DİZEL ARAÇLA DÜŞÜK DEVİRDE SEYAHAT ETMEYİN
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Destek için kanala abone olup videolari beğenip yorum yapmayi unutmayin şimdiden tesekkur ederim 🙂
BİR TAMİRCİ NLATIYOR = • OTO BAKIM VE TAMİR ONA...
OTO BAKIM VE TAMİR VİDEOLARI = • OTO BAKIM VE TAMİR ONA...
ARAÇLAR HAKKINDA ŞÖYLEŞİ = • Playlist
ANADOL TOPLAMA VİDEOLARI = • Anadol Toplama Videoları
SOSYAL MEDYA HESAPLARIMIZ
OTO TAMİRCİM FACEBOOK: / ottotamircim
OTO TAMİRCİM instagram: www.instagram....
Benim passatta aynı sorun oldu usta önce cihaza bağlayıp dpf temizliği yaptı güya,sonra eve dönerken araç yine gaz yemeyince aradım ,abi aracı biraz devirli kullan düzelir dedi!Sonrasında aracın kullanım kılavuzunu bulup ordan baktım,4.vites 3 bin devirde yaklaşık 20 km falan gidin diyordu ki o kadar bile gitmeden benim dpf lambası söndü.Bu tür durumlarda kullanım kılavuzuna bakın çünkü internette çok fazla bilgi kirliliği var,bilen bilmeyen herkes birşey yazıyor.Vesselam
Öyle birşey yazmaz o kitapçıkta. Yanlış aracın kitapçığını okudun sanırm
Bu ülkenin dürüst ve samimi ustalara çok ihtiyacı var lütfen esnaf ahlamınızdan e bilgi paylaşımınızdan vazgeçmeyin Allaha emanet olun.
Öcelikle bu konuya değindiğini için teşekkürler. BMW 520d 2015 sahibiyim uzun yolda 3000k de rampa bayır dağ çıkarken eğer aracım deviri 2000 devir altında kaldıysa veya rampada ayağınızı 2500 devirdeyken kesip (ayağınızı gazdan çekip tekrar gaz açtıysanız) aracım hemen Drive Train Hatası veriyor. BMW si olan bu hatayı mutlak görmüştür. Ama araçım seyir halindeyken ne Turbo dan nede çekişten düşme olmuyor. Çok Garaj / Servis / Usta / Hoca / Bilirkişi gezdim herkez Turbo gitmiş Motor Kaput olmuş Sat arabayı dedğsede Kendi çözümümü Buldum Rampaya grşdiğimde Hız sabitleyividrn çıkıp gazı veriyorum 2800-3000 devire geliyorum ve hata verdirmiyor.
Bu yaz İngiltere-Türkiye git gel yaptım ve 0 yağ ve Su eksiltmem oldu.
Bence Rampada Dizel Gazı ve Deviri seviyor.
Paylaşayım dedim. Sevgiler
Devir olayı bir şehir efsanesidir, dpf’in temizlenmesi için gerekli olan tek şey yeterli zaman ve mesafedir. Normal devir yeterlidir, tüm araba üreticileri bunu bu şekilde yazar kullanım kitapçıklarına.
Uzun yolda dpf sırf cruise control’ü yüksek vites/düşük devirde kullandı diye dolmaz, zaten diğer şöför geçiyormuş direksiyona arada bir.
Bence bu arabanın egr/agr valfi kurum bağlamış, sebebi Belçikada bu arabayı hep kısa mesafeli kullanmış, düşük devirde kullanmış, aynı sorun dpf’de de yaşanırdı, lakin uzun yol dpf’in ilacıdır, onun için o ihtimal dışı artık
Ama uzun yol egr valfini temizlemez!
Aynen katılıyorum. Genelde dpf dolması turboyu kapatıp düşük güçte gitmenizi sağlamaz, arıza bildirisi verir. Ancak agr tıklandığında genelde bu olur. Araba turbosuz muş gibi güç verir ve cruise control çalışmaz. Tabii yine araçtan araca değişebilir bunlar.
6:4 bende katiliyorum toyota 2006 corolla 4d4 aracimda da ayni sorun vardi arac giderken gaz yemiyor siyah duman atiyirdu turbucuya goturduk bakim yapti arizayi yine verdi aracin egr yi yoktum temizledim sorun cozuldu aracin cekisi gidisi yukseldi
Aynen katılıyorum.
ne temizler
@@doggieruby9614 uzun yol partikül filtresini temizler, agr valfini temizlemez AMA yüksek devirde kullanmak agr’de zaten oluşmuş olan kiri kurumu temizlemez SADECE yeni pisliğin oluşmasını engeller
Çare agr’i çıkarıp temizlemek ve kısa yol, soğuk start, dur/kalk engellemek, motorun ısınmadan stop edilmesini engellemek.
