Cześć. Ja też wymieniam olej w moich pojazdach sam, jak wymieniam filtr oleju to wcześniej przed wkręceniem go , zalewam filtr olejem do środka aby bibuła filtrcyjna nasiąkła olejem .Pozdrawiam .
Bardzo dobrej jakości wybrałeś olej, z tej serii HELIX ULTRA jest 5 w40 . Jest on bliżej lepkościowo 5 w 30 tzn. te 5w 40 jest w połowie parametrów górnych granic 5w40. Biorąc pod uwagę że samochód jeździ na krótkich odcinkach to jest rozcięczany benzyną. Proponuję wlewać Shell Helix Ultra 5w40 szybko osiągnie parametry 5w30 . Zalanianie 5w30 szybciej staje się 5w20 . Shell Helix Ultra 5w40 zawiera więcej molibdenu. Shell Helix Ultra ma dwie kolorowe etykiety jedna z plamą oleju w kształcie bumerangiem taki jak Twój i wykształcie klepsydry. Przy tak krótkich odcinkach 5w40 powinien wytrzymać 6000km. Te Shell to najlepszy wybór cena do jakości.
Dziękuję, tak leję od zawsze Shella do swoich aut, a tutaj muszę zajrzeć do instrukcji czy jest dopuszczony. 5W40 byłby lepszy nawet z tego powodu że będzie miał grubszy i bardziej wytrzymały temperaturowo film olejowy. A olej szybko łapie latem 100*C, na autostradzie sporo więcej. Shell z serii GasToLiquid to jeden z najtańszych syntetyków o dobrych parametrach i przystępnej cenie. On jest syntetyczny ale nie PAO, grupa 3.5. Grupa 3 to HC a 4 to PAO. On jest pomiędzy ale już jako syntetyk.
Mało jest ludzi świadomych jak @andrzejwardzinski793 ; lepkość i jej utrata to nie magia, dodatki również, a ludzie (masa społeczeństwa) i tak się nie kształci i nie chce zrozumieć...
@@automobilizacjaJa do swojej 1.6 benzyny używam shell 5w40 i przy moich krótkich trasach 5,5km olej się osiąga tylko 50 stopni Celsjusza gdy na dworze ok 0 stopni. Chyba zmienię na 5w30 jest mniej gęsty i na pewno pomoże na zapiekające się pierścienie
Na krótkich dystansach nie zobaczysz różnicy. 5W40 ma grubszy film olejowy i wyższą temperaturę zapłonu. Lepiej zabezpiecza pierścienie przed koksowaniem się oleju gdy dostaje ostro w palnik. Słusznie Andrzejwardzinski793 pisze, na lato zaleje Shella 5W40.
A to szkoda, spróbuj oddawać w punktach gdzie wymieniają olej, tam czasem dostawali jakieś grosze za zużyty olej od firmy która to odbiera, bo on podlega rafinacji i gdzieś jest wykorzystywany. Wtedy są skłonni odebrać olej. Ja zbieram zużyty olej w pojemnikach i raz w roku zawożę na PSZOK.
Tak pełna. Szkoda że nie zrobili klapki rewizyjnej koło filtra a spustu oleju pod filtrem, jakoś tak przyjaźniej użytkownikowi. W okolicach kwietnia po zimie będę jeszcze raz olej wymieniał i chyba nie założę tej osłony. Gdyby nie ta osłona to wymiana oleju była by prosta i szybka jak w pitstopie 😂
Teraz wymieniam olej co 10 tys i nie ważne czy minie rok czy dwa. Kiedyś zmieniałem nawet po roku po 3 tys km ale szkoda oleju bo był prawie jak nowy. Oczywiście pierwsza wymiana oleju ,gdy było to auto używane ,porządna płukanka przelane jakimś najtańszym olejem i dopiero wtedy stosuję olej docelowy. Jednak jak olej jest już tak brudny po nie dużym przebiegu w silniku benzynowym to racja lepiej zmieniać częściej albo płukać.
