Как парковать самолёт у дома? Ответы на вопросы
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Любознательный зритель-отличный стимул! В сегодняшнем видео даём ответы на разнообразные вопросы.
-Земля плоская?
-Что лучше-вертолёт или самолёт?
-В 30 поздно начинать?
-Какой самолёт универсальный?
-Как зарабатывать с PPL?
-Как летать от дома?
-Насколько хорошо самолёт планирует?
not_that_old_pilot
Не пропадайте пожалуйста!!! Вы в ответе за тех кого приручили :о)
От души сказал!!!!Поддерживаю!
Антуан де сент экзюпери ©
@@abdulabdanahib9617 , тоже лётчик :)
Это чьи слова ?)
😄🙂😁👍
Кот: "Человек, ну выйди из кадра! Меня снимают!" )))
0:11 приветствие
1:25 как припарковать самолёт у себя под домом?
2:48 земля плоская?
3:02 реактивный джет - самый крутой?
3:57 на гидросамолёте можно садиться на любой воде?
4:37 пилоты могут управлять воздушным шаром?
5:04 есть ли скрытое противостояние в небе между крылатыми и винтовыми?
6:03 как заработать с помощью ppl?
7:20 на чем тогда лучше зарабатывать: самолете или вертолете?
8:34 двухдвигательный самолёт при отказе обоих двигателей планирует хуже?
11:12 мне 30 лет. Уже поздно? Какое возрастное ограничение на получение ppl?
13:34 ближайшие планы.
14:14 интересная встреча с подписчиком.
И снова спасибо за вечный позитив! Мне 32 и пока финансы не позволяют сделать все быстро. Но история про летчика и 72 года лишний раз напомнила мне - нет ничего невозможного! И я однажды с гордостью напишу Вам: я смогла!!! И это будет раньше, чем через 40 лет!!! Спасибо!
Буду рад. Удачи!
Однозначно коты поднимают рейтинг в ютубе, можно даже оставить звук как есть а видео как котик лижет лапку (можно смотреть вечно)😀😉
Да, запрещённый приём:)
Кот супер! Спасибо за видео!
Не много таких каналов где лепишь сначала лайк а потом смотришь!Очень душевно получается у Вас! И с какой любовью Вы про самолет рассказываете когда обзоры снимаете-любо дорого смотреть! А в свете политического накала, как приятно что когда смотришь Ваш канал политика в где то далекоооооо далекооооо! Огромный Вам привет из России продолжайте свое любимое дело и радуйте нас новыми видеоматериалами!!!Мне кажется если Вы просто сидя на аэродроме без самолета что то расскажете мне уже будет уютно и интересно!!!!))))Спасибо!
Ваше далеко", вбиває українців на Донбасі.
@@samodelkinvoyak Пожалуйста им и пишете тем кто убивает.Мне не надо писать. На этом канале все люди дружны и объединяет нас всех здесь любовь к небу и самолетам!!!И безразлично какое небо, Украинское или Российское. И безразлично у кого какая национальность!!!Пожалуйста Вас прошу не надо здесь атмосферу портить, если охота поспорить и кому то ,что то доказать найдите канал с соответствующим контентом и вперед.Очень надеюсь на взаимопонимание и уважение, лично я ни Вам ни одному украинцу плохого ничего не сделал, будете проездом у меня приму как родного, так что не надо всех под одну гребенку мерять. Всего Вам доброго.
Как же задолбали Лжепатриотики 😤 это не политический канал!!!! Здесь автор рассказывает об авиации!!!
@@AIRSTAN-zi5ed Я, тут виявляється порушив чиїсь ідилію, зіпсувавши атмосферу. Мені вибачитися і попкорну привезти? Кажете тут об'єдналися любителі неба і літаків, а цікаво, пілоти тих 18 літаків і гелікоптерів що були збиті в українському небі Донбасу менше небо любили, над своєю батьківщиною? Хоча чому це я вам ставлю такі запитання, ви ж напевно не маєте російського громадянства?
