วิกฤตค่ายรถญี่ปุ่น เสื่อมความนิยมจริงหรอ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2024
- #City #Yaris #Swift #Mirage #Mazda2 #Celerio #NETAV #Dolphin #GoodCat #MG4 #MGEP #MGES #WulingAirEV #VoltCityEV
#CSeg #CSegment #Civic #Corolla #Altis #CorollaAltis #Mazda3 #AionES
#zeeker#omoda#toyota#honda#byd#nissan#ev#รถยนต์ไฟฟ้า#รถจีน#รถญี่ปุ่น
ผมเองก็เปลี่ยนจากรถญี่ปุ่นมาเป็นรถจีนครับซื้อมาแล้ว 2 คัน
รุ่นไหนบ้างครับ
รถจีนตอนนี้พัฒนาแซงทุกค่าย // คุณภาพดีออฟชั่นไม่กั้กราคาเข้าถึง// หุ่นล้ำอนาคต❤❤❤❤❤
รถญี่ปุ่นเอาเปรียบผู้บริโภคไทยมานานมาก
แต่จีนเอาเปรียนคนไทยทั้งชาตินะครับ ญี่ปุ่นช่วยไทยมาตลอด
กำแพงภาษี ถ้าจะให้ราคาถูกก็ลดภาษีให้เท่ากับจีนดูไหมครับ หลายบริษัทญี่ปุ่นดูแลพนักงานคนสวัสดิการดีมากนะครับ ไปดูบริษัทจีนเอาแต่คนจีนมาทำส่วนมาก ปลวกแดงตอนนี้มีแต่คนจีนเต็มไปหมด😅 อยากให้มองหลายๆมุม รัฐเก็บภาษียิบย่อย
ถ้า ภาษี เท่ากัน รถจีน ไม่สามารถขาย ราคานี้ได้ ครับ , ญี่ปุ่น ให้ บริษัทคนไทย ผลิตชิ้นส่วน ให้ สร้างงาน ให้ คนไทย หลายหมื่นคน , ขอถามหน่อย รถจีน ให้ คนไทย ผลิต อะไร ให้บ้าง , ตอนนี้ เห็นแต่ บริษัท ที่ รับ สต็อก อะไหล่ ที่ ผลิตมาจาก ประเทศจีน ตอบด้วยนะครับ แลกเปลี่ยนความคิดเห็นกัน
รถจีน ไม่จ่ายภาษี เอาเปรียบคู่แข่ง แถมภาครัฐจัดให้อีก เหตุผลง่ายๆ ทีทำให้ตลาดรถยนต์ถึงปั่นป่วน จีนเข้ามาเอาเปรียบเราทุกอย่าง ทุกธุรกิจด้วย อีกหน่อยเราจะเหมือนลาว เขมร นั่นแหละ
@@kritsakornsrikum77 จริงครับ อะไหล่ พาท ก็นำเข้ามาประกอบเอง ไม่ได้จ้างงาน คนไทยอะไรมากมาย
กินง่ายๆคำใหญ่ๆ จนเคยตัว ในตลาดบ้านเรา
โดนพี่จีนดัดหลัง ก็ดีแล้วนิ
กักทุกอย่าง แถมแพงอีกส่วนevพัฒนาสิ้นค้าดีขึ้นเรื่อยๆ
ที่ว่าล้ำๆมีไรใช้จริงได้บ้าง เหนมีแต่จอเอนดรอย กดนั่นกดนี่ ขับรถจริงก้อไม่ได้ใช้ ขับรถคือ ตอนขับก้อไม่เหนคนใช้อ่ะไรมันล้ำตรงไหน กะอีแค่จอเอนดรอยใหญ่ๆอันเดียว
ที่EVเกิดได้ก็เพราะน้ำมันเเพง ตัวเดียว เรื่องอื่นไม่เกี่ยว ออฟชั่นไม่ต้องมากก็ขายได้ถ้าน้ำมันถูกตัวเดียว ออฟชั่นกากๆใส่มาเยอะๆก็เท่านั้น 😂
@@ballver9798เทคโนโลยีล้ำกว่ารถญี่ปุ่น แต่ราคาเขาไม่ได้โอเวอร์เหมือนรถญี่ปุ่นครับ คนใช้รถเขาเริ่มมองความคุ้มค่ามากกว่ามองแบนแล้วครับ
มองไกลๆครับ
รถญี่ปุ่นแค่เปลี่ยนสติ๊กเกอร์ก็อัพราคาขึ้นคนไทยก็แห่กันไปซื้อ
รถไฟฟ้าพี่โต 2 ล้าน ไฟฟ้าจีน 5 แสน แถมออปชั่นดีกว่า
เป็นไปตามกลไกตลาด แล้วแต่เลยใครทำให้ราคาตลาดยอมรับได้ก็ชนะไป เริ่มต้นของโตต้าที่เอาชนะตะวันตกก็มาจากราคาถูกกว่าใช้งานได้ เพียงแต่ตอนนี้จีนถูกกว่า ใช้งานได้และเทคโนล้ำเข้าไปอีก จีนจะครองโลกทางเศรษฐกิจจากการผลิตทุกวงการ ถ้ารัฐบาลฝืนเหมือนเอาเรือไปขวางทางน้ำเชี่ยว😂😂ปล่อยไหลยาวไปๆลูกพี่
1. รถญี่ปุ่นเห็นไทยเป็นตลาดรองมาตั้งนานตัด option เอารถเก่ามาขาย ราคาแรงเอาเปรียบทุกทางต่างจากจีน
2. จีนเทคโนโลยีทันสมัยต้นทุนต่ำ ซี่งญี่ปุ่นทำไม่ได้ก็ต้องรับกรรมไป
3. มาตราการภาครัฐก็เอาใจญี่ปุ่นและจีนไม่ต่างกัน หลักๆ คือต้นทุนต่างหาก รถญี่ปุ่นก็รับกรรมไปจ้า
ไม่เสื่อมครับแต่พี่ปุ่นไม่ยอมปรับตัว เปลี่ยนเพราะนำ้มันแพงผู้บริโภคก็ต้องปรับตัว
