This little tram system is one of those stories of "against the odds" it survived: It is built in an area that doesn't really have the conventional density to support a tram system, without real possibility for extensions and initially reliant on some unusual passenger streams that dried up. The system got lucky several times, surviving due to unusual circumstances and passenger demand, and when demand did end up drying up, locals and local government managed to keep the line running for decades despite being threatened with closure several times and really not having the numbers to justify its own existence. It was worth it: Beyond being an obvious icon in the area, The line is arguably the main contributor to the fact that Woltersdorf has one of the highest rates of public transport use in the region, and nowadays it receives very respectable passenger numbers for a network of such a small size in such a small location. I can't wait to see the system go into the modern era with the new low floor trams soon, making the system accessible to more people. - It looks like this little tramway has a bright future ahead of it. I'm not sure I'll ever get the chance to visit the Berlin area, but if I do, Woltersdorf will certainly be on the list of places to go.
Your words are true. The history of the tram is very adventurous and the future is now secure. We are very pleased that new low-floor trams will now also be available to make it easier for older people to ride.
Was soll man sagen? Wie immer ein schönes Zeitdokument in hervorragender Qualität. Die Aufnahmen mit Drohne sind natürlich genial. - Vielen Dank für das schöne Video!
I was there 2 years ago: a really wonderful cosy little tram and in very good condition. This year new trams (non articulated trams on two boogies) will arrive to provide low floor access. Probably a much better ride, and common sense says it is about time to modernize the fleet (this is regular public transport), but I like these nostalgic trams. Hopefully the staff will be able to make the new trams cosy as well.
thats true, this little tram are very popular and this older vehicles in very good condition. The people in Woltersdorf like their tram very much and nobody are angry about this highfloor situation. But we have 2023 and in next months new lowfloortrams will change this small tramsystem in actual time. So it was my wish to come back and make this video 😃
@@KT4Dani I know but the old trams are more beautiful i dont know why people dont understand that old trams has a very beautiful design and modern trams looks very strange
In the EU it is mandatory to offer all local transport services with barrier-free access. The city of Woltersdorf is finally complying with this guideline, because its a normal comunal tramline and not a museum.
18:40 -Original mit Trabi! 😉 Außer in Naumburg gibt's ja wohl nur noch auf der Woltersdorfer nen Regelbetrieb mit Gothawagen. Wieder Klasse Bilder und auch in den Details sehr interessant. LED Liniennummer, Tablet-Buchfahrpan, Parallelogramm-Scheibenwischer, gepolsterte Stoffsitze und sogar el. TürÖFFNER! Die gab es meines Wissens früher nur in den G4-65 Gelenkwagen und den Berliner Rekowagen. Sonst mussten bei Gotha Wagen ja die Türen immer von Hand aufgezogen werden. Und auf kaum einer Strecke sind Gothas so flott unterwegs, wie im Waldstück hier. Dürften gut 60km/h in der Spitze sein. Und was ist ab 2024 geplant, wenn du anmerkst, das "noch" die alten Gothawagen im Regeldienst sind? Wie in Schönheide dann auch ZR-NGT (aus Helsinki oder von ABB)?
Du hast den Betrieb in Bad Schandau (Kirnitzschtalbahn) vergessen, dort gibt es täglichen Betrieb mit Gothawagen, dort sogar mit Beiwagen. Allerdings ist dieser Betrieb eher touristisch ausgelegt. Ich denke sogar, dass aus der Woltersdorfer Waldstrecke die höchten Geschwindigkeiten mit Gothawagen überhaupt erreicht wurden/werden...ähnliche Stellen dürfte es in den eingesetzten Betrieben wohl nicht wirklich weitere gegeben haben. Also wie angemerkt sollen die Gothawagen nun alsbald ersetzt werden, es sind drei Moderus Gamma "LF 10 AC BD" im Bau und diese sollen 2023/2024 eintreffen, jedoch bleiben einige Gothawagen als Reserve vorhanden. :-)
ich muss mal wieder nach Berlin, solange die kleinen 2-Achser noch fahren! Danke fürs Video, das ist halt noch Straßenbahn! Hab übers Internet mal diese neuen 4-Achser angeschaut, schön ist was anderes, aber wenns dem Überleben der Bahn dient.... ;-)
0:27 - Wozu schiebt die Straßenbahn oder zieht die Straßenbahndraisine? 4:11 - Die Straßenbahn kam an und kehrte zurück. Schieben des Wagens und Ziehen des Wagens.
