Wyświetlił mi się ten film a tak się składa, że na podstawie paru youtuberów kupiłem ten samochód i mam XCeed wersję prelift z silnikiem 204KM z 7-DCT i uważam był to trafny wybór. Samochodu używam głównie na trasach i bardzo dobrze się sprawdza, duża elastyczność, dobre przyspieszenie od 50 czy 80km/h w górę. Ze spalaniem można zejść do średnio 6.5L/100km jadąc przepisowo, przy 120km/h wyniki miałem na poziomie 7-8L/100 w zależności od ukształtowania terenu, w zakorkowanym mieście zamykam się w ~12L/100. Tak jak wspomniałeś w filmie - jest bardziej praktyczny od Ceeda ze względu na trochę większy bagażnik. Co do działania automatu ja osobiście nie mam żadnych uwag, działa płynnie i pewnie się czuję przy wyprzedzaniu. Po mieście bajka. Osobiście nie brałbym manuala, szczególnie że skrzynia DCT ma dość prostą budowę i serwisuje się ją jak skrzynie manualną. Odnośnie utraty trakcji, mam ten sam problem przy kickdownie jak większość użytkowników podobnych modeli, rzekomo jest to kwestia opon. Super samochód, niemniej oceniam go głównie przez przyzmat ponad 200-konnego motoru który daje jakieś emocje 🙂.
Dodam od siebie odn. piano black, że ten na kierownicy (okolice nad poduszką powietrzną) jest szczególnie irytujący bo odbija słońce jak szalony i razi po oczach. Miałem w Optimie GT i przeszkadzało to do tego stopnia, że mocno rozważałem oklejenie elementu... Auto spoko i co dziwne jak na te czasy w miarę rozsądnie wycenione. Test klasa jak zwykle:)
Bartku, dobrze by było jakbyś na stałe wprowadził 3 elementy porównawcze. 1. Jaką dany model testowy ma konkurencję? 2. Jaką inne marki mają cenę względem testowanego modelu? 3. I który model byłby najbardziej optymalny (opłacalny) względem innych modeli tej linii? Pozdrawiam
to test tego konkretnego modelu i cena tego konkretnego auta mnie interesuje a nie innych aut. Z resztą jak jestem zainteresowany kilkoma autami to ceny porównuje w aktualnych cennikach czy konfiguratorach a nie w filmiku w którym ceny po jakimś czasie bedą nieaktualne. Bez sensu.
Uwielbiam testy tzw. zwykłych aut. Przymierzałem się do x ceeda bo mi się podoba ale mi się wydawał jakiś ciasny i to 426 litrów też jakieś małe. Elektroniczne zegary są fajne ale jak widzę jak obroty wzrastają w ułamku sekubdy z 2000 na 4500 a nie słyszę jak rosną to mi się to wydaje fikcją. Bardzo fajny samochód mający to czego ludzie chcą a inne samochody juz nie dają.
Też myśleliśmy o xceed, ale 2 lata temu. Ostatecznie kupiliśmy Skodę Kamiq w wersji Monte Carlo z 1.5 TSI DSG 150 km. Wydaje mi się, że to był ostatecznie lepszy wybór.
@@Przemiano pytam, bo Kamiq to jeden z modeli, w którym zaczęto montować ten najnowszy system - ten sam co w Octavii IV, który się wiesza, wyłącza, wycisza dźwięk; było wiele kontrowersji z tym, nie wiem czy to nadal problem, czy może już rozwiązali. Podobno Skoda (VW) dała zbyt słaby procesor, który nie radził sobie z softem.
Mam XCeeda z 2021 z 1.5 160 T-GDI z Automatem i tego problemu z biegami nie mam. Generalnie tak jak piszesz. Jak masz powyżej 185 centymetrów wzrostu to nie bierz szyberdachu bo tylko wkurza. W tej wersji po lifcie oprócz zegarów zmieniło się jeszcze tyle, że w końcu dali z tyłu USB dla pasażerów co jak masz dzieci pewnie jest spoko opcją. Po roku użytkowania jak dla mnie największe minusy auta to: - wyciszenie nadkoli z tyłu. Niestety, ale jest za głośno (natomiast można to poprawić niewielkim kosztem) - fotele mogłyby mieć ciut dłuższe siedzisko bo jak ktoś ma długie nogi to trochę brakuje - android auto na ekranie 10.25 nie zajmuje całego miejsca (lift to poprawił z tego co widziałem) - trzeba pamiętać o tym, żeby zmienić pozycję LED-ów jak jedzie się w 4 z bagażem - za każdym razem trzeba włączać przyciskiem autoholda - kamera cofania potrafi się zabrudzić, ale też do parkowania i tak styknie Natomiast jak dla mnie auto ma sporo plusów: - cena z wyposażeniem i tak jest niezła w porównaniu do konkurencji - sporo miejsca z tyłu - te LEDy na które Ty narzekasz, jak dla mnie spokojnie dają radę w porównaniu do świateł które miałem wcześniej. Automatyczne przelączenia między długimi i krótkimi też działa naprawdę dobrze. - nawet na tych 18 to auto jest komfortowe i nie chce wybić plomb - całkiem przyjemnie się prowadzi w zakrętach - automatyczny tempomat naprawdę dobrze działa (natomiast tak to nie jest jeszcze ten poziom z VAG-a gdzie sam hamuje przed rondem) - fizyczne przyciski to zbawienie - ... tak samo jak podgrzewanie kierownicy / tyłka i przedniej szyby (nie jest oczywistością w tej klasie aut) - spalanie w trasie jest całkiem przyjemne. Po mieście też nie ma jakiejś wielkiej tragedii - do tego nie masz 10 trybów jazdy tylko dwa co spokojnie styka do jazdy - na sporcie potrafi całkiem fajne między gazy auto zrobić :) - nagłośnienie od JBL-a daje radę tylko trzeba lekko ubić basy Generalnie auto jest całkiem fajnym kompromisem jak chcesz mieć jedno auto z żona, a ona koniecznie chce mieć SUV-a, a Ty wolisz coś niższego. Jak weźmiesz je w bogatym wyposażeniu to mimo wszystko wychodzi całkiem sensownie względem konkurencji.
co do android auto to sprawdź czy masz najnowszą wersję oprogramowania, w Sportage weszło to bodajże z jesienną aktualizacją, w Sportage autohold działa cały czas więc chyba wyciągnęli wnioski.
@@proxxiu Dzięki, będę musiał sprawdzić bo faktycznie ostatnio wleciała aktualizacja, a jakiś dłuższych tras nie robiłem. Przy krótkich te wbudowane mapy naprawdę wystarczą i nie podpinam AA. Co do AutoHolda to w teorii proponowali mi w salonie, że jak bardzo chcę to mogą mi to za 300 złoty ogarnąć, ale już tak się przyzwyczaiłem, że robię to automatycznie. @Autowizja Dzięki za świetne testy :) Byleś jedną z osób która przyczyniła się do zakupu właśnie XCeeda :) Dodatkowo przez Twoje testy pierwsze co zrobiłem to oddałem auto na zabezpieczenie całego piano black w środku. Koszt nie był zabójczy, a dzięki temu teraz nie ma na tą chwilę widocznych rysek i problemów.
O czyli to (wachlowanie biegami) nie tylko problem z egzemplarzem którym jechałem testowo. Dobrze wiedzieć i cieszę się że się na niego nie zdecydowałem :)
Całkiem fajnie auto ten Xceed. Myślę, że to dobry pomysł, że dodali wersję GT line, fajnie to tutaj pasuje. Wnętrze całkiem przyzwoite, bez jakiś udziwnień. Myślę, że dla tego typu samochodów, właśnie taki silnik o mocy 150, 160 jest w sam raz. Auto jest w miarę dynamiczne, a spalanie akceptowalne.
Mam od 8 miesięcy, musieli coś zmienić w oprogramowaniu skrzyni ponieważ nie spotkałem się z takim wachlowaniem biegów. Wydech też nie ma takiego rezonansu. Ogólnie kupiłbym drugi raz, ladnie wygląda i świetnie się prowadzi.
Czyli wybór skrzyni manualnej był dobrym wyborem :) całe szczęście że nie było dostępnego automatu bo się wahałem...manualna skrzynia bardzo fajnie chodzi więc ciężko narzekać. Ogólnie jeżdżę od niedawna i naprawdę bardzo spoko auto. Silnik oszczędny ale żeby go pogonić faktycznie gaz w podłogę ale to celowe wykastrowanie ze względu na emisję CO2. Moim zdaniem auto naprawdę godne polecenia. Dzięki za test, czekałem kiedy wrzucisz i proszę jak na zamówienie 🎉
@@pawegroc864 Wsteczny owszrm czasami nie wchodzi od razu, ma taką pozycję szegolnie od razu po zatrzymaniu auta, że trzeba powtórzyć wrzucanie ale nie zawsze. Dopiero 3,5 tys km przejechałem więc muszę wyczuć dobrze auto bo ostatnie kilka lat Renaultami jeździłem i zupełnie inaczej skrzynia chodzi. Na razie jestem naprawdę pozytywnie zaskoczony. Ale w porównaniu do 1.33 tce 140 KM to pedal gazu chodzi ciężko. Meganka była z 2020 roku i tam "lagi" nie było. Gaz się muskslo i od razu było czuć że jedzie. Teraz takie Eco pomysły....tu trzeba depnąć :)
Jeżdżę już ponad miesiąc dokładnie takim GT-Line z DCT. Skrzynia biegów tak jak mówisz, jak tylko poczuje wzniesienie redukuje - niezależnie od prędkości czy tego jak mocno dusimy przyśpieszacz. Odnosnie spalania to wskazanie na zegarach jest zaniżone o ok 0.5l.
W proceed 1.5 mam to samo z automatem. Nawet w trybie manualnym z 7 biegu potrafi zrzucić bez powodu na 4 bieg!! Trzeba więc jechać powyżej 160 na tempomacie, żeby skrzynia trzymała siódemkę
Mam przedliftowego xceeda i nigdy nie zdarzyło mi się aby skrzynia żonglowała biegami przy jeździe ze stałą prędkością - jak jadę przykładowo 140 na tempomacie to trzyma 7 bieg, gdy wzniesienie jest dość mocne to redukuje na chwilę do 6 biegu. Jeśli chodzi o jazdę autostradą to jest super, gorzej jeśli chodzi o zachowanie tej skrzyni w mieście. Jazda z tą skrzynią po mieście to moim zdaniem największy minus tego samochodu - poszarpuje, pierwszy bieg w tej skrzyni jest totalnie zbędny bo najchętniej dwójkę to by już wrzuciła zanim ruszę, przy przejeżdżaniu przez próg zwalniający z małą prędkością zrzuca na jedynkę bo czuję że pod górkę i dosłownie milisekundy później wrzuca znów dwójkę przez co czuć zdecydowane szarpanie.
