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シンタ・コバライネン
เข้าร่วมเมื่อ 29 มี.ค. 2012
S15 specSでサーキット走ってます
サーキット車載ライブラリ的な感じで不定期でアップします
サーキット車載ライブラリ的な感じで不定期でアップします
20241211岡山1Day NAFR Aクラス決勝 P21→P18
オーテックエンジン
4.6ファイナル
アドバン A052 F,R 245/40 R17 (used)
昨年4月にエンジンブローしてから20ヶ月、スペックSからオーテックエンジンに載せ替えて復活しました。
車が動いたのがレース前日の晩という、シェイクダウンでいきなりレースというシチュエーションでしたが、結果から言うとこれまでのラジアルベスト1'49.87(ロガータイム)から、1'49.564(公式タイム)までベストを更新することができました。
タイヤも中古で終始ズルズル、エンジンのセッティング面やABSトラブル等で完調ではなかったにも関わらずこのタイムなので、今後セットを煮詰めていった時のタイムが楽しみです。
レース内容はタイムでは勝てない車両相手に上手く立ち回ってそこそこバトルできたと思います。
特にアトウッドや最終コーナーを脱出重視で走ればその先のストレートを凌げた事実に驚きました。
スペックSエンジン時代では考えられない事態です笑
以下Lapチャート&ポジション推移
・Lap1 2'08.531 P21→P19
・Lap2 1'51.264 P19→P18
・Lap3 1'49.620
・Lap4 1'51.139 P18→P19
・Lap5 1'50.735 P19→P18
・Lap6 1'50.002
・Lap7 1'49.564 ラジアルベスト
#岡山1Day #NAFR
4.6ファイナル
アドバン A052 F,R 245/40 R17 (used)
昨年4月にエンジンブローしてから20ヶ月、スペックSからオーテックエンジンに載せ替えて復活しました。
車が動いたのがレース前日の晩という、シェイクダウンでいきなりレースというシチュエーションでしたが、結果から言うとこれまでのラジアルベスト1'49.87(ロガータイム)から、1'49.564(公式タイム)までベストを更新することができました。
タイヤも中古で終始ズルズル、エンジンのセッティング面やABSトラブル等で完調ではなかったにも関わらずこのタイムなので、今後セットを煮詰めていった時のタイムが楽しみです。
レース内容はタイムでは勝てない車両相手に上手く立ち回ってそこそこバトルできたと思います。
特にアトウッドや最終コーナーを脱出重視で走ればその先のストレートを凌げた事実に驚きました。
スペックSエンジン時代では考えられない事態です笑
以下Lapチャート&ポジション推移
・Lap1 2'08.531 P21→P19
・Lap2 1'51.264 P19→P18
・Lap3 1'49.620
・Lap4 1'51.139 P18→P19
・Lap5 1'50.735 P19→P18
・Lap6 1'50.002
・Lap7 1'49.564 ラジアルベスト
#岡山1Day #NAFR
มุมมอง: 562
วีดีโอ
20231109 岡山国際サーキット VITA練習 1:46.8
มุมมอง 245ปีที่แล้ว
4年ぶりにVITAに乗ってきました。 前回試乗して人生初の赤� を出したあの車両です。 4年の間で運ちゃんも少しは成長したみたいで、マトモな乗り方&タイムで周回できて一安心でした笑 今回の試乗に至った経緯ですが、来年の耐久レースに車両のオーナーさんと一緒に参加することになったので、それに向けての練習が開始したというワケであります。 シルビアのアタックも準備したい所ですが、まずはコッチの練習を優先させた方が良さそうです😇
20221111 日光サーキット S15 シルビア specS 40.023
มุมมอง 1.7K2 ปีที่แล้ว
4.6ファイナル アドバン A050(G/S) F,R 225/45 R17 (used) 3度目の青色シルビアミーティングに参加してきました。 3度目の正直で40秒切って日光遠征は卒業やと意気込んでいましたが今回も見事に玉砕しました笑 前回の青色シルビアMTにて卸したA050の中古を削って挑んだのですが、新品時との熱の入り方、内圧の上がるペースの違いに合わせきれなかった自分が敗因だと思います😇 自分が参加した上級クラスの中ではターボ、チューンドNA含め終日1位のタイムで終われたのは嬉しかったですが、欲しいのはそこではなくスペックS純正エンジンのまま40秒切りだったので、第4回目でリベンジしたいと思います…笑 そして今回から新しいヘルメットのシェイクダウンになります。 BELL RS7 CARBON 最推しドライバーの、ランド・ノリスの2021トルコGP仕様をカーボンの目が透けるよう...