@@samodelkinvoyak Я имею Российское гражданство. Пока не испортили атмосферу, но упорно пытаетесь это сделать. Свою точку зрения я высказал выше. Спорить я не собираюсь с Вами. Я все сказал. Обращаю внимание, я ОТВЕЧАЮ ЗА СВОИ СЛОВА И СВОИ ДЕЙСТВИЯ НО НЕ ЗА ЧУЖИЕ. А поэтому как сказал персонаж из известного мультика: "Давайте жить дружно!")))чистого Вам неба над головою добра і миру!
Отличное видео Владимир, как всегда. Позвольте дать совет. В формате "вопросы/ответы" для зрителей будет удобно если вопросы будут зачитываться. Многие люди слушают "разговорные" видео на ютубе в фоновом режиме. Занимаясь при этом работой или другой активностью. И получается слышат только ответы, а о смысле вопросов приходится либо догадываться либо возвращаться и перечитывать. Не то что бы это какое-то неудобство сильное. Но была бы такая life quality thing
Поддерживаю)
Достаточно было бы, чтобы автор отвечал так, чтобы было понятно, на какой вопрос ответ
Поддерживаю. За рулём вообще невозможно смотреть. Приходиться конкретно отвлекаться
Ну наконец то!!!! Столько ждать новое видео, этож пытка просто какая то!!!! Владимир и ОГРОМЕННАЯ просьба когда будете делать репортаж про Нодара Кхаратишвили, побольше информации! Где проходил школу, цена за обучение, требования по здоровью, если имеет международную лицензию то какой уровень английского?
У меня колокольчик! Я за Вас скучал... Не пропадайте так надолго... Ну и все так же привет из Крутиц..
Слушайте если сможете в США снять еще о теме пилотов в скайдайве, я прям кайфану.. Показать что это за работа и какие сложности в ней...
Добрый вечер, Владимир Васильев! У меня был интересный Новый год! Хотя я ещё не бывал в Гималаях.... Мне 34. Знаешь, я недавно катался на ЯК-18т и ЯК-52. Словно мальчишка в душе проснулся, я снова жив! Это благодаря твоему каналу и ещё парочке скайшипов... Мои экономические возможности позволяют мне летать примерно раз в квартал (без отягощения семейного бюджета). Но я, конечно, мечтаю получить ppl и купить подержанный piper PA-28 какого-нибудь 80-го года (мне бы хватило)... У меня нет такого великолепного кота, как у тебя. Но на душе определенно скребут кошки от осознания отсутствия возможности реализовать мечты в следующий десяток лет! Пожалуй, как и у значительного числа твоих подписчиков. Но теперь я могу успокоиться и работать, ведь до 74 лет вполне можно что-нибудь придумать (короче теперь не тороплюсь))) удачи тебе в твоих начинаниях! И Дане!
Way of Pilot, реальность) уровень дохода+перспективы-объём обязательств-потребности зависимых от меня людей) да я не уныл, вон буду полетывать периодически и радоваться от души за тех кто смог!
Александр, не обрезайте крылья! Мечтайте! Загадывайте! Работайте, и все будет. Тот, кому небо ни к чему-не мечтают о нем!
Александр, возможность летать есть всегда!Было бы желание. Поэтому если оно у вас есть, то я думаю, что нужно для начала просто придти в мир легкомоторной авиации. Пилоты и люди работающие на аэродромах, как правило очень адекватные и дружелюбные. Поэтому для начала приезжайте на аэродром, познакомьтесь там с людьми, а дальше все пойдет.
Насчет самолета, есть и альтернативные варианты покупки, например различные кит-наборы самолетов.
Да придется потратить свои силы и время, деньги конечно тоже, но в итоге получится новый самолет! Кстати, именно так у нас и появился самолет! Первый самолет мы собрали из Кит-набора. В общем, что я хочу сказать, что вариантов различных прилично, главное чтобы не пропало желание! Успехов!
Горячие Головы спасибо ) кит комплект - вариант, но мне показалось, что стоимость немного выше подержанных. Может я ошибся? А аэродромчик я уже нашёл...
