Estoy viendo en los comentarios, que la mayoría de la audiencia no ha entendido el concepto de RS que quería expresar Eduardo mostrando un 400 RS junto al Onix RS. A mi entender, la línea RS en Chevrolet supo ser un modelo al cual no se lo llevaba al vehículo a una transformación deportiva como tal, (entiéndase, un motor con mayor potencia, o suspensiones más "firmes", o sistemas de frenos más potentes, etc...), sino a una transformación de diseño y estilo deportivo, como "democratizando" una visual deportiva a un vehículo que no dejaba de ser básico y de hacer familiar, el motor 194 el más chico de la familia 6 cilindros de Chevrolet para la época, y una pintura más exclusiva. Ahora la versión de caja de 4ta. y motor más grande que pretendía aspiraciones deportivas reales eran las denominadas SS. Desde ese punto de vista, que el RS venga con el motor 1.0 y solo el cambio de deportividad sea visual, es tal cual sucedía con los lineamientos de la marca allá por los 60' y 70'. Ahora si alguno quisiera una versión más radical y "furiosa" del Onix debería exigir a la firma un SS con modificaciones y prestaciones deportivas reales.
Bien explicado! Esas son las diferentes deportivas de cada marca, más extrema, menos extrema, pero lo que yo proponía en un comentario anterior era que es raro comparar un auto con otro... a lo mejor a Eduardo le falto la claridad que vos tuviste en tu comentario. Gracias!
excelente test ..cada detalle desde el motor, tablero instrumentos hasta el baul !!! como hace casi 20 años desde que salio AUTO AL DIA ......GRACIAS Eduardo por tu trabajo ......!!!!!
Ver el estado de ese "Chivo" 400 RS es todo lo que está bien en el mundo. Ojalá le hagas un retro test a esa joya. Excelente programa, Eduardo. Aplausos totales
Lindo video, gracias. Tuve un 400 RS mod 71, traia 4 relojes en el tablero, velocimetro, cuenta vueltas, combustible y temperatura del agua. Tenia volante Sandrini. Lo habian sacado para taxi, lo pinto de azul el padre de un amigo al que se lo compre, lo mejor la ZF, araba hasta en 4ta!!!
el onix rs esun lindo auto .. pero este año cumplo 40 ejejje me hace agitarme mas el 400 del año 70 .. que divino que esta que nave ese chevy , gracias por mostrarlo .
Excelente programa Eduardo, y segui con expectativa cuando iba a tocar el tema de la mala terminacion en la pintura del vano motor del Sandero RS y nuevamente no me defraudó con sus comentarios, un abrazo enorme
Excelente programa. Muy buenas las aclaraciones con fundamentos y con mucha objetividad. Gracias por tomarte el trabajo de hacer esas comparaciones. Nos ayudará a entender el concepto de cada versión. Abrazo grande!!
Lo de la falta de pintura del vano motor no lo puedo creer. Y haciendo memoria le dije a un amigo que el Clio que quería comprar habia chocado por qué no tenía el capot original ya que le faltaba pintura en su interior, nunca podría haber imaginado que lo hacen para ahorrar medio litro de pintura.
Hola Eduardo. Me parece que fue mucho más jugado el Chevrolet 400 RS, que el Onix RS. En 1970, para un auto de origen americano, incorporar una caja al piso, y con una marcha mas, era revolucionario. Y sobre todo, si se desarrollaba a partir del modelo más barato. El Sandero RS, sí es un deportivo interesante. Muy bueno el programa. Saludos.
Los amerivanos se vieron forzados a incorporar caja de IV al piso luego de la llegada de Torino, en 1966. Así nació el 400 Super Sport, Valiant GT (III) Dodge GT, Chevy SS y Falcon recién en 1970.
Muy hermoso ese 400 rs y muy bien por chevrolet por revivir el pasado, ojala edu escuchen tu propuesta en el test y salga un onix ss 14 turbo en algun momento mientra tanto a disfrutar del onix rs y a su padre el 400 rs Respecto a vos edu y a mar que vamos a decir mas que lo de simpre exelente programa un lujo lo de ustedes
Excelente como siempre, muy buena la comparación, acertada la observación del motor y caja que debería tener el Onix RS, pero creo que los brasileros que lo diseñaron no conocieron el 400 RS ni su historia
Buenisimo el programa ! En cuanto a la navegacion sin conexion usen la aplicacion HERE Wego. Te permite bajar y guardar mapas completos del pais y las guias de voz correspondientes, como un gps en serio. Yo lo uso con un telefono sin sim y anda de diez
Here We Go es genial y también Google maps permite descargar areas a elección y guardarlas en la memoria interna o externa. Uno puede descargar el area que desea o todo el pais. Yo tengo esas dos más Waze, soy fan de los mapas
Muy buen test como siembre, bien por hacer incapie en los detalles, te hago una petición, podrías empezar a nombrar la falta de cubre Carter en los vehículos 0km x ej como se ve en el Onix. Las automotrices se están ahorrando muchos costos en esas cosas que "no se ven". Tuve un vehículo 2018 que lo traía, mismo vehículo 2020 ya no lo trae, entre otras cosas, Una vergüenza. Gracias!