20221002 TSタカタサーキット シルビア(NA) 車種別レコード 1'00.429
มุมมอง 1K2 ปีที่แล้ว
4.6ファイナル ポテンザ RE-71RS F,R 255/40 R17 (used) LARGUS spec-RS 前回のリアスプリングテスト第2弾としてもう1段階レートを上げてのテストでした。 持ち込みセットがハマったのか、タイヤは前回のままズルズルの71RSでしたが、わずかながらベスト更新となりました。 プリロードや車高も絶妙なバランスでニュートラルに近い乗り味に近付いてきたので新品orモアグリップだとちょうど気持ち良さそうな雰囲気だったので冬のアタックが楽しみです。
20220827 TSタカタサーキット シルビア(NA) 1'00.677
มุมมอง 5122 ปีที่แล้ว
4.6ファイナル ポテンザ RE-71RS F,R 255/40 R17 (used) LARGUS spec-RS リアスプリングのレート変更とセット出しのテストで久々のタカタ走行でした セット出し&この時期&貰い物ユーズドタイヤだったのでタイムなんて期待してなくて、助手席も外さず走ったらベストの0.15秒落ちまでタイム出て笑いました😇 これが今までの205から255化による幅パワーなのでしょうか… しかし分切りトライは幅に頼らず達成したいので冬は205で頑張ります笑
20220126 TSタカタサーキット シルビア(NA) 車種別レコード 1'00.516
มุมมอง 7112 ปีที่แล้ว
4.6ファイナル ポテンザ RE-05D F,R 205/50 R16 (used) LARGUS spec-RS U29にて使用した05Dを削っての分切りトライでしたが微妙にベスト更新のみで玉砕しました…😇 やはりTypeAは一発タイヤなのでどうがんばってもタイムは落ちる一方な気がします なんとか205ラジアルで分切りしたいです…
20220116 岡山国際サーキット S15シルビア specS 1'49.13
มุมมอง 7462 ปีที่แล้ว
4.6ファイナル アドバン A050(G/S) F,R 225/45 R17 (used) 日光で使用した050の溝がある内にということで、速度域の高い国際サーキットでの使い方のテストでした。 1枠だけの走行でしたが、枠内で乗り方や内圧を変えながら走り仮想ベストは1'48.68でした。 リアのレートが足りない印象なのでタイヤに合わせたリセッティングが必要かなと🤔
20211211 TSタカタサーキット シルビア(NA) 車種別レコード 1'00.647
มุมมอง 5953 ปีที่แล้ว
4.6ファイナル ポテンザ RE-05D F,R 205/50 R16 (used) LARGUS spec-RS 友人と共同で初めて主催したU29タカタ走行会 朝イチのスーパーラップでベスト更新しました。 主催陣がやりたかっただけですが、主催陣は全員このスーパーラップでベスト更新できて大満足です笑 当日お越し頂いた参加者、講師、ゲスト、ご協賛企業の皆様、誠にありがとうございました! 第2回も開催予定なので興味のある方は是非ご参加ください! Twitterの公式アカウントにて随時発信中です 是非ともフォローよろしくお願いします↓ mobile. u29_takata #U29タカタ
20211115 日光サーキット S15 シルビア specS 40.393
มุมมอง 5583 ปีที่แล้ว
4.6ファイナル アドバン A050(G/S) F,R 225/45 R17 2度目の青色シルビアミーティングに参加してきました。 今回こそ40秒切るぞと意気込んで乗り込んだものの前日のドリフト大会で外周のレコードライン上にオイルが撒かれてたみたいで、またもや40秒切りならず… 4月の最後の枠で使ったタイヤをその時のままのコンディションで使った枠でもコンマ5~6秒以上落ちてたのと気温を考えると路面次第では40秒は切れてたのかなとも思います😅 第3回目もあるみたいですし、たられば言っても仕方ないので40秒切りはまた次回に持ち越しです。
20211102 TSタカタサーキット シルビア(NA) 車種別レコード 1'00.822
มุมมอง 7293 ปีที่แล้ว
4.6ファイナル ディレッツァ β05 F,R 205/55 R16 (used) シルビアでは1年ぶりの走行でしたが、年単位で間が空くとブレーキが余ったり詰めすぎたりとリズムが抜けてしまっていました笑 それでも車両のアップデートも合わさってベスト更新できたので良かったです。 この冬には分切り決めたいと思います。
20210307 タカタサーキット 205カップ NCロードスター 試乗 61秒900
มุมมอง 1963 ปีที่แล้ว