Çıkarıp temizlemezsen o kir orada kalır, oradaki kapakçığın açılıp kapanmasını engellemiyorsa sorun yok
Dpf temizleyecegim diye dip gaz gitmeyin iyice tikarsiniz fazla gaza basmanız gerekmeyecek viteste gidin. Dpfi siz gaza basarak temizleyemezsiniz aracın temizlik moduna geçip egzoz zamanında mazot puskurterek dpf de o mazotu yakmak suretiyle temizliğe geçmesi lazım oda 700 800 derecede başlar. Siz istediğiniz kadar gaza basın o sıcaklıklarda ulaşmiyor obd cihazıyla yaptığım gözlem bu şekilde. bu arada dpf yüzde 30 olmuş 40 olmuş temizlik yapmamız gerek diyenlere inanmayın Ankara İstanbul arası iki kere yüzde 60 doldurup temizlik moduna geçip geri boşaltıyor aracım. Gaza falanda basmiyorum 1750 2000 devir 90 120km arası kendi kendine temizliyor.
Başa sabitlenmesi gereken yorum. Bu konuda çok bilgi kirliliği var maalesef...
Dpf temizliği bazı araçlarda 450 C de bazılarında 600 C de başlıyor. Bazı obd yazılımları dpf temizliğini Manuel baslatabiliyor.
Otomatik viteste ne olacak ?.
Araba kendi kendine en yüksek viteste, en düşük devirde gidiyor. Videoyu yarıda kestim ama izlediğim yere kadar hatalısın. Devir motorun ömrünü kısaltır, önemli olan verimli kullanmak.
Dizel araçlar maksimum torku 1500-1700 bandında veriyor. Yani 1500-2000 devir arası kullanmanın pf dışında sakıncası yoktur.
Tane tane ve çok basit şekilde anlatmışsın usta, emeğine sağlık. Yeni keşfetmiştim ve abone oluyorum hemen :)
İyi de reis otomatik diesel araçlar hep düşük devirde kullanılmak üzere tasarlanıyor. Manuel 4. vitesle gideceğim yolda Otomatik 6 ile gidiyor. Üretici bunu istiyor yani. Araç çekiyor ama bence devirsiz gidiyor.
Evet ")
Kerem usta hala işi öğrenememişin. Hazır yurt dışı müşteri gelmiş hemen süslemeye başlayacaksın abi dpf gitmiş egr gitmiş enjektörde sorunlar başlamış deyip kalın bir fatura hazırlaman gerekiyor. Of of bu gidişle katlar yatlar alamayacaksın. ( Dürüst ustaları tenzih ederim ) Tabiki şaka yapıyorum. Kral adamsın vesselam... Bende gelecem bir gün çay içmeye sana :)))
Beklerim abi el insaflardayım şuanlık 😂
Baygın kullanılmaz araç
Tüm dizel araçlarda ideal devir 2 bindir
Rampada 2500
İniçte 2000 devir altı seyir yapılmak idealdir
Peugeot 1.6 Bluehdi 60 km/s hızın üzerindeyken motor devrinden bağımsız olarak rejenerasyon yapar. Gereksiz yere dizel motoru yüksek devirde yıpratmaya gerek kalmıyor. Bu bilgi kullanıcı kitapçığında bulunmaktadır. Ayrıca ben de 92 bin kilometredir kullanıyorum ve herhangi bir DPF veya başka bir sorun yaşamadım. Diğer markalar neden yüksek devir gereksinimi koyuyor ilginç geliyor açıkcası. Selamlar.
6. Vites olmadığı için devir 2 binin altına düşmemiştir
Selamlar,
Aracım 308 6 oranlı otomatik şanzıman var. 2 bin devrin üstüne çıkması sakin kullanımda ancak 110 km/s üzerine çıkmak gerekiyor ki ben 4 yıldır birkaç kere çıkmışımdır bu hızlara. Belki de şansım yaver gitmiştir 92 bim km’dir 😂
Euro 5 motorlarda zaten pasif dpf temizliği var. Rölantide bile yapar sadece farkedip stop etmemek lazım
toyotada kullanma kitapciginda hava filtresini 40bin km degis diyor.sizce mantiklimi.mesele dpf de azot oksiti yakmaktir hocam buda yuksek sicaklikda(400-500derece)olur.yani yuksek devirlerde.senin firman ayri bi sistem koymus olabilir.
