Fantastico, questo video qui lo avevo visto su una vecchia vhs del "mito Ferrari", ma non c'erano le voci, solo musica. Dopo 20 anni ho finalmente scoperto che cosa stesse dicendo il furia :-D
Fantastico vedere come in assenza totale di telemetrie ed elettronica varia , i calcoli fossero affidati all'uomo , ingegnere e pilota , con calcoli talvolta empirici .... era una formula uno umana
Sarà stato un furbacchione e ti diceva in faccia quello ke pensava senza giri di parole , però aveva una sensibilità nel sentire le cose ke succedevano sulla monoposto ke altri pur bravi se lo sognano , non a caso fu chiamato negli anni da qualche casa automobilistica per risolvere problemi di guida di sportive rinomate ke sennò non c’è ne uscivano 👍😂
It makes me sentimental with longing...seeing Forgieri working with moody Carlos Reuteman and the blunt Niki Lauda (can anyone imagine these two sitting still for these insufferable post race interviews today's drivers are subjected to after two hours of exhausting effort behind the wheel?) Heartbreaking to watch this footage and be forcefully reminded of the era when F1 was truly riveting and the pinnacle of motorsport. The sound of those fully atmospheric engines! Dangerous? Yes! Fascinating? Absolutely! Unpredictable? Totally! Such a far, far cry from the banal sameness and utterly boring spectacle of today's F1. IMHO
I don't understand why argentian are angry with Forghieri. He explained himself better to Reutmann : "why you can't go faster?i'm asking,explain to me" because a driver simply cannot say "i can't do" without an explanation. Even its complain "lack of downforce" is very poor of hint.. under,over, the car didn't stick..? An track engineer need clue to help solve the drivers problem. And Forghiere was very honest " remember you choose the roll setting and you were saying is good". They need reliable and honest feedback. If you change feedback to cover for somethig you will mess the things. They cannot try and change a lot of things at time, they need to careful change few parameters and evaluate the feedback.
Carlos Reutemann tal vez fue el mejor tester de la historia de la Fórmula 1 hasta la aparición de la telemetría. Pero Mauro Forghieri no le creía. Si Carlos decia que tenía solo 50% de grip, la solución no era maltratarlo sino dejarlo seguir probando y darle el mejor material. Pero en la época de Lauda, todo lo mejor era para él. Si hasta lloraba porque Reutemann usaba alerones que él no había probado antes.
Forghiere era así con todos, no solo con el Lole.. Forghiere era un "uomo Ferrari" nacido y criado en Modena, digamos "del barrio" Era del riñón Enzo Ferrari.
perche tui no sapete la veritta,Lauda andiamo un cappo lavoro in Ferrari.Carlos Reutemann era el tester provata tutti la reformi in telaio.neumatici y aletone.sempre fare un lavoro stenuanti.prova prova 100 miles kilomitri in Fiorano.
Muchachos los mando a la mier.. a los 2 juntos a forghieri y ferrari en el accidente de españa la culpa fue de la escuderia x cortarse el pallier los mismos mecanicos lo dijeron en cuanto a la actitud de lole era el 77 recien entraba y Lauda era el Nro 1 lo mejor era para el
tra il secondo 51 e il secondo 53 reutemann lamenta "mancanza di grip" in sostanza é come oggi, la ferrari ha le stesse problematiche, mancanza di grip, consumo eccessivo di gomme, e, lentezza nelle uscite dalle curve... Mah!
Cosa significa? Questi son problemi classici legati alla fisica delle auto e relativi settaggi, non è che la tecnologia li può far scompare definitivamente, per valido che sia un progetto si potranno presentare sempre e bisognerà risolverli mettendoci mano di volta in volta e almeno fino a quando le auto correranno su ruote i progetti saranno sempre soggetti a simili problemi. L'auto che non li patisce mai non esiste.
