638 КАРБЮРАТОР на 634 ДВИГАТЕЛЬ ЯВЫ !!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Мой инстаграм vladimir_voitko
Всем здарова, в этом видео мы заменим мой 634 карбюратор на 638 карбюратор потому как ходят слухи что этот карбюратор намного лучше и економнее за 634 карбюратор в этом видео мы это и проверим, незабудь оценить видео лайком или дизлайком и подписаться на канал !!!
#ява #карбюратор #jawa #мотоцикл #пптут
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
Этот карбюратор, чистая Чехословакия
А как это определяется?
Китайца за километр видно
@@ProstoyPshelovod По цвету литья сразу видно
У меня Ява 350 8 15 с 1980 г ,никогда не устраивал никаких плясок с бубном .Все стоит родное и карб и зажигание . Даже мысли такой не приходило ,чтобы что-то менять .Просто точная регулировка - и все . До сих пор все работает ,все мигает .Менял только резину .
На холодную тоже еле заводилась,поставил назат родной
Да, было и у меня (89 год и позже) с запуском так: не завелась с первого раза, потом начинались "танцы".
Это оригинальный 638ой карб. Только нужно правильный переходник...
Какой ?
Была у меня такая проблема на старухе, газ откроешь на ходу подтупливает, сбросишь и второй раз открываешь едет норм. Проблема была в стёртой заслонке карбюратора. Поменял заслонку, пропал цокот и подхват начался сразу с открытием дросселя. Возможной причиной может быть не герметичность впуска. Что касается холодного запуска на этом карбе то технология проста: перед запуском нажимаешь на кнопку утопления поплавка и ждёшь пока бенз не проступит через перелив, после чего можно запускать, как запустится, наклоняешь немного на левую сторону мот и если не оживает просто еще секунд на 5-10 зажимаешь кнопку утопления поплавка, после такой процедуры мотор должен начать нормально работать. Вся проблема в том что при холодном запуске бензин из горючей смеси быстро конденсируется на холодном кривошипе и стенках впускного тракта из-за чего смесь получается бедная. На старом карбе обогатителя нету поэтому только такая процедура помогает.
Спасибо, понял
Меняй катушку на газелевскую и будет все ок. У меня было после дождя один цилиндр работает
двигатель явы любит точность. смотреть нада все , может быть и центральная опора и подшипник на коленвале. а может и катушка. у меня также была проблема пока не сделал двигатель.
Привет!Куда пропал?Давай больше видосов!Это карб оригинал Чехословацкий,внутрянка может быть китайский рем комплект,смотри номера жиклеров!
Привет, Уже вернулся теперь будут видосы почаще !!!
Этот карб надо ставить на правельный переходник,а именно алюминевый с конусом с 28на 26мм,тогда будет норм
Это не влияет. У меня не правильный переходник такойже как у него. 638 карб также и как у него епал мозг а китаец пвк сразу завелся и работает
@@shippo9906 У меня с 638 работает хорошо,может карб ушатаный?
Перепресуй коленвал поменяй все подшипники а потом можешь думать о новой поршневой расточкой
Сегодня продал Иж теперь осталось купить Яву ))
Давай
Ждём видосов
Ява очень дорогая в обслуживание)
Макс Хливнюк а на Иж железок не найти нормальных
Ставь контакты назад. Надо поставь шайбочку и резиновое калечко под жеклер обогащения смеси и посмотриш как будит работать . И не лепи карбы . На родном она четко работает. И центральная опора плохая, ставь ремонтную. Воздух из смесью гуляет то в твой половине картера то твой .вот тогда все будит работать и заводиться нормально и все будет
Посмотрю как заводят Яву... Все больше нравится моя планета!!
За то ява работает не как отбойный молоток)
И хорошая ява заводиться с пол пинка
@@user-gl3co4bz4j между прочим рукой, планетоводы вряд ли могут похвастаться таким😁
Ведро с болтами, твоя иж говнета
Карб от Явы, оригинальный. Но так как б/у, возможно изношена эмульсионная трубка, поэтому не поддаётся настройке. Движку видно не хорошо, но ещё можно откатать сезон. Кстати многие хвалят карбы TMMP, они хоть и тайваньские, но работают довольно не плохо.
Ява 634 на этом карбе заводится на холодную хреново! А когда прогреется заводится лучше. У меня было так
Тоже самое я её на холодную тупо не могу завести, пришлось наливать бензин в свечи и только уже после этого она заводилась, и на протяжении всего дня заводилась с пол пинка...
