Ich sach einfach mal was mir vorschwebt nach Videoschluss Ich fänd's klasse wenn ihr das Ding auf Breitwandzylinder umbauen würdet, wie Sigg das auch schon mal getan hat bei der Sachs 503, für extra Haltbarkeit und vernünftige Leistung. (45-60km/h) Wenn das nach dem Tuning gerne mehr laufen will könntet ihr es auf Zugkraft beritzeln, sodass es jeden Berg schafft. Das würde passen: Das Töffli hat in meinen Augen das Potential zum Sport-Tourer, mit dieser Halbkanzel und Gepäckträger. Vielleicht macht ihr noch einen M-Lenker/ umgedrehten Buckhorn, paar schöne Satteltaschen und Lenkerendenspiegel ran und das gute Stück kann bei eurem nächsten Reisefilm mitgenommen werden.
Der Zylinder wo da orginal drauf ist, kann locker 80 mit vernünftiger Leistung und Halbarkeit! Da brauchst du nur ein anderen Vergaser drauf machen und Pot natürlich und das Ding rennt wie eine 80er. Wir hatten damals den Vergaser von einer Yamaha RD 80 drauf geworfen.
Ich kann mich erinnern, als die GT raus kam. Da war das Ding echt ein Highlight auf jedem Berufschulparkplatz 🤣🤣.. ich hatte das Vorgänger Modell, die GX. Dieser Motor war auch in der KTM SM 25 sowie in der Bora und im Hercules Prima Pronto und Presto verbaut. Der 506/3 war leider nicht allzu standfest, es gab viel Probleme mit dem Ziehkeil in der Schaltung und auch die Kurbelwelle war viel zu schwach gelagert. Ich habe bisher sehr viele dieser Motoren revidiert und habe immer gleich eine bessere Kurbelwelle von jasil oder Rito verbaut.
Die war alles andere als zuverlässig. Ziehkeil war schlecht. Und Kurbelwellen mega schlecht. Die dinger sind reihenweise imm Schrott gelandet. Weil der Motor einfach nicht gut war.
Ne Prima GT Wollte ich als 15 jähriger immer haben, weil sie ja wie ein "richtiges" Moped aussieht, gefahren bin ich aber ne Prima 5. Und das Polrad, was draufwar, wird wohl eines von nem 504/505 Motor sein, die drehen nämlich "Rückwärts".. Goldwingumbau wäre genial, Metalliclack, Chromfoppelzeugs, Radio/TV, 3 Zimmer, Küche, Bad, das volle Programm.. 😁😁😁😁
mx1 frontmaske mit mx1 schutzblech dran passend bei lackieren schwarze speichenfelgen mit gelände reifen druf und 70ccm satz mit groser übersetzung für viel anzug
Hätt ne Idee. Motor überholen, Welle auf jeden Fall neu machen weil die Originalen schmutz sind, 80er Athena drauf mit 21er Vergaser optisch original lassen und ab geht die Post. Mit Glück geht die Kiste wenn ihr sie richtig hoch dreht 90 - 100 ungefähr.
ULO-Blinkanlage wieder anbauen, dafür sind nämlich die seitlichen Löcher in der Scheinwerferverkleidung. Hatte selbst damals eine GX, also die Luxusvariante mit verchromtem Tank, Chromgepäckträger, Chromlenker, Metalliclack die es eine Zeit lang parallel zur billigeren GT gab. Mit bearbeiteten (zweitem) Zylinder konnte ich selbst mit der Originalübersetzung deutlich über 50 km/h fahren, meiner Erinnerng nach ca 65 km/h. Leider wurden viele GX/GT auf Stoppelfeld-Mofarennen über die Jahre verheizt. Meine entging jahrzehntelang diesem Schicksal, wurde mir dann aber aus dem Keller entwendet und von mir nie wieder gesehen. Schade drum, hatte sie mit 14'Jahren als mein erstes Kfz bekommen und wollte sie vererben.
