У меня такой же компрессор. Залил масло, он поработал 15 мин без нагрузки с открытым рессивером и я заметил что масло сильно потемнело. Не стал дожидаться 20 часов наработки, как это рекомендует руководство, начал сливать масло и увидел большое количество стружки. Китайцы не парятся и им некогда выдувать стружку из картера после станочных работ. Выловил из картера чайную ложку стружки. Так что для тех кто покупает дешевый компрессор, помните о таких вещах. Во время обкатки не жалейте масло.
Привет Илья! Посмотрел твоё видео и пошёл в гараж. Проделал такую же процедуру, как и ты, только без замены масла. Компрессор у меня точно такой же "Кратон", только двигатель 1.5 квт и рессивер на 50 литров. Накачал до 10атм за 3.45. Хорошо что напомнил слить конденсат, я за него и забыл. Но слава богу было чуть побольше водички, чем у тебя. Этот компрессор у меня ровно 10 лет, ещё синим цветом окрашен. Сам компрессор визуально ничем не отличается, всё один в один. Пока проблем не было никаких, только замена масла. Так что можно сказать, что надёжный.
Приветствую. Компрессор отличный после проверки на моём пневмоинструменте. Другой мой компрессор с рессивером на 50 л просто новый пневмоинструмент не потянул. Пришлось вынужденно покупать новый. Устраивает данная модель полностью. Производительность у данного компрессора практически в 2 раза больше, чем у кратона 1,5квт на 50 литров, раз накачивает 100 рессивер за чуть более 4 минуты. Большой рессивер нужен для более стабильной и продолжительной работы. Кратон неплохая фирма по цене и надежности. С учётом того, что многие иностранные фирмы ограничили продажу своих инструментов и товаров, выбор сократился основательно. Те что остались, по цене стали очень дороги. Приходиться искать качественные аналоги среди китайских фирм или российских. Поэтому выбор остановился именно на компрессоре этой фирмы. Очень надеюсь, что данное изделие прослужит не один год верой и правдой.
@@ИльяПешнинАвтоблог Илья, я тебе пишу не то, чтобы просто пообщаться, а исходя из своего опыта, поделиться впечатлением. Как я помню, потому что писал тебе на эту тему, ты приобрёл гайковёрт "JONNESWAY"-1054, так у меня точно такой же и компрессор один в один, только меньше ёмкость рессивера и чуть слабее двигатель. Так вот поэтому и пишу, что пользуюсь этим инструментом уже 10 лет, и нареканий никаких. Всё тянет на ура, даже у воротка (удлиннителя) гайковёрт квадрат отрывал, а у тебя почему то не тянет. Я просто удивляюсь, как так.
Проблема с производительностью пневмосистемы бывает в том, что каждый элемент должен соответствовать предъявляемым требованиям. Гайковёрт jonnesway jai-1054 не работал должным образом из-за того, что шланг имел внутренний диаметр 6 мм. Купил с внутренним диаметром 9,5 мм и все заработало на ура. Однако, в документах на другой более мощный гайковёрт написано, что пневмолиния должна быть с внутренним диаметром 12 мм, а также расход воздуха около 400 л. Это и обусловило приобретение именно этого компрессора. Тут ещё не стоит забывать, что производительность указанная на компрессоре, это на входе, а на выходе она меньше. Если непрерывно работать мощным пневмоинструментом, то этот момент можно убрать большим ресивером.
Здравствуйте. Лубрикаторное масло использую. Обычно, перед использованием пневмоинструмента капаю капель 5-6 внутрь. Есть специальные дозаторы для лубрикаторного масла, но я пока их не приобрёл и не использую.
Моему такому же Кротону,только чуть по меньше 300-50,уже три года и я при смене масла залил трансмиссионку Лук Гена 75-90,что осталось от Короллы и было под рукой.Думаю ни хрена ему не будет,тем более что использую его мало,качаю иногда колеса на Зилу и Королле и редко что под красить что-нибудь,или открутить гайковертом,для себя,не в проф-рабочем режиме.А через пару,тройку лет залью что положено.😅
У вас в комплекте был такой краник для спуска конденсата? Где можно такой жн достать удобный смотрю и вы воздух выпускакте как написано в инструкции перед сливом конденсата
У меня точно такой же компрессор, но раюотаю с ним мало очень стоит ли менять при этом масло? Его не запускал больше года. И вопрос в чем может быть причина шланг пропускает. Дело может ли быть в нем?
