Réparer Alternateur valéo Roulement avant et poulie
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Dans cette vidéo nous allons voir comment remplacer le roulement avant d'un alternateur Valéo.
Cette vidéo fait suite à celle concernant le remplacement des charbons et celle sur le remplacement des bagues collectrices et du roulement arrière.
super trés bien expliquer encore svp
Merci pour cette vidéo riche en informations ....
Merci de l'avoir regardé ..
Excellente explication, très utile merci
TBFactory
Merci. C’est sympa.
video tres instructive merci .....mais j ai une question a vous poser est ce que les diametres des bagues internes et externes des roulements d alternateurs sont identiques pour toutes les voitures et quelles sont leures mesures ne m en voulez pas je n y connais pas grandes choses merci .
roho latib
Merci.
Non, ça dépend de l’alternateur.
Et pour le savoir, pas d’autres choix que de démonter.
Merci 🙏🙏🙏😉
😉😉😉
TINTIN t'es un chef, dommage que tu n'habites pas dans le sud-est
il faut que je restaure le mien sur le BJ 42
Merci.
Tu as toutes les infos pour le faire toi même. 😉😉
Bonjour, là je suis en train de refaire la culasse. Mes soupapes sont toutes calaminées. Je pense en acheter des neuves car en les ponçant j'ai peur de trop les abîmer. Qu'en penses-tu ? D'autre part, avec des neuves sommes-nous obligés de faire le rodage ? Dernière question : pour faire le test d'étanchéité des soupapes, donc il faut mettre le ptit joint fragile autour d'elles, mais si le test n'est pas bon, donc rodage à nouveau et autres joints neufs ???
Faut pas les poncer, faut les roder avec la pâte à roder et un rodoir...
Pour le truc des joints, je ne sais pas ...
et là je peux aller avec du décap four avec soude ? c'est quoi comme métal ?
Franchement, je ne sais pas, je ne suis pas métallurgiste.. lol
Cherche sur YT, il doit bien y a voir des tutos sur la manière de roder des soupapes ...
Car la on est très loin du roulement avant d'un alternateur Valeo
Bonjour, j'ai presque le même alternateur, un Valeo, un CL 12 (120 A) monté sur mon Évasion 2.1 TD...
Par contre le stator est fixé sur la partie arrière et la cage avant, côté poulie tourne librement une fois les 4 longues vis enlevées.
Impossible de démonter l'alternateur dans ces conditions.
As tu une astuce pour sortir le moyeu du roulement avant, stp ?
Euh ... Difficile à dire sans voir ..
@@TintinBidouille Oui, je suis d'accord avec toi.
Où peut on voir la référence exacte de l'alternateur ? Il y a 2 étiquettes : Normalement chez Valeo c'est quel genre de réf ?
Le mien a 2 brides dans le sens axial, déportées sur un côté, contrairement à celui de ta vidéo, qui est également un Valeo...
@@frederichrecinski4616 La ref doit être inscrit sur le cul de l'alternateur ...
Si tu en as plusieurs , tu fait une recherche google, tu trouveras vite laquelle est la bonne ...
@@TintinBidouille , J'ai trouvé 🤪👍🏻👍🏻
C'est un 2541760 C et c'est donc un 120 A, 12 à 14 V.
Merci pour ton info !! 👍🏻👍🏻👍🏻
Si tu as une astuce pour sortir le moyeu du roulement avant, je suis preneur. 🙂
En plus, je vais suivre ton tuto pour changer les bagues collectrices, déjà bien usées.
Tu me conseilles quel site ?
bonsoir, juste un petit message pour vous féliciter, et vous dire que vous expliquer très bien, vous devriez être prof en mécanique.je suis loin de pouvoir réparer un alternateur mais vos explications et vidéo sont très bien faites.merci encore
Bonjour
Le kit que vous mettez en lien eBay est il pour tous les alternateurs Valeo ?
mercopolo mercopolo
Bonjour.
Il y a plusieurs modèle, même chez valeo..
pour être sûr, vaut mieux vérifier avant d’acheter.
