Am avut și eu una 1.6 an 2004 luată de nouă ; și acum la al treilea proprietar este impecabilă (fără consum de ulei, fără rugină și totul funcționează ok) La fiabilitate e în top(conform studiilor)
Detin Toyota Corolla Verso din 2005 1.6 vvti cu gpl , 232.000 km . Nu regret nimic , spațioasă , sta bine pe asfalt , probabil mergea 1.8 benzina . Fabricata in Turcia cumpărată din Italia . În comparație cu colegii mei ce au Ford Focus , Ford C Max , VW Golf 5 cu peste 5000 lei de fiecare investiți în mai puțin de 1 an pe partea de mecanica . Trageți voi concluzia .
Indiferent de marca,depinde foarte mult de cum a fost exploatată si întreținută. A mea 2.0d4d este din 2003 si nu are probleme cu rugina,capota o deschid doar sa pun solutie pentru parbriz si sa fac schimbul de ulei. A mea este hatchback si foarte bine echipată.
In ceea ce privește tratamentul tablei va contrazic. Exteriorul nu are probleme. Dar sub mașină , în podea intra rugină la greu. Văzut la mașina nasului meu luată de noua in 2006. Brațele suspensiei spate au ruginit total și trebuie schimbate. La îmbibarea cupolei cu parbrizul apare rugină dintotdeauna și trebuie la câțiva ani revopsita.
Dedesubtul la toate marcile de vechimea asta le ia rugina, datorita substantelor anti-derapante de pe sosele. Asta in functie de cat mergi cu ea iarna. Eu am detinut Passat B6 si masina era coapta rau si pe la praguri si pe la oale. La fel si la un Alfa Romeo detinut anterior.
Fiabilitatea Toyota se vede si in PRET. 💥 Mult mai scumpe decat "bibelourile" europene si noi dar si SH.💰 Nu au romanii bani de Toyota SH cand pretul ei e cu 50% mai mare decat un cazan european.💪
Nu te pricepi la lucrurile astea.. preturile doar la sh au componenta fiabilitatii.. in rest conteaza multe alte elemente. Dar ca iubitor de japoneze ce ești e normal sa ignori restul motivelor..
Orice mașină poate ajunge o epavă, evident contează piesa sau piesele dintre volan și scaun dacă sunt mai mulți proprietari. Am văzut Passat cu 450.000 km și 12 ani vechime care mergea și arăta ca nou, bineînțeles proprietarul mai putea cumpăra unul în cei 7 ani de când are mașina. La fel am văzut un Renault Megane 4 la trei ani vechime și 105000 km cumpără de nou din Romania unic proprietar care se afla într-o stare jalnică. Contează enorm cum întreții și exploatezi mașina plus dacă ești dispus să o repari cu piese originale și la mecanici care chiar știu mecanică, pentrucă sunt mulți mecanici auto doar că poate zugrăvesc mai bine decât repară mașini. La o categorie de români nici o mașină nu este bună pentru că o cumpără la 300.000 km + și se așteaptă să nu trebuiască să repare nimic iar când o vând să facă profit.
6:32 Problema consumului de ulei a fost din 2004 până în 2005 (prin iunie-iulie 2005 s-ar fi remediat problema prin shortblock, există niște fișe oficiale de la Toyota cu ce modele au fost afectate în perioada respectivă ) ideal ar fi achiziția facelift-ului cum a avut Luci. De ce spun asta, fiindcă dețin un exemplar 2004 și consumă multișor ulei, este drept are și aproape 400.000 km.. a fost și deținută de 4 proprietari (și Dumnezeu cu mila cum au întreținut-o respectivii...) Dar, n-am probleme cu rugina, n-am probleme cu direcția, computerul de pe mijlocul bordului merge, clima merge iar consumul mixt mai mereu este de un 7.