@@volkandemirci2541hayır türkiye şartlarında 10 binde bir hava filtresi değiştirin, türkiye tozlu bir ülke, avrupa gibi sürekli bulutlu bir ülke değil. Ben bi ara 15 16 binde degistirdim , hem filtrede çok toz vardı hemde o dönem araç çok yaktı ve motor sesi bir tık değişti. Benim tavsiyem ve deneyimim değiştirmek.
2000 devirin altında daha çok yakıyor. Neden ölü devirde kullanırlar hiç anlamadım
bende yaşlı amcadan albea aldım ilk sahibidiydi aracı aldığımda çok hantaldı sürekli yüksek vites düşük hız kullanmış belliydi araba yı kendine getirdim şuan 5. vites 120-130 rampalarda banamasın demiyor bilenler varsa anlar haramidere beylikdüzü rampasının canına okuyor
1.5 megane 2 3000 devirde 130 3500 devirde 150 4000 devirde 180 ile gidiyor bazen uzun yolda çevre yolunda ister istemez 150-180 arası gidiyoruz örneğin kuzey marmara mazotu hep shellden alırım bakımlarım her zaman vaktinde yapılır yağıda motül kullanıyorum sorum şu bu şekilde biraz sıkarak kullanmanın zararı olur mu motordan yana araç 150 binde aldım şuan 200 binde çok şükür saat gibi maşallah
Devirli kullanacaksam niye dizel alayım ki
Abi bizim tanidikta 2017 symbol 1.5 var araç Muğla'da 45 derece sıcakta ticari taksi olarak kullanılıyor ve klima hiç kapatılmiyor araba biraz hor kullanılıyor.Son bir kaç haftadır bir gariplik var motor hararet yapıyor takur tukur sesler ve takılmalar var arada da vurmalar var sebebi nedir
En guzeli benzinli araba.enjektor,dpf,turbo,egr,dizel pompa derdi yok.miss
Yüksek devir değil kısa mesafe ve ani gaza basışlarda tam yanmayan yakıt motorun içini dolduruyor
Altın değerinde ustalarımıza sahip çıkalım
Arada 3. Vites 60 km hıza sabitleyin. 30 40 dk yolculukta tertemiz olur. 2 Bn devirin altı motor bayılır. Üstü iyidir. Aracı ne çok bağırtın ne de bayıltın sakin kullanımla aracınıza iyi bakın.
Saçmalama
Ya amma uzatmissin boşa vakit kaybı oldu benim için
Peki bu bir handikap değil midir. Yani belki yakıt ekonomisi için dizel araç alıyorsunuz fakat böyle bir problem ile karşılaşmamak için gaza yüklenmeniz ve yakıtı fazla yakmanız gerekecek.
Nasibinden korkan bilgisini saklar sen onlardan degilsin kardesim
Euro5 ve yukarsı dpf sikinti cikarir canli kullanilmazsa. Hep sikinti cikiyorsa dpf ve egr iptal ederseniz evladiyelik olur
Dizel motor düşük devirde yüksek tork elde ettiği için, aslında çokta devir sevmez ihtiyaçta duymaz. Ama PDF faktörü işi değiştiriyor tabii, Euro4 lerde bu sıkıntı olmuyor. Çünkü PDF yok
Dpf kral
Pdf ne alaka
Partikül olmasa bile, manifold ,egr kurum bağlıyor düşük devirlerde
Ustam kolay gelsin, bende Samsun Bafra liyim ama Mersin'de yaşıyorum, araç 2.0 dizel Mondeo yüzde 90 şehir içi kullanıyorum 2000 devir geçmeden kullanıyorum, araç 2005 model bunlarda partikül filtresi varmı, düşük devirde kullanım sıkıntı olurmu, motor büyük olduğu için şehir içi gaz veremiyorum, teşekkürler
Birde renault espace5 için bir açıklama yapsan iyi olur yoksa sana böyle bir araba gelmiyormu slm
Ben bir depoya 200 gram benzin koyarlm 3ayda bir cok faydaslnl gordum
Videoya katılıyorum tüm motorlarda düşük devir motorda kurumlanma yaptığı için ve motoru yorduğu için motoru öldürüyor tabii ki çok yüksek devir de motoru öldürüyor dolayısıyla belli devir aralıklarında kullanmak şart örnek veriyorum düşük hızlarda yüksek devir yapmanın bir anlamı yok ama yüksek hızlarda zaman zaman özellikle partikül filtresinin dolmaması için motoru biraz zorlamakta tüm motorları fayda var. Otomatik vitesli araçlarda da zaman zaman performans modunda kullanarak partikül filtresini boşaltmakta ve motorda oluşan kurumları yakmaktadir. Dediklerim tecrübeye binayen yazılmıştır.
