Доплатить за Audi или взять SKODA?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.พ. 2020
- В видео рассказываю о том, чем Audi лучше по сравнению со SKODA. Стоит ли доплачивать за Audi в более простой комплектации или сэкономить деньги и взять SKODA в более дорогой. ВНИМАНИЕ! Я сравниваю автомобили по рекомендованным розничным ценам! Учитывайте, что на Audi в хороших комплектациях бывают существенные скидки, примерно в миллион рублей! Поэтому сравнивайте и считайте, здесь все очень индивидуально.
Мой инстаграм: / yes_motion
Форум клуба: www.skoda-piter.ru/forum/ - ยานยนต์และพาหนะ
Забыл сказать, что на Ауди сейчас скидки примерно в миллион, и это не случайно. Что вы взяли бы: навороченную Шкоду или начальную Ауди?
Я . как "шкодовод". за адекватность! Так что шкода!
Шкоду. Что и выбрал. Доволен полностью авто.
Ну скидки у ауди самые большие, потому что маржинальность самая высокая из немцев. То что конкурент шкоды, да ладно тебе. Я сам сейчас езжу на октавии а7 сарае 4х4, машина хорошая за свой прайс, но сравнивать ее с ауди. Ну ерунда полная. До шкоды владел несколькими ауди. Q7 2010г и а4 allroad, сказать что это другие машины, не сказать ничего! Управление, комфорт, шумоизоляция, материалы, как держит дорогу на скоростях, и т.д. чтобы хоть немного приблизиться к этому, на шкоде надо столько вложить, что лучше взять сразу ауди. На скорости 120+ октавия от потоков ветра и завихрений, шумная очень, аэродинамики мало очень. ППД для России ужас просто. У а4 моей такого и близко не было, хоть форм фактор универсала был что на ней, что сейчас на а7. Конечно можно думать, сравнивать и придераться ко всему. Но лучше пойти и проехаться на тестовой а5 ауди, которая будет стоить 2.4 +- и на новой октавии на 4х4 ( кстати на муфте а не на торсене) которая по деньгам если еще найдёте ее такую сейчас, будет стоить не на много меньше, а новая октавия 4х4 вообще под 2.7 вроде будет. При этом, не двойных стекл, не подогрев лобового пленкой а не нитями, которые оставляют лед по краю стекла и царапают дворники, на шкоде не будет. Ну а если сделать чтобы шкода ощущалась в езде, хоть немного как ауди, то нужно вложить 250т+ амортизаторы с пружинами 60+-, шумоизоляция, сиденья никакие поменять на s-line, колеса нормальные, чтобы не весили тонну как пресловутые турини, тормоза 340мм... да, из шкоды можно сделать автомобиль, лучший в классе, но он не станет никогда ауди. И к слову, если брать новую а4 1.4 и за те же деньги брать а7 1.8, то а4 рулится гораздо лучше в стоке. + шумка+ комфорт. Да и коробка будет понадежней, хоть и двухсотка сухая стала лучше, на шкоде.
@@mark4erny486 а на шкодах и НИКОГДА не было торсена,впрочем.КАК СЕЙЧАС И НА НАЧАЛЬНЫХ АУДИ ЕГО НЕТ!!!!!!!шлак=бюджет-УЛЬТРА!!!!!на шкодах-халдекс всегда был.как и на фольксе!!!а можно узнать у вас.чем отличается с-троник в а3.а4.от дсг7??????
@@user-kx9vo5to9h Торсен это дифферинциал, который ставиться на постоянный полный привод ауди, называемый quattro. На начальных моделях ауди ставится тоже халдекс, да, но только на поперечных моторах, которых в линейке 2 по моему. Как и коробка dsg6 (с мокрым сцеплением dq250)! В чем отличие же коробок передач, можно догадаться со сказанного мной выше. У ауди в основном продольные моторы, по этому и робот продольный DL 501, 382. Принцип работы одинаковый, конструктивно разные коробки! У шкоды полный привод основан на муфте халдекс, не постоянный а подключаемый! Мотор поперечный, соответственно коробка dq 250, 381. На передний привод ставится dq200 (сухая). У фольцвагена тоже поперечные моторы с халдексом соответственно коробки тоже dsg. Dq250, 500,381, кроме туарега и фаэтона. Там моторы продольные дизель и бензин, на гидротрансформаторе и постоянным полном приводе. Про сеат рассказывать не буду, тот же принцип что и у шкоды.