634 страдает слабой зарядкой, особенно при включенном свете, на низких оборотах отказывает левый цилиндр. Помимо этого может быть большой зазор на контакте, свече. Также может быть слабый аккум.
Ахахаха, насмешил не гони на низких оборотах левый цилиндр работает
на этом карбюраторе 634 , если заливает пробуй мотоцыкл наклонять влево
Така сама проблема холості не стабільні. Була проблема в переходніку зделав самолельний стало краще но всерівно пропадали холості. Плюнув на все і заказав pz30. Він на багато дешевше ніж явовскі. В Одесі на мотобазарі "восход"б/у 634й коштує 1000. В мене їх аж 3, але в усіх вироботані трубки де ігла ходить. Тож попробую pz30.
Зделай зазор поменьше на свече,может сальники Каленвала поменяй идёт потсос
Конечно нужно все капитально делать, сальники опору подшипники чтобы коленвал не молейшего люфта , чтобы подсоса не было не где а потом уже смотреть зажигание, карбюратор, а это пряха у меня так же было только 38 мотор был мучался так
Пречина в левом целиндре. Это зажигание.или зарядка.слабая.или аккумулятор слабый.
Если нет герметичности в моторе то никакой карб не поможет
Карб с обогатителем, чистый Чех.
Я уже по цвету алюмишки вижу,что чехия.Чина была бы с зеленоватым оттенком.
При резком открытии газа он зашлебывается возможно его переливает или смесь богатая
Контакты рулят!!!
Согласен
У меня была такая фигня с целиндром правым
Заменил свечу, почистил конденсатор и всё, работает два цилиндра
Интересно, каким образом ты конденсатор чистил?
@@user-tj3jc3nw1d тряпкой тёр 🤣🤣🤣
Поставь PZ30 у меня такой стоит на чезет 350 едет бодро без провалов
Работает на одном цилиндре из-за замка зажигания.
Чёрная ява это вообще ЖИР👍
@Вадим мото-доктор когда же, у Вас видео выйдет?
@@user-jn5oy6xr7c видео скоро будет. Чёрная полоса протопталась по моей семье.....
@@user-tn8ec2ru5r понятно... УДАЧИ ВАМ!
На китайских карбюратор не пишут где сделано, это раз, во-вторых нет трубочки на подачу дополнительного топлива при полностью открытой ручке газа, жиклеры без номера, либо если номер есть то это 40, 75, 80, ну у меня так, китайский карб при полность открытой ручке газа беднит, и шток поплавка хроммированный а не латунный и он длиннее оригинального, можешь сравнить свой
У меня помогло поднятие игли в верх сразу появилса холостой ход ну канешно нужно настроить винт обогащения смеси и винт холостого хода. А ещё меняют жеклер вроде 92 на 70 точно не помню но хочу то же пробывать. Если получится то потом напишу.
Старый карбюратор да заливает если он не настроен. Надо методом экспериментов настроить уровень поплавковой камеры путём утапливания втулки сверлом. И всё будет прекрасно работать. Соответственно промыть продуть его весь. Мотоцикл ява без патрубка между карбюратором и воздуховодом не заводится не из-за того что много воздуха а из-за того что когда всё сделано то воздушный фильтр имеет свое сопротивление и из-за этого в карбюраторе создается разрежение воздуха и он начинает топливо засасывать в камеру.
Если троит из за искры один цилиндр то может с его стороны большой люфт в подшипнике коленвала и из-за него разбивается посадка сальника, может и воздух посасывать через сальник. Свечи должны быть одинаковые. Поменяй катушки местами. Может посасывать воздух под цилиндром или под головкой цилиндра. Может центральная опора коленвала пропускает, сосет воздух через картер между половинками или из картера со стороны коробки передач. Редко но бывает что коленвал не синхронный, то есть оба шатуна не на 180* градусов между собой и получается что всё время в одном цилиндре бедная смесь потому что первый цилиндр всё время раньше всасывает бензин а второй всё время опаздывает, отсуда и кажется что на нём позднее зажигание. Вариантов море.. Нужно всё проверять. В местах возможного подсоса воздуха при заведённом двигателе ( на холодном желательно) из шприца поливают водой и где подсасывает то двигатель начинает троить или перестает работать цилиндр потому что туда попадает вода в него. Не зря после мойки троит цилиндр, значит в него попадает вода. Ещё один цилиндр может плохо работать потому что в нем компрессия меньше чем в другом. Проще откапиталить двигатель.. Но можно и попытаться найти саму причину и устранить её. Будет больше опыта..
