ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ค่าเปลี่ยน เกือบ 5 แสน ไปซื้ออัลติส ติดแอลพีจี คุ้มกว่าเยอะ วิ่งได้ยันเชียงใหม่ แก๊สเติมแป๊บเดียวเต็ม
ผมก็ทำแบบนั้นไปแล้วครับ
จริง
ถ้ารถคลาสสิก รุ่นเก่าๆ เครื่องพังแล้ว น่าจะคุ้ม
ไม่คุ้มครับ เพราะไม่ค่อยได้ขี่ ถ้าเป็นเครื่องสันดานดัดแปลงใช้ทุนถูกกว่า
ไม่คุ้มครับ ผมทำมาแล้ว
แทนที่รัฐจะเอาเงินภาษีไปอุดหนุนช่วยจ่ายค่ารถไฟฟ้าใหม่ ที่ส่วนใหญ่เป็นรถจากจีน น่าจะเอาเงินส่วนนั้นมาสนับสนุนรถที่จะดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้าดีกว่า เพราะ เป็นการสร้างงาน เป็นการลดรถยนต์เก่าที่สร้างมลพิษ และไม่ทำลายอุตสาหกรรมรถยนต์ไทยแค่สนับสนุนคันละ 1-3 แสนบาท จะลดมลพิษลงไปได้อย่างมหาศาล
เอาเงินมาอุ้มคนซื้อรถ คงไม่เหมาะสมั้งครับ
@PrasitAnyamaneeroj งงครับ
ดีกว่ายังไง แง้ไหนบ้าง มีข้อมูลอะไร ตัวเลขเท่าไหร่ ส่งอีเมล์ไปให้รัฐบาลเลยครับ
@@Srkdr-nj6cn เออ....แบบนี้ก็คิดกันได้นะคนเรา
@@บัวใต้น้ํา-ฏ6ห คนทั่วไปที่ไม่ได้ใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ใช้รถโดยสารสาธารณะ ก็เสียภาษี(มูลค่าเพิ่ม)เช่นเดียวกันทุกคน รัฐฯแทนที่จะเอาเงินภาษีมาสนับสนุนผู้บริโภคเฉพาะกลุ่ม (ผู้ซื้อรถยนต์) งั้นลดภาษีรถยนต์แทนดีกว่าไหมครับ ผู้ซื้อ ผู้บริโภคที่มีกำลังซื้อ ก็ได้ราคาที่ถูกลง ประหยัดได้เช่นเดียวกัน
+ ค่าแรงอีกก็ 500,000 ถึง 600,000 ละมั้งซื้อรถใหม่ดีกว่าไหม
เขาก็แนะให้ซื้อใหม่อยู่นิครับ 11:50
ฟังแล้วมันส์มาก
ชอบมากครับ ที่ได้ดูทั้ง2คนครับ
ใช้เยอะ ใช้ทุกว้น โดยเฉพาะรับจ้างคุ้มใช้น้อยเอาเงินจ่ายค่าน้ำมันคุ้มกว่า
ขาดทุน แค่ค่าแบตก็ซื้อรุ่นใหม่คันใหม่ได้แล้ว
ไม่ใข่แค่การขับเครื่องยนต์สันดาปกับการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ แต่คนที่ใช้งานต้องการเทคโนโลยีอื่นๆที่มาพร้อมกับตัวรถใหม่ๆ เช่น icc, blind spot, ระบบถอยจอดอัตโนมัติ, ระบบเบาะนวดและเป่าลมเย็น, หลังคากระจกพร้อมม่าน, บริการหลังการขาย, การใข้งานได้จริง ฯลฯ
ไม่เหมาะครับ ซื้อรถ ev มือ 2 ยังคุ้มกว่าเยอะ
รถกระบะผมราคาไม่ถึงแสน ตกแต่งเปลี่ยนเกียร์และระบบเครื่องยนต์นิดหน่อย ตอนนี้วิ่งได้ 18-20 กิโลลิตร ตก กิโลเมตรละบาท 80 สตางค์ เก็บเงินหลายแสนบาทไว้เติมน้ำมันและ ใช้งานได้อีกหลายสิบปี พร้อมความสะดวกและมั่นใจในการเดินทางไกล แวะเติมน้ำมันใช้เวลานิดเดียว ไม่เสียเวลาเหมือนชาร์จแบต เวลารถพังก็ซ่อมได้ทุกที่กับช่างในประเทศไทย
ผมเคยมีความคิดแบบนี้แต่ถ้าเราเป็นสาเหตุใหญ่ที่ทำให้ฝุ่นpm2.5เพิ่มขึ้นเราต้องยอมรัยสภาพถ้ารัฐเข้าสนับสนุนค่าใช้จ่ายให้ผมจะยอมนะ
ค่าแปลง/ค่าแรงแพงกว่าซื้อรถใหม่ร่วม 2 คันเลยทีเดียว ต้องรอให้มีอู่แปลงมากๆก่อนราคาถึงจะถูกลงมา..