Бери ношу по себе чтоб не падать при ходьбе)))
Коллеги,ну Audi это Audi.Это и иной подход к инженерии,качество материалов салона выше однозначно,иная ходовая,управляемость.У самого были несколько А6 Avant TDI quattro и конечно же это не Superb при всей моей любви к нему.
Но Skoda это честный,демократичный автомобиль,за честные,адекватные деньги.Полностью согласен с выводами и наблюдением автора.У самого давно сложилось подобное мнение.Аudi начинается с A4,A6🙂
Я сказал бы что А4 балансирует на грани. Уже не совсем "Шкода", но еще и не Ауди)
@@SkodaclubPiter С А4 начинается другая база - аудюшная MLB с другой передней подвеской и др. изменениями.
А вот А3 - на фольксовской базе - MKB.
А у меня SUPERB B8 в белом цвете )) главное преимущество шкоды-ЛИФТБЕК с большим багажником.
Да, лифтбэк, турбомоторы, большие салоны, немецкое качество)
Были бы деньги, то ауди))). а так шкода очень нравится. На мой взгляд автомобиль нужно брать по соплям, ну нужно пытаться прыгнуть выше головы. Особенно смешно видеть, когда крупные дорогие машины, такие как крузак, хайлендер, лэндровер переводят на газ. ну если Вы не можете платить за бензин, ну не берите такое авто.
А я бы новую шкоду Октавию скаут полный привод взял! Железобетонно!
Так говорят, те кто на газу не ездил, когда газ стоит 16 руб., а бензин стоит 45 - я бы как минимум задумался, а зачем я плачу больше. Залить 50л. газа стоит меньше 1 тыс , а залить 50 л. бензинах стоит уже больше 2 тыс.
И ещё я скажу, что заправляться газом, как минимум удобнее из-за того, что там нет очередей на заправках даже в часы пик.
Ну и третье это дальность хода, 50 л. газа это + 350 хода по трассе даже на крузаке.
И почему, объясни мне чувак у которого есть деньги на крузак не должен ездить на газу? Тебя просто задалбает ездить на заправку и стоять там в очереди по по 20 минут.
@@user-oz8wz9mi8d все правильно говоришь даже если бы у меня был бы порш каен я бы тоже поставил газ зачем платить больше
@@user-zq6so2ps6x берёшь Порше дизель и не страдаешь фигней)
Блин, согласен сто пудов! Всё в точку сказал, прям по делу! Короче или понты или практичность. Всё индивидуально и от кошелька зависит и от личных хотелок! Всё чётко сказал......
кодиак дизель взял за 2 мульта , доволен
Мы в курсе . )) я тоже доволен супербом 280 сил)
Любопытно услышать ваше мнение относительно выбора между superbom и audi a5, понятно что суперб просторнее, а ауди шустрее, но в чем еще может быть разница?
Посмотрите видео на канале, одно из последних про Суперб, оно отлично отвечает на этот вопрос.
спасибо
Если смотреть суперб 4х4 280 или октавию рс - это тоже жир и уже стоит Ауди смотреть? Или все таки эти авто соответствуют цене? Каково Ваше мнение?
Стоит смотреть Ауди в таком случае) Поэтому эти авто у нас и не продаются.
Здравствуйте!
Мучаюсь с выбором Суперб или Ауди А4. Сейчас на Ауди скидки 600тр. Получается примерно 1950тр бюджет. Разум говорит за Суперб, но хочется то Ауди.
Это как с Е классом Мерседес. Настоящий Е класс от 3 600 000. У нас новые Пассат катаются.
Ваш подписчик Олег.
Калининград.
Ну так Вы же все верно подметили, на Ауди идут скидки. При таких скидках уже есть смысл подумать и в пользу Ауди. Хотя Суперб будет просторнее и практичнее)
А Суперб рестайловый? На A4 еще скидки, полагаю, перед выходом обновления дают вкусные сейчас. В I квартале должна появится у нас. Но если по-чесноку, то слушайте сердце, а не разум - чтобы потом на A4 не заглядываться в потоке =)
С Германии Б8 таможат пассаты, сам из Калининграда
@@viktordobrodeev2541 приветствую земляка!)