Спасибо за ответ
При заводке 638 карбюратор ручку газа не надо трогать,для этого и придуман обогатитель.И вообще если ставить то новый или заведомо исправный карбюратор.хорошая запчасть - новая запчасть.638 карб намного лучше 634 го
Попробуй зажать переходник хомутом
У Вас.орегинальный карбюратор.2838 хороший.У меня.такой.на Чезете. Я доволен.
Когда трогаешь ручку газа на холодную 638 карб,система холостого хода не работает.на горячую можно трогать газ
Бронепровода,вода под колпачками скапливается.Не лазь каждый раз в зажигание.Попробуй колпачки поменяй местами,свечи..
Пробовал менять
Можуть буть свічки, в мене тоже Ява з таким мотором тоже мозги довбала а потом свічки хароші поставив і норм робе но отакі ксрби треба мінять бо бо наних заливаю сильно!
Коленвал смотри и на контактное зажигание переходи братко.
Поменяй местами подключение катушек будет видно какая катушка нерабочая так же канденсаторы свечи колпачки, хоть на электрике сэкономишь а бывает и генератор не выдает нужное напряжения подшипник на коленвале дает люфт
Компрессию проверить нелишне будет
Подними иглу, проверь свечи,и коммктатор, покрути винт смеси.
Потому что богатая смесь была,нужно фильтр было подключать!
разбери карбюратор от 638 полностю , каждый жиклер и каждую трубку, отмочи в бензине пару часов и обязательно продуть сжатым воздухом. после чего аккуратно собрать и будет тебе счастье. и цилиндры оба заработают , и хх будет стабильным. если не поможет то будеш знать наверняка надо разбирать двигатель или нет
А какое зажигания стоит? Если електронное попробуй поменяй полярность на щетках генератора. Да-да на щетках генератора
У меня контакты вымотали поставил електронку и забыл
Это оригинальный карб
А каким образом так получилось что вмт и искра разная в цилиндрах ... Если там стоит бабочка...
Якорь немного криво стоит может из-за этого
@@user-si3lz6en8f я не думаю что угол поменяется изза этого.. хотя всё возможно у меня тоже криво но такого нету ..хотя всё может быть не хочу спорить
Я с этим зажиганием по таким лужам ездил и хоть бы хуй, токо катушку выкинул и поставил от газели, потому что родная пробитая была
Оооо, дружище, может тебе стоит завязать с мотоциклом, купить велик и не будет проблем. Походу не твоё это.
А может комментарии это не твоё?
Как вы находите проблемы в Яве, там где их с завода нет....удивительно....
Зніми з ключа ту всю хрєнь, на ключі є +, а церочки і брелочки замикають до корпуса і і може згоріти діодний міст. В мене була така х...ня
Это больная тема на самом деле,для меня и моей 634. Сам ебусь уже не первый год. До этого мучался с генератором, в итоге победил сейчас стоит от скутера-проблем нет. Короче: 638 карб хороший когда он новый. А тебе отдали задроченную хуйню. Он очень сложный, там несколько каналов, дополнительный топливный жиклер итд. Я также мучался со своим. Не хотел настраиваться и все. уходил в разнос, холостые не держал. В итоге заказал с али за 1600р PWK28. Сразу заработал из коробки, обороты держит хорошо заводится но плохо тянет на низах, на верхах отлично. Сейчас думаю попробовать микуни вм24(китаец). Также сышал хорошие отзывы о пз30 на 634 яве. Но даже пвк 28 в сравнении с родным небо и земля. Видео у меня на канале есть.
Подскажи пожалуйста одинаковые ли иглы на заслонке на этих карбах
Нет
При хороший поршневой хуево на 38 заводится. Поставил косо аналог кеихен, 26 нормас заводится и едит.
Поміняєте сальники,і буде працювати
Бляя, ну я говорил, проблем с ним 638 просто нет, езжу на нем 2 года, с пробегами каждый день 70км. И горя не знаю
молодец красава продолжай
Спасибо
@@user-si3lz6en8f да незачто я тоже просто явы уважаю вот скоро покупать буду очень интересно снимаешь
Выстави зажигание 3 и будет всё норм
Круть
А почему не поставил к примеру PZ или PWK ?