La Ferrari era indubbiamente la squadra da battere, quindi i piloti erano sullo sfondo: Regazzoni, Lauda, Reutemann, Villeneuve, poi Sheckter, Pironi, Berger e molti altri erano solo dei piloti: il mito è solo Ferrari Ferrari ............................
"" furia""Folghieri doveva essere un bel peperino.....ma era un genio e si sporcava le mani, questa era l'essenza della vera f1... F1 che non tornerà mai più dato che oggi sono robot semielettrici guidati da bimbo minkia semi sconosciuti... (non tutti ma quasi direi... Direi un buon doppio del 50%)....😂 😂 😂 Non mi piace più sta f1 di oggi ipertecnologica e così lontana dal pubblico, dalla gente e oramai diventata proprietà di liberty media, diventata americana e gli ameriCani sono i peggiori personaggi globali
gut … non c'entrano gli americani. La F1 ha fatto questa scelta sbagliata: elettronica che facilita partenza e sorpasso (livellando i piloti), divieto di modificare le macchine (per cui al terzo gran premio sai già chi vincerà il mondiale), GP disputati in circuiti nuovi certo sicuri, ma noiosi, già con Ecclestone. Speriamo che gli americani che amano lo spettacolo (vedi 500 miglia Indianapolis) cambino le regole permettendo più concorrenza.
@@Alex-gn9px guarda, io seguo la f1 da tanti anni, e so cosa è lo spettacolo x gli americani, loro hanno una visione molto diversa da noi europei... E non dirmi che la 500 di Indianapolis é spettacolare.... Perché girare in tondo 3 ore con la safety car che entra ogni 10 giri.. Non c'è niente di spettacolare... Cioè io voglio dirti che i americani sono abituati con le auto tutte uguali, mono o bi costruttori.... La f1 è tutt'altro....la f1 è il massimo in tutto e i attuali padroni non si rendono conto di questo.....
@@dottorgut9471 da quel che so spesso la 500 miglia ha almeno 10 piloti diversi che vanno in testa (rifornimenti e cambio gomme esclusi) e spesso si risolve all'ultimo giro. Negli ultimi in F1 tranne rare eccezioni uno parte in testa e vince, una noia … anch'io seguo la F1 da tempo e mi ricoedo che GP come Montecarlo 1982 dove si susseguirono 7 piloti al comando e arrivarono solo in 3 non era un' eccezione.
Reutemann and Forghieri clearly do not have a good relationship; you can see how frustrated Forghieri is with Reutemann’s moody disposition and unwillingness to communicate
Quando la F1 parlava italiano. Reutmann era scarso, inutile che i coglioni argentini rompano il cazzo a Forghieri...va bene nel calcio con Maradona, Di Stefano, Messi, Sivori, Aguero, Kempes,ecc ma nel mondo delle corse non contate un cazzo. Senna il miglior pilota di sempre e la Ferrari il marchio per eccellenza. Muti.
si manuel fangio era eschimese... e poi reutmann era tutt' altro che scarso. el lole era discontinuo che è cosa diversa. del resto la sua storia in f1 lo dimostra: quasi una gara su tre era sul podio e 2 secondi posti.
Reutemann fue el piloto mas profesional y capaz de esa era . Los italianos son muy obsesivos casi enfermos mentales. Reutemann lo escucha como una persona normal . De que sirvio ese maltrato si lauda se fue a otra escuderia . Reutemann no se mató ni provocó ningun accidente como si lo hizo ricardo patresse . James Hunt Niki lauda eran tipos suicidas y tormentosos envidiosos alcohólicos como Hunt. Reutemann fue el mas normal y profesional y con codigos. Ferrari en 1982 le pidió a reutemann reemplazar a Villeneuve y no quizo volver tambien le dijeron de reemplazar a Pironi y tampoco quizo
hunt ok, but lauda wasn't in alcool . he was for safety until before his crash in nurbrg. lauda have been one of the most professional driver of f1 and very competent about car, and chassis and engine etc. lauda was a one of a kind, reutman a champion without crown.
