Witam, sam posiadam ES i cytując klasyka: bedzie Pan zadowolony😂 Podsufitka i boczki drzwi z przodu to jedyne trzeszczące elementy, z ktorymi skutecznie serwis uporał się w moim egzemplarzu. Takie czasy, że marki "premium" od nowości skrzypią i trzeszczą. Na pocieszenie dodam, że A6, 5 i E klasa mają na tym polu również spore niedociągnięcia i co gorsza serwisy tych marek różnie podchodzą do usuwania tych dźwięków. Oceniając wyciszenie ES warto wziąść jedną rzecz pod uwagę. Główne rynki zbytu dla tego modelu to Japonia i USA, gdzie ograniczenia predkości na autostradach to 100km/h i 120 kilka. Przy takich predkościach wyciszenie jest na poziomie niemieckiej 3 o ile masz zasuniętą przesłonę (obowiązkowego) szyberdachu.😅😂 EU jest dla Lexusa rynkiem trzeciorzędnym, a Niemcy w zasadzie nieistotnym... Jeśli świadomie kupiłeś to auto jako bezobsługowe daily do "płynięcia" po drogach, to będziesz usatysfakcjonowany z dokonanego wyboru.
Dzięki za komentarz. Właśnie takie świadome założenia były i dokładnie taki target był jak piszesz. Oglądałem E klasę i takiego odpustu dawno nie widziałem w aucie. Japończycy chyba zjedli niemiecką konkurencję na śniadanie. Zobaczymy 😁 Nowe Jaguary też odpadły ze względu na cenę i dwulitrowe popierdółki pod maską zamiast silników.
@@paulomarti Jestem w połowie 3 letniego leasingu i zacząłem zastanawiać się co po ES, z którego po 75tys km jestem bardzo zadowolony?! Nowa 5 i nowa E klasa to nie moja bajka, a A6 mimo że jest świetnym samochodem, przeraża skomplikowaniem i tą całą ekologią, która wcześniej niż później zacznie się psuć i sprawiać kłopoty. Szybko wyleczyłem się z głupich pomysłów i albo Lexus wypuści następną generację ES, albo zostanie mi RX 350h. Oby tylko takie dylematy mieli użytkownicy ES!
@@qubokurek3084 nowa wersja ES'a zapowiada się kosmiczna. Zobaczymy jakie tam silniki zaproponują. Eurokomuniści skutecznie zarzynają motoryzację swoim idiotyzmem. Ekologia zabija silniki, które potrafią być do wywalenia po 200 000 km. Ochrona planety na całego 🤢🤮
@@paulomarti Myślę że jak niedługo zobaczymy pełną specyfikację nowej Toyoty Camry na PL, to będzie można zacząć wyciągać jakieś wnioski co do palety silników. W USA ma być wersja Camry z napędem e4x4 jak w NX i RX. Niestety EU nie jest idealnym tworem... O planetę trzeba dbać, ale narzucone kierunki w motoryzacji to jazda rozpędzonym samochodem na ścianę!
@@qubokurek3084 Niezłe jaja są z Jaguarem teraz. Mają podobno wypuścić tylko 4 modele elektryczne. To będzie koniec tej marki w takiej odsłonie. Kochajmy fajne auta. Tak szybko odchodzą. Dojdzie do tego niedługo, że cała Europa wskoczy na Toyoty 🤣
Co do trzeszczenia: - przydałoby się posprawdzać schowki i elementy na kubki czy nie było tam czegoś - to często wzbudza różne odgłosy - otwarta przesłona od szyberdachu robi swoje - kolejna szyba i to na dachu ma przełożenie na szumy( wiem z autopsji) - nie wiem czy ta wersja ma żaluzje ale one też sobie lubią potrzezczex ( choć łatwo można to wyeliminować) - no i koleja sprawa jeśli to jest testowka- to trzeba pamiętać że często jest wypożyczana na weekendy i nie wiadomo co się z nią dzieje - zwracam na to uwagę bo u mnie nie ma trzeszczenia.
Tutaj jest Business Edition więc nie jest tak bogato jak u Ciebie w Omotenashi. Na trzeszczenie też biorę poprawkę, a o dachu i zasuwie będzie w drugiej części gdzie Lexa zestawiam z Paserati Quatrodrzeiowym 😁👌
Jeżdżę najnowszym RXem od roku. Napiszę krótko. Przy całej masie zalet tego auta, jest jedna wada. Trzaski. U mnie dodatkowo serwis walczy z boczkami w drzwiach, które rezonują i zabierają frajdę z naprawdę dobrego zestawu audio. Od 3 miesięcy serwis sobie z tym nie radzi. Tak więc żadne Pertyny czy inne Bąki nie będą mi tu pierdoliły o legendarnym spasowaniu. Poza tym auto super.
