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はじめまして自分のBbは全く故障なしで33万キロ超えました!まだまだぜんぜん元気です😀
友達が経営してる会社の営業車の8年47万㎞乗ったアクア、一度も故障せず1回バッテリー代えただけでバリバリ走ってます。
4年前に16万キロの前期を5万円で買いました現在26万キロで昨日車検通しました30万キロ目指してまだまだ乗ります
因みに車検代はおいくら位でしたか?
私の21クラウンは12万キロでハイブリッドバッテリーが逝きました。カヤバさんの車高調を入れてからさらに走りが良くなり、この一年半で45,000キロ走りました。今週末は愛媛にお墓参りを計画していますので、計画通りに行けたらお土産買ってきますね。
30万キロ越えのプリウスは、王者の貫禄がありますね〜🎉
30プリウス後期11年めの車検受けて327000キロ走ってます 潰れるまで乗るつもりです
プリウスではありませんがトヨタbBで49万キロ走ってます。今年中に50万キロいけそうです。
約20万キロで駆動バッテリー交換きました😢急に来て焦りました💦自分も乗り潰すつもりです😂30プリウス飽きない🎉
車への愛を感じるわーめちゃくちゃ良きですね
自分はフィットですが、26万キロ走りました。まだまだ若手のフィットには頑張ってもらいます。
2014年式2022年に5.6万キロで購入現在7.6万キロまだまだっすね
距離走ってる方が大きいメンテ終わってる可能性(前オーナーによる)あるので、ある意味お得🉐
私のプリウスは、新車から乗って24万キロです!まだまだですね(汗)
私は仕事で32万kmの30プリウスのタクシー仕様に乗っていますが、32万kmと思えないくらい調子が良いです。歴代のプリウスタクシーの中では30が一番良く見かけるような気がします(プリウスαや50プリウスのタクシーも見かけるが30より少ないし現行の60は皆無と言って良いほど見かけない)
20万キロで買い替え考えてましたが、もう少し乗ることにしました。
今2007年20プリウス乗ってます、距離は11マンキロ、バッテリーは交換してないです60への乗り換え勧められてますが、まだまだ乗れそうですね
もう大谷さんの50、50にあやかって2台共、50万kmを目指しましょw
職場の人の30G'sは50万km超えてました笑
うちもG'sですがそんなに走行しちゃうんですか❓️もうすぐ走行20マンキロハイブリッドはノートラブルですが天井のクリア剥げが進んでます💦😅
励まされる動画です!❤
30プリウス2年くらい乗ったけどホンマええ車やった。
やっぱりニッカドバッテリーの方が丈夫なんですかね〜トヨタの枯れた技術は凄いな〜😮😮
ニッケル水素電池だね
もう尊敬します!素晴らしいです!やはり積極的なモーターアシストがエンジンや変速機への負担を軽減して、結果として走行距離50万キロくらいを可能にしているのではと推測しています。EVについては否定はしませんが現状はバッテリーに課題が多過ぎです。安全性やコストにも関わって来ますので時間をかけながらクリアしていって欲しいものです。特に原発を止めている日本では電力不足ですし。電力余裕度1%を切る日がある事実をマスコミは全く報道しませんし。メガソーラーをいくら増やしてもお天気任せですから電力不足は解消されませんし。儲けるのは中国だけですよ。自民党と経産省はそんなメガソーラーをまだ増やすと言っています。もう狂っていますね。現状はプリウスを中古で手に入れて使い倒す感じなのが自分に合っているように思えます。
はじめまして、納車はまだなんですが、30PRIUS後期10000キロディーラーで購入しました。PRIUS初心者ですが、楽しみです。
実績がある人この例えいいな笑
色々な意味で、ぶっ飛んでるパクさん、べーやんさん、30の天竜人ですわ👏🏻✨👏🏻笑笑 P
僕の20プリウスは17万キロになりまして、そろそろ乗り換えかもと考えてましたが、この動画見てまだまだ行けるかもと思い直しました。しかし、ナビが時々全くデタラメになってしまうことが僕の車はおきます
2010年式で6万キロ弱しか走っていませんが 大事に乗っています 義父に30を披露した時 新幹線🚄みたいやのう と言っていたの思い出します
24年式 30後期Gグレード 36万kmです。マジ壊れないです。
なんでこのチャンネルで観る30黒プリはかっこええんやろ?欲しなるわ
パクプリ、いい歳の取り方してますねーやっぱりPRIUS動画すきやわ〜
最高です。🎉
年間3万キロ乗ってます。現在14万キロですが、40万キロまで目指します。因みにハイブリッドバッテリーはまだ交換してません。そろそろですかね💦
過走行でも燃費て変わらないものなんですか?やっぱり、多少自分で何かしら出来ないと乗るのは怖い気もします。
はじめまして!僕のプリウスαですが23万キロ走ってます!
