Amigo tu video me sirvio para poder hacer el cambio de los chicotes,que van debajo de mi palanca de velocidades. Mi auto es un derby 1.8 con ese mismo mecanismo de caja a4. Solo que el mio trae una sola pieza el escape tuve que casi quitarlo todo, menos los tornillos del multiple para poder manipular los chicotes desde abajo, por que no tenia espacio para bajar la palanca, pero bajandolo poco el escape destape y desde ahi pude. Gracias
@@gilbertovargas7354 no entraba 1era y 2da en frio ya andando entraban pero forzadas, ya estaba bien sincronizado, cambio los las terminales de chicotes, bujes de palanca pero nada hasta que cambie lo chicotes que van debajo de la palanca de velocidades hasta el contrapeso de cambios mejoro pero lo que fue la solución fue meterle aceite para trasmisión marca motul 70w90 sintetico, por que le habia metido un bardahl 80 90 pero no. Con eso que hice se arreglo ya que el mecanico me queria bajar la caja...
@@eduardofrancodelunaescaren1451 ok bro yo también cambie la cebolla y el buje y el retén y el balero que va en la palanca selectora y nada no he checado los chicotes desde abajo ojalá y sea eso gracias
@@gilbertovargas7354 si no ponle ese aceite que te digo que es el que lleva o el original pero es mas caro, el bardahl no me sirvio solo el motul 70w90
Que tal buenas tardes todo muy bien explicado. Pero me gustaría que explicarás cómo le hiciste para quitar las tolvas y sus tornillos y como le hiciste con el escape. También me gustaría saber cómo le hiciste con la tapa que tiene la caja de chicotes ya que fue muy complicado quitarla y en tu vídeo no viene como lo hiciste....gracias saludos
Amigo con todo respeto di la verdad ya que para cambiar esos chicotes desde la palanca hay que desmontar la consola quitar esa lámina, desmontar el escape quitar el puente del escape también quitar los soportes del escape y como dices es un dolor de cabeza y también di la verdad de como quitaste la tapita de la caja de la palanca por qué no es tan fácil como dices y en esa posición no se pueden botar los seguros desgraciadamente yo me confíe de tu vídeo para cambiar el chicote de mi Vento y realmente te digo con lo que vivi para cambiarlo ya que para quitar esa laminita tienes que quitar la palanca y hacerlo afuera
Woao! No Había encontrado un video por debajo! Felicidades!! GRAN Video! GRAN Explicacón nuevo suscriptor! por cierto; cual es el Costo Aprox de este tipo de Trabajos??? y por ultimo; veo que NO cambiaste el otro chicote! se recomienda cambiar ambos ??? o de plano son diferentes desgastes??? y de nuevo; FELICIDADES! Saludos!!!
Bro una pregunta, el chicote que más se descompone es el más largo?, o sea el que hace el movimiento de arriba a abajo, es decir de primera a segunda por ejemplo. Y otra, la placa que tapa la cajita donde va la bola de la palanca, se quita solo con presión? Porque no se si se tenga que quitar toda la consola del descansa brazos
Hola buen día, es decir, si mi palanca tiene mucho recorrido para meter una velocidad puedo meter más el chicote para corregirlo? Estoy un poco confundido, debería contraer el resorte y sacar más el chicote o meterlo más?
@@jorgedelavega445 no carnal, es cambiar bujes de palanca y de chicote para que no tenga juego, y despues sincronizar para que no te fallen las velocidades
Tengo un polo 2015 que no le entran las velocidades pares 2a 4a y reversa, la 1a, 3a y 5a jala sin problemas, crees que sea la palanca? Directo del selector los cambios si entran bien.
Hola amigo es bueno el video pero te falta explicar como se alinea la palanca de la cabina y la palanca selectora, no solo es cambiar el chicote, se tiene que alinear o sincronizar las palancas interna y externa en su posición neutral de ajuste de cada una y posteriormente se coloca el chicote.
Mira la palanca no se alinea es una sola posición y en la selectora es más como de cálculo si hay un método en un próximo video te lo hago en un vídeo short
BUENAS TARDES, TENGO UN JETTA 2003 Y EL PROBLEMA ES QUE LA TERCERA VELOCIDAD Y LA QUINTA ENTRAN BIEN PERO NO PUEDO REGRESAR A PUNTO MUERTO, LA 1, 2, 4 Y REVERSA NO TIENEN PROBLEMA. MI PREGUNTA ES SI CALIBRANDO LOS CHICOTES COMO NOS MUESTRAS Y CAMBIANDO EL BUJE Y LA CEBOLLA PODRIA RESOLVER ESTE PROBLEMA? POR SU ATENCION MUCHAS GRACIAS.