Ja też i uważam że w tej konfiguracji to jest najlepsza oferta. Gdybym dysponował budżetem 150k+ nie kupiłbym GT ani business line tylko poszedłbym w inną markę. Co to za GT które ma ten sam silnik i tylko garść bajerów z wyposażenia z których części nie chciałbym nawet za darmo (cyfrowe zegary, elektryczny ręczny, piano black w środku).
Przed pandemią ten samochód z silnikiem 204 KM full opcja (bez szklanego dachu) kosztował 130 000 zł. Miałem go zamawiać ale spalanie było dla mnie nie do zaakceptowania. Aktualna cena też jest z kosmosu i wolę poczekać na kolejną obniżkę w Tesli.
Rozumiem że odbyłeś nim testy. Jak się do niego wsiada i wysiada ? Jak do osobowego czy do crossovera ? Bo wysokosć 150cm to tylko trochę większa jak w zwykĺych autach ? Brałeś coś innego pod uwage ? No Skode Karoq?
@@ireneuszn.3921 Tak myślałem o Škodzie i o Cuprze formentor. Škoda nie podoba mi się z wyglądu (mówię o wersji do kwoty około 140tys). Do tego ma gorsze wyposażenie niż kia xceed w wersji business line. Cupra ma strasznie denerwujące multimedia. Innej możliwości nie widziałem na rynku (Peugeot 3008 ma np straszny wg mnie silnik 1.2). Wsiada się jak do kompakta. Nie zauważyłem jakiejś podwyższonej pozycji jak w innych suvach.
Wszystko fajnie i przyjemnie ale już w nie jednym xceed zauważyłem że często różnią się odcienie lakieru na samochodzie, zobaczcie tutaj lewy tylny błotnik i zderzak, wiem że plastik inaczej przyjmuje lakier ale to trochę zbyt mocno się różni
Mam Xceed'a już ponad 3 lata. Ogólnie fajne auto, ale wyciszenie to jest dramat. Duże koła, szerokie opony i na trasach szybkiego ruchu jest bardzo głośno w środku. Na plus bezawaryjność, 80kkm i ZERO problemów. Silnik 1.4 DCT, spalanie z całego okresu to 7.1. Nie jest źle. Lakier niestety bardzo podatny na zarysowania. Co do samej skrzyni, to faktycznie ma jakieś wahania, ale z przyzwyczajenia na trasach szybkiego ruchu blokuję ją na 7 biegu ;)
nie rozumiem czegoś mówisz wyciszenie słabe a inni mówią co innego, to jak w końcu jest?, nie mam tego samochodu ale z ciekawości przeczytałem forum w Niemczech i tam nie mówią o słabym wyciszeniu? również testy na niemieckich kanałach motoryzacyjnych na TH-cam też o tym nie mówią tylko mówią co innego😉
Może oprogramowanie skrzyni tak specjalnie, by efekt LSPI i nagar eliminować? ;-) A tak na poważnie, to robi nieco tandetne wrażenie: klekoczący silnik, brzęczący wydech, tanie i kiepskie materiały. Cena "M" do zaakceptowania, pozostałych wersji nie, skoro tych wad nie eliminują.
Co do kamery - wydaje mi się, że w lipcu jak mi skasowali Stingera z 2022, jechałem modelem XCeed 2022 i tam kamera była lepszej jakości niż w Stingerze. Teraz na twoim filmie wygląda jak ta ze Stingera, natomiast ja tydzień temu odebrałem, Stingera z 2023 i jakość jest teraz o wiele lepsza.
Potwierdzam pomiary spalania - xceed w manualu od roku 160hp - 7,5-8,2l przy ok 140-150, trasa przemienna 50/70/90 to jest 4,9-5,2l w moum przypadku, jak sie duzo wyprzedza to 6l. Trasa 120kmh to juz 7l schodzimy, ja jestem mega zadowolony, pozdrawiam
Mamy ten sam problem ze skrzynia z tym, że w dwóch firmowych Sportage. KIA nie widzi problemu od 2 lat. Dlatego też w tym roku wymiana aut na Skody i na KIA nie chcemy już nawet patrzeć.
Apropo XCeeda, miałem Ceeda GT z silnikiem 1.6 T-GDI i 7DCT ( 2020 r). Jak oceniasz walory dźwiękowe wydobywające się ze skrzyni? Dla mnie ta skrzynia to jakiś dramat, przy silniku 204km strzelała, waliła, zastanawiała się... Dobrze że to szybko zwróciłem do salonu. Gdybym wybrał manual, to jedyną wadą było ogromne spalanie ( ponad 10l w mieście ). Jeszcze apropo skrzyni, dużo z nich "umiera" po 60k przebiegu, gdzie już nie ma gwarancji na sprzęgła, które są suche. Wróciłem do DSG od VW, i o ile nowe DSG "długo myślą" przez WLTP, to chociaż nie tłuką podczas zmiany biegów.
Widze ze te skrzynie to duzy problem w Ceedzie. Nie jezdzilem GT, ale mialem ten zestaw w xCeedzie i ProCeedzie i tam skrzynie zachowywaly sie normalnie...
@@barturban problemy pojawiają się z czasem, ja pierwsze problemy zgłosiłem po 8 msc użytkowania, ponieważ przy odbiorze dostałem instrukcje że przez pierwsze kilometry skrzynia się "układa" i hałasy z niej pochodzące są normalne, była jakaś akcja że wymieniali olej na rzadszy, ale niewiele to zmieniło. Ja swoim dojeździem do 32k przebiegu i go oddałem, ale z tego co wiem to sypią się na potęgę. Jazda na aktywnym tempomacie jest praktycznie niemożliwa, bo jakakolwiek zmiana przed samochodem kończy się redukcją o 3 biegi, prawie czerwonym polem i niewyobrażalnym hałasem, by po 4 sekundach wrzucić 7 bieg.
@@MurgalPL Ja mam 1.4 TGDI 7DCT (2019) 55k i 0 problemów. Nic co ludzie piszą u mnie nie występuje, mam wrażenie że te sprawy to są w skrzyniach które faktycznie mają jakieś problemy, i powinno to być naprawione. Ostatnio robiłem trasę 400km tempomat aktywny zapięty na 148km/h i absolutnie brak jakichkolwiek falowań czy zrzutów biegów. Może te modele "pandemiczne" kiedy brakowalo materialow do robienia skrzyn automatycznych i byly niedostepne sa jakies wadliwe. Co ciekawe modele
@@MurgalPL jeżdzę Proceedem GT od półtora roku i skrzynia spisuje się bardzo dobrze. Nic nie świruje a jazda na tempomacie aktywnym to bajka. Akurat działanie skrzyni to ostatnia rzecz do której mółbym się przyczepić w tym aucie.
Jeżdżę Proceedem GT po lifcie i generalnie auto jest fajne, ale im dłużej je mam tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu ze to mocno niedopracowany samochod, z wadami które nie powinny mieć miejsca , a co najgorsze Kia zlewa opinie klientów i twierdzi ze wszystko jest super.
Z minusów dodałbym jeszcze układ hamulcowy, moja 2 letnia 44 tys przebiegu i klocki + tarcze przód do wymiany :) i z tego co można przeczytać w necie, nie jest to odosobniony przypadek
Moja Mazda CX-3 ma 35 tys przebiegu i też klocków już prawie nie ma. A CR-V ma 65tys i jeszcze klocków starczy na 15-20tys. Oba auta jeżdżą tylko po mieście.
No, cóż patrząc na obecne ceny, to tak poszło w górę o prawie 25 % - licząc od grudnia 20. Mój Xceed , jeszcze 1,4 z pakietem yellow splash, Bussnes Line, 7DCT, lakier met. -112 400 Tak, że ten lifting...
w Proceed GT z DCT nie mam tego problemu. Nie skacze biegami bez sensu. Generalnie działa bardzo dobrze. Podejrzewam, że w tym 1.5 może być jakiś problem z oprogramowaniem tej skrzyni.
Krótka piłka - karoq 1.5 dsg czy xceed? Ceny zbliżone, karoq wydaje się pojemniejszy w środku i większy bagaznik. Ale jak z wyciszeniem i komfortem? Karoq po FL ma matrixy.
Xceed. W Karoqu elektronika potrafi żyć własnym życiem (jest to istotne, bo wiele rzeczy zostało przeniesione na ekran dotykowy i ich niedorobiony system potrafi doprowadzić stoika do szału) a środek szybko się zużywa i niszczy.
@@TheKejmul w karoqu jest już MIB3 więc o elektronikę się nie martwię. Bardziej zależy mi na wyciszeniu bo nie będzie auto typowo do miasta tylko na dłuższe wyjazdy rodzinne
Ja bym jednak brał Skodę. Przede wszystkim po gwarancji jak coś się stanie, to Skodę naprawisz za przysłowiową czapkę śliwek, automatu Kii raczej nikt nie ruszy. A Kia już ograniczyła czas gwarancji. Nie jest już też tak bezawaryjna, jak poprzednie modele
Bezapelacyjnie skoda bo oferuje 4x4 czyli bezpieczenstwo i trakcje ktorej xceed nie ma i nie zastapi zadnymi elektronicznymi gadzetami czy najlepszymi nawet oponami !
Zdecydowanie Skoda, moja opinia jest na podstawie używania wielu aut klasy kompakt i D. Nie jestem fanatykiem Vw ale jednak Skoda jest o klasę wyżej niż Kia.
ja nie wiem naprawdę, po co producenci aut dają takie wielkie wajchy do automatycznych skrzyń biegów które tylko zastawiają przyciski, schowek czy cupholder? Po cholere to takie wielkie? Nie majta sie tym jak wajchą od manuala wiec mogło by być to małe, minimalistyczne. A najlepiej jakby montowali selektory "shift by wire" gdzie jest tylko elektroniczny mały przełączniczek na jeden palec i ile miejsca to zaoszczędza i nie utrudnia dostępu do przycisków czy czegokolwiek w okolicy. Moim zdaniem najbardziej bez sensu rzecz - wajcha w automacie.
Dla mnie ta świrująca skrzynia to wada dyskwalifikująca z użytkowania. Zastanawiające jest, że xceed z początku produkcji był też tu testowany i pan Bartek nie zgłaszał żadnych oznak.Pewnie zdupili cos przy lifcie…
Zwykły soft, co rok robią jakieś update. Pewnie już jak się zamówi nową sztukę to problem jest załatany. Mam podobny konfig Ceeda to tak się działo do 3000km przebiegu, jak się auto dotarło to wszystko działa jak należy
Witam! Samochód bardzo ładny i jak każde auto ma swoje mankamenty. Czytałem, że największym problemem modelów Xceed/Ceed jest temat ściągania auta-samoczynna zmiana pasa z lewego na prawy. Mam pytanie do użytkowników xceed-a czy to problem złej zbieżności/geometrii kół tych modeli czy raczej efekt asystenta utrzymania toru jazdy pomiędzy pasami? Drugi problem to efekt "dławienia" podczas ruszania w wersji z silnikiem 1.5 T-GDI oraz manualna skrzynią biegów (w serwisie zaleca się reset pedału gazu oraz zmiana softu). Może problem już wyeliminowano w wersji po liftingu w lipcu 2022 r. Jak ktoś ma podobne problemy proszę o komentarze.