Reutemann was the great test of Ferrari proving all the ideas of Mauro, if there was a result in Fiorano he would get the next race, in classification El lole was the one in charge to continue proving and Lauda used what I liked best. Benefit of the car when in the curves was sliding horn, Carlos preferred to slip from the back.cosas of the physics that have much influence on a feature of these characteristics.and I am sure by the memory elastic that I have never got more than 3 0 4 decimals.
no decir putadas, lauda simplemente fue un piloto mas completo de reutemann, y por eso alcanzò resultados mejores dentro de su carrera...carlos tenia talento tambien, pero no era muy consistiente...
@@AlexSosaBolivia it's not a mistery. Jones had to win the world championship for the sponsors. Williams betrayed Lole, reducing the power of his car, and Piquet won the world championship. Williams had already won the constructors' title. Another style, Mc Laren or Chapman's Lotus. Don't let me talk about Frank Williams, the Italian driver Arturo Merzario knows something about it.
Mauro Forghieri.. che personalità.. aveva tutto sotto controllo. Un mito assoluto. Vorremmo vederne altre 100 di queste.
Che periodo magico,grandissimo Forghieri.👍👍👍🎖️🎖️👍Che capolavoro di F1 ha ideato.
grande Furia! uno dei pochi che poteva parlare, anche alzando la voce, con il vecchio!
Che Bello vedere questa F1 🏎️🇮🇹 Forza Scuderia Ferrari 💟🏎️🏎️🇮🇹🍀
Fantastico, questo video qui lo avevo visto su una vecchia vhs del "mito Ferrari", ma non c'erano le voci, solo musica. Dopo 20 anni ho finalmente scoperto che cosa stesse dicendo il furia :-D
Documento eccezionale
Fantastico vedere come in assenza totale di telemetrie ed elettronica varia , i calcoli fossero affidati all'uomo , ingegnere e pilota , con calcoli talvolta empirici .... era una formula uno umana
Adoro il giubbino di Forghieri.
Anch'io. Pure quelli rossi con le cernierette bianche sulle maniche che usavano nel periodo 75-76 erano fighi
Il rombo del 12 cilindri Ferrari è musica allo stato purissimo!
forghieri......perchè mi fai piangere di gioia...
Forghieri un grande! Uno con le palle, competente, autoritario, dure e morbido al momento! Lauda era un furbacchione ma Forghieri lo sapeva!
Sarà stato un furbacchione e ti diceva in faccia quello ke pensava senza giri di parole , però aveva una sensibilità nel sentire le cose ke succedevano sulla monoposto ke altri pur bravi se lo sognano , non a caso fu chiamato negli anni da qualche casa automobilistica per risolvere problemi di guida di sportive rinomate ke sennò non c’è ne uscivano 👍😂
These two are now racing along with senna.
grazie emocionante mi ídolo Lole Reuteman !
Bellissimo 👏👏🏆🏆👍
questa era F1
The music starting at 3:53 reminds me of Echoes by Pink Floyd.
Dio benedica il Cameraman 😊🙏
Madonna, veramente. Hai ragione.
Come cazzo ha fatto a registrare le voci così bene in mezzo a tutto quel casino?
Forghieri - Lauda, binomio perfetto.
bellissimo,un altro mondo...
