Зачем проволочка? На рычаге тормоза есть же блокировка (ручник). Ещё советую переделать чтобы запускался без тормоза, когда коробка в нейтрали, а когда на передаче то с тормозом. Так у всех сделано кроме РМ😀
Спасибо. Просто не привык еще. У меня на прошлом квадрике рычага блокировки не было.Я, когда уже просматривал видео, сам это понял, но не переснимать же ролик.
Я бы установил угол градусов 15. На родном это 3000 об. Это минимальные обороты на которых он будет ехать. Ну и конечно же крутить за 5000 не стоит на таком зажигании
Не удачное место для коммутатора и катушки. Из под колеса грязь вода…. Коммутатор можно поставить в передний вещевой ящик (штатный тоже туда переносят) у штатного есть проблемы с растрескиванием компаунда и попаданием воды. Катушку можно установить над штатной (я ставил с доп зажигания такую же катушку от матиза) Хотя если у тебя там будет все закрыто подкрылком, то пойдет.
Совершенно верно. В ВАЗовском коммутаторе не предусмотрено электронное изменение угла опережения. Но, учитывая, что это запасной вариант ( на случай отказа основного зажигания в дороге) и такой вариант хорош, что бы доехать до дома.
По углу я написал в комментарии на прошлое видео (первую часть)
Зачем проволочка?
На рычаге тормоза есть же блокировка (ручник).
Ещё советую переделать чтобы запускался без тормоза, когда коробка в нейтрали, а когда на передаче то с тормозом. Так у всех сделано кроме РМ😀
Спасибо. Просто не привык еще. У меня на прошлом квадрике рычага блокировки не было.Я, когда уже просматривал видео, сам это понял, но не переснимать же ролик.
Я бы установил угол градусов 15.
На родном это 3000 об.
Это минимальные обороты на которых он будет ехать. Ну и конечно же крутить за 5000 не стоит на таком зажигании
Совершенно с Вами согласен. Просто движок очень легко набрал такие обороты.В реальности такого не будет на резервном зажигании.
Сергей куда можно скинуть график зажигания?
На ВК заявку отправил
Могу туда отправить картинку
Спасибо. Заявку приму.
Не удачное место для коммутатора и катушки. Из под колеса грязь вода….
Коммутатор можно поставить в передний вещевой ящик (штатный тоже туда переносят) у штатного есть проблемы с растрескиванием компаунда и попаданием воды. Катушку можно установить над штатной (я ставил с доп зажигания такую же катушку от матиза)
Хотя если у тебя там будет все закрыто подкрылком, то пойдет.
Да, у меня в этом месте все закрыто. Я снимал недавно ролик по установке боковых щитков в передних нишах.
В вашем аварийном зажигании Угол опережения зажигания изменяться не будет в зависимости от оборотов.
Совершенно верно. В ВАЗовском коммутаторе не предусмотрено электронное изменение угла опережения. Но, учитывая, что это запасной вариант ( на случай отказа основного зажигания в дороге) и такой вариант хорош, что бы доехать до дома.
Но до дома доехать можно.