@ Bartek: 6:12 stop-klatka Zauważ, że po słowach "jakby coś rezonowało" spaliny lecą po prawej stronie a z wydechu kapie po lewej stronie. coś jest nie tak - wygląda, że ktoś tym autem terenową jazdę uprawiał- może coś urwał? Czemu ? a) koło zapasowe uwalone błotem' b) pod maską brud i uwalone kurzem (błotem) Zresztą Xceedy są znane z - powiedzmy- nietrwałości osłon pod autem i/lub też słabej jakości tych osłon (recykling?) ==== Jak z ocynkiem nadwozia?
Mordzia a jak wyciszenie powiedz? Dalej jak w ceed, i30 i innych koreańcach? W sensie przód OK ale podłoga szczególnie bagażnik bez wygłuszenia i szum już przy 100km/h na nieakceptowalnym poziomie.
Tak, od nadkoli z tylu nieco slychac. Przesiadlem sie w Xceeda z Toyoty wiec Kia znacznie lepiej ale wciaz nieco gorzej niz VAG. Powyzej 120-130 zaczyna szumiec
@@Grzes0796 ja nie mam bo za swoje bym nie kupił, ojciec miał i30 i zmienił teraz na konę, w konie lepiej. W firmie mamy ceedy, proceedy, sportagi obecne i poprzednie którymi regularnie latam więc tak: nie mam ale regularnie użytkuję więc wiem jak jest.
@@elementh3368 ja tez nie mam tego samochodu ale z racji mojego zawodu (robię audyty samochodów) ,nie dawno robiłem jazdę próbna całodniową i moim zdaniem samochód nie był głośniejszy był porównywalny do modeli w swojej klasie, sprawdziłem niemieckie forum tam tez za wiele nie mówią na ten temat, oprócz tego zobaczyłem kilkanaście testów na niemieckich stronach motoryzacyjnych których część nie pała miłością do azjatyckich samochodów plus komentarze pod tymi testami które też nie mówiły ze samochód jest głośny?, dlatego zastanawia mnie jedno dlaczego na polskim TH-cam ten samochód tak hejtuja lub np. Mazdy?
Ja nie hejtuje, zadałem pytanie tylko czy dołożyli gąbki w bagażnik czy nie. Toyota pod tym względem to w ogóle dramat, mamy też w firmie corolle i nikt nie chce tym jeździć w delegacje. Mówię TYLKO o wyciszeniu a nie o tym jak się jeździ czy o awaryjności. Najgłośniejszy z kii jest ceed kombi, proceed jest mam wrażenie lepiej (xceed nie mamy stąd pytanie), sportage tak do 120 fajnie powyżej już dość szumi i żłopie, jadąc 150 ma 350km zasięgu na zbiorniku. Ogólnie jest wspólny mianownik aut azjatyckich, są gorzej wyciszone co widać od spodu i w środku do tego wzbraniają się przed cynkowaniem, mechanicznie to przeważnie dopracowane konstrukcje bardziej niż europejskie.
Test fajny. Ale każdemu kto zasugeruje się dużą przestrzenią z tyłu proponuję wsiąść do tego auta. Szedłem do salonu z przekonaniem, że to samochód dla mnie, a jednak wybór padł na Sportage. Odczuwalne jest wrażenie, że zarówno z tyłu jak i z przodu jest mniej miejsca niż w zwykłym Ceed'zie. A szkoda bo ładna bestia...
jesteś w błędzie bo nie jest mniej miejsca a do małych osób sie nie zaliczam (mam również to mam odniesienie CX-5), chyba nie wiesz o tym ze mówimy o dwóch rożnych segmentach samochodów jeden to SUV a drugi to Crossover, nie mam KIA ale siedziałem w KIA XCeed i jak dla mnie miejsca jest spoko i czułem sie komfortowo (mam 185 cm i ponad 90kg małym facetem nie jestem) ja osobiście nie lubię wysokich samochodów chociaż sam mam dużego SUVa (z powodów zdrowotnych wsiadanie i etc.) ale specjalnie nie czuje więzi z tym segmentem najlepsze są sportowe limuzyny tam jesteśmy jedna jednością
@@parchetam nie ma czego to moja praca robię audyty samochodów, SUVami jeżdżę już od kilkunastu lat wtedy na drogach były to rodzynki a teraz zauważyłem jedną zależność im mniejsza osoba tym większym Suvem jeździ 😉, ja lubię kokpity ergonomiczne takie jakie ostatnio mamy Maździe w CX-60, nie powiem Sportage fajne auto mojej żonie bardzo się podoba mnie już trochę mniej tylko z tego z tego powodu że lubię limuzyny lub crossowery
Siemka. Czy te zmiany biegów przy prędkościach autostradowych to nie objaw uszkodzenia sprzęgła? Miałem kiedyś podobny objaw, ale w klasycznym automacie. Z góry dzięki za wyjaśnienie! Pozdrawiam
@@barturban zdecydowanie soft 😊 mam proceeda gt-line - 3000km przebiegu odebrany z salonu poltora miesiaca temu, robi dokladnie to samo. Ale jest obejscie 😏 wystarczy na drodze szybkiego ruchu rozpedzic sie do zadanej predkosci i przejsc w manualny tryb skrzyni biegow. W razie potrzeby skrzynia i tak zrzuci bieg ale tylko przy naprawde stromych podjazdach i obciazonym aucie😊
@@makikaze sytuacja zmnienia się w mieście 😉 tutaj co kto lubi 😃 co nie zmienia faktu, że mam nadzieję, że KIA poprawi to softem do skrzyni bo niedogodność nieduża ale nie powinno jej być wcale😏
A w trybie sport też? Czy tylko w normal? U mnie nie wachluje, ale ja mam 1.6 przed liftem (ale już ze znaczkiem KN;). Byla jakas akcja serwisowa (ale podobno dotyczyła „falujących” obrotów w trybie sport - choć ja nic takiego nie zauważyłem, no ale przy przeglądzie w ramach akcji serwisowej coś tam wgrywali w sofcie;) Może ten poliftowy też czeka akcja serwisowa.
W sumie to właśnie taki typ auta najbardziej by mi pasował, większy bagażnik niż u mnie, a nie jest to crossver; w momencie kupna mojego kompacta dopiero ją reklamowano. Auto ładne. Tylko ostatnio miałem okazję jeździć i30 i całkiem fajne auto, ale...sporo głośniejsze od mojego Focusa IV i generalnie mimo wszystko cieszyłem się z oddania mojego auta, więc...jakoś przeżyję mniejszy bagażnik ;)
@@barturban nie mam tego samochodu ale z ciekawości sprawdziłem niemieckie kanały motoryzacyjne i mam dylemat a mianowicie ze tam nie widzą tego problemu z wyciszeniem?, przeglądałem również fora niemieckie i tam też o tym nie mówią nawet od osób które nie pałają miłością do azjatyckich samochodów to w końcu jak jest?
Mam pytanie. Schowek przed pasażerem i schowek na okulary mają mechanizm powolnego otwierania. Dlaczego więc szarpiesz za te klapki jakbyś chciał je urwać?😮😮
Te LEDy bez autopoziomowania to nieśmieszny żart. Zrobiłem kilkanaście tys. km Proceedem GT Line i niby spoko wóz, ale kilka rzeczy na duży minus. Wspomniane światła, plastikowe klamki wewnątrz (jak można zrobić plasikową klamkę, przecież tego się dotyka ZAWSZE), skrzynia automatyczna, która przy stałej prędkości autostradowej żongluje biegami, bezsensowny keyless (gdy stoisz za samochodem przez chwilę, on otwiera bagażnik... Pozdro na myjni). Po fotelach musiałem iść do fizioterapeuty (robiłem nim trasy 1000+ km). Niby trzymają i wyglądają super, ale na trasy absolutnie nie. Poza tym jeździło się super, bo miał super układ kierowniczy i zawieszenie. Dodam, że mój egzemplarz miał problemy z elektroniką. Wróciłem z trasy 1000km około 1-2 w nocy, o 12 w południe miałem rozładowany akumulator do zera. Wezwałem serwis, odpalili z kabli i poszło. A było to w lato!!! edit. Obejrzałem do końca i widzę, że też miałeś problem ze skrzynią :)
@@barturban zauważyłem tam kilka takich właśnie głupich oszczędności - brak kick sensora do otwierania bagażnika, brak poziomowania świateł, plastikowe klamki
Plus za ciągle manualne starowanie nawiewem itp, a minus za cyfrowe zegary. Myślę że długo albo wcale nie zaakceptuje w samochodach tego typu zegarów. Ponadto Kia to dzis jedne z ciekawszych aut ale zdecydowanie za drogie ....zreszta tak jak kazde inne auto. Jeżeli zaś chodzi o ceed to najpierw proceed a pożniej xceed 👍
Mam Ceed z tym zestawem, 1.5t-gdi 7dct, wystarczy na autostradzie dać lewarek w lewo i wszystkie problemy znikają na tempomacie adaptacyjnym. Dostosuje sie do siódmego biegu i będzie wolniej przyspieszał, w sam raz na podróż na wakacje. Jak się zacznie górski teren albo skończy autostrada to wracamy w prawo i gotowe, roboty na dwie sekundy
@@Naginator1 to prawda, na ekspresówce czasem przeskakuje nawet w płaskim terenie na 6/7 bieg , ale z 7 na 5 to mi się nie zdarzyło. Ja też przerzucam lewarek w manual na długiej trasie. Mam xceeda z 2021. Ale na pewno nie jest to wada, która by eliminowała ten samochód - po 20 000 km nie żałuję zakupu :)
A jak z hałasem od kół? Miałem Xceeda dwa lata temu na dwie doby, chciałem go kupić ale hałas od kół (był na 18 calach) szczególnie na autostradzie zniechęcił mnie. Kupiłem niemiecką konkurencję :-)
A jak jeździ się na takich oponach, 235/45 R 18? Nie jest to za niski profil na nasze drogi? Teraz po zimie pełno kraterów w mieście, łatwo pogiąć felgę. Albo na drogi gruntowe? Wersja M ma opony 205/60 R 16, nie jest to wg ciebie lepszy wybór do auta z większym prześwitem, którym czasem pojedzie się polną drogą?
@@AgeDee34 Ja właśnie nie miałem okazji jeździć ze szklanym dachem, ale jadąc na jazdę testową obawiałem się miejsca nad głową - niepotrzenie, jest zajebiście i jestem bardzo zadowolony z zakupu.