Na, original sind 3Gange für 25km/h natürlich etwas übertrieben...aber, wenn's frisiert wird und mal doppelt und dreifach so schnell ist, macht's schon Sinn....ich kenne es aus meiner Mofa-Zeit in den 80er Jahren 🙂
Was ein mega geiles teil in Deutschland so langsam sehr selten und vor allem Teuer . Aber mega das ihr eine habt wäre geil wenn ihr eine Tuning Story draus machen würdet. Grüße aus Bayern
Cool, jetzt könnt ihr den Aufkleber GT (ganz tot) gegen den LW (läuft wieder) austauschen. Äußerlich würde ich nix verändern, passt so. Aber das Ding gehört bis zum Anschlag frisiert.
Zum gt würde ein M lenker passen und den Gepäckträger abbauen für den sportlichen look. Und für das topgun feeling würde ich noch ein kawasaki GPZ 900R design drauf kleben/malen. Vielleicht am ende noch ein kleines tuning machen für mehr kraft und ca 50/60kmh. Würde safe ein geiles projekt sein
Wie geil🤩🤩 Original lassen ,bitte🙏 ich hab selbst eine, sie ist rot und hat mich innerhalb nem halben Jahr 3000km herumgefahren😍😍 Mega geiles Teil, ich freu mich so das ihr jetzt auch eine habt und Videos mit ihr kommen🥳 Hammer!!
Cools Projekt, wani no extrem würdi fiiire isch wenn ihr us dem e richtig geili chopper machend.. wo hald eifach brutal guet und bequem isch. Aber trotzallem e geils Projekt, machend mit dem unbedingt wiiter
Wie‘s de name scsho seit, en GT druss mache! ;)Äs reisemofa. Irgendwie findi das design echt witzig und es het schochli so topgun-vibes. Scho gstört, dass die es 3-gang töffli mit 2.5ps baue hend, wo nu 25 därf laufä😵💫🤣
Ich hatte auch ne Prima GT, zuerst hatte ich mich total gefreut aber dann: der Langsamste bei gleichzeitig der Lauteste. Kurbelwellenlager kaputt, danach Pleuellager also Kurbelwelle kaputt. Die Gt hat dann ne Supra 4 GT Welle bekommen und den K50 6,25 PS Zylinder, 19er Bing Vergaser und 32mm Krümmer. Kurzzeitig lief die GT dann 60km/h, dann ging die Zündung in die Knie. Durch und durch ein richtiger Mistbock :D
Beste Mofa 1995 selber gefahren. Ohne Tuningteile nur mit handwerklichem Geschick und hilfe von alten Hasen. 60km/h mit zwei Personen den Berg rauf.😀 Gewusst wie. Schönes Projekt 👍
Ich hab eine KTMsm 25 mit dem ähnlichen sachs 506 motor. Hab einen 80ccm athena drauf mit 28mm pwk vergaser und faust nachbau auspuff. Hab mir von der hercules mp das 30ger kettenrad draufgebaut mit 15 ritzel. Die kurbelwelle habe ich eine jasil . Wenn ihr sie tuned müsst ihr auf jedenfall die kupplung auf 6 federn verstärken dass ist sehr einfach,da die 3 federkupplung auf 6 federn ausgelegt ist. Zündung ist aber bei mir eine elektronische von ducati.Macht richtig spaß. Mit dem ziehkeil hatte ich bis jetzt noch keine probeme
In den 90gern war die relativ beliebt in Deutschland ! Ich meine mich aber zu erinnern das die Motoren nix waren , gerade wenn die etwas friesiert wurden !
In den 90er hatte ich genau die gleiche....Ansaugstutzen hat einen durchlass von Zigaretten Filter!!!Auf max aus Dremeln Ein Aus....Porten.Vergaser 14,5 -17,5 28/Krümmer.Und von der Supra 4 GP Kupplung!!! 70-80 kmh.