I am fully aware that this is a tram line that passengers use every day, not a museum line. As a regular line, it must also comply with EU legislation. It's all ok. Lovely Gotha trams must go, i know. However, perhaps they could have considered a modern, low-floor retro-looking model, as they did, for example, in Linz on line 50 (Pöstlingbergbahn), or something like that. The new very modern fully low-floor tram for Woltersdorf (Moderus Gamma LF 10 AC BD) looks like a stormtrooper transport shuttle. Great video, Dani!
Thanks a lot! :-) ...yes, we all know that this tramline is a normal line and so mostly people accept, that Gothatrams must be replace now. I think it's a good decision and some Gotha trams will remain in reserve. So you will always be able to experience these classic trams once in a while.
Sehr schöne Aufnahmen. Ein kleiner FunFact: Die Freie Schule Woltersdorf hat das Vergnügen jedes Jahr zur Einschulung eine Sonderfahrt der Straßenbahn zu buchen. Die Einschulungskinder werden von Rahnsdorf bis zur Blumenstraße gefahren. Momentan steht die FSW vor vielen Hürden, da das Schulhaus leider verlassen werden muss und ein Neubau in Zukunft entstehen wird. Wir begleiten diesen Werdegang hier bei TH-cam.
Die will ich in den nächsten Wochen auch nochmal besuchen. Das alte für die Zukunft bewahren und so. Ich hoffe das die neuen nicht ganz so hässlich werden, wie von dem Bild was ich gesehen habe. Ich liebe das Quietschen🥰🥰🥰🥰🥰🥰 Das ist wie Musik in meinen Ohren. Vielen dank für die wunderschönen Aufnahmen!!
Ein Besuch in Woltersdorf lohnt sich auf jeden Fall, wünsche schonmal viel Spass! 🙂 Das quietschen ist einfach wunderbar und die Wägelchen fahren dort echt super. Ich bin auch gespannt, ob Woltersdorf an den Neuwagen noch ein paar farbliche Anpassungen umsetzen wird...da stimme ich Dir zu, das Vorschaubild ist etwas trist. 😅
@@KT4Dani Es geht mir auch ein wenig um den Wagekasten selbst. Bei dem Bild was ich gesehen habe, hatte er zu viel ähnlichkeit mit dem aus Katowice. Und der sieht echt schrecklich aus
@@simonnapieray4841 Wir als außenstehende Fans können aber einfach nur abwarten. Auf jeden Fall ist es auch schön, dass sich etwas tut und ein passender Neuwagen gefunden wurde. Vieleicht wird das ganze ja auch real doch ganz annehmbar aussehen. 🙂
@@KT4Dani Ja klar, natürlich finde ich auch das die Verkehrsbetriebe und auch der Fahrzeugpark einer Tram weiterentwickeln muss um bestand haben zu können. Dagegen sag ich ja nichts. Aber man hofft trotzdem das das aussehen der neuen ein wenig gefälliger wird.
@@simonnapieray4841 Da lassen wir uns einmal überaschen. So eine Gestaltung ähnlich der gesprühten Frontbilder wie in Schöneiche wäre irgendwie eine tolle Sache. 🙂
Oha, Glück gehabt, mal den ATZ im Einsatz zu erleben. Der Trabant am Ende paßt ja auch gut zu den Bahnen! Die Drohnenaufnahmen sind das Sahnehäubchen. Schon eine Schande, daß das bald Vergangenheit sein wird, aber die Motoren klingen echt schlecht gepflegt. Man kann und will offenbar nicht mehr. Es mußten sogar die historischen Wagen im Linienverkehr aushelfen, so schlimm war es.