Mam ten sam silnik z automatem i strasznie dużo pali trasa z Gdańska do Zakopanego w 4 osoby plus bagaż przy prędkości 140 km/h (Autostrada ) spalanie 10-12 l
Super test jak zawsze 😁 Ta Kijanka jest ciekawa, ale brak świateł matrycowych przy liftingu to faktycznie błąd :( Nie wiem jednak czy nie warto dołożyć już trochę do Sportage, bo model sporo większy i nowszy, ale pewnie zależy kto czego oczekuje
Ja mam przedlifta 1.6 i gdy jest zimny tak samo rezonuje (gdy jest zimny po starcie ma przez chwile wyzsze obroty i bardziej to slychac)… ten typ tak ma i tyle (w koncu to kia;) a nie sorry KN 😂
Możliwe, że to ta osłona tak brzęczy. W i30 mojej dziewczyny było coś podobnego, z tą różnicą, że działo się to na niskich obrotach. Do tłumika jest przykręcona jakaś osłona, która wykonana jest chyba ze zbyt cienkiej blachy i wpada w rezonans. Próbowaliśmy ją odginać ale niewiele to dało.
@@rafajantomaszewski9965 warto przy serwisie im o tym mówić, bo Kia i Hyundai mają kilka takich denerwujących rzeczy i widać, że się nie kwapią za bardzo z ich poprawą.
To że poziom ustawienia lamp jest manualny to bardzo dobrze. Według mnie nie powinno to być legalnym ze samochod sam zmienia kąt swiecenia lub co gorsze sam zmienia światła z mijania na drogowe lub na dzienne. Wiele razy widziałem nowy samochód na drodze podczas deszczu gdzie były włączone tylko swiatla dzienne bo samochod nie ogarnął ze trzeba włączyć drogowe. To samo z ledami matrix, działają one tak że w sumie cały czas samochod jedzie na długich. Dużo tych systemów robi z kierowców idiotow I tylko powoduje niebezpieczeństwo. To kierowca powinien być najważniejszym systemem bezpieczeństwa w pojeździe.
Co do zmieniania z mijania na drogowe, to zgadzam sie - czesto automat dziala slabo. Ale zmiana wysokosci to akurat cos co powinno byc automatycznie - malo kto o tym pamieta, a to jest bardzo wazne
@@makikaze jak wieziesz kogoś czy coś ciężkiego na tylnej kanapie lub w bagażniku automatycznie tył idzie do dołu, więc światła zamiast na drogę oślepiają kierowców lub świecą Panu Bogu w okno. Po to jest regulacja. Nikt ci nie ustawia świateł LED na przeglądzie. Przy tych lampach nie ma czegoś takiego jak był o w starych autach z kloszami halogenowymi, czyli korektorów.
Ładne auto, ergonomia w środku na plus jedynie te fejkowe atrapy wydechu to jakiś koszmar, zamiast zrobić normalna rurę to bawią się w Kia w jakieś tandetne udawanie czegoś czego nie ma
Dla mnie regulacja świateł mijania ręczna to zaleta. Automatyczne światła nie działają prawidłowo w autach, odczuwam to jak mnie luksusowe auta oślepiają z naprzeciwka. Nie ma co oskarżać producenta że zrobił wolnego automata z późną reakcją w dobie kagańców, wyśrubowanych norm spalin i blokad założonych na moc i skrzynię właśnie. Redukcja biegów zachodzi na wzniesieniach jak Bartku powiedziałeś ale chyba za często to się działo a co 30sek raczej nie miałeś wzniesienia, chyba że byłeś w górach.
Sam mam to auto 2 lata, szykuję się bejbik i już po włożeniu fotelika stwierdzam że jest za malutkie.. Czekam na kolejne testy, bo na pewno będą brane pod uwagę przy wyborze następnego auta.. GLB po liftingu.. 😉
Eee tam za male. Ja wrzucilem 2 foteliki na tyl bez problemu! Po prostu trzeba mniej rzeczy brac i juz ;) pamietaj ze tylko na poczatku jak brzdac jest maly to trzeba brac duzo rzeczy, potem po kilku miesiacach coraz mniej i mniej ;)
@@MateuszBdg Owy nadmuchany problem dotyczy 0,5% samochodów, a spowodowany jest niepoprawnym korzystaniem z samochodu. Niektórzy właściciele są tak uzdolnieni, że potrafią skrzynię zajechać przy przebiegu 5tys km. 🤣
a w proceed polift nadal nie umieją dać automatycznej skrzyni. Nie mówiąc, że jest tylko jeden silnik do wyboru. Nawet hybrydy do niej nie ma ;/ a na stronie wypisują takie farmazony, że aż czystać się nie chce.
Trochę mnie zastanawia skąd Bartek ma pieniądze na kupno nowego auta co tydzień. Pewnie prywaciarz
albo jaki badylarz
Wiadomo, że ukradł!
@@Fajlipek No to mówię że prywaciarz. Bo każdy prywaciarz to złodziej
@@wujekstalin1 ...i cwaniak XD
@@wujekstalin1i pijak! Bo kazdy zlodziej to pijak 😅
Wyświetlił mi się ten film a tak się składa, że na podstawie paru youtuberów kupiłem ten samochód i mam XCeed wersję prelift z silnikiem 204KM z 7-DCT i uważam był to trafny wybór. Samochodu używam głównie na trasach i bardzo dobrze się sprawdza, duża elastyczność, dobre przyspieszenie od 50 czy 80km/h w górę. Ze spalaniem można zejść do średnio 6.5L/100km jadąc przepisowo, przy 120km/h wyniki miałem na poziomie 7-8L/100 w zależności od ukształtowania terenu, w zakorkowanym mieście zamykam się w ~12L/100. Tak jak wspomniałeś w filmie - jest bardziej praktyczny od Ceeda ze względu na trochę większy bagażnik.
Co do działania automatu ja osobiście nie mam żadnych uwag, działa płynnie i pewnie się czuję przy wyprzedzaniu. Po mieście bajka. Osobiście nie brałbym manuala, szczególnie że skrzynia DCT ma dość prostą budowę i serwisuje się ją jak skrzynie manualną.
Odnośnie utraty trakcji, mam ten sam problem przy kickdownie jak większość użytkowników podobnych modeli, rzekomo jest to kwestia opon.
Super samochód, niemniej oceniam go głównie przez przyzmat ponad 200-konnego motoru który daje jakieś emocje 🙂.
Jest system hold i mozliwosc wylaczenia star stop?
Dodam od siebie odn. piano black, że ten na kierownicy (okolice nad poduszką powietrzną) jest szczególnie irytujący bo odbija słońce jak szalony i razi po oczach. Miałem w Optimie GT i przeszkadzało to do tego stopnia, że mocno rozważałem oklejenie elementu... Auto spoko i co dziwne jak na te czasy w miarę rozsądnie wycenione. Test klasa jak zwykle:)
Bartku, dobrze by było jakbyś na stałe wprowadził 3 elementy porównawcze.
1. Jaką dany model testowy ma konkurencję?
2. Jaką inne marki mają cenę względem testowanego modelu?
3. I który model byłby najbardziej optymalny (opłacalny) względem innych modeli tej linii?
Pozdrawiam
Wydaje mi się, że punkt trzeci to subiektywna opinia która dla każdego ważne są inne aspekty wpływające na opłacalność.
Ale pierwsze dwa jak najbardziej na plus !
@@Myszoskoczek70 nie zaszkodzą
Dawniej to było.
to test tego konkretnego modelu i cena tego konkretnego auta mnie interesuje a nie innych aut. Z resztą jak jestem zainteresowany kilkoma autami to ceny porównuje w aktualnych cennikach czy konfiguratorach a nie w filmiku w którym ceny po jakimś czasie bedą nieaktualne. Bez sensu.
Uwielbiam testy tzw. zwykłych aut. Przymierzałem się do x ceeda bo mi się podoba ale mi się wydawał jakiś ciasny i to 426 litrów też jakieś małe. Elektroniczne zegary są fajne ale jak widzę jak obroty wzrastają w ułamku sekubdy z 2000 na 4500 a nie słyszę jak rosną to mi się to wydaje fikcją. Bardzo fajny samochód mający to czego ludzie chcą a inne samochody juz nie dają.
Też myśleliśmy o xceed, ale 2 lata temu. Ostatecznie kupiliśmy Skodę Kamiq w wersji Monte Carlo z 1.5 TSI DSG 150 km. Wydaje mi się, że to był ostatecznie lepszy wybór.
@@Przemiano system infotainment w porządku?
@@PinKeeDJ Jak dla mnie tak, działa wszystko płynnie i dobrze, głównie korzystam z Apple CarPlay i złego słowa nie mogę powiedzieć
@@Przemiano pytam, bo Kamiq to jeden z modeli, w którym zaczęto montować ten najnowszy system - ten sam co w Octavii IV, który się wiesza, wyłącza, wycisza dźwięk; było wiele kontrowersji z tym, nie wiem czy to nadal problem, czy może już rozwiązali. Podobno Skoda (VW) dała zbyt słaby procesor, który nie radził sobie z softem.
@@PinKeeDJ Ja mam system jeszcze ten poprzedni, chyba Bolero. Nie jest to ten z dotykowym panelem pod ekranem
Mam XCeeda z 2021 z 1.5 160 T-GDI z Automatem i tego problemu z biegami nie mam.
Generalnie tak jak piszesz. Jak masz powyżej 185 centymetrów wzrostu to nie bierz szyberdachu bo tylko wkurza.
W tej wersji po lifcie oprócz zegarów zmieniło się jeszcze tyle, że w końcu dali z tyłu USB dla pasażerów co jak masz dzieci pewnie jest spoko opcją.
Po roku użytkowania jak dla mnie największe minusy auta to:
- wyciszenie nadkoli z tyłu. Niestety, ale jest za głośno (natomiast można to poprawić niewielkim kosztem)
- fotele mogłyby mieć ciut dłuższe siedzisko bo jak ktoś ma długie nogi to trochę brakuje
- android auto na ekranie 10.25 nie zajmuje całego miejsca (lift to poprawił z tego co widziałem)
- trzeba pamiętać o tym, żeby zmienić pozycję LED-ów jak jedzie się w 4 z bagażem
- za każdym razem trzeba włączać przyciskiem autoholda
- kamera cofania potrafi się zabrudzić, ale też do parkowania i tak styknie
Natomiast jak dla mnie auto ma sporo plusów:
- cena z wyposażeniem i tak jest niezła w porównaniu do konkurencji
- sporo miejsca z tyłu
- te LEDy na które Ty narzekasz, jak dla mnie spokojnie dają radę w porównaniu do świateł które miałem wcześniej. Automatyczne przelączenia między długimi i krótkimi też działa naprawdę dobrze.