Я бы взял Суперб, этих ауди как говна! Суперб в толпе выделяется как зверек серьезный))) Суперб будет жирнее.... Кениг рулит!
Подскажите, автор ролика (не знаю имени). А шумоизоляция а3, 4 отличается от октавии или нет?
Меня зовут Евгений, шумоизоляция в А4 точно лучше, в А3 с уверенностью не скажу, слишком уж это дело от резины зависит.
Сильно отличается в обеих от октавии а7.
Я скажу так, брать машину нужно с топовым мотором, если это суперб то 280. на полном приводе, если октавиа, то 1.8 и т.д. а какой там бренд, ну х.з. от того, что у тебя будет Ауди с мотором 1.2 ну это же... Зачем?
Есть просто люди по жизни выпендрежные вот они и берут деревянные тачки.. типо лучше я возьму голую Ауди чем жирную шкоду.
Автор слишком топит за свою Шкоду. В ауди шумка лучше, подвеска, свет и стекла толще. Плюс сам по себе бренд. Нельзя так топить за свою Шкоду, которая в такси используется не просто так.
Я тестирую много разных машин, мне нет смысла безосновательно топить за какую-то из них.
Как раз на днях подобным вопросом озадачился. Чисто на будущее. А всё из-за цен на Октавию новую. 2-2.5 ляма за Октавию уже не хочется платить, вот честно. И в этом смысле не лучше ли ещё накинуть и А3 за 3 ляма взять. Но тут всплывает и другая сторона вопроса: обслуживания у Ауди будет дороже, и получается вообще непойми что. Но ! К вопросу о понтах. Помнится вы снимали видео про чувака, который взял Октаху голую на штампованных дисках вместо упакованного Рапида. Вот он - представитель тех людей, которые за понты готовы мириться со многим. Я-то сравнивал для себя не голую А3, а уже в другой комплектации. А тот чувак чистый барабан купил, который не едет (1.6 атмо) и щастья полный штаны. Причём, Октавия не была никогда чем-то понтовым, это обычная машина из такси, в глазах окружающих она не авторитет, а даже А3 по незнанию (я как раз их таких, я их особо не отличаю, пока не гляну шильдик) кажется априори дорогой тачкой в потоке, тем более дизайн у них очень близок. И в том видосе вы оправдывали его выбор. А я вам тогда говорил, что спорно. И вот надо же, аналогичная ситуация и опции внезапно зарешали )))
У А3 багажника не будет( Я выбрал бы Октавию) А касательно барабана и опций, тут каждый сам для себя решает. В каждом подобном случае я стараюсь встать на место человека, понять как он думает. В этом смысле да, я оправдывал владельца.
@@SkodaclubPiter Вы очень интересную тему затронули, как считаете года два - три назад, при старых ценах, можно было сравнивать а3 и рапид в максималке (размеры сопоставимые)?
Сравнивать а3 и Октавию считаю не очень, так как октавия это корабль по сравнению с а3, большая колёсная база, багажник.
@@user-gc5km3hx6n И все таки более корректно А3 сравнивать с Октавией🤷♂️ А А4 можно и с Октавией и с Супербом сравнивать. Все таки Ауди со Шкодой вообще по габаритам не сравниваются.
И ещё хочу добавить, что у тигуана есть одно неоспоримое приимущество, которого не хватает кодьяку - это мотор 2.0 на 220 л.с.
Это точно, а вот про Суперб 280 л.с. в предыдущем комментарии не соглашусь. Он налоговый и очень дорогой. А в Ауди так вообще всем RS прилется покупать и ездить от заправки до заправки)
@@SkodaclubPiter про суперб сам не понимаю зачем было делать 280 л.с. когда обычным изменением прошивки можно было понизить л.с. до 249 и все в шоколаде. В общем это просто алигория... Суть в том, что машина на максимальном мотор ощущается совсем иначе... Если бы у нас продавалась Октавия с мотором от РС за вменяемые деньги, надо было бы брать именно этот мотор. Бывают конечно исключения где от такого мотора будет один гемор.
По поводу Ауди RS это другая лига, другие деньги и другие требования к машине, а так если не брать во внимание спорт модели... то и 4 л. Мотора скажем на Ауди а8 вполне достаточно, но вот 3шки уже маловато...
Здравствуйте.