ใช่เลยครับ
อยากใช้ตัวรถ ญปนะครับเอาจริง
แต่ไม่ยอมทำมาแข่งกัเขาสักที 😁
EV Platform
EV drivetrain (Motor+gear reducer+inverter
battery sysyem lithium ion ,LFP , Na(Sodium ion)
CPU computer hardware ประจำรถ ที่ต้องมีระบบสื่อสาร IT,AI เป็นองค์ประกอบ
เทสะหล้า เกาหลี ยุโรป และจีน เขามุ่งพัฒนาอีวีเจนฯใหม่ คอมพิวเตอร์+เอไอติดล้อ เพื่ออนาคตกันอยู่ นี่ย่างเข้าทศวรรษที่2 กันแล้วครับ
ใช่แล้วครับ อยากให้ ญป ตั้งใจพัฒนามาแข่งขันกับเขาด้วย ไม่ใช่ต่อต้าน เตะถ่วง
กั๊กออฟชั่น แถมแพงอีกต่างหาก
จ้างงานก็ส่วนจ้างงาน กั๊กก็ส่วนกั๊ก ไม่ควรมาลำเลิกบุญคุณ สุดท้ายผู้บริโภคเป็นคนตัดสินและรับผลกรรมนั้นไปเอง เพราะทุกอย่างมันเป็นพลวัต
ถูกต้อง
มันเอากำไรไปเยอะไม่รู้กี่ปีแล้ว
ใช่เลยครับ
วิเคราะห์ วิจารณ์ ได้ดี
ออปชั่นที่รถจีนให้ไม่มีกั๊กให้มากกว่ารถญี่ปุ่นเยอะเลย พอเห็นราคาทั้งสองค่าย ตัดสินใจได้เลยว่าจะซื้อรถอะไร
เอาจริงนะถ้าแอดมองให้เป็นกลางอีกสักหน่อยแบบไม่เข้าข้างแบรนด์ญี่ปุ่นมากนัก คือเข้าใจนะเรื่องเขาจ้างแรงงานคนไทยเป็นพระคุณก็จริงมาหลายสิบปี ฟันกำไรคนไทยด้วยกันมาก็เยอะ ขายแพงมากๆมานาน แต่แล้วพอรถไฟฟ้าเข้ามา เขาพัฒเทคโนโลยีกันไปไกลแล้ว ต้นทุนก็ไม่แพงเหมือนค่ายญี่ปุ่น ออฟชั่นดี แล้วญี่ปุ่นก็เห็นว่าเขาเด่นด้านไหนแล้วทำไมไม่สู้ไม่พัฒนาค่ายตัวเองล่ะ ยิ่งทำแบบนี้มัวกั้กแบบนี้ ถ้าโรงงานญี่ปุ่นปิดตัวผลิตในไทยหรือแพ้ค่ายจีน แล้วคนไทยตกงานจะไปโทษค่ายจีนหรือรถไฟฟ้าเขาไม่ได้นะค่ายญี่ปุ่นนั่นแหล่ะที่ทำให้คนไทยตกงานสะเอง แทนที่จะเร่งผลิตรถไฟฟ้ามาสู้ เปลี่ยนให้ดูทันสมัยตามยุคก็ดี รีบทำเถอะนะ ความคิดคนรุ่นใหม่ในการที่จะใช้รถน้ำมันมันน้อยลงแล้วจริงๆ และเอาจริงๆอนาคตพอรถค่ายจีนมาเปิดโรงงานเยอะขึ้น เขาก็ต้องจ้างแรงงานคนไทยเยอะขึ้นเช่นกัน ถ้าจะบอกว่าค่ายญี่ปุ่นเป็นบุญคุณแรงงานไทยผูกพันมาหลายปี คิดว่ามองแคบไป คือถ้าถึงเวลาเปลี่ยนแปลงคุณก็ต้องรับมือให้ได้สิ ไม่ใช่มัวดักดานอยู่ ประชาชนเขาก็รอซื้ออยู่นะกับรถค่ายญี่ปุ่นถ้ายอมเปลี่ยนแปลง เผลอๆคนที่คอมเม้นด่าค่ายญี่ปุ่นเยอะๆมันก็คือแฟนตัวยงที่เคยใช้เคยชอบรถญี่ปุ่นนั่นแหล่ะยังไม่รู้ตัวอีก ขอเถอะช่วยพัฒนารถไฟฟ้ามาขายสักทีและอย่าขายแพงให้มันมากเลยสมัยนี้ คนไทยเขาตาสว่างกันแล้ว ถ้าเริ่มทำและเปลี่ยนแปลงปรับตัวญี่ปุ่นอาจกลับมายิ่งใหญ่ได้อีกครั้ง!!!!!!! ก็เป็นด้ายยย
โต มันหยิ่ง กักทุกอย่าง ถ้ายังไม่เปลี่ยนนิสัยแบบเดิม โดนกินส่วนแบ่งเพิ่มแน่
ยังไงมอเตอร์ก็ทนทานกว่าเครื่องยนต์ เหลือแค่แบตที่ต้องพัฒนาไปเรื่อยๆจนอายุการใช้งานแบต,ราคาสมดุล รถจีนราคาสมเหตุสมผลแนวโน้มเหมือนมือถือจีนที่ถูกลงและดีขึ้นแต่กังวลระบบหลังบ้าน😅 สุดท้ายผู้บริโภคส่วนใหญ่เลือกราคา เพราะมองเป็นสินค้าเสื่อมถอยใช้แล้วเดี๋ยวก็เปลื่ยน
โต้ากำลังจะเป็นแบบโทศัพท์โนเกีย เคยแต่ขายแพงๆ กั๊กออฟชั่น ไม่ปรับรูปแบบรูปโฉม ขายโมเดลเก่าเป็นสิบๆปีมีแต่เพิ่มราคาเมื่อมีทางเลือกใหม่ที่ดีกว่าคนซื้อก็พร้อมจะจากไป
ช่วงนี้เรื่องความทนทานของอะไหล่ค่ายญี่ปุ่น ไม่ทนเหมือนสมัยก่อนเลยครับ ไม่ต่างอะไรที่จะลองใช้ค่ายจีนครับ
ค่าใช้จ่ายmaintenance..รถน้ำมัน..จุกจิก..เปลี่ยนนู่นถ่ายนี่...evกินขาด....