- nawet na tych 18 to auto jest komfortowe i nie chce wybić plomb
- całkiem przyjemnie się prowadzi w zakrętach
- automatyczny tempomat naprawdę dobrze działa (natomiast tak to nie jest jeszcze ten poziom z VAG-a gdzie sam hamuje przed rondem)
- fizyczne przyciski to zbawienie
- ... tak samo jak podgrzewanie kierownicy / tyłka i przedniej szyby (nie jest oczywistością w tej klasie aut)
- spalanie w trasie jest całkiem przyjemne. Po mieście też nie ma jakiejś wielkiej tragedii
- do tego nie masz 10 trybów jazdy tylko dwa co spokojnie styka do jazdy
- na sporcie potrafi całkiem fajne między gazy auto zrobić :)
- nagłośnienie od JBL-a daje radę tylko trzeba lekko ubić basy
Generalnie auto jest całkiem fajnym kompromisem jak chcesz mieć jedno auto z żona, a ona koniecznie chce mieć SUV-a, a Ty wolisz coś niższego. Jak weźmiesz je w bogatym wyposażeniu to mimo wszystko wychodzi całkiem sensownie względem konkurencji.
Swietne podsumowanie, dzieki!
co do android auto to sprawdź czy masz najnowszą wersję oprogramowania, w Sportage weszło to bodajże z jesienną aktualizacją, w Sportage autohold działa cały czas więc chyba wyciągnęli wnioski.
@@proxxiu Dzięki, będę musiał sprawdzić bo faktycznie ostatnio wleciała aktualizacja, a jakiś dłuższych tras nie robiłem. Przy krótkich te wbudowane mapy naprawdę wystarczą i nie podpinam AA.
Co do AutoHolda to w teorii proponowali mi w salonie, że jak bardzo chcę to mogą mi to za 300 złoty ogarnąć, ale już tak się przyzwyczaiłem, że robię to automatycznie.
@Autowizja Dzięki za świetne testy :) Byleś jedną z osób która przyczyniła się do zakupu właśnie XCeeda :)
Dodatkowo przez Twoje testy pierwsze co zrobiłem to oddałem auto na zabezpieczenie całego piano black w środku. Koszt nie był zabójczy, a dzięki temu teraz nie ma na tą chwilę widocznych rysek i problemów.
@@testcartman9072 W serwisie za 500PLN mogą Ci wsadzić moduł - automatycznie wyłącza START/STOP i aktywuje AUTO-HOLD. (cena z 2022)
@@proxxiu A w jaki sposób sprawdzić, czy można jakieś aktu zainstalować? W serwisie, czy można jakoś samemu?
O czyli to (wachlowanie biegami) nie tylko problem z egzemplarzem którym jechałem testowo. Dobrze wiedzieć i cieszę się że się na niego nie zdecydowałem :)
Tej, to jest jakiś ewidentny bubel :( Na co dzień poruszam się CEEDem GT DCT i w życiu takiego wachlowania przy stałej prędkości nie widziałem (!) 😮
A duzo osob tu pod testem o tym napisalo ze tez mieli taki problem
@@barturban Moze to problem tylko z Ceedami po lifcie?
Mozliwe!
Całkiem fajnie auto ten Xceed. Myślę, że to dobry pomysł, że dodali wersję GT line, fajnie to tutaj pasuje. Wnętrze całkiem przyzwoite, bez jakiś udziwnień. Myślę, że dla tego typu samochodów, właśnie taki silnik o mocy 150, 160 jest w sam raz. Auto jest w miarę dynamiczne, a spalanie akceptowalne.
Design trzeba przyznać niezły. To auto jest ładne. :)
Mam od 8 miesięcy, musieli coś zmienić w oprogramowaniu skrzyni ponieważ nie spotkałem się z takim wachlowaniem biegów. Wydech też nie ma takiego rezonansu. Ogólnie kupiłbym drugi raz, ladnie wygląda i świetnie się prowadzi.
O czyli poprawili, dobrze wiedziec! :)
-O ! Nowe buty ojcze . Zamszowe ?
- Nie . Za swoje.
Tak mi się skojarzyło gdy mówił o tych fotelach 😂
Czyli wybór skrzyni manualnej był dobrym wyborem :) całe szczęście że nie było dostępnego automatu bo się wahałem...manualna skrzynia bardzo fajnie chodzi więc ciężko narzekać. Ogólnie jeżdżę od niedawna i naprawdę bardzo spoko auto.
Silnik oszczędny ale żeby go pogonić faktycznie gaz w podłogę ale to celowe wykastrowanie ze względu na emisję CO2. Moim zdaniem auto naprawdę godne polecenia. Dzięki za test, czekałem kiedy wrzucisz i proszę jak na zamówienie 🎉
Też zauważyłem że gaz musi być w podłodze aby cokolwiek jechało. Co w innych autach raczej niespotykane. A haczy Ci wsteczny?
@@pawegroc864
Wsteczny owszrm czasami nie wchodzi od razu, ma taką pozycję szegolnie od razu po zatrzymaniu auta, że trzeba powtórzyć wrzucanie ale nie zawsze. Dopiero 3,5 tys km przejechałem więc muszę wyczuć dobrze auto bo ostatnie kilka lat Renaultami jeździłem i zupełnie inaczej skrzynia chodzi. Na razie jestem naprawdę pozytywnie zaskoczony. Ale w porównaniu do 1.33 tce 140 KM to pedal gazu chodzi ciężko. Meganka była z 2020 roku i tam "lagi" nie było. Gaz się muskslo i od razu było czuć że jedzie. Teraz takie Eco pomysły....tu trzeba depnąć :)
@@ireneuszuczak6741 właśnie to auto by było ok. Tylko ten lag na gazie. Odbiera przyjemność jazdy w 100% 😢
U mie jest to samo wachlowanie biegami przy 140/150 km/h Kia Sportage 2021 R pozdrawiam 😊ps jak zawsze super test
Jeżdżę już ponad miesiąc dokładnie takim GT-Line z DCT. Skrzynia biegów tak jak mówisz, jak tylko poczuje wzniesienie redukuje - niezależnie od prędkości czy tego jak mocno dusimy przyśpieszacz. Odnosnie spalania to wskazanie na zegarach jest zaniżone o ok 0.5l.
Widoczne coś zmienili w oprogramowaniu. Mam MY22 z tym samym silnikiem i oczywiście DCT i nie takiego się nie dzieje.
W proceed 1.5 mam to samo z automatem. Nawet w trybie manualnym z 7 biegu potrafi zrzucić bez powodu na 4 bieg!! Trzeba więc jechać powyżej 160 na tempomacie, żeby skrzynia trzymała siódemkę
Hehehe czyli rada dla mnie - za wolno jechałem :p
Mam identyczny w niebieskim kolorze od lutego i jeździ się bardzo przyjemnie :) już 2tys km zrobione .
A masz problemy z ta zmiana biegow?
@@barturban nie
Mam przedliftowego xceeda i nigdy nie zdarzyło mi się aby skrzynia żonglowała biegami przy jeździe ze stałą prędkością - jak jadę przykładowo 140 na tempomacie to trzyma 7 bieg, gdy wzniesienie jest dość mocne to redukuje na chwilę do 6 biegu. Jeśli chodzi o jazdę autostradą to jest super, gorzej jeśli chodzi o zachowanie tej skrzyni w mieście. Jazda z tą skrzynią po mieście to moim zdaniem największy minus tego samochodu - poszarpuje, pierwszy bieg w tej skrzyni jest totalnie zbędny bo najchętniej dwójkę to by już wrzuciła zanim ruszę, przy przejeżdżaniu przez próg zwalniający z małą prędkością zrzuca na jedynkę bo czuję że pod górkę i dosłownie milisekundy później wrzuca znów dwójkę przez co czuć zdecydowane szarpanie.
Polecam każdemu, super samochód. Ja akurat mam M plus smart
Ja też i uważam że w tej konfiguracji to jest najlepsza oferta. Gdybym dysponował budżetem 150k+ nie kupiłbym GT ani business line tylko poszedłbym w inną markę. Co to za GT które ma ten sam silnik i tylko garść bajerów z wyposażenia z których części nie chciałbym nawet za darmo (cyfrowe zegary, elektryczny ręczny, piano black w środku).
Przed pandemią ten samochód z silnikiem 204 KM full opcja (bez szklanego dachu) kosztował 130 000 zł. Miałem go zamawiać ale spalanie było dla mnie nie do zaakceptowania. Aktualna cena też jest z kosmosu i wolę poczekać na kolejną obniżkę w Tesli.
Jak zawsze test klasa 👏
JAK DLA MNIE POWINNI KARAĆ ZA PIANO BLACK
Nie podlizuj się😅
Nie dość że się rysuje to jeszcze wkurza jak się słońce odbija
25 lat grzywny albo 100 zł wiezienia!
@@Fajlipek MIAŁEŚ NA MYŚLI NA ODWRÓT? XD
@@MaciejAffanasowicz A TY CO? LUBISZ PIANO BLACK?
Jak zwykle super Panie Urban
Ciekawe auto, zawsze popatrzę jak jest na ulicy. Dzięki za prezentację , poznałem lepiej, bo jednak do salonow KIA to nie chodzę.
Pozdrawiam
Na co tu patrzeć, zwykłe auto jakich wiele
@@wujekstalin1 w gąszczu paskudnych stylistycznie aut " zwykłość" jest niezwykła.
Czekałem na ten test ... bo zamówiłem to auto :D
No to chyba test już dla Ciebie zbędny...
Rozumiem że odbyłeś nim testy. Jak się do niego wsiada i wysiada ? Jak do osobowego czy do crossovera ? Bo wysokosć 150cm to tylko trochę większa jak w zwykĺych autach ? Brałeś coś innego pod uwage ? No Skode Karoq?
@@ireneuszn.3921 Tak myślałem o Škodzie i o Cuprze formentor. Škoda nie podoba mi się z wyglądu (mówię o wersji do kwoty około 140tys). Do tego ma gorsze wyposażenie niż kia xceed w wersji business line. Cupra ma strasznie denerwujące multimedia. Innej możliwości nie widziałem na rynku (Peugeot 3008 ma np straszny wg mnie silnik 1.2).
Wsiada się jak do kompakta. Nie zauważyłem jakiejś podwyższonej pozycji jak w innych suvach.
@@MeAndMyLifeAA czyli myślisz podobnie jak ja ☺️
@@PinKeeDJ dlaczego? Auto zamówiłem ale jeszcze nie kupiłem. Wiesz ile się teraz czeka na nowe auto?
Auto tak wygląda, że aż się prosi mocniejszy silnik i napęd 4x4.
Wszystko fajnie i przyjemnie ale już w nie jednym xceed zauważyłem że często różnią się odcienie lakieru na samochodzie, zobaczcie tutaj lewy tylny błotnik i zderzak, wiem że plastik inaczej przyjmuje lakier ale to trochę zbyt mocno się różni
Mam Xceed'a już ponad 3 lata. Ogólnie fajne auto, ale wyciszenie to jest dramat. Duże koła, szerokie opony i na trasach szybkiego ruchu jest bardzo głośno w środku. Na plus bezawaryjność, 80kkm i ZERO problemów. Silnik 1.4 DCT, spalanie z całego okresu to 7.1. Nie jest źle. Lakier niestety bardzo podatny na zarysowania. Co do samej skrzyni, to faktycznie ma jakieś wahania, ale z przyzwyczajenia na trasach szybkiego ruchu blokuję ją na 7 biegu ;)
nie rozumiem czegoś mówisz wyciszenie słabe a inni mówią co innego, to jak w końcu jest?, nie mam tego samochodu ale z ciekawości przeczytałem forum w Niemczech i tam nie mówią o słabym wyciszeniu? również testy na niemieckich kanałach motoryzacyjnych na TH-cam też o tym nie mówią tylko mówią co innego😉
Może oprogramowanie skrzyni tak specjalnie, by efekt LSPI i nagar eliminować? ;-)
A tak na poważnie, to robi nieco tandetne wrażenie: klekoczący silnik, brzęczący wydech, tanie i kiepskie materiały. Cena "M" do zaakceptowania, pozostałych wersji nie, skoro tych wad nie eliminują.