Ja, ich war auch sehr überascht...gleich an zwei Tagen war der Arbeitswagen im Einsatz und hat den Bahnübergang geschliffen. Ich bin auch etwas traurig darüber, dass der Alltag der Gothawagen bald sein Ende haben wird...allerdings ist die Bahn ja nicht so ein Touristenbähnchen wie in Naumburg oder dem Kirnitzschtal...von daher sehe ich das ganze eher wie ein normaler Lauf der Zeit. Es bleiben ja ein paar T57 erhalten. :-)
Immerhin scheint er also fahrbereit zu sein. Ich finde es sehr schade, was passiert! Da hätte man auch gleich die Berliner Straßenbahn dorthin verlängern können und mit GT-Z fahren. Ich meine, wenn man nur modernisieren möchte, das kommt dann mindestens 20 Jahre zu spät. Ideologischer Irrsinn, mehr nicht. Die Meinung über die neuen Bahnen und was man mit den Verantwortlichen machen sollte, sind gelinde gesagt negativ. Touristisch ist das schon ein Argument mit den Gothawagen. Außer überteuertem Restaurants hat die Gegend doch sonst nichts zu bieten. In den Wald gehen kann man auch so. Man könnte ja parallel Busverkehr anbieten für die geheiligte Barrierefreiheit. Wer profitiert denn schon davon? Für mich ist der Betrieb damit abgeschrieben und ich werde ihn nicht mehr besuchen. Ich hoffe, alle T57 finden einen Erhalt. Sei es in einem seiner Herkunftsbetriebe, als Gartenlaube, als Exponat in einem Museum, bei der Buckower Kleinbahn oder Strausberg, oder auch in einem Betrieb in einem anderen Land. Wo man noch Wert auf Tradition legt. Was man hierzulande meistens nicht mehr tut.
@@UdoKrawallo das finde ich unfair! Den Bus braucht man nicht, natürlich tuts einem eingefleischsten Straßenbahnfan in der Seele weh, wenn diese formschönen TW aufs Abstellgleis gestellt werden!
@@KT4Dani Ich war zuletzt 2011 in Berlin. Ich kaufte bereits ein Vorortticket nach Ransdorf, vom Alexander-Platz, aber auf dem Weg erkannte ich, dass ich nicht genug Zeit zum Flughafen hatte und nicht dort ankam. Danke für das Video. Sie sind sehr gut.
![Jubiläum: 111 Jahre Woltersdorfer Straßenbahn [Doku 4K]](http://i.ytimg.com/vi/8topl4s2gMA/mqdefault.jpg)
This little tram system is one of those stories of "against the odds" it survived: It is built in an area that doesn't really have the conventional density to support a tram system, without real possibility for extensions and initially reliant on some unusual passenger streams that dried up. The system got lucky several times, surviving due to unusual circumstances and passenger demand, and when demand did end up drying up, locals and local government managed to keep the line running for decades despite being threatened with closure several times and really not having the numbers to justify its own existence.
It was worth it: Beyond being an obvious icon in the area, The line is arguably the main contributor to the fact that Woltersdorf has one of the highest rates of public transport use in the region, and nowadays it receives very respectable passenger numbers for a network of such a small size in such a small location.
I can't wait to see the system go into the modern era with the new low floor trams soon, making the system accessible to more people. - It looks like this little tramway has a bright future ahead of it.
I'm not sure I'll ever get the chance to visit the Berlin area, but if I do, Woltersdorf will certainly be on the list of places to go.
Your words are true. The history of the tram is very adventurous and the future is now secure. We are very pleased that new low-floor trams will now also be available to make it easier for older people to ride.
Was soll man sagen? Wie immer ein schönes Zeitdokument in hervorragender Qualität. Die Aufnahmen mit Drohne sind natürlich genial. - Vielen Dank für das schöne Video!
Vielen Dank für Dein Feedback zu diesem Video! 🙂
I was there 2 years ago: a really wonderful cosy little tram and in very good condition. This year new trams (non articulated trams on two boogies) will arrive to provide low floor access. Probably a much better ride, and common sense says it is about time to modernize the fleet (this is regular public transport), but I like these nostalgic trams. Hopefully the staff will be able to make the new trams cosy as well.
thats true, this little tram are very popular and this older vehicles in very good condition. The people in Woltersdorf like their tram very much and nobody are angry about this highfloor situation. But we have 2023 and in next months new lowfloortrams will change this small tramsystem in actual time. So it was my wish to come back and make this video 😃
Old ones better, the modern trams will destroy the appearance
@@Tatra_T4R new trams will be better for travelers. Its not a museum tramline.
@@KT4Dani I know but the old trams are more beautiful i dont know why people dont understand that old trams has a very beautiful design and modern trams looks very strange
In the EU it is mandatory to offer all local transport services with barrier-free access. The city of Woltersdorf is finally complying with this guideline, because its a normal comunal tramline and not a museum.