Ich kenne die Dinger auch noch - ich fuhr damals aber drei Mofa's die ich gleichzeitig besass ... ein PEUGEOT 101 (hatte keinen Tachometer, lief aber ab Werk 70-80 Sachen), ein PEUGEOT 103 SP (sah aus wie eine Enduro große Hydraulikfedergabel mit roten Federn vorne und hinten doppelhydraulikstoßdämpfer mit roten Schraubenfedern) - lief 85 km/h ab Werk und ein PEUGEOT TSA mit fast derselben Ausstattung - hatte allerdings einen größeren Tank und eine Sitzbank für zwei Leute inkl. der Fußrasten ... lief auch fast 100 km/h ab Werk ...War echt eine geile Zeit damals - wäre schön, wenn Ihr die Kiste zu 'ner "Reisemaschine" umbauen würdet - verdient hätte es das Teil ... ! Groetjes Siggi van Utrecht
@@GettingNervous Die damaligen Französischen "Mofas" waren NICHT gedrosselt ... frag ruhig mal herum - das ist KEIN Scherz!! Die alten PEUGEOT und MOTOBECANE liefen wirklich zwischen 65 bis 80 Sachen - die Dinger haben Dich damals sogar auf den Französischen Schnellstraßen und "Route Nationale" sogar überholt wenn Du da mit 70 herumgegurkt bist! Frag mal einen "alten" Franzosen - Er wird es Dir bestätigen! Wenn man sich so ein Ding gekauft hat und nach Deutschland bringen wollte, musste man es erst drosseln lassen - ansonsten war es illegal und sogar strafbar! In den Niederlanden durften die Dinger 45-50 fahren - ist heute noch so! "Mofas" in dem klassischen Sinne, gab es in den Niederlanden nie. Sondern es waren "Bromfietsen" ... heute nennt man 60er-Roller so!!
Gute Zustand. Ich würde das Mofa nicht verbasteln. Mich erinnert das an meine Mofa Zeit 1982 mit einer Zündapp ZL 25. Herzliche Grüße aus Mittelfranken. Marco
Hatte auch mal eine. Der 506/3 ist ziemlich fehleranfällig. Würd eigentlich einen anderen reinbauen, glaub der Motor von der GX oder so hat auch fußrasten und Fußschaltung
Ist Doch der Selbe , 506/3b und Der mim 85er 10er Vergaser ist Der 506/3BY.Unterschied ist Vergser,Ziehkeil Innen und Zündanlagee Die neuer bschissene Motoblat .
So ein Teil hatte mein Kumpel damals 95... Damit warst du unter den Mofafahrern der absolute Held...
Ich sach einfach mal was mir vorschwebt nach Videoschluss
Ich fänd's klasse wenn ihr das Ding auf Breitwandzylinder umbauen würdet, wie Sigg das auch schon mal getan hat bei der Sachs 503, für extra Haltbarkeit und vernünftige Leistung. (45-60km/h)
Wenn das nach dem Tuning gerne mehr laufen will könntet ihr es auf Zugkraft beritzeln, sodass es jeden Berg schafft.
Das würde passen: Das Töffli hat in meinen Augen das Potential zum Sport-Tourer, mit dieser Halbkanzel und Gepäckträger.
Vielleicht macht ihr noch einen M-Lenker/ umgedrehten Buckhorn, paar schöne Satteltaschen und Lenkerendenspiegel ran und das gute Stück kann bei eurem nächsten Reisefilm mitgenommen werden.
Der Zylinder wo da orginal drauf ist, kann locker 80 mit vernünftiger Leistung und Halbarkeit! Da brauchst du nur ein anderen Vergaser drauf machen und Pot natürlich und das Ding rennt wie eine 80er. Wir hatten damals den Vergaser von einer Yamaha RD 80 drauf geworfen.
Ich kann mich erinnern, als die GT raus kam. Da war das Ding echt ein Highlight auf jedem Berufschulparkplatz 🤣🤣.. ich hatte das Vorgänger Modell, die GX. Dieser Motor war auch in der KTM SM 25 sowie in der Bora und im Hercules Prima Pronto und Presto verbaut. Der 506/3 war leider nicht allzu standfest, es gab viel Probleme mit dem Ziehkeil in der Schaltung und auch die Kurbelwelle war viel zu schwach gelagert. Ich habe bisher sehr viele dieser Motoren revidiert und habe immer gleich eine bessere Kurbelwelle von jasil oder Rito verbaut.