Lo hacen todas las marcas, es una forma de darle "ingresos extra" a las concesionarias... compré Cronos S Design hace dos meses, y mientras me lo estaban entregando, me ofrecieron el cubre carter por 6 mil pesitos "extra"
@@nicocastano8889 nunca te explicaron que Renault decidió vender modelos de Dacia bajo la marca Renault porque son modelos pensados para mercados tercermundistas (como el nuestro). No tendrías el poder adquisitivo para comprar un modelo europeo ni aunque te lo vendan.
Eduardo exelente programa como siempre y apunta de lleno al Sandero Gt line este Onix R.S sobre una Version intermedia una estetica deportiva, con potencias aceptables, es buena tu observacion con la caja de 6ta, pero porque no una AT6 como lo tiene el GT line, que te brinda la posibilidad de tener la estetica con la comodidad de la caja automatica. En la Epoca del 400 lo interesante era la caja de 4ta al piso, hoy seria una Automatica ya que el publico esta apuntando a eso, creo que son conceptos muy similares, pero no podrian ser iguales debido a que son tiempos y publicos diferentes.
Excelente informe, es interesante que sin darnos cuenta se regreso a los precios de los 70 , $1500000 la versión base del ónix con motor 3 cilindros , una pregunta ¿ Actualmente se ofrecen en argentina vehículos con motores varilleros ?
Me gusta el diseño nuevo del Onix, pero la version RS (como bien explicas Edu) no le agrega nada respecto a la mecanica, es estetica simplemente. Ahora el Sandero ese, con motor 2.0 y si se consigue de verdad en Enero 2021 por 1.6M es un golazo.
Buen día Edu estoy por comprar una Hilux DX 2.4 .me gustaría saber tu opinión de ese motor. Por la pandemia no me dejan hacer un testdrive .te aclaro que tengo un manojo muy tranquilo , desde ya muchas gracias .Sos el mejor té sigo siempre .Abrazo
Eduardo,, me hiciste viajar en el tiempo, mi viejo tenia un 400 special 1970 y lo tubo durante toda mi infancia hssta la adolescencia desde 1970 hasta 1979 era igual a este que ostras claro con el asiento entero y palanca al volante, por el lado del Onix no entiendo lo de hacer una serie especial sobre la base de un auto base
@@lalofb05 No. el Cruze solo se ve afectado el premier automatico, esto es en Enero. Febrero veremos. Pero el Polo GTS es extremadamente caro, coincido.
Hola Eduardo. Mi tio trabajaba por esos años en una agencia de Chevrolet y yo, Alejandro, (esposo de Maria Teresa que aparece como titular) soy amante de los autos desde los Road Test de la revista CORSA que esperaba cada semana en el quiosco. En esa epoca habia una propaganda del Chevrolet Special que lo promocionaba a un precio de 1.575.000 pesos (quien sabe que pesos eran).
Excelente programa como siempre Eduardo. Más que claro quedó lo del significado Rally Sport. Lo de la pintura del Sandero, como bien dijiste es INCREÍBLE. La verdad que las presentaciones del Renault son buenísimas pero sigue siendo feo he ja!
Veo el comparativo y me pegunto que será del Ónix en 50 años? Y con respecto al santero, que lindo si se hubieran fabricado auto así hace 30 años. Habría ahorrado muchos dolores de cabeza modificando autos que siempre tienian problemas!
Quedamos esperando que para el nuevo Sandero , ayunque muchos dicem que va a cambiar el nombre, se introdusca el nuevo motor 1.3 turbo, pero el precio puede tornarlo inviable.
Muy buen programa Eduardo.Los autos(Chevy Ónix RS y Sandero RS) no me gustan.Basados en autos familiares, mucho calco.Poca deportividad.Es lo qué hay en el Mercosur, qué le vamos a hacer...Para mi, el auto deportivo tiene que tener dos puertas, y un motor picante, con cilindros de más, o Turbo.Soy de la vieja escuela...Puedo llegar a admitir que tengan 4 puertas (Fiat Iava, BMW M,Mercedes AMG,Alfa Quadrifoglio, etc). Y si son de tracción trasera o total, mejor.Gracias x meter un test x programa.Salen espectaculares!!!
Eduardo, el Onix RS para chevrolet según boletín oficial la sigla RS significa Racing Sport, ya no significa Rally Sport como conocíamos. Una pena ese cambio de denominación. Y ojala RS llegue al Cruze y algun otro modelo en argentina que reviva la leyenda del mismo pero con la vieja denominación.
JUAN PABLO C: desde que leí esa info, que trabajo para revertir eso. Por eso decidí juntar estos 2 autos y explicar la historia de Rally Sport. Hasta cree un #RSesRallySport y creo que lo voy a lograr.
Cuando comparabas las llantas de este sandero con la de un modelo de Fiat. Habrás querido decir Fiat Cronos en vez de línea? Cómo siempre excelente test
Me gustaria que digas cual es el auto que mas te gusta y el mejor de los clasicos de Argentina.... di que el torino.... jeje tengo uno lindo lindo.... gracias por la foto en la charla de GEELY LIFAN Y FOTON en Tucuman hace 3 años...
Buenas tardes Sr Smok quería decirles dos cosas la primera el test de 208 like fue muy flojo esperaba al mejor estiló auto al día. Y le doy una idea que hasta ahora no ví a nadie hacerlo _ que pasa cuando arranco el auto con la llave en mano y apretando el botón que pasaría si arrojo la llave fuera del auto y arrancó. Se para o sigue ?