ค่าแรงช่างเทพ ไทย โคตรแพง มันชอบอ้าง ค่าวิชา
@@kaowhengg7387 ค่าแรง แพง ก็ ทำ เอง สิ ไม่ได้ยากอะไร (
ไม่เกี่ยวกับอู่มีมากมีน้อยแล้วราคาจะถูกลงเพราะการแข่งขันแต่ที่แพงคือแบตฯ สิ่งที่ทำให้ถูกลงคือเวลา
@@Crazykidsz ซากรถมือสองราคาประมาณ 200,000 กว่าบาท(และถูกลงเรื่อยๆ) ที่เหลือเป็นค่าแรง 5 แสนกว่าบาท(ตามคลิปก็บอกเอาไว้อยู่) ค่าเสียเวลาทำนู่นนี่นั่นก็รวมอยู่ในค่าแรง 500,000 บาทนั่นแหล่ะครับ ถึงบอกไงว่าพอช่างมีน้อยราคาก็เลยแพง เดี๋ยวพอมีช่างทำเยอะๆราคาก็ถูกลงมาเองไงครับ..
@@Hellraixerช่างเยอะราคาก็ไม่ลดหรอกครับ ดูราคาติดตั้งlpg ก็ได้ แต่ถ้าราคาแบตถูกลงน่ะลดแน่นอน
้อนาคตใช้พลังงานนิวเคลียร์ รถคุยกับเจ้าของได้
Fc เฮียเวลครับ
สุดยอด
สรุปคือไม่เหมาะที่จะทำเลยยกเว้นกรณีที่เป็นรถสะสม เพราะค่าทำแพงเกิน
ต้องทำให้การดัดแปลงให้ถูกลง
ดูคลิป ในยูทูป แปลงรถน้ำมัน เป็นไฟฟ้า..พิมค้นหา.. อู่รถไฟฟ้าลำพูน
ราคาสูงเกือบซื้อรถไฟฟ้าใหม่ได้ 1คัน ซื้อรถไฟฟ้าใหม่ดีกว่าไหม..?
ต้องเงินเหลือจริงๆ ถึงคิดจะทำ ต้องใจรักรถคนนั้นจริงๆ
ค่าใช้จ่ายโดยรวม ไฟฟ้าแพงกว่าอยู่ดี
บางคันมันก็คุ้ม เพราะมันเอามาใช้ Daily Use ได้ สะสมได้ด้วย แบบที่บางคนไม่ใช่ แค่ซื้อเก็บอย่างเดียว เช่นVolkswagen Caravelle ตัว T เก่าๆ หรือ Bettle
ขึ้นอยู่กับว่าทำแบบไหน ถ้าเป็นEv100%อาจจะไม่คุ้ม แต่ถ้าเอาเป็นแค่ Hybrid ใช้แบตเตอรี่เบาๆคุ้มกว่าครับ
รถไฟฟ้าทุกน้ำหนักสัก4-5คน ขึ้นเขายาวๆ ก็แทบร้องแล้วครับ นี่ประกอบเองต้องสร้างมาตรฐานหลายเรื่องตามมา
อีก 5-10 ปี ก็คงมีทางเลือกซื้อมือสอง EV มาเปลี่ยนแบตดัดแปลงนิดๆหน่อยให้ขับได้ เป็นแพลตฟอร์อมที่ดีกว่าแปลงจากรถน้ำมันแน่นอน
ถ้าตัว Battery ถูก ก็จะดีมาก แล้วก็ มอเตอร์ น่าจะไม่แพงอยู่แล้ว
ถ้าทำให้แบตราคาเหลือหลักหมื่นไม่ได้ ...........ev ไปไม่รอดหรอก เพราะรถน้ำมัน เครื่องพังเกียร์พัง เขาก็ซ่อมกันไม่กี่หมื่น ก็กลับมาใช้งานกันยาวๆเป็น 10 ปี................เดี๋ยวคอยดู พวกรถ ev ที่จะกองเป็นขยะ บางคันอาจวางเครื่องยนต์เชียงกงได้ อาจกลับมามีค่าในอนาคตได้บ้าง .... ส่วนคันไหนดัดแปลงยาก ก็ขายเป็นเศษเหล็ก เอาไปปลูกผักแทน
คอยดูจ๊ะ