ベスト:4周目 61秒900 ディレッツァ ZⅢ F,R 205/50 R16 ロドオン 205カップの枠内にて 知人からアドバイス的な感じで乗ってみて欲しいと言われ1枠だけ借りて同乗走行してみました。 今までに無いぐらい動きまくる脚に終始翻弄されました😇 もっと引き出し増やさないといけないですね。 ちなみに初乗り&2名乗車の状態で前オーナーの当日ベストからコンマ7秒ちょい落ちなのと、当日の205カップだと5位相当のタイムで少し安心しました😂
20201025 TSタカタサーキット 身内ディレチャレごっこ
มุมมอง 3363 ปีที่แล้ว
ディレッツァ ZⅢ 255/40 R17(used) インチキラジアルばかり履いてるシルビアに初めて普通のハイグリ履かせてタカタ走ってみました。 死ぬほど食わん。 ベスト6週目:1'03.257 ZN6 :ビースト佐々木選手 NDRF :むぐちゃん選手 MR-S :H先輩選手
20210423 日光サーキット S15 シルビア specS 40.599
มุมมอง 7333 ปีที่แล้ว
4.6ファイナル ディレッツァ β05 F,R 205/55 R16 (used) 青色シルビアMTに参加し、人生初の日光サーキットへ遠征してきました。 事前にシムで練習していったため、1枠目の初見アタックから40秒台に入れることが出来ました。 当日の2枠目でのベストなので、まだ走りが荒削りな段階でしたが、午後からは気温の上昇によりこれ以上のタイム更新はなりませんでした。 イベントリザルトとしては、ターボ、スーチャー、チューンドNAまで混合の総合4番手タイムでした。 Eg,ECU共にspecS純正でNAの1番時計を叩けたのは嬉しい結果でした。 初走行での40秒切りは叶わずだったので、40秒切りは次の機会に持ち越しです。
20210214 岡山国際サーキット S15シルビア specS 1'49.87
มุมมอง 6873 ปีที่แล้ว
20210214 岡山国際サーキット S15シルビア specS 1'49.87
20210212 鈴鹿サーキット S15シルビア specS 2'34.782
มุมมอง 7613 ปีที่แล้ว
20210212 鈴鹿サーキット S15シルビア specS 2'34.782
20210207 岡山国際サーキット S15シルビア specS 1'50.91
มุมมอง 3023 ปีที่แล้ว
20210207 岡山国際サーキット S15シルビア specS 1'50.91
20210131 岡山国際サーキット S15シルビア specS 1'50.29
มุมมอง 2813 ปีที่แล้ว
20210131 岡山国際サーキット S15シルビア specS 1'50.29
20210117 岡山国際サーキット ポルシェ 911GT3 CUP(997) 試乗
มุมมอง 8K3 ปีที่แล้ว
20210117 岡山国際サーキット ポルシェ 911GT3 CUP(997) 試乗
20210109 岡山国際サーキット NDロードスター RF 1'49.46 (The STEEZ デモカー)
มุมมอง 2.2K4 ปีที่แล้ว
20210109 岡山国際サーキット NDロードスター RF 1'49.46 (The STEEZ デモカー)
20201220 岡山国際サーキット S15シルビア specS 1'50.46
มุมมอง 2674 ปีที่แล้ว
20201220 岡山国際サーキット S15シルビア specS 1'50.46
20201213 岡山国際サーキット S15シルビア specS 1'51.13
มุมมอง 2384 ปีที่แล้ว
20201213 岡山国際サーキット S15シルビア specS 1'51.13
20201025 TSタカタサーキット シルビア(NA) 車種別レコード 1'01.183
มุมมอง 2464 ปีที่แล้ว
20201025 TSタカタサーキット シルビア(NA) 車種別レコード 1'01.183
20200822 岡山国際サーキット S15シルビア specS 1'53.78
มุมมอง 2374 ปีที่แล้ว
20200822 岡山国際サーキット S15シルビア specS 1'53.78
20200405 TSタカタサーキット シルビア(NA) 車種別レコード 1'01.265
มุมมอง 4354 ปีที่แล้ว
20200405 TSタカタサーキット シルビア(NA) 車種別レコード 1'01.265
オートポリス 初走行 S15シルビア specS vs 高級外車地元勢 煽り運転
มุมมอง 5K5 ปีที่แล้ว
オートポリス 初走行 S15シルビア specS vs 高級外車地元勢 煽り運転