Cunosc două persoane cu Avensis, una are break cu 1.8 benzină cealaltă are berlină cu 2.0d. la exterior arată că noi dar pe dedesubt necesită o atenție sporită, cu ulei și filtre la timp motorul ține mult și bine. Cât despre astea noi nici Coyota nu mai e ce a fost, instalația electrică se face în România și se cere cantitate în detrimentul calității
orice cal ajunge gloabă cum ar spune unii ,aceasta regula se aplica si la masini ,la noi in romania cu siguranta va ajunge epava mai repede drumuri proaste, ierni capricioase unde se da mult cu solutii antiderapante care ataca carosia masinii ,intretinere proasta etc
Intretinerea la masina asta nu a fost o prioritate. Am avut o Honda Concerto din 93 pe care am ținut-o 12 ani de la 110k km pana la 350k km. In compartimentul motor puteai sa mananci de acolo la cat de curat si uscat era.
Minutul 08:46 = martorii VSC TRC OFF + Check Engine aprinsi *ehh, arata bine la anii astia* FORTA! Masina aia merge, te duce din A in B si cateodata in C. Asta e tot ce conteaza.
@Pantera Roz by CosmiN posibil mon cher. Asta e.... Greșesc... Oricum nu corectez, las așa. 🙂 A și apropo de greșeli: se scrie : trebuie. Nu trebe.😉 Mulțumesc zi frumoasă.
@@poldaniel3574 dacă tot sunt corectat să fiu de unul care nu greșește, nu crezi? Eu sunt oltean dar asta nu-mi dă dreptul să nu scriu corect gramatical, nu crezi? 😉
@@poldaniel3574 veniși la olteni bre .... Să fi iubit și fericit. Te servim cu o mâncare de praz cu măsline. Că doar suntem olteni nu ... Și de lîngă capitala oltenilor adică Craiova.😉❤️ Salutăm oltenii de pretutindeni și toți românii deasemenea.🙋
Mihai eu sunt de părere ca in România nu se merita sa ai o mașina peste 5000 de euro ,strazile sunt dezastruoase plus de asta unele sunt aproape acoperite cu crengi care îți zgârie fin vopseaua ,numai zic de faptul ca la condițiile noastre de trafic adică dai înainte dai înapoi stânga dreapta cu motorul rece de ce sa Strici o mașina noua când o poți exploata pe cea veche fără sa îți para rău ?
În 2007 am luat 3 buc 1.8 benzină și una 2l diesel, toate combi. Cea pe care o foloseam eu, benzinară, până la 66.000 km a mâncat 3 chiulase și un motor. Al doilea benzinar a ținut până la 133.000 apoi a murit și la aia chiulasa, fierbea apa. Al treilea a mers fără probleme mari cam 300.000km ca și cel diesel. Începea să le mănânce rugina pe la haion și la stâlpii de sub haion la punctele de sudură. În 2017 le-am vândut, dieselul mai era ceva dar benzinarele dacă mai aveau 5 cai max. Japoneze fiabile....bla bla...
Interesanta poveste, greu de crezut insa. Sa inteleg ca astea erau masini de firma avand in vedere cantitatea, au avut intretinere corespunzatoare? Sa tina un motor numai 60k km... e ceva dubios la mijloc.
@@robert_nava Nici mie nu imi prea vine a crede. Detin Avensis din 2006 ca a treia masina, are peste 150k rulati...Rugina - nemas, probleme mecanice - nemas, nici macar rulmentii nu au cedat sunt inca cei OE. Asadar, cam dubios ce a zis el, probabil e ceva de la flote :))
Sunt din Egipt te urmăresc de 2 ani
O sa iau toyota din cauza ta
Un vedio foarte important
Mulțumesc barosani
Super tare
Am avut și eu una 1.6 an 2004 luată de nouă ; și acum la al treilea proprietar este impecabilă (fără consum de ulei, fără rugină și totul funcționează ok) La fiabilitate e în top(conform studiilor)
Fara rugina pe deasupra dar pe dedesubt......jale!
Detin Toyota Corolla Verso din 2005 1.6 vvti cu gpl , 232.000 km . Nu regret nimic , spațioasă , sta bine pe asfalt , probabil mergea 1.8 benzina . Fabricata in Turcia cumpărată din Italia . În comparație cu colegii mei ce au Ford Focus , Ford C Max , VW Golf 5 cu peste 5000 lei de fiecare investiți în mai puțin de 1 an pe partea de mecanica . Trageți voi concluzia .