ค่ายจีน ดีจริง ถูกสุด ไม่กั๊ก ไม่ทุ่มตลาดเพราะราคารถใกล้เคียงในประเทศจีน และคงไม่มีใครทำของมาขายเพื่อขาดทุน เพราะมันเจ๊งลูกเดียว ที่อยากเห็นขั้นต่อไปของค่ายจีนคือ เทียบชั้น Tesla และดีกว่า ส่วนค่ายญี่ปุ่นถ้าไม่ปรับตัวก็จะเหมือน Nokia Kodak อย่างแน่นอน
ขายรถน้ำมันออกไปสามคันแล้ว กำลังเล็งรถอีวีคันที่สอง พอใจรถจีน ทั้งถูกทั้งทันสมัย ลาขาดรถน้ำมัน
รถอัตโนมัติคาร์ในอนาคต ต้องเป็นรถไฟฟ้าเท่านั้น ไม่มีทางเป็นรถแบบอี่นไปได้ ถ้าบริษัทญี่ปุ่นตามไม่ทันจีน จะตกขบวนแน่นอน
แบรนด์ญี่ปุ่นคุณภาพมาตราฐาน ช่วยเหลือแรงงานไทย ไม่เอาเปลียบลูกค้า เหมือนแบรนด์จีน ที่ใช้ทุนทุ่มตลาดเพื่อทำลายคู่แข่ง ไม่มีคุณธรรม เป็นกำลังใจให้ญี่ปุ่น สู้ต่อครับจากคนไทยคนหนึ่ง😊😊😊
รถญี่ปุ่น ตัวถังบาง option น้อย เอาเปรียบผู้บริโภคมานาน ราคาแพงไม่สมราคา เครื่องไม่ค่อยประหยัดน้ำมัน เลิกใช้รถญี่ปุ่นได้แล้ว
ถ้ารัฐ ไม่ชูนโบาย EV ไทยก็จะเสียโอกาสให้อินโดนีเซีย มาเลย์เซีย ในการเป็นฐานการผลิตรถ EV ทันที รัฐก็ต้องคว้าโอกาสนี้ไว้ก่อนจะว่าเอื้อจีน ก็ไม่ถูกทั้งหมด
@@wanted1024 เอื้อนะถูกแล้วถ้าไม่เอื้อเขาก็ไม่มาได้เปรียบทุกด้านเขาก็มา 🤣🤣🤣 ชาติอื่นเขาไม่ยอมไง 🤣🤣🤣
ไช่มอเตอร์ไซค์จีนครับ 350e ถูกกว่าเจ้าตลาด5หมื่นดีกว่าทุกอย่างออฟชั้นเพียบ😊
ประเทศไทยต้องการลดการพึ่งพาน้ำมันดิบจากต่างประเทศ เพราะแต่ละปีขาดดุลการค้ามหาศาลและราคาผันผวนมากๆ ถ้าค่ายญี่ปุ่นไม่รีบ ไม่ทันค่ายจีนแน่นอน
ใหม่ๆก็งี้ครับ รอดูยาวๆ อย่าแย่งที่ชาตกันนะครับ ตอนนี้ที่จีนยอดขายรถไฟฟ้าลดลง ตัวไฮบริดเยอะกว่านะครับ ด้วยปัญหาการแย่งที่ชาต ตอนนี้รถไฟฟ้ามือ2เต้นท์ไม่รับแล้ว ไฟแนนซ์ ด้วยครับ แต่ยังไงผู้บริโภคก็ได้เปรียบครับ แต่ถ้ามองโตโยต้าให้ความสำคัญน้อย ไปดูฮอนด้าสิครับ หนักกว่าเยอะ เห็นค่ายจีนให้โบนัสคนไทยน้อยมากเลย ดูแล้วแค่มาอาศัยคนไทยให้ทำการตลาดให้ช่วงแรก สุดท้ายน่าจะรวบเอง นิสัยเดิมครับ ผมทำธุรกิจกับจีน คนจีนก็ใช่ย่อยครับ อย่าอวยเยอะเลย สุดท้ายคนไทยต้องดูแลกันเองครับ😂
ใช่เลย
แพงเวอร์กว่าคุณภาพ ทั้งรถมอเตอร์ไซค์ ทั้งรถยนต์ อยากให้Byd ทำรถมอเตอร์ไซค์ออกมาขายบ้าง
Honda hrv ที่ขาย 1.18 ล้าน ถ้าอยากจะสู้เขาแล้วเบียดขึ้นเป็นผู้นำ ต้องเพิ่มกล้องรอบคันได้แล้ว ม่านหลังคา เปลี่ยนจากมือแกะ เป็นปุ่มกด และสุดท้ายทำขุมพลังปลั๊กอินมาสู้
เมื่อค่ายอีวีจีนเข้ามาในราคาสมเหตุ ค่ายญี่ปุ่นจึงลดราคาเป็นแสนออฟชั่นครบ คนไทยจึงประจักษ์ว่าตลอด60ปีที่ญี่ปุ่นโกรยเงินบาทไทยกำไรมหาศาลนับไม่ได้ครับ จากการฮั้วราคากันขอค่ายญี่ปุ่น
อีลอนมัสก์เคยกล่าวไว้ว่า อุตสาหกรรมญี่ปุ่นจะหายไปจากแผนที่โลกนั้นไม่เกินเลยความจริงเลย เพีาะที่มาที่ไปในเรื่องนี้ก็มาจากทัศนคติในการมองความเป็นไปของโลกแบบมุมมองแคบๆโบราณๆของคนญี่ปุ่น เพียงเวลานี้ไทยเราแค่ไม่อยากจมไปกับกาลเวลาพร้อมญี่ปุ่นเท่านั้น
กักของไม่ให้ ไม่คุ้มค่า ขอบคุณพี่จีนครับ
ส่วนตัวมองว่า ช่วงนี้รถญี่ปุ่นขาดความสดใหม่ของรุ่นรถ ในขณะที่จีนรุมถล่มทั้งยี่ห้อและรุ่นรถมากมาย แถมราคาและออพชั่นคนไทยมองว่าคุ้มค่ากว่ารถญี่ปุ่น รถญี่ปุ่นต้องปรับราคาให้เหมาะสมกับสินค้าที่ออกมา จะใช้วิธีการเดิม ๆ ในการตั้งราคาขายไม่ได้แล้ว
ผมใช้รถ Geely มาแล้ว 7ปีกว่า ด้วยราคาประมาณ 6แสนบาท ถ้าเทียบสเปคและคุณภาพของรถคันนี้กับรถญี่ปุ่น ณ พศ 2560 น่าจะใกล้เคียงกับรถราคาล้านต้นของรถญี่ปุ่น มีออฟชั่นบางอย่่างที่ให้มา แต่ไม่นลแน่ใจว่ารถญี่ปุ่นล้านต้นจะมีให้รึป่าว เช่น ACC , ระบบรักษาระยะห่างจากคันหน้า , กล้องถอยพร้อมเส้นบอกแนวรถ, เครื่องฟอกอากาศ ION , ระบบทำความร้อนเบาะหน้าทั้งสองด้าน, หน้าจอสีทั้งคอนโซลและจอกลาง, ระบบแผนที่ GPS