Si el motor arrancó al salir la llave del auto (no entiendo eso de arrojarla por la ventanilla) el auto indicará la no presencia de la llave. No se detendrá, pero si para el motor no volverá a encender con la llave fuera del auto. Esto es un tema que ya no se explica ya que era novedoso con Laguna II, Megane II o Tiida allá por 2008.
@@eduardosmok4286 perdón quería saber si tengo un auto que arranca con llaves a distancia o presencial que pasa si cuando el auto está en marcha yo alejo la llave del auto .o porque un ocupante del auto tiro la llave del auto sin querer. El auto sigue en marcha o se para sería bueno ver qué pasa
Nicolas Depaoli. Hola. En realidad, antiguamente en USA acostumbraba colocar diferentes marcadores de aguja ya sea temp, voltímetro, presión aceite junto a tacómetro (este último según versión automatico o manual) en las versiones bien deportivas unicamente. Por ejemplo los Corvettes, Camaros y Chevelles (todos v8) traían los famosos rally packs que eran los marcadores de aguja para agua, aceite y voltímetro. En cambio, los autos no deportivos sólo traían velocímetro y combustible y lo demás eran luces porque se consideraba que los deportivos solamente requerían relojes para acompañar la deportividad valga la redundancia. En el caso del 400 de la nota (más allá de consideraciones es un auto muy bien conservado realmente) es la versión nacional del Nova americano de primera generación que nada tenía que ver con un auto deportivo, es más, los Nova de primera generación eran definidos como autos compactos y de bajo costo y con motores chicos y nada potentes. En realidad, este 400 RS es la combinación de una línea totalmente sencilla y para competir con el Falcon en USA que era un sedán sin pretensiones deportivas (todo lo contrario) que acá se le anexó el emblema RS que siempre se relacionaba con motores V8 y nada de 6 cilindros y menos aún lineales. En definitiva fue una adaptación argentina anexando el emblema RS a una versión que de origen era totalmente sencilla y sin pretensiones deportivas para nada. Por último, un motor 6 en línea 194 jamás hubiera sido RS y menos aún SS en diferentes líneas de GM en USA porque estas denominaciones se relacionaban generalmente con motores v8 de entre 327 pulgadas y 454 pulgadas (motores de entre 5.4 y 7 litros) con potencias de entre 225 y casi 400 hp). Bah, recuerdo una excepción en el caso de las Chevrolet ElCamino de finales de los 70 que tenían una versión SS con motor v6, pero claro, para los años 78 y en adelante los motores tuvieron sustanciales modificaciones para hacerlos más económicos y menos contaminantes (ya traían catalizador inclusive los motores) y por ende se comenzaba a hablar de versiones SS y RS pura cascara sin gran potencia pero esto era para finales de los 70 porque a principio de los 70 un RS o SS eran exclusivamente grandes cilindradas con mucha potencia y sin restricciones por contaminación. Un gran saludo!
@@nicolasdepaoli2387 Hola. Muchas gracias por tu saludo y que bueno que te haya agradado el comentario!. Realmente soy un apasionado de los autos clásicos y, cuando algo te gusta, lo seguís con mucha firmeza. Y para agregar algo más, los europeos eran más afectos que los americanos a colocar de forma más generalizada instrumental de agujas en diferentes autos. Los americanos por su parte mantuvieron este concepto por muchos años porque aún Cadillacs de los años 90 te podían traer tableros tanto digitales como analógicos pero sólo con velocímetro y tanque de nafta con el resto en luces tal cual vemos en este 400 RS de la nota. Es decir, tanto un auto muy lujoso (Cadillac) como uno bien simple y sin pretensiones (Nova) entraban en la misma idea porque ambos, pese a ser muy distintos, ni su estilo ni sus prestaciones eran de deportividad. Otro ejemplo de ese particular concepto norteamericano de medir por deportividad en estilo para colocar instrumental de agujas era, en los 80, armar tableros en los Montecarlo SS o las ElCamino SS con marcadores de aguja para temp, aceite, volts y con tacómetro si eran de caja manual porque si eran automáticos (como la mayoría en USA) te colocaban un reloj de hora en lugar del tacómetro. En fin, hoy día ya casi no existen estos enfoques y prácticamente son un standard los marcadores de aguja ya sean digitales o analógicos. Un gran saludo!
Lo de la banderita es verdad si renault lo considera suyo el sandero esta muy mal para eso traigan devuelta el clio y megane no nos vendan un sandero anticuado que es brasilero y es propiedad de dacia rumania
Muy bueno! se me hizo "raro" la comparación, entiendo que son dos "RS" pero son autos de segmentos diferentes, épocas distintas, dificil de hacer una "comparación". Creo que se pueden mostar ambos (que lo mostraste bárbaro..) ...hubiese usado otro término y no la palabra comparar. Saludos !
la falta de pintura en la tapa del motor y en el baul, para ahorrar costos, creo que es la primera vez que lo veo en un cero km y me molesta mucho hasta el punto de dudar en comprarlo, que ocurre con las partes del auto que no estan a la vista, quizas para ahorrar costos , utilizan materiales que pueden poner en peligro la vida de los pasajeros
Polémico tu comentario con respecto a la bandera " Bélgica o Alemana ", Seguramente el vídeo mas comentado de todos. Bien por Renault por presentar un vehículo que esta pensado y configurado "deportivo" pero lastima las decisiones de no pintar el baúl y el capot. Excelente relación precio potencia, pero pésima relación precio producto.