Materiały wewnątrz są lepsze niż wielu samochodów konkurencji, szczególnie w tym segmencie.
Co do kamery - wydaje mi się, że w lipcu jak mi skasowali Stingera z 2022, jechałem modelem XCeed 2022 i tam kamera była lepszej jakości niż w Stingerze. Teraz na twoim filmie wygląda jak ta ze Stingera, natomiast ja tydzień temu odebrałem, Stingera z 2023 i jakość jest teraz o wiele lepsza.
Byc moze z braku czesci ładowali co popadnie?
A i gratulacje Stingera!
@@barturban pojęcia nie mam, muszę się podpytać na grupie stingerów czy tylko moja pamięć mnie zawodzi, czy jednak coś w tym jest
@@barturban którego? :)
2023! ;)
Potwierdzam pomiary spalania - xceed w manualu od roku 160hp - 7,5-8,2l przy ok 140-150, trasa przemienna 50/70/90 to jest 4,9-5,2l w moum przypadku, jak sie duzo wyprzedza to 6l. Trasa 120kmh to juz 7l schodzimy, ja jestem mega zadowolony, pozdrawiam
Tylko automat
Fajna kia Xceed GT pozdrawiam
Mamy ten sam problem ze skrzynia z tym, że w dwóch firmowych Sportage. KIA nie widzi problemu od 2 lat. Dlatego też w tym roku wymiana aut na Skody i na KIA nie chcemy już nawet patrzeć.
Słabo...
Skoda
Auto mi się osobiście podoba, chętnie bym przygarnął, aczkolwiek piano black mogliby sobie podarować ☹️
Apropo XCeeda, miałem Ceeda GT z silnikiem 1.6 T-GDI i 7DCT ( 2020 r). Jak oceniasz walory dźwiękowe wydobywające się ze skrzyni? Dla mnie ta skrzynia to jakiś dramat, przy silniku 204km strzelała, waliła, zastanawiała się... Dobrze że to szybko zwróciłem do salonu. Gdybym wybrał manual, to jedyną wadą było ogromne spalanie ( ponad 10l w mieście ). Jeszcze apropo skrzyni, dużo z nich "umiera" po 60k przebiegu, gdzie już nie ma gwarancji na sprzęgła, które są suche. Wróciłem do DSG od VW, i o ile nowe DSG "długo myślą" przez WLTP, to chociaż nie tłuką podczas zmiany biegów.
Widze ze te skrzynie to duzy problem w Ceedzie. Nie jezdzilem GT, ale mialem ten zestaw w xCeedzie i ProCeedzie i tam skrzynie zachowywaly sie normalnie...
@@barturban problemy pojawiają się z czasem, ja pierwsze problemy zgłosiłem po 8 msc użytkowania, ponieważ przy odbiorze dostałem instrukcje że przez pierwsze kilometry skrzynia się "układa" i hałasy z niej pochodzące są normalne, była jakaś akcja że wymieniali olej na rzadszy, ale niewiele to zmieniło. Ja swoim dojeździem do 32k przebiegu i go oddałem, ale z tego co wiem to sypią się na potęgę. Jazda na aktywnym tempomacie jest praktycznie niemożliwa, bo jakakolwiek zmiana przed samochodem kończy się redukcją o 3 biegi, prawie czerwonym polem i niewyobrażalnym hałasem, by po 4 sekundach wrzucić 7 bieg.
@@MurgalPL Ja mam 1.4 TGDI 7DCT (2019) 55k i 0 problemów. Nic co ludzie piszą u mnie nie występuje, mam wrażenie że te sprawy to są w skrzyniach które faktycznie mają jakieś problemy, i powinno to być naprawione. Ostatnio robiłem trasę 400km tempomat aktywny zapięty na 148km/h i absolutnie brak jakichkolwiek falowań czy zrzutów biegów. Może te modele "pandemiczne" kiedy brakowalo materialow do robienia skrzyn automatycznych i byly niedostepne sa jakies wadliwe. Co ciekawe modele
@@WolfHellz mój był wyprodukowany w 2019 roku, może ze względu na słabszy silnik problem jest "opóźniony".
@@MurgalPL jeżdzę Proceedem GT od półtora roku i skrzynia spisuje się bardzo dobrze. Nic nie świruje a jazda na tempomacie aktywnym to bajka. Akurat działanie skrzyni to ostatnia rzecz do której mółbym się przyczepić w tym aucie.
Święta, Święta i po Świętach!
Powiem że te światła z tyłu robią robotę.
Jeżdżę Proceedem GT po lifcie i generalnie auto jest fajne, ale im dłużej je mam tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu ze to mocno niedopracowany samochod, z wadami które nie powinny mieć miejsca , a co najgorsze Kia zlewa opinie klientów i twierdzi ze wszystko jest super.
Spróbuj zrobić test przyspieszenia po przełączeniu na manualną zmianę biegów i ich nie zmieniać - sam zmieni.
Na pierwszy rzut oka myślałem że to Urus na miniaturce
Z minusów dodałbym jeszcze układ hamulcowy, moja 2 letnia 44 tys przebiegu i klocki + tarcze przód do wymiany :) i z tego co można przeczytać w necie, nie jest to odosobniony przypadek
Moja Mazda CX-3 ma 35 tys przebiegu i też klocków już prawie nie ma. A CR-V ma 65tys i jeszcze klocków starczy na 15-20tys. Oba auta jeżdżą tylko po mieście.
W alfie giuli przy 25k musiałem wymienić..
No, cóż patrząc na obecne ceny, to tak poszło w górę o prawie 25 % - licząc od grudnia 20. Mój Xceed , jeszcze 1,4 z pakietem yellow splash, Bussnes Line, 7DCT, lakier met. -112 400 Tak, że ten lifting...
w Proceed GT z DCT nie mam tego problemu. Nie skacze biegami bez sensu. Generalnie działa bardzo dobrze. Podejrzewam, że w tym 1.5 może być jakiś problem z oprogramowaniem tej skrzyni.
Ewidetnie oprogramowanie
Proceed GT kolegi, zmienia biegi D7 na D6 pod górkę na tempomacie. Jechaliśmy w trasę to mocno nas to zdziwilo
@@MateuszBdg mi na tempomacie to samo, dlatego jak go włączam to zmieniam skrzynię w tryb manualny. Bez tempomatu żadnego problemu raczej.
Krótka piłka - karoq 1.5 dsg czy xceed? Ceny zbliżone, karoq wydaje się pojemniejszy w środku i większy bagaznik. Ale jak z wyciszeniem i komfortem? Karoq po FL ma matrixy.
Xceed. W Karoqu elektronika potrafi żyć własnym życiem (jest to istotne, bo wiele rzeczy zostało przeniesione na ekran dotykowy i ich niedorobiony system potrafi doprowadzić stoika do szału) a środek szybko się zużywa i niszczy.
@@TheKejmul w karoqu jest już MIB3 więc o elektronikę się nie martwię. Bardziej zależy mi na wyciszeniu bo nie będzie auto typowo do miasta tylko na dłuższe wyjazdy rodzinne
Ja bym jednak brał Skodę. Przede wszystkim po gwarancji jak coś się stanie, to Skodę naprawisz za przysłowiową czapkę śliwek, automatu Kii raczej nikt nie ruszy. A Kia już ograniczyła czas gwarancji. Nie jest już też tak bezawaryjna, jak poprzednie modele
Bezapelacyjnie skoda bo oferuje 4x4 czyli bezpieczenstwo i trakcje ktorej xceed nie ma i nie zastapi zadnymi elektronicznymi gadzetami czy najlepszymi nawet oponami !
Zdecydowanie Skoda, moja opinia jest na podstawie używania wielu aut klasy kompakt i D. Nie jestem fanatykiem Vw ale jednak Skoda jest o klasę wyżej niż Kia.
ja nie wiem naprawdę, po co producenci aut dają takie wielkie wajchy do automatycznych skrzyń biegów które tylko zastawiają przyciski, schowek czy cupholder? Po cholere to takie wielkie? Nie majta sie tym jak wajchą od manuala wiec mogło by być to małe, minimalistyczne. A najlepiej jakby montowali selektory "shift by wire" gdzie jest tylko elektroniczny mały przełączniczek na jeden palec i ile miejsca to zaoszczędza i nie utrudnia dostępu do przycisków czy czegokolwiek w okolicy. Moim zdaniem najbardziej bez sensu rzecz - wajcha w automacie.
Najlepsze rozwiazanie ma Mercedes, czyli wajcha za kierownica - super wygodne ;)
@@barturban tez dobre :)
Piano black is great. The issue is that car manufacturers choose to place it in really bad locations.
Dla mnie ta świrująca skrzynia to wada dyskwalifikująca z użytkowania. Zastanawiające jest, że xceed z początku produkcji był też tu testowany i pan Bartek nie zgłaszał żadnych oznak.Pewnie zdupili cos przy lifcie…
Zwykły soft, co rok robią jakieś update. Pewnie już jak się zamówi nową sztukę to problem jest załatany. Mam podobny konfig Ceeda to tak się działo do 3000km przebiegu, jak się auto dotarło to wszystko działa jak należy
Witam! Samochód bardzo ładny i jak każde auto ma swoje mankamenty. Czytałem, że największym problemem modelów Xceed/Ceed jest temat
ściągania auta-samoczynna zmiana pasa z lewego na prawy. Mam pytanie do użytkowników xceed-a czy to problem złej zbieżności/geometrii kół tych modeli czy raczej efekt asystenta utrzymania toru jazdy pomiędzy pasami? Drugi problem to efekt "dławienia" podczas ruszania w wersji z silnikiem 1.5 T-GDI oraz manualna skrzynią biegów (w serwisie zaleca się reset pedału gazu oraz zmiana softu). Może problem już wyeliminowano w wersji po liftingu w lipcu 2022 r. Jak ktoś ma podobne problemy proszę o komentarze.
czy Android Auto jest bezprzewodowy?
👍
Szkoda, że brak 4x4. Byłby dla Subaru XV dobrą alternatywą. Dobry silnik, dobra skrzynia… szkoda.
@ Bartek:
6:12 stop-klatka
Zauważ, że po słowach "jakby coś rezonowało" spaliny lecą po prawej stronie a z wydechu kapie po lewej stronie.
coś jest nie tak - wygląda, że ktoś tym autem terenową jazdę uprawiał- może coś urwał?