Hab auch noch eine Gx von 88 macht allerdings momentan probleme😅
Komplette Orilook und motore technisch uf ca 60-70 würi no fühle
en neue Wolf
Jo
Wörd i au fühle 👍
Das absolute Kultmofa! Daher muss die Optik unbedingt erhalten bleiben! 🙏
Sehr Geil jungs freue mich auf die Reihe . Hab auch 3 stück von denen :D Bin gespannt was ihr draus macht.
Hi zusammen eines der zuverlässigsten Mofas seiner Zeit mit guten Bergsteiger Qualitäten cooles Projekt!!! Weiter so!!!! Liebe Grüße!!!
Die war alles andere als zuverlässig. Ziehkeil war schlecht. Und Kurbelwellen mega schlecht. Die dinger sind reihenweise imm Schrott gelandet. Weil der Motor einfach nicht gut war.
Jawoll, endlich ne deutsche Mofa. Ich fahre selber ne Prima GT mit 80er Athena und 21er PHBG. Dann macht das richtig Spaß ;-)
Sehr nice, hab mir Anfang des Jahres auch 2 Prima GTs zum Wiederaufbau geangelt 👍
Ne Prima GT Wollte ich als 15 jähriger immer haben, weil sie ja wie ein "richtiges" Moped aussieht, gefahren bin ich aber ne Prima 5. Und das Polrad, was draufwar, wird wohl eines von nem 504/505 Motor sein, die drehen nämlich "Rückwärts".. Goldwingumbau wäre genial, Metalliclack, Chromfoppelzeugs, Radio/TV, 3 Zimmer, Küche, Bad, das volle Programm.. 😁😁😁😁
mx1 frontmaske mit mx1 schutzblech dran passend bei lackieren schwarze speichenfelgen mit gelände reifen druf und 70ccm satz mit groser übersetzung für viel anzug
Optik unbedingt so lassen, nur technisch alles machen, ohne Tuning,damit es ein Alltagsmofa ist, das zuverlässig läuft
Die Optik so lassen, den Motor nur tunen, weil 80er Jahre Optik ist geil liebe Grüße aus 🇩🇪
Mein erstes Mofa, ❤ absolut geiles Projekt!
Hätt ne Idee. Motor überholen, Welle auf jeden Fall neu machen weil die Originalen schmutz sind, 80er Athena drauf mit 21er Vergaser optisch original lassen und ab geht die Post. Mit Glück geht die Kiste wenn ihr sie richtig hoch dreht 90 - 100 ungefähr.
ULO-Blinkanlage wieder anbauen, dafür sind nämlich die seitlichen Löcher in der Scheinwerferverkleidung.
Hatte selbst damals eine GX, also die Luxusvariante mit verchromtem Tank, Chromgepäckträger, Chromlenker, Metalliclack die es eine Zeit lang parallel zur billigeren GT gab.
Mit bearbeiteten (zweitem) Zylinder konnte ich selbst mit der Originalübersetzung deutlich über 50 km/h fahren, meiner Erinnerng nach ca 65 km/h.
Leider wurden viele GX/GT auf Stoppelfeld-Mofarennen über die Jahre verheizt. Meine entging jahrzehntelang diesem Schicksal, wurde mir dann aber aus dem Keller entwendet und von mir nie wieder gesehen. Schade drum, hatte sie mit 14'Jahren als mein erstes Kfz bekommen und wollte sie vererben.
Einfach geil. Hab schon ewig auf ein video von eich mit ner prima gt gewartet. Hab auch eine, die komplett ori is
Macht aus diesem mofa eine richtige Rakette tuining ohne Ende
Haben im Club auch eine. Plädieren für "schneller machen" und Optik behalten. Vor allem die geile Lichtmaske muss dranbleiben!