Slt, j'espère que tu vas bien. aujourd'hui je voulais démonter le culbuteur de distri. pour nettoyer les paliers, ressorts... impossible de trouver la solution pour démonter l'axe. tu sais toi ?
Salut...
Euh .. Non, malheureusement je ne connais pas tous les moteurs sur le bout des doigts ...
salut, ça va ?
Sur ma 106 open, j'aimerais mettre la direction assistée. tu crois que c'est faisable en sachant que je n'ai pas de barre stabilisatrice dessus et j'ai lu que sans cette barre impossible de mettre la D.A Qu' en penses-tu ?
stéphane gandini
Salut
Je pense qu’on ariette de mécanique tout est faisable si on sait bricoler.
Ceci dit ça reste une grosse modif.
Mais je ne vois pas le rapport avec la barre stab.
Bonjour,
Tout d'abord, un grand merci pour vos deux vidéos, super bien faites, tant en ce qui concerne les explications claires et la simplicité de celles-ci. Je me suis attelé à reconditionner totalement l'alternateur de notre petite saxo.J'ai trouvé les pièces chez Mékatec, et j'ai totalement réussi. J'en ai profité pour changer la courroie. Et ça bien grâce à vous. Encore une fois: merci !
J'ai juste une petite question svp: lorsque le moteur tourne, l'alternateur siffle un peu. Est-ce que ça peut être du a la courroie trop tendue ? ou est-ce normal à cause des roulements ou charbons neufs ? ou est-ce que j'ai fait une "cagade" quelque part ?
Merci pour votre réponse et encore une fois, merci pour vos tutoriels. Bien cordialement. Louis
Ps: je n'ai pas ajouté de graisse aux roulements, je pense qu'ils le sont déjà puisqu'ils sont étanches.
Hello.
C'est possible que la coirroie ça trop tendu.
Ce n'est qu'une saxo, donc je pense que la courroie est très vite démonté.
Perso je la démonterais, pour voir si l'alternateur tourne bien librement sans bruit est sans "accrocher".
Et la courroie, si c'est une tension manuel, il faut qu'on puisse faire un quart de tour à la courroie sur la section droite la plus longue .
@@TintinBidouille Merci pour votre réponse rapide. Sur vos conseils, j'avais fait attention à ça. L'écrou de la poulie bien serré dans l'étau, j'avais fait tourner l'alternateur assez vite avec l'oreille contre. Il n'y avait aucun bruit suspect. Donc c'est possible que la courroie soit trop tendue. Comme vous dites, le démontage de la courroie est facile sur cette auto (deux écrous à desserrer). Par contre, au serrage du boulon de l'étrier, la courroie a tendance à se tendre. Je vais réajuster tout ça. Je vous tiendrai informé, si ça ne vous dérange pas bien sûr. A bientôt.
@@louisferal4811
Bon bricolage. 😉
@@TintinBidouille Bonjour,
Voilà, c'est fait et ça fait beaucoup moins de bruit de sifflement. Donc , tout est bien.
Encore merci pour vos vidéos, sans elles, je ne me serai pas lancé dans un truc pareil, je ne suis pas très calé en mécanique auto.
Avez-vous fait d'autres vidéos sur un autre sujet que l'alternateur? J'envisage de changer les amortisseurs avants sur cette saxo essence 1L 1996.
@@louisferal4811
Ah ben voilà, c’est cool. 😊
Alors je n’ai jamais changé les amortisseurs sur une saxo, mais je l’ai fais sur plein d’autres voitures.
Les montages sont souvent similaire, donc il est très facile de s’inspirer de l’un de ces tutos.
Mais faut quand même un minimum d’outillage pour ça.
Il y a tout sur ma chaîne. 🤪
yeah man ! :)
Bonjour
Vous êtes situés où s’il vous plaît
Bonjour
Je suis en Alsace
Et bien je devrais jouer au loto alors :-(
je voulais savoir, est-ce que toutes les soudures dans cette partie du redresseur peuvent se faire à l'étain ? 2ième question, je retrouve sur le net un redresseur n°1127328009 pour en acheter un neuf mais avec une borne + sur le côté et non au centre. c'est la même chose et si oui je dois changer le cache plastique du coup ?? GALÈRE !!!
stéphane gandini
Alors je voudrais pas raconter des conneries, mais je ne vois pas comment tu pourrais faire une soudure autrement qu’à l’étain.