Александр, могу вам рассказать про кит наборы и различные реальные варианты, т.к мы сами прошли через создание самолетов с нуля. Мы в одном из ближайших наших выпусков расскажем о созданном нами Зодиаке. А если вас реально интересует подобный путь развития, могу вам детально рассказать обо всем через почту, чтобы здесь не флудить (Goryachiegolovy@gmail.com) пишите пообщаемся
Владимир , по доброму завидую и род всему чему ты добился трудом . Какие языки ты знаешь , на каких можешь сносно общаться . СПАСИБО , Я кажется надолго сюда влип ....
В вашей истории про планирование без двигателей на фотографии представлен Boeing 767 авиакомпании Air Canada после аварийной посадки на неиспользуемом военном аэродроме Гимли в 1983 году, пилот планерист это Роберт Пирсон, посадивший тот самый "Планёр Гимли", который остался без топлива из за неправильного расчёта объема заправки топливом (трудности при конвертации с галлонов в литры помноженные неработающие индикаторы количества топлива) .
Инцидент с A330 над Атлантикой это действительно самое длинное в истории авиации планирование на самолёте с неработающими двигателями, но это совсем другая история произошедшая спустя 18 лет, остановка первого двигателя случилась за 217 километров, а второго двигателя "всего лишь" в 120 километрах от авиабазы Лажеш на Азорских островах.
Кстати оба этих авиапроисшествия обошлись без жертв.
Опоздали :) Я Володе уже про это сказал в более раннем посте. Кстати, потом интервьюировали одного из пассажиров самолета, севшего на Азорах. Его спросили, считает ли он Робера Пише своим спасителем. Тот ответил: " черт возьми, он не спаситель, а почти убийца, он нас по своей вине чуть не угробил. А вот если вы меня спросите, считаю ли я Робера Пише величайшим пилотом в истории авиации, мой ответ однозначно ДА!" Дело в том, что прежде чем стать героем, Пише совершил ужасную ошибку в том рейсе: у него потек один из баков, но он, увидев падение уровня горючего в одном баке, перекачал в него часть керосина из нормального, тем самым лишив свой самолет шансов на нормальную посадку с работащим двигателем. В юные годы он возил наркотики из центральной Америки на легкомоторном из-за того, что не мог найти работу пилота,, затем попался у нас в Джорджии и сел на пять лет. По выходе из тюрьмы его депортировали из США в Канаду, он стал алкоголиком, но сохранил качества великолепного пилота, что и позволило ему получить работу в Трансат. Планеристом он не был никогда, но сумел погасить скорость и высоту своего аэробуса перед посадкой на Азорах путем выполнения 360-градусного поворота и приближению к полосе зигзагами
Всегда рад уместным комментариям. Спасибо
@@yurilevenfeld9119 написано с разницей в пол часа, но очевидно, что я писал комментарий после просмотра видео и не перезагружал страницу, так что вашего комментария я даже не видел.
Владимир, впечатляет приземление с не работающим двигателем и возраст начала летной практики Надара! Спасибо за интересные сюжеты.
Блин, когда включили быструю промотка на кадрах планирования, как раз при боковом повороте, я сам чуть не обделался, подумал что сорвались
То же самое ощущение было - подумал что в штопор вошли.
Приятно слушать компетентного и влюблённого в своё дело человека . Здоровья Вам и Удачи ! Всё остальное у Вас есть ... Тоже мечтаю о небольшом самолёте .
Спасибо за пожелания!
Котик хорошо вписывается в видео!
Спасибо
От всей души и сердца, Благодарю Вас ! Для меня Ваш канал самый лучший в мире !
Как всегда, познавательно и интересно.
Ещё пока не в небе,только на начальном пути.Но слушаю и смотрю,всегда с большим удовольствием и интересом.Спасибо вам!
Бесят 😤 те кто ставит 👎 не нравится не сморти не порть свою нервную систему. У тебя ничего не получится! Все кто любит небо позитивные 😛 тебя ждут на другом канале
Теж не розумію людей котрі ставлять диз. на всі боки.
Мені коли не подобаються, просто не оцінюю, а дизлайк тільки під відвертим трешем.
А на футболочке то МРIЯ, самый боооольшой самолет в мире. Кстати Владимир, увидев ваш "Королева неба" - подписалась на Вас и не пропускаю ни одно видео. Обожаю ваше "приходите в небо" !