Не хочу
@@user-si3lz6en8f у меня стоит PZ30
Игла на самый верх
Заводиться на холодную с 1 раза стабильно! ( С подсосом)
Работает шикарно
Едет лучше
Не заливает вообще
Расход 4 литра! Я с него в восторге :)
@@user-gc5bq9fg1c о, спасибо за то что рассказал как он в работе, а то у самого лежит карб от 638, но думаю пз поставить
Сразу говорю переходник говно!!!!Есть парень точит переходники 28/26 все четко!!!Ставил такой карб на чз плюсы порезвей отзывается на газ но жрет многовато не знаю у кого как)Из минусов у меня зависала постоянно под поплавком та хр*нь не поступал бензин помогали передние тормоза и розкачка!А так все хорошо заводиться получше не надо наклонять каждый раз влево!
Промеряй компресию в цилиндрах!
Потому шо😅😂
Может бронепровода переставить- с левого на правый, а с правого на левый? Мне помогло. Только у меня Ява 638
Пробовал
@@user-si3lz6en8f а ну сорян тогда, это же Ява - по праздникам работает)
та она у тебя низкие холостые не держит у тебя проблемы с лабиринтным уплотнением или центральная опора болтается или перепускает смест с впуска в окна между гильзой цилиндра и картера попробуй герметиком промазать
Подставы карбюратор от карпат
Парообуи поменять сальники коленвальныи подшипник на щеках есть сальники если он пробитыи то будет отказывать временами целиндел хапает воздух .
Отличие от Китая с зади нет канала эканастас у китацев
Переходник.надо металичный.
У меня тоже 634 с её карбом, на холодную очень тяжело завести. После того как завелась, заводится очень легко. Если опять долго простоит то снова тяжело заводится. Что это может быть??? Подскажите пожалуйста
Попробуй почистить его
@@user-si3lz6en8f окей попробую, спасибо)
Люби её
И нафига? Из того, что было? 4 позднее 2-х??? Ты в какую сторону коленвал крутил? А в родном карбе одна заслонка изнашивается практически. И то это только на холостые влиять будет...
В черном цвете Ява конечно мрак как металлолом ,сплошная тень !
Топ
Карб оригинал , уровень выстави 9 мм в поплавковой камере
То что плохо мотор работает это подсос воздуха, сальники коленвала. Я с этими моторами зубы стер. А карб на таком моторе должен быть именно такой который снял. Т.е от 634
Посмотри левую свечу если черная с напором то значит на валу сальник пропускает.
Гляну
не пробовал свечи менять местами?
Карб на хомут ставь
Привет можешь помочь если знаешь ? Вобщем купил Яву после долгого простоя сегодня завёл очень плохо тянет зажигание 12 в бсз настроенно искра долбит норм цилиндры и поршни Тоже нормальные без порезов если знаешь подскажи в чём беда буду очень благодарен
Карб от ижа стоит на явавоском карбе он не заводится
Не поступает бенз
@@user-si3lz6en8f бензин поступает свечи мокрые
Если стреляет или отказывает целиндр , карб не причем
Проверки люфт на колинвалу
А вообще выкинь яву, купи ямаху👍 забудешь весь явовский геморрой!
Ну у типа стоит бсз так что контактам я больше доверяю чем бсз
Под Ииков нужен перпходник
Ещё бы хороший переходник www.olx.ua/obyavlenie/perehodnik-karbyuratora-yava-638-634-ID97UGT.html
У меня такое стоит
@@user-cb8gs3df8f и как норм?
Отлично
Поставь зажигание cdi
Дело в том что нужно двигатель переберать хорошо, опору нормальную с хорошим натягом подшипники, сальники хорошие ставить, а так ты заебешься зажигание, свечи, Карбы мешок, пройдено уже
Братан это корбиратор не Китай а орегинал ява 638 12в.
На 638 переходка не такая там резинка и хамут раздельно
А что за крепление двс переднее?
Непонял
Посмотри канал Георгия трифанова может там что грамотного для себя узнаешь, ему в вк можно вопрос задать даже
Выкинь фильтр тонкой очистки
У меня такой карбаш новый лежит
Поменяй свечу на цилиндре
Со свечи начинай
Настрой нормально карб по видео и пересмотри наличие всех жиклеров и прочих узлов!
Напиши свой номер я позвоню и объясню тебе на счет явы
0950805322
а мотор от 634 на 638 без переделок стает?
Да
Не каждый мотор от 634 встанет на место 638 ,только с узким нижним креплением мотора.