Indiferent de marca,depinde foarte mult de cum a fost exploatată si întreținută. A mea 2.0d4d este din 2003 si nu are probleme cu rugina,capota o deschid doar sa pun solutie pentru parbriz si sa fac schimbul de ulei. A mea este hatchback si foarte bine echipată.
In ceea ce privește tratamentul tablei va contrazic. Exteriorul nu are probleme. Dar sub mașină , în podea intra rugină la greu. Văzut la mașina nasului meu luată de noua in 2006. Brațele suspensiei spate au ruginit total și trebuie schimbate. La îmbibarea cupolei cu parbrizul apare rugină dintotdeauna și trebuie la câțiva ani revopsita.
Corect!
Dedesubtul la toate marcile de vechimea asta le ia rugina, datorita substantelor anti-derapante de pe sosele. Asta in functie de cat mergi cu ea iarna. Eu am detinut Passat B6 si masina era coapta rau si pe la praguri si pe la oale. La fel si la un Alfa Romeo detinut anterior.
am una din 2010 ,masina perfecta pentru mine . Nu am ce sa i reprosez, am schimbat doar consumabile la ea .
Orice masina poate fi epava daca nu este intretinuta.
Fiabilitatea Toyota se vede si in PRET. 💥
Mult mai scumpe decat "bibelourile" europene si noi dar si SH.💰
Nu au romanii bani de Toyota SH cand pretul ei e cu 50% mai mare decat un cazan european.💪
Nu te pricepi la lucrurile astea.. preturile doar la sh au componenta fiabilitatii.. in rest conteaza multe alte elemente.
Dar ca iubitor de japoneze ce ești e normal sa ignori restul motivelor..
Cand zici cazan european la ce anume te referi, ca nici conserva asta ciongoleza nu e vreo super masina?
E adevarat incerc sa vand avensisul 2007 break cu 230000km cu 3700 euro si lumea suna si zice ,, de bani astia imi iau 2 passaturi ''
E mai frumos ca passat ul b6, d le Mihai, are alta finețe!
Un tank 🤘și modelul predecesor MK1 și ăsta 👍
Modelul prezentat a fost unul reusit. Sa prezentati totusi si modelul urmator, comparativ. Mi se pare ca a scazut calitatea semnificativ.
Cu un i30 wagon puteți face episod?
Asta merge pana cazi din ea și motorul tot nu moare :))
gasiti cumva o Lancia/Chrysler Voyager pentru review? eu zic ca merita puricata putin
Orice mașină poate ajunge o epavă, evident contează piesa sau piesele dintre volan și scaun dacă sunt mai mulți proprietari. Am văzut Passat cu 450.000 km și 12 ani vechime care mergea și arăta ca nou, bineînțeles proprietarul mai putea cumpăra unul în cei 7 ani de când are mașina. La fel am văzut un Renault Megane 4 la trei ani vechime și 105000 km cumpără de nou din Romania unic proprietar care se afla într-o stare jalnică. Contează enorm cum întreții și exploatezi mașina plus dacă ești dispus să o repari cu piese originale și la mecanici care chiar știu mecanică, pentrucă sunt mulți mecanici auto doar că poate zugrăvesc mai bine decât repară mașini. La o categorie de români nici o mașină nu este bună pentru că o cumpără la 300.000 km + și se așteaptă să nu trebuiască să repare nimic iar când o vând să facă profit.
"Short block"...este cauza consumului de ulei pana în 2006.
Am avut modelul 2006 2.0vvti benzina! Indestructibilă! Ambreiajul cam finuț doar! Și rugina tata cât cuprinde! In rest tanc!
6:32 Problema consumului de ulei a fost din 2004 până în 2005 (prin iunie-iulie 2005 s-ar fi remediat problema prin shortblock, există niște fișe oficiale de la Toyota cu ce modele au fost afectate în perioada respectivă ) ideal ar fi achiziția facelift-ului cum a avut Luci.