Invalorable programa digno de verlo una vez más. Pregunto. Uno de los primeros en traer luz de niebla trasera no fue el Peugeot 505 (tal vez ya desde el GR q era el base?). Abrazo.
Estoy viendo en los comentarios, que la mayoría de la audiencia no ha entendido el concepto de RS que quería expresar Eduardo mostrando un 400 RS junto al Onix RS. A mi entender, la línea RS en Chevrolet supo ser un modelo al cual no se lo llevaba al vehículo a una transformación deportiva como tal, (entiéndase, un motor con mayor potencia, o suspensiones más "firmes", o sistemas de frenos más potentes, etc...), sino a una transformación de diseño y estilo deportivo, como "democratizando" una visual deportiva a un vehículo que no dejaba de ser básico y de hacer familiar, el motor 194 el más chico de la familia 6 cilindros de Chevrolet para la época, y una pintura más exclusiva. Ahora la versión de caja de 4ta. y motor más grande que pretendía aspiraciones deportivas reales eran las denominadas SS. Desde ese punto de vista, que el RS venga con el motor 1.0 y solo el cambio de deportividad sea visual, es tal cual sucedía con los lineamientos de la marca allá por los 60' y 70'. Ahora si alguno quisiera una versión más radical y "furiosa" del Onix debería exigir a la firma un SS con modificaciones y prestaciones deportivas reales.
Excelentemente explicado!
Exelente comentario!
Bien explicado! Esas son las diferentes deportivas de cada marca, más extrema, menos extrema, pero lo que yo proponía en un comentario anterior era que es raro comparar un auto con otro... a lo mejor a Eduardo le falto la claridad que vos tuviste en tu comentario. Gracias!
@@gustavoquinteiro9108 lo dijo y explico 40mil veces.
excelente test ..cada detalle desde el motor, tablero instrumentos hasta el baul !!! como hace casi 20 años desde que salio AUTO AL DIA ......GRACIAS Eduardo por tu trabajo ......!!!!!
Ver el estado de ese "Chivo" 400 RS es todo lo que está bien en el mundo. Ojalá le hagas un retro test a esa joya. Excelente programa, Eduardo. Aplausos totales
Instablaster
Sos único Edu, nadie más hubiera comparado un ónix con un 400... Un lujo! Seguí así, fiel al estilo del auto al día!!
Lindo video, gracias. Tuve un 400 RS mod 71, traia 4 relojes en el tablero, velocimetro, cuenta vueltas, combustible y temperatura del agua. Tenia volante Sandrini. Lo habian sacado para taxi, lo pinto de azul el padre de un amigo al que se lo compre, lo mejor la ZF, araba hasta en 4ta!!!
el onix rs esun lindo auto .. pero este año cumplo 40 ejejje me hace agitarme mas el 400 del año 70 .. que divino que esta que nave ese chevy , gracias por mostrarlo .
Increible lo del capó sin pintar 🤦🏻♂️, imperdonable!! Bien Edu, por resaltar esas cosas!
Excelente Eduardo! Me encanto ver esos 2 RS juntos. Muy buena idea contar la historia de los Rally Sport! 👏🏻‼️‼️(ese 400 está impecable)
Jajajaja como te banco Edu! Excelente aclaración de las banderitas
Que lindo Edu gracias por explicar todo detalle por detalle
Excelente programa Eduardo, y segui con expectativa cuando iba a tocar el tema de la mala terminacion en la pintura del vano motor del Sandero RS y nuevamente no me defraudó con sus comentarios, un abrazo enorme
Gran programa Edu!
Un placer escuchar la comparativa entre dos épocas.
Excelente programa Eduardo! siempre en el mas alto nivel!
Excelente programa. Muy buenas las aclaraciones con fundamentos y con mucha objetividad.
Gracias por tomarte el trabajo de hacer esas comparaciones. Nos ayudará a entender el concepto de cada versión.
Abrazo grande!!
Lo de la falta de pintura del vano motor no lo puedo creer. Y haciendo memoria le dije a un amigo que el Clio que quería comprar habia chocado por qué no tenía el capot original ya que le faltaba pintura en su interior, nunca podría haber imaginado que lo hacen para ahorrar medio litro de pintura.
Cuesta creerlo,cuánto se podrán ahorrar?
Bueno por lo menos ya quedó claro que significa RS en chevrolet
Que buen lugar lo vi al adelanto por facebook excelente los estados de los autos que dedicación 👏👏👏
lo que sabe este muchacho no tiene nombre increible
Hola Eduardo.
Me parece que fue mucho más jugado el Chevrolet 400 RS, que el Onix RS. En 1970, para un auto de origen americano, incorporar una caja al piso, y con una marcha mas, era revolucionario. Y sobre todo, si se desarrollaba a partir del modelo más barato.
El Sandero RS, sí es un deportivo interesante.
Muy bueno el programa.
Saludos.
