほうがいいのかな。
素晴らしいエンジン2zzです！大きなカムローブにあるこれらの跡（傷のようなもの）は正常なものですか？それともアドバンスウェアですか？
お疲れ様です
確かハイオク仕様でも、レギュラーは入れてダメな仕様で、
それにこのエンジンって、スリープなしで
だからオイル管理が余計シビアな奴でしたよね
乗り方使い方で、車のコンディション全然変わってきますからね、
でもあれですよね、まだ1台ならいいけど、数台所有してると税金がね😢
やっぱりゴムかぁ…
部品さえ出れば後は大林モータースがあれば未来永劫乗れますねw
部品の供給が問題なければ山ほど乗りたいクルマはあるんですけどね～(≧▽≦)
@@ohbamoto それなら３Ｄプリンター導入して作れば解決！w
オジサンはセリカさんって言うとセリカ GT-FOUR(ST165型)を「私をスキーに連れてって」や「WRC」の活躍が印象的で思い出してしまう年代なのですが………このこのデザインはけっこう好きですよん。
オーナーさんがこのこを好きなら治して乗るべきであって………道具と思うか愛車と思うかでアドバイスも変わって来るのが正直な気持ちじゃないかな？って思った今日この頃で御座います。
オーナーにとって道具なの？愛車なの？も凄く大事な問いですが、私が愛車として見れるクルマかどうかもお預かりして愛情が注げるかどうかの大事なポイントだなって最近思います(^-^;
動画投稿お疲れ様ですm(__)m
ちなみにこのエンジンヘッドガスケットからオイル漏れしますけどこの車は大丈夫でしたでしょうか？
初期の2ZZって既に20年越えたんよね・・・
最終セリカデビューから来年で四半世紀ですもんね・・・
何なら、4AG最終の方が地味に新しいのよね・・・（2002年夏まで製造されていたｗ）
今どきの車をオーバーホールといわずともエンジンおろして整備して乗ろうとか「絶滅危惧種」だからね
対抗馬がインテグラやったからなぁ
何かのキャラの声優さんですか？