Привет !!! Скучал и ждал... ждал... и дождался !!!👍
Спасибо, Владимир!
Давно не было новых выпусков, уже заждались. :) Отдельное спасибо за звонок "взрослому" авиатору. Мне в этом году 52 и это вселило надежду, что я ещё смогу. Спасибо! Успехов Вам и надеюсь когда-нибудь встретиться!
Да, конечно , лучше бы личную встречу организовать, но и звонок для многих как пинок-он смог, и я смогу!
Кот классный, инфа полезная, видео как в всегда на высоте! Спасибо!
Добрый день Владимир! Наконец-то Вы снова с нами! Не пропадайте так надолго без предупреждения! Мы за Вами скучали! Новое видео очень познавательно и с юмором. Особый респект коту! Милое создание! Ждем новых роликов! Особенно с пилотом преклонного возраста! Хорошо Вам полетать над Гудзоном!
Спасибо!
Спасибо вам Владимир! Благодаря вашим видео, я начал учится и готовится поступать в вуз, на пилота ГА.
Ваши видео дают мне огромную мотивацию!
Это замечательно
Смотрю и улыбаюсь, искрене приятно за вас , хорошо что хоть кто то смог осуществить свою мечту.Удачи вам.
Спасибо
Котяра! Красавец!
Идея снимать кота во время «интервью» - гениальна. Ну и поражаюсь в очередной раз адекватности аудитории. Снимайте чаще. Всем мир)
Да, котики-это удар ниже пояса:)
Привет из Одессы! Приятно увидеть новое приятное видео! Извиняюсь за тавтологию....
Привет Одессе
Недавно побывал в обоих музеях - в Смитсоновском в Вашингтоне и в музее авиации (Udwar Hazy Center кажется) который около аэропорта Dulles. Круче музеев в своей жизни я не видел! Абсолютно необходимо показать оба ! Удачи !
За футболочку лайк. У кожного, повинна бути, своя, Мрія...
Дуже дотепний комент, дякую!
Пересмотрел точно 6 двигатель "Мрия"👍
АН 225 классный самолёт созданый в СССР!!!
@@ЗапискиПилота где такую футболку можно приобрести? Завидно! =)
Записки Пилота 1:07 столб это основа чего то здания, дорожных знаков, детских площадок, и т д а провода держит опора
Кота больше, чем Владимира 🙃 Ребята, ролики супер! Получаю одно удовольствие от просмотра 😌
Володя, будите так пропадать, устроим массовую голодовку подписчиков!!!
Перед весною скинути зайву вагу для пілота, корисно.
Добрый день владимир, спасибо вам большое за вашы видеосюжеты, ведь из етих видео , уже можна провести так сказать , для себя тонкие параллели ,тоисть начать понимать что такое авиация, я думаю люди которые будут смотреть вашы видеосюжеты, в будущем захотят стать пилотами , спасибо вам за познавательные уроки ,
Да, мне хочется, чтоб нас становилось больше
Немножко поправлю вас. Аэродинамическое качество это отношение коэф подъемной силы к коэф. силы сопротивления. Оно показывает во сколько раз подъемная сила превосходит силу сопротивления на определенном режиме полета, не зависимо от того, работает ли двигатель или нет. Показатель того на сколько пролетит самолет с определенной высоты с выкл двигателем это уже как следствие (частный случай) из исходного определения. И такое определение качества не корректно.
Сколько позитива и вдохновения даете вы нам спасибо вам
Очередное спасибо! Вы сделали мой вечер)
Приветствую! Хабаровск - Россия .... смотрит ! Видео
ваши информативные и позитивные, продолжайте пожалуйста дальше, не останавливайтесь....
Привет Хабаровску. Будем продолжать
Спасибо большое за то что делитесь!
Вот нашел .........Каждый день УЧУСЬ ! Спасибо Владимир .
НАКОНЕЦТО!!!!
УРАААА! Дождались!!! Всем приятного просмотра)) UPD: У Дани всегда вкусные сюжеты (отличный оператор/редактор) включая штативы.