Niestety. W każdym aucie jest tyle elementów, że choćby nie wiem co robił to i tak się coś zawsze odezwie. Bąk i Petryn też robią fajne recenzje. Ale oni się głównie tym zajmują i też bym wolał aby byli bardziej wnikliwi. Bo jakie auto jest, każdy widzi 🤣Jednak na wszystko trzeba brać poprawkę. My tutaj z kolegą na luzie wsiedliśmy i tak powstała nasza pierwsza recenzja totalnie na żywca bez żadnego planu i uczciwie opisaliśmy nasze wrażenia, które ogólnie były bardzo dobre. Pozdrawiam 😁👌
Po pierwsze przy wietrznej pogodzie i otwartym szyberdachu na pewno jest różnica 👍 Po drugie silnik ten jest dość wrażliwy na pogodę. Latem przy normalnej jeździe 130 mamy spalanie ok 6 litrów na tej samej trasie która jedziecie bo sam nią jeżdżę 😉 Po trzecie jest problem z podsufitką. Na gwarancji wymieniają jakieś rzepy i podobno cisza jest 👍
Jeszcze druga część filmu w montażu i tam ćwiczę patent z szyberdachem z zasuwą. Potwierdzam. Jest odczuwalnie lepiej. Auto ogólnie zamówione. Hybryda sama z siebie jest cichsza od diesla więc się słyszy rzeczy, które w dieslu są zagłuszane klekotem 🤣 Lexus mnie mega pozytywnie zaskoczył pod wieloma względami. Do tego Kolega z którym jadę ma firmę taxi i biorą same hybrydy Toyoty więc decyzja nie była w ciemno 😁 Spalanie przy 130 poza moim zasięgiem bo nie potrafię tak wolno jeździć takimi świetnymi autami 😁 Dlatego testowaliśmy przy przepisowym maxie uwzględniając tolerancję 10km/h 😁
Mam takiego samego w tym samym kolorze i zamówiony w tym samym salonie. Lexus nie jest idealny ale broni się gwarancja nawet 10 lat o 185 tys km. W follow me jest es i ma zrobione 470 tys km bez najmniejszej awarii. A większość hałasów które słyszeliście to właśnie ta nieszczęsna podsufitka. Myślę, że odwdzięczy się spokojem przy eksploatacji 👍
@@Masertii Tak. Znam historię o Lexie z Follow Me. Też nam to opowiadali 😁👌 Znam też z dobrego źródła historię Toyoty której stuknął przelot miliona kilometrów. Myśmy zamówili czarnego z opcją tapicerki Mauve.
Masz rację ale dwóch fachowców z koziej pupy heehee się znalazło i komentują proponuję się przejechać s kasa gdzie też dźwięki wydaje i to różnego rodzaju mordeczki
1. Czy w Jaguarze też jeździ pan z odsłoniętym szyberdachem lub panoramą? Bo przecież to zmienia akustykę zdecydowanie. 2. Mam wspomnianą w filmie Mazdę 6 2.5. I przy 140km/h pali znacznie mniej niż 11 litrów. Ostatnio testowałem tego Lexusa na autostradzie i po odcinku około 50km jadąc 140-145 spalił 7,2l/100km. Nie wiem jak panowie wykręcili w obu autach takie wyniki. Chyba, że prędkości bierzemy pod uwagę wyższe tylko o tym nie mowicie.
Jaguar jest akurat bez okna dachowego. Z dachem i zasuwą słuszna uwaga. Będzie o tym w drugiej części. Tak. 7.2litra przy 140 możemy też potwierdzić. Jak się uprzemy to przy autostradowych przepisowych spokojnych przelotach pewnie zejdziemy poniżej 7. U nas było to przekraczane chwilowo chociażby podczas wyprzedzania gdzie wciskaliśmy go mocniej chcąc przy okazji przetestować na ile żwawo auto się zbiera przy różnych prędkościach. Jazda była naprawdę dynamiczna co też podkreślamy w filmie.
Hejka Dobrze sie sluchalo. Obecnie sam mam dylemat na co mam zmienic, obecnie jeszcze mam a6 c7 2.0tdi z koncowki produkcji, dobre auto zwlaszcza ze mam akustyczne szyby, cenie cisze. Niestety trzeszczenia wystepuje niektorych elementow ale mam przelot juz 230tys, meczy mnie juz troche diesel bo to juz trzeci tdi z koleji. Chcialbym cos innego, hybryda Es mysle o niej, takze a7 z 2.0 benzyna, chodz ma byc oszczednie bo to dealycar. Trudny wybor. Elektryk tez przeszedl mi przez glowe i wypozyczylem tesla 3 lr.
Czwarta część sagi Lexusowej powinna rozwiać wątpliwości. Sam też miałem podobne tylematy. Poza elektrykami. Sam zamysł silnika elektrycznego genialny jednak brak jakiejkolwiek infrastruktury. Jak ładowanie będzie trwało tyle co tankowanie i w tylu punktach co stacje paliw, wtedy można się zastanowić. Na dzień dzisiejszy elektromobilnosc to drogie zabawki.