Можно менять масло по моточасам, а также по истечении длительного времени эксплуатации или простоя. Замена несложная и как говорится, кашу маслом не испортишь 😁😁😁. Если есть утечки и падает быстро давление, то причину надо искать в негерметичности соединений. Тут могут помочь, к примеру мыльные растворы, визуальный осмотр и Ваша внимательность.
У меня тоже идет трубка с сапуна в крышку бошки. Это с 20 года конструктив. Отливы под штуцер на обоих крышках. Это типа экология, евро 5😂.Не знаю польза или вред от этого нововведения.
@negativ_factor привет. Пока работает компрессор, разницы нет, какой класс экологичности. Как начнёт мозги компостировать, то будем резать все ненужные нововведения 😂😂😂🤝👍
Кто интересуется данным компрессором и где- то прочитал что там медь в движке, то спешу предостеречь, нет, к сожалению. Я лазил, снимал крышку лобовины,смотрел, шеркал. 100%родимый люминь. Замазал потом лаком для ногтей😂Так что за эти деньги не рекомендую.
У меня такой же компрессор. Залил масло, он поработал 15 мин без нагрузки с открытым рессивером и я заметил что масло сильно потемнело. Не стал дожидаться 20 часов наработки, как это рекомендует руководство, начал сливать масло и увидел большое количество стружки. Китайцы не парятся и им некогда выдувать стружку из картера после станочных работ. Выловил из картера чайную ложку стружки. Так что для тех кто покупает дешевый компрессор, помните о таких вещах. Во время обкатки не жалейте масло.
Привет Илья! Посмотрел твоё видео и пошёл в гараж. Проделал такую же процедуру, как и ты, только без замены масла. Компрессор у меня точно такой же "Кратон", только двигатель 1.5 квт и рессивер на 50 литров. Накачал до 10атм за 3.45. Хорошо что напомнил слить конденсат, я за него и забыл. Но слава богу было чуть побольше водички, чем у тебя. Этот компрессор у меня ровно 10 лет, ещё синим цветом окрашен. Сам компрессор визуально ничем не отличается, всё один в один. Пока проблем не было никаких, только замена масла. Так что можно сказать, что надёжный.
Приветствую. Компрессор отличный после проверки на моём пневмоинструменте. Другой мой компрессор с рессивером на 50 л просто новый пневмоинструмент не потянул. Пришлось вынужденно покупать новый. Устраивает данная модель полностью. Производительность у данного компрессора практически в 2 раза больше, чем у кратона 1,5квт на 50 литров, раз накачивает 100 рессивер за чуть более 4 минуты. Большой рессивер нужен для более стабильной и продолжительной работы. Кратон неплохая фирма по цене и надежности. С учётом того, что многие иностранные фирмы ограничили продажу своих инструментов и товаров, выбор сократился основательно. Те что остались, по цене стали очень дороги. Приходиться искать качественные аналоги среди китайских фирм или российских. Поэтому выбор остановился именно на компрессоре этой фирмы. Очень надеюсь, что данное изделие прослужит не один год верой и правдой.
@@ИльяПешнинАвтоблог Ну вот у меня гайковерт он тянет на ура. 1,5 кВт и 50 литров для моего гаража достаточно. 10 лет полет нормальный, без нареканий.
Гайковёрты разные бывают)))))у меня 50 литровый не потянул
@@ИльяПешнинАвтоблог Илья, я тебе пишу не то, чтобы просто пообщаться, а исходя из своего опыта, поделиться впечатлением. Как я помню, потому что писал тебе на эту тему, ты приобрёл гайковёрт "JONNESWAY"-1054, так у меня точно такой же и компрессор один в один, только меньше ёмкость рессивера и чуть слабее двигатель. Так вот поэтому и пишу, что пользуюсь этим инструментом уже 10 лет, и нареканий никаких. Всё тянет на ура, даже у воротка (удлиннителя) гайковёрт квадрат отрывал, а у тебя почему то не тянет. Я просто удивляюсь, как так.