Dobra płukanka LM albo Tech2000 też swoje kosztuje swoje więc częstsza wymiana jest ok i wtedy nie potrzeba stosować płukanki. Zależy na jakich dystansach się jeździ, bo poprzednio w rok miał 6000km i olej był o wiele czystszy więc zrobiłem po roku, teraz żona więcej w zimie będzie jeździła bo wyjedzie ciepłym odśnieżonym z garażu bez skrobania 😂 to niech mu będzie lżej i chodzi na świeżym.
Syf bo słaby czy syf bo zła konstrukcja? To nie limuzyna prezydencka tylko sprytne autko do miasta, bez GPF, silniczek radzi sobie dzielnie i pali tyle co nic. A konstrukcyjnie to bardzo udana jednostka nie sprawiająca problemów na Uberach/Boltach i LPG mają po 390.000km Fabie z tego rocznika tylko w kombi. Spotkałem kilka takich egzemplarzy! Jaki niby jest lepszy? Niestety 1.9TDI od passerati nie jest produkowany. Moze M47 z BMW z wadliwym rozrządem od strony skrzyni? Albo THP?PureTech? EcoBoost z pękającymi blokami po 100.000km? Toyota? Żeby Toyota wytrzymała więcej niż 300.000km należy zmieniać olej nie co 15.000 a co 7500km max, wtedy silniki 2.0, 2.2 i 2.4 robią po 600-700.000km.
Shell to najtańszy w pełni syntetyczny olej, a tamten Motul był na bazie HC. Zbyt drogi jak za polsyntetyk, co nie znaczy że zły, ale przereklamowany. Jeśli jest wybór to zawsze skłaniam się w stronę Shella. Bardzo dobre parametry za rozsądną cenę. Shell Gas To Liquid stosuje olej bazowy rafinowany z gazu dzięki czemu nie ma zanieczyszczeń i już sam w sobie jest super. Jest to 100% syntetyk ale nie PAO, tzw grupa 3.5.
A jak sytuacja ma się z Shell Helix Ultra 5w40 czy będzie odpowiedni do Tego auta? Auto świeżo zakupiłem z przebiegiem 158tys. Na pewno był łany Castrol 5w30 LL i wymiany co 30 tys. Auto będę użytkował głównie w mieście? Czy uważasz że ten 5w30 jest bardziej odpowiedni do Tego auta? Chodzi mi o właściwości w wyższych temperaturach.
Jak najbardziej 5W40 będzie bardziej odpowiedni do Fabii, ma grubszy film olejowy wytrzymalszy na zerwanie w wysokich temperaturach. Wlałem 5W30 bo zmieniam w Fabii co pół roku, w kwietniu będę zmieniał i wleje 5W40. Żona jeździ na krótkich odcinkach, olej nie ma szans zagrzać się do 100*C, w lecie inna sprawa. W benzyniakach pracujących w mieście powinno się wymieniać olej co 10.000km. Wymiany oleju LL to zabójstwo dla silnika. W firmowych autach mam nakaz serwisu LL, wprawdzie przejechałem Octavią III 2.0TDI 180.000km w trybie LL i wszystko było w porządku, nie brała oleju jeśli nie goniło się jej dłużej ponad 200. Pracowała na długich trasach.. Ale mimo wszystko stan tego czegoś co smarowało silnik po 30.000km przypominało mazut lub lepik a nie olej. On w palcach nawet był mało lepki. Teraz mam również wymiany LL w Octavii IV 2.0 TDI wg wskazań komputera a ten wskazuje wymiany co ~27.000km a „olej” to 0W20 🤦♂️ rzadki jak woda, niestety nie wolno lać gęstszego bo pompa sobie nie poradzi, ma 7 łopatek a w poprzedniej 2.0TDI -11. Kiedyś w serwisie Skody znajomy pokazał mi identyczną Fabię jak moja, jeździ na Uber/Bolt, mówi żebym zgadł przebieg….. 394.000km na LPG, serwis co 15.000km. 3 kierowco na zmiany ja też jeździło. Więc to dobre silniki ale LL to zło.
Dziękuję za pomoc w wyborze oleju. Olej zamierzam wymieniać po max 10 tys km też nie wierzę w wymiany LL ale kupując auto używane nie miałem wpływu na to jak ktoś to robił wcześniej. Bardzo często te auta jeżdżą jako firmowe więc ciężko o jakiś egzemplarz prywatny a firmy stosują się do zaleceń producenta.