และรถคันนี้ยังไม่เคยมีอะไรเสียเลย ขับก็หนึบแน่นดี ออกแบบภายในภายนอกสวยหรูเกินราคา
สาเหตุที่รถญี่ปุ่นยังขายได้ และรถจีนยังไม่ชนะ 100% เพราะ
1. บางคนยังกลัวติดดอย
2. บางคนยังรอเทคโนโลยีรถ ev ใหม่ๆอยู่
3. บางคนใช้ยังรอให้สถานีชาร์จ ev ดีกว่านี้
4. บางคนยังมีปัญหาการใช้งาน พวกปุ่มกดต่างๆผ่านหน้าจอ เพราะไม่ถนัดใช้งานเทคโนโลยี
5. บางคนใช้งานรถน้อย ใช้ ev ยังรู้สึกไม่คุ้มค่าความเสื่อมแบตฯ และเบี้ยประกันภัย
6. บางคนยังยึดมั่นกับแบรนด์รถญี่ปุ่น ว่ายังไงก็มั่นใจกว่าของจีน
7. บางคนกลัวราคาขายต่อรถ ev จะตกมาก
8. บางคนกลัวเวลาเปลี่ยนแบตฯในอนาคตจะแพงหลายแสน
สาระความรู้ประดับบารมีอาจารย์ 😘😘😘🙏
ประเด็นสำคัญคือเรื่อง Products ราคา ออฟชั่น เทคโนโลยี ความสวยสดใหม่ ราคาขายต่อ
จริงๆคนไทยยังมีความผูกพันธ์กับแบรนด์ญี่ปุ่นมากนะ แต่สมัยนี้พอจะต้องตัดสินใจเลือกซื้อจริงๆ คะแนนประเด็นข้างบนรถจีนมันชนะญี่ปุ่นมากกว่า แต่ยังดีที่รถญี่ปุ่นชนะรถจีนเรื่องราคาขายต่อมือ2อยู่
ยังมองว่ารถญีปุ่นยังมีโอกาสพริกเกมส์กลับมาได้นะ ถ้าแก้เรื่องข้างบนได้เมื่อไหร่ ยังไงคนไทยก็เลือกซื้อแบรนด์ญี่ปุ่นก่อน
1คนไทยใช้รถน้ำมันมาทั้งชีวิต 2 รถน้ำมันแพงมีแต่แอร์กับวิทยุราคาเกือบล้าน.3กั้กแล้วกั้กอีกนึกว่าพวกชอบกินเหล้าขาว555
แค่เพิ่มจอเอนดรอยใหญ่ๆคนก้ว่าเทคโนฏลยีล้ำ แล้วใช่ป่ะ ขับรถใช้ไรซักอย่างบ้าง
@@ballver9798 ใช่แล้วครับ 🤣🤣🤣แค่จอใหญ่ กับไฟLED จ้าๆ เเสบตา ก็ว่าล้ำแล้ว 🤣🤣🤣🤣
ญี่ปุ่นก็ต้องเปลี่ยนแปลงบ้างมั้ยครับ รถสวยๆไม่เอามาขาย เอาแต่หน้าตาโลกที่ 3 มาขาย
ทุ่มตลาดนี่เรื่องจริง
ญี่ปุ่นไม่เล่นตลาด EV แล้วสู้ต้นทุนไม่ได้ ไม่ใช้รัฐไม่สนับสนุน รัฐก็มาสนับสนุนHEV
แต่นะวันนี้ยังไงก็ต้อง EV เพราะมันเป็นนโยบายทั้งโลก
เหตุผลของท่านถูกต้องครับ ต้องมองหลายระนาบ ถ้าไม่มึค่ายญี่ปุ่น คงไม่มีเศรษฐกิจแบบนี้ ถ้าเขาย้ายออกหมด แรงงานคนไทยมากมายต้องตกงาน(ทั้งผลิตรถและอะหลั่ย) แต่ค่ายส่วนใหญ่ผลิตรถและอะหลั่ยในจีน นำเข้าเสียภาษี0% จ้างแรงงานไทยน้อยมาก อนาคตมีแต่ค่ายจีน เขาก็ปรับราคาสูงขึ้น ค่ายญี่ปุ่นต้องนำเข้า+ภาษีนำเข้าสูง ราคาขายสูงขึ้น ค่ายญี่ปุนลงทุนด้านพัฒนากับสิ่งแวดล้อมให้ไทยมาตลอด(เช่นTOYOTAเปิดโรงเรียนช่างยนต์ฯลฯ, ดูแลสิ่งแวดล้อมไม่ทิ้งขยะอุตสาหกรรมสู่สิ่งแวดล้อม) ในทางกลับกันจีนมาตั้งรง.ในไทย ส่วนใหญ่ที้งแต่กากอุตสาหกรรม ทำลายสิ่งแวดล้อม สินค้านำรายการที่ต้องเสียภาษี ก็ใช้วิธี under paper ภาษีเข้ารัฐก็น้อยหรือไม่ได้เลย
หลายคนในนี้ยังไม่เข้าใจที่ผมสื่อสารในคลิปเขาก็บอกว่าลดราคามันไม่ใช่ประโยชน์ส่วนตัวมันเป็นประโยชน์ส่วนรวมทำให้คนเข้าถึงรถยนต์ได้ง่ายขึ้นในปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าเริ่มโดนยึดเหมือนกันถ้าเปรียบเทียบคุณซื้อ neta v 450,000 บาท ผ่านไป 2 ปีราคาเหลือประมาณแสนกว่าบาท 200,000 บาท กับคนซื้อ toyota yaris ativ 5 แสนกว่าบาทครั้งแพงกว่าแสนนึง option neta v อาจจะถูกกว่า ประหยัดก็ถือว่าไม่ห่างกันมากเพราะว่าเอทีฟก็ 20 กว่ากม./ลิตร จริงๆค่ายจีนที่จะดูแตกต่างจากไทยญี่ปุ่นจริงๆก็อาจจะเป็นรถพวก SUV แต่ถ้าเกิดคุณซื้อรถประมาณนั้นได้แสดงว่าคุณต้องมีเงินระดับหนึ่งหลงใหลในความหรูหราอยากมิชั่นซึ่งจีนก็รู้ดีว่าไซส์ option ให้กับรถ SUV พวกนี้เขาได้เปรียบอยู่แล้วแต่ว่าช่วงล่างคิดอีกทีนึงบอกได้เลยว่าถ้าเกิดได้ไปลอง CX5 บ้างช่วงล่างไม่แพ้รถยุโรปเลย บางคนได้ไปลอง sealion 7 ยังบอกว่าช่วงล่างร่อนๆโครงเครงเอาจริงๆแล้วไอ้พวก option เวลาขับรถนี่จริงๆใครสักกี่คนจะได้ใช้ แล้วผลสุดท้ายเวลาออฟชั่นมีปัญหาใครจะมาซ่อมให้ ราคาก็ตกเพราะ option นั่นแหละ...