Temizlenmeden dediğiniz gibi yapılsa temizlenmiş olur mu?
arabayı hep s modunda kullanırım. son 5 dk d'ye alıp efendi mod sürerim. sonra da stop ederim.
yanlış bir hareket mi yoksa iyi mi?
Kerem usta ve ekibiniz çok kıymetli insanlar sınız .İyi ki varsınız .Atolyedeki tüm arkadaşlara çok selamlar.
A selam 🙂🤚🏼🤚🏼
Uste benim arabada peugeot 207 vti 95 ps arabayi stop etini araba yavas stop ediyor hemen motor istop etmiyor neden olabilir hata yok
Kimi düşük devirde kullanma kimide yüksek devirde kullanma diyor.... şaştım valla
Dizel motor düşük devirde kurum yapar bu yüzden pdfyi hemen dolduruyor bir çok kişi
Aynısı benim başıma geliyor. Düşük devirde turbo performansı %80 kadar düşüyor. Stop edip bi yarım saat 1 saat beklersem anca düzeliyor. Özellikle yokuşlarda düşük devirde gidersem anında turbo performansı düşüyor. O yokuş zulüm oluyor ve çok yakıt tüketiyor. Aracım seat ibiza 1.4 turbo dizel.
Ustam 4000 devir motorun ömrünü yer 4400 de kesiciye giriyor zaten. O devirde yarim saat kullansam motor ağlar.
bu yakıt fiyatlarıyla yüksek devir zor
Selamünaleyküm Ustam hayırlı işler. Bende Megane 4 var, 102.000 Km'de. Araç Şehir içinde bile ihtiyaç olunca rejenarasyon yapıyor. Yani demek istediğim devirli kullanmak şart ifadesi yanlış olabilir çünkü. 4 ay kış boyunca hiç şehir dışına çıkmadan dur kalklı trafikte her gün 14 km gidiş 14 km geliş şeklinde yol yaptığım halde dpf'deki kurum miktarına baktım bu 4 aylık kış periyodu sonunda 8,9 gram kül vardı. Şehir dışına çıkıp külü yaktırınca 3 grama düştü. Yani şehir içerisinde yeterli mesafe gidilince düşük devir dahi olsa araç kendi kendine rejenerasyon yaparak dfp'i temizliyor. İSPATI: Sanayide aracın aks körüğü değişti, körük patladığı için yağ olan yerleri basınçlı havayla ve tinerle yıkadı tamirci. Yıkamanın neticesinde yağ tiner kalıntıları sağa sola saçılırken dfp üzerine de gitmiş demek ki. Aracı iki gün kullandıktan sonra şehir içerisinde gene bir gün seyahat halindeyken araçtan dumanlar çıkmaya başladı, bu neyin nesi diye bakarken çıkan duman az sonra kayboldu ve dfp'in kurum yaktığını, rejenerasyon işlemi yaptığından 580-600 derecelere ulaştığından dpf üzerindeki tiner veya gres yağı kalıntılarının kızarıp duman halinde uçtuğunu anladım. Yani icap ettiğinde şehir içinde trafikte dahi bu işlemi yapabiliyor Renault 1.5 dci'ler. Saygılar...
Ülkede arac sahiplerinin en büyük sıkıntısı ustalar. Adı usta bu arada. Aracınızı sacma sapan yüksek devirde kullanmayın. Aracınızın kitapçığına bakip orada ki talimatları uygulayın. mesala TDI motor passat için der ki. 15 dk 70 km hizla gidin. Eger siz sacma sapan yüksek devirde kullanırsanız aksımetresini bozarsinz. Sonrasına aracınız motor ariza ışığı yakar.
Sen bir saattir ne anlatiyon birader 😂😂😂😂😂ateşimi buldun yeniden
dpf denen bok atsalar şu dizellerden...dgsli araçlar ne yapsın? istesen de devirli kullanamıyorsun...2.0 dizel passatlar 100km hızda neredeyse rölantide gidiyor...