Na, original sind 3Gange für 25km/h natürlich etwas übertrieben...aber, wenn's frisiert wird und mal doppelt und dreifach so schnell ist, macht's schon Sinn....ich kenne es aus meiner Mofa-Zeit in den 80er Jahren 🙂
Meine Rd50 hat 5gänge auf 40kmh.
Macht aus dem das schnellste was geht🔥
Optik sein lassen und tuning was geht 🎉🎉
Wahnsinn, mein erstes Mofa. Mit 15 nagelneu im Mai 1986 gekauft ❤
Was ein mega geiles teil in Deutschland so langsam sehr selten und vor allem Teuer . Aber mega das ihr eine habt wäre geil wenn ihr eine Tuning Story draus machen würdet. Grüße aus Bayern
Nicht selten sondern einfach nur teuer.
SEHR GEIL!!!!🔥🔥🔥
Cool, jetzt könnt ihr den Aufkleber GT (ganz tot) gegen den LW (läuft wieder) austauschen. Äußerlich würde ich nix verändern, passt so. Aber das Ding gehört bis zum Anschlag frisiert.
Zum gt würde ein M lenker passen und den Gepäckträger abbauen für den sportlichen look. Und für das topgun feeling würde ich noch ein kawasaki GPZ 900R design drauf kleben/malen. Vielleicht am ende noch ein kleines tuning machen für mehr kraft und ca 50/60kmh. Würde safe ein geiles projekt sein
Wie geil🤩🤩 Original lassen ,bitte🙏 ich hab selbst eine, sie ist rot und hat mich innerhalb nem halben Jahr 3000km herumgefahren😍😍 Mega geiles Teil, ich freu mich so das ihr jetzt auch eine habt und Videos mit ihr kommen🥳 Hammer!!
Cools Projekt, wani no extrem würdi fiiire isch wenn ihr us dem e richtig geili chopper machend.. wo hald eifach brutal guet und bequem isch.
Aber trotzallem e geils Projekt, machend mit dem unbedingt wiiter
Wie‘s de name scsho seit, en GT druss mache! ;)Äs reisemofa. Irgendwie findi das design echt witzig und es het schochli so topgun-vibes. Scho gstört, dass die es 3-gang töffli mit 2.5ps baue hend, wo nu 25 därf laufä😵💫🤣
Könnt ihr mal eine Tour damit machen?❤❤
Endlich 🔥
Geile Sache das war damals meine erste mofa ;)) schön zu sehen
Kann es sein das die Tonspur mit dem Video zeit versetzt ist oder ist das nur bei mir so ? :D
Hat zwei Räder - geiles Projekt!
Tuning & Strippen 🙌🏻
Und Danke für die UT 😅❤
Ich hatte auch ne Prima GT, zuerst hatte ich mich total gefreut aber dann: der Langsamste bei gleichzeitig der Lauteste. Kurbelwellenlager kaputt, danach Pleuellager also Kurbelwelle kaputt. Die Gt hat dann ne Supra 4 GT Welle bekommen und den K50 6,25 PS Zylinder, 19er Bing Vergaser und 32mm Krümmer. Kurzzeitig lief die GT dann 60km/h, dann ging die Zündung in die Knie. Durch und durch ein richtiger Mistbock :D
Ja Jungs, Goldwing Umbau! Stereoanlage mit Plattenspieler, Lasershow und Unterbodenbeleuchtung.😂
Machts des mofa bitte richtig geil und dan würde ich fühlen wen ihr a Battle gegan Wolf mit den Mofa machts
Beste Mofa 1995 selber gefahren. Ohne Tuningteile nur mit handwerklichem Geschick und hilfe von alten Hasen. 60km/h mit zwei Personen den Berg rauf.😀 Gewusst wie. Schönes Projekt 👍
geils teil. ori optik sii lo aber sicher mind 70km/h .. 😎
Ich hab eine KTMsm 25 mit dem ähnlichen sachs 506 motor. Hab einen 80ccm athena drauf mit 28mm pwk vergaser und faust nachbau auspuff. Hab mir von der hercules mp das 30ger kettenrad draufgebaut mit 15 ritzel. Die kurbelwelle habe ich eine jasil . Wenn ihr sie tuned müsst ihr auf jedenfall die kupplung auf 6 federn verstärken dass ist sehr einfach,da die 3 federkupplung auf 6 federn ausgelegt ist. Zündung ist aber bei mir eine elektronische von ducati.Macht richtig spaß. Mit dem ziehkeil hatte ich bis jetzt noch keine probeme
Bei Simson gab es auch Mofas mit 3 Gängemenü. Das waren SR50/1M und S53M.
