Sulle Alpi svizzere con la Suzuki GSX-S1000GX

Il nostro itinerario di due giorni comprende 5 passi, i 5 pilastri per ogni amante delle strade di montagna: Spluga, Julier, Forcola, Bernina e Maloja, con tappa a Silvaplana per la notte. Oltre 500 km di asfalti incredibili e paesaggi mozzafiato, per un totale di circa 18.000 metri di dislivello. La GSX-S1000GX si è rivelata una compagna eccellente. Comoda, veloce (molto…), adrenalinica quanto serve.
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[@ercolegraziadei9209]

Quando provate le moto , va bene descriverle ma bisogna anche farle sentire e vederle andare , cioè essere più coinvolgenti, altrimenti tanto vale leggere la prova su una rivista

[@AntonioBuongallino]

ciao che gomme suggerisci?

[@raffaeledidonato4057]

Sarebbe interessante sapere se con delle gomme più performanti (tipo le pirelli rosso iv) cambia di molto il comportamento in curva

[@Maverik2408]

Bella ma non gradisco il genere. O Strada o enduro. Ma enduro con gomme stradali anche no. Meglio la GSX-S 1000 GT. Per il problema della piega, forse più che alla marca delle gomme, forse è dovuto al fatto che dietro monti un /50 ? Se non sbaglio. Che fra l'altro è una scelta che in diversi fanno ma non la capisco. /55 tutta la vita..
Lamps

[@valebliz]

No sono proprio le roadsport che fanno schifo, di 50 che piegano ce ne sono.

[@BluesTheCool]

No ma… in tutto questo neanche un secondo di motore si è sentito, una marcia tirata al limitatore, niente. Ma lo fate apposta o avete gli editor che hanno studiato al cepu?

[@JohnHabibeissa]

Provata in un test ride. Posso dire con certezza che è una gran moto ma con 3 grandi difetti (2 risolvibili).
1. Frenata assolutamente non adatta alle performance generali;
2. Gomme di primo equipaggiamento a dir poco imbarazzanti;
3. Scalda come una fornace (provata a luglio).

[@simonace27]

Per allungare tutti i rapporti basta montare un pignone con un dente in più.

[@Maverik2408]

Poi ti si sballa il tachimetro

[@danieledallariva9693]

Bella ma se ci metti le borse laterali (indispensabili per viaggiare) costa davvero troppo. Di questo passo, tra qualche anno ci saranno in giro solo moto cinesi.

[@ercolegraziadei9209]

Tutte le concorrenti BMW e DUCATI costano di più. Parliamo di un 1000 4 cilindri con 152CV e sospensioni elettroniche. Certo una Benelli trk 702 costa meno della metà ma non è lontanamente paragonabile