แบตฯถูกแน่ครับแต่เมื่อไหร่นั้นสิปัญหาถ้าเทียบตั้งแต่ยุคแรกที่มีแบตฯลิเธียมจนถึงทุกวันนี้สิบกว่าปี ราคาก็ยังไม่ได้ถูกลงสักเท่าไหร่
ผมว่าระบบเสียงออก ก้องๆนะครับเหมือนพูดในห้อง
ส่วนใหญ่คิดว่าระบบรถไฟฟ้ามันง่ายถ้าง่ายจริงผมว่าบริษัทไทยที่เคยคิดจะสร้างรถไฟฟ้าอย่าง mine คงทำออกมาขายแล้วละรถไฟฟ้ามันพึ่งพาทั้งฮาดแวร์และซอฟแวร์ ซอฟแวร์มันก็ไม่ใช่ของที่หาของเลียนแบบมาใช้แทนได้
ขับได้จริง!???ขอ พิกัด อู่คะ
ดัดแปลงราคาแพงมากๆเกินไป, ควนให้ถูดกว่านี้50%😢😮😮😮😮😮😮😢
รถดัดแปลงเป็นไฟฟ้า พอเสียเข้าอู่ ซ่อมราคาถูก เข้าศูนย์อะไหล่แพง รถสันดาปก็เหมือนกันครับ
ซื้อใหม่เถอะค่าาา
ถ้าเทียบกับรถใหม่จีน แล้ว ดัดแปลงรถเก่าย่อมดีกว่าเพราะรับนำหนักได้มากกว่า มีความทนทาน แข็งแรงกว่ารถจีน
4แสนซื้อรถใหม่ใด้
จริงๆไทยก็ผลิต ev เองได้ ถ้าผลิตแบบจีนคือก็อบรุ่นอื่นของยุโรปมาเลย แล้วมาออกแบบเปลือกใหม่
เคยถามค่าแปลงวิ่งได้ 60 กม/ชม. ระยะทาง 60 กม. ประมาณ 3 แสน ถ้าราคานี้ซื้อ neta มือสองได้เลย
รอราคาให้ถูกๆดีกว่าค่อยแปลง
วีโก้ 4 ประตู manual ทำแพงไหมครับ
ในคลิปบอกแล้วว่า 400000 ขึ้นไป ยังไม่รวมค่าจดทะเบียนดัดแปลงใหม่อีก
เคยดูมาเขาเอาบีวายดีแอดโต้3ทั้งคันยกมาใส่รีโวปะมาย7แสนครับลองค้นหาดูใด้ครับ
สมอง..คิดต่างกันต้องเจอกับตัวเอง..แล้วจะจุก อิอิ
ฟังแล้ว ก็ ทนใช้รถน้ำมันคันเดิมดีกว่า รอถูกหวยรางวัลที่ 1 ค่อยว่ากัน
รอ โรงงานev จีนมาเปิดเยอะเยอะๆหลายๆค่าย รอแบตเก่าลง2-3ปี(ตกรุ่น)neta V auto3 รุ่น1 ของเยอะ ค่าอะไหล่น่าจะถูกลง
มันเหมาะกับรถเกรดสะสม
ไม่คุ้มตั้งแต่คิดแล้ว แต่ถ้าจะทำมันอยู่ที่ว่า รถคันนั้นมีคุณค่าทางจิตใจแค่ไหน
ซื้อ neta v มือสอง 2แสน ถอดแบต ถอดมอเตอร์ มาติดรวมค่าแรงอีก น่าจะไม่เกิน1แสน สรุป 3แสน+-
แล้วกลไกลตลาดก็จะขึ้นราคาค่าไฟฟ้า
หกคะเมนตีลังกาคิดยังไงก็ไม่คุ้มเท่า ติดแก๊สแอลพีจี
ไม่คุ้มแน่นอนอันตรายด้วย บาล้านก็ไม่ดี
เสื้อแดงทำไมต้องดัจริด
4เเสน ไปเอาเนต้าดีกว่า ขับระวังๆหน่อย อย่าชนเเรง จะหาว่าไม่เตือน 🤣
มีประโยชน์มากคะเรื่องที่พูดในคลิปนี้
ต้องเป็นรถที่มีค่าทางจิตใจเจ้าของ หาอีกไม่ได้แล้ว ขับไปมีแต่เท่ หาคนเลียนแบบได้ยาก
เล็งจะเอากระบะเก่า 30ปีมาเปลี่ยนไม่ได้กะคุ้ม กะคลาสสิค ข้างนอกวินเทจข้างใน AI😂
รัฐบาลน่าจะสนับสุนนซัก1.5แสนน่าทำอยู่ครับ
