Tomaini Tells: Regazzoni, Lauda and Villeneuve at Ferrari - Interview by Davide Cironi
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ม.ค. 2018
- "Non ti guiderò mai" Antonio Tomaini's book available here: www.driveexperience.it/categor...
In this video Tomaini tells us about his first years in Scuderia Ferrari, where he worked for 13 years managing Formula 1 cars on track for Clay Ragazzoni, Niki Lauda, Gilles Villeneuve, Carlos Reutemann, Renè Arnoux, Mario Andretti, Michele Alboreto, Jody Scheckter, Didier Pironi, Patrick Tambay and more great pilots
#Interview #Ferrari #Formula1
Vi prego, non sporcate anche questo meraviglioso pezzo di storia con giudizi negativi...ma anzi ringraziate il buon Davide e riempitelo di pollici in su!
Ascolterei la voce di Tom all'infinito, una voce incredibilmente rilassante. Ha un modo di parlare e di spiegare le cose stupendo. Ogni video con lui mi fa salire la pelle d'oca!
Senza parole.... Clay, Niki, Gilles e Enzo. Quattro grandi uomini che hanno fatto sì che la Ferrari diventasse legenda!!!!
Un signore. Persone come lui vorremmo incontrarle più spesso al giorno d'oggi. E' stato un pezzetto della leggenda Ferrari ed è rimasto così umile. Ha fatto dei ritratti perfetti del ragioniere Lauda (uno che alla fine riconobbe che la Ferrari risiedeva indelebilmente nel suo cuore) e del nostro mito Villeneuve, il piccolo canadese che seppe infiammare i nostri cuori.. e solo pensando a come guidava la 308 ti rendi conto della sua grandezza come pilota.. di quelli veri.
Cominciare così la settimana, ascoltando una persona umile come Tomaini può soltanto far bene. Grazie Davide.
Sentire queste persone che hanno fatto parte della storia dell'automobilismo, è un piacere per le orecchie e soprattutto per il cuore di tutti gli appassionati! 💪
Il sospiro alla fine.. Deve essere stato davvero un privilegio lavorare per Ferrari..
Gilles aveva un problema o vinceva o spaccava non andava a punti 1979 Monza Jody sechter vince mondiale a punti e si ritira dato che motori Monster carrozzerie da paura morivano come mosche.jaques suo figlio 1997 vince mondiale a punti davanti a schocmaker nel 1997 A4 Milano Trieste arrivo a varona cantiere gicane limite 30 io passo a 60 quattro operai mi tirano altrettanti copri cerchioni in plastica io schivo tutto volevo fermarmi x sputargli in faccia invece proseguo poi in un albergo visto gp One giugno 1997 vedo un auto blu con punto domanda bianco mai visto una cosa del genere cercavano sedile x un pilota e più sponsor auto scuderia .l'immortalità non significa vivere x sempre sarebbe una condanna muoiono parenti amici compaesani ma e vedi Russel crown nel gladiatore inizio film prima della battaglia quello che fate di buono in questo mondo riecheggia nella eternità verissimo questa immortalità Milan Kundera scatenate i cavalli hp forza rossa Forever ciao maximus
Ce l’hai fatta un altra volta:16 minuti che passano in 30 secondi.
Vorrei un INTERVISTA DI 4 ORE CHE SPETTACOLO DI PERSONA..
Regazzoni ed il suo baffo conquistatore.... mitico.
I had never heard the story about Villenueve and the helicopter landing in the piazza - hilarious! Thanks for this great vid.
I limiti sono per locali.....ahahaha grande Clay!!!
Questa persona mi ricorda tantissimo "Forrest Gump"! Una persona che nella vita, con un tempismo incredibile, ha vissuto eventi straordinari con persone eccezionali...raccontati con una certa calma e semplicità...quasi ingenuità. Una persona vissuta nel motorsport, ma"terrorizzata" dalle vetture sportive...responsabile della gestione e dei piloti in formula 1 alla Ferrari..." e io non sapevo niente di Formula 1 (cit.) ".....come ho scritto in altri post: " questo Tomaini è una delle persone piu' fortunate del mondo"...e secondo me, lui non lo sa!.
Questi racconti fanno venire davvero la pelle d'oca....che interviste pazzesche...
Altri tempi, altra gente, e altra F.1. Per fortuna, c'ero a vederla e a godermela!!!!! Grazie Tomaini!!!!!!
Come per Materazzi, ascolterei Tomaini per ore.. Grazie Davide!
La capacità di questi video sta nel dare la sensazione di conoscere da sempre queste fantastiche persone. Anche per chi ,come me, di motori ne capisce e conosce poco o niente. Complimenti sinceri.
Grande Tom! E grazie al Sig.Cironi per queste preziose testimonianze, davvero dei “pezzi” di storia veramente preziosi!...Altri tempi altri modi di vivere le passioni!