Hararet göstergesi ile ilgili bir video istiyoruz. Yani ne zaman hararet tehlikesi ortaya çıkar. Hararet yükselirse dizellerde ne yapmalıyımz.
usta adam 1.5 dci yapmış. 1600 devirde vites attır diyor.....
euro 4 ten yukarısına binmeyin dpf derdiniz olmasın.
bilgi paylaştıkça büyür kerem usta merak ve emek esnaflık...
Gümrükten 1.9 dci 300.000 km de araç aldım. ne enjektörü tamir görmüş ne dpsi dolmuş. ilk işim egr iptali ve katalizörü deldirmek oldu 100.000 km daha kullandım. Bu ülkenin yakıtına euro 5 euro 6 motoru modifiyesiz çalıştırmak IMKANSIZ. Butun araçlar dpf trmizleme modunda fan sciyir devir yukseltiyir 100 km de 2 litre fazla yakıyir. yazik
Düşük devirde gitmeyle DPF dolmaz. DPFin asıl sebebi kısa mesafe kullanımdır
Haklısın kısa mesafe ev iş arası 3 km artı egzoz bile ısınmıyor ki bu arızayı Afyonkarahisar kışında verdi ve çozum partikülleri yakmak.partikul yakacağım derken sersor arızasının meydana gelmesi muhtemel.
😂😂ulkemde hız limiti 80 avrupada her yolda genelde 135km saat.. kardesim bu araçlar 130da az yaksın diye yapılmiss araclar 80 le kullanirsan bozarsin ülkeye zarar
..ben magane 2 de kullandım 4sahibiuim şuan en az yakit 130la yakiyor..zatwn adamlar megane 2 ye ibreye isaret koymus burada az yakar diye kitapcikta yzar..bu ise 130km dir 140la gidersende yine az yakar
Alakasi yok…. Düsük devirdede DPF temizleniyor. Benim Mazda3 2.2 dizel vardi… gerededen trabzona yaklasik 850 km yi 80 km/h 6 vitesde Cruise Control ile gittim. Gayet normal DPF temizliyordu. Senin dedigin belki tek Renault motorlarda gecerlidir.
Hatta… yüksek devirde dpf temizligi arac baslatirken… yüksek devirde kullanirken dpf temizligi yarida kesiyor. Kullanma kilavuzunda böyle yaziyor ve Bütün pislik Motor yagina geri gidiyor … bunu bir kac kere yaptin mi motor yagi inceleniyor ve DPF tikaniyor cünkü temizligi yarida kestigi icin.
Benim aracim her 17l dizel DPF temizligi yapar… Renault da nasil bilmem
Napak abi 35 lira oldu. Damlayı hesaplar olduk.
Valla haklısın
Selamünaleyküm Ustam Yeni Takipçiyim güzel Bilgiler için teşekkür ediyorum RABBIM Helalinden Bol kazançlar versin inşallah Karabük ten selamlar
2:33 yahu hocam etmeyin Allah aşkına 150 200 kilometreyle dpf mi tıkanır. Yani bir bilgi veriyorsunuz ama lütfen biraz da akla mantığa uygun olsun.
ekleme: valla şimdi videonun geri kalanını da izledim yok hız sabitleyici kullanmayın, 4.000 devirden aşağı inmeyin, yani hani kusura bakmayın ama videoda verilen bilgilerin gerçekle hiçbir alakası yok.
Dizel arabanın çalışma prensibi alt devirde az yakıt tüketmektir devir cevirirsen hele ki 8valfe 1.5 DCI ile 5.3 şehiriçi yakıtı olur 7.5 litre uzun tol 3.8 olacaksa olur 5.5 litre ne anladık ozaman
otomatik aracı devirli kullan diyorsunuz ya hastasıyım. spor moda bile alsan dizel yüksek devirde erken boşalma yapar. dpf temizliği için zaten gerekli yorumlar yapılmış.
Audi A4 otomatik vites 2017 model.Sizin anlattığınız hatanın aynısını yapıyor.
Dizel aracim var her zaman 90 km hizla sürüyorum cok ekonomik 👈Sonuc 🚲🚲
s.a ustam aynı sorun bendede var tekirdagda yaşıyorum captiva aracımla samsuna geldim gelirken çakallı rampada yaptı ve halen yapıyor jenerasyon yaptırsak olurmu
Dizel normalde devir sevmez. Ara sıra partikül yakmak için devirli kullanın yeter.