TAXIなんか余裕で到達する距離ですからね。んでハンドリングの違いは電動パワステのモーターの違いです。ツーリングはブラシレスになってます。より軽いハンドリングになります。
僕の30も冬寒い時警告ついたけどあれからついてない😹
アクアのバッテリー交換するのですが、ボルテージセンサーは交換した方がいいですか?
86を追い車にしたら、自分のプリウスは平日用で月間500キロ弱になり、86が休みの日用で1000キロで、逆に距離を走らなくなりました🤣🤣🤣。
わしのはひよっ子ですわ~レジェンドプリウス目指して下さい😊
30後期新車から乗ってて今14万キロで不安になってましたがかなり安心しましたw30万キロ目指しますw
自分の50プリウス、15万キロですけどじゃまだまだいけるんですか?
バッテリー変えればボディかエンジンが逝くまで乗れるでしょうねちなみに私は30プリウス前期で14万キロ弱です
特別な訓練を受けた方々です
確かパワステモーターが標準車は直流モーターでツーリングはブラシレスモーターでハンドル回転数も違かったような間違ってたらすんません
レジェンドプリウス頑丈ね
30後期今月納車です。
30後期なら新車も同然です私は30前期に乗ってます
伊勢に住むサカグチです!僕の35万キロ越えのプリウス検証してもらいたいです^ ^よろしくお願いします^ ^
タイヤの幅が細いほど曲がりやすいですけど違いますか?
僕のプリウスαGツーリングは31万キロで、リアブレーキからキーキー異音がします😂
安心しました😁
そんな夢のような話、あるんですね
30後期はバッテリー25万から30万キロくらい持つらしいよ前期は10万キロ台でダメになるのが多いらしい
そっか〜30前期だけど12万5千超えてもまだ持ってる昨年のディーラー車検でバッテリーのデーターを見せてもらったら丁度半分だった。バッテリー交換来たら乗り換えようと思っているけど、今の車高いから我慢して乗り潰す予定です。
駆動用バッテリーには違いは無いんですよね?不思議ですね。
50後期もそのくらい持つんですかね🤔
そんな事は全くない走らせ方の問題だよ
まずは50代~50肩から始まってきます説、、、、、(>_
自分はαで24万キロ😊
30万キロなんかまだまだ先😢距離稼ぐのに一発刻むまで出向くかな😂
すごい😍30前期12万キロ査定出したら40万円ぐらいって言われました😁
89000kmの30プリウス後期Sツーリングセレクションを118万円で今年2月末に購入現在は91460キロぐらいで壊れるまで乗り潰す予定です
うちのはまだ21万kmだからまだまだ新しいのかなぁ🤣
なんでプリウス系のハイブリッドそんなに丈夫なんでしょね?クラウンとかGSとかのハイブリッド6万キロくらいで壊れだすのに、同じトヨタのハイブリッドとは思えないですね
ウィッシュのウィッシュボーンが黒歴史にならないようにw
明日、30プリウス前期納車です
おめでとうございます。自分も前期のSグレードを4月から乗っていますが快適で燃費も最高です!
自分のアルファは20万キロ燃費25切ってきた😢
いやん💕
あと10年もしたら、ランクルよりも耐久性がある車とか言われそう
そのうちミサイルしそうですね笑
30万キロ超えると黒光り感が増し増しですねー
31万キロで買った私は逆にラッキー?
31万キロで何万しました?
30よりぼくの方が先に逝きそうよw
この人達ちょっと感覚違うんでw
脳〇で笑う!
はじめまして
自分のBbは全く故障なしで33万キロ超えました!