А если речь идет о Ауди а5 или всё же Шкода Октавия а8?
Так это совершенно разные ценовые категории. Так то за исключением мультимедии А5 будет поинтереснее)
Привет ! Нужна машина для межгорода и багажа ,думаю Шкода суперб универсал дизель 2л или Лексус rx300, 330 .бензин/газ ..цена одинаковая ,!!!
ЧТО ВЫБРАТЬ ???
Я думаю что Шкода будет посвежее и угоняемость меньше.
Сеат принадлежит Ауди и нужно сравнивать мне кажется с ним. Потом крепления пластика и многие другие крепления будут лучше на Ауди. Выше качество сборки в Ауди у меня нет сомнения.
Сеат принадлежит VAG, как и Audi. Ауди к сожалению тоже не без косяков.
Была а4 б8 1.8АТ новая в средней комплектации, после неё октавия а7 в топе, кроме привода сидух и люка.
Ауди на голову лучше во всем, кроме багажника. Как едет, ощущения от авто, пластик, рулежка, подвеска, шумка, технологии и много всего... это от комплектации не зависит.
Сам себя успокаиваешь и пытаешься других убедить, иначе не сказать...
Забыл добавить, что после 5и-летней А4 новая шкода не стала шагом вперёд, но ничего, привыкли к обычному ручнику, к пластиковым дверям и тд))
Не совсем корректно конечно же Октавию с А4 сравнивать, но в целом я от А4 каких то особых ощущений по сравнению с Октавией не ощущаю. Да и в чем успокоение то? Хочешь бери Ауди, хочешь - Шкоду. Сейчас и ценник сопоставимый стал🤣
@@SkodaclubPiter тогда Ауди обошлась в 1.35, а шкода 1.07.
Тут и сравнивать нечего - у каждого своя ниша. Но говорить, что топчик шкода не хуже базовой Ауди...🤦🏻♂️
(не думаю, что поменялась ситуация) на тот момент база ауди шкоде и не снилась: парктроник, нормальная музыка, туманки и тд. Не говоря про то, что в шкоду шумку в принципе не положат... И таких мелочей миллион.
Вот тоже мучаюсь вопросом. Взять ауди а4 с пробегом, либо октавию с салона в полном фарше. Ценник примерно одинаковый
От комплектации и состояния Ауди все зависит. Если она в хорошем состоянии и комплектации, с пробегом тысяч в 30, то почему бы и не Ауди? Но рисков нарваться на проблемы с оьременением или некачественной проверке перед покупкой гораздо больше.
@@SkodaclubPiter изначально ждал карок, но как стало известно по комплектациям и ценам, снова смотрю в сторону октавии)) поделитесь вашим мнением, что бы вы взяли? Ауди а4 с пробегом, 2016-2017 года, карок в средней комплектации, или октавию полный фарш? Либо ждать октавию 2020, но там ценник будет намного выше, как я подозреваю....
Я однозначно ждал бы новую Октавию при таком выборе. Ну и посмотрел бы что будет представлять собой полноприводная версия Карога. По идее они примерно в одно время выйдут.
@@SkodaclubPiter понятно, спасибо. Боюсь, что только ценник у новой октавии в нормальной комплектации будет стремиться к 2 млн... (
Будет, но если сразу не покупать, то и скидки будут)
У Суперба же аудюшная подвеска? Я тут заглядывал - алюминиевая, два рычага. И этот "знаменитый" болт, который если сразу не смазать, потом не выдолбишь. А вот у Октавии обычный МакФерсон. Это в будущем сэкономит деньги и время.
А размером Суперб чуть поменьше А6? Скорее как Пассат, может слегка больше... Просто у нас в гараже щас Октавия и Румстер, обеим по 10 лет, нравится Суперб. Ауди - слишком дорого. А4 как-то тесноват. А вот Суперб - само то! За 30000€ 2.0 ТСИ на 272лс, 4х4, дсг, 5.6 до ста (что быстрее Тайп Эр). Багажник просто вне конкуренции как и расстояние от заднего сидения до переднего. А за А6 надо 50000€ выложить. Такой же Пассат 35000 стоит, но это лишь статус. Я бы не стал переплачивать.
Суперб больше чем А4, но меньше чем А6. За подвеску 100% не скажу, надо гуглить, но думаю что там тоже макферсон стоит.