Про вкусно-повеселили, спасибо
Спасибо большое за видео!!! Получил ещё одну порцию позитива!!!
Спасибо за просмотр
Спасибо за просмотр
Спасибо за просмотр
Спасибо за просмотр
Спасибо за просмотр
Всегда лайк вашим видео! Спасибо за то что делитесь и внушаете надежду, что мечта может быть осуществимой)) Чем больше смотрю вас, тем больше заражаюсь решимостью, что пора! А кот вообще звезда))))
прийди на аэродром да и все) что ту решаться)
@@user-og3fb6ui2e Я уже 🙂🙂🙂
@@alinabelavska4528 респект !) на чем летаешь?)
@@user-og3fb6ui2e на Аэропракте 22. Учусь только:) В сентябре начнется теория. Начну с LAPL, на PPL пока не решилась замахнуться)))
@@alinabelavska4528 это уже много ! респект ! я тоже первую часть на 22ом учился ! поздравления и наилучшие пожелания успехов !) после первой лицензии дальше идет проще) как получите первую - пишите - поможем чем сможем)
Вітаю!
Дякую за відео!
Наскільки зимовий період впливає на кількість польотів приватних пілотів та взагалі як ускладнює єксплуатацію та життя пілотам?
На Канадщині з ії морозами тільки гарний сонячний день то шо бджоли на гречаному полі літачки літають.
Весьма интересно послушать. Без «воды», все очень информативно. Спасибо.
Владимир, спасибо за интересный ролик. Вопрос: чтобы садится на воду надо иметь отдельную лицензию ? Просьба: будете в США, если возможно(!) снимите Piper Apache PA23, вы как то упоминали о нём , обещали снять, СПАСИБО ( особенно за разговор с Надаром ) и успехов. Кот - прирождённый актёр.
Нет, лицензия остается PPL, но применяется другой рейтинг. Так что если вы научились летать на обычном самолете и получили лицензию, то пройдя дообучение на гидропланы, вы сохраните лицензию но получите второй сертификационный рейтинг
Это т сюжет вселяет некоторую надежду по возрасту....... Вы располагаете к себе манерой общения. Вы не изъясняетесь сухим текстом преподавателя. Лайки не только на вышедшие видео а и на будущие (надеюсь их будет еще очень много). Ну и конечно привет фотогеничному коту........
За "Мрию" на футболке лайк!
Мрия-красавица!
А Ан 225 это же советский самолёт?Ну в смысле из СССР?
@Салацкий Николай Конечно же советское...
Очень приятно вас слышать в 2019 -ом!
Володя, две поправки, одна серьезная, другая не очень к эпизоду, когда аэробус компании Эйр Трансат совершил посадку на Азорских островах. Первую турбину они потеряли действительно более чем в двухстах километрах от военной базы на Азорах, но продолжали со снижением лететь на одной турбине. Вторую турбину они потеряли позже, когда до базы оставалось от 120 до 170 километров, то есть фактическое планирование составило значительно меньше 200 км, но все равно стало рекордом. А вот вторая, более серьезная поправка: командир корабля Робер Пише никогда планеристом не был. В юные годы он возил наркотики из центральной Америки, затем попался у нас в Джорджии и сел на пять лет. По выходе из тюрьмы его депортировали из США в Канаду, он стал алкоголиком, но сохранил качества великолепного пилота, что и позволило ему получить работу в Трансат. Планеристом был капитан судна другой канадской авиакомпании. Этот случай известен в авиаистории как "планер Гимли". Из-за ошибок в расчетах закачки, связанной с конверсией фунтов в килограммы, Боинг 767 остался без горючего посередине пути и совершил посадку на заброшенный аэропорт базы Гимли после продолжительного планирования.. При этом они подошли к посадке на большой высоте и скорости, и командир корабля сумел выполнить маневр, который Вам известен как forward slip. Никто до него и после него этого сделать не смог на коммерческом авиалайнере. Именно искусство планериста капитана и спасло тот самолет. Что касается Робера Пише, то он тоже садился с повышенной скоростью, но forward slip не применял, а гасил скорость зигзагообразным движением к полосе, что привело к разрыву нескольких покрышек, но самолет все же благополучно остановился в пределах полосы.