Los amerivanos se vieron forzados a incorporar caja de IV al piso luego de la llegada de Torino, en 1966. Así nació el 400 Super Sport, Valiant GT (III) Dodge GT, Chevy SS y Falcon recién en 1970.
Muy hermoso ese 400 rs y muy bien por chevrolet por revivir el pasado, ojala edu escuchen tu propuesta en el test y salga un onix ss 14 turbo en algun momento mientra tanto a disfrutar del onix rs y a su padre el 400 rs
Respecto a vos edu y a mar que vamos a decir mas que lo de simpre exelente programa un lujo lo de ustedes
Javier Pereira: gracias. Proximamente Cruze RS.
Te van a pasar hasta los Renault 4L, jajajaja. Me mue...!!!!! Genial.
Groso que sos Eduardo ojalá seas eterno Gracias a vos Aprendo todo de los autos un saludo
Gracias! Saludos!
Que groxo Edu, en el minuto 28:32 iba a decir "en un auto que lo vamos a recagar a palos" y se freno, jajaja
Excelente como siempre, muy buena la comparación, acertada la observación del motor y caja que debería tener el Onix RS, pero creo que los brasileros que lo diseñaron no conocieron el 400 RS ni su historia
Exacto!
Que grande Eduardo Humo, me lo voy a tatuar arriba del tatuaje de RS
como sabes , eduardo , sos un fenomendo !!!!
Muy bueno el programa Eduardo. Sos el único que sabe interpretar lo que significa RS (Rally Sport) en Chevrolet.
Los Test de este caballero siempre son buenos te da todos los puntos buenos y a mejorar de cada vehículo.
Buenisimo el programa ! En cuanto a la navegacion sin conexion usen la aplicacion HERE Wego. Te permite bajar y guardar mapas completos del pais y las guias de voz correspondientes, como un gps en serio. Yo lo uso con un telefono sin sim y anda de diez
Here We Go es genial y también Google maps permite descargar areas a elección y guardarlas en la memoria interna o externa. Uno puede descargar el area que desea o todo el pais. Yo tengo esas dos más Waze, soy fan de los mapas
Que bueno estos programas retro...jeje ya te lo había comentado cuando hiciste el relevamiento de las joyas del polaco.
Gran programa eduardo!!
Muy buen programa Eduardo. Se lo ve muuuy lindo al Onix, ojalá acompañe el precio.
una consulta eduardo el sandero rs anterior solo usaba premium? o tambien se lo podia usar con super?
no hubo cambios en el motor, andaba con nafta de 95 a 98 octános.
Impecable Eduardo!! Muy buen programa
¡Muy buen programa Eduardo! 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷💯
Muy buen test como siembre, bien por hacer incapie en los detalles, te hago una petición, podrías empezar a nombrar la falta de cubre Carter en los vehículos 0km x ej como se ve en el Onix. Las automotrices se están ahorrando muchos costos en esas cosas que "no se ven". Tuve un vehículo 2018 que lo traía, mismo vehículo 2020 ya no lo trae, entre otras cosas, Una vergüenza. Gracias!
Totalmente de acuerdo! La partner aparte de ser modelo 2000... ahora le sacaron el cubre cárter
Lo hacen todas las marcas, es una forma de darle "ingresos extra" a las concesionarias... compré Cronos S Design hace dos meses, y mientras me lo estaban entregando, me ofrecieron el cubre carter por 6 mil pesitos "extra"
*Dato de vital importancia: Renault convirtió a Renault Sport en Alpine a su división deportiva desde la restructuración*
Y Renault Argentina es hace rato filial de Dacia de rumania. Si quieren ver autos Renault favor de navegar en páginas europeas.
@@nicocastano8889 nunca te explicaron que Renault decidió vender modelos de Dacia bajo la marca Renault porque son modelos pensados para mercados tercermundistas (como el nuestro). No tendrías el poder adquisitivo para comprar un modelo europeo ni aunque te lo vendan.
Me quedé con ganas de ver más del 194
Eduardo exelente programa como siempre y apunta de lleno al Sandero Gt line este Onix R.S sobre una Version intermedia una estetica deportiva, con potencias aceptables, es buena tu observacion con la caja de 6ta, pero porque no una AT6 como lo tiene el GT line, que te brinda la posibilidad de tener la estetica con la comodidad de la caja automatica. En la Epoca del 400 lo interesante era la caja de 4ta al piso, hoy seria una Automatica ya que el publico esta apuntando a eso, creo que son conceptos muy similares, pero no podrian ser iguales debido a que son tiempos y publicos diferentes.
En Brasil Onix RS solo se vende con AT6.
Me encanta tu sentido del humor en referencia a los pistones pintados :)
Excelente informe, es interesante que sin darnos cuenta se regreso a los precios de los 70 , $1500000 la versión base del ónix con motor 3 cilindros , una pregunta ¿ Actualmente se ofrecen en argentina vehículos con motores varilleros ?
Esa es la tendencia 3 cilindros y turbo.
Ya no.
Me gusta el diseño nuevo del Onix, pero la version RS (como bien explicas Edu) no le agrega nada respecto a la mecanica, es estetica simplemente. Ahora el Sandero ese, con motor 2.0 y si se consigue de verdad en Enero 2021 por 1.6M es un golazo.