Ein sehr schöner Film. Ist immeer eine Reise wert.
Vielen Dank! Das stimmt, Woltersdorf ist immer einen Ausflug wert. :-)
Nochmal etwas Ostalgie genießen, bevor die Neufahrzeuge kommen. :-)
Auf jeden Fall 😃👍
Ich bin sehr lange mit der Thüringer Waldbahn in diesen Wagen an die Arbeit gefahren. Die fehlen mir ein bisschen.
This is a Gotha trams, beautiful.
Danke Daniel! Wieder ein tolles detailreiches Video von dir!
Vielen Dank Martin! 🙂...freut mich, wenn das Video gefällt.
nice!! thanks for this Dani!!!!!
😃 Please
18:40 -Original mit Trabi! 😉 Außer in Naumburg gibt's ja wohl nur noch auf der Woltersdorfer nen Regelbetrieb mit Gothawagen. Wieder Klasse Bilder und auch in den Details sehr interessant. LED Liniennummer, Tablet-Buchfahrpan, Parallelogramm-Scheibenwischer, gepolsterte Stoffsitze und sogar el. TürÖFFNER! Die gab es meines Wissens früher nur in den G4-65 Gelenkwagen und den Berliner Rekowagen. Sonst mussten bei Gotha Wagen ja die Türen immer von Hand aufgezogen werden. Und auf kaum einer Strecke sind Gothas so flott unterwegs, wie im Waldstück hier. Dürften gut 60km/h in der Spitze sein. Und was ist ab 2024 geplant, wenn du anmerkst, das "noch" die alten Gothawagen im Regeldienst sind? Wie in Schönheide dann auch ZR-NGT (aus Helsinki oder von ABB)?
Du hast den Betrieb in Bad Schandau (Kirnitzschtalbahn) vergessen, dort gibt es täglichen Betrieb mit Gothawagen, dort sogar mit Beiwagen. Allerdings ist dieser Betrieb eher touristisch ausgelegt. Ich denke sogar, dass aus der Woltersdorfer Waldstrecke die höchten Geschwindigkeiten mit Gothawagen überhaupt erreicht wurden/werden...ähnliche Stellen dürfte es in den eingesetzten Betrieben wohl nicht wirklich weitere gegeben haben. Also wie angemerkt sollen die Gothawagen nun alsbald ersetzt werden, es sind drei Moderus Gamma "LF 10 AC BD" im Bau und diese sollen 2023/2024 eintreffen, jedoch bleiben einige Gothawagen als Reserve vorhanden. :-)
@@KT4Dani Ja bin da selber Gefahren meist die Historischen in Freizeit war in Dresden Strab . Fhr.
Ganz toll und sogar mit Drohne. Vielen Dank auch.
Vielen Dank!
2:32. Schönes Foto. Im Hintergrund fährt eine polnische Komposition des Schnellzuges Berlin-Warschau vorbei
Das habe ich dann auch erst auf dem Video daheim bemerkt. 🙂
Snow plow trams in summer? 😂
grinding work
ich muss mal wieder nach Berlin, solange die kleinen 2-Achser noch fahren! Danke fürs Video, das ist halt noch Straßenbahn! Hab übers Internet mal diese neuen 4-Achser angeschaut, schön ist was anderes, aber wenns dem Überleben der Bahn dient.... ;-)
Wünsche viel Spass, solange die Gothawagen noch fahren sollte man auf jeden Fall noch einmal vorbeischauen! :-)
0:27 - Wozu schiebt die Straßenbahn oder zieht die Straßenbahndraisine?
4:11 - Die Straßenbahn kam an und kehrte zurück. Schieben des Wagens und Ziehen des Wagens.
5:03 - Schleifarbeiten
❤❤❤
🙂
I am fully aware that this is a tram line that passengers use every day, not a museum line. As a regular line, it must also comply with EU legislation. It's all ok. Lovely Gotha trams must go, i know. However, perhaps they could have considered a modern, low-floor retro-looking model, as they did, for example, in Linz on line 50 (Pöstlingbergbahn), or something like that. The new very modern fully low-floor tram for Woltersdorf (Moderus Gamma LF 10 AC BD) looks like a stormtrooper transport shuttle.
Great video, Dani!