Amigo de garage tengo un gol vw 2013, hay ocasiones que se traba la 1 y 2a. Velocidad y hay dias que entran suaves, a tu experiencia crees que sean los chicotes,bujes o repuesto de la palanca? Saludos
Yo tengo uno rompido y las gomas estan muy madreada, sera eso batallo en primera y segunda y reversa cuando esta frio el carro ya en movimiento de repente falla
Muy buen video me ayudo para un ibiza 6j , único video de esta reparación
Eres un crack bro
Tengo el mismo problema pero en un Jetta mk 2014 , ya se por donde va el problema … ahí te va tu like
Amigo tu video me sirvio para poder hacer el cambio de los chicotes,que van debajo de mi palanca de velocidades.
Mi auto es un derby 1.8 con ese mismo mecanismo de caja a4.
Solo que el mio trae una sola pieza el escape tuve que casi quitarlo todo, menos los tornillos del multiple para poder manipular los chicotes desde abajo, por que no tenia espacio para bajar la palanca, pero bajandolo poco el escape destape y desde ahi pude.
Gracias
De eso se trata amigo de ayudarlos saludos
Que problema tenías con tu Derby yo tengo un Derby 2005 y no entra la velocidad 3 y la 4
@@gilbertovargas7354 no entraba 1era y 2da en frio ya andando entraban pero forzadas, ya estaba bien sincronizado, cambio los las terminales de chicotes, bujes de palanca pero nada hasta que cambie lo chicotes que van debajo de la palanca de velocidades hasta el contrapeso de cambios mejoro pero lo que fue la solución fue meterle aceite para trasmisión marca motul 70w90 sintetico, por que le habia metido un bardahl 80 90 pero no.
Con eso que hice se arreglo ya que el mecanico me queria bajar la caja...
@@eduardofrancodelunaescaren1451 ok bro yo también cambie la cebolla y el buje y el retén y el balero que va en la palanca selectora y nada no he checado los chicotes desde abajo ojalá y sea eso gracias
@@gilbertovargas7354 si no ponle ese aceite que te digo que es el que lleva o el original pero es mas caro, el bardahl no me sirvio solo el motul 70w90
Excelente video,me ayudó mucho con mi gol gracias 🫂
Tengo el mismo problrma en un ibiza no le entra la 2da.....es el chicote más largo?????
Muy buen video amigos, me oriento bastante con un problema similar , felicidades
Espero te sirva saludos
El los automáticos también se puede cambiar el chicote?
Que tal buenas tardes todo muy bien explicado. Pero me gustaría que explicarás cómo le hiciste para quitar las tolvas y sus tornillos y como le hiciste con el escape. También me gustaría saber cómo le hiciste con la tapa que tiene la caja de chicotes ya que fue muy complicado quitarla y en tu vídeo no viene como lo hiciste....gracias saludos
Amigo eso es un dolor de cabeza está todo muy estrecho para facilitar el trabajo debes colgar el escape y te ayuda
Amigo con todo respeto di la verdad ya que para cambiar esos chicotes desde la palanca hay que desmontar la consola quitar esa lámina, desmontar el escape quitar el puente del escape también quitar los soportes del escape y como dices es un dolor de cabeza y también di la verdad de como quitaste la tapita de la caja de la palanca por qué no es tan fácil como dices y en esa posición no se pueden botar los seguros desgraciadamente yo me confíe de tu vídeo para cambiar el chicote de mi Vento y realmente te digo con lo que vivi para cambiarlo ya que para quitar esa laminita tienes que quitar la palanca y hacerlo afuera
Y como te lo dije, con los pelos de la burra en la mano se lo que te digo y como dije con todo respeto y no soy mecánico
@alexvazquez83y cuanta te ahorraste, deja de criticar ,antes no sabias nada , ahora ya sabes ser mal agradecido
Woao!
No Había encontrado un video por debajo!
Felicidades!!
GRAN Video!
GRAN Explicacón
nuevo suscriptor!
por cierto; cual es el Costo Aprox de este tipo de Trabajos???
y por ultimo;
veo que NO cambiaste el otro chicote!
se recomienda cambiar ambos ??? o de plano son diferentes desgastes???
y de nuevo; FELICIDADES!
Saludos!!!
Bro una pregunta, el chicote que más se descompone es el más largo?, o sea el que hace el movimiento de arriba a abajo, es decir de primera a segunda por ejemplo. Y otra, la placa que tapa la cajita donde va la bola de la palanca, se quita solo con presión? Porque no se si se tenga que quitar toda la consola del descansa brazos
Colo se cambia uno? El mío tiene clutch nuevo,bujes de palanca por arriba pero tengo esa falla del chocote
En donde compraste tus chicotes y qué costo tuvieron
Donde está ubicado su taller?