In den 90gern war die relativ beliebt in Deutschland ! Ich meine mich aber zu erinnern das die Motoren nix waren , gerade wenn die etwas friesiert wurden !
Ich habe damals gewartet bis ich 16 war und meinen 50er Lappen machen konnte. Diese Pedalen an den Mofas, waren mir schon immer suspekt.
Nur als kleiner Tipp: ab 4-5ps muss ne andere kurbelwelle rein
Geil endlich eine gt ich hab selber eine
Macht vielleicht einen 80 ccm athena drauf
Da müssen 80ccm drauf
Da ist ne Prima 5 Zündung drin
Ich bin froh das ich mir eine Prima GT Gekauft habe!
Originalperle mit etwas mehr Leistung draus machen. Schöne Pneu, kurzes Schutzblech, kleines Facelift aber immer noch schön 80er Style im Herzen.
Hatte dass Ding auch wenn du den Luft Schlauch runter ziehst und dann mit dem Finger am Luft Einlass spielt dreht sie höher
So geils Projekt. Hab Bock auf neue Videos damit. Eines der besten mofas in Deutschland. Und wenn die bissl gemacht sind gehen 40 kmh locker
In den 90er hatte ich genau die gleiche....Ansaugstutzen hat einen durchlass von Zigaretten Filter!!!Auf max aus Dremeln Ein Aus....Porten.Vergaser 14,5 -17,5 28/Krümmer.Und von der Supra 4 GP Kupplung!!! 70-80 kmh.
Bringt sie auf 45 km/h und holt euch beim TÜV eine Moped-Abnahme.
Weiß jemand ob man da vorne im motor das ritzel größer machen kann?
Ich fühls Projekt mega und geil wär en neue Wolf im Schofspelz
ich würde die optisch original lassen aber es wäre geil wen ihr aus dem ori 50ccm zylinder soviel rausholen könntet wie möglich mit auf schleifen
Geiles Projekt
Ich kenne die Dinger auch noch - ich fuhr damals aber drei Mofa's die ich gleichzeitig besass ... ein PEUGEOT 101 (hatte keinen Tachometer, lief aber ab Werk 70-80 Sachen), ein PEUGEOT 103 SP (sah aus wie eine Enduro große Hydraulikfedergabel mit roten Federn vorne und hinten doppelhydraulikstoßdämpfer mit roten Schraubenfedern) - lief 85 km/h ab Werk und ein PEUGEOT TSA mit fast derselben Ausstattung - hatte allerdings einen größeren Tank und eine Sitzbank für zwei Leute inkl. der Fußrasten ... lief auch fast 100 km/h ab Werk ...War echt eine geile Zeit damals - wäre schön, wenn Ihr die Kiste zu 'ner "Reisemaschine" umbauen würdet - verdient hätte es das Teil ... !
Groetjes
Siggi van Utrecht
Klar, wie immer liefen die Mofas alle schon 80 km/h ab Werk 😂😂😂
@@GettingNervous Die damaligen Französischen "Mofas" waren NICHT gedrosselt ... frag ruhig mal herum - das ist KEIN Scherz!! Die alten PEUGEOT und MOTOBECANE liefen wirklich zwischen 65 bis 80 Sachen - die Dinger haben Dich damals sogar auf den Französischen Schnellstraßen und "Route Nationale" sogar überholt wenn Du da mit 70 herumgegurkt bist! Frag mal einen "alten" Franzosen - Er wird es Dir bestätigen! Wenn man sich so ein Ding gekauft hat und nach Deutschland bringen wollte, musste man es erst drosseln lassen - ansonsten war es illegal und sogar strafbar! In den Niederlanden durften die Dinger 45-50 fahren - ist heute noch so! "Mofas" in dem klassischen Sinne, gab es in den Niederlanden nie. Sondern es waren "Bromfietsen" ... heute nennt man 60er-Roller so!!