Tesla 3 nie wychodzi drogo w dodatku tanio jezdzisz, ale jak ładujesz w domu. Osiagi auta fenomenalne, Te baterie sie nie pala, zimą nie maja az takiego spadku. Uważam że minus to infrastruktura mocnych ładowarek, za mało i to dużo za mało. Cieszę się że zdecydowałeś się na es i że się lubicie. Ciekawe jak będzie po roku, miłej eksploatacji i uśmiechu wydaje mi się też mega wygodnym aucie. Ja sam dużo myślę i liczę bo jak mam wejść w kolejne a6 c8 tdi 204KM to jakoś nie wiem. Słabo. Lexus do mnie mówi o bezawaryjności, komfort, prestiż, - możesz dać znać albo wrzucić jakoś film jak wygląda oświetlenie drogi w nocy? Czy te podstawowe lampy ładnie świecą? Ja u siebie mam matrixa co prawda już stary ale światła też są dla mnie ważne. Np. Tesla 3 bardzo mnie pozytywnie zaskoczyła z lampą w nocy. Pozdrawiam.
Mam takie auto od 5 mcy i jestem mega zadowolony. Nie jest to auto do sportu, więc trzeba jeździć dostojnie. Jedyne co mnie zaskoczyło to słabe światła drogowe
spore te spalanie. myslalem ze mniej. camry mowili ze kolo 7l przy 140km/h gps na tempomacie. ciezki suv mazda cx60 diesel 3,3litra 200koni rwd potrafi spalic znacznie mniej przy tych predkosciach. ale fakt jak ma byc cicho to chyba inne auta typu audi a6 niz lexus. glowna zaleta to koszty serwisu poza serwisem. czyli w garazu swoim. wtedy ma to sens.
Test był grubszy niż to co mogliśmy pokazać na filmie. Przy 140 spokojnie byśmy się zamknęli w 7l w trasie plus 4 litry w mieście bez dynamicznej zabawy. Każdy też jeździ inaczej. Ja jak mam fajne auto do pośmigania to jestem daleki od eko zamulania i cieszę się motoryzacją 😎 Niebawem wrzucę drugą część gdzie dla hecy zestawiam tego Lexusa jeszcze z moim codziennym osiołkiem Passatem b6 z 2008 roku 2.0 TDI 170KM 😁👌 Zapraszam 😎
@@pikw3691 mamy podobne podejście. Jednak nakreślamy jakiś kontekst, punkt odniesienia... w którym sami się też poruszamy. Stąd nawiązania się wkradają. Rozpatrujemy też trochę kwestii z punktu widzenia użytkownika Diesla, który rozważa Lexusa ES 300h 😁
Lexus robi milion km i nic się nie dzieje. W Jaguara to pewnie już bym włożył drugie 250k. Po drugie Lexus ES kosztuje w wersji Business 220 tysięcy. Proszę mi pokazać Jaguara nowego za tyle, Mercedesa E, BMW 5 czy Audi A6. Lexus ES 10/10 jeśli chodzi o cena/jakość. Nie ma drugiej tak opłacalnej w zakupie marki i na to nie ma argumentów. Warto dodać, że Lexus ES to auto, które uzyskało najlepszy wynik w historii (31 lat istnienia) w niezależnym teście awaryjności (JD Power). Ciekaw jestem gdyby tak wsiąść do 20 letniego LEXUSA i 20 letniego Jaguara. Sprawdzić ile właściciele wydali na naprawy oraz w jakim stanie są wszystkie elementy. Pogadanka mało rzetelna. 40 minut mówienia o trzeszczeniu dochodzącym z szyberdachu. Zresztą wystarczy porównać ceny aut na rynku wtórnym. To również jest dobry argument przy zakupie. Jeśli ktoś chce stracić 30 tysięcy więcej po 5 latach to bez problemu.
@@bartoszholdenmajer1383 zgadzam się w 100% jako były użytkownik Jaguara i aktualny użytkownik Lexusa 😎 Jednak ceny obecnie są chyba wyższe. Odkąd został zakupiony to nie sprawdzałem oferty 😁
@@paulomarti Superauto - firma, która sprzedaje auta tylko w leasingu - 213 900 Lexus ES - podstawowa wersja, natomiast w Salonach Lexusa - w promocji Business Edition można nabyć za 222 887 zł. Proszę sprawdzić na otomoto. Proszę teraz mi pokazać co za 222k kupię dziś w Polsce? Dowolny model auta z segmentu C w najlepszej wersji wyposażenia z silnikiem 1,0 180 KM ? hahahaha bądźmy uczciwi. Lexus ES w mojej skromnej opinii za takie pieniądze to jest strzał w 10kę.
@@bartoszholdenmajer1383 Tak. Też to bardzo wnikliwie analizowałem. Auto ma już ponad 7000km przelotu i na inne samochody nie chcę nawet patrzeć. Uturbiona niemiecka konkurencja to szajs 100 lat za murzynami przy japońskiej perełce technologicznej 😎👌
1/ A8 to można porównywać do LS'a a nie do Es'a 2/ 16k km w aucie z parku prasowego to jak 160k u normalnego użytkownika, który dba bo to jego. 3/ Gdyby Jaguar był jeszcze tak bezawaryjny jak Lexus :)
Według mnie 10 głośnikowy system audio Pioneer'a daje radę i jest bardzo dobrze aczkolwiek nie miałem okazji porównać tego ze słynnym audio Mark Levinson. Jednak odczuwanie audio jest zawsze bardzo subiektywne i warto samemu rzucić na to uchem zanim się podejmie decyzję.
