20241211岡山1Day NAFR Aクラス決勝 P21→P18

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  • เผยแพร่เมื่อ 21 ธ.ค. 2024
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  • @jotaro_muscle
    @jotaro_muscle 8 วันที่ผ่านมา

    まじかっけぇ!
    しんたこ!ベストおめでとうございます!
    応援してます!

    • @love80supra
      @love80supra  8 วันที่ผ่านมา

      黒光り豆太郎さんありがとう!
      一緒にマッスルレーサー目指しましょう💪

  • @car-and-manager
    @car-and-manager 8 วันที่ผ่านมา

    当日見てました!めちゃいい音してたしめちゃかっこいい走りでした!

    • @love80supra
      @love80supra  8 วันที่ผ่านมา

      ありがとうございます!
      そう言って頂けるとモチベーション上がります!

  • @aチーフテン
    @aチーフテン 6 วันที่ผ่านมา

    s15復活なされたんですね!スペックsエンジンとオーテックエンジンだとやっぱり全然パワーちがいますか?私もs15NAのスペックsなんですが年明けにオーバーホールするの予定ではいますが全然どんなエンジンにするか決まってないんですが何かおすすめのエンジンパーツなどありますか?個人的に256カムと強化バルブスプリング、1.0mmメタルヘッドガスケットは気になってます。

    • @love80supra
      @love80supra  6 วันที่ผ่านมา +1

      やはり今までより高回転の伸びが別物ですね。
      めちゃくちゃパワー差があるわけではないですけど、これまでは惰性で回ってただけなんだなと痛感しました笑
      そうなんですね!面研とガスケットで圧縮上げてポンカムのオーテック風でも全然変わると思いますよ🙆
      久しぶりにシルビアに乗れた補正とか抜きに車が速くなったのは実感できましたね。
      エンジンオイルや排気構成、車両コンディションも万全ではない状態でのベスト更新なのでシンプルにエンジンパワーで伸びたタイムと言えると思います!

    • @aチーフテン
      @aチーフテン 6 วันที่ผ่านมา

      @
      理想はおっしゃる通りオーテックに近づける様に仕様にしたい所ではありますね!
      実は昨日オーバーホール前に自分の車でサーキット走ってオーバーホール後とタイムやフィーリングの違いをタイムとして出したいと思い茂原ツインを初めてグリップで走ったのですが茂原だと案外スペックsでもパワーがって事にはならなかったのでオーバーホール後はどうなるか楽しみです!
      初のグリップサーキットだったのでめちゃくちゃ緊張しましたがほとんどクリアラップ取れないのと初心者でドリ車足回りってのもあってギリ57秒入れた位なので来年は55秒切りを頑張りたいと思ってます!