Alakası yok.Her motor deviri sever motor ısındığında.
Dizel araçlarda genellikle 2000 devirin altına inmemek gerekir , motor ısındıktan sonra 2000 devir ile 3000 devir arası hem ekonomik hem sağlıklı bir sürüş olur .
@@KOKSAI Sadece dizelde değil,her motorda motoru boğmamak,yeri geldiğinde arada sırada kesiciye kadar devirlendirmek bile lazım ki motor kondisyonunu kaybetmesin.Ha tabii sürekli yaparsan kucağına alırsın orası ayrı bi konu:)Ama redline a çok sokulmadığı sürece motorda sıcaksa oldukça devirli kullanılabilir hiç bir sakıncası yoktur.
@@denizuysal9188 dizel araçlarda Redline yapmak kesinlikle yanlış ara sıra olsa bile ama benzinli araçlarda yapabilirsin. Motor ısınınca dizeller çok yüksek basınçlı motorlar oldukları için Redline da kullanırsan kolu motordan dışarı çıkartırsın . Söylediklerin benzinli araçlar için doğru. Ayrıca her arabanın teknik verilerinin olduğu kitapçıkta arabanın hangi devirde maksimum güç verdiği değere bakarak o devirlere çıkabilirsin, Torku zaten genelde motorlar düşük devirde verir 2500 3000 arasında maksimum torku verir. benzinli araçlarda ise maksimum HP yi 5500 7000 devir arası verebilir.
@@AhmedAhmed-pv7jf Zaten dizel motorlar ortalama 4,5-5 bin devirde redline giriyor.O motoru zorlamak oluyor.Oda yapılmalı ama çok yapılmamalı.3 bin devirden fazla devirlebdirilebilinir motor sıcakken bir sorun olmaz.
yaw ilk 3 dk boş yapmışsın insanların zamanını çalma, tamam güzel bilgiler vermişsinde bırakta dolu dolu izleyelim
Audi A4 .oto vites .Uzun yol yüksek devir AGR hatasını ortadan kaldırılmı.
3 bin km yolu bu boktan renoyla mi gelmiş Allah akil fikir versin arkadaşın yapması gereken şey yakittan feragat degil avrocuklardan feragat etsin daha iyi bir arac alsın 😊 baaaah bu yoruma da canın sıkılmasın haaa 😂 senin ustalığına sözüm yok
Dizelin özelliği düşük devir yüksek güç . Yüksek devir kullanacak olsam benzinli alır
Kerem usta değerli bilgiler için ve samimiyetiniz için çok teşekkür ederiz 👍
🤚🏼🤚🏼
Bu motor 110 beygir 90 lık değil ki ustam 🤔
Eûzu billahi mineş-şeytânirracîm.
Bismillahirrahmanirrahîm.
Rabbimize kul olmakla islamı yasamakla mükellefiz ilk şart inanmaktır yani iman etmek İslam alemi olarak bizlere baktığımız zaman inanıyoruz ama yaşayamıyoruz çünkü yönelmemiz rağbetimiz dünyaya olmuş. İmanımızın bir gereği olarak Rabbimize yönelmeliyiz hidayeti dua ile kalpten samimiyetle isteyerek talep etmeliyiz işte o zaman rabbimiz kalbimizi islama açar imanın nuru kalbimize girer böylece islamı hakkıyla yaşamaya başlarız.
Hidayet ALLAH a ulaşmaktır teslim olmaktır kim kalben hidayeti dilerse mutlaka Rabbimiz onu kendisine ulaştırır (şura 13) öyleyse KALBEN SAMİMİ olarak Ey yüce ALLAHım ölmeden önce yaşarken bende sana ruhumu ulastırmayı (seyri suluk)teslim olmayı senin evliyan olmayı kalbimden istiyorum.Beni de sana ulaştır. Amin diye dua edelim bu duayı devamlı yapalım Rabbimizin ismini zikredelim ve ibadetlerimizi yapalım inşallah
Belçika'da yaşayıp megane kullanmakta nasıl bir vasıfsızlık...
Ama otomatik araçlarda devir hep düşük :( bunu nasıl çözeceğim.
Mert ve dürüst ustalar kazansın.Onlar zaten haklarını alırlar fazlasında gözleri yoktur.