Et pour la deuxième question, là je peux franchement pas te répondre.
C’est pas évident comme ça à distance.
Désolé.
bah !! je vais en acheter un à la casse, 40 euros
stéphane gandini
C’est plus sage...
Bonjour vos etes d'alsace ?
Hello
Oui.
@@TintinBidouille ok vous êtes de quel secteur ? Je suis à la recherche d'une personne qui pourrait effectuer un changement de roulements sur un alternateur Valeo de bmw f11. À tout hasard faites vous ça ?
@@TintinBidouille je suis tombé sur votre vidéo TH-cam et j'ai de suite reconnu l'accent forcément etant alsacien. Wittenheim
@@TheJunior68ch Désolé, mais je ne fais pas ce genre de trucs...
Dis-moi c'est vraiment nécessaire de changer le roulement avant et poulie ? car je n'ai pas de presse ??!!
stéphane gandini
Franchement non.
Moi je les change par principe du fait que c’est un reconditionnement total.
Mais ils sont rarement usés. Ce sont de gros roulements.
ça s'achète un redresseur ?
stéphane gandini
Oui bien sûr.
Par contre il faut le modèle exact.
je crois pas qu'il existe car je suis en train de faire tout le net et je ne le trouve pas. l'alternateur c'est un bosch 96050629.80 12v cl7
Regarde par là ...
www.autospark.fr/pi%C3%A8ces-d%C3%A9tach%C3%A9es-auto/pieces-d%ce%84alternateur/ponts-de-diodes/bosch-ponts-de-diodes/
11:14 C'est parce que quand l'alternateur chauffe l'alu de la carcasse se dilate + que l'acier du roulement donc le sertissage ne fait plus effet
Possible.
Mais le roulement est en appuie contre le rotor.
Donc impossible qu’il ne bouge.
@@TintinBidouille C'est surtout que la bague extérieur risque de se mettre en rotation ce qui serait mauvais
@@mikeremix8025 très très mauvais.
Bon tu peux venir, je t’attends.
merci pour ta réponse mais j'ai cassé le redresseur :-(
stéphane gandini
Ah. Dommage... 🙁
oui mais le mien n'y est pas lol :-(
Bah s'il n'y est pas, je ne pourrais rien pour toi ... Désolé...
ON VOIT RIEN SUR CE Védio toute est noir ,il manque d'éclairage
Merci beaucoup pour cette vidéo !!!
instablaster...
Merci !!
Bonjour Tintin, j'ai une question concernant les alternateurs c'est pour cette raison que je commente sur cette vidéo. Voila la douille pour desserrer la poulie c'est laquelle car je veux en acheter une mais je sais pas quelle référence. Merci beaucoup Tintin
Salut.
Ça dépend de l'alternateur. C'est impossible à dire comme ça.
Sinon il existe des coffret comprenant un kit complet.
Ok c'est du Valeo, je vais acheter le coffret. Merci encore Tintin, bonne fin de semaine et bon week-end
@@nehemiec8v9
Celui ci est pas mal...
Coffret outils poulies alternateurs: amzn.to/3rrgjHS
Merci
je peux pas t'envoyer de photo sur ce site, t'as pas une adresse mail ?
Bonjour, super ta vidéo !!! Je peux nettoyer le stator plein de gras avec du décap four sans soude ? car avec le nettoyant frein c'est pas génial. Merci.
stéphane gandini
Salut.
Je l’ai jamais fait.
Après du moment que ça ne bouffe pas le vernis du bobinage, je n’y vois aucune restriction.
Mais si ça bouffe le vernis, il sera foutu.
Après il a pas besoin de briller comme neuf, il doit juste être dégraisser.