Czemu ?
a) koło zapasowe uwalone błotem'
b) pod maską brud i uwalone kurzem (błotem)
Zresztą Xceedy są znane z - powiedzmy- nietrwałości osłon pod autem i/lub też słabej jakości tych osłon (recykling?)
====
Jak z ocynkiem nadwozia?
A mozliwe ze ktos go tam przeoral po polach ;)
9:29 próbuje przeczyścić ekran bo chyba go oplułem, a to po "drugiej" stronie 😁
Jest drogo? Jest drogo. Jest dobrze? Jest drogo.
Nie wiedziałem że KIA zamontowala nowego Atrapovica
Mordzia a jak wyciszenie powiedz? Dalej jak w ceed, i30 i innych koreańcach? W sensie przód OK ale podłoga szczególnie bagażnik bez wygłuszenia i szum już przy 100km/h na nieakceptowalnym poziomie.
Tak, od nadkoli z tylu nieco slychac. Przesiadlem sie w Xceeda z Toyoty wiec Kia znacznie lepiej ale wciaz nieco gorzej niz VAG. Powyzej 120-130 zaczyna szumiec
wyczytałem z twojego komentarza ze nie masz tego samochodu ale wiesz jak jest?, wiadomości od wróżki zębuszki
@@Grzes0796 ja nie mam bo za swoje bym nie kupił, ojciec miał i30 i zmienił teraz na konę, w konie lepiej. W firmie mamy ceedy, proceedy, sportagi obecne i poprzednie którymi regularnie latam więc tak: nie mam ale regularnie użytkuję więc wiem jak jest.
@@elementh3368 ja tez nie mam tego samochodu ale z racji mojego zawodu (robię audyty samochodów) ,nie dawno robiłem jazdę próbna całodniową i moim zdaniem samochód nie był głośniejszy był porównywalny do modeli w swojej klasie, sprawdziłem niemieckie forum tam tez za wiele nie mówią na ten temat, oprócz tego zobaczyłem kilkanaście testów na niemieckich stronach motoryzacyjnych których część nie pała miłością do azjatyckich samochodów plus komentarze pod tymi testami które też nie mówiły ze samochód jest głośny?, dlatego zastanawia mnie jedno dlaczego na polskim TH-cam ten samochód tak hejtuja lub np. Mazdy?
Ja nie hejtuje, zadałem pytanie tylko czy dołożyli gąbki w bagażnik czy nie. Toyota pod tym względem to w ogóle dramat, mamy też w firmie corolle i nikt nie chce tym jeździć w delegacje. Mówię TYLKO o wyciszeniu a nie o tym jak się jeździ czy o awaryjności. Najgłośniejszy z kii jest ceed kombi, proceed jest mam wrażenie lepiej (xceed nie mamy stąd pytanie), sportage tak do 120 fajnie powyżej już dość szumi i żłopie, jadąc 150 ma 350km zasięgu na zbiorniku.
Ogólnie jest wspólny mianownik aut azjatyckich, są gorzej wyciszone co widać od spodu i w środku do tego wzbraniają się przed cynkowaniem, mechanicznie to przeważnie dopracowane konstrukcje bardziej niż europejskie.
Test fajny. Ale każdemu kto zasugeruje się dużą przestrzenią z tyłu proponuję wsiąść do tego auta. Szedłem do salonu z przekonaniem, że to samochód dla mnie, a jednak wybór padł na Sportage.
Odczuwalne jest wrażenie, że zarówno z tyłu jak i z przodu jest mniej miejsca niż w zwykłym Ceed'zie. A szkoda bo ładna bestia...
jesteś w błędzie bo nie jest mniej miejsca a do małych osób sie nie zaliczam (mam również to mam odniesienie CX-5), chyba nie wiesz o tym ze mówimy o dwóch rożnych segmentach samochodów jeden to SUV a drugi to Crossover, nie mam KIA ale siedziałem w KIA XCeed i jak dla mnie miejsca jest spoko i czułem sie komfortowo (mam 185 cm i ponad 90kg małym facetem nie jestem) ja osobiście nie lubię wysokich samochodów chociaż sam mam dużego SUVa (z powodów zdrowotnych wsiadanie i etc.) ale specjalnie nie czuje więzi z tym segmentem najlepsze są sportowe limuzyny tam jesteśmy jedna jednością
To gratuluję. Ja piszę o swoich odczuciach, więc radzę każdemu by sam sprawdził ile miejsca w środku mu wystarczy.
@@parchetam nie ma czego to moja praca robię audyty samochodów, SUVami jeżdżę już od kilkunastu lat wtedy na drogach były to rodzynki a teraz zauważyłem jedną zależność im mniejsza osoba tym większym Suvem jeździ 😉, ja lubię kokpity ergonomiczne takie jakie ostatnio mamy Maździe w CX-60, nie powiem Sportage fajne auto mojej żonie bardzo się podoba mnie już trochę mniej tylko z tego z tego powodu że lubię limuzyny lub crossowery
Tak naprawdę nie nadążam za nowymi odcinkami 🥰
To dobrze czy zle? ;)
@@barturban bardzo dobrze :)
Siemka. Czy te zmiany biegów przy prędkościach autostradowych to nie objaw uszkodzenia sprzęgła? Miałem kiedyś podobny objaw, ale w klasycznym automacie. Z góry dzięki za wyjaśnienie! Pozdrawiam
Niestety tego nie wiem, ale widze ze duzo osob zglasza podobne problemy wiec obstawiam jednak oprogramowanie
@@barturban zdecydowanie soft 😊 mam proceeda gt-line - 3000km przebiegu odebrany z salonu poltora miesiaca temu, robi dokladnie to samo. Ale jest obejscie 😏 wystarczy na drodze szybkiego ruchu rozpedzic sie do zadanej predkosci i przejsc w manualny tryb skrzyni biegow. W razie potrzeby skrzynia i tak zrzuci bieg ale tylko przy naprawde stromych podjazdach i obciazonym aucie😊
No rozwiazanie to jakies jest, ale tak byc nie powinno ;) mam nadzieje ze w serwisie szybko to uaktualnia
A w manualu, wjazd na autostradę, szósteczka i można zapomnieć o zmianie biegów.
@@makikaze sytuacja zmnienia się w mieście 😉 tutaj co kto lubi 😃 co nie zmienia faktu, że mam nadzieję, że KIA poprawi to softem do skrzyni bo niedogodność nieduża ale nie powinno jej być wcale😏
Witam, kiedy test SsangYong Tivoli Grand? Nie było tego. Pozdrawiam.
kluczyk lepszy jakościowo niż w mercedesie amg za bańkę heh
A w trybie sport też? Czy tylko w normal?
U mnie nie wachluje, ale ja mam 1.6 przed liftem (ale już ze znaczkiem KN;). Byla jakas akcja serwisowa (ale podobno dotyczyła „falujących” obrotów w trybie sport - choć ja nic takiego nie zauważyłem, no ale przy przeglądzie w ramach akcji serwisowej coś tam wgrywali w sofcie;)
Może ten poliftowy też czeka akcja serwisowa.
A w sport nie sprawdzalem jazdy ze stała prędkością...
@@barturban no ale co by nie było tak nie powinno się dziać (zmiana biegu).
ja mam wersję 1.5 (też KN przed lift) i nie wachluje mi skrzynia.
W sumie to właśnie taki typ auta najbardziej by mi pasował, większy bagażnik niż u mnie, a nie jest to crossver; w momencie kupna mojego kompacta dopiero ją reklamowano. Auto ładne. Tylko ostatnio miałem okazję jeździć i30 i całkiem fajne auto, ale...sporo głośniejsze od mojego Focusa IV i generalnie mimo wszystko cieszyłem się z oddania mojego auta, więc...jakoś przeżyję mniejszy bagażnik ;)
A to prawda Focus lepiej wyciszony
@@barturban nie mam tego samochodu ale z ciekawości sprawdziłem niemieckie kanały motoryzacyjne i mam dylemat a mianowicie ze tam nie widzą tego problemu z wyciszeniem?, przeglądałem również fora niemieckie i tam też o tym nie mówią nawet od osób które nie pałają miłością do azjatyckich samochodów to w końcu jak jest?
Mam pytanie. Schowek przed pasażerem i schowek na okulary mają mechanizm powolnego otwierania. Dlaczego więc szarpiesz za te klapki jakbyś chciał je urwać?😮😮
Nie ma czasu! ;)
Czas to pieniądz. 😉
you still have subtitles overlapping error from Toyota Corolla video 😅 hope you fix it soon 😁
Whaaat :O thanks!
Te LEDy bez autopoziomowania to nieśmieszny żart. Zrobiłem kilkanaście tys. km Proceedem GT Line i niby spoko wóz, ale kilka rzeczy na duży minus. Wspomniane światła, plastikowe klamki wewnątrz (jak można zrobić plasikową klamkę, przecież tego się dotyka ZAWSZE), skrzynia automatyczna, która przy stałej prędkości autostradowej żongluje biegami, bezsensowny keyless (gdy stoisz za samochodem przez chwilę, on otwiera bagażnik... Pozdro na myjni). Po fotelach musiałem iść do fizioterapeuty (robiłem nim trasy 1000+ km). Niby trzymają i wyglądają super, ale na trasy absolutnie nie. Poza tym jeździło się super, bo miał super układ kierowniczy i zawieszenie.
Dodam, że mój egzemplarz miał problemy z elektroniką. Wróciłem z trasy 1000km około 1-2 w nocy, o 12 w południe miałem rozładowany akumulator do zera. Wezwałem serwis, odpalili z kabli i poszło. A było to w lato!!!
edit. Obejrzałem do końca i widzę, że też miałeś problem ze skrzynią :)
A to otwieranie bagaznika mozna chyba wylaczyc :)
@@barturban zauważyłem tam kilka takich właśnie głupich oszczędności - brak kick sensora do otwierania bagażnika, brak poziomowania świateł, plastikowe klamki
@@mrozu_ar wystarczy nie zamykać auta na myjni, to nie otworzy bagażnika, działa to tylko przy zamkniętym aucie
Chłopie w dzisiejszych czasach plastikowe klamki są nawet w Jaguarze więc tutaj nawet mnie to nie rusza
Plus za ciągle manualne starowanie nawiewem itp, a minus za cyfrowe zegary. Myślę że długo albo wcale nie zaakceptuje w samochodach tego typu zegarów. Ponadto Kia to dzis jedne z ciekawszych aut ale zdecydowanie za drogie ....zreszta tak jak kazde inne auto. Jeżeli zaś chodzi o ceed to najpierw proceed a pożniej xceed 👍
"Nikt nie będzie patrzył na dźwięk" :)
Ahhh dziekuje za wylapanie ;)
W proceed gr line z tym samym zestawem dct i 1,5tgdi i tak samo - na tempomacie skrzynia redukuje jadąc po prostym terenie
Mam Ceed z tym zestawem, 1.5t-gdi 7dct, wystarczy na autostradzie dać lewarek w lewo i wszystkie problemy znikają na tempomacie adaptacyjnym. Dostosuje sie do siódmego biegu i będzie wolniej przyspieszał, w sam raz na podróż na wakacje. Jak się zacznie górski teren albo skończy autostrada to wracamy w prawo i gotowe, roboty na dwie sekundy
@@Naginator1 to prawda, na ekspresówce czasem przeskakuje nawet w płaskim terenie na 6/7 bieg , ale z 7 na 5 to mi się nie zdarzyło. Ja też przerzucam lewarek w manual na długiej trasie. Mam xceeda z 2021. Ale na pewno nie jest to wada, która by eliminowała ten samochód - po 20 000 km nie żałuję zakupu :)
Od kiedy xceed to auto miejskie? :D ja na to patrzę jako konkurenta Focusa Active np, czyli totalnie kompakta
Taaaak, o to mi chodzilo! O kompakta ;)
Najbardziej to mi sie podoba kolor ,felgi tez spoko.