6 vites ise 105 beygirdir 5 ileriler 90lık oluyor
Ne belaymış bu dizel arkadaş
2012 Opel Corsa CDTİ aracımın Dıesel yakıtını genelde aynı istasyonlardan almama rağmen (127.000 km) yıllık bakımının yapıldığı Serviste de sordum 🚙Çalışma esnasında ve rolantide hafiften titreme direksiyonda da hissediliyor. İlk çalıştırmada mavi duman 🚙 Servisde Enjektör Bakımının yapılması önerildi 4-5 yıl öncede yapılmıştı
Diesel araclarin devirleri zaten düşük bu araçları 6 vites yapmak arabanın bozulması için dir
Cok ekonomik sűper bir motor bende clio vardi hic bir sorun cikarmadi sűspansiyon takozu arka bilye degisti 200.000 yaptim sattim
Pazar günü Cideden İstanbula geldiğimde benimde birşey dikkatimi çekti yaklaşık 4.saat 40 dakika da ortalama hız 110 ama Bartına kadar 60 i geçemeyecek viraj var bilen bilir Yeniçağa kadar 140 i geçmedim yeni çağdan sonra 185 i gördüm.Kuzey marmaraya geldiğimde malum 4 şerit yol orda da 185 i gördüm ama Bi yerden sonra (ortalama 3-3,5 saatlik kullanımdan sonra devir 3200ü hızda 165 i geçmedi Reis motor kendini korumaya mi aldı diye düşündüm ama?
2013 polo 1.6 tdi
Böyle safsatalara bakmayın, teknik bilmeyen tamircilerden de uzak durmakta fayda var.
1500 devirde araç kullanacak kadar arabadan anlamiyor mu abimiz
3,4 vitesle gidilmezki yuksek devir kararli 1,2,3 vites gidilmez !!!
DPF iptali kesin çözüm.
Türkiye'de 90 beygirlik 1.5dci lar genelde 5 vites oluyor 3000 devirde 130 falan yapıyor, zaruri yüksek devir yapmak gerekiyor otobanda
Logan ve symbol 1.5 dci 75 hp ve 90 hp ler 2014 model ve sonrası 5. Vites 2100 devirde 120km hız yapıyor, 3000 devirde 150-160km çıkıyorlar.
Lodgy dci 110 hp 6. Vitesde benzer hızda gider,
lodgy 90 hp ise 5 vitesli 2000 devirde 90 km hızla gider zannederim, lodgy kullananlar daha iyi bilebilir.
Otomatikse 6vites olur
Renault 1.5dci 6 vites yeni motorda, 1700-1800 devirde vites yükseltme işareti çıkıyor. 1800 de vites yükseltip 6.vites 1800-2000 devirde kullanmak sorun çıkartırmi.
Fark basınç sensörü nedir? İçerdeki kükürdü okuyan bir sensör ? Gerçek mi?
Biz niye aldik o zaman dizel yuksek devirde dizel mi kullanilir mk en fazla 2 k devir 1.1 k zaten rolenti bos yapmissin motoru yer ve cok yakar
yuksek devirde cok yakiyo demek sehir efsanesidir.oyle olsa araclar uzun yolda daha cok yakardi.araci devirsiz kullanmak dur kalklar ve bakimsizlik cok yaktirir.
Araçlar uzun yolda yüksek devirle gitmezler.
@@ibrahimozer7816 neden gidemezler...
@@ibrahimozer7816150km hizi 1500 devirlemi gidiyorsun.1500 devirde 150 mi yapiyorsun.
Sürekli 150yle nereye gidiyorsun? Kendine gel burası Türkiye :)
Bu arada önermenin cevabı basit. Anlık yakıt tüketimini açarsın, 70 km, 90km, 110km, 130km vs giderken ne yakıyor kontrol edersin. Olur biter be ya :)
girelim iddiasına 100kmde 2 ila 2.5k arası vites değişerek 3 k ve üzeri değişenden 1 litreye kadar az yakar kaç tane araçla ben ve bir çok arkada ş denedik
1.2 TSİ motorlarda aynı şey geçerlimi teşekkürler hayırlı işleriniz olsun
Benzinli araçlarımız kolay Uçucu bir yakıta sahip olduğu için dizel gibi kurum üretmez benzinli araçlarımızda bu Kural geçerli değildir
Bu nasıl bir video başlığı anlamadım. Yaklaşık 200 bin KM'dir Corolla Dizel otomatik'le 5-6 yıldır mümkün olduğunca en düşük devirde seyahat ediyorum ve devrimi de hep düşük tutmaya çalışıyorum. Hiç bir şey olduğu yok. Hiç bir sorun da yaşamadım.