まだまだぜんぜん元気です😀
友達が経営してる会社の営業車の8年47万㎞乗ったアクア、
一度も故障せず1回バッテリー代えただけでバリバリ走ってます。
4年前に16万キロの前期を5万円で買いました
現在26万キロで昨日車検通しました
30万キロ目指してまだまだ乗ります
因みに車検代はおいくら位でしたか?
私の21クラウンは12万キロでハイブリッドバッテリーが逝きました。
カヤバさんの車高調を入れてからさらに走りが良くなり、この一年半で45,000キロ走りました。
今週末は愛媛にお墓参りを計画していますので、計画通りに行けたらお土産買ってきますね。
30万キロ越えのプリウスは、王者の貫禄がありますね〜🎉
30プリウス後期11年めの車検受けて327000キロ走ってます 潰れるまで乗るつもりです
プリウスではありませんがトヨタbBで49万キロ走ってます。今年中に50万キロいけそうです。
約20万キロで駆動バッテリー交換きました😢急に来て焦りました💦自分も乗り潰すつもりです😂30プリウス飽きない🎉
車への愛を感じるわー
めちゃくちゃ良きですね
自分はフィットですが、26万キロ走りました。まだまだ若手のフィットには頑張ってもらいます。
2014年式
2022年に5.6万キロで購入
現在7.6万キロ
まだまだっすね
距離走ってる方が大きいメンテ終わってる可能性(前オーナーによる)あるので、ある意味お得🉐
私のプリウスは、新車から乗って24万キロです!
まだまだですね(汗)
私は仕事で32万kmの30プリウスのタクシー仕様に乗っていますが、32万kmと思えないくらい調子が良いです。
歴代のプリウスタクシーの中では30が一番良く見かけるような気がします(プリウスαや50プリウスのタクシーも見かけるが30より少ないし現行の60は皆無と言って良いほど見かけない)
20万キロで買い替え考えてましたが、もう少し乗ることにしました。
今2007年20プリウス乗ってます、距離は11マンキロ、バッテリーは交換してないです
60への乗り換え勧められてますが、まだまだ乗れそうですね
もう大谷さんの50、50にあやかって2台共、50万kmを目指しましょw
職場の人の30G'sは50万km超えてました笑
うちもG'sですがそんなに走行しちゃうんですか❓️もうすぐ走行20マンキロハイブリッドはノートラブルですが天井のクリア剥げが進んでます💦😅
励まされる動画です!❤
30プリウス2年くらい乗ったけどホンマええ車やった。
やっぱりニッカドバッテリーの方が丈夫なんですかね〜
トヨタの枯れた技術は凄いな〜😮😮
ニッケル水素電池だね
もう尊敬します!素晴らしいです!
やはり積極的なモーターアシストがエンジンや変速機への負担を軽減して、結果として走行距離50万キロくらいを可能にしているのではと推測しています。
EVについては否定はしませんが現状はバッテリーに課題が多過ぎです。安全性やコストにも関わって来ますので時間をかけながらクリアしていって欲しいものです。
特に原発を止めている日本では電力不足ですし。電力余裕度1%を切る日がある事実をマスコミは全く報道しませんし。メガソーラーをいくら増やしてもお天気任せですから電力不足は解消されませんし。儲けるのは中国だけですよ。自民党と経産省はそんなメガソーラーをまだ増やすと言っています。もう狂っていますね。
現状はプリウスを中古で手に入れて使い倒す感じなのが自分に合っているように思えます。
はじめまして、納車はまだなんですが、30PRIUS後期10000キロディーラーで購入しました。
PRIUS初心者ですが、楽しみです。
実績がある人
この例えいいな笑
色々な意味で、ぶっ飛んでるパクさん、べーやんさん、30の天竜人ですわ👏🏻✨👏🏻笑笑 P
僕の20プリウスは17万キロになりまして、そろそろ乗り換えかもと考えてましたが、この動画見てまだまだ行けるかもと思い直しました。しかし、ナビが時々全くデタラメになってしまうことが僕の車はおきます
2010年式で6万キロ弱しか走っていませんが 大事に乗っています 義父に30を披露した時 新幹線🚄みたいやのう と言っていたの思い出します
24年式 30後期Gグレード 36万kmです。マジ壊れないです。
なんでこのチャンネルで観る30黒プリはかっこええんやろ?欲しなるわ
パクプリ、いい歳の取り方してますねー
やっぱりPRIUS動画すきやわ〜
最高です。🎉
年間3万キロ乗ってます。現在14万キロですが、40万キロまで目指します。因みにハイブリッドバッテリーはまだ交換してません。そろそろですかね💦
過走行でも燃費て変わらないものなんですか?
