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余談ですが、この時RE雨宮のGTマシンのメンテナンスをやっていたRSファインは、かつてドリキン土屋選手が走らせていたJSSのFC3もメンテしてました。谷口選手のオファーを受けてRE雨宮のGT活動終了と同時にグッドスマイルレーシングの初音ミク号のメンテを手掛けているのです。(起用理由は谷口選手曰く「勝ち(チャンピオンを取ること)を知っているから」とのこと。実際、3度のタイトル獲得に大きく貢献しています。)
ハセミのGTR懐かしいな、自分がまだ幼稚園の時にハセミGTRのトミカを父親に買ってもらったのを思い出した。
絶対同年代!
横溝 クインタレッリ
雨宮7は引退前に2010年チャンピオンとって欲しかった良いマシンだったしNOBも頑張ってたのに最後までハンデに泣かされたチームだった
shuhei hiru その時のチャンピオンZだよね
そして翌年、そのZは[35GT-R]へとスイッチ、【デビュートゥチャンピオン】という偉業を成すこととなる。カーナンバー46[S-roadMOLAGT-R]となって
橋本和也 チャンピオン撮ったのは長谷見のZだと思いますが(´・ω・`;)
v-optが真面目な GTを扱うとは。
RE雨宮、GTに戻ってきて欲しい
このころのGT500の35が個人的に一番ドストライクなんよなぁ…
ナンバー付きヴィッツ普通にびっくりしただろうなww
SGTにもう一度ロータリーサウンド聴きたい(T_T)特例でマザーシャーシにロータリーエンジンを。もしくはマツダがサポートするかたちで雨さんの復活をお願いします(>_
2008年、確かARTAは前年までの童夢から自社メンテナンスに戻し、同時に伊藤大輔選手がトヨタに移籍しましたね。
レギュ変更挟んでるとはいえこの時から早13年…R35も長いですね!08エアロのSC好きです!!海人さんの所戻ってきて欲しいですね
こういう企画面白いよな、普段とは違う全く別方向のレーシングカーに乗せるの
これ、ノムチェン最初しか登場してないのは何故なんやろか
この頃の日産は5台いたんだよな4台はちょっと寂しいよね
いやーv-optのGTは不思議な感じだぁ
この頃GTは良かったなぁ
7いい音出すなー
鈴鹿て年間の運営費はどれくらいなんだろう
FD最高スギィ!
この時代も良かったな〜
ARTAは08シーズンのカラーが好きかな
ARTAのHSVも10年のカラーが好きだった
懐かしいなぁ
セブンの車内クッソうるさくて笑うww
ドゥーン!、がんばれー!
7:50 この頃の井入さんちょっと甲本ヒロト(最近の)さんに似てません?w
10:08 平岡さん...?
メカがバンダイロゴのジャンパー着てるし、カーナンバーも35に見える。クラフトのピットっぽいから、ヒラピーだねー。
08のARTAのカラーリングの方がかっこいい
何でもかんでも昔は良かったと言いたく無いですが、GTはこの頃の方が個性があって見応えがあった気がします。雨宮7が居たり、4駆のインプレッサが居たり、直線番長のポルシェが居たり、紫電の様なコーナリングマシンも。最近はFIA-GT3車両ばかりになって、性能もみんな似たり寄ったり。GT500もDTMと共通シャーシになってから、速くはなったけれど走らせ方が皆画一的で、フォーミュラレースを観ているような感じ。進化と言えば進化なのかもしれませんが、車両やドライバーのキャラクターに差が出にくくなってきて少しつまらないです。
俺の誕生日や収録日
金正恩 official コメントでミサイル飛ばすな
ハンズ付けてる?
ハンス
余談ですが、この時RE雨宮のGTマシンのメンテナンスをやっていたRSファインは、かつてドリキン土屋選手が走らせていたJSSのFC3もメンテしてました。
谷口選手のオファーを受けてRE雨宮のGT活動終了と同時にグッドスマイルレーシングの初音ミク号のメンテを手掛けているのです。
(起用理由は谷口選手曰く「勝ち(チャンピオンを取ること)を知っているから」とのこと。実際、3度のタイトル獲得に大きく貢献しています。)
ハセミのGTR懐かしいな、自分がまだ幼稚園の時にハセミGTRのトミカを父親に買ってもらったのを思い出した。
絶対同年代!
横溝 クインタレッリ
雨宮7は引退前に2010年チャンピオンとって欲しかった
良いマシンだったしNOBも頑張ってたのに最後までハンデに泣かされたチームだった
shuhei hiru その時のチャンピオンZだよね
そして翌年、そのZは[35GT-R]へとスイッチ、【デビュートゥチャンピオン】という偉業を成すこととなる。
カーナンバー46[S-roadMOLAGT-R]となって
橋本和也
チャンピオン撮ったのは長谷見のZだと思いますが(´・ω・`;)
v-optが真面目な GTを扱うとは。
RE雨宮、GTに戻ってきて欲しい
このころのGT500の35が個人的に一番ドストライクなんよなぁ…
ナンバー付きヴィッツ普通にびっくりしただろうなww
SGTにもう一度ロータリーサウンド聴きたい(T_T)特例でマザーシャーシにロータリーエンジンを。もしくはマツダがサポートするかたちで雨さんの復活をお願いします(>_
2008年、確かARTAは前年までの童夢から自社メンテナンスに戻し、同時に伊藤大輔選手がトヨタに移籍しましたね。
レギュ変更挟んでるとはいえこの時から早13年…R35も長いですね!
08エアロのSC好きです!!
海人さんの所戻ってきて欲しいですね
こういう企画面白いよな、普段とは違う全く別方向のレーシングカーに乗せるの
これ、ノムチェン最初しか登場してないのは何故なんやろか
この頃の日産は5台いたんだよな
4台はちょっと寂しいよね
いやーv-optのGTは不思議な感じだぁ
この頃GTは良かったなぁ
7いい音出すなー
鈴鹿て年間の運営費はどれくらいなんだろう
FD最高スギィ!
この時代も良かったな〜
ARTAは08シーズンのカラーが好きかな
ARTAのHSVも10年のカラーが好きだった
懐かしいなぁ
セブンの車内クッソうるさくて笑うww
ドゥーン!、がんばれー!
7:50 この頃の井入さんちょっと甲本ヒロト(最近の)さんに似てません?w
10:08 平岡さん...?
メカがバンダイロゴのジャンパー着てるし、カーナンバーも35に見える。
クラフトのピットっぽいから、ヒラピーだねー。
08のARTAのカラーリングの方がかっこいい
何でもかんでも昔は良かったと言いたく無いですが、GTはこの頃の方が個性があって見応えがあった気がします。
雨宮7が居たり、4駆のインプレッサが居たり、直線番長のポルシェが居たり、紫電の様なコーナリングマシンも。
最近はFIA-GT3車両ばかりになって、性能もみんな似たり寄ったり。
GT500もDTMと共通シャーシになってから、速くはなったけれど走らせ方が皆画一的で、フォーミュラレースを観ているような感じ。
進化と言えば進化なのかもしれませんが、車両やドライバーのキャラクターに差が出にくくなってきて少しつまらないです。
俺の誕生日や収録日
金正恩 official コメントでミサイル飛ばすな
ハンズ付けてる?
ハンス