Разряжение не держит, потому что сальники в другую сторону стоят пружинами. И работают как нипель. Сальники всё-таки работать должны на давление,а не разряжение. Но у тебя с разряжением, получилась ранняя диагностика износа салльника! 😂 А с резиновым кольцом вместо пружины, мысль офигенная!!! Спасибо.
Спасибо за подсказку по дроссельной заслонке. Так же щелкала, загнул тягу и все стало работать правильно. А вот как укрепить тягу УОЗ в поворотном узле. Она болтается и при повороте ходит вверх-вниз. Хотел поставить фиксатор тяги , но посадочное место не того размера и в поворотке толщина большая.
Тоха и Ямаха так же ломаются. Я на хангкае- 4 откатал семь лет и не чего не ломалось, даже свеча родная ещё стоит. Кушать бензин стала чуть по больше, а так все норм. Если к мотору относиться нормально, то и он ответит своей долгой работой и безотказностью.
Ходит конечно, куда ему деваться? Любой ширпотреб, если он ремонтнопригоден, будет ходить. Вопрос как будет ходить, и какое соотношение серьёзного брака, будет на процент количества! Ходит, это когда ты годами с мотором ничего не делаешь, вот это ходит! А когда ты с ним переодически занимаешься ремонтом, даже по мелочам, это совершенно другое! У меня допустим Ямаха 8 CMHS, ей уже пошел 12тый сезон. Наработки примерно 800-900 моточасов. За всё это время, мотор не то, чтоб в чём то сломался, он не разу не чихнул, работает как швейдцарские часы! Я не разу в нём даже к каких то настроек карба, или ещё чего не делал, исключительно смена масла, смазка в необходимых местах и не более! В этом году, 2024том, уже просто побоялся за крыльчатку, как никак уже 11 полных сезонов прошла, и хоть визуально контролька давила отлично, но решил заглянуть, мало ли, может потрескалась, или ещё чего! Снял помпу, и зря! Крыльчатка просто в полном идеале! Не малейшей трещинки, износа не видно, зеркало помпы и нижняя пластина в идеале. Резина на крыльчатке такая же пластичная, как и на новой крыльчатке. Вот это называется качество, и ходит безпроблемно! Да, цена конечно не такая как на Ханкае, но эта цена сполна себя оправдывает!
Спасибо за поучительное видео и ещё отдельное спасибо за совет, в прошлом году спрашивал у вас причину выделения масла из редуктора через дренажные отверстия, заменил нижний сальник вертикального вала и все хорошо стало, хотел бы добавить мотор. 9.8hbx сери R, сборка очень хорошего качества, мотор 2016 года, вот только сальник подвёл, остальное все в норме
Этот китайский ширпотреп даёт людям возможность заниматься любимым делом. Что лучше сделать, заплатить 60 тысяч, купить и доработать слегка Китай или заплатить 250 тысяч за новый тахатсу? Вопрос очевиден. И этот ширпотреп даёт тебе, автор, работу! Задумайся. А по теме - нормальные моторы.
Ну 250 тысяч за Тохатсу 9.8 ты подзагнул конечно космически!😅 Не помню, сколько он стоил на момент твоего поста, а на май 2024 года, цена ему 160-170 тысяч. На момент опубликации твоего поста, было ещё меньше. А вот то, что такие моторы дают работу сервесменам, это дааа!😁 Вот только владельцам от этого вряд ли легче!))
Пересмотрел кучу видео по китайским моторам если коротко то мусор однодневный. 1. Резьбы прослабленные и не смазанные все. 2. Не грунтован, покрашен заборной краской. 3. Всё нужно протягивать регулировать, смазывать. 4. В редукторе меняем шпонку и все сальники резинки на ямаховские. 5. Меняем сальник коленвала и резинку на трубке охлаждения, возможно и сверлим не сверлённые отверстия. *_Ну что накатались, 😂 вот и я про то-же._* Лет 15 у меня сузуки 2.2 ни чего не делал завёл и погнал.
Алюминия в ихних моторах маловато. Сулюмин один. Аргону плохо подаётся, к коррозии совсем не устойчив. За сезон у нас все в коррозии. Макс. Как всегда палец вверх.