ขอบคุณครับ Types TH-cam
เป็นสัจจธรรม มีเกิดมีตาย มีขึ้นมีลง
ใช้ระบบสัมผัส ใช้เสียง เทคโนห่างกันหลายชั้น ใครใช้รถญี่ปุ่น ก็ตกยุค ตามคนอื่นไม่ทันเลย ก๊ากๆ
เน้นคุณภาพ..บำรุงรักษาถูก..ประหยัด..ดูความคงทนเป็นหลัก..ซื้อใว้ใช้นานๆไม่ซื้อบ่อย
เหมือนเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้านครับ ตอนนี้มีแต่สินค้าจีนครับบ้านผมก้อใช้ครับรวมทั้งโทรศัพท์ใช้ดีด้วยครับราคาไม่แพง เหลือแต่รถนี่หล่ะครับ อนาคตผมก้อจะซื้อbydเหมือนกันครับเพร่าะแค่วิ่งไปทำงานกลับบ้านแค่นั้น ถ้าเดินทางไกลไปเที่ยวนั่งเครื่องแล้วไปเช่ารถขับเอาดีกว่า
แอดบอกญี่ปุ่นให้โบนัสพนักงานเยอะไม่ดีเหรอ มันก็ดีครับ ดีกับคนบ้างกลุ่มที่ทำงานกับบริษัทรถยนต์ แต่แอดไม่เห็นใจคนที่ต้องมาผ่อนรถแพงๆเหรอครับ หรือซื้อเงินสดในราคาแพงกว่าต่างประเทศเป็นเท่าตัว เหรียญมี2ด้านผู้บริโภคก็มีสิทธิ์เลือกสิ่งที่ดีที่คุ้มสำหรับตัวเองทั้งนั้น
ก็เข้าใจครับแต่ถ้าพูดถึงราคามันก็ไม่ได้ต่างกันมากนะสมมุติเราจะพูดถึง toyota yaris ativ เขาเริ่มต้นที่ 5 แสนกว่า byd dolphin ก็เริ่มต้น 5 แสนกว่า ซึ่งมันก็พอๆกันนั่นแหละครับมันไม่ใช่ว่าเขาแพงไปซะหมดมันก็มีตัวถูกก็มีแต่ว่ามีหลายสื่อหลายคนโดยเฉพาะช่อง TH-cam บางช่องก็จ้องเล่นงานรถญี่ปุ่นซะเละเลยไม่ขอบอกแล้วกันนะครับว่าช่องไหนเอา fortuner ตัวเริ่มต้นมาว่าอย่างนั้นอย่างนี้ว่าทำราคาขนาดนี้ยังไม่มี option อะไรมากเท่าไหร่จริงๆแล้วอยากจะบอกว่าพื้นฐานรถ option เยอะไปจะใช้หมดล่ะครับเอาจริงๆอย่างพี่เคยใช้รถยุโรปแค่ cruise control ยังขี้เกียจกดเลยครับพื้นฐานรถจริงๆมันก็มีแค่ช่วงล่างที่ดีการขับขี่ที่ดีไม่มีปัญหาช่วยประหยัดน้ำมันประหยัดพลังงานแค่นั้นก็เพียงพอแล้วหรือเปล่าครับในความเป็นจริงจะมาอ้างเรื่อง option มันก็ไม่ค่อยสมเหตุสมผลมากเท่าไหร่เพราะในความเป็นจริงคนใช้รถจริงๆจะมีการใช้ option สักกี่คนบางคนเปิด lane keeping ก็ยังถ้ามีปัญหากันเลยหรือว่าระบบหยุดรถอัตโนมัติบางคันก็แทบจะชนกัน...มันก็เข้าใจแหละครับว่าเขาล้าหลังกว่าแต่ให้มองในมุมมองของความเสถียรของรถค่ายไหนดีกว่ากันและตอนนี้กระแสมันก็ไปทาง EV เขาเลยได้เปรียบ
เปรียบเทียบจะมองเห็นชัดๆ ถ้าขับรถมาถึง2แสน ก.ม. ค่าพลังงานรถไฟฟ้าจ่าย1แสนแบบทั่วไป ถ้าชาร์จโซลาร์เซลล์อาจเหลือ0 ถ้าค่าน้ำมันรถน้ำมัน2แสน ก.ม×3=6แสนบาท จ่ายค่าน้ำมัน 6แสน ต่างกันไหม ถ้าขับรถถึง4แสนก.ม. ค้าน้ำมัน1ล้าน2แสนบาท
อย่าลืมค่าประกัน/ ค่าซ่อม / มูลค่าลดที่ลงเร็วด้วยนะคับ ตอนนี้ atto3 เริ่มขายห้าแสนกันแล้ว
แล้วรถญี่ปุ่นไม่มีค่าพวกนี้เหรอ
@@typesyoutubechannel รถญี่ปุ่น ค่าเสื่อม ประกัน ค่าซ้อม ค่าน้ำมันฟรีใช่ไหม ซื้อรถญี่ปุ่นมาขับคันละ1ล้านขับมา2-3ปี ราคากลายเป็น2ล้านบาทหรือ
ดูกันนานๆตอนนี้จีนมาใหม่ๆ
ระยะเวลามันจะพิสูจน์เอง
ปัญหามันคือน้ำมันแพง
ทุ่มตลาดหรือลดราคามีทุกวงการ เช่น Shoppy Lazada ก็ขาดทุนสะสมเป็นหมื่นล้านมานานตอนนี้พึ่งเริ่มกำไรนิดหน่อย แต่ปชช.ก็ได้ประโยชน์จากตัวเลือกมาก😊
รัฐบาลไม่ต้องเก็บภาษีนำเข้ารถญี่ปุ่นแบบจีนที่ไม่ต้องเสียภาษีนำเข้ารถญี่ปุ่นเค้าจะขายถูกลงไหมอย่าเปรียบกับรถที่ไม่เสียภาษีญี่ปุ่นเสีย100%ถ้านำเข้า
เขาตกลงตามกฎเกณฑ์ มาขายแต่ต้องมาสร้างโรงงาน ... ไม่เสียภาษีนำเข้า แต่ยังมีภาษีแวท .... อย่าเป็นพวกคลั่งปั่นแต่คำด้อยค่า ปั่นข่าวปลอมใส่ร้าย ไม่หาความรู้ความจริง
ถ้าไม่อยากเสียภาษีทำไมไม่ผลิตรถไฟฟ้า
@ คนใชรถไฟฟ้าทุกคนรึงัยที่พูดนี่ซื้อรึยังรถไฟฟ้า
@ แล้วคนที่ไม่อยากใช้รถไฟฟ้าเยอะแยะทำไมต้องเอื้อแต่นายทุนจีนตอบหน่อยอีกหน่อยระบบเศรษฐกิจไทยจะพังคนตกงานอีกเยอะจากการมาของรถจีนมันจะจ้างคนไทยซักกี่คนเพราะมันนำชิ้นส่วนเกือบ 100% เข้ามาประกอบแค่นั้น