Buen día Edu estoy por comprar una Hilux DX 2.4 .me gustaría saber tu opinión de ese motor. Por la pandemia no me dejan hacer un testdrive .te aclaro que tengo un manojo muy tranquilo , desde ya muchas gracias .Sos el mejor té sigo siempre .Abrazo
No la probé.
Excelente test , como siempre
Muchas gracias!
Excelente material Eduardo!! Azul Lemans..hermoso color!! Estoy armando un super 69 ..seria mucho pedir el codigo de esa pintura??😉
no lo se.
@@eduardosmok4286 muchas gracias de todos modos Eduardo!!
RS= apariencia deportiva.
SS= prestaciones y apariencia deportiva.
Eduardo,, me hiciste viajar en el tiempo, mi viejo tenia un 400 special 1970 y lo tubo durante toda mi infancia hssta la adolescencia desde 1970 hasta 1979 era igual a este que ostras claro con el asiento entero y palanca al volante, por el lado del Onix no entiendo lo de hacer una serie especial sobre la base de un auto base
Hola Eduardo bueno los test de hoy, Saludos desde Bariloche. Cuidate
Gracias. Saludos
El polo gts al precio de un cruze full, increíble este país.
Y no te olvides que paga el impuesto al lujo.
@@lalofb05 No. el Cruze solo se ve afectado el premier automatico, esto es en Enero. Febrero veremos. Pero el Polo GTS es extremadamente caro, coincido.
@@lalofb05 segmento superior es que es mas "grande" no?
Muy bueno el programa felicitaciones
Muchas gracias!
lo mejor del programa el impreza turbo que se ve ahi
Hermoso ese 400... y sublime lo de las banderas jaja , cuanta razon en todo señor
Si yo veo un auto que la falta pintura así en el capot pienso que ha tenido un choque de frente y lo han "intentado" arreglar.
Hola eduardo me gustaria saber si algun dia haram test isuzu trooper nadid lo hIzo todavia
No se vende en aRGENTINA.
@@eduardosmok4286 no hacen test de importados?😔
Hola Eduardo. Mi tio trabajaba por esos años en una agencia de Chevrolet y yo, Alejandro, (esposo de Maria Teresa que aparece como titular) soy amante de los autos desde los Road Test de la revista CORSA que esperaba cada semana en el quiosco. En esa epoca habia una propaganda del Chevrolet Special que lo promocionaba a un precio de 1.575.000 pesos (quien sabe que pesos eran).
Moneda nacional, así se lo denominaba
Excelente programa como siempre Eduardo. Más que claro quedó lo del significado Rally Sport.
Lo de la pintura del Sandero, como bien dijiste es INCREÍBLE. La verdad que las presentaciones del Renault son buenísimas pero sigue siendo feo he ja!
20:45 la banderita se la ponen porque les da 20 caballos extras al motor.
Veo el comparativo y me pegunto que será del Ónix en 50 años? Y con respecto al santero, que lindo si se hubieran fabricado auto así hace 30 años. Habría ahorrado muchos dolores de cabeza modificando autos que siempre tienian problemas!
Y rs del cruze para cuando? O se lo están guardando para más adelante? 😉👍💪
Muy buen programa!! Un sueño para mí ese taller. Saludos!!
ME parece o en brasil es Onix Racing Sport?
#RSesRallySport
Quedamos esperando que para el nuevo Sandero , ayunque muchos dicem que va a cambiar el nombre, se introdusca el nuevo motor 1.3 turbo, pero el precio puede tornarlo inviable.
El onix Rs cuando sale a la venta en Argentina?
en marzo.
Edu. Si la memoria emotiva no me falla. El VW carat no fue el primer auto que se vendió con luces antinieblas traseras. Fue el regatta el primero.
puede ser...o el 505...
Muy buen programa Eduardo.Los autos(Chevy Ónix RS y Sandero RS) no me gustan.Basados en autos familiares, mucho calco.Poca deportividad.Es lo qué hay en el Mercosur, qué le vamos a hacer...Para mi, el auto deportivo tiene que tener dos puertas, y un motor picante, con cilindros de más, o Turbo.Soy de la vieja escuela...Puedo llegar a admitir que tengan 4 puertas (Fiat Iava, BMW M,Mercedes AMG,Alfa Quadrifoglio, etc). Y si son de tracción trasera o total, mejor.Gracias x meter un test x programa.Salen espectaculares!!!
Eduardo, el Onix RS para chevrolet según boletín oficial la sigla RS significa Racing Sport, ya no significa Rally Sport como conocíamos. Una pena ese cambio de denominación. Y ojala RS llegue al Cruze y algun otro modelo en argentina que reviva la leyenda del mismo pero con la vieja denominación.
JUAN PABLO C: desde que leí esa info, que trabajo para revertir eso. Por eso decidí juntar estos 2 autos y explicar la historia de Rally Sport. Hasta cree un #RSesRallySport y creo que lo voy a lograr.
Cuando comparabas las llantas de este sandero con la de un modelo de Fiat. Habrás querido decir Fiat Cronos en vez de línea? Cómo siempre excelente test
El linea también trajo 17"" y es peor por que el linea esta pensado y configurado para un uso familiar.
Hola Eduardo, una pequeña corrección, cuando decís Fiat Linea precision, te estarás refiriendo al Cronos
Para mi no, por que el linea esta configurado y pensado para un uso familiar con llantas de 17"", igualmente tu ejemplo aplica perfecto.
