竹岡 圭のスズキ ソリオ バンディット ハイブリッド試乗＜ストロングハイブリッド＞【TAKEOKA KEI & SUZUKI SOLIO BANDIT HYBRID】
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- เผยแพร่เมื่อ 7 มี.ค. 2023
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幅1645ｍｍなところが、すごくいいですね。さすがスズキだと思います。
足車を作らせたらスズキは本当に上手い。週末にイオンにお出掛けというシチュエーションが真っ先に思い浮かぶけど、釣りやキャンプといったアウトドアにも似合いそう。
圭さんは評論家なのにらしく無いわかり易い解説が昔から大好きです😊これからも応援しています。頑張って個性ある解説お願いします。ありがとう
ノーマルソリオのハイブリッドSZ納車待ちです😸
取り上げて頂けて感謝感激です😸
スズキは良くできた車作りしてると思う
なんか久しぶりに庶民が買える車を紹介してもらえて嬉しいです（笑）
スズキの車乗りやすいですよね。これで車内は広いし燃費もいいし文句無いですね。価格的にも軽と変わらないのでこちらがオススメです。何故売れないんか、不思議です。
とても分かりやすくて！他の動画の人達のダメだしばかりの動画とは違く見ててとても気持ちの良い動画でした‼︎‼︎
丁寧な説明ありがとうございました😊
圭さんのテンションが上がるところがウナ丼さんと同じトランスミッションのところが（笑）二人ともホント車を転がすのが好きなんやなぁ
契約前に試乗したんですが AGSのフィーリングも悪くなかったし 定速走行時やな 意外とEV走行出来ていたので ハンコ押しちゃいました😄
バケツに車検証！ 考えてませんでした。でも，普段すぐに手に取る必要がないので，バケツに入れて，グローブボックスには他の物を入れるのはすごく便利だと思いました。
ルーミーと違って、こっちは
４気筒だから静かなんだろうな。
しかもハイブリッドだし。
いろいろ悩んだけど、最終これに決めました。
非常に乗りやすい車だし、運転も楽しいです。
竹岡さんどうもこんばんは❗️今回はスズキソリオバンキッドハイブリッドですね。この車室内が広くて人も乗せれるし荷物が積めるのでいいですね。ソリオの給油口が丸型だったらいいのに、でもスズキソリオバンキッドハイブリッドのデザインが大好きです。
後部座席のリクライニングは良いと思います。後ろの窓は、確かにもう少し下まで開いてほしいな、って感じですね。いつもながら車内の細かい部分まで説明されているのは素晴らしいと思います。走りや乗り心地は人それぞれ感じ方の違いや好みがありますけど、車内の使い勝手は重要ですからね。
解説が分かりやすく、声もお姿もかわいくて親しみやすいです。これからも見続けたいです。
パドルシフト操作時のエンジン音がいい感じですね。
圭さんの解説は、話す順番、内容、スピード、声の質、トーンすべて聞きやすい。
お綺麗な方ですし、つい見入ってしまいます。
フルハイブリッドだけど コスパ最高ですよね❓😄
これは前にもあったメカのストロングハイブリットですね
ほ、ほしいー
買い物カゴを2つ入れてもらえるとトランクのサイズ感が分かりやすくて助かりますです。よろしくです。
いつもご視聴ありがとうございます。ご意見参考にして検討させていただきます。（圭Tubeスタッフ）
今直ぐではないのですが、この形の車を購入したいと思ってます。
ソリオシリーズの全比較だったり、他社の類似車両（ルーミー、デリカD2等）との比較・どのように使うにはどれがおすすめか、とか見て（聞いて）みたいです。
ECOモード走行確認しました。大変良かったです。横顔が石野真子さんです。かわいいです。
バンディットSZを購入して3月に納車されたところです♡
仰せの通り後部座席にはUSBが無いのですが、右後方にアクセサリーソケットはあります～！そこから携帯の充電できます。