При выкручивании винта качества вы обогащаете смесь а не обедняете. Закрутите винт качества до легкого упора и замерьте расстояние от головки винта до прилегающей плоскости корпуса. Затем выкрутите винт, снимите пружинку, без пружинки закрутите винт до упора на место, замерьте аналогичное расстояние. В большинстве случаев расстояние без пружинки будет меньше, а это значит что с пружинкой винт не закрутить до упора конуса винта в корпус. Для этого пружинку необходимо укоротить.
@@MaxMotorka Чего мне с вами спорить. Вы кроме слова "ошибаешься" больше никаких аргументов не знаете. А объяснять вам теорию ДВС и требования к РТИ у меня нет никакого желания.
Белая пудра на болтах, это фиксатор резьбы!!! Сальники ставятся пружинками наружу!!! Шпонку однозначно под замену.... На многих втулка торсиона ржавеет, я нашёл токаря и поменял на нержавеку! Под кольцо реверса подложил шайбу из латуни. Всё нормально!!!
У товарища на Ямабиси тоже из-за сгнивших пружинок сдох редуктор, также установил ему вместо пружинок резиновые кольца. Ещё до лодочных моторов использовал эту фишку на поливочных насосах с сальниками старого образца, и работало все прекрасно. А опресовыватель сделал из компрессора холодильника, которым проверяю как вакуум, так и давление.
Хотите прикол? Я вместо точно так развалившегося пластикового кулачка, вырезал в своё время, деревянный кулачок из карагача. Твёрдость дуба и влагостойкость. Гребни смазаны. Пять лет эксплуатации и ни малейших нареканий или износа. Лучше бы "узкоплёночные" сразу ставили его из твёрдого дерева, а не из дерьма.
Этот переключатель я еще в 2014 году тоже менял, только на сипро. И сделал я его из вихревской струбцины. Там отверстие одно расточил под квадрат, а второе точно подошло. Там в струбцинах отверстий много и разного диаметра. Только подобрать надо. Работы на 15 минут. Надфиль и ножовка и руки. Удачи вам и лайк.
Хочу дельный совет ,думаю может поможет кому. На эти сальники я подобрал резиновые уплотнительные кольца маслостойкие по размеру. Сезон откался, полет нормальный
Я лично на хангкае-4 откатал семь лет с ранней весны до поздней осени и не разу не ломался, даже свеча родная на нем ещё стоит. Может мне попался удачно собранный мотор? Не знаю. Но нареканий никаких
Интересно что Тохатсу мелкосильные в Японии считаются импортным товаром (на заводе внутри страны собирают от 20 л.с) - не льстите что Японский , чуть лучше валы и РТИ - а так тот же Китай. Оригинал Тохи кончился на сером цвете - и мелкие серии внутреннего производства что невозможно приобрести на внешнем рынке , поэтому 99% моторов собраны в Азии.
Ну это ты, Макс, зря на весь китай дерьма намазал. У меня HDX, но на нём кулачок переключения хода стоит тоже дюралевый. Ремонта ещё не было. 360 часов работы. Месяц назад дал соседу мотор - он его заводил без воды. Подгорела крыльчатка, естественно. При замене все болтики открутились спокойно, без закисаний. Всё собрал и опресовал. Всё ОК. В бочке под нагрузкой 1 час. Воды в редукторе нет. Ни одного сальника не менял. Так что "чайна" чайне рознь. Не греби всех одной гребёнкой.
как вариант можно было засверлить с торца кулачёк и через него квадрат и в квадрате нарезать резьбу. и таким образом как бы заштифтовать м4. но дюралевый кулачёк это конечно вечно
Все китайцы одинаковы ,что ханкай ,что гладиатор ,что сиа про и т.д. ,цпг делают на одном заводе , у нормальных владельцев они ходят долгое время ,а разница в цене зависит только от жадности владельца бренда и барыг торгующих этими брендами .
Торговая сеть Хищник заказывает моторы в Китае и делает свою торговую марку. Waterman - делают на заводе Парсун. У меня такой 2.5 л.с. Три года без единой проблемы. Raffer - это Ханкай. Самые дешевые по цене. Но в магазине честно говорят - это Ханкай. Не советовал бы их покупать.
Представлю еще один необычный аргумент в пользу китайских моторов, но только не Hangkai, разумеется. Купил Парсун и катаюсь два года без единой проблемы. А все потому, что если куплю Сузуки, то с вероятностью 99% у меня его стырят на лодочной стоянке. Несмотря на кожух. Вот потому и купил китайский. Даже если стырят, то не не так жалко.