Grande personaggio che epoca
It makes me sentimental with longing...seeing Forgieri working with moody Carlos Reuteman and the blunt Niki Lauda (can anyone imagine these two sitting still for these insufferable post race interviews today's drivers are subjected to after two hours of exhausting effort behind the wheel?) Heartbreaking to watch this footage and be forcefully reminded of the era when F1 was truly riveting and the pinnacle of motorsport. The sound of those fully atmospheric engines! Dangerous? Yes! Fascinating? Absolutely! Unpredictable? Totally! Such a far, far cry from the banal sameness and utterly boring spectacle of today's F1. IMHO
I don't understand why argentian are angry with Forghieri. He explained himself better to Reutmann : "why you can't go faster?i'm asking,explain to me" because a driver simply cannot say "i can't do" without an explanation. Even its complain "lack of downforce" is very poor of hint.. under,over, the car didn't stick..? An track engineer need clue to help solve the drivers problem. And Forghiere was very honest " remember you choose the roll setting and you were saying is good". They need reliable and honest feedback. If you change feedback to cover for somethig you will mess the things. They cannot try and change a lot of things at time, they need to careful change few parameters and evaluate the feedback.
Oggi sentir dire "aggiungiamo un briciolino" da un Ing. lo prenderebbero per pazzo :) :)
adesso so chi è quel meccanico coi baffi, qui dopo l'intervista di Cironi
Avercene oggi di INGEGNIERI con il MITICO FORGHIERI😞
Reutemann: Mauro...
Forguieri: Qué?
Reutemann: DEJAME DE ROMPER LAS PELOTAS !!! JA JA JA JA
ahhaahhaha true not best way to talk with a top driver
Reutemann in confronto a Forghieri è il nulla
@@lucadipietro61 No te das una idea lo que mal que se debe sentir Reutemann por comentarios como el tuyo.
@@fedecasares Reutmann era un bel pilota ma ce ne sono stati migliori di lui.Forghieri ha fatto la storia della f1
Tienes razon, y ademas Forghieri no se permitìa el mismo tono con Lauda. Y yo soy Italiano...
Cómo lo extraño a Lole...
Mauro superstar, in versione Dandy race
Fantastico video
Quella era la formula 1
Oggi ragazzi di 18anni guidano un videogames....
Piloti con le palle....gente genuina
Carlos grande
Ok boomer
@@LaZanzaraAlbopictus risposta del cazzo, giusta per questi tempi lo
il commendatore, furia e lauda insieme... per fare il meccanico alla ferrari in quel periodo bisognava avere una quintalata di palle.
Carlos Reutemann tal vez fue el mejor tester de la historia de la Fórmula 1 hasta la aparición de la telemetría. Pero Mauro Forghieri no le creía. Si Carlos decia que tenía solo 50% de grip, la solución no era maltratarlo sino dejarlo seguir probando y darle el mejor material. Pero en la época de Lauda, todo lo mejor era para él. Si hasta lloraba porque Reutemann usaba alerones que él no había probado antes.
No habla español
0:11 "è bravo o no Niki?". Conoscendo Niki e il suo sano pragmatismo, la risposta sarà stata: "Lo impariamo quando atterra"
Fantastico Forghieri
E TOMAINI dove lo lasciate ???? Perche non viene menzionato ??
Ma noi tutti lo sappiamo che c'è.
Tempos bons.
Forghiere era así con todos, no solo con el Lole..
Forghiere era un "uomo Ferrari" nacido y criado en Modena, digamos "del barrio" Era del riñón Enzo Ferrari.
I played this video like 10 times in the row....... "Io non lo posso fare"...
FORGHIERI!!! :-)))
0:52
..giu!! No! Su!!! Giù!!! Mitico forghieri!!!
Ci sarà un motivo se negli anni 70 il colore che spiccava era l' arancio e adesso è il grigio scuro!
Grande Lauda, Forghieri - - - -
perche tui no sapete la veritta,Lauda andiamo un cappo lavoro in Ferrari.Carlos Reutemann era el tester provata tutti la reformi in telaio.neumatici y aletone.sempre fare un lavoro stenuanti.prova prova 100 miles kilomitri in Fiorano.