@@SkodaclubPiter
👍
Вопрос! А что по поводу качества сборки, надежности? Или у всех машин на MQB разницы нету?
Принципиальной разницы нет.
Качества плохого не замечено по сборке . Но Материалы разные , моторы с доработками , коробки разные . Рулится по другому . Разница есть и очень существенная .вопрос что мы можем себе позволить ))
@@MoskovskiiBelarus чем 1.4 150 с дсг на октавии отличается от себя же на а4?
@@orangechannel4862 по 1.8- на Ауди 2.0. По 1.4 стоят более современные модификации мотора, их было уже много. Например с отключаемыми цилиндрами при небольшой нагрузке- расход на трассе у него 4.1 л/100 ки пути . Коробка стоит dq500 . Тут и так кто в теме знает разницу .много причин и отличий . Главная это как сказали в Большом тестдрайве-есть машины а это с-ка нравится))) жаль что чуть больше чем даёт активия стоит +1млн руб. Поэтому для себя жду появления Активии а8. Дилер до сих пор не получил ни машин на тест ни цен по ним точных.
@@orangechannel4862 да и главное по моторам . Они уже gen3 шли давно . Если интересно поинтересуйтесь в чем разница в интернете .
Автор прав, у Шкоды идеальное соотношение цены и качества в своём ценовом диапазоне. Это относительно недорогие машинки. А вот премиальные Ауди уже стоят дорого, и там бы я уже взял BMW за похожие деньги
Сегодня вышло видео новое на эту тему)
Ауди многорычажная подвеска, Шкода макферсон. Больше кардинальной разницы не вижу. Каждый делает свой выбор.
Да, если мы про А4 и выше говорим. А все что на MQB, там подвеска как у Шкоды.
Тоже не видел разницы пока в своё время не пересел на Ауди Q3. Потом стало ясно что и рулится по другому , и полный привод есть, и мотор немного другой , и коробка dq500, и отделка отличается . Разница есть . И деньги в 1млн между актавией и а4 берут не за бренд . А за совсем другое авто)) к сожалению денег хватит на актавию и с точки зрения практичности она выигрывает . Так как если включить хотелки свои то они на а4 не остановятся и улетят вверх . А работать на машину пол жизни это бред . Все таки Машина про ездить а не про удовлетворение хотелок которые нам маркетологи подкладывают .
Шкода конечное практичнее будет, но как же мне не нравится интерьер что шкод что Фольксваген, он у них максимально скучный, лично для меня интерьер даже важнее внешнего дизайна авто, только по этой причине взял бы а5, отдавая себе отчёт что она на 20см короче, у неё меньше багажник на 120+ литров и салон менее просторный
А5 чего? Просто Октавия под описание не попадает, Ауди тоже... Не понятно🤷♂️
@@SkodaclubPiter сравниваю шкоду суперб, Фольксваген Пассат и Ауди а5, интерьер последней нравится гораздо больше, но это имхо
ну почему если взять ку5 с 3л дт и минимальную комплектацию то в любом случае она будет лучше и по управляемости шумки как минимум. полный привод кватро продольное расположение мотора даёт своё
Мультимедиа хуже, места меньше везде, салон старый, из действительно ощутимого - мотор адекватный.
@@SkodaclubPiter ну и кватро тоже
@@user-du6fh7lb3c для ценителей да.
@@SkodaclubPiter честно не ездил но прям хвалят
@@user-du6fh7lb3c обычному человеку разницы не будет. А вот кто любит получать кайф от зимней езды, точно будет в восторге.
Мне в А5 понравилась подвеска , длинаходная мягкая .
Комфортная
Там да, уже другая подвеска, не как в Шкоде) Хотя у Суперба супер комфортная подвеска.
@@SkodaclubPiter автор так в Audi a6 также очень комфортная подвеска,там же как в а5 многорычажка,в супер б обычная подвеска,
Буду рад за ответ
@@gleb-gi2ny А6 уже другого уровня авто, со Шкодой сравнивать смысла нет.