โรงงานญี่ปุ่นจ้างคนไทย เพื่อขายรถราคาแพงกว่ารุ่นเดียวกันที่ขายในจีน เกิน 1 เท่าตัว เพื่อให้คนไทยต้องซื้อรถรุ่นเดียวกันในราคาที่แพงกว่าเป็นเท่าตัว ดิฉันถือว่ามันเอาเปรียบคนไทยกันเกินไป เงินโบนัสจากกำไรมหาศาลมันไปกองที่คนกลุ่มเดียวคือบริษัท ญี่ปุ่น และ บริษัทไทยที่ร่วมทุน ในขณะที่มาเอาทางอ้อมจากราคาขายเท่าตัว ดิฉันงงว่าที่ช่องนี้ถือว่าเป็นบุญคุณที่ ญี่ปุ่นมาตั้งโรงงานสร้างงาน บุญคุณตรงไหน ? เอาเงินจากผู้บริโภคทั้งประเทศมาให้คนกลุ่มๆเดียว โรงประกอบ tier 1 ที่ผูกขาดก็มีอยู่กลุ่มเดียวคือ ไทยซัม.. โรงงานชิ้นส่วนที่เป็นของไทย ตายแทบจะไม่เหลือมานานแล้ว ที่เปิดอยู่คือ tier 1 2 ที่มีคนญี่ปุ่นเป็นผู้ถือหุ้นซึ่งกำไรส่งไป ญี่ปุ่นหมด ต้นทุนรถใช้งานมันส่งผลกับต้นทุนทางเศรฐกิจกับทั้งประเทศ ใช่หรือไม่ ? แล้ว รบ ไทย ไม่ได้ให้สิทธิพิเศษ EV เฉพาะ จีน ย้ำ อีกรอบนะคะ ให้รถทุกหมวดที่อยู่ใน category นี้ ญี่ปุ่นไม่ทำเอง แล้วจะมาน้อยใจเพื่อ? รัฐบาลเราไม่ช่วยเพราะไม่รู้ว่าจะช่วยยังงัย รถคันแรก แจกหนักใช้งบมหาศาล ไม่เคยคิด สิทธิ BOI JTEPA ยกเว้นภาษี มากมายเท่าไรไม่เคยคิด เอาแค่นี้ก่อน
ขอบคุณมากครับ/คิดเห็นคล้ายๆกัน/ผมไม่ต้องพิมพ์เยอะ
ถ้าค่ายจีนมีศูนย์บริการเยอะๆทั่วถึงมีอะใหล่ครบเหมือนโตโยต้า รับลองค่ายญี่ปุ่นสู้ใม่ใด้เลย ณ.ตอนนี้ค่ายจีนเขาทำดีขึ้นเรื่อยๆรุ้นิสัยคนไทยมากขึ้น อันนี้อันตรายสำหรับค่ายญี่ปุ่น
รถไฟฟ้าจากจีน ทำราคาได้ถูก ไม่ก๊๊กออฟชั่น จัดเต็มแข่งออฟชั่น เทคโนโลยีรถไฟฟ้า พัฒนาตลอดเวลา
การขับขี่ต้องใช้เทคโนโลยี่ไรบ้างคับ เหนใช้ได้แต่จอดรอชาร์จ
@@ballver9798ทำไมจะไม่ใช้
-เปิดแอรนอนในรถไม่ต้องกลัวตายเพราะควันรถเข้า
-ระบบอัตโนมัติช่วยในการขับเหมาะมากในยุคสังคมคนสูงวัยที่มากขึ้น
ญี่ปุ่นแพงจริง กั๊ก อ๊อฟชั่น แต่ อะไหล่ที่ใช้ประกอบ ทำจากโรงงานคนไทย คนไทยได้ตังค์ และเป็นเหตุหนึ่งที่แพง ค่าแรงคนงานเท่าไหร่แล้ว ยังมั่นใจในญี่ปุ่นแยู่ฝแต่ขอเถอะ เพิ่มความคุ้มค่าอีกสักหน่อย
รถญี่ปุ่นเขากำลังซุ่มพัฒนารถ EV อยู่เช่นกัน ซึ่งเมื่อผลิตออกมาแล้วเชื่อว่าความลงตัวของการขับขี่ดีกว่ารถจีนแน่ ๆ ในระหว่างนี้ก็ผลิตรถน้ำมันและไฮบริดไปก่อนเพราะมีตลาดที่ต้องการรถประเภทนี้มีอีกมาก และจะให้รัฐบาลไทยอุ้มก็ไม่แฟร์เช่นกัน เพราะเราก็ต้องแบกรับต้นทุนน้ำมันหนักเอาเรื่องเหมือนกัน ที่สำคัญเราเองก็สามารถผลิตไฟฟ้าได้เกินความต้องการ หากยิ่งส่งเสริมการผลิตไฟฟ้าในรูปแบบที่หลากหลายขึ้้น พลังงานด้านนี้ก็จะถูกลงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ที่ไม่ผลักดันรถไฟฟ้าอย่างเต็มตัวในตอนนี้ เพราะรัฐยังคำนึงถึงผลกระทบกับระบบเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันอยู่เชนกัน
Toyota เอาเปรีบคนไทยมานานแล้ว กั๊กสเปก ต่างจากที่ขายยุโรปมาก สมควรแล้วที่ค่ายจีนจะมาเป็นฮีโร่
ญี่ปุ่ยขายแพง กั๊กออฟชั่น โมเดลรถเมกา กับ โมเดลรถอาเชี่ยน ญี่ปุ่นแบ่งเกรดแบบคนล่ะชั่น มันดูถูก+เอาเปรียบคนอาเชี่ยนมานาน รถจีนเขาให้เท่ากันทั้งโลกโมเดลเดียวกันหมด
บอกญี่ปุ่นเอาเปรียบผู้บริโภคมันไม่จริงหรอก พนักงานโรงงานก็อยู่ได้เขาให้เยอะ จะเป็นแบบว่ากระจายรายได้มากกว่า และอีกอย่างวัสดุ ยุ่นก็เหนือกว่ามาก
คนไทยชอบลองอะไรใหม่ๆ
รถยนต์เป็นสินค้าที่ต้องทดสอบระยะยาวๆ ซึ่งมันต้องใช้เวลาเป็น 5ปีขึ้นไป เชื่อเถอะ5ปีจากนี้รถไฟฟ้าจะขายถูกมากๆ
เมื่อก่อนสนใจจะชื้อรถครอบครัว X... ราคาเก้าแสน แต่ความปลอดภัยให้มาแค่ถุงลมคู่หน้าก็ไม่ไหว
หลักๆมี2อย่างแพง ออฟชั่นน้อยมาก
นาทีที่ 17.00 ญี่ปุ่นจ้างคนไทยจำนวนมาก 400,000 คน กับ supplier ผลิตรถเพื่อส่งออกไปยุโรปซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่กว่า เป้าหมายหลักอยู่ตรงนั้น ส่วนตัวคิดว่าจึงไม่น่ามีผลกระทบกับยอดขายรวมสักเท่าไหร่ เพราะตลาดไทยเป็นตลาดเล็ก ปีนึงไม่ถีงแสนคัน ถ้าบริษัทไหนล้มหรือไม่ไปต่อจะโทษรถจีนคงไม่ถูกหล่ะ😅😅😅
คันเก่าเป็นซิตี้ ตอนนี้ใช้รีโว่ อนาคตอีก4-5ปี คิดว่าจะอาCRV อย่างน้อยรายได้ส่วนหนึ่งก็อยู่ในประเทศไทยเรา
ชาวเน็ตรับจ้างหรือเปล่า ต้องสืบดูก่อน
แค่รถญี่ปุ่นใส่ออฟชั่นให้เท่ากับรถจีนแม้ราคาเท่าเดิมและแพงกว่าคนไทยก็ยอมซื้อ แต่ญี่ปุ่นไม่ทำ ???