В данном случае правда,, только правда и ничего кроме правды :) Данные у меня официальные, полученные расследованием обоих инцидентов этими... компетентными органами :)
Шикарному каналу - шикарный кот!
Кот прикольный! 👍🏻😃
Вы Мотивируете и вдохновляете .Спасибо коту за присутствие в видео )
Коту спасибо передал
Сделайте пожалуйста серию о вертолётах.
можно было бы начать с классики, с обзора на робинзон р44. с удовольствием бы посмотрел.
Самая крутая съёмка))) очень интересная информация и смотрела с улыбкой. Замечательный котик)
Спасибо
А почему только самолеты-вертолеты?
Автожиры, дельтапланы, парапланы, парашуты, планеры.
Кроме того, вся техника и люди которые на земле помогают тем кто в небе.
Рассказывайте обо всем.
Даже просто об интересных людях и случаях, даже вне авиации.
Будем рассказывать
@@ЗапискиПилота
Отлично!
Как всегда душевно)) Спасибо оператору за не скучную картинку, Владимир, вам спасибо за ваше время.
Спасибо за видео, как всегда на высоте. Расскажите пожалуйста подробнее о процедуре прохождения паспортного контроля при полете Украина Европа и наоборот. И вообще о самой процедуре для GA.Конкретно интересует на примере Познань- Винница. Можно лететь напрямую без Львова? В Виннице есть международный аэропорт. Спасибо)
Можно лететь, но. Там очень странные таможенники. Были нюансы с самолетами на иностранной регистрации. Но если из Винницы, то сам Бог велел, как говорится
Можно лететь, но. Там очень странные таможенники. Были нюансы с самолетами на иностранной регистрации. Но если из Винницы, то сам Бог велел, как говорится
Все заглатываю. Уже знаю где ближайший аеродром. Уже скоро... Отдельное спасибо за кота :)
👍🏻
Мне кажется.... Мне кажется, или кот тоже пилот?
Поддакивает словам авиатора, в сомнениях грызёт штатив, привлекает внимание хозяина и папарацци всеми способами...
Или котяра обнаглел, или он тоже хочет в небо вместе с вами :D
Скорее, кот мечтает о профессии оператора
Котяра сделал это видео)). Владимир, рад Вас снова видеть в эфире!
12:30
*НЕТ*
*НИЧЕГО*
*НЕВОЗМОЖНОГО*
Точно!
Точно !!!!
Хааа,даже ответил как Владимир!!))) На одной волне.
ВСЁ
ВСЕГДА
ВОЗМОЖНО
Леонид Якубович (тот самый, с усами) тоже не так давно учился на пилота :)
Случайно встретились с Владимиром, Мега позитивный человек !
КОТ БАЮН !!! 😊😊😊
Классный выпуск. Оператору отдельный респект за игру с фокусом на кота во время монолога Васильева. Типа как кот вылизывает свою лапу намного важнее👍
Говорю это всем кто болеет небом.
Все те кто кто как и я не первый год так сказать "Симмеры"...
Просто возьмите один раз и сгоняйте на аэродром, на многих из них есть опция полетать минут на 40 и вам дадут штурвал в руки, и тогда вы поймете - ваше это или нет.
Я был, я понял - это моё. До встречи в небе!
Усатый хвостатый разбойник зачёт! Побольше его в кадр! ))
Владимир, а где открываются аеродромы в Прикарпатье/Закарпатье?
Косино, второй забыл где, но как достроят-расскажу!
Очень качественный и годный контент на проф уровне, отличный монтаж. Спасибо за канал, это просто находка
Спасибо
как же злостно кот пытается прокусить штатив))))
Вкусно жуёт, подлец!
Записки Пилота тоже захотелось попробовать?)))
Здравствуйте, очень интересно вас слушать и много интересного нового узнавать. Еще не пробовал летать, но уже мечта зараждается,💫 спасибо вам! И кот в кадре смотрится очень в тему) Классный кот! 😉👍
Подскажите, где планируется строительство аэродрома в Прикарпатье, в пригороде какого города?