На резьбу скорее всего не смазку кладут, а фиксатор. Он препятствует доступу кислорода, а нет кислорода, нет и гниения и резьба соответственно остаётся чистой. Или герметик какой,!?
Вполне очевидно так то - вода снаружи масло внутри......вода в масле......редуктор при работе греется , при останове остывает . Вакуум . Подсос воды. У "Привета" чтот похожее видимо , т.к. масло полностью редуктор заполняет и вакуум при остывании сильнее...У " Вихрей" такой проблемы нет - объем редуктора около полулитра а масла 150 грамм. Век живи-век учись !!
В зависимости от типа сальника сальник "работает в одну сторону". Чтобы сальник держал и давление и разряжение их как правило ставят два встречно, либо сальник специальной конструкции. Так что падение разряжения здесь не показатель. А вода попадала вероятней всего из-за сальника выходного вала, т.к. он поставлен не правильно. При работе редуктора особенно в жару в корпусе редуктора образуется избыточное давление вследствие нагрева. Специального устройства сбрасывающего давление (типа сапуна) конструкцией не предусмотрено. Когда редуктор остывает то в корпусе возникает разряжение. А если редуктор находится в воде, то вода через сальник всасывается в редуктор до момента уравнивания давления. Вот вам и ответ.
Китайсеие моторы и сечас в 2023 году подводят 😢 , новый сеа про 30 джет знакомый купил после обкатки катушка сгорела катушку заменили, дальше через некоторое время потшипник на коленвале развалился по середине который стоит 😢.
@@jeeper1307Koh.A тут немного другое.....после продолжительного хода, редуктор в воде быстро остывает и внутри получается разрежение. Так вот что бы он снаружи воду не засосал, сальники стоят пружиной наружу (и на тохацу и на ямахе), и пружина из нержи на японских моторах. А маслицем изнутри редуктора сопливят, и это даже на пользу сальнику и валу - дольше работают без износа.
Максим хотелось бы узнать твое мнение. Сальники одинаково работают или есть разница при установке монжетой наружу или во внутрь (если считать что материал уплотнительной пружинки бензо-водостойкий)? Если избыточное давление со стороны манжеты есть эффект дополнительного уплотнения?
Ханкай самый шопа рукий китай, они годами гонят моторы с перевернутыми сальниками, пружиной к агрессивной среде, это вообще как такое возможно, к ним что жалоб и рекламаций не поступало или они еще и читать не умеют? Думаю что смог бы осуществить замену РТИ самостоятельно, но негде, не в квартире же на письменный стол мотор навешивать среди детских тетрадей и игрушек, к тому же нужно еще найти качественные сальники что бы решить этот вопрос долго временно
Такое ощущение, что мотор заквасили в морской воде... у многих знакомых Парсун и Хайди. Всё отлично работает и не первый год. Вообще странный мотор у вас
А что вы хотели от подделки китайской подделки? Тем более что какие-то ездюки без масла ездили. Масло то после покупки можно было проверить? И в тавотницы масла давануть? Короче инструкции читать, а зачем?
а вы попробуйте что ни будь начать производить в России.... Я например произвожу зажигания и золотники и при этом находится армия диванных ублюдков, которые начинают ВСЁ обсерать и кричать :"барыга"
Зачем вы даете лживую информацию,мотор не имеет ничего общего с моторами Ханкай,конструктивно все детали отличаются от моторов которые выпускает завод Taizhou Gongda Motors Parts CO.LTD и среди продукции завода нет таких моторов.
Да его китайцы собирают так же как наши ладу весту. У одного производителя анод, у другого карб. Под ногами подшипников насобирали и в редуктор насыпали
Отличие китайца от японца в маркетинге. У японцев он присутствует но вверх берет надежность. Легендарная надежность подчеркну! Китайцы как делали обертки красивые так и продолжают их делать. И выходя в море я наблюдаю танцы с бубнами над китайцами.
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 69 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/QuodflInQT8/mqdefault.jpg)
За дюралевый кулачок, изготовленный вручную- отдельный респект !
Интересно, а не проще бы было купить?