Spoko moja ma 29000 km rocznik 2018 olej już był wymieniany 7 razy ;) też raczej i w większości jeżdżona na krótkich dystansach, z tym że mam 1.0 TSI 110 KM. Ja leję Valvoline 5w30 VW 504.00, VW 507.00 Pozrdo ;) Również staram się aby na zime silnik miał świeży olej.
@@ibizagarage Nie, to norma LL czyli Long LIfe którego i tak nie "przestrzegam" bo wymieniem olej co roku, a przebieg średni na rok to około 6000 km. Po za tym oleje w tej normie są jednymi z najlepszych ;) dedykowanych pod dany silnik oczywiście. Zresztą co za problem poczytać w necie ? :P
Nie wiem co wy z tymi olejami robicie. Mam prawie 30letnią benzyne. 1x zrobilem plukanke i 3.5 roku temu zmieniałem olej okolo 3500 przejechane olej złoty jak był przy wymianie. Powodzenia zeby po 3000km olej w zdrowej benzynie tak wygladał a juz na pewno takiej ktora miała regularne jego wymiany. Ludzie. To nie diesel... nigdy po 3000 tak olej nie bedzie przepracowany.
@@furieux6742 kiedyś w gazecie motor byly takie testy-samochód jezdzil 50 albo 100 tys i rozbierano go na czesci pierwsze i dokonywano pomiarow zuzycia, jeden Peugeot docierał sie do 50 tys
Panowie, olej ciemnieje bo zbiera i kumuluje zanieczyszczenia z komory spalania. Lepiej ze ciemnieje, bo jak go wymienię to z olejem usuwa się zanieczyszczenia. One są za drobne aby osiąść na filtrze. Jeśli olej ich nie zwiąże to krążą po silniku i odkładają się po kątach jako szłam i trzeba wtedy stosować płukankę. Silniki pracujące na LPG mają nawet po 15.000km czysty olej co nie znaczy że nie zużyty i nie wymagający wymiany. Zwyczajnie produkty spalania LPG nie czernią oleju. Motocyklem przejeżdżam 3000km pokonując po odpaleniu minimum 100km i olej jest czystszy niż ten z filmu z Fabii.
Widziałeś kolor tego oleju? Czy widzielismy dwa inne filmy? Ludzie. To ze po takim przebigu i 8miesiacach to glupota, ale w danym egzemplarzu to ewidentnie jest cos nie tak z silnikiem albo zaniedbaniem go ze po takim przebiegu ledwie a olej czarny jak w dieslu... to nie jest normalne.
@@furieux6742 To jest normalne, nie pisz głupot że coś nie tak z silnikiem haha Taki kolor oleju o niczym nie świadczy, nawet po przebiegu 1000 km to normalna sprawa że zmienia kolor na prawie czarny grafitowy itp.
@@shakal615234 nie nie jest to normalne. Albo zasyfiony silnik. Przeczytaj wyzej co napisałem. Tak to jest jak sie płukanek nie stosuje. Ja w szoku bylem po zlaniu starego oleju a teraz zawsze przy zmianie złoty olej mam
@@furieux6742 Jak ktoś nie stosuje płukanek to normalne, jak ktoś stosuje płukanki to może i ten olej jest trochę czystszy, ale czy producenci zobowiązują nas do stosowania płukanek ? nie.
![Wymiana oleju i filtrów w Fabii 1.0MPI po 3750km [2024]](http://i.ytimg.com/vi/NSTta8WTmVs/mqdefault.jpg)
Cześć. Ja też wymieniam olej w moich pojazdach sam, jak wymieniam filtr oleju to wcześniej przed wkręceniem go , zalewam filtr olejem do środka aby bibuła filtrcyjna nasiąkła olejem .Pozdrawiam .
Najpierw odkręcamy filtr oleju a dopiero potem spuszczamy olej z miski
Dlaczego w takiej kolejności? Możesz uzasadnić?
@@karolpoznanski2316 jakie ciśnienie oleju na zgaszonym ??