Tengo el mismo problema en un corrado no entra la reversa cuando trato de ponerle reversa entra primera
En un Vento si se quedó en una velocidad y ya no quiere cambiar sería un problema similar?
No ese problema suena más a transmisión trabada el chicote solo entorpece la entrada alas velocidades
Tengo entendido que es un chicote es selector y el otro es transversal? Pero cuál es cada uno
El mío batallo para que entren pero solo cuando está prendido el carro
Hola tengo un vw gol sedan 2012 no entra la reversa los cambios tambien entran un poco duro podrias ayudarme
Donde se encuentran tengo ese problema
Hermano esos chicotes vienen lubricados ?
Es lo mismo cuando para pasar a reversa se tiene que aplastar y meter como si fuera primera se pone dura la palanca al precionar hacia abajo?
Cómo resolvió el problema
Hola buen día, es decir, si mi palanca tiene mucho recorrido para meter una velocidad puedo meter más el chicote para corregirlo?
Estoy un poco confundido, debería contraer el resorte y sacar más el chicote o meterlo más?
@@jorgedelavega445 no carnal, es cambiar bujes de palanca y de chicote para que no tenga juego, y despues sincronizar para que no te fallen las velocidades
Algun numero para comunicarme tengo dudas
Donde compraste el chicote y sobre cuánto $
Lo compré en una distribuidora de chicotes aprox 2500 hay de varias calidades busca el mundo del chicote
@@garageleonautomotriz te lo agradezco mucho
Tengo un aveo 2019 me pasa lo mismo crees que tenga lo mismo?
Una pregunta que tipo de grasa lleva la esfera de la palanca o cebolla ..!
Si es cebolla..Grasa de freír
Tengo un polo 2015 que no le entran las velocidades pares 2a 4a y reversa, la 1a, 3a y 5a jala sin problemas, crees que sea la palanca? Directo del selector los cambios si entran bien.
Si eso es bro, la segunda y cuarta digamos que empuja y 1, 3 y 5 jalas, por eso es que las primeras dos cuestan
Están mal reguladas , el video te enseña como regular , piensen!!
Hola amigo es bueno el video pero te falta explicar como se alinea la palanca de la cabina y la palanca selectora, no solo es cambiar el chicote, se tiene que alinear o sincronizar las palancas interna y externa en su posición neutral de ajuste de cada una y posteriormente se coloca el chicote.
Mira la palanca no se alinea es una sola posición y en la selectora es más como de cálculo si hay un método en un próximo video te lo hago en un vídeo short
BUENAS TARDES, TENGO UN JETTA 2003 Y EL PROBLEMA ES QUE LA TERCERA VELOCIDAD Y LA QUINTA ENTRAN BIEN PERO NO PUEDO REGRESAR A PUNTO MUERTO, LA 1, 2, 4 Y REVERSA NO TIENEN PROBLEMA. MI PREGUNTA ES SI CALIBRANDO LOS CHICOTES COMO NOS MUESTRAS Y CAMBIANDO EL BUJE Y LA CEBOLLA PODRIA RESOLVER ESTE PROBLEMA? POR SU ATENCION MUCHAS GRACIAS.
Porq solo cambiaste un solo cable ?
De donde eres ?
👍👍
Amigo de garage tengo un gol vw 2013, hay ocasiones que se traba la 1 y 2a. Velocidad y hay dias que entran suaves, a tu experiencia crees que sean los chicotes,bujes o repuesto de la palanca? Saludos
Solucionastes algo?
Cuánto me gastaré en cambiar esa pieza
Entonces cuantas veces lo has cambiado?
Y aproximadamente tu que ya tienes experiencia cuanto dura un chicote nuevo .
Amigo ..! Muy buen video 👌🏽
Tengo un vento 2020 amigo y se me traba la 3ra y la 4ta este también trae chicote
Si y tal vez sea ese mismo problema checa esa conección si está roto es ahí si no puede ser tus engranes
Yo tengo uno rompido y las gomas estan muy madreada, sera eso batallo en primera y segunda y reversa cuando esta frio el carro ya en movimiento de repente falla
Tengo ese problema en golf A4 cuesta que entre segunda
Resolvistes problemas
En cuanto te salio ?
Cómo se podría ajustar el chicote? A mi vento las velocidades se sienten como un poco flojas
Se ajustan de ahí delante, en el resorte
Has un video hermano ajustándola porfavor
Súper amigo entonces el chicote está mal
si ese fue el problema en este auto y en varios
Ami se me salta la marcha atrás
A mi me pasa eso solo se traba la primera velocidad de mi vento
es común como que lleva mucho esfuerzo en esa parte del chicote solo reemplaza y listo
🧠