@@PenTann4 этому человеку проще было вытачить потомучто он мастер и он зделал даже лучьше чем оригинал и сыкономил владельцу мотора деньги
3д принтер придумали делают щас все из разного пластика.
Успел мужик китайченка вылечить!!! Макс молодец!!! Помог человеку,ведь не от хорошей жизни такое люди покупают!!!
Это говно скоро в цену японца продавать будут.
Лучше бы ветерок взял и доделалбы по уму , дешевле бы вышло
Ели хозяин руками не может это не значит что мотор плохой. На гладиаторе четыре сезона и всё ок. Просто с нова всё перебрал, и не хуже тохи.
сальники работают в одном направлении т.е. из нутри , а вакум тянет с наружи. поэтому пропуск воздуха возможен на любом сальнике
Ханкаю не удалось скрыться от глаза Макса.
Наш человек!! )))) Зачем ждать пока придет деталь,взял и сделал
)))))
Очень странно, выработка в стакане помпы никак не вяжется с малым пробегом мотора. Судя по стакану мотор отбегал как минимум сотню моточасов)
Разряжение не держит, потому что сальники в другую сторону стоят пружинами. И работают как нипель. Сальники всё-таки работать должны на давление,а не разряжение. Но у тебя с разряжением, получилась ранняя диагностика износа салльника! 😂
А с резиновым кольцом вместо пружины, мысль офигенная!!! Спасибо.
Спасибо за подсказку по дроссельной заслонке. Так же щелкала, загнул тягу и все стало работать правильно. А вот как укрепить тягу УОЗ в поворотном узле. Она болтается и при повороте ходит вверх-вниз. Хотел поставить фиксатор тяги , но посадочное место не того размера и в поворотке толщина большая.
Тоха и Ямаха так же ломаются. Я на хангкае- 4 откатал семь лет и не чего не ломалось, даже свеча родная ещё стоит. Кушать бензин стала чуть по больше, а так все норм. Если к мотору относиться нормально, то и он ответит своей долгой работой и безотказностью.
Я на ханкае 5 лет уже езжу. Не надо говорить про шибпотреб. Да есть поломки но он ходит.
Ходит конечно, куда ему деваться? Любой ширпотреб, если он ремонтнопригоден, будет ходить. Вопрос как будет ходить, и какое соотношение серьёзного брака, будет на процент количества!
Ходит, это когда ты годами с мотором ничего не делаешь, вот это ходит! А когда ты с ним переодически занимаешься ремонтом, даже по мелочам, это совершенно другое! У меня допустим Ямаха 8 CMHS, ей уже пошел 12тый сезон. Наработки примерно 800-900 моточасов. За всё это время, мотор не то, чтоб в чём то сломался, он не разу не чихнул, работает как швейдцарские часы! Я не разу в нём даже к каких то настроек карба, или ещё чего не делал, исключительно смена масла, смазка в необходимых местах и не более!
В этом году, 2024том, уже просто побоялся за крыльчатку, как никак уже 11 полных сезонов прошла, и хоть визуально контролька давила отлично, но решил заглянуть, мало ли, может потрескалась, или ещё чего! Снял помпу, и зря! Крыльчатка просто в полном идеале! Не малейшей трещинки, износа не видно, зеркало помпы и нижняя пластина в идеале. Резина на крыльчатке такая же пластичная, как и на новой крыльчатке. Вот это называется качество, и ходит безпроблемно! Да, цена конечно не такая как на Ханкае, но эта цена сполна себя оправдывает!
Спасибо за поучительное видео и ещё отдельное спасибо за совет, в прошлом году спрашивал у вас причину выделения масла из редуктора через дренажные отверстия, заменил нижний сальник вертикального вала и все хорошо стало, хотел бы добавить мотор. 9.8hbx сери R, сборка очень хорошего качества, мотор 2016 года, вот только сальник подвёл, остальное все в норме
Этот китайский ширпотреп даёт людям возможность заниматься любимым делом. Что лучше сделать, заплатить 60 тысяч, купить и доработать слегка Китай или заплатить 250 тысяч за новый тахатсу? Вопрос очевиден. И этот ширпотреп даёт тебе, автор, работу! Задумайся. А по теме - нормальные моторы.
