Приехал с утра на работу, все нормально. Вечером с работы бац незапускается, в шоке, такого никогда не было. Нажал на нипель рампы бензина нет. Думаю ну все конец, полетел бензонасос и тд. Поеду домой на эвакуаторе. Но нет, дай залезу в ютуб, может что подскажут. И тут натыкаюсь на ваше видео. Ставлю перемычку, и ура я еду домой самостоятельно. А там уже проблему решу. Спасибо большое вам, что выложили такое подробное видео.
Зря ты так реле выдрал, оно было целое, готовься к тому что скоро или печка откажет или ещё что-то. Там проблема совсем в другом, на плате образуются микротрещины на пайке и плюс к этому местами есть холодная пайка. Я недавно столкнулся с этой проблемой, печка отказала, ещё и в дальнюю дорогу. Снял блок, разрезал корпус, отпаял нижнюю плату (очень тяжело но можно это сделать), пропаял всю плату с релюшками и предохранителями, было много микротрещин на пайке, также попались места где не было трещин, но при пайке оказалось окисления под пайкой. Нашел ещё плохую пайку на нижней плате, по этому лучше плату под микроскопом просмотреть. Потом всё залил лаком для печатных плат и склеил корпус блока. Как результат всё стало работать и пропали вечные провалы, машина очень сильно поменялась, я и забыл уже что она так должна работать.
@@wind7467 хотел бы я посмотреть как можно нормальной припоять выносное реле к плате если основная проблема именно в пайке которая находится между плат, а не сверху на плате. Особенно на реле которое находиться почти на центре платы. Сидеть и курочить целую реле для того чтобы сверху ножки от неё прогреть и припояться к ним смысла не вижу, если пошел окисел в трещине на пайке то это временный эффект, так как основная причина не устранена. Так не только проблема с пайкой на релюшках, у меня больше 10 точек пайки были с окислениями которые обнаружились только когда начал пропаивать их. Конечно проще сделать так как ты предлагаешь, по быстрому машину спихнуть и перекреститься, но я для себя делал, не на продажу. Можно ещё проще, как я сделал чтобы домой доехать, пошатать реле через щели и потом прижать чем нибудь её в сторону через щели и зафиксировать. Я так 1300 км до дома ехал. Так что каждый выбирает то что ему больше подходит.
@@user-mz6es6bt1w перестало работать реле бензонасоса, там контакт входа перегрелся пайка рузрушилась и он вплавился в пластик корпуса реле, то есть эта релюшка полностью испортилась и при исчезновении контакта существующее реле нужно менять восстанавливать там нечего. А если и восстановить то надолго ли? Главная проблема маленького греющегося входного контакта не устраняется, реле полностью убрал так же как и народ делает, но плюсовой вход к плате не припаивал , сделал клему и прикрутил её к плюсовому входу к шине вместе с клемой силового провода, там эта шина на одном полигоне платы с контактом этого реле , ещё реле вентилятора на этом полигоне, а остальные с других мест плюс берут, а выход с реле к трём контактам припаял уже как и было к плате и это вполне себе надёжно.
Здравствуйте дружишь я тоже купил такую машину скажите пожалуйста и за чего может не работать обмываетль не работает и за чего может быть??не бризгаеть
Это проблема всех таких реле в таких блоках, на Ситроен Пежо, люди меняют эти реле и ездят годами потом, никакого колхоза прям уж колхозного там нет, то же реле только на проводах. На разборках они такие же проблемные и старые и проходят они не долго. Там проблема в одном контакте он маленький и видимо не справляется с током идущим через него греется, из за этого постепенно деградирует и разрушается пайка затем он меняет своё положение вплавляется в пластик корпуса реле и исчезает соединение.
Приехал с утра на работу, все нормально. Вечером с работы бац незапускается, в шоке, такого никогда не было. Нажал на нипель рампы бензина нет. Думаю ну все конец, полетел бензонасос и тд. Поеду домой на эвакуаторе.
Но нет, дай залезу в ютуб, может что подскажут. И тут натыкаюсь на ваше видео. Ставлю перемычку, и ура я еду домой самостоятельно. А там уже проблему решу.
Спасибо большое вам, что выложили такое подробное видео.
Реально в дороге помогло сегодня, уже думал эвакуатор вызывать!