Muchachos los mando a la mier.. a los 2 juntos a forghieri y ferrari en el accidente de españa la culpa fue de la escuderia x cortarse el pallier los mismos mecanicos lo dijeron en cuanto a la actitud de lole era el 77 recien entraba y Lauda era el Nro 1 lo mejor era para el
Reuutteman ❤❤❤❤❤😮😊
tra il secondo 51 e il secondo 53 reutemann lamenta "mancanza di grip" in sostanza é come oggi, la ferrari ha le stesse problematiche, mancanza di grip, consumo eccessivo di gomme, e, lentezza nelle uscite dalle curve... Mah!
Cosa significa? Questi son problemi classici legati alla fisica delle auto e relativi settaggi, non è che la tecnologia li può far scompare definitivamente, per valido che sia un progetto si potranno presentare sempre e bisognerà risolverli mettendoci mano di volta in volta e almeno fino a quando le auto correranno su ruote i progetti saranno sempre soggetti a simili problemi. L'auto che non li patisce mai non esiste.
La Ferrari era indubbiamente la squadra da battere, quindi i piloti erano sullo sfondo: Regazzoni, Lauda, Reutemann, Villeneuve, poi Sheckter, Pironi, Berger e molti altri erano solo dei piloti: il mito è solo Ferrari Ferrari ............................
Non Villeneuve, lui andò oltre il mito Ferrari.
"" furia""Folghieri doveva essere un bel peperino.....ma era un genio e si sporcava le mani, questa era l'essenza della vera f1... F1 che non tornerà mai più dato che oggi sono robot semielettrici guidati da bimbo minkia semi sconosciuti... (non tutti ma quasi direi... Direi un buon doppio del 50%)....😂 😂 😂 Non mi piace più sta f1 di oggi ipertecnologica e così lontana dal pubblico, dalla gente e oramai diventata proprietà di liberty media, diventata americana e gli ameriCani sono i peggiori personaggi globali
gut … non c'entrano gli americani. La F1 ha fatto questa scelta sbagliata: elettronica che facilita partenza e sorpasso (livellando i piloti), divieto di modificare le macchine (per cui al terzo gran premio sai già chi vincerà il mondiale), GP disputati in circuiti nuovi certo sicuri, ma noiosi, già con Ecclestone. Speriamo che gli americani che amano lo spettacolo (vedi 500 miglia Indianapolis) cambino le regole permettendo più concorrenza.
@@Alex-gn9px guarda, io seguo la f1 da tanti anni, e so cosa è lo spettacolo x gli americani, loro hanno una visione molto diversa da noi europei... E non dirmi che la 500 di Indianapolis é spettacolare.... Perché girare in tondo 3 ore con la safety car che entra ogni 10 giri.. Non c'è niente di spettacolare... Cioè io voglio dirti che i americani sono abituati con le auto tutte uguali, mono o bi costruttori.... La f1 è tutt'altro....la f1 è il massimo in tutto e i attuali padroni non si rendono conto di questo.....
@@dottorgut9471 da quel che so spesso la 500 miglia ha almeno 10 piloti diversi che vanno in testa (rifornimenti e cambio gomme esclusi) e spesso si risolve all'ultimo giro. Negli ultimi in F1 tranne rare eccezioni uno parte in testa e vince, una noia … anch'io seguo la F1 da tempo e mi ricoedo che GP come Montecarlo 1982 dove si susseguirono 7 piloti al comando e arrivarono solo in 3 non era un' eccezione.
@@dottorgut9471 le indy storicamente vengono considerate la serie B delle ruote scoperte
tanos tienen dos campeones de f1 nomas nosotros con un solo piloto cinco campeonatos loooosers
Reutemann and Forghieri clearly do not have a good relationship; you can see how frustrated Forghieri is with Reutemann’s moody disposition and unwillingness to communicate
Monta el alerone nuovo
Wusste garnicht, daß El Lole italienisch konnte.
Cordde thrups.
Caro Ferrari, sei stato scaltro a scegliere le persone giuste per costruire il mito....
Qesta era formula 1
forghieri el garn dictador
Quando la F1 parlava italiano.