Bardzo dobrej jakości wybrałeś olej, z tej serii HELIX ULTRA jest 5 w40 . Jest on bliżej lepkościowo
5 w 30 tzn. te 5w 40 jest w połowie parametrów górnych granic 5w40. Biorąc pod uwagę że samochód jeździ na krótkich odcinkach to jest rozcięczany benzyną. Proponuję wlewać Shell Helix Ultra 5w40 szybko osiągnie parametry 5w30 . Zalanianie 5w30 szybciej staje się 5w20 .
Shell Helix Ultra 5w40 zawiera więcej molibdenu.
Shell Helix Ultra ma dwie kolorowe etykiety jedna z plamą oleju w kształcie bumerangiem taki jak Twój i wykształcie klepsydry.
Przy tak krótkich odcinkach 5w40 powinien wytrzymać 6000km.
Te Shell to najlepszy wybór cena do jakości.
Dziękuję, tak leję od zawsze Shella do swoich aut, a tutaj muszę zajrzeć do instrukcji czy jest dopuszczony. 5W40 byłby lepszy nawet z tego powodu że będzie miał grubszy i bardziej wytrzymały temperaturowo film olejowy. A olej szybko łapie latem 100*C, na autostradzie sporo więcej. Shell z serii GasToLiquid to jeden z najtańszych syntetyków o dobrych parametrach i przystępnej cenie. On jest syntetyczny ale nie PAO, grupa 3.5. Grupa 3 to HC a 4 to PAO. On jest pomiędzy ale już jako syntetyk.
Mało jest ludzi świadomych jak @andrzejwardzinski793 ;
lepkość i jej utrata to nie magia, dodatki również, a ludzie (masa społeczeństwa) i tak się nie kształci i nie chce zrozumieć...
święte słowa niestety...
@@automobilizacjaJa do swojej 1.6 benzyny używam shell 5w40 i przy moich krótkich trasach 5,5km olej się osiąga tylko 50 stopni Celsjusza gdy na dworze ok 0 stopni.
Chyba zmienię na 5w30 jest mniej gęsty i na pewno pomoże na zapiekające się pierścienie
Na krótkich dystansach nie zobaczysz różnicy. 5W40 ma grubszy film olejowy i wyższą temperaturę zapłonu. Lepiej zabezpiecza pierścienie przed koksowaniem się oleju gdy dostaje ostro w palnik. Słusznie Andrzejwardzinski793 pisze, na lato zaleje Shella 5W40.
tez bym tak robił w swoich samochodach, tylko mam problem co zrobić z olejem i zużytym filtrem. U mnie w mieście PSZOK nie przyjmuje takich odpadów
A to szkoda, spróbuj oddawać w punktach gdzie wymieniają olej, tam czasem dostawali jakieś grosze za zużyty olej od firmy która to odbiera, bo on podlega rafinacji i gdzieś jest wykorzystywany. Wtedy są skłonni odebrać olej. Ja zbieram zużyty olej w pojemnikach i raz w roku zawożę na PSZOK.
Widzę że osłona silnika jest pełna nie jak u mnie okrojona.
Tak pełna. Szkoda że nie zrobili klapki rewizyjnej koło filtra a spustu oleju pod filtrem, jakoś tak przyjaźniej użytkownikowi. W okolicach kwietnia po zimie będę jeszcze raz olej wymieniał i chyba nie założę tej osłony. Gdyby nie ta osłona to wymiana oleju była by prosta i szybka jak w pitstopie 😂
@@automobilizacja Jakby Ci nie byla potrzebna to bym sobie ja odkupil.
Teraz wymieniam olej co 10 tys i nie ważne czy minie rok czy dwa. Kiedyś zmieniałem nawet po roku po 3 tys km ale szkoda oleju bo był prawie jak nowy. Oczywiście pierwsza wymiana oleju ,gdy było to auto używane ,porządna płukanka przelane jakimś najtańszym olejem i dopiero wtedy stosuję olej docelowy. Jednak jak olej jest już tak brudny po nie dużym przebiegu w silniku benzynowym to racja lepiej zmieniać częściej albo płukać.