Ну 250 тысяч за Тохатсу 9.8 ты подзагнул конечно космически!😅
Не помню, сколько он стоил на момент твоего поста, а на май 2024 года, цена ему 160-170 тысяч. На момент опубликации твоего поста, было ещё меньше. А вот то, что такие моторы дают работу сервесменам, это дааа!😁 Вот только владельцам от этого вряд ли легче!))
Пересмотрел кучу видео по китайским моторам если коротко то мусор однодневный.
1. Резьбы прослабленные и не смазанные все.
2. Не грунтован, покрашен заборной краской.
3. Всё нужно протягивать регулировать, смазывать.
4. В редукторе меняем шпонку и все сальники резинки на ямаховские.
5. Меняем сальник коленвала и резинку на трубке охлаждения, возможно и сверлим не сверлённые отверстия.
*_Ну что накатались, 😂 вот и я про то-же._* Лет 15 у меня сузуки 2.2 ни чего не делал завёл и погнал.
Обкатку не прошёл а уже попал на деньги. Всё сомнения отпали что покупать.
Посмотрите ка. Даже смазку типа "158" или "Фиол" применили. Респект.
На японских мотрах тоже не смазаны болты.
Со старых японских сальников можно подобрать пружинки.
Алюминия в ихних моторах маловато. Сулюмин один. Аргону плохо подаётся, к коррозии совсем не устойчив. За сезон у нас все в коррозии.
Макс. Как всегда палец вверх.
Привет. Макс красавчик. С УВАЖЕНИЕМ!!!
Рукастый и головастый мужик.Лайк.
Молодец, Макс, всё чётко, по существу!
Малодец Макс!!!Хороший подход с вакуумом.На 3d принтере кулочек можно сделать,но с дюраля в не конкуренции.
Молодец Макс. Конкретный подход.
Редкие поломки. Такие первый раз вижу. Китай плоховато иногда, но делает. Мы же хорошо, но просто сидим на Ж ровно. Катаю ханкай 2 сезона - все норм.
Пока во внутрь не залез)
Кому-то и китай норм, а кто-то и от VAG нос воротит ....
При выкручивании винта качества вы обогащаете смесь а не обедняете. Закрутите винт качества до легкого упора и замерьте расстояние от головки винта до прилегающей плоскости корпуса. Затем выкрутите винт, снимите пружинку, без пружинки закрутите винт до упора на место, замерьте аналогичное расстояние. В большинстве случаев расстояние без пружинки будет меньше, а это значит что с пружинкой винт не закрутить до упора конуса винта в корпус. Для этого пружинку необходимо укоротить.
Ошибаешься.
@@MaxMotorka Чего мне с вами спорить. Вы кроме слова "ошибаешься" больше никаких аргументов не знаете. А объяснять вам теорию ДВС и требования к РТИ у меня нет никакого желания.
Белая пудра на болтах, это фиксатор резьбы!!!
Сальники ставятся пружинками наружу!!!
Шпонку однозначно под замену....
На многих втулка торсиона ржавеет, я нашёл токаря и поменял на нержавеку!
Под кольцо реверса подложил шайбу из латуни.
Всё нормально!!!
Макс! Привет! Спасибо за подробный анализ редуктора.у меня китаец 2015 г.в. ,но Хайди,разбирал его,но такого не наблюдалось.все в норме.
Китай ,Китаю рознь Ханкай хрень.
Не надо сравнивать Ханкай с Хайди, это земля и небо.
Макс все грамотно без лишней воды
Чётко, ясно и понятно! 👍👍👍
сразу лайк до просмотра )!
У товарища на Ямабиси тоже из-за сгнивших пружинок сдох редуктор, также установил ему вместо пружинок резиновые кольца. Ещё до лодочных моторов использовал эту фишку на поливочных насосах с сальниками старого образца, и работало все прекрасно. А опресовыватель сделал из компрессора холодильника, которым проверяю как вакуум, так и давление.
Сергей, тут как повезёт. У пружинки, если она из нержавейки, характеристика почти постоянна. А вот колечко со временем и растянуться пожет((
Максим а на сальник вертикального вала, вы тоже поставили резинку вместо пружинки
Ну что можно сказать молодец что не отказываешь людям в ремонте китайцев и за твой профисионализм👍
Сальник пружинкой наружу ставится, хотя впрародителе стоят двубортные с обоих сторон с пружинами
Хотите прикол? Я вместо точно так развалившегося пластикового кулачка, вырезал в своё время, деревянный кулачок из карагача. Твёрдость дуба и влагостойкость. Гребни смазаны. Пять лет эксплуатации и ни малейших нареканий или износа. Лучше бы "узкоплёночные" сразу ставили его из твёрдого дерева, а не из дерьма.