De ce spun asta, fiindcă dețin un exemplar 2004 și consumă multișor ulei, este drept are și aproape 400.000 km.. a fost și deținută de 4 proprietari (și Dumnezeu cu mila cum au întreținut-o respectivii...)
Dar, n-am probleme cu rugina, n-am probleme cu direcția, computerul de pe mijlocul bordului merge, clima merge iar consumul mixt mai mereu este de un 7.
N-ai avut probleme cu rugina? Ma mir, eu tocmai din acest motiv nu mi-am luat o Avensis T25, pe dedesubt ruginesc foarte rau!
Da,e vorba de 1 az fse.O am eu
Cunosc două persoane cu Avensis, una are break cu 1.8 benzină cealaltă are berlină cu 2.0d. la exterior arată că noi dar pe dedesubt necesită o atenție sporită, cu ulei și filtre la timp motorul ține mult și bine. Cât despre astea noi nici Coyota nu mai e ce a fost, instalația electrică se face în România și se cere cantitate în detrimentul calității
Bai esti nebun ? Eu detin BMW F10 iar oala pe stanga si evacuarea are puncte de rugina, si nu ma mai vait desi este o masina de 10 ori mai scumpa
@@robertroby3310 după 2008-2010 s-a stricat treaba și la Bmw ca la majoritatea mărcilor
Instalația electrică la multe mașini se face în România: BMW, Ford, Jaguar, etc. Yazaki
@@ionutvargaa23 știu, am avut o colaborare cu ei acum mai mulți ani
Salut am si eu o toyota avensis 2007 motor 1.8 nenzina arat foarte bine merge bine dar la relanti cam trepideaza de ce poti sami dai un raspuns
Volanta
Bujiile
Clapeta de acceleratie.. poti sa o cureti.
orice cal ajunge gloabă cum ar spune unii ,aceasta regula se aplica si la masini ,la noi in romania cu siguranta va ajunge epava mai repede drumuri proaste, ierni capricioase unde se da mult cu solutii antiderapante care ataca carosia masinii ,intretinere proasta etc
Orice prințesă ajunge babă..
:(
Da, poate sa ajunga epava daca nu e intretinuta cum trebuie.
Camry nu se facea din anii 80?
Intretinerea la masina asta nu a fost o prioritate. Am avut o Honda Concerto din 93 pe care am ținut-o 12 ani de la 110k km pana la 350k km. In compartimentul motor puteai sa mananci de acolo la cat de curat si uscat era.
cool story bro
Timoneria , e bestiala , cât de ușor poate sch treptele ai precis ...japan
17:00 Vino să vezi poluare de mașini în București dimineața pe la 8... 😉
@Pantera Roz by CosmiN Și de la ALH-uri
A dost masina buna la vremea ei. Acum depinde foarte mult și de exploatarea ei.
Minutul 08:46 = martorii VSC TRC OFF + Check Engine aprinsi
*ehh, arata bine la anii astia*
FORTA!
Masina aia merge, te duce din A in B si cateodata in C. Asta e tot ce conteaza.
Coyota pentru toți!
Candy , da și eu vreau
QUIZ: Stie cineva pe ce model si ce alta marca s-a montat acest motor 1ZZ-FE?
Vrei sa spui 1AZ-FE, a venit in versiuni de la 1.4 la 2.0, destul de bun.
Doar Luci Popa ne poate răspunde la intrebare 🙋♂️
Hai ca aici ai dat gres, nu ca nu ruginesc ci ruginesc la greu, pe dedesubt nu stiu daca gasesti una neruginita!
Si Lamborghini Urus rugineste pe dedesubt, vezi video a lui Bogdan Capusan :))
Corect! Toate Toyotele pe care le-am avut au fost ruginite mult peste cele europene la varsta lor!
