Ciao buonasera! innanzitutto complimenti per il video! mi permetto di fare solo una precisazione. Il sedile passeggero della Shotgun è di serie, non è un optional a parte. La moto arriva in concessionaria con il telaietto smontato e se non lo si vuole montare per tenerla mono posto, viene consegnato smontato all'acquisto. Lo dico da neo possessore di Shotgun 😁
Ciao, grazie per la precisazione! Non ci era stato comunicato dalla Casa, abbiamo visto che la sella era nella lista degli optional e lo abbiamo segnalato.
Ho acquistato la shogun ad aprile appena uscita,l'ho provata e il giorno dopo ho fatto il contratto per la bicolore, comunque volevo precisare che la sella passeggero è di serie e non optional, comunque sono rimasto sorpreso da questa moto mi è piaciuta subito dal cambio la frenata fantastica e frizione morbida,non vibra per niente,bravi in Royal hanno fatto un ottimo lavoro.
Ciao, abbiamo preferito la Shotgun perché un po' più personale della Super Meteor e perché è un modello che non avevamo ancora provato; dato che la piattaforma è la stessa, la maggior parte delle considerazioni sono le stesse (peso, erogazione del motore, rigidezza delle sospensioni, frenata, strumentazione, ecc.) salvo ovviamente quelle estetiche ed ergonomiche.
Nessun tester fin'ora ha detto che la morini ha la predisposizione per posizione arretrata per le pedane pilota. Cosa che fu evidenziata da Perfetti alla presentazione
Grazie per la vidéo e complimenti per il bel lavoro di giornalisti 👍 🇨🇮Si manca un grande test comparativo tra indifférent in »cruiser » di prezzi contenuti = RE METEOR, HONDA REBEL, MORINI CALIBRO e ….la BENDA NAPOLEON … 🏆salutazione di FRANCIA
Le Royal Enfield sono pesanti, ancora fatte per durare come richiesto dal mercato indiano (dove sono ancora tante le strade bianche) e curate tipo i fucili per cui era famosa la casa. Hanno svecchiato l'immagine ed i prodotti mantenendo il filone classico (altrimenti il mercato domestico li avrebbe rigettati), però questa è proprio vecchio stile basta verniciarla verde oliva ed è uguale alle Harley Davidson che guidavano i soldati americani durante la seconda guerra mondiale 1940 circa. Senza averle provate per concezione tecnica credo sia più centrata sul segmento di mercato a cui appartengono. In sintesi una bella moto da passeggio forse pure più pratica dell'originale! In merito alla bellezza, seppur soggettiva, la Morini è un altro mondo a cominciare dalla lancetta della strumentazione fino a... Concludendo se piace il genere e si vuole comprare una moto che può rimanere in garage pure nei prossimi cinquanta anni vai di Shotgun! Se invece vuoi provare il brivido del genere senza spendere un capitale secondo la legge del "poca spesa tanta resa" bèh l'attualità e la bellezza della Calibro, insieme alla possibilità per i pentiti sul genere (in proiezione futura) di tirare una o due marce ogni tanto, fanno della Moto Morini la scelta ideale. Off topic, belle due moto che di loro non mettono subito a rischio la salute ed il portagli di chi le compra!
Io ho super meteor 650 e sono soddisfattissimo.. spero che duri .. già di sua è potentissima per i miei gusti , adesso gli faccio cambiare il filtro ed elaboro la centralina ..
Bel video, bravi. La RE ha fatto un salto di qualità impressionante con le moto del nuovo corso - 650 e 350 cc. Le Morini e anche le Benelli sono ancora moto cinesi, in tutto e per tutto. Ma la Calibro inizia a costare quanto una jap...
Beh, moto cinesi... Ormai le moto cinesi hanno una qualità più che onesta e sono ottimi mezzi, infatti grandi case, BMW in testa, si rivolgono proprio ai produttori cinesi per buona parte della componentistica principale dei suoi mezzi tra cui il GS.... KTM fa lo stesso.
1. Come assetto di guida e pedane, la Calibro dovrebbe essere raffrontata con una Super Meteor 650, non con una Shotgun. 2. Perché _nessun_ recensore italiano tratta mai l'ordine di scoppio dei pistoni? Nel caso della SM 650 è a 270°, e quindi restituisce un ritmo più crudo e "irregolare" pur restando un bicilindrico parallelo, cosa importantissima da sapere soprattutto per la clientela cruiser. Per la Calibro?