ich find s projekt scho cool aber gseht halt nöd su wie es richtigs töffli us (trotzdem cool) ❤️🔥❤️🔥❤️🔥
Lasst sie bloß optisch so wie sie ist
Wolf im schafpeltz mit dem 80ccm zylinder
Holt euch mal eine kreidler flory. Das war das erste Mofa mit 3gängen
Schaut mal bitte ob die Papiere eine Zweitschrift von 2008/2009 sind... kann gut sein, dass das mal meine war... 😊
Eine vernünftige Tuning Anleitung für den Sachs 506 😊
Gute Zustand. Ich würde das Mofa nicht verbasteln. Mich erinnert das an meine Mofa Zeit 1982 mit einer Zündapp ZL 25.
Herzliche Grüße aus Mittelfranken. Marco
Sehr geil bitte mehr
ich liäb euch eifach ir sind eifach so unterhaltsam
dä 80ccm undärä und dä motor demensprechä ah passä mit kurbelwellä...
Nen Café Racer draus schrauben, das kommt gut👍
Goldwing Umbau 👍
Bitte im Orginal Zustand lassen, in diesem Zustand bekommt die immer seltener
Einfach nen Sleeper mit 16PS bauen....geht relativ einfach mit dem 506 mit Teilen von der Stange!
Die Optik ist einzigartig, die sollte erhalten werden. Aber 25 geht überhaupt nicht.
80ccm athena muss drauf
Original lassen und den Motor ein bischen atmen lassen.....der kommt ja gar nicht auf Drehzahl......😂👍🏻
Sehr geil🔥
gibt auch eine Kreidler flott fast das Gleiche nur kleiner
3 Gänge 25 km/h
Die Flott ist richtig selten und dementsprechend teuer geworden 😉passte super der Zylinder von Florett drauf. Das waren Zeiten, 30 Jahre her 👍
eine GT wollt ich auch schon immer, aber meine G3 tuts mir auch
Tunen aber den Original lack Behalten
Macht mal ne Hercules Zx1
Ich fände Original Aufarbeiten toll und nen fetten Zylinder drauf geil 🔥🤩
das isch so es cools video und ich grüsse euch und das mofa ist sehr cool
Will auch unbedingt eine haben die licht maske weg und nh runde lampe und das ding sieht aus wie ein moped
Zulassung mit weissem Kennzeichen? Sprich, als Kleinmotorrad für bis zu 80km/h? :D
👍 original lassen nur etwas mehr Leistung geben
LG
Macht ein grosses tuning drauf das das ding mindestens 70 KM/H lauft
Also ein 80er membraner wäre echt geil 🤤😍
Würde es mega feiern wenn ihr einen 80ccm athena drauf baut damit geht eine gt wie sau
Gfautmer das ding, sit dasis vor 6 Jahr bim KolbenKipper ha gse. Das ding geit richtig ab
Super Projekt finde die GT toll
Geils Projekt
Könnt ihr da einen 70ccm akoa zylinder drauf packen ?
Hatte auch mal eine. Der 506/3 ist ziemlich fehleranfällig. Würd eigentlich einen anderen reinbauen, glaub der Motor von der GX oder so hat auch fußrasten und Fußschaltung
Ist Doch der Selbe , 506/3b und Der mim 85er 10er Vergaser ist Der 506/3BY.Unterschied ist Vergser,Ziehkeil Innen und Zündanlagee Die neuer bschissene Motoblat .
Ich würds geil finde wen ihr da ding richtig ufmotzed
Es high end tuning min 90km/h
Prima GT war früher ein Traum
hatte die auch mal. 38er Ritzel drunter und das Teil läuft 40.
Bitte bitte tuning mit 80ccm