@@paulomartiDzieki dzieki za odpowiedz . Wlasnie musialbym sie chyba przejechac do salonu i posluchac osobiscie. Wiadomo Mark Levinson to najwyzsza polka. Ale ta wersja wyposazenia bussines edition jej nie oferuje nawet za doplata a wydaje sie byc najrozsadniejsza. Wszystko mi w bussines edition odpowiada tylko wlasnie to audio Pioneer’a mnie zastanawia. Pozdrawiam 🤚🤚🤚 Fajny , konkretny test 💪
Obecnie jest wyprzedaż rocznika 2023 i Business Edition jest za 220 000. To daje do myślenia nawet z przyzwoitym systemem audio Pioneer'a 😁 Dopiero droższe wersje F Sport Edition, Prestige i Omotenashi mają Marka Levinsona. Jednak aby taki system dobrze grał to auto też do tego musi być odpowiednio zaprojektowane i zastosowane odpowiednie materiały, pułapki basowe, itp. Dlatego w autach nigdy bym się nie pchał w audiofilskie rozwiązania bo to w dużej mierze marketing z fajnym logo. Zerknij sobie na filmy z firm car audio, które wybebeszają Lexusa i dokładają wyciszenia aby Mark Levinson zagrał. Tutaj Lexus pracy domowej nie odrobił.
@@paulomarti Tak tak wszystko wiem , sprawdzam na biezaco oferte Lexusa. Ciekawy temat z tym audio , sprawdze sobie dzieki 🤚 az takim audiofilem nie jestem ale lubie jak fajnie zagra w aucie. Rodzice maja Arteona z standardowym audio i no niestety gra tragicznie… Podejrzewam , ze ten Pioneer bedzie zadowalajacy. F sporta chyba bym odpuscil bo jest moim zdaniem niepotrzebnie usztywniony, wnioskujac z testow ktore ogladalem. Prestige i wyzej to juz nie ta cena dla mnie. Ale auto bardzo kusi 😁
@@sawomirroszycki7728 No i wygląda na to, że mamy pierwszą amebę. Może zamiast zgrywać pajaca to jakieś konkrety, fakty? Wchodzisz tutaj koleżko z buciorami i leczysz swoje kompleksy?
Czwarta część lexusowej opowieści w montażu. Niebawem pojawi się na moim kanale. Tam już się wypowiadam z punktu widzenia zadowolonego użytkownika nowego auta. Osobiście uważam, że warto. 😁👌
Ha ha ha przez brak składanych tylnych siedzeń nie można zabrać roweru, dlatego w moim przypadku Lexus został skreślony z następnego auta. A było już baaardzo blisko :) Dobrze że spytałem panią w salonie - było sporym zaskoczeniem ten brak składanych tylnych siedzeń... Szkoda...
No niestety. Sam jako świr rowerowy zwracam na to uwagę. Thule ma przyssawy i rower można wrzucić na dach i sobie zerkać przez szklaną dziurę czy nie spadł 🤣 Znalazłem też niegłupi system łapania bagażnika dachowego za boki dachu
@@adrianrusinowicz333nie składają się tylko w wersji omothnashi oparcia elektrycznie się reguluje w małym zakresie z panela na podłokietniku środkowym
Staram się trzymać higienę wypowiedzi aby na moim kanale była merytoryczna dyskusja, a nie kącik matrymonialny. Masz sprawę do Odysa, załatw ją jak facet osobiście, a nie wypłakujesz się w komentarzach. W kontekście tego filmu rozmawiamy o motoryzacji i proszę to uszanować.
Witam, sam posiadam ES i cytując klasyka: bedzie Pan zadowolony😂
Podsufitka i boczki drzwi z przodu to jedyne trzeszczące elementy, z ktorymi skutecznie serwis uporał się w moim egzemplarzu. Takie czasy, że marki "premium" od nowości skrzypią i trzeszczą. Na pocieszenie dodam, że A6, 5 i E klasa mają na tym polu również spore niedociągnięcia i co gorsza serwisy tych marek różnie podchodzą do usuwania tych dźwięków. Oceniając wyciszenie ES warto wziąść jedną rzecz pod uwagę. Główne rynki zbytu dla tego modelu to Japonia i USA, gdzie ograniczenia predkości na autostradach to 100km/h i 120 kilka. Przy takich predkościach wyciszenie jest na poziomie niemieckiej 3 o ile masz zasuniętą przesłonę (obowiązkowego) szyberdachu.😅😂 EU jest dla Lexusa rynkiem trzeciorzędnym, a Niemcy w zasadzie nieistotnym... Jeśli świadomie kupiłeś to auto jako bezobsługowe daily do "płynięcia" po drogach, to będziesz usatysfakcjonowany z dokonanego wyboru.