Bonjour,
Pouvez vous m'indiquer ou vous achetez les charbons et les bagues en cuivre svp ? Merci
Hello
Sur autospark.fr
Bonjour Mr Tintin,
J'ai un problème avec mon alternateur dont les bagues collectrices sont HS. Je souhaite commander un kit de réparation vue la simplicité pour le réparer.
En essayant de le déposer, j'ai du forcer en mettant des coups de marteau et en tirant un petit peu sur la poulie du bas vers le haut et depuis la poulie ne bouge plus. Pensez-vous qu'il soit HS? Comment puis-je débloquer la poulie?
Merci pour votre aide
+Saliz azrt
Hello.
En général ils n’apprécient pas trop les coup de marteau ... lol
C'est possible que c'est juste le rotor qui c'est déplacé sur les roulements suite aux coup de marteau...
Il faut l'ouvrir et voir pourquoi ça coince ...
+Mr Tintin
Aie... J'imagine que je dois démonter l'avant de l’alternateur et sans presse et sans clé à choc ça va être compliqué :s. Merci pour ces infos, je vous tiens au courant.
+Saliz azrt
Si le rotor a bougé, il n'y a pas le choix.
+Mr Tintin
Bonjour, je reviens avec du nouveau, du bon et du pas bon.
Pour le bon, j'ai commandé et monté le kit renov alternateur: échange bagues, charbons et roulement arrière.
Pour le pas bon, j'ai foiré le filetage de la vis torx avant. j'ai donc laissé l'ancien roulement, y'a un léger jeu qui fait que lorsque j'ai démonté l’arriéré j'ai vue que la peinture sur le rotor était partie mais je pense que ça fait un moment que c'est comme ça.
J'ai remonté l'alternateur sur la voiture et finalement il ne charge pas ma batterie. Je pense avoir tout fait correctement, du coup je ne comprends pas d'où ça vient.
J'ai un voltmètre qui ne fait pas de sons, je pense que mes soudures étaient propres mais bon sans certitudes. Avec mon voltmètre, sur quelle élément je dois me positionner pour connaître la continuité et quelle valeur doit apparaitre pour être sur que le travail a été bien fait.
Merci pour votre aide
+Saliz azrt
Bonsoir.
Il doit y avoir de la continuité entre chacun des trois câbles du stator.
Il doit y avoir de la continuité entre les deux bagues collectrices, mais surtout pas entre une bague et la carcasse du rotor.
Après s'il ne charge pas, le régulateur peut être HS, ou le pont de diode aussi ...
Bref c'est assez difficile à dire comme ça ...
ok mais t'es obligé de les poncer avant de les roder. elles ont une grosse épaisseur de noir. là je te parle des anciennes, pas des neuves ! mais tu me conseilles d'en acheter des neuves ou de reprendre les anciennes après les avoir poncées ? et donc même des neuves il faut les roder alors ?
Garde les vieilles, ça ne s'use pas ...
Tu vire la calamine avec du décap four ou autre astuce trouvé sur le net, puis tu fais le rodage ..
bonçoir monsieur tintin pourriér vous me dire svp comment peut-on enlever la roue libre de l'alternateur si je n'est pas de clé choc aurrier vous une astuce merci d'avence de vos conseille m salabert
jean-jacques Salaver
Bonjour
Normalement c'est un kit d'outils spéciaux.
La clé a chic c'est déjà une astuce.
Si vous avez la fouille cannelé vous pouvez essayer de bloquer le rotor avec un tournevis dans les ailettes de refroidissement.
Mais gare au dégâts si vous ripez...
Bonjour pour berlingot, es ce le même outil de démonte poulie?
merkess
Faut vérifier. Aucune idée.
svp quel numero d relement
narina nouni
Il faut regarder, c’est différent sur chaque sec alternateur.
Bonjour M. Tintin,
Le kit de réparation, on le trouve sur internet ? Ou il faut l’acheter chez le concessionnaire ?
Merci
David Bruyer
Bonjour
Sur eBay Angleterre ou Irlande
Aleternator valeo repair kit