やっぱり、多少自分で何かしら出来ないと乗るのは怖い気もします。
はじめまして!
僕のプリウスαですが23万キロ走ってます!
TAXIなんか余裕で到達する距離ですからね。
んでハンドリングの違いは電動パワステのモーターの違いです。
ツーリングはブラシレスになってます。より軽いハンドリングになります。
僕の30も冬寒い時警告ついたけどあれからついてない😹
アクアのバッテリー交換するのですが、ボルテージセンサーは交換した方がいいですか?
86を追い車にしたら、自分のプリウスは平日用で月間500キロ弱になり、86が休みの日用で1000キロで、逆に距離を走らなくなりました🤣🤣🤣。
わしのはひよっ子ですわ~レジェンドプリウス目指して下さい😊
30後期新車から乗ってて
今14万キロで不安になってましたが
かなり安心しましたw
30万キロ目指しますw
自分の50プリウス、15万キロですけどじゃまだまだいけるんですか?
バッテリー変えればボディかエンジンが逝くまで乗れるでしょうね
ちなみに私は30プリウス前期で14万キロ弱です
特別な訓練を受けた方々です
確かパワステモーターが標準車は直流モーターでツーリングはブラシレスモーターでハンドル回転数も違かったような
間違ってたらすんません
レジェンドプリウス頑丈ね
30後期今月納車です。
30後期なら新車も同然です
私は30前期に乗ってます
伊勢に住むサカグチです!
僕の35万キロ越えのプリウス検証してもらいたいです^ ^
よろしくお願いします^ ^
タイヤの幅が細いほど曲がりやすいですけど違いますか?
僕のプリウスαGツーリングは31万キロで、リアブレーキからキーキー異音がします😂
安心しました😁
そんな夢のような話、あるんですね
30後期はバッテリー25万から30万キロくらい持つらしいよ
前期は10万キロ台でダメになるのが多いらしい
そっか〜30前期だけど12万5千超えてもまだ持ってる
昨年のディーラー車検でバッテリーのデーターを見せてもらったら丁度半分だった。バッテリー交換来たら乗り換えようと思っているけど、今の車高いから我慢して乗り潰す予定です。
駆動用バッテリーには違いは無いんですよね?不思議ですね。
50後期もそのくらい持つんですかね🤔
そんな事は全くない
走らせ方の問題だよ
まずは50代~50肩から始まってきます説、、、、、(>_
自分はαで24万キロ😊
30万キロなんかまだまだ先😢
距離稼ぐのに一発刻むまで出向くかな😂
すごい😍30前期12万キロ査定出したら40万円ぐらいって言われました😁
89000kmの30プリウス後期Sツーリングセレクションを118万円で今年2月末に購入
現在は91460キロぐらいで
壊れるまで乗り潰す予定です
うちのはまだ21万kmだからまだまだ新しいのかなぁ🤣
なんでプリウス系のハイブリッドそんなに丈夫なんでしょね?クラウンとかGSとかのハイブリッド6万キロくらいで壊れだすのに、同じトヨタのハイブリッドとは思えないですね
ウィッシュのウィッシュボーンが黒歴史にならないようにw
明日、30プリウス前期納車です
おめでとうございます。自分も前期のSグレードを4月から乗っていますが快適で燃費も最高です!
自分のアルファは20万キロ燃費25切ってきた😢
いやん💕
あと10年もしたら、ランクルよりも耐久性がある車とか言われそう
そのうちミサイルしそうですね笑
30万キロ超えると黒光り感が増し増しですねー
31万キロで買った私は逆にラッキー?
31万キロで何万しました?
30よりぼくの方が先に逝きそうよw
この人達ちょっと感覚違うんでw
脳〇で笑う!