Pense que le iban a poner el motor del cruze... Le vendría bien a esa versión
no sería un RS...
Aguante el Sanderito papá
una porquería que solo la pueden vender en el Mercosur, pero bueno, es lo que merecemos
Me hubiera gustado que le pongan el motor 1,2 turbo.
@@Fucklesticks en Mejico viene en la versión premier.
Fiddlesticks WT: con el 1.2 turbo de Tracker seguiría siendo RS como lo fue el 400 Pura Pimienta RS 250". Con el 1.4T de Cruze ya sería SS.
La verdad que el Renault es cualquiera.
El Chevrolet también es cualquiera.
En fin, sigo con mi bicicleta.
q vergüenza lo de la pintura eso sólo pasa acá en Argentina ,,,, q re mal RENAULT
citroen tambien lo hace con el C4 esta pasando en casi todas las fabricas
No me gustan los Renault de los últimos tiempos. Pero este Sandero va muy bien y es bastante accesible.
smok cuando llega el renault clio nuevo?
que buen chiste....
no hay planes
Me gustaria que digas cual es el auto que mas te gusta y el mejor de los clasicos de Argentina.... di que el torino.... jeje tengo uno lindo lindo.... gracias por la foto en la charla de GEELY LIFAN Y FOTON en Tucuman hace 3 años...
Torino380w. Ahora...nunca di una charla con esas marcas...
@@eduardosmok4286 hola edu....capaz estoy confundido de marcas era en una agencia en san miguel.... hablaste de los SUV
@@eduardosmok4286 HAVAL ERA HAVAL JAJA QUE MALA MEMORIA TENGO
16:07 Una verdadera lástima los frenos a tambor todavía.
Buen video
Es una falta de respeto al comprador .te estan entregando un auto a medio pintar.
Habrá q comprar pintura en aerosol y pintarlo uno jaja una verguenza
Eduardo, tenes pensado en hacer un test del Hyundai Ionic?
no está en planes.
Horrible ese capot sin pintar.
El unico inconveniente con usarlo en el autódromo es el desgaste de las cubiertas. Te las muele y no son baratas las 17!
Buenas tardes Sr Smok quería decirles dos cosas la primera el test de 208 like fue muy flojo esperaba al mejor estiló auto al día. Y le doy una idea que hasta ahora no ví a nadie hacerlo _ que pasa cuando arranco el auto con la llave en mano y apretando el botón que pasaría si arrojo la llave fuera del auto y arrancó. Se para o sigue ?
Si el motor arrancó al salir la llave del auto (no entiendo eso de arrojarla por la ventanilla) el auto indicará la no presencia de la llave. No se detendrá, pero si para el motor no volverá a encender con la llave fuera del auto. Esto es un tema que ya no se explica ya que era novedoso con Laguna II, Megane II o Tiida allá por 2008.
@@eduardosmok4286 perdón quería saber si tengo un auto que arranca con llaves a distancia o presencial que pasa si cuando el auto está en marcha yo alejo la llave del auto .o porque un ocupante del auto tiro la llave del auto sin querer. El auto sigue en marcha o se para sería bueno ver qué pasa
Maximiliano Fernandez: te lo acabo de explicar...pasa eso.
Consulta, tan confiable el sistema de refrigeración del motor como para no tener agujas? Muy raro viniendo de un auto de EEUU
tenía luz de idiota, como le decían.
Nicolas Depaoli. Hola. En realidad, antiguamente en USA acostumbraba colocar diferentes marcadores de aguja ya sea temp, voltímetro, presión aceite junto a tacómetro (este último según versión automatico o manual) en las versiones bien deportivas unicamente. Por ejemplo los Corvettes, Camaros y Chevelles (todos v8) traían los famosos rally packs que eran los marcadores de aguja para agua, aceite y voltímetro. En cambio, los autos no deportivos sólo traían velocímetro y combustible y lo demás eran luces porque se consideraba que los deportivos solamente requerían relojes para acompañar la deportividad valga la redundancia. En el caso del 400 de la nota (más allá de consideraciones es un auto muy bien conservado realmente) es la versión nacional del Nova americano de primera generación que nada tenía que ver con un auto deportivo, es más, los Nova de primera generación eran definidos como autos compactos y de bajo costo y con motores chicos y nada potentes. En realidad, este 400 RS es la combinación de una línea totalmente sencilla y para competir con el Falcon en USA que era un sedán sin pretensiones deportivas (todo lo contrario) que acá se le anexó el emblema RS que siempre se relacionaba con motores V8 y nada de 6 cilindros y menos aún lineales. En definitiva fue una adaptación argentina anexando el emblema RS a una versión que de origen era totalmente sencilla y sin pretensiones deportivas para nada. Por último, un motor 6 en línea 194 jamás hubiera sido RS y menos aún SS en diferentes líneas de GM en USA porque estas denominaciones se relacionaban generalmente con motores v8 de entre 327 pulgadas y 454 pulgadas (motores de entre 5.4 y 7 litros) con potencias de entre 225 y casi 400 hp). Bah, recuerdo una excepción en el caso de las Chevrolet ElCamino de finales de los 70 que tenían una versión SS con motor v6, pero claro, para los años 78 y en adelante los motores tuvieron sustanciales modificaciones para hacerlos más económicos y menos contaminantes (ya traían catalizador inclusive los motores) y por ende se comenzaba a hablar de versiones SS y RS pura cascara sin gran potencia pero esto era para finales de los 70 porque a principio de los 70 un RS o SS eran exclusivamente grandes cilindradas con mucha potencia y sin restricciones por contaminación. Un gran saludo!