Hai ragione, in questo caso ci siamo dimenticati ma se guardi le nostre prove è una cosa che segnaliamo sempre - anche se più è bassa la cilindrata e meno è evidente la differenza tra un 270° e un 180°. La Calibro è fasata a 180°. Abbiamo preferito la Shotgun perché un po' più personale della Super Meteor e perché è un modello che non avevamo ancora provato; dato che la piattaforma è la stessa, la maggior parte delle considerazioni sono le stesse (peso, erogazione del motore, rigidezza delle sospensioni, frenata, strumentazione, ecc.) salvo ovviamente quelle estetiche ed ergonomiche.
Piuttosto contenuti. Nel nostro ciclo di riferimento (20% urbano, 30% autostrada, 50% extraurbano) siamo attorno ai 20 km/l per la Morini e ai 23 km/l per la Shotgun.
scusate ma a mio parere i numeri parlano chiaro : una pesa 240 kg e non arriva a 50 cv l'altra pesa 200 kg e sviluppa quasi 70 cv , mi pare non ci siano dubbi su quale scegliere.....
Ciao, abbiamo pensato a lungo a cosa paragonare la Calibro. Avevamo preso in considerazione la Honda Rebel 500 e la Kawasaki Eliminator 500, ma quando abbiamo scoperto che la cilindrata della Calibro era addirittura passata a 700, abbiamo pensato a una 650, per quanto comunque molto meno potente.
E soggettivo ma dal vivo mi piace di più Morini se la vediamo con super meteor Se la giocano per le vibrazioni di morini Un dente in più al pignone e migliora Sensibilmente
Moto Morini ha fatto centro solo che spende meno in bubblicità. Le immatricolazioni lo diranno. Ci siamo già fumati il primo contingente in arrivo a fine Luglio. Tutte vendute.
La Royal è Indiana non Cinese. Poi cosa vuol dire è cinese? Anche Triumph ha una motorizzazione cinese e nessuno si lamenta. Per quanto riguarda il cambio rotto a 10k , succede quando non si sa guidare la moto, le Royal sono moto da passeggio non da pista!
@@vincenzoavagliano6982 in 25 anni che uso moto non mi è mai successo.. credo che ci siano della mancanze di qualità nei trattamenti termici degli ingranaggi del cambio... Ci sono stati molti lotti con questi problemi... Il problema che per rispettare le alte richieste di qualità si saltano collaudi necessari per una qualità maggiore . Ma giustamente il prezzo basso rende cosciente l acquirente. Io personalmente cercherò di non acquistare mai più royal enfield,moto Morini ne ho avute ma quando il brand era italiano e devo dire che anche lì ho avuto problemi (ma non gravi da rompere il cambio) attualmente ho una Triumph trident 660 e per il momento devo dire che non ho problemi, comunque tutto sta nella ricerca di qualità produttive riatrettive. Nella metalmeccanica ci sono certificazioni come :uni9001 e via dicendo che dichiarano la qualità produttiva delle aziende . Purtroppo nelle realtà oltre oceano non so come lavorino.. comunque il tempo farà aumentare la qualità anche a loro ma adesso è un po' difficile.
Anche KTM e BMW si rivolgono ai cinesi per buona parte della componentistica dei loro mezzi top di gamma...preferire gli indiani ai cinesi per partito preso lascia il tempo che trova.
Ciao buonasera! innanzitutto complimenti per il video! mi permetto di fare solo una precisazione. Il sedile passeggero della Shotgun è di serie, non è un optional a parte. La moto arriva in concessionaria con il telaietto smontato e se non lo si vuole montare per tenerla mono posto, viene consegnato smontato all'acquisto. Lo dico da neo possessore di Shotgun 😁
Ciao, grazie per la precisazione! Non ci era stato comunicato dalla Casa, abbiamo visto che la sella era nella lista degli optional e lo abbiamo segnalato.
Grazie mille della previsazione, mi ero spaventato visto che mi deve arrivare la shotgun e la userei al 90% con la mia compagna👍
Ho acquistato la shogun ad aprile appena uscita,l'ho provata e il giorno dopo ho fatto il contratto per la bicolore, comunque volevo precisare che la sella passeggero è di serie e non optional, comunque sono rimasto sorpreso da questa moto mi è piaciuta subito dal cambio la frenata fantastica e frizione morbida,non vibra per niente,bravi in Royal hanno fatto un ottimo lavoro.
@@stefanogarau391solo dopo 4 mesi tutte le moto sono ottime , bisogna esprimere questi pareri almeno dopo 1 anno
Che bello ,un video senza musica improbabile con volume anti sonante.Bella recensione!
............la calibro è la concorrente della Super Meteor 650 e non della Shotgun!!!!