кстати . что лучше, китайский ширпотре или неломающиес вечные совковые моторы ?
мне понравилось. с меня подписка и лайк.
Отличная работа мастера.
Этот переключатель я еще в 2014 году тоже менял, только на сипро.
И сделал я его из вихревской струбцины. Там отверстие одно расточил под квадрат, а второе точно подошло. Там в струбцинах отверстий много и разного диаметра. Только подобрать надо.
Работы на 15 минут. Надфиль и ножовка и руки. Удачи вам и лайк.
Максим добрый день!
Скажите уоз в 7-10градусов это именно под этот мотор так получилось? В мануале поменьше угол пишут от 2х градусов
Хочу дельный совет ,думаю может поможет кому. На эти сальники я подобрал резиновые уплотнительные кольца маслостойкие по размеру. Сезон откался, полет нормальный
Хороший мотор, надо брать ...
Бери две пары весел еще
А-ха-ха, хорошо сказал !
Я лично на хангкае-4 откатал семь лет с ранней весны до поздней осени и не разу не ломался, даже свеча родная на нем ещё стоит. Может мне попался удачно собранный мотор? Не знаю. Но нареканий никаких
Нормальные моторы. Хангкай 9.8 пять лет эксплуатировал. Кроме засора карбюратора никакиз проблем и выгодно продал. А с этим мотором что то не то.
А может болты попмпы так окислились потому что анод не рабочий?
,,Вот это новый мотор"У меня японский ТОХАТСУ 4т масло выгонял из двигателя с новья,а тут китай.
Интересно что Тохатсу мелкосильные в Японии считаются импортным товаром (на заводе внутри страны собирают от 20 л.с) - не льстите что Японский , чуть лучше валы и РТИ - а так тот же Китай. Оригинал Тохи кончился на сером цвете - и мелкие серии внутреннего производства что невозможно приобрести на внешнем рынке , поэтому 99% моторов собраны в Азии.
На ханкай даже валы из сыромятины ставят очень конечно печально
Китай подарил купил тохатсу👍
Привет Макс скажи когда ты будешь делать помпы новые на Вихрь ато у тебя по этой теме тишина
Интересно во сколько ремонт вышел, детали работа по замене, плюс изготовление и переточка деталей??
Ну это ты, Макс, зря на весь китай дерьма намазал. У меня HDX, но на нём кулачок переключения хода стоит тоже дюралевый. Ремонта ещё не было. 360 часов работы. Месяц назад дал соседу мотор - он его заводил без воды. Подгорела крыльчатка, естественно. При замене все болтики открутились спокойно, без закисаний. Всё собрал и опресовал. Всё ОК. В бочке под нагрузкой 1 час. Воды в редукторе нет. Ни одного сальника не менял. Так что "чайна" чайне рознь. Не греби всех одной гребёнкой.
как вариант можно было засверлить с торца кулачёк и через него квадрат и в квадрате нарезать резьбу. и таким образом как бы заштифтовать м4. но дюралевый кулачёк это конечно вечно
Все китайцы одинаковы ,что ханкай ,что гладиатор ,что сиа про и т.д. ,цпг делают на одном заводе , у нормальных владельцев они ходят долгое время ,а разница в цене зависит только от жадности владельца бренда и барыг торгующих этими брендами .
Макс добрый вечер. У меня гладиатор 9.8 Если не трудно подскажи пожалуйста можно ли проверить коммутатор и катушки которые в одном корпусе. Спасибо.
японцы в автопроме болты мазать перестали а вы хотите чтобы китайцы в лодочных моторах мазали
хочу тебя поправить ,ты правильно сказал давление на 10.30мин. просто это давление ( Р ) ,но в минусе,
Да, или отрицательное давление.
Да с ваккумом хорощо придумано ,респект возьмем на заметку. При прогазовке в бочке лязганье есть какоето,пластина на генераторе штоли звук такой дает?