Dobra płukanka LM albo Tech2000 też swoje kosztuje swoje więc częstsza wymiana jest ok i wtedy nie potrzeba stosować płukanki. Zależy na jakich dystansach się jeździ, bo poprzednio w rok miał 6000km i olej był o wiele czystszy więc zrobiłem po roku, teraz żona więcej w zimie będzie jeździła bo wyjedzie ciepłym odśnieżonym z garażu bez skrobania 😂 to niech mu będzie lżej i chodzi na świeżym.
Silnik do gokarta syf
Syf bo słaby czy syf bo zła konstrukcja? To nie limuzyna prezydencka tylko sprytne autko do miasta, bez GPF, silniczek radzi sobie dzielnie i pali tyle co nic. A konstrukcyjnie to bardzo udana jednostka nie sprawiająca problemów na Uberach/Boltach i LPG mają po 390.000km Fabie z tego rocznika tylko w kombi. Spotkałem kilka takich egzemplarzy! Jaki niby jest lepszy? Niestety 1.9TDI od passerati nie jest produkowany. Moze M47 z BMW z wadliwym rozrządem od strony skrzyni? Albo THP?PureTech? EcoBoost z pękającymi blokami po 100.000km? Toyota? Żeby Toyota wytrzymała więcej niż 300.000km należy zmieniać olej nie co 15.000 a co 7500km max, wtedy silniki 2.0, 2.2 i 2.4 robią po 600-700.000km.
Widzialem twoj filmik z przed 3 lat gdzie zdecydowałeś lać Motula do Fabi a tu widzę że Shell. Co z Motulem było nie tak?
Shell to najtańszy w pełni syntetyczny olej, a tamten Motul był na bazie HC. Zbyt drogi jak za polsyntetyk, co nie znaczy że zły, ale przereklamowany. Jeśli jest wybór to zawsze skłaniam się w stronę Shella. Bardzo dobre parametry za rozsądną cenę. Shell Gas To Liquid stosuje olej bazowy rafinowany z gazu dzięki czemu nie ma zanieczyszczeń i już sam w sobie jest super. Jest to 100% syntetyk ale nie PAO, tzw grupa 3.5.
A jak sytuacja ma się z Shell Helix Ultra 5w40 czy będzie odpowiedni do Tego auta? Auto świeżo zakupiłem z przebiegiem 158tys. Na pewno był łany Castrol 5w30 LL i wymiany co 30 tys. Auto będę użytkował głównie w mieście? Czy uważasz że ten 5w30 jest bardziej odpowiedni do Tego auta? Chodzi mi o właściwości w wyższych temperaturach.
Jak najbardziej 5W40 będzie bardziej odpowiedni do Fabii, ma grubszy film olejowy wytrzymalszy na zerwanie w wysokich temperaturach. Wlałem 5W30 bo zmieniam w Fabii co pół roku, w kwietniu będę zmieniał i wleje 5W40. Żona jeździ na krótkich odcinkach, olej nie ma szans zagrzać się do 100*C, w lecie inna sprawa. W benzyniakach pracujących w mieście powinno się wymieniać olej co 10.000km. Wymiany oleju LL to zabójstwo dla silnika. W firmowych autach mam nakaz serwisu LL, wprawdzie przejechałem Octavią III 2.0TDI 180.000km w trybie LL i wszystko było w porządku, nie brała oleju jeśli nie goniło się jej dłużej ponad 200. Pracowała na długich trasach.. Ale mimo wszystko stan tego czegoś co smarowało silnik po 30.000km przypominało mazut lub lepik a nie olej. On w palcach nawet był mało lepki. Teraz mam również wymiany LL w Octavii IV 2.0 TDI wg wskazań komputera a ten wskazuje wymiany co ~27.000km a „olej” to 0W20 🤦♂️ rzadki jak woda, niestety nie wolno lać gęstszego bo pompa sobie nie poradzi, ma 7 łopatek a w poprzedniej 2.0TDI -11. Kiedyś w serwisie Skody znajomy pokazał mi identyczną Fabię jak moja, jeździ na Uber/Bolt, mówi żebym zgadł przebieg….. 394.000km na LPG, serwis co 15.000km. 3 kierowco na zmiany ja też jeździło. Więc to dobre silniki ale LL to zło.