Thanks a lot! :-) ...yes, we all know that this tramline is a normal line and so mostly people accept, that Gothatrams must be replace now. I think it's a good decision and some Gotha trams will remain in reserve. So you will always be able to experience these classic trams once in a while.
Sehr schöne Aufnahmen. Ein kleiner FunFact: Die Freie Schule Woltersdorf hat das Vergnügen jedes Jahr zur Einschulung eine Sonderfahrt der Straßenbahn zu buchen. Die Einschulungskinder werden von Rahnsdorf bis zur Blumenstraße gefahren. Momentan steht die FSW vor vielen Hürden, da das Schulhaus leider verlassen werden muss und ein Neubau in Zukunft entstehen wird. Wir begleiten diesen Werdegang hier bei TH-cam.
Why some trams are almost empty?
I was there five days and in evening the trams are empty...in this time i make some scenes. All day long, trams are very full...
Woltersdorf is a small village near Berlin, so not many passengers.
Die will ich in den nächsten Wochen auch nochmal besuchen. Das alte für die Zukunft bewahren und so. Ich hoffe das die neuen nicht ganz so hässlich werden, wie von dem Bild was ich gesehen habe. Ich liebe das Quietschen🥰🥰🥰🥰🥰🥰 Das ist wie Musik in meinen Ohren. Vielen dank für die wunderschönen Aufnahmen!!
Ein Besuch in Woltersdorf lohnt sich auf jeden Fall, wünsche schonmal viel Spass! 🙂 Das quietschen ist einfach wunderbar und die Wägelchen fahren dort echt super. Ich bin auch gespannt, ob Woltersdorf an den Neuwagen noch ein paar farbliche Anpassungen umsetzen wird...da stimme ich Dir zu, das Vorschaubild ist etwas trist. 😅
@@KT4Dani Es geht mir auch ein wenig um den Wagekasten selbst. Bei dem Bild was ich gesehen habe, hatte er zu viel ähnlichkeit mit dem aus Katowice. Und der sieht echt schrecklich aus
@@simonnapieray4841 Wir als außenstehende Fans können aber einfach nur abwarten. Auf jeden Fall ist es auch schön, dass sich etwas tut und ein passender Neuwagen gefunden wurde. Vieleicht wird das ganze ja auch real doch ganz annehmbar aussehen. 🙂
@@KT4Dani Ja klar, natürlich finde ich auch das die Verkehrsbetriebe und auch der Fahrzeugpark einer Tram weiterentwickeln muss um bestand haben zu können. Dagegen sag ich ja nichts. Aber man hofft trotzdem das das aussehen der neuen ein wenig gefälliger wird.
@@simonnapieray4841 Da lassen wir uns einmal überaschen. So eine Gestaltung ähnlich der gesprühten Frontbilder wie in Schöneiche wäre irgendwie eine tolle Sache. 🙂
Урааа новое видео от kt4dani
Уже записано еще четыре видео - работа на ближайшие несколько недель! 😉
@@KT4Dani о норм продолжай в том же духе ✊
@@Barnaulez 🙂
Come to Lviv. A lot has changed.
After the war i will come back.
@@KT4Dani Lviv is kinda save city.
@@dewrow than you can be lucky!
@@KT4Danihe wanted to say is a safe city
Sehr schöne Aufnahmen. Bin auch immer damit zu einer guten Freundin gefahren, aber meine armen Ohren jedes Mal 😅😂
Vielen Dank! Aber die Ohren nehmen das quietschen doch sehr gern auf... 😊
Die Bahn fährt aber sehr zügig durch das Waldgebiet, bei Wildwechsel könnte es da brenzlig werden 🤷♂️
Ich denke, dass das Fahrpersonal die Wagen schon gut dahingehend unter Kontrolle hat. 🙂
Way cool
thanks
🔥🔥🔥👍👌
😉
Was Drücker von Bus?
Ein normaler Türdrücker, welcher auch in Bussen genutzt wird.
@@KT4Dani Ok, Woltersdorf war dafür bekannt, eine radikale Sanierung durchzuziehen.
что за тележка с переди не могу понять ??для чего???
Вагон используется для шлифовки гусениц. Потом плавный ход.
Oha, Glück gehabt, mal den ATZ im Einsatz zu erleben.
Der Trabant am Ende paßt ja auch gut zu den Bahnen!