Czy jak nie ma szklanego dachu to jest więcej miejsca nad glowa wzrost 188 proszę o odpowiedź
fajna recenzja. Jednak ( 9:28 ) o zachowaniu skrzyni biegów sprawiło, że nie kupiłbym tego samochodu. Czy w Kia Sportage jest tak samo ?
Jak jezdzilem Sportage to tak nie było :)
Bartku, wygodnie się do niego wsiada ? Jest niższy niz większość suvów/crossoverów na rynku....
Wygodnie ale nie jest to auto ze sie wsuwamy do fotela, tylko trzeba sie nieco schylic
A jak z hałasem od kół? Miałem Xceeda dwa lata temu na dwie doby, chciałem go kupić ale hałas od kół (był na 18 calach) szczególnie na autostradzie zniechęcił mnie. Kupiłem niemiecką konkurencję :-)
Z tylu od nadkoli slychac szum, ale nie jakis strasznie mocny ;)
A jak jeździ się na takich oponach, 235/45 R 18? Nie jest to za niski profil na nasze drogi? Teraz po zimie pełno kraterów w mieście, łatwo pogiąć felgę. Albo na drogi gruntowe? Wersja M ma opony 205/60 R 16, nie jest to wg ciebie lepszy wybór do auta z większym prześwitem, którym czasem pojedzie się polną drogą?
@@michelinviperpl9244 Jeżdżę na 225/40, więc dużo mniejszy niż 235/45 i jest git. Nic nie wygiąłem, chociaż trochę porysowałem felgę.
A ja mam 193 wzrostu i potwierdzam że jest lipa z miejscem niestety.
Nam to chyba zostają full size SUV
Już w segmencie B bez problemu się zmieścisz.
@@mieczysawmietki4053 mam segment D i jest ok, ale kolana mam mocno zgięte i mało miejsca nad głową
Ja mam 197cm i bez problemu jeżdżę sobie Ceedem GT na codzień. Wystarczy nie kupować szklanego dachu i jest git.
@@ukasz6091 jeździłem proceed gt ze szklanym dachem i nie mieściłem się. Pewnie bez szklanego dachu byłoby tak jak mówisz
@@AgeDee34 Ja właśnie nie miałem okazji jeździć ze szklanym dachem, ale jadąc na jazdę testową obawiałem się miejsca nad głową - niepotrzenie, jest zajebiście i jestem bardzo zadowolony z zakupu.
Mam ten sam silnik z automatem i strasznie dużo pali trasa z Gdańska do Zakopanego w 4 osoby plus bagaż przy prędkości 140 km/h (Autostrada ) spalanie 10-12 l
…i ten lewarek zmiany biegów jak z lat 90tych haha! Szpeci strasznie to wnętrze! Ale auto spoko. Ładniejsze od wielu krosouwerów.
7.47 odruch bezwarunkowy lewostronny 😅
Super test jak zawsze 😁 Ta Kijanka jest ciekawa, ale brak świateł matrycowych przy liftingu to faktycznie błąd :( Nie wiem jednak czy nie warto dołożyć już trochę do Sportage, bo model sporo większy i nowszy, ale pewnie zależy kto czego oczekuje
sportige full oplcja to juz 170 tys
Tłumik do wymiany nie powinien rezonować.
Ja mam przedlifta 1.6 i gdy jest zimny tak samo rezonuje (gdy jest zimny po starcie ma przez chwile wyzsze obroty i bardziej to slychac)… ten typ tak ma i tyle (w koncu to kia;) a nie sorry KN 😂
Możliwe, że to ta osłona tak brzęczy. W i30 mojej dziewczyny było coś podobnego, z tą różnicą, że działo się to na niskich obrotach. Do tłumika jest przykręcona jakaś osłona, która wykonana jest chyba ze zbyt cienkiej blachy i wpada w rezonans. Próbowaliśmy ją odginać ale niewiele to dało.
@@krzysztofkantoch4130 nawet tak brzmi jak jakas cienka blaszka, no ale trudno, w czasie jazdy nie slychac ;)
@@rafajantomaszewski9965 warto przy serwisie im o tym mówić, bo Kia i Hyundai mają kilka takich denerwujących rzeczy i widać, że się nie kwapią za bardzo z ich poprawą.
KIA URSUS 😉
Wydech jak w moim starym cinquecento z dziurawym tłumikiem środkowym xD
Akcent Panie Bartku nadal pada na przedostatnia sylabe.
Panie Miodek wyluzuj
To że poziom ustawienia lamp jest manualny to bardzo dobrze. Według mnie nie powinno to być legalnym ze samochod sam zmienia kąt swiecenia lub co gorsze sam zmienia światła z mijania na drogowe lub na dzienne. Wiele razy widziałem nowy samochód na drodze podczas deszczu gdzie były włączone tylko swiatla dzienne bo samochod nie ogarnął ze trzeba włączyć drogowe. To samo z ledami matrix, działają one tak że w sumie cały czas samochod jedzie na długich. Dużo tych systemów robi z kierowców idiotow I tylko powoduje niebezpieczeństwo. To kierowca powinien być najważniejszym systemem bezpieczeństwa w pojeździe.
Co do zmieniania z mijania na drogowe, to zgadzam sie - czesto automat dziala slabo. Ale zmiana wysokosci to akurat cos co powinno byc automatycznie - malo kto o tym pamieta, a to jest bardzo wazne
@@barturban Ale co tu pamiętać. Raz ustawią na przeglądzie, potem co roku sprawdzą. Tego się w ogóle nie rusza. Po co właściwie?
@@makikaze jak wieziesz kogoś czy coś ciężkiego na tylnej kanapie lub w bagażniku automatycznie tył idzie do dołu, więc światła zamiast na drogę oślepiają kierowców lub świecą Panu Bogu w okno. Po to jest regulacja. Nikt ci nie ustawia świateł LED na przeglądzie. Przy tych lampach nie ma czegoś takiego jak był o w starych autach z kloszami halogenowymi, czyli korektorów.
@@Cichanos1984 Spoko. Dzięki za wyjaśnienie. Ma to sens.
Piękne auto a te lampy to cudo
Proceed GT 1.6 - tak samo zmienia bez sensu biegi 7 i 6 przy prędkości 140. Dzieje się to tylko pod górkę i na tempomacie
W Niemczech na ten rok oferowany z 1.6 T-GDI 204 KM
O prosze, czyli w PL tylko wycofali
W Polsce też już jest 204 KM.
Ładne auto, ergonomia w środku na plus jedynie te fejkowe atrapy wydechu to jakiś koszmar, zamiast zrobić normalna rurę to bawią się w Kia w jakieś tandetne udawanie czegoś czego nie ma
0:26 Tylny lewy błotnik malowany?
Mozliwe ;)
Czy można wyświetlić temperaturę oleju?
Chyba nie, ale nie pamietam już...
Czy zegary cyfrowe mają opcję nawigacji?
Tak, na środku między zegarami wyświetla podstawowe info.
Panie Bartku myślał Pan kiedys o tym aby testy były rzadziej a Pan założyl by kanał gdzie nagrywał by pan jakieś vlogi itp? Myślał Pan o tym?
Myslalem i stwierdzilem ze sie do tego nienadaje ;)
@@barturban ok :)
Dla mnie regulacja świateł mijania ręczna to zaleta. Automatyczne światła nie działają prawidłowo w autach, odczuwam to jak mnie luksusowe auta oślepiają z naprzeciwka. Nie ma co oskarżać producenta że zrobił wolnego automata z późną reakcją w dobie kagańców, wyśrubowanych norm spalin i blokad założonych na moc i skrzynię właśnie. Redukcja biegów zachodzi na wzniesieniach jak Bartku powiedziałeś ale chyba za często to się działo a co 30sek raczej nie miałeś wzniesienia, chyba że byłeś w górach.
Jestem ciekaw czy @kia oczami doradcy lub @kiagamdlugoleka coś tam zauważyli odnośnie tańcowania biegów. To ewidentnie coś się zje*ało 🤔
Przestrzegam, aby nie zamawiać Kia do produkcji.
W zeszłym roku anulowali w Polsce kilka tysięcy zamówień. Mi po 5 miesiącach czekania.
:(
Sam mam to auto 2 lata, szykuję się bejbik i już po włożeniu fotelika stwierdzam że jest za malutkie.. Czekam na kolejne testy, bo na pewno będą brane pod uwagę przy wyborze następnego auta.. GLB po liftingu.. 😉
Eee tam za male. Ja wrzucilem 2 foteliki na tyl bez problemu! Po prostu trzeba mniej rzeczy brac i juz ;) pamietaj ze tylko na poczatku jak brzdac jest maly to trzeba brac duzo rzeczy, potem po kilku miesiacach coraz mniej i mniej ;)
Konsumpcjonizm!
czyta się chyba exceed, ceny dodatków bardzo sensowne
Będzie nowy prius?
Jak bedzie dostepny w PL to tak :)
Jak sprawuje się filtr GPF w tych autach? Nadają się do użytkowania głównie w mieście?
W tym silniku i modelu nie ma żadnego problemu. Nie wiesz o istnieniu GPF
Przy przebiegu 60k po mieście nie stwierdzono problemów. Tylko Sportage/Tucson mają coś skopane w sofcie i co chwila wywala kontrolkę gpf
@@MateuszBdg
@Naginator Naprostowywać
OK, to chciałem wiedzieć. Dzięki.
@@MateuszBdg Owy nadmuchany problem dotyczy 0,5% samochodów, a spowodowany jest niepoprawnym korzystaniem z samochodu.
Niektórzy właściciele są tak uzdolnieni, że potrafią skrzynię zajechać przy przebiegu 5tys km. 🤣
a w proceed polift nadal nie umieją dać automatycznej skrzyni. Nie mówiąc, że jest tylko jeden silnik do wyboru. Nawet hybrydy do niej nie ma ;/ a na stronie wypisują takie farmazony, że aż czystać się nie chce.