В Косино и второй забыл где, но расскажу как построят
Вы на 10:49 хоть значок перемотки включите и ее звук в следующий раз. А то вначале все плавно идет - а потом враз и понесло вправо, я в первую секунду подумал что штопорнули))) Спасибо за видео!👍👍👍
Супер выпуск! У меня один вопрос: кокой посоветуйте "STOL" самолёт, которому хватит 300 метров посадочной полосы, 4-ех местный и с крылями в низу, как Циррус??? Ну ненахожу. Help!!!
Algirdas Delnickas полно STOL тюнинга на низкопланы. Проблем нет.
А это как, Ирина? Типа я купил Cirrus SR22 и ребята его доработают до посадки на полосу в 300 метров? И все это легально? Что, так просто?
поищи Mike Patey Wilga 2000. Правда Wilga там тюнингованая.
@@Inflation1233, и с крылом на крыше)))
Algirdas Delnickas на счёт Cirrus сильно сомневаюсь что есть нечто подобное. Но на PA-28 полно. Кстати на этом канале в ролике про перегонку Cessna 177 есть момен в ангаре. Где показывают один из вариантов STOL комплекта. По мимо этого Piper Aztek тоже имел STOL комплект. Я не уверенна но мне кажется что после этого самолёт переводится в класс experimental.
Как говорится: смотрел ваши видео с открытым ртом,очень интересно.
Теперь смотрю вверх и мечтаю.))))))
Да дооолго Вас не было :(
👍🏻
Ура, новое видео, ждём с нетерпением и всегда рады.
Прекрасная новость о строительстве частного аэродрома! А где именно в Закарпатье? В каком городе? У Нас с этим дефицит, только хромой Ужгородский аэропорт имеется😔
А з мукачівським вертольотним що зараз?
www.google.com.ua/amp/s/zak.depo.ua/ukr/zak/mukachivskiy-aerodrom-yak-odne-z-naykraschih-letovisch-peretvoryuvalosya-na-nischo-dlya-gromadi-20170425561448/amp
@@kotur777
За@бали ці Балоги і Лані... перепрошую за французьку.
Лиш би сьогодні урвати а там хоч потоп.
V Prima є надія на цього часника, а якщо ще й буде гостиприїмний, то може потихеньку у почнеться розвиток закарпатської авіації, бо зарас ніхто незнає де можливо базуватися.
@@kotur777
Будемо сподіватися. Закарпатцям лиш покажи що якийсь бізнес прибутковий і цікавий, то вони розкрутять його як помідори і капусту 😄🖖
Наконец-то! !!!! Здравствуйте Владимир
А ставить лайк до просмотра это законно?🤔
Автоматика Ютьюба распознаёт это как бот-накрутку и снижает рейтинг видеоролика.
На одном дыхании! Видео прекрасно сделано, содержание очень интересно.. короче говоря, дай вам бог здоровья всем и ясной погоды :)
Понятие аэродинамического качества здорово объяснили! Нас учили Су делить на Сх, что скучнее :)
Спасибо
АК 10? да ладно. У меня пенопластовый РУ самолет без двигателя больше 10км пролетел с высоты 1км. Мне кажется в большой авиации показатель должен быть гдето 15
Я в DCS world с 6 км пропланировал 30 км
В большой авиации коэффициент планирования - от 30 до 50. У Боингов вроде в-среднем 47. А в малой коэффициент куда хуже, Сессна 172 вроде имеет 9, у Муни он 12, ну и так далее. Чем меньше аппарат, тем сильнее тенденция к ухудшению коэффициента
@@yurilevenfeld9119 почему это
Как по мне то стреловидное крыло наоборот ухудшает планирование
Я всего лишь пилот, а не физик, но думаю, что ответ довольно прост: в момент остановки движка большой самолет изначально движется в несколько раз быстрее легкомоторника, и потому способен пролететь в несколько раз больше его. Если же это неправильный ответ, то надо обращаться к физикам по аэродинамике
@@yurilevenfeld9119 в википедии есть список ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE 30-50 это уже качество хорошего планера
Владимир, спасибо Вам большое! Вы меня вдохновили идти к своей мечте.