Dzięki za komentarz. Właśnie takie świadome założenia były i dokładnie taki target był jak piszesz. Oglądałem E klasę i takiego odpustu dawno nie widziałem w aucie. Japończycy chyba zjedli niemiecką konkurencję na śniadanie. Zobaczymy 😁 Nowe Jaguary też odpadły ze względu na cenę i dwulitrowe popierdółki pod maską zamiast silników.
@@paulomarti Jestem w połowie 3 letniego leasingu i zacząłem zastanawiać się co po ES, z którego po 75tys km jestem bardzo zadowolony?! Nowa 5 i nowa E klasa to nie moja bajka, a A6 mimo że jest świetnym samochodem, przeraża skomplikowaniem i tą całą ekologią, która wcześniej niż później zacznie się psuć i sprawiać kłopoty. Szybko wyleczyłem się z głupich pomysłów i albo Lexus wypuści następną generację ES, albo zostanie mi RX 350h. Oby tylko takie dylematy mieli użytkownicy ES!
@@qubokurek3084 nowa wersja ES'a zapowiada się kosmiczna. Zobaczymy jakie tam silniki zaproponują. Eurokomuniści skutecznie zarzynają motoryzację swoim idiotyzmem. Ekologia zabija silniki, które potrafią być do wywalenia po 200 000 km. Ochrona planety na całego 🤢🤮
@@paulomarti Myślę że jak niedługo zobaczymy pełną specyfikację nowej Toyoty Camry na PL, to będzie można zacząć wyciągać jakieś wnioski co do palety silników. W USA ma być wersja Camry z napędem e4x4 jak w NX i RX. Niestety EU nie jest idealnym tworem... O planetę trzeba dbać, ale narzucone kierunki w motoryzacji to jazda rozpędzonym samochodem na ścianę!
@@qubokurek3084 Niezłe jaja są z Jaguarem teraz. Mają podobno wypuścić tylko 4 modele elektryczne. To będzie koniec tej marki w takiej odsłonie. Kochajmy fajne auta. Tak szybko odchodzą. Dojdzie do tego niedługo, że cała Europa wskoczy na Toyoty 🤣
Co do trzeszczenia:
- przydałoby się posprawdzać schowki i elementy na kubki czy nie było tam czegoś - to często wzbudza różne odgłosy
- otwarta przesłona od szyberdachu robi swoje - kolejna szyba i to na dachu ma przełożenie na szumy( wiem z autopsji)
- nie wiem czy ta wersja ma żaluzje ale one też sobie lubią potrzezczex ( choć łatwo można to wyeliminować)
- no i koleja sprawa jeśli to jest testowka- to trzeba pamiętać że często jest wypożyczana na weekendy i nie wiadomo co się z nią dzieje - zwracam na to uwagę bo u mnie nie ma trzeszczenia.
Tutaj jest Business Edition więc nie jest tak bogato jak u Ciebie w Omotenashi. Na trzeszczenie też biorę poprawkę, a o dachu i zasuwie będzie w drugiej części gdzie Lexa zestawiam z Paserati Quatrodrzeiowym 😁👌
@@User39248 oby nie trzeba było korzystać ale dobrze wiedzieć. Dzięki 😎👌
Jeżdżę najnowszym RXem od roku. Napiszę krótko. Przy całej masie zalet tego auta, jest jedna wada. Trzaski. U mnie dodatkowo serwis walczy z boczkami w drzwiach, które rezonują i zabierają frajdę z naprawdę dobrego zestawu audio. Od 3 miesięcy serwis sobie z tym nie radzi. Tak więc żadne Pertyny czy inne Bąki nie będą mi tu pierdoliły o legendarnym spasowaniu. Poza tym auto super.
Niestety. W każdym aucie jest tyle elementów, że choćby nie wiem co robił to i tak się coś zawsze odezwie. Bąk i Petryn też robią fajne recenzje. Ale oni się głównie tym zajmują i też bym wolał aby byli bardziej wnikliwi. Bo jakie auto jest, każdy widzi 🤣Jednak na wszystko trzeba brać poprawkę. My tutaj z kolegą na luzie wsiedliśmy i tak powstała nasza pierwsza recenzja totalnie na żywca bez żadnego planu i uczciwie opisaliśmy nasze wrażenia, które ogólnie były bardzo dobre. Pozdrawiam 😁👌
Po pierwsze przy wietrznej pogodzie i otwartym szyberdachu na pewno jest różnica 👍
Po drugie silnik ten jest dość wrażliwy na pogodę. Latem przy normalnej jeździe 130 mamy spalanie ok 6 litrów na tej samej trasie która jedziecie bo sam nią jeżdżę 😉
Po trzecie jest problem z podsufitką. Na gwarancji wymieniają jakieś rzepy i podobno cisza jest 👍
Jeszcze druga część filmu w montażu i tam ćwiczę patent z szyberdachem z zasuwą. Potwierdzam. Jest odczuwalnie lepiej. Auto ogólnie zamówione. Hybryda sama z siebie jest cichsza od diesla więc się słyszy rzeczy, które w dieslu są zagłuszane klekotem 🤣 Lexus mnie mega pozytywnie zaskoczył pod wieloma względami. Do tego Kolega z którym jadę ma firmę taxi i biorą same hybrydy Toyoty więc decyzja nie była w ciemno 😁 Spalanie przy 130 poza moim zasięgiem bo nie potrafię tak wolno jeździć takimi świetnymi autami 😁 Dlatego testowaliśmy przy przepisowym maxie uwzględniając tolerancję 10km/h 😁
Mam takiego samego w tym samym kolorze i zamówiony w tym samym salonie.