Reutmann era scarso, inutile che i coglioni argentini rompano il cazzo a Forghieri...va bene nel calcio con Maradona, Di Stefano, Messi, Sivori, Aguero, Kempes,ecc ma nel mondo delle corse non contate un cazzo.
Senna il miglior pilota di sempre e la Ferrari il marchio per eccellenza.
Muti.
si manuel fangio era eschimese... e poi reutmann era tutt' altro che scarso. el lole era discontinuo che è cosa diversa. del resto la sua storia in f1 lo dimostra: quasi una gara su tre era sul podio e 2 secondi posti.
No contante un cazzo. Conosci un tale Fangio 5 volte campione del mondo. Quanti avete come Fangio voi?
Commento inutilmente stupido.
Reutemann fue el piloto mas profesional y capaz de esa era . Los italianos son muy obsesivos casi enfermos mentales. Reutemann lo escucha como una persona normal . De que sirvio ese maltrato si lauda se fue a otra escuderia . Reutemann no se mató ni provocó ningun accidente como si lo hizo ricardo patresse . James Hunt Niki lauda eran tipos suicidas y tormentosos envidiosos alcohólicos como Hunt. Reutemann fue el mas normal y profesional y con codigos. Ferrari en 1982 le pidió a reutemann reemplazar a Villeneuve y no quizo volver tambien le dijeron de reemplazar a Pironi y tampoco quizo
hunt ok, but lauda wasn't in alcool . he was for safety until before his crash in nurbrg. lauda have been one of the most professional driver of f1 and very competent about car, and chassis and engine etc. lauda was a one of a kind, reutman a champion without crown.
le dice Io no lo pozzo fare,eh perche la tenida del telaio no bonna,la ferrari era un carro con un buen motor,pero el chasis era una merda.
Però il suo compagno di squadra girava 1 secondo in meno.......... con lo stesso telaio
Reutemann was the great test of Ferrari proving all the ideas of Mauro, if there was a result in Fiorano he would get the next race, in classification El lole was the one in charge to continue proving and Lauda used what I liked best. Benefit of the car when in the curves was sliding horn, Carlos preferred to slip from the back.cosas of the physics that have much influence on a feature of these characteristics.and I am sure by the memory elastic that I have never got more than 3 0 4 decimals.
E il suo compagno di squadra ha vinto pure il mondiale a fine anno, tanto merda non era
Gli Argentini non c'entrano nulla con la F1
Il pilota argentino era una merda rispetto a Lauda
cuando un pilota dice non lo posso fare e’ semplicemente un looser...
Un "looser" que ganó 5 carreras con Ferrari !!!
perché ci sono limiti al rispetto di ... condizioni e situazioni che fungono da fattori condizionanti. Sei un idiota!
pide perdon federico
Reutemann ni de chofer de colectivo...dejen el fanatismo argentinos ...
lo dijistes, con Ferrari...
lauda el amante de mauro boludo por eso andab mas rapidpo je je
El piloto es quien conduce y elije la configuración del coche pedazo de hablador
no decir putadas, lauda simplemente fue un piloto mas completo de reutemann, y por eso alcanzò resultados mejores dentro de su carrera...carlos tenia talento tambien, pero no era muy consistiente...
Parla bene, vuoi dire che Mauro ha preferito lavorare con Lauda, con il quale ha avuto emtendimiento migliore e risultati migliori
Reutemann was a joke.
almost 1/3 of podiums isn't a joke
Not a joke, but still a bit of a mystery what happened that last race in 1981.
@@AlexSosaBolivia it's not a mistery. Jones had to win the world championship for the sponsors. Williams betrayed Lole, reducing the power of his car, and Piquet won the world championship. Williams had already won the constructors' title. Another style, Mc Laren or Chapman's Lotus. Don't let me talk about Frank Williams, the Italian driver Arturo Merzario knows something about it.
alter bridge Actually Lole has problem with his gearbox and lost his 4th gear.
rip. ingegnerone!