มันเป็นความชอบส่วนตัว ครับใครชอบยี่ห้อไหนรุ่นไหนก็ซื้อได้ตามสบายเลยนะครับยิ่งมีให้เลือกเยอะยิ่งแข่งกันมันส์ครับจะญี่ปุ่นหรือจะจีนก็เลือกตามสบายเลยครับ
จีน ทำการค้าโดยการทุ่มตลาด ทำให้คู่แข่งเจ๊งก่อน หลังจากนั้นก็กำหนดราคาได้ตามใจชอบ
เรื่องทุ่มตลาดต้องมีคู่แข่งที่ไม่แข็งแรงถึงได้ผล แต่ตลาดรถจีนในประเทศมีคู่แข่งมาก แถมราคาที่ขายในจีนยังถูกกว่าในไทยมาก
ขึ้นอยู่กับกับราคาเป็นสำคัญ คนมีเงินน้อยแต่อยากมีรถ ก็เลยไปซื้อรถจีน ไม่สนใจเรื่องคุณภาพ แต่คิดให้ลึกๆของที่มีคุณภาพต่ำก็จะใช้ได้ไม่นาน ก็ต้องซื้อใหม่ เมื่อคำนวนกับเงินที่จ่ายของที่แพงกว่าแต่ใช้ได้นานกว่า ของแพงถูกกว่าแน่นอน
ผมยังศรัทธารถค่ายญี่ปุ่น รถไฟฟ้าจีนได้รับการยกเว้นภาษี แล้วของญี่ปุ่นจะขายสู้จีนได้งัย แต่รถญี่ปุ่นก็กั๊กจริงละ ดูของจีนดูของฟอร์ด ออฟชั่นในรถในราคาเท่ากัน มันต่างกันเยอะ คิดว่ารถตลา 20:26 ดทำมาแบบไหนก็ขายได้ แต่ของถูกและดีในโลกนี้จะมีจริงหรือ ดูกันต่อไปสัก 2-3 ปี รถไฟฟ้าจีน
ยอดจองในงานญี่ปุ่นน้อย แต่ต่างจังหวัดจองนอกงานเพียบครับ ค่ายจีนอาจจะขายได้แค่เมืองหลวง แต่ต่างจังหวัดญี่ปุ่นกินเรียบครับ จะเอายอดจองในงานมาพิจารณาทิศทางตลาดเลยเลยก็คงไม่ได้เสียทีเดียครับ
แล้วต้องซื้อรถญี่ปุ่นเพื่อพวกแรงงานคนไทยหรอครับ ผมซื้อเพื่อตัวผมเองเนาะ กั้กสเปค ลดครอส ผ่านก่อนครับ😂
การแข่งขันแบบเสรี ผลประโยชน์ก็จะ ตกอยู่กับผู้บริโภค ดังนั้นค่ายไหน ชาติไหน ก็ดีทั้งนั้น ถ้ามองผู้บริโภคเป็นหลัก ความจริงใจของผู้ขายจะเป็นอย่างไร ผู้บริโภคย่อมสัมผัสได้ อดีตอาจจะมีผู้ขายน้อยราย ผู้บริโภคก็สัมผัสความจริงใจได้ในระดับหนึ่ง แต่ปัจจุบันผู้บริโภคมีทางเลือกมากขึ้น นี่คือสิ่งที่ดี การกล่าวถึงการจ้างแรงงาน การจ่ายโบนัสพนักงาน เป็นอีกเรื่องหนึ่งที่เข้ามาประกอบ เพราะน่าจะเป็นนโยบายของภาครัฐในการต่อรองกับผู้ผลิตต่างประเทศ
โบนัสพนักงานบอกว่าได้ 10 เดือน ผู้บริโภคไม่ว่าอย่างไร เพียงแต่ให้ย้อนคืนมายังผู้บริโภคบ้าง ถ้าบริษัทจ่ายโบนัส 10 เดือน ในทางบัญชีก็จะทราบเองว่ากำไรที่บริษัทได้รับมากขนาดไหน อยู่ด้วยกันนานนาน ใช้หลักการผู้ขายได้กำไรพอสมควร ผู้ซื้อได้อรรถประโยชน์พอสมควร ประเทศชาติได้ประโยชน์ในภาพรวมครับ
หลักๆ คือค่าน้ำมันแพงนั่นแหละครับ พอมีทางเลือกที่จะประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้เยอะกว่า คนก็อยากลองเปลี่ยนไปใช้ดู
เศรฐกิจไม่ดีทุ่มตลาดไปก็ขาดทุน ก็ต้องดึงๆเกมส์ไว้บ้างเพื่อรักษาดุลต้นทุนและกำไร รอเวลาเศรฐกิจฟื้นตัว
ดูแจกโบนัส น่าจะรู้ กำไรมันเยอะขนาดไหน 😂😂😂😂😂
ตอนนี้เพิ่งเริ่มต้น เพราะคนส่วนใหญ่ยังยึดติดรถน้ำมันโดยเฉพาะค่ายพี่โต แต่อนาคตเสื่อมความนิยมจริงแน่นอนถ้าได้ลองev จะไม่กลับไปรถน้ำมันอีก
ชอบกักเวอร์ชั่น ราคาก็แพงหูฉี่
อนาคต คิดว่าน่าจะมีอะไรมาบริการ การเดินทางของคนเราได้ดีกว่าการขับรถ ไม่ต้องซื้อรถ ความคิดของผู้คนจะปลี่ยนไป ไม่อยากมาเสียเวลากับการควบคุมเครื่องจักรกลพวกนี้ บนท้องถนน
สำหรับพี่โตเค้าเป็นเสือนอนกิน มีสาวกในประเทศไทยเยอะ รถรุ่นใหม่ๆตลาดต่างประเทศกำลังต้องการต้องให้ฝั่งนั้นเค้าขายไปก่อน พอยอดขายชลอตัวก่อนค่อยให้อาเซียนได้ใช้
ญี่ปุ่นย่ำอยู่กับที่ แต่พี่จีนเค้าพัฒนาขึ้นเรื่อยๆ มันก้อต้องยอมรับผลที่เกิด
ช่องนำเสนอเริ่มตาสว่าง ผู้บริโภคไทยไม่โง่ตามสื่อที่คอยสร้างข่าว
เยี่ยมเลยขายได้เยอะbyd
ผมเชียง พี่โต และ พี่ฮอนฯ ครับ สร้างงานให้คนไทย.. ส่วนโรงงานจีน จ้างแรงงานเพื่อนบ้านเยอะกว่าคนไทย
ชอบรถญี่ปุ่นมากกว่า