Lexus nie jest idealny ale broni się gwarancja nawet 10 lat o 185 tys km.
W follow me jest es i ma zrobione 470 tys km bez najmniejszej awarii.
A większość hałasów które słyszeliście to właśnie ta nieszczęsna podsufitka.
Myślę, że odwdzięczy się spokojem przy eksploatacji 👍
@@Masertii Tak. Znam historię o Lexie z Follow Me. Też nam to opowiadali 😁👌 Znam też z dobrego źródła historię Toyoty której stuknął przelot miliona kilometrów. Myśmy zamówili czarnego z opcją tapicerki Mauve.
Masz rację ale dwóch fachowców z koziej pupy heehee się znalazło i komentują proponuję się przejechać s kasa gdzie też dźwięki wydaje i to różnego rodzaju mordeczki
@@achillesxxx834 spoko luz. W drugiej części, którą właśnie montuję będzie wesoło bo porównam z Passatem 2.0 TDi. Premiera niebawem 🤣👌
1. Czy w Jaguarze też jeździ pan z odsłoniętym szyberdachem lub panoramą? Bo przecież to zmienia akustykę zdecydowanie. 2. Mam wspomnianą w filmie Mazdę 6 2.5. I przy 140km/h pali znacznie mniej niż 11 litrów. Ostatnio testowałem tego Lexusa na autostradzie i po odcinku około 50km jadąc 140-145 spalił 7,2l/100km. Nie wiem jak panowie wykręcili w obu autach takie wyniki. Chyba, że prędkości bierzemy pod uwagę wyższe tylko o tym nie mowicie.
Jaguar jest akurat bez okna dachowego. Z dachem i zasuwą słuszna uwaga. Będzie o tym w drugiej części. Tak. 7.2litra przy 140 możemy też potwierdzić. Jak się uprzemy to przy autostradowych przepisowych spokojnych przelotach pewnie zejdziemy poniżej 7. U nas było to przekraczane chwilowo chociażby podczas wyprzedzania gdzie wciskaliśmy go mocniej chcąc przy okazji przetestować na ile żwawo auto się zbiera przy różnych prędkościach. Jazda była naprawdę dynamiczna co też podkreślamy w filmie.
Hejka
Dobrze sie sluchalo. Obecnie sam mam dylemat na co mam zmienic, obecnie jeszcze mam a6 c7 2.0tdi z koncowki produkcji, dobre auto zwlaszcza ze mam akustyczne szyby, cenie cisze. Niestety trzeszczenia wystepuje niektorych elementow ale mam przelot juz 230tys, meczy mnie juz troche diesel bo to juz trzeci tdi z koleji. Chcialbym cos innego, hybryda Es mysle o niej, takze a7 z 2.0 benzyna, chodz ma byc oszczednie bo to dealycar. Trudny wybor.
Elektryk tez przeszedl mi przez glowe i wypozyczylem tesla 3 lr.
Czwarta część sagi Lexusowej powinna rozwiać wątpliwości. Sam też miałem podobne tylematy. Poza elektrykami. Sam zamysł silnika elektrycznego genialny jednak brak jakiejkolwiek infrastruktury. Jak ładowanie będzie trwało tyle co tankowanie i w tylu punktach co stacje paliw, wtedy można się zastanowić. Na dzień dzisiejszy elektromobilnosc to drogie zabawki.
Tesla 3 nie wychodzi drogo w dodatku tanio jezdzisz, ale jak ładujesz w domu. Osiagi auta fenomenalne, Te baterie sie nie pala, zimą nie maja az takiego spadku. Uważam że minus to infrastruktura mocnych ładowarek, za mało i to dużo za mało. Cieszę się że zdecydowałeś się na es i że się lubicie. Ciekawe jak będzie po roku, miłej eksploatacji i uśmiechu wydaje mi się też mega wygodnym aucie. Ja sam dużo myślę i liczę bo jak mam wejść w kolejne a6 c8 tdi 204KM to jakoś nie wiem. Słabo. Lexus do mnie mówi o bezawaryjności, komfort, prestiż, - możesz dać znać albo wrzucić jakoś film jak wygląda oświetlenie drogi w nocy? Czy te podstawowe lampy ładnie świecą? Ja u siebie mam matrixa co prawda już stary ale światła też są dla mnie ważne. Np. Tesla 3 bardzo mnie pozytywnie zaskoczyła z lampą w nocy. Pozdrawiam.