Спасибо большое за видео!!!!👍
Назваться блок BSI а не то что вы наговорили но спасибо за видео
Зря ты так реле выдрал, оно было целое, готовься к тому что скоро или печка откажет или ещё что-то. Там проблема совсем в другом, на плате образуются микротрещины на пайке и плюс к этому местами есть холодная пайка. Я недавно столкнулся с этой проблемой, печка отказала, ещё и в дальнюю дорогу. Снял блок, разрезал корпус, отпаял нижнюю плату (очень тяжело но можно это сделать), пропаял всю плату с релюшками и предохранителями, было много микротрещин на пайке, также попались места где не было трещин, но при пайке оказалось окисления под пайкой. Нашел ещё плохую пайку на нижней плате, по этому лучше плату под микроскопом просмотреть. Потом всё залил лаком для печатных плат и склеил корпус блока. Как результат всё стало работать и пропали вечные провалы, машина очень сильно поменялась, я и забыл уже что она так должна работать.
Вот как раз так лучше сделать чем курочить весь блок распаивать платы, гораздо проще сделать реле выносное.
@@wind7467 хотел бы я посмотреть как можно нормальной припоять выносное реле к плате если основная проблема именно в пайке которая находится между плат, а не сверху на плате. Особенно на реле которое находиться почти на центре платы. Сидеть и курочить целую реле для того чтобы сверху ножки от неё прогреть и припояться к ним смысла не вижу, если пошел окисел в трещине на пайке то это временный эффект, так как основная причина не устранена. Так не только проблема с пайкой на релюшках, у меня больше 10 точек пайки были с окислениями которые обнаружились только когда начал пропаивать их. Конечно проще сделать так как ты предлагаешь, по быстрому машину спихнуть и перекреститься, но я для себя делал, не на продажу. Можно ещё проще, как я сделал чтобы домой доехать, пошатать реле через щели и потом прижать чем нибудь её в сторону через щели и зафиксировать. Я так 1300 км до дома ехал. Так что каждый выбирает то что ему больше подходит.
@@user-mz6es6bt1w перестало работать реле бензонасоса, там контакт входа перегрелся пайка рузрушилась и он вплавился в пластик корпуса реле, то есть эта релюшка полностью испортилась и при исчезновении контакта существующее реле нужно менять восстанавливать там нечего. А если и восстановить то надолго ли? Главная проблема маленького греющегося входного контакта не устраняется, реле полностью убрал так же как и народ делает, но плюсовой вход к плате не припаивал , сделал клему и прикрутил её к плюсовому входу к шине вместе с клемой силового провода, там эта шина на одном полигоне платы с контактом этого реле , ещё реле вентилятора на этом полигоне, а остальные с других мест плюс берут, а выход с реле к трём контактам припаял уже как и было к плате и это вполне себе надёжно.
@@user-mz6es6bt1w а к проводам которые идут до реле припояться выносное можно?
@@user-wv8ot1jm8d Там нет проводов, там плата с дорожками и в неё впаяны все реле и разъемы для предохранителей
Здравствуйте дружишь я тоже купил такую машину скажите пожалуйста и за чего может не работать обмываетль не работает и за чего может быть??не бризгаеть
А сколько можно проехать на перемычке ?
что такое антиполюшен?
Другая проблема , не реагирует на педаль газа и не идёт заряд ....
А поподробней :) ? Ошибки считывали? Гену напрямую проверяли тестером?
Цццццццык
Это блок BSA блок комфорта ещё называют,!!! ЭБУ мозги не путайте,на разборе эти блоки лучше взять чем колхозить с пайкой
Маркировка Сименс или Делфи дальше нумерация как сдесь на видео Сименс L04_00
А откуда уверенность, что с разборки эта же релеха не крякнет через неделю?
@@trol7463 если крякнет можно вернуть, в течение двух недель у нас так в стране, Беларусь
Мдааа... Классно вам беларусам... В Украине с разборки взял, поставил, заработало? Всё! Гарантия кончилась в день установки 😄
Это проблема всех таких реле в таких блоках, на Ситроен Пежо, люди меняют эти реле и ездят годами потом, никакого колхоза прям уж колхозного там нет, то же реле только на проводах. На разборках они такие же проблемные и старые и проходят они не долго. Там проблема в одном контакте он маленький и видимо не справляется с током идущим через него греется, из за этого постепенно деградирует и разрушается пайка затем он меняет своё положение вплавляется в пластик корпуса реле и исчезает соединение.