Проблема с производительностью пневмосистемы бывает в том, что каждый элемент должен соответствовать предъявляемым требованиям. Гайковёрт jonnesway jai-1054 не работал должным образом из-за того, что шланг имел внутренний диаметр 6 мм. Купил с внутренним диаметром 9,5 мм и все заработало на ура. Однако, в документах на другой более мощный гайковёрт написано, что пневмолиния должна быть с внутренним диаметром 12 мм, а также расход воздуха около 400 л. Это и обусловило приобретение именно этого компрессора. Тут ещё не стоит забывать, что производительность указанная на компрессоре, это на входе, а на выходе она меньше. Если непрерывно работать мощным пневмоинструментом, то этот момент можно убрать большим ресивером.
А вы лубрикатором для смазки пневмо инструмента пользуйтесь и какой бы посоветовали?)
Здравствуйте. Лубрикаторное масло использую. Обычно, перед использованием пневмоинструмента капаю капель 5-6 внутрь. Есть специальные дозаторы для лубрикаторного масла, но я пока их не приобрёл и не использую.
Моему такому же Кротону,только чуть по меньше 300-50,уже три года и я при смене масла залил трансмиссионку Лук Гена 75-90,что осталось от Короллы и было под рукой.Думаю ни хрена ему не будет,тем более что использую его мало,качаю иногда колеса на Зилу и Королле и редко что под красить что-нибудь,или открутить гайковертом,для себя,не в проф-рабочем режиме.А через пару,тройку лет залью что положено.😅
У вас в комплекте был такой краник для спуска конденсата? Где можно такой жн достать удобный смотрю и вы воздух выпускакте как написано в инструкции перед сливом конденсата
Здравствуйте. Кран для слива конденсата был сразу. Влага внутри компрессора будет накапливаться 100 процентов. При обслуживании лучше слить конденсат.
У меня точно такой же компрессор, но раюотаю с ним мало очень стоит ли менять при этом масло? Его не запускал больше года. И вопрос в чем может быть причина шланг пропускает. Дело может ли быть в нем?
Можно менять масло по моточасам, а также по истечении длительного времени эксплуатации или простоя. Замена несложная и как говорится, кашу маслом не испортишь 😁😁😁.
Если есть утечки и падает быстро давление, то причину надо искать в негерметичности соединений. Тут могут помочь, к примеру мыльные растворы, визуальный осмотр и Ваша внимательность.
Здравствуйте, не подскажите, компрессор живой? Проблемы были какие-то с ним? Как запускается зимой?
Компрессор хороший. Работает без каких либо проблем. Запускается легко. Стоит в теплом гараже, поэтому разницы нет, зима на улице или лето.
Подскажите, а материал компрессорной головы чугун или алюминий? И как показал себя компрессор за год?
Приветствую. Компрессор отличный. Мне нравится. Качаю грузовые колёса без проблем. Большего мне и не надо.
В заголовок надо asmr добавить
Куда идёт рубка тонкая из одного цилиндра? У него что есть клапан лёгкого старта?
Это не клапан для легкого запуска. Это трубка сапуна картера, она сообщается с впускным окном головки цилиндра
Вместо заливной пробки должен же быть установлен сапун. В комплекте поставки разве его не было?
Приветствую. У меня идёт металлическая трубка, выполняющая роль сапуна. Есть другой вариант, когда в заливное отверстие вкручивается пробка сапун.
У меня тоже идет трубка с сапуна в крышку бошки. Это с 20 года конструктив. Отливы под штуцер на обоих крышках. Это типа экология, евро 5😂.Не знаю польза или вред от этого нововведения.
@negativ_factor привет. Пока работает компрессор, разницы нет, какой класс экологичности. Как начнёт мозги компостировать, то будем резать все ненужные нововведения 😂😂😂🤝👍
Кто интересуется данным компрессором и где- то прочитал что там медь в движке, то спешу предостеречь, нет, к сожалению. Я лазил, снимал крышку лобовины,смотрел, шеркал. 100%родимый люминь. Замазал потом лаком для ногтей😂Так что за эти деньги не рекомендую.
А что по рекомендуешь ?.Посоветуй. За эту же цену но что бы лучше был.