Зачем сравнивать Q3 и Kodiaq, это неверное сравнение, нужно сравнивать с Q5, а это уже совсем другая песня, Q3 нужно сравнивать с Karoq и они будут отличаться в пользу Q3. Касательно дешевого пластика, как правило большинство производителей используют более дешевый пластик на нижних частях карте дверей и это обоснованно. Если мы возьмем конкурентов Q3 у других немцев, а именно BMW или Mersedes, то в копейке BMW будет аналогичный материал отделки, что и в А3, также как и мерседес А класса, но это не значит, что шкода и с ними конкурирует. Не может массовый сегмент конкурировать с премиум, да, можно рассуждать, что А3 или А4 не так далеко от шкоды, но от этого они не становятся конкурентами, Ауди в этом модельном ряду конкурирует с другими немцами и аналогичными автомобилями из премиум класса. Шкода конкурирует с другими аналогичными моделями внутри массового сегмента автомобилей! Да, есть люди, которые выберут Q3, а не Karoq, но это не будет выбор только исходя из более дорогого бренда, а дизайн больше нравится, интерьер приглянулся, технологии, которые будущий владелец может получить в Q3, плюс больше приборная панель понравилась и т.д., да и роль Бренда нельзя отрицать, история марки имеет большое значение. А вообще нужно выбирать автомобиль сердцем и кошельком (возможностями) чтобы потом не жалеть и не думать, что у кого-то лучше и т.д. Шкода хороший автомобиль, но от этого его не нужно сравнивать с марками из премиум сегмента, она прекрасно конкурирует внутри своего сегмента.
Так то все красиво звучит, но я сравниваю технологически близкие автомобили. Да, это идет вразрез работе маркетологов, ну так на то я и блогер, а не журналист. Фанаты ВАГа смотрят на эти машины именно так, как я, а фанаты Ауди - именно так, как Вы😉 И это нормально.
@@SkodaclubPiter я считаю, что роль маркетологов излишне преувеличена, сегмент определяет рынок и завод изготовитель в лице руководства, соотвественно можно думать, что угодно, но есть простые факты, шкода это массовый сегмент автомобилей и она конкурирует напрямую с Форд, мазда, Тойотой, а есть Ауди они конкуренты для мерседес, бмв, и созданы они были именно для этого. А так по факту каждый человек может считать, что его условно Лада тоже конкурент мерседесу, но это не меняет сути, что Лада это Лада, а мерседес это мерседес. Касательно оценок и владения, знаю лишь одно, что как только человек будет владеть автомобилем из премиум сегмента допустим год, то зайдя в салон и например садясь за руль шкода, мазда и т.д., он сразу почувствует разницу. Я лично садился за руль кодиак и ку 5 это совершенно разные автомобили и по сборке и по технологиям и по управляемости. Касательно А3, прошу не забыть, что есть S3, а это уже вообще другой автомобиль, несмотря на начальный класс доступности внутри сегмента премиум. Опять же если есть люди, а такие есть, которые считают, что купив шкоду или вольц купили Ауди - это большое заблуждение! Они купили, что купили, автомобили из масс сегмента. Хорошие, но не Ауди!!! Да и опять же если исходить из данной логики, то получается, что владельцы шкод могут сказать, что они купили бмв и Мерседес, что вызовет конечно соответствующую реакцию у владельцев данных марок. Когда владел автомобилями из массового сегмента никогда не думал, что владею на класс выше автомобилем! Это на мой взгляд крайне странно выглядит! Не стоит забыть, что в Европе и США такой разницы как у нас в стоимости нет между марками. Это тоже важно и возможно отчасти объясняет вашу позицию по близости автомобилей.
Техническая часть , поведение машины и ощущение премиальности в любом случае будет различаться , о чем речь , автор?! Немного понесло Остапа
Не будет.
нифига не понятно, зделай сравнение ауди а4 2tdi и шкода а7 2tdi оба одинакового года! а то сравнение не коректное 8лямов против 3
С первой частью согласен, а вторую я не понял. Основная мысль видео о том, что Ауди - это начиная с А6, все что ниже - можно сравнивать со Шкодой. Прямые конкуренты.
У меня ауду s8 б3 двигатель v10
Интересный аппарат)
Cредний Фольксваген Пассат. Базовую Ауди никакой дилер предлагать не будет. Да и нахрена она вам пустая? Топовую Октаху тоже смысла нет брать. Зачем переплачивать? Оптимальный вариант средний Пассат. Ну или если повезёт,опять же,средний Суперб
Сегодня Фольксваген ничем не лучше и не хуже Шкоды. Все один в один, за исключением наличия более премиального Туарега. Поэтому все что сказано в видео справедливо также и для Пассата.