Die Drohnenaufnahmen sind das Sahnehäubchen.
Schon eine Schande, daß das bald Vergangenheit sein wird, aber die Motoren klingen echt schlecht gepflegt. Man kann und will offenbar nicht mehr. Es mußten sogar die historischen Wagen im Linienverkehr aushelfen, so schlimm war es.
Ja, ich war auch sehr überascht...gleich an zwei Tagen war der Arbeitswagen im Einsatz und hat den Bahnübergang geschliffen. Ich bin auch etwas traurig darüber, dass der Alltag der Gothawagen bald sein Ende haben wird...allerdings ist die Bahn ja nicht so ein Touristenbähnchen wie in Naumburg oder dem Kirnitzschtal...von daher sehe ich das ganze eher wie ein normaler Lauf der Zeit. Es bleiben ja ein paar T57 erhalten. :-)
Immerhin scheint er also fahrbereit zu sein.
Ich finde es sehr schade, was passiert! Da hätte man auch gleich die Berliner Straßenbahn dorthin verlängern können und mit GT-Z fahren.
Ich meine, wenn man nur modernisieren möchte, das kommt dann mindestens 20 Jahre zu spät. Ideologischer Irrsinn, mehr nicht.
Die Meinung über die neuen Bahnen und was man mit den Verantwortlichen machen sollte, sind gelinde gesagt negativ.
Touristisch ist das schon ein Argument mit den Gothawagen. Außer überteuertem Restaurants hat die Gegend doch sonst nichts zu bieten. In den Wald gehen kann man auch so. Man könnte ja parallel Busverkehr anbieten für die geheiligte Barrierefreiheit. Wer profitiert denn schon davon?
Für mich ist der Betrieb damit abgeschrieben und ich werde ihn nicht mehr besuchen.
Ich hoffe, alle T57 finden einen Erhalt. Sei es in einem seiner Herkunftsbetriebe, als Gartenlaube, als Exponat in einem Museum, bei der Buckower Kleinbahn oder Strausberg, oder auch in einem Betrieb in einem anderen Land. Wo man noch Wert auf Tradition legt. Was man hierzulande meistens nicht mehr tut.
@@UdoKrawallo das finde ich unfair! Den Bus braucht man nicht, natürlich tuts einem eingefleischsten Straßenbahnfan in der Seele weh, wenn diese formschönen TW aufs Abstellgleis gestellt werden!
В Берлине и агломерации существует 5 трамвайных сетей
1. Берлин
2. Вольтерсдольф
3. Рюдельсдольф
4. Штраусберг
5. Потсдам
Все 5 трамвайных компаний очень интересные и разные. Поездка стоит.
@@KT4DaniА Потсдам или Хемниц будет ??
Das stimmt nicht in Bad Schandau fahren auch Gohta Wagen als Dreier Zug
ich habe nichts gegenteiliges behauptet...
💔
?
@@KT4Dani ie werden bald durch neue ersetzt werden...
@@Kashlaki ja, aber so ist nunmal der Lauf der Zeit. Es bleiben ja noch Gothawagen als Reserve.
@@KT4Dani Ich war zuletzt 2011 in Berlin. Ich kaufte bereits ein Vorortticket nach Ransdorf, vom Alexander-Platz, aber auf dem Weg erkannte ich, dass ich nicht genug Zeit zum Flughafen hatte und nicht dort ankam. Danke für das Video. Sie sind sehr gut.
@@Kashlaki Oh, das ist sehr schade. Aber wenn die Zeit fehlt ist es wichtiger zum Flughafen zu fahren. Wirst Du vieleicht nocheinmal wiederkommen? 🙂
goofy ahh trams
Tolle Aufnahmen aus dem III. Reich, und sogar in Farbe!
Das III. Reich ist aber ein bisschen etwas anderes ;-)
@@KT4Dani Tatsächlich? Wenn ich die Leute heute in der Ostzone so höre, merkt man aber kaum Unterschiede...
@@cathydowns5442 Ich komme auch aus dem Osten, von daher meine Frage: "Was sagen wir denn?" Bitte wirklich um eine sachliche Auskunft 🙂
Wie groß ist die Spurweite?/ Какая ширина колеи? В Евпатории такие же трамваи, но у них меньше метра ширина. Спасибо.))))))))))))))))))
Ширина колеи 1435 мм. 🙂