Arabanın model ismi yurtdışında Megane herhalde 🤔
Burda Fluence olduğu halde Megane demiş olacağını düşünmüyorum
Megan 3 station wagon bu araç
Bende s60r var ingilizce kullanım kılavuzunu baştan sona okudum motorunuzun arıza yapmasına ve zarar görmesine neden olacak şeyler listesinde başlarda aracı sürekli düşük devirlerde kullanmak yazıyor. Benzinli 2.5r 300hp motoru var. Ama genel olarak insanlar düşük devirde kullanırsa motorlarının daha sağlıklı olacağını düşünüyor :D
benzinli araçla dizel araç aynı değildir benzin yüksek devri dizel düşük deviri sever buradaki düşük devir rölanti devrinde yada biraz üstünde kullanmaktır oysaki multijetlerde e4 olanların fabrika önerisi düzde 2 ila 2.2k arasıdır ha 3k da da kullanabilirsiniz ancak sonra aracım çok yakıyor diye ağlarsınız olay bu
hocam yüksek devirde araç yakar ama benzinin içinde motor parçalarının ömrünü uzatan katkılar var ve benzinli araçlar bu durum gözeterek yapılıyor. Bu yüzden zaten kullanım klavuzuna volvo bu maddeyi eklemiş. Dizel hakkında bir bilgim yok dediğiniz gibi olabilir. Gerçi insignia dizelim vardı uzun süre düşük devirde kullanınca dpf hatası veriyordu. Manuel moda alıp yüksek devirde kullanıyordum dpf temizleniyordu. Bence dizel araçta da çok düşük devir yaramaz. Ama siz daha iyi bilirsiniz @@FiatAlbeaPalioTamiratTadilat
Iyi de bunu yapan mühendis bunun için bir uyarı koymayı akıl edememiş mi ilginç 🤔
Düşük devirde kullanma ki ustalar daha çok kazansın :)
Hayırlı işler abim eline diline sağlık
Aleykum selam Kerem ustam eline emeğine sağlık.
Abdullah usta niye dahil olmuyor videolara.
Yakında inş 🙂
Kaç dakika 3üncü yada 4üncü viteste 3500 devirde gitmemiz gerekiyor DPF nin ısınması için ?
10-15 dakika yeterli.
Dik yokuş bulursan çok daha çabuk ısınır.
Videolarını keyifle izliyoruz kerem usta hayırlı işlerin olsun
🤚🏼🤚🏼🤚🏼
Ayni arac var bende. Bendeki sorun da araba çok sıcak ve çok soguk havalarda calismiyor, defalarca marsa bastiktan sonra guc bela calisiyor. Mazot pomppasini elle sikarak yakit veriyirum o zaman çalışıyor. Normal havaladda sikinti yok, yazin cok sicak ve kisin cok soguk havada oluyor.
Yakıt geri dönüş valfi ile çözülüyor genelde bu sorun
ÇOK İLGİNC ARIZA
96 MODEL Bİ ARAC
DEGİŞİK DEGİŞİK ARIZA YAPIYORDU BAZEN ÇALIŞMIYOR BAZEN RÖLELERİ SÖKTAK YAPINCA ÇALIŞIYORDU
ARIZA İMBO İMİŞ
İMBO YAPILDI ARAC DÖRT DÖRTLÜK DÜZELDİ
diyorsunda benim a3 d modunda kendisi düşük devirde gidiyor ve araba 210 bin de canavar
Hocam neden çok konuşuyorsun,sadete gel lütfen
Dizelleri hep kaldırcan,tamir bakım çok istiyo,pislik çok yapıyo,gürültülü,kıṣın sıkıntı.....
Benim aracım Euro4 1.5 dci ve dpf yok..neden yüksek devirde kullanayım. höh 1500 devirmi..Ne yapmış arkadaş 100 devirle kullanaymış o kadar düşük devire kullanmak sadece dpf e değil birçok sisteme zarar verir. 2000 devir de kullanmak en iyisidir.Ben yokuşlarda 1700-1800- devirlere düşünce vites düşürürüm. 3. vitese düşersem 2500 devirle devam ederim.
Haftada bir yuksek fevirde kullan gerisi boş
Dizeli bagirttiracaksam niye dizel alıyom
Dizel 1.3 multjet euro 5 motor fiat linea
Uzun yolda 2500 - 3000 devir arası kullanmak uygunmudur
Motora bi zararı olabilir mi