Dziękuję za pomoc w wyborze oleju. Olej zamierzam wymieniać po max 10 tys km też nie wierzę w wymiany LL ale kupując auto używane nie miałem wpływu na to jak ktoś to robił wcześniej. Bardzo często te auta jeżdżą jako firmowe więc ciężko o jakiś egzemplarz prywatny a firmy stosują się do zaleceń producenta.
Spoko moja ma 29000 km rocznik 2018 olej już był wymieniany 7 razy ;) też raczej i w większości jeżdżona na krótkich dystansach, z tym że mam 1.0 TSI 110 KM. Ja leję Valvoline 5w30 VW 504.00, VW 507.00 Pozrdo ;) Również staram się aby na zime silnik miał świeży olej.
504 507 to nie jest czasem norma do diesla? Benzyna to chyba 502 505
@@ibizagarage Nie, to norma LL czyli Long LIfe którego i tak nie "przestrzegam" bo wymieniem olej co roku, a przebieg średni na rok to około 6000 km. Po za tym oleje w tej normie są jednymi z najlepszych ;) dedykowanych pod dany silnik oczywiście. Zresztą co za problem poczytać w necie ? :P
Nie wiem co wy z tymi olejami robicie. Mam prawie 30letnią benzyne. 1x zrobilem plukanke i 3.5 roku temu zmieniałem olej okolo 3500 przejechane olej złoty jak był przy wymianie. Powodzenia zeby po 3000km olej w zdrowej benzynie tak wygladał a juz na pewno takiej ktora miała regularne jego wymiany. Ludzie. To nie diesel... nigdy po 3000 tak olej nie bedzie przepracowany.
To jest nowy samochod silnik sie jeszcze uklada wiec ma więcej zanieczyszczeń
@@ibizagarage ale bzdury... ponad 30000 to juz w pełni dotarty silnik. Ale okej. Mityczne 200.000 na dotarcie silnika? No ta...
@@furieux6742 No chopie, przecie Passeratti się 500'000 km dociera
@@furieux6742 kiedyś w gazecie motor byly takie testy-samochód jezdzil 50 albo 100 tys i rozbierano go na czesci pierwsze i dokonywano pomiarow zuzycia, jeden Peugeot docierał sie do 50 tys
Panowie, olej ciemnieje bo zbiera i kumuluje zanieczyszczenia z komory spalania. Lepiej ze ciemnieje, bo jak go wymienię to z olejem usuwa się zanieczyszczenia. One są za drobne aby osiąść na filtrze. Jeśli olej ich nie zwiąże to krążą po silniku i odkładają się po kątach jako szłam i trzeba wtedy stosować płukankę. Silniki pracujące na LPG mają nawet po 15.000km czysty olej co nie znaczy że nie zużyty i nie wymagający wymiany. Zwyczajnie produkty spalania LPG nie czernią oleju. Motocyklem przejeżdżam 3000km pokonując po odpaleniu minimum 100km i olej jest czystszy niż ten z filmu z Fabii.
kto mądry kupuje diźlaka na takie dystanse??
Przecież to benzyna
Przecież ten silnik szybko się nagrzewa i do takich tras, właśnie został stworzony. Nie widzę sensu wymiany po tak krótkim czasie.
Widziałeś kolor tego oleju? Czy widzielismy dwa inne filmy? Ludzie. To ze po takim przebigu i 8miesiacach to glupota, ale w danym egzemplarzu to ewidentnie jest cos nie tak z silnikiem albo zaniedbaniem go ze po takim przebiegu ledwie a olej czarny jak w dieslu... to nie jest normalne.
@@furieux6742 To jest normalne, nie pisz głupot że coś nie tak z silnikiem haha Taki kolor oleju o niczym nie świadczy, nawet po przebiegu 1000 km to normalna sprawa że zmienia kolor na prawie czarny grafitowy itp.
@@shakal615234 nie nie jest to normalne. Albo zasyfiony silnik. Przeczytaj wyzej co napisałem. Tak to jest jak sie płukanek nie stosuje. Ja w szoku bylem po zlaniu starego oleju a teraz zawsze przy zmianie złoty olej mam
@@furieux6742 Jak ktoś nie stosuje płukanek to normalne, jak ktoś stosuje płukanki to może i ten olej jest trochę czystszy, ale czy producenci zobowiązują nas do stosowania płukanek ? nie.