Mam takie auto od 5 mcy i jestem mega zadowolony. Nie jest to auto do sportu, więc trzeba jeździć dostojnie. Jedyne co mnie zaskoczyło to słabe światła drogowe
U mnie też już Lexus ES 300h w rodzinie. Udany wybór 😁👌 Planuję jeszcze jakiś czwarty odcinek lexusowej sagi dokręcić na dniach 😁
spore te spalanie. myslalem ze mniej. camry mowili ze kolo 7l przy 140km/h gps na tempomacie. ciezki suv mazda cx60 diesel 3,3litra 200koni rwd potrafi spalic znacznie mniej przy tych predkosciach. ale fakt jak ma byc cicho to chyba inne auta typu audi a6 niz lexus. glowna zaleta to koszty serwisu poza serwisem. czyli w garazu swoim. wtedy ma to sens.
Test był grubszy niż to co mogliśmy pokazać na filmie. Przy 140 spokojnie byśmy się zamknęli w 7l w trasie plus 4 litry w mieście bez dynamicznej zabawy. Każdy też jeździ inaczej. Ja jak mam fajne auto do pośmigania to jestem daleki od eko zamulania i cieszę się motoryzacją 😎 Niebawem wrzucę drugą część gdzie dla hecy zestawiam tego Lexusa jeszcze z moim codziennym osiołkiem Passatem b6 z 2008 roku 2.0 TDI 170KM 😁👌 Zapraszam 😎
@@paulomartiPróbując jazdy na ograniczniku prędkości, zamkniesz się w 11 litrach ;)
@@qubokurek3084 O! I to jest kolejna dobra wiadomość 😁👌
Szanowni, porównanie z ropniakami trochę mnie zaskakuje, oglądając test aula z L na masce nie szukam dieasla😂
@@pikw3691 mamy podobne podejście. Jednak nakreślamy jakiś kontekst, punkt odniesienia... w którym sami się też poruszamy. Stąd nawiązania się wkradają. Rozpatrujemy też trochę kwestii z punktu widzenia użytkownika Diesla, który rozważa Lexusa ES 300h 😁
Lexus robi milion km i nic się nie dzieje. W Jaguara to pewnie już bym włożył drugie 250k. Po drugie Lexus ES kosztuje w wersji Business 220 tysięcy. Proszę mi pokazać Jaguara nowego za tyle, Mercedesa E, BMW 5 czy Audi A6.
Lexus ES 10/10 jeśli chodzi o cena/jakość. Nie ma drugiej tak opłacalnej w zakupie marki i na to nie ma argumentów.
Warto dodać, że Lexus ES to auto, które uzyskało najlepszy wynik w historii (31 lat istnienia) w niezależnym teście awaryjności (JD Power).
Ciekaw jestem gdyby tak wsiąść do 20 letniego LEXUSA i 20 letniego Jaguara. Sprawdzić ile właściciele wydali na naprawy oraz w jakim stanie są wszystkie elementy.
Pogadanka mało rzetelna. 40 minut mówienia o trzeszczeniu dochodzącym z szyberdachu.
Zresztą wystarczy porównać ceny aut na rynku wtórnym. To również jest dobry argument przy zakupie. Jeśli ktoś chce stracić 30 tysięcy więcej po 5 latach to bez problemu.
@@bartoszholdenmajer1383 zgadzam się w 100% jako były użytkownik Jaguara i aktualny użytkownik Lexusa 😎 Jednak ceny obecnie są chyba wyższe. Odkąd został zakupiony to nie sprawdzałem oferty 😁
@@paulomarti Superauto - firma, która sprzedaje auta tylko w leasingu - 213 900 Lexus ES - podstawowa wersja, natomiast w Salonach Lexusa - w promocji Business Edition można nabyć za 222 887 zł. Proszę sprawdzić na otomoto.
Proszę teraz mi pokazać co za 222k kupię dziś w Polsce? Dowolny model auta z segmentu C w najlepszej wersji wyposażenia z silnikiem 1,0 180 KM ? hahahaha
bądźmy uczciwi. Lexus ES w mojej skromnej opinii za takie pieniądze to jest strzał w 10kę.
@@bartoszholdenmajer1383 Tak. Też to bardzo wnikliwie analizowałem. Auto ma już ponad 7000km przelotu i na inne samochody nie chcę nawet patrzeć. Uturbiona niemiecka konkurencja to szajs 100 lat za murzynami przy japońskiej perełce technologicznej 😎👌
1/ A8 to można porównywać do LS'a a nie do Es'a
2/ 16k km w aucie z parku prasowego to jak 160k u normalnego użytkownika, który dba bo to jego.
3/ Gdyby Jaguar był jeszcze tak bezawaryjny jak Lexus :)
Zgadzam się ze wszystkimi podpunktami. Jaguar w ciągu ostatnich dwóch lat uzyskał u mnie tytuł króla lawet 🤣👌
Mamy pytanko. Jak w Lexie gra to standardowe audio?
Według mnie 10 głośnikowy system audio Pioneer'a daje radę i jest bardzo dobrze aczkolwiek nie miałem okazji porównać tego ze słynnym audio Mark Levinson. Jednak odczuwanie audio jest zawsze bardzo subiektywne i warto samemu rzucić na to uchem zanim się podejmie decyzję.