ผมมองว่าพฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยนไปมากกว่า น้ำมันแพง ค่าไฟฟ้าแพง ก็เลยหันมาติดโซล่าร์เซลล์ที่บ้าน ประหยัดค่าไฟฟ้า แถมเอามาชาร์จรถไฟฟ้าได้ด้วยทำให้ประหยัดจากเดิมที่ใช้รถเครื่องยนต์ต้องเติมน้ำมันลงไปได้ 2in1 เทรนด์ก็เลยไปทางรถไฟฟ้า แต่ค่ายญี่ปุ่นเค้าไม่ปรับตัวตามผู้บริโภค ยังเน้นรถเครื่องยนต์ใช้น้ำมันอยู่ ก็เลยเสียส่วนแบ่งการตลาดไปเรื่อยๆ รถไฮบริดก็เริ่มปรับมานิดหน่อยให้แบตฯที่จุมากขึ้น ถือว่าดีขึ้น แต่ถ้ายังไม่รีบทำรถไฟฟ้า100%ที่มีแบตฯดีๆออกมา อนาคตจะสู้จีนไม่ได้นะ รีบทำแบตฯsolid state ออกมาด่วนๆเลย คนไทยก็อยากอุดหนุนค่ายญี่ปุ่นเหมือนกันเพราะจ้างคนไทย ต่อไปหากเกิดสงครามขึ้นน้ำมันก็จะแพงกว่านี้อีก เทรนด์รถไฟฟ้าก็ยิ่งมา
ไทย 1,000คน มีรถ300คัน อิ่มตัว เวียดนาม 30คัน อินโดนีเซีย 70คัน ยังขยายได้มากกว่า
มองอีกมุมนั่นแหละโอกาสดีคนไทยมีเงินและพร้อมจะเปลี่ยนเป็นรถที่ชอบถ้าถูกใจเมื่อถึงเวลา รถจีนทำให้อยากเปลี่ยนรถเร็วขึ้น..ผมคนนึงละ555
Toyota เคยตัวไม่เคยเอาสินค้าสุดยอดที่ขายยุโรป อเมริกา มาขายที่ไทย เขามองตลาดไทยหรือมีมุมมองต่อคนไทยว่าเทสต่ำเลยเอาธรรมดาๆมาขายแพทเทรินเก่าแบบเก่าเอากำไรเยอะกินมานานเกินจนเคยตัว ตอนนี้เศรษฐกิจไทยตกต่ำกำลังซื้อหดหาย ราคารถญี่ปุ่นจะเพิ่มขึ้นทุกปีในแต่ละรุ่น เมื่อมาเจอรถจีนราคาถูกกว่าออปชั่นสูงเทคโนสูง
ถ้าซื้อรถจีน หากจะขายต่อ หรือ จัดรีไฟแนนส์ยากมากเลย
อย่าเทียบกันเลยครับ รถมันคนละ segment
ท่าจะเทียบก็เทียบแบบ segment ครับ
เทียบแบบนี้ดีกว่าครับ แยกกันไป อย่ายึดที่แบรนด์
- รถน้ำมัน
- รถไฟฟ้า
- รถไฮบริด
ค่ายญี่ปุ่น อิ่มจนท้องแตกตาย
เอาเปรียบคนไทยมา 40-
50ปีแล้ว!...รับโบนัสกันที
เป็น10เดือน...เอาแต่กำไร
รวมหัวกันเพลินเลย!
ต้องไปดูยอดจดทะเบียนปีหน้า เพราะยอดจองค่ายรถญี่ปุ่นในงานส่วนใหญ่จะเป็นเลขจดทะเบียนจริง บวกยอดจดจากโชว์รูมอีกเพียบ ส่วนยอดจองค่ายจีนในงาน เดี๋ยวดูยอดจดปีหน้าก็รู้เรือง
มันก็เหมือนกันแหล่ะ คิดว่ารถญี่ปุ่นจองแล้วจะได้รับการอนุมัติจากไฟแนนซ์ง่าย ๆ หรือ เด๋วพอไปลองรถไฟฟ้าจีนเด๋วจะนึกเสียดายว่าทำไมยังโง่ใช้รถยุค 10 กว่าปีที่แล้ว หน้าตาเชย ๆ แล้วยังสร้างมลพิษอีกด้วย
ยังศรัทธาค่ายญี่ปุนเหมือนเดิมครับ.................. .. 😂. .เขาแสดงใด้ถึงพริกถึงขิงจริงๆ
ถ้ารถญี่ปุ่นเข้าใจนิสัยคนไทยที่ชอบ option เยอะๆ
ส่วนรถจีนเขารู้ว่าคนไทยชอบรถที่มี option เยอะๆ
นี่ก็เลยเป็นส่วนที่แตกต่าง
คนไทยกับฝรั่งไม่เหมือนกัน
เจาะตลาดคนไทย
ก็ต้องทำความต้องการของคนไทย
ใครทำไม่ได้ก็ต้องปิดตัวไป
รถEV.จีน
- จุดแข็ง คือ Option+ราคา+ #การสนับสนุนจากภาครัฐ
- จุดอ่อน คือ คุณภาพ+ปริมาณ และบริการหลังการขาย
รถญี่ปุ่น+รถยุโรป
- จุดแข็ง คือ คุณภาพ+ปริมาณ และบริการหลังการขาย
- จุดอ่อน คือ Option+ราคา+ #การสนับสนุนจากภาครัฐ
คำถาม : คุณจะซื้ออะไร ???
แลกเปลี่ยนได้ครับ 😊😊😊
ซื้อรถจีนสิครับ คุ้มกว่าเยอะ
รถจีนคุณภาพดีกว่าครับ บริการหลังการขายก็ดีเลยด้วย ไม่ต้องเปลี่ยนน้ำม้นเครื่อง ไม่จุกจิกวุ่นวาย อายุการใช้งาน 10-20 ปีก่อพอแล้ว ศูนย์บริการมีเยอะมาก ราคาถูกกว่า รถสวยกว่า ไฮเทคกว่า แรงกว่า ไม่ต้องเติมน่ำมัน โคตรคุ้มเลยครับ
ประกันรถ 10 ปี
ประกันแบต 200,000 โล
นี่จุดอ่อนหรือ ระยะวิ่งก็ไกลขึ้น
เวลาชาร์ตก็สั้นลง มั่วแล้วมึงงะ
ถ้าโตโยต้าทำรถมาได้แบบ byd sealion 7 กูว่าน่าจะ 3+ ล้าน
บางทีรถก็เหมือนผูหญิง ที่ความสวยความหล่อจะทำให้คนหลงใหลจนลืมเรื่องอื่นทั้งหมดที่กล่าวมาไปได้ครับ...😊
รอดูยอดจดทะเบียนนั่นของจริง ไอ้ที่สับขาหลอกในโลกโซเซี่ยลนะแผนการตลาดล้วนๆ ย้อนไปดูข่าวเก่าแต่ละเดือนกับยอดจดจะได้รู้ว่าปั่นกันขนาดไหน
ผมไม่ใช้รถที่ใช้ได้แค่ 5 ปี 10 ปี😂😂ให้ราคาถูกขนาดใหนอีก
ตามสบาย...ความคิดใคร
ความคิดมัน!...เปลี่ยนเป็น
รถจีนมา3-4ปีแล้ว!...เพื่อ
สุขภาพปอดของสังคมไทย......!!!
ยอดขายต่อปี ถึง1ในห้าของญี่ปุ่นปะงงงง เฮ้ออออ 🤦🤦🤦
ถ้าถึงเวลาแล้วและต้องซื้อรถใหม่ควรไปใช้ EV แต่ถ้ารถเก่าก็ลองดูว่าค่าน้ำมันเดือนละเท่าไรถ้าหลักหมื่นหักลบกับค่าไฟแล้วต้องเพิ่มเงินผ่อนนิดหน่อยก็ไปไฟฟ้า แต่ถ้าคำนวณประหยัดค่าน้ำมันเดือนละ 4-5 พัน ก็ไม่ต้องมีเรื่องไปซื้อมาให้ต้องเป็นหนี้ใช้รถน้ำมันไปก่อน 3-4 ปี รถอาจไม่ต้องซื้อแล้ว