Ciao, abbiamo preferito la Shotgun perché un po' più personale della Super Meteor e perché è un modello che non avevamo ancora provato; dato che la piattaforma è la stessa, la maggior parte delle considerazioni sono le stesse (peso, erogazione del motore, rigidezza delle sospensioni, frenata, strumentazione, ecc.) salvo ovviamente quelle estetiche ed ergonomiche.
ahh, the power output, cost and style are closer to the Kawasaki Vulcan S , how do the cornering angles compare?🇺🇲
Nessun tester fin'ora ha detto che la morini ha la predisposizione per posizione arretrata per le pedane pilota. Cosa che fu evidenziata da Perfetti alla presentazione
È vero
Ottimo video, a mio parere mi butterei su morini
morini con batwing e valige molto bella sembra una mini bagger
Bravissimi,una recensione onesta e sincera💪
Bravi.
Mi è piaciuta decisamente.
Complimenti
Grazie per la vidéo e complimenti per il bel lavoro di giornalisti 👍 🇨🇮Si manca un grande test comparativo tra indifférent in »cruiser » di prezzi contenuti = RE METEOR, HONDA REBEL, MORINI CALIBRO e ….la BENDA NAPOLEON … 🏆salutazione di FRANCIA
Royal foreven! ❤
Ba io ho avuto la mt 650 e cambiata con 7na super meteor 650 per lestremo gusto che mi da alla guida e per come comunica il motore. Meraviglioso.
Le Royal Enfield sono pesanti, ancora fatte per durare come richiesto dal mercato indiano (dove sono ancora tante le strade bianche) e curate tipo i fucili per cui era famosa la casa.
Hanno svecchiato l'immagine ed i prodotti mantenendo il filone classico (altrimenti il mercato domestico li avrebbe rigettati), però questa è proprio vecchio stile basta verniciarla verde oliva ed è uguale alle Harley Davidson che guidavano i soldati americani durante la seconda guerra mondiale 1940 circa.
Senza averle provate per concezione tecnica credo sia più centrata sul segmento di mercato a cui appartengono.
In sintesi una bella moto da passeggio forse pure più pratica dell'originale!
In merito alla bellezza, seppur soggettiva, la Morini è un altro mondo a cominciare dalla lancetta della strumentazione fino a...
Concludendo se piace il genere e si vuole comprare una moto che può rimanere in garage pure nei prossimi cinquanta anni vai di Shotgun!
Se invece vuoi provare il brivido del genere senza spendere un capitale secondo la legge del "poca spesa tanta resa" bèh l'attualità e la bellezza della Calibro, insieme alla possibilità per i pentiti sul genere (in proiezione futura) di tirare una o due marce ogni tanto, fanno della Moto Morini la scelta ideale.
Off topic, belle due moto che di loro non mettono subito a rischio la salute ed il portagli di chi le compra!
Io ho super meteor 650 e sono soddisfattissimo.. spero che duri .. già di sua è potentissima per i miei gusti , adesso gli faccio cambiare il filtro ed elaboro la centralina ..
Sarebbe molto gradito un bel confronto tea la Morini e la Kawa Vulcan S, che e' la sua reale concorrente nel segmento.
Bel video, bravi. La RE ha fatto un salto di qualità impressionante con le moto del nuovo corso - 650 e 350 cc. Le Morini e anche le Benelli sono ancora moto cinesi, in tutto e per tutto. Ma la Calibro inizia a costare quanto una jap...
Beh, moto cinesi... Ormai le moto cinesi hanno una qualità più che onesta e sono ottimi mezzi, infatti grandi case, BMW in testa, si rivolgono proprio ai produttori cinesi per buona parte della componentistica principale dei suoi mezzi tra cui il GS.... KTM fa lo stesso.
Bravi perché per prezzo e idea di base possono rivolgersi a clienti simili
1. Come assetto di guida e pedane, la Calibro dovrebbe essere raffrontata con una Super Meteor 650, non con una Shotgun.
2. Perché _nessun_ recensore italiano tratta mai l'ordine di scoppio dei pistoni? Nel caso della SM 650 è a 270°, e quindi restituisce un ritmo più crudo e "irregolare" pur restando un bicilindrico parallelo, cosa importantissima da sapere soprattutto per la clientela cruiser. Per la Calibro?
Hai ragione, in questo caso ci siamo dimenticati ma se guardi le nostre prove è una cosa che segnaliamo sempre - anche se più è bassa la cilindrata e meno è evidente la differenza tra un 270° e un 180°. La Calibro è fasata a 180°. Abbiamo preferito la Shotgun perché un po' più personale della Super Meteor e perché è un modello che non avevamo ancora provato; dato che la piattaforma è la stessa, la maggior parte delle considerazioni sono le stesse (peso, erogazione del motore, rigidezza delle sospensioni, frenata, strumentazione, ecc.) salvo ovviamente quelle estetiche ed ergonomiche.
Morini for me.
un originale vs copia di una copia.... che scegliere?