@@paulomartiDzieki dzieki za odpowiedz . Wlasnie musialbym sie chyba przejechac do salonu i posluchac osobiscie. Wiadomo Mark Levinson to najwyzsza polka. Ale ta wersja wyposazenia bussines edition jej nie oferuje nawet za doplata a wydaje sie byc najrozsadniejsza. Wszystko mi w bussines edition odpowiada tylko wlasnie to audio Pioneer’a mnie zastanawia. Pozdrawiam 🤚🤚🤚 Fajny , konkretny test 💪
Obecnie jest wyprzedaż rocznika 2023 i Business Edition jest za 220 000. To daje do myślenia nawet z przyzwoitym systemem audio Pioneer'a 😁 Dopiero droższe wersje F Sport Edition, Prestige i Omotenashi mają Marka Levinsona. Jednak aby taki system dobrze grał to auto też do tego musi być odpowiednio zaprojektowane i zastosowane odpowiednie materiały, pułapki basowe, itp. Dlatego w autach nigdy bym się nie pchał w audiofilskie rozwiązania bo to w dużej mierze marketing z fajnym logo. Zerknij sobie na filmy z firm car audio, które wybebeszają Lexusa i dokładają wyciszenia aby Mark Levinson zagrał. Tutaj Lexus pracy domowej nie odrobił.
@@paulomarti Tak tak wszystko wiem , sprawdzam na biezaco oferte Lexusa. Ciekawy temat z tym audio , sprawdze sobie dzieki 🤚 az takim audiofilem nie jestem ale lubie jak fajnie zagra w aucie. Rodzice maja Arteona z standardowym audio i no niestety gra tragicznie… Podejrzewam , ze ten Pioneer bedzie zadowalajacy. F sporta chyba bym odpuscil bo jest moim zdaniem niepotrzebnie usztywniony, wnioskujac z testow ktore ogladalem. Prestige i wyzej to juz nie ta cena dla mnie. Ale auto bardzo kusi 😁
@@boryspetrolhead rozumiem rozkminy bo sam miałem podobne 👊😁
Odys Ty i uczciwość 😂😂😂😂
@@sawomirroszycki7728 No i wygląda na to, że mamy pierwszą amebę. Może zamiast zgrywać pajaca to jakieś konkrety, fakty? Wchodzisz tutaj koleżko z buciorami i leczysz swoje kompleksy?
Jestem na poczatku drogi poszukiwania auta, pytanie czy warto , jesli nie to czego szukać???
Czwarta część lexusowej opowieści w montażu. Niebawem pojawi się na moim kanale. Tam już się wypowiadam z punktu widzenia zadowolonego użytkownika nowego auta. Osobiście uważam, że warto. 😁👌
Ha ha ha przez brak składanych tylnych siedzeń nie można zabrać roweru, dlatego w moim przypadku Lexus został skreślony z następnego auta. A było już baaardzo blisko :) Dobrze że spytałem panią w salonie - było sporym zaskoczeniem ten brak składanych tylnych siedzeń... Szkoda...
No niestety. Sam jako świr rowerowy zwracam na to uwagę. Thule ma przyssawy i rower można wrzucić na dach i sobie zerkać przez szklaną dziurę czy nie spadł 🤣 Znalazłem też niegłupi system łapania bagażnika dachowego za boki dachu
Podobno w wersji omotenashi składają się siedzenia - tak twierdzi sprzedawca z Lexus Warszawa Radość
@@adrianrusinowicz333nie składają się tylko w wersji omothnashi oparcia elektrycznie się reguluje w małym zakresie z panela na podłokietniku środkowym
Co to znaczy że jechać takim samochodem zgodnie z przepisami 140km/h na autostradzie to męczarnia??
Miałem na myśli chociażby to, że autostradowa prędkość przelotowa w zakresie na przykład 160 - 180 jest o wiele fajniejsza.
@@paulomarti w dzisiejszych czasach to spore ryzyko. 3 wpadki na tajniaków i po prawku
@@krzysztofb2562 na szczęście są jeszcze autostrady niemieckie 😜
Mi też ciężko jeździ się przepisowo, przy 120-130km/h czlowiek staje się senny
To znaczy że się przyznał że jest potencjalnym zabójcą. Mam nadzieję że go złapią niedługo i wytłumaczą finansowo po co są przepisy
Odyseusz przestań ściemniać. Zmiany będziesz w filmikach super ludzie którym jesteś winny pieniądze szybciej Ciebie znajdą
Staram się trzymać higienę wypowiedzi aby na moim kanale była merytoryczna dyskusja, a nie kącik matrymonialny. Masz sprawę do Odysa, załatw ją jak facet osobiście, a nie wypłakujesz się w komentarzach. W kontekście tego filmu rozmawiamy o motoryzacji i proszę to uszanować.
bez sensuuu ... o czym te chłopy się mądrują ???
A tak sobie lubimy czasami pogadać na luźne tematy i nagrać to na wieczną pamiątkę 😜