😜treb sa amesteca motorină cu ceva , că e groaznică situația 😇
Îl vreau pe Popescu Mircea la comentarii. Cunoscătorii știu de ce
Plânge in baie !
propietarul ei cred ca a avut un tractor inainte... isi bate joc de ea
Camry e faina.Chiar sunt curios si eu sa o prezinti...Avensis inca rezista😁
Noul sfinx la Craiova
Uite o coyota .Mașina asta este dedicată segementului de vârsta 60+
Când lucram subteran conduceam LDM-uri , că tramvaiele 🥰
Rahat verical mai merge si(caritasvertical ) caritas'vertical 👍
Te salut Sorin prin intermediul stimabililor, Mihai Popescu si Luci Popa. Ai trecut de la Subaru marca ta preferata la Toyota ? Numai bine!
Să vezi ce bătaie ați iei de la Lucian. 😂😂😂😂. Zice că ați fură șapca cu emblema ta preferată. Să fi iubit.
@Pantera Roz by CosmiN posibil mon cher. Asta e.... Greșesc... Oricum nu corectez, las așa. 🙂 A și apropo de greșeli: se scrie : trebuie. Nu trebe.😉 Mulțumesc zi frumoasă.
@@poldaniel3574 dacă tot sunt corectat să fiu de unul care nu greșește, nu crezi? Eu sunt oltean dar asta nu-mi dă dreptul să nu scriu corect gramatical, nu crezi? 😉
@@poldaniel3574 veniși la olteni bre .... Să fi iubit și fericit. Te servim cu o mâncare de praz cu măsline. Că doar suntem olteni nu ... Și de lîngă capitala oltenilor adică Craiova.😉❤️ Salutăm oltenii de pretutindeni și toți românii deasemenea.🙋
@@poldaniel3574 😂😂😂👍
Da , Vectra C , dar Toyota e net superioara , am avut 2,2 , 150cp
Litrul de motorină , prețul , ce ziceți până la cât vor să-l facă 😳🧐🥴!!!
Mihai eu sunt de părere ca in România nu se merita sa ai o mașina peste 5000 de euro ,strazile sunt dezastruoase plus de asta unele sunt aproape acoperite cu crengi care îți zgârie fin vopseaua ,numai zic de faptul ca la condițiile noastre de trafic adică dai înainte dai înapoi stânga dreapta cu motorul rece de ce sa Strici o mașina noua când o poți exploata pe cea veche fără sa îți para rău ?
Unde trăiești frate? Cum adică drumurile praf? La noi în Banat ma simt ca în Germania!
Si in 2023 il detin, bagi benzina si merge oriunde cu 5 pers lejer
Și VECTRA C 150CP 2.O
Săraca mașină 🤕
2.0 vvti 147cp tot 5 trepte de viteza are.2.4 vvti doar automata sa fabricat.
Diesel am avut toată viața până acum , cum naiba să-mi iau țiuitoare 😳🥴😃!!!?
Mai bine mergi cu tractorul 😅
Benzina nu e pentru oricine 🥴
Toyota Camry dupa o luna in Vaslui xD
În 2007 am luat 3 buc 1.8 benzină și una 2l diesel, toate combi. Cea pe care o foloseam eu, benzinară, până la 66.000 km a mâncat 3 chiulase și un motor. Al doilea benzinar a ținut până la 133.000 apoi a murit și la aia chiulasa, fierbea apa. Al treilea a mers fără probleme mari cam 300.000km ca și cel diesel. Începea să le mănânce rugina pe la haion și la stâlpii de sub haion la punctele de sudură. În 2017 le-am vândut, dieselul mai era ceva dar benzinarele dacă mai aveau 5 cai max. Japoneze fiabile....bla bla...
Interesanta poveste, greu de crezut insa. Sa inteleg ca astea erau masini de firma avand in vedere cantitatea, au avut intretinere corespunzatoare? Sa tina un motor numai 60k km... e ceva dubios la mijloc.
@@robert_nava Nici mie nu imi prea vine a crede. Detin Avensis din 2006 ca a treia masina, are peste 150k rulati...Rugina - nemas, probleme mecanice - nemas, nici macar rulmentii nu au cedat sunt inca cei OE. Asadar, cam dubios ce a zis el, probabil e ceva de la flote :))