@@oscarsinoca9394 estimado excelente reseña, muy completa, muchas gracias por tomarse el tiempo de escribir tan completa respuesta, un abrazo
@@nicolasdepaoli2387 Hola. Muchas gracias por tu saludo y que bueno que te haya agradado el comentario!. Realmente soy un apasionado de los autos clásicos y, cuando algo te gusta, lo seguís con mucha firmeza. Y para agregar algo más, los europeos eran más afectos que los americanos a colocar de forma más generalizada instrumental de agujas en diferentes autos. Los americanos por su parte mantuvieron este concepto por muchos años porque aún Cadillacs de los años 90 te podían traer tableros tanto digitales como analógicos pero sólo con velocímetro y tanque de nafta con el resto en luces tal cual vemos en este 400 RS de la nota. Es decir, tanto un auto muy lujoso (Cadillac) como uno bien simple y sin pretensiones (Nova) entraban en la misma idea porque ambos, pese a ser muy distintos, ni su estilo ni sus prestaciones eran de deportividad. Otro ejemplo de ese particular concepto norteamericano de medir por deportividad en estilo para colocar instrumental de agujas era, en los 80, armar tableros en los Montecarlo SS o las ElCamino SS con marcadores de aguja para temp, aceite, volts y con tacómetro si eran de caja manual porque si eran automáticos (como la mayoría en USA) te colocaban un reloj de hora en lugar del tacómetro. En fin, hoy día ya casi no existen estos enfoques y prácticamente son un standard los marcadores de aguja ya sean digitales o analógicos. Un gran saludo!
Lo de la banderita es verdad si renault lo considera suyo el sandero esta muy mal para eso traigan devuelta el clio y megane no nos vendan un sandero anticuado que es brasilero y es propiedad de dacia rumania
Muy bueno! se me hizo "raro" la comparación, entiendo que son dos "RS" pero son autos de segmentos diferentes, épocas distintas, dificil de hacer una "comparación". Creo que se pueden mostar ambos (que lo mostraste bárbaro..) ...hubiese usado otro término y no la palabra comparar. Saludos !
evolución tal vez
@@arielbustamante9739 si, puede ser, o lo que era un RS antes y lo que es un RS ahora (según Chevrolet)....
@@gustavoquinteiro9108 claro que han pasado muchos años y los autos son distintos segmentos , yo no los compararia , es mi visión .
Hola cómo estas es verdad que Chevrolet va a sacar una pick up como la Fiat toro ??
es verdad.
@@eduardosmok4286 guau si es así vamos a ver si va a ser mucho mejor que la toro y cualquier otra y el precio obvio no
Cuando las siglas que deben representar algo imponente, pierden importancia....
Ojalá que le pongan el motor de la Alaskan al Sandero RS, eso quedaría de pelos.
los vidrios si estan bajos, cerras las puertasy apretas dos veces el comando a distancia, suben solos
Si, tal cual, es mas en el test del intens se cierran. Salvo que no venga configurado, para mi se le paso.
la falta de pintura en la tapa del motor y en el baul, para ahorrar costos, creo que es la primera vez que lo veo en un cero km y me molesta mucho hasta el punto de dudar en comprarlo, que ocurre con las partes del auto que no estan a la vista, quizas para ahorrar costos , utilizan materiales que pueden poner en peligro la vida de los pasajeros
igual, no lo compres solo con mirar el crash test del sandero te das cuenta q es una lata deportiva
Eduardo me hibiese gustado q muestres el sonido del rs😔
Lo hizo en el minuto 31' 26"
Polémico tu comentario con respecto a la bandera " Bélgica o Alemana ", Seguramente el vídeo mas comentado de todos.
Bien por Renault por presentar un vehículo que esta pensado y configurado "deportivo" pero lastima las decisiones de no pintar el baúl y el capot.
Excelente relación precio potencia, pero pésima relación precio producto.
Me quedo con el 400¡!!
Excelente el informe, y sería bueno que traiga turbo
¿De que auto estas habland ?.
@@nicolasstefanic7954 del Sandero
@@brandsenudocba6805 Si tendría que colocarle un motor con turbo, ¿ pero seria low cost el Sandero?
Le faltan cv a ese motor comparándolo con un Clío sport
Era el mismo motor, pero con 2 cositas mas. Y algo muy importante que hace 20 años atrás no había tanta restricción con las emisiones.
No recuerdo ese 400 RS. SÍ el posterior
20:16 Lo de las banderitas es de tilingos...
No se vos, me quedo con el 400 y si no me apuras mucho con esa serie 2 así como esta
es una falta de respeto total a la historia le pongan Rally Sport a un ONIX
Invalorable programa digno de verlo una vez más. Pregunto. Uno de los primeros en traer luz de niebla trasera no fue el Peugeot 505 (tal vez ya desde el GR q era el base?). Abrazo.
Jajaja esos Volkswagen con la bandera de Bélgica, aprendan geografía jajajaja