Мотоциклы СССР который невозможно было достать и был самым редким
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 มิ.ย. 2024
- Мотоциклы СССР который невозможно было достать и был самым редким
Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#Мотоцикл #ВАЗ #СССР - ยานยนต์และพาหนะ
NZ-ты были в основном в секциях мотокросса, и .. журналах "За рулём")) и кстати, на основе конструкции NZ-350 у нас было налажено производство *ИЖ-350*
- немецкими специалистами завода DKW вывезенного г. Ижевск в качестве репараций
Мцеты прекрасные мотоциклы у меня были два в77 году с коляской не ехали а плыли мягкая подвеска в ремонте прост
Всем здрасти Были еще мотоциклы Чезет Чехословатские👋
К мотоциклам тяжёлого класса относились мотоциклы с объемом от650 куб см MZ-ы выпускались и в классе 250 куб см , то есть в промежутке между 175 кубовыми ,,Восходами" и 350 кубовыми ИЖами отечественный мотопром серийно моделй в этом классе не выпускал .
Мотоцикл назывался МЦет. В СССР легально не импортировался, почему- не знаю. В Болгарии и в Польше их было полно.
Мой MZ-ETZ -250 расходует 2,5 л на 100 км...
Он и сейчас редкость...
Приятного просмотра!
Спасибо за видео! Помогаю выполнять ваши первоочередные задачи! + подписчики и монетизация блогов!
Ну да тогда это было круто сейчас им уже не удивишь!
Были времена 🙏
Да! "Мцет" это был эксклюзив!
Мне очень понравились ваши видео
Да, с коляской ездить ну его в баню...... То спотыкаешься, то поднимаешь ее....
В СССР всегда пользовалась успехом недорогая надёжная и в тоже время ремонтопригодная техника. Редкие экземпляры в основном старались обходить стороной по ряду причин одна из которых малая ремонтопригодность и отсутствие запчастей а вторая малая ликвидность из-за отсутствия или недостаточность запчастей. Диктор либо адепт какой-то секты находящийся под влиянием иногагентной структуры либо осознанный иноагент.
У вас одинаковая причина первого и второго пункта - это отсутствие или недостаток... видно вы адепт какой то секты, с целью возрадить крепостное право...
Иноагенты везде мерещатся? Таблетки выпей.
@@shatrabgelo8851 Адепты пили на майдане! Не так ли? Даже в преддверии майдана резко возник спрос на вакансии фармацевтов? Да и итоге майдана это подтвердилось фактами когда люди просто посетив ближайшее кафе оказывались на майдане и укладывали элементы брусчатки на баррикады не так ли? И в результате всего что конкретно вы (заметьте не "ты" ! ) как вы предлагаете совершить госпереворот как вы предлагаете? Образумьтесь, время сектантов и одураченных ушло в небытиё! Так что не истерике и не набрасываете на вентилятор!
@@comradedriver6755 ты там под наркотой чтоли?
В СССР всё было труднодоступное, кроме кильки и томатного сока
Ижа в селе по хозяйству он не заменит а тяжёлого и подавно 😂😂😂 так чисто для катания по городу
В ссср современные по мировым меркам мотоциклы вообще невозможно было получить, вот и радовались этим архаичным 2т чахоткам из стран восточного блока, в то время как в Японии уже во всю производили супербайки, ссср продолжал делать низкокачественные копии старых немецких мотоциклов .
В СССР.слюнявый.мотоциклы имели каждый второй.причем в основном тяжёлые.а в Японии на гайках и байках.ездили единицы
@@yeniamaliy5692 зачем вы хамите это понятно, отсутствие воспитания и образования тут очевидно, а вот зачем вы лжёте непонятно, 2 т моточахоток в ссср производили намного больше чем 4т тяжелых. И были они далеко не у каждого второго. Я поездил в ссср на мотоциклах и помню каких и сколько их было во дворах и гаражах , к стати вашу ложь легко проверить , и гугл вам в помощь.
@@user-hd9if4gq7w а вы зачем врёте. Мотоциклов было очень много , и в городах и в деревнях. И стоили намного дешевле машин. И на права бесплатно учили, и спортивные секции разные были. Зато сейчас как в японии
@@Iol-ii7zy зачем вы сочиняете? процитируйте меня где я вру ? Тот хам кому я ответил врет, и я написал в чем именно. И вы потрудитесь .
@@user-hd9if4gq7w"низкокачественнойкопиейкагого немецкого мотоцикла" был иж у
юпитер 5 например?? Правильно никакого....так что ваше последнее предложение уже ложь😊
Сами не сделаем и с гдр не привезем. Сейчас тоже самое с авто
Рабам не положено!☝
@@ivangovnov7700 даааа
Не, ну сейчас же скрепы, англосаксы, восемь лет, дидываивале...😂
@@ivangovnov7700Петухи проснулись.😂
А как с запчастями обстояло дело?
Нахрена мне нужен был этот мцэт.у меня в 17 лет была ява 634.морковка.чешская.бегала 125 с стеклом.без 135 в час.и ее можно было мвободно купить за 950 р в магазине при средней зп в 80 году.200 р
Ну кто таки все??? 😂😂😂
1-Про мц знали только те кто читал За рулем..
2-.с каляской он бы хуже чем юпитеры....
3-.и вообще 250кубойвый мотор врятли привлекал больше чем ява 350
Ижи тоже тяжелые были с колясками?
Тяжи вроде считались только днепры, уралы, МВ, Касики.
Иж и ява тож с колясками были,аффтор туповат походу
Если кто то и мечтал о таком, то только потому что это была редкая техника, был разбор этой техники и в итоге ничем она выдающимся не отличалась, автор вероятно молод и судит современными стандартами, ну или просто от себя замутить контент
😅😅😅 о чешет! ИИ?
Мцет
😂 автор вообще не в теме! Нахрена тащить в страну мот, если в стране такие же выпускались и с запчастями проблем на наши не было? )))
Потому что импортное лучше!☝
Ну Ява лучше!
Не знаю на NZ не ездил))
У нас он не пользовался ни спросом ни уважением.
Просто не всем удавалось купить
@@user-oj2ql7eu4r даже и цену уже не помню.
@@user-rf5lq1jr4h я купил один за 600 потом через год за 700 ссср рублей
Правильно мц из Цшопао