Ci vogliono le Maxi comparative diventano segmenti affollati...QJ CFM Voge Kove etc etc
Consumi di benzina?
Piuttosto contenuti. Nel nostro ciclo di riferimento (20% urbano, 30% autostrada, 50% extraurbano) siamo attorno ai 20 km/l per la Morini e ai 23 km/l per la Shotgun.
scusate ma a mio parere i numeri parlano chiaro : una pesa 240 kg e non arriva a 50 cv l'altra pesa 200 kg e sviluppa quasi 70 cv , mi pare non ci siano dubbi su quale scegliere.....
Ma la moroni era più sensato paragonarla alla cmx 500 rebel di honda
O con la super meteor
Ma se sono di cilindrate diverse, cosa dite...
La calibro come cc effettiva è quasi un 700 con una 70ina di CV la Rebel sta' parecchio sotto...
Ciao, abbiamo pensato a lungo a cosa paragonare la Calibro. Avevamo preso in considerazione la Honda Rebel 500 e la Kawasaki Eliminator 500, ma quando abbiamo scoperto che la cilindrata della Calibro era addirittura passata a 700, abbiamo pensato a una 650, per quanto comunque molto meno potente.
La migliore é la QJ Vtwin nuova
Di serie la shotgun esce con il sedile posteriore passeggero solo che arriva con il telaietto smontato 😊
Ma dai... avete girato in zona da me... la prossima volta ditemelo che vi vengo a trovare...
🙂
Però le royal hanno un fascino tutto loro
Ma la shogun non ha il sediolino passeggero?
Viene fornito a parte, sull'esemplare in prova non era stato montato immaginiamo per ragioni estetiche (c'erano infatti le pedane passeggero).
Royal enfield assolutamente
café racer ??? La Shotgun ? Ma dove ? la Continental....
Piuttosto di dare soldi ai cinesi meglio l’indiana ❤
E soggettivo ma dal vivo mi piace di più
Morini se la vediamo con super meteor
Se la giocano per le vibrazioni di morini
Un dente in più al pignone e migliora
Sensibilmente
ha la cinghia
@@redsenna3997 ci sarà un pignone
Di 3 oppure 4 mm in più da mettere
Al posto dell'originale fatto per la cinghia 👍
Ciao, quanto siete alti, mi sembravate un po' accucciati.
Ciao, siamo 181 cm e 184 cm rispettivamente: non altissimi, ma forse un po' sopra la media dei motociclisti.
@@dueruote grazie della risposta.
Il seggiolino passeggero è gratis non si paga alla royal
CF moto non morini per favore le moto morini erano un strano cosa ... e se dovessi scegliere questo genere di moto royal tutta la vita zero plastica
Moto Morini ha fatto centro solo che spende meno in bubblicità. Le immatricolazioni lo diranno. Ci siamo già fumati il primo contingente in arrivo a fine Luglio. Tutte vendute.
Che brutto il radiatore della morini!! Royal Enfield tutta la vita!
Sono cinesi... Lasciate stare. Avuto la royal enfield dopo 10k rotto il cambio
La Royal è Indiana non Cinese. Poi cosa vuol dire è cinese? Anche Triumph ha una motorizzazione cinese e nessuno si lamenta. Per quanto riguarda il cambio rotto a 10k , succede quando non si sa guidare la moto, le Royal sono moto da passeggio non da pista!
@@vincenzoavagliano6982 in 25 anni che uso moto non mi è mai successo.. credo che ci siano della mancanze di qualità nei trattamenti termici degli ingranaggi del cambio... Ci sono stati molti lotti con questi problemi... Il problema che per rispettare le alte richieste di qualità si saltano collaudi necessari per una qualità maggiore . Ma giustamente il prezzo basso rende cosciente l acquirente. Io personalmente cercherò di non acquistare mai più royal enfield,moto Morini ne ho avute ma quando il brand era italiano e devo dire che anche lì ho avuto problemi (ma non gravi da rompere il cambio) attualmente ho una Triumph trident 660 e per il momento devo dire che non ho problemi, comunque tutto sta nella ricerca di qualità produttive riatrettive.
Nella metalmeccanica ci sono certificazioni come :uni9001 e via dicendo che dichiarano la qualità produttiva delle aziende . Purtroppo nelle realtà oltre oceano non so come lavorino.. comunque il tempo farà aumentare la qualità anche a loro ma adesso è un po' difficile.
@@vincenzoavagliano6982infatti meglio dare i soldi agli indiani che ai cinesi di cf altro che moto Morini .
Anche KTM e BMW si rivolgono ai cinesi per buona parte della componentistica dei loro mezzi top di gamma...preferire gli indiani ai cinesi per partito preso lascia il tempo che trova.