Торговая сеть Хищник заказывает моторы в Китае и делает свою торговую марку. Waterman - делают на заводе Парсун. У меня такой 2.5 л.с. Три года без единой проблемы. Raffer - это Ханкай. Самые дешевые по цене. Но в магазине честно говорят - это Ханкай. Не советовал бы их покупать.
Представлю еще один необычный аргумент в пользу китайских моторов, но только не Hangkai, разумеется. Купил Парсун и катаюсь два года без единой проблемы. А все потому, что если куплю Сузуки, то с вероятностью 99% у меня его стырят на лодочной стоянке. Несмотря на кожух. Вот потому и купил китайский. Даже если стырят, то не не так жалко.
Д16 очень подвержен коррозии. Если. Без покрытия, то лучше выбирать другие сплавы
На резьбу скорее всего не смазку кладут, а фиксатор. Он препятствует доступу кислорода, а нет кислорода, нет и гниения и резьба соответственно остаётся чистой. Или герметик какой,!?
Сколько вас умников, хорошо работаете только языком
Ямаха болты крепления корпуса помпы на фиксатор резьбы светлый заворачивает!
Сальники стоят двубортные,одна пружина по любому будет смотреть на ружу, а вторая в редуктор.На помпе тоже самое.
Добрый день. Интересует для чего отверстие на фиксаторе переключения скоростей ?
Какой там нахер термостат! Если даже в ханкай 9.8 его нет никогда с завода, а тут максимально хреновая копия ханкая, который самым дном считается)
У некоторых ханкай - верх китайской индустрии !
Как это не у кого ))) у меня из алюминия этот кулачек))) на второй год сломался...
👍👍👍
Молодец!!!
Вполне очевидно так то - вода снаружи масло внутри......вода в масле......редуктор при работе греется , при останове остывает . Вакуум . Подсос воды. У "Привета" чтот похожее видимо , т.к. масло полностью редуктор заполняет и вакуум при остывании сильнее...У " Вихрей" такой проблемы нет - объем редуктора около полулитра а масла 150 грамм. Век живи-век учись !!
В зависимости от типа сальника сальник "работает в одну сторону". Чтобы сальник держал и давление и разряжение их как правило ставят два встречно, либо сальник специальной конструкции. Так что падение разряжения здесь не показатель. А вода попадала вероятней всего из-за сальника выходного вала, т.к. он поставлен не правильно. При работе редуктора особенно в жару в корпусе редуктора образуется избыточное давление вследствие нагрева. Специального устройства сбрасывающего давление (типа сапуна) конструкцией не предусмотрено. Когда редуктор остывает то в корпусе возникает разряжение. А если редуктор находится в воде, то вода через сальник всасывается в редуктор до момента уравнивания давления. Вот вам и ответ.
Всегда ошибаешься
новое название канала и новое помещение
Китайцы находят на чем экономить)))
Не знаю,мой Хайкай работает три сезона,воды в редукторе нет,тяга нормальная была...ну а смазать подтянуть самому в удовольствие
На Вас Китай и держится ! )
рукастый-головастый!
дело не в рукастости и в головастости а в наличие спец инструмента
Китайсеие моторы и сечас в 2023 году подводят 😢 , новый сеа про 30 джет знакомый купил после обкатки катушка сгорела катушку заменили, дальше через некоторое время потшипник на коленвале развалился по середине который стоит 😢.
Такая же ботва на переключении у моего ханкая была, поставил две накладки металлических и забыл. Остальных проблем небыло.
С магаза сразу к Максу на кап ремонт. Скоро и коленвал потечет.
Подскажите, что за смазка синяя и чем смазывать трущиеся части?
Смазка водостои́кая
Лучше всё-таки брать не Китай?
Разрежение 😉
Сальники на редуктор ставить пружиной внутрь, к маслу нельзя! Сальник не будет держать внешнее давление воды
Все сальники ставятся пружиной внутрь что бы держать давление масла.
Давление воды ничтожное!!!
@@jeeper1307Koh.A тут немного другое.....после продолжительного хода, редуктор в воде быстро остывает и внутри получается разрежение. Так вот что бы он снаружи воду не засосал, сальники стоят пружиной наружу (и на тохацу и на ямахе), и пружина из нержи на японских моторах. А маслицем изнутри редуктора сопливят, и это даже на пользу сальнику и валу - дольше работают без износа.