Это приятно слышать
Я первый 😛
С возвращением! Мы вас уже заждались))
Если будет желание и время то сделайте ролик с интересными историями из жизни пилотов.
Будем стараться снимать пилотов, но многие стесняются, как и наш оператор:)
Отличный канал. С удовольствием смотрим в Татарстане. Спасибо за видосы!!!!!
Пожалуйста!
Владимир, спасибо за видео! Как всегда очень смотрибельно - уверенный высший пилотаж! Хотелось бы увидеть в одной из будущих тем подробное сравнение Вами близких моделей с разными двигателями - бензиновым и дизельным.
Постараемся сделать
Доброго времени суток. Владимир, большое спасибо за видео ролики,познавательно и интересно.
прикольно наблюдать кота и слушать серьезные разговоры, кот вообще главный персонаж
Кот-красавчик
Хочу твоего кота, такой хороший лапушка. такие глаза и характер просто класс
Он супер! Из приюта, кстати.
Здравствуйте Владимир, смотря ваши видео о авиации о небе и видя вашу неподдельную любовь к делу которым вы занимаетесь, нельзя не увлечься и не заинтересоваться авиацией. И то, что всё это на самом то деле (как оказывается), не так уж и не недоступно «обычным смертным», заставляет заинтересованность переходит в стадию когда уже пытаешься реализовать свои мечты о небе. Думаю ваш подход к преподнесению информации об авиации тем и уникален, вы в отличии от многих блогеров нашли ту грань когда в результате просмотра ваших видео интерес перерастает в мечту.
Уже есть подписчики, которые после просмотра канала получили PPL, и некоторые даже купили свой первый самолёт. Я очень этому рад
Именно об этом я бы и хотел у вас узнать. Я очень хочу научиться летать и если я получу лицензию пилота то как ни будь обязательно залечу к вам познакомиться с вами и лично поблагодарить за то что познакомили с этим чудесным миром самолётов. Живу в Бельгии и мне будет трудно обучение на английском или голландском языках. Хоть голландский я и освоил ( для повседневного использования), а английский начал только что учить но до обучения и сдачи экзаменов на этих языках я ещё далёк. Мой вопрос состоит в том, можно ли получить PPL допустим в Украине а летать здесь? Или это надо потом подтверждать здесь? Или обучение у вас действительно только для Украины ? Иными словами мне было бы удобнее учиться на русском языке.
Можно валидировать пилотское, полученное в Украине, и в Европе, и в Америке. В Европе придётся сдавать экзамен, в Америке проще-там несложное собеседование. Если нужна будет помощь по Украине-пишите. Vladimirvasyliev@gmail.com
может, проще учиться в стране проживания? Там будут учить на гос языке страны, а английский требуется только авиационный, для радиообмена, и он совсем не сложный
Как я понял, есть пока сложности с языком страны проживания
Единственный колокольчик на ютюбе. Я уже начал собирать на обучение :) Лучший контент, Вы отлично передаете эмоции зрителю. Каайф)
Только утром подумал, что давно не видел видео от Владимира. Спасибо!)
Спасибо оператору за котика и Владимиру за 15 минут отличного видео)
Ставлю лайк, как всегда! Удачи вам и мирного и чистого неба!
Ну, наконец-то! Вподобайка, в топ!
Добрый день. Владимир расскажите пожалуйста о полетах в другие страны.
1) Какая лицензия должна быть у пилота?
2) Где ее можно получить?
3) Стоимость и сроки обучения?
4) Нюансы при полетах?
5) Какие на ваш взгляд самые красивые и самые ужасные аэродромы в мире?
1 PPL минимально 2. Взяв курс в авиашколе, например 3. Зависит от страны. От 6 до 15 тысяч долларов. Обучение зависит от погоды, интенсивности полетов, способностей. От 3 месяцев до полутора лет 4. Ну тут целую книгу можно.. 5. Малая авиация по большей части летает по небольшим аэродромам, большие из-за дороговизны стоянки и бензина лучше обходить
@@yurilevenfeld9119 Спасибо