Да соглашусь с вами одно железо, одни моторы..но Пассат все таки более рафинированный автомобиль. Внешне и внутренне Фолькс явно солиднее. Даже упакованная Октавия на фоне него выглядит как бедный родственник. Пассат легко можно сравнить с премиумом. И я не удивлюсь если по сумме потребительских свойств он обыграет их. Шкода Октавия отличная машина,но ей пока не хватает лоска. Сейчас ее удел это Джетта. Так что в случае с Фольксвагеном я считаю есть смысл доплаты.
Audi like
überlegenheit der Hochtechnologie
IШкода в жире мало чему уступит Аудюхе
Простой Аудюхе ничем вообще не уступает. Но с торговыми не сравнить конечно же. Об этом и ролик)
Астстент по полосе перепрошивается как в ауди и тоже идет по полосе ровно. + к шкоде
Как я понимаю это индивидуально от автомобиля зависит, но как правило да, шьётся.
Skoda club Piter на кодьяке шьется точно. Видео на ютубе есть. Петранваг прошивал
Я же с Юрой говорил, он эти Кодьяки пачками шьёт. Цитата: "Сейчас если есть автодальний, есть и камера. Если ее нет, может не быть адапт. круиза. Тогда можно сделать при установке камеры только Lane, Emergency и автодальний. По ведению будет болтать в полосе."
Люди брали и будут брать Ауди,прежде всего за имидж.Взять машину жены и приехать в офис,если твоя в сервисе,или взять Шкоду и приехать на парковку к стекляшке,или на бизнес -встречу ?Ну,то есть ,есть Луди которые переплатят за бренд.Не достигла бы Шкода такой популярности если не была цена-предложение.Однако,везде можно выбрать то что по душе.Мне вот например ни кодьяк,ни карок,ни х..рок не нра..и я их не возьму.А Ауди А4,в s-line,да на 190диз очень даже!)
Ну вот я как то Q5 совсем не оценил. Новая Q3 интересная, но Кодиак за те же деньги будет еще интереснее)
Ауди не конкурирует с Шкодой, если нет денег, люди берут Шкоду, если есть - Ауди. Человек, у которого во владении была Ауди, на Шкоду не пересядет. Да и двигаться наверх, после Ауди это Порше. Люди их сравнивают только из за одного концерна, но это разные ценовые сегменты. Уровень, он в мелочах.
Это все стереотипы. Коломойский даром что Олигарх, а на Супербе по Испании гонял. Каждый ездит на том, на чем хочет, здесь и рациональный подход может быть и понты, и т.д. и т.п. Я после Ауди в Шкоде себя ущербно не ощущаю почему то)
Как в видео правильно сказал, что Ауди разные бывают, если пересел с А8 или Q7 на шкоду, то не думаю, что альтернатива есть
Конечно же у Шкоды нет альтернативы Кью восьмой. А вот А3-А6, и Q3-Q5 вполне можно на Шкоду сменить. Об этом в ролике и говорю. У меня сосед откатал 2 Кайена, затем купил новый Туарег, когда тот только вышел, а сейчас Ауди А6 RS в предыдущем кузове. И ничего, не парится как-то что на ФВ ездил после Порше)
Но ФВ это не шкода, все равно) он же махнул на туарег, а не кодиак. Все это дискутивно
Да ФВ нисколько не дороже Шкоды, даже по цене. Ну разве что есть более престижные модели, не более. И то, отделка как в Шкоде, а электроника хуже работает. Опять приходим к тому, что дело не в марке, а в конкретной модели. А так ВАГ и в Африке ВАГ.
У друга А8 и Q8 ,сравнивал музыку canton Superb на много и намного лучше чем у Q8 и А8. У ауди а8 музыка полутче КУ8 . У ку 8 гавно полное хоть комплектацыя максимум, а у а8 только понты что выежают динамики
Мне к сожалению медведь на ухо наступил. На мой взгляд во всех этих машинах музыка хорошая)
@@SkodaclubPiter у ку8 жёсткий клипинг
Ауді то херня
Не ку а кю ауді
На мове может быть и "кю", а на великом и могучем либо "ку", либо "кью", специально уточнял у представителя.
Dolboeb!!!
Не страшно, бывает) Держитесь там!