Вывод. Если руки растут откуда надо, китаец тоже будет нормально работать.
Но, лучше, оставлю гибрид башка Чемпион, нога Ветерок, редуктор Моська.
Максим хотелось бы узнать твое мнение. Сальники одинаково работают или есть разница при установке монжетой наружу или во внутрь (если считать что материал уплотнительной пружинки бензо-водостойкий)? Если избыточное давление со стороны манжеты есть эффект дополнительного уплотнения?
Сальники работают в одну сторону.поэтому их там по 2. Один держит масло, другой воду. И стоят один внутрь, другой наружу
Всем привет.Севодня на тохи е 9,8 после убрал
По виду, этому мотору лет 10)) себе взял гладиатор 9.8 все промазано, все четко, качество вышка, доволен
Выглядит на 10ку, а по факту года 2.
👍
Конечно выгодней китайцев пошаманить . чем покупать японские тем более если сравнить ветерок Нептун вихрь.
Из какого же говна этот мотор комплектуется? Я слов найти не могу! У меня китайский мотор, но такого не было!
На водке пропьешь - на спичках не наэкономишь!
"ой да перестаньте,Китай давно отличное качество дает, на одном заводе с ямахой собирают, ничем не хуже, а стоит дешевле"(с)😂
Мне кажется или обороты на холостых высоковаты?
Набор умелые руки для кружка юный техник дома пионеров. Кто любит технику брать вместо кросворда
Сто процентов не ханкай, совсем разные комплектующие
Паршивый у данного мотора звук.
Ханкай самый шопа рукий китай, они годами гонят моторы с перевернутыми сальниками, пружиной к агрессивной среде, это вообще как такое возможно, к ним что жалоб и рекламаций не поступало или они еще и читать не умеют? Думаю что смог бы осуществить замену РТИ самостоятельно, но негде, не в квартире же на письменный стол мотор навешивать среди детских тетрадей и игрушек, к тому же нужно еще найти качественные сальники что бы решить этот вопрос долго временно
Такое ощущение, что мотор заквасили в морской воде... у многих знакомых Парсун и Хайди. Всё отлично работает и не первый год. Вообще странный мотор у вас
Да китаемоторы вообще странные !
А что вы хотели от подделки китайской подделки? Тем более что какие-то ездюки без масла ездили. Масло то после покупки можно было проверить? И в тавотницы масла давануть?
Короче инструкции читать, а зачем?
Как китайский так "шилпотреб", почемуто в России и такого "шилпотреба" не выпускают.
а вы попробуйте что ни будь начать производить в России.... Я например произвожу зажигания и золотники и при этом находится армия диванных ублюдков, которые начинают ВСЁ обсерать и кричать :"барыга"
Зачем вы даете лживую информацию,мотор не имеет ничего общего с моторами Ханкай,конструктивно все детали отличаются от моторов которые выпускает завод Taizhou Gongda Motors Parts CO.LTD и среди продукции завода нет таких моторов.
На аноде, по твоему я написал hangkai ?????
@@MaxMotorka Ну если на аноде написано,то это точно ханкай!
Если на запорожце стоит резина тойота,то это точно тойота!
Да его китайцы собирают так же как наши ладу весту. У одного производителя анод, у другого карб. Под ногами подшипников насобирали и в редуктор насыпали
с ханкаем в одном подвале собирают.
Отличие китайца от японца в маркетинге. У японцев он присутствует но вверх берет надежность. Легендарная надежность подчеркну! Китайцы как делали обертки красивые так и продолжают их делать. И выходя в море я наблюдаю танцы с бубнами над китайцами.
А пластмассу напечатать на принтере слабо было?
А чем дюралевая хуже?
А ты всех на слабо взять пытаешься?
ХОЗЯИН МОТОРА, ЧАЙНИК КАКИХ ПОИСКАТЬ.
С НАСТУПАЮЩИМ! МОЖЕШ ЗАМУТИТЬ С ВИХРЯ 30 ЯМАХУ?
Нет, только какаху.
@@MaxMotorka ЁМКИЙ ОТВЕТ, НА УРОВНЕ ИНТЕЛЕКТА...
Какой вопрос, такой и ответ.
А ещё с вихря могу замутить хуяху.
там вода вытекла можно было сразу разберать без давления
Сальники на герметик??? Вы серьёзно?