มะเวิร์ค หรอก หนักอึ้ง มาใช้แบตขับเคลื่อนเต่าเหล็กยักษ์
ไม่คุ้ม ใช้ไปย่างนั้นละ เงินหากยาก
คำถามคือดัดแปลงแบบไหน 1.เป็นแบบ EV 100% ข้อเสีย ค่าติดตั้งแพงมากๆยิ่งไกลยิ่งแพง รถจะหนักมากขึ้นเพราะต้องติดตั้งแบต ชาร์จไฟนานทั้งวัน แบบACเท่านั้น ไปได้ไม่ไกล 2.กึ่ง Ev กึ่งสันดาปภายใน (HYDIRD) ติดตั้งถูกกว่า(ถ้ารถเป็นแบบขับหลังอยู่แล้ว)รถหนักน้อยกว่าเพราะใส่แบตที่จุไฟเบากว่า จะชาร์จหรือไม่ต้องชาร์จก็ได้
ตาม หลัก วิศวกรรม ควรเอา รถไฟฟ้า ที่ เขา ไม่ใช้ มาทำ จะ คุ้มกว่า
ขายมือสอง ซื้ออีวีจีน
รถเก่า ลงเครื่องอีแต๋นคุ้มสุดเลยครับ😂😂😂😂😂😂😂
รถไฟฟ้าไทยจะเกิดไหมตรับ
ราคาดัดแปลง ไม่คุ้ม เว้นแต่รถจำพวกที่ไม่ต้องใช้แบตฯ เสียบปลั๊ก อันนั้น น่าทำมาก
รถจีนทันสมัยกว่า บอดี้เบาหนักแค่แบต เท่านั้นเอง
ไม่คุ้มหรอก ทำไปแพงแค่ไหนราคาก็ตก ไม่มีราคา ขายซื้อใหม่ดีกว่า
เดี๋ยวไฟฟ้าจะขึ้นราคา😂
ไฟฟ้า ณ.ตอนนี้ราก็แพงระดับต้นๆ ในภาคพื้นนี้แล้ว เรา 4.XX บ. เวียตนาม 2.8 บ. ไฟแพงกว่านี้ รง.หนีหมด คนตกงานเพิ่มอีก ไฟแพงไม่ได้แน่ๆ
ไม่มีทางคุ้ม....เลยละน่ะ....ถ้ารัฐไม่ช่วยผู้ประกอบการในส่วนนี้...
ไม่คุ้มครับแค่ได้แนว
ไม่คุ้มเลย
ของdiyspecต่ำ+ค่าแรงช่างอีก
รบ.ไม่อุดหนุนอุปกรณ์ประกอบเหมือนรถใหม่ ประกอบอย่างไรให้แพงกว่ารถใหม่
ไม่คุ้ม
เจอค่าประกันร้องละ
ไม่คุ้มไม่ควรทำ 😂😂😂เว้นแต่จะเอาไปใช้ตามบ้านนอก ตามป่าตามเขานอกเขตทางหลวง ไม่ต้องจดทะเบียน
อย่าหาทำซื้อใหม่ดีกว่า
ตลกคนไทย
ถ้าต้นทุนในการดัดแปลงจากเครื่องนำมันมาเป็นไฟฟ้าและรถวิ่งได้300กม.โดยใช้เงินค่าเปลี่ยนแค่คันละแสนผมเอาแน่นอนเลย
ซื้อใหม่ถูกกว่าแถมได้เทคโนโลยีใหม่ๆ
หลักหมื่นปลายๆน่าจะดีนอกนั้นรัฐอุดหนุน
ดูถูกช่างไทยซะแล้ว ค่าแรงแพง เท่าเมกา
ขอถามได้ไหมว่าเปลี่ยไปเป็นล้อหน้าใช้น้ำมันล้อหลังมอร์เตอร์รถไฟฟ้าได้ไหม
เฮียวิทย์กลับไปดูการลงทุนในเขมรดีมั้ย
ค่าเปลี่ยน เกือบ 5 แสน ไปซื้ออัลติส ติดแอลพีจี คุ้มกว่าเยอะ วิ่งได้ยันเชียงใหม่ แก๊สเติมแป๊บเดียวเต็ม
ผมก็ทำแบบนั้นไปแล้วครับ
จริง
ถ้ารถคลาสสิก รุ่นเก่าๆ เครื่องพังแล้ว น่าจะคุ้ม
ไม่คุ้มครับ เพราะไม่ค่อยได้ขี่ ถ้าเป็นเครื่องสันดานดัดแปลงใช้ทุนถูกกว่า
ไม่คุ้มครับ ผมทำมาแล้ว
แทนที่รัฐจะเอาเงินภาษีไปอุดหนุนช่วยจ