あと、フロントガラスと前席ドアガラスはUVカット付いてますが、残念ながら後部座席の窓はIR&UVカットではないです😭オプションで追加することはできますが😂
コスパもよく気に入ってます！クルコンが全車速追従だったら言うことなしです。
上手い作りをしてるなーと、感じた。
シエンタがライバルとなるんだろうけど、この手の車はママ世代にはうけるだろうな。
訳あって日産に(ミニバン)乗り換えましたが、スズキは、ずっと乗り続けてました。バイクもスズキで、コスパがよい
経済的にいい車なんだけどな～
マイルドハイブリッドと比べて、ストロングハイブリッドは走行時のモーターアシストは強力なのでしょうか？
維持費の比較もして欲しいです。軽の法定費用と車体の値上がりもあり、ソリオ維持と車検も含め変わりがないと。
こりゃえーわ
スズキの車は足回りをデトニングしたら凄く静かそう。
このサイズで、かっこいい系ではない、キャンバスみたいなカワイイ系の出してくれないかなぁ。
全然車とは関係ないけど、竹岡さんは前より更に可愛くなったと思います❤
なお高速のオンランプの加速とか、高速での乗り味、周囲の車に追従できるくらい速いのかなど教えて欲しいです。
全車速クルコンは、SVに装備なし。削るとこは、削るのがスズキ
AGS はシングルクラッチか？
スープラMTみたいです
圭さんのマニュアル車見たいんです
運転席の座高上げたとき、助手席と座面の高さがどのくらい違うか、追伸動画欲しいです。
スズキはそろそろオートホールド搭載してほしい
両HEV仕様ロゴは配色違い？も､
某ルートのコンビニ/ショッピングモールなどで､近くに素イフト込み来る事なく‥‥
今 ワゴンR の マイナーチェンジ前の マイルドハイブリッドFX で 満足してるんですが
上位互換な感じですか？＼(^o^)／
レーンキープ機能が省かれているのが残念です。
代車で借りましたけど、フワフワしてて私の家族は運転席含めてとても酔いましたからしっかり試乗して購入されるのが良いかもしれません😌
全幅1475mm全高1635mm全長4400mm程度定員4人の車が欲しい
スズキはいつになったら後座席真ん中のヘッドレストつけるつもりなんだろねぇ
５人乗りなんだからつけなきゃダメってずっと言われてるのに頑なにつけない
安全性の問題だからつけてくれ
そんなに5人載せない事多い人にとっては視界の邪魔でしか無い。
言うて5ナンバー車の中央に人乗せるか？
体調がイマイチだったのか、ノリがイマイチ、心ここにあらずな感じですね…。それとも単に興味が薄すぎたとか？ AGSのフィーリングについては、パドルで上下させている時じゃなく、全部お任せ状態での評価を聞きたかったです。そもそも、AGSについては触れるのを忘れていたようにも見えましたが（笑）。
荷室の高さが有りすぎですね。重い物を乗せることが多いのでこりゃダメだ…
ストロングハイブリッドをマイルドハイブリッドに比べ燃費が良いとのコメントについては数字を挙げてもっと丁寧な説明をしてください。
Yahooでググれば直ぐ分かるのでは？
モード燃費は
ストロングHEV：22.3km/l
マイルドHEV：18.4kminl
です。
以前のJC08モードではスイフト、ソリオのフルHVでは32.0kmのハッタリ？燃費だったのに、WLTCになると23.0まで極端に数字が下がってしまいましたね。この程度の実燃費ならマイルドハイブリッドで良さそうに思えます。
@@kinkin0421 さん
文書/語彙力失念ながら･･･
スズキのコピー｢小さなクルマ～｣の､排気量的余裕/ストロング化K12型煮詰め？､国内少数除き好まれないAGS故の市場込みデータ不足？
国内専売的ソリオより､国内ナロー版の素イフトでない各欧州法人スイフト系データが確実と思われます。
独自のAGS不明ながら‥CVTはトヨタアライアンス以降､フルモデルでジヤトコ→アイシン変更は存じておりますが。
スライドドアのある車…1度でいいから所有したいデス。（＞＜）
あと、センターメーターいらんデス。(´･ω･｀)
ルーミーの新型が出るから
もう少し待った方が良いよ😀
12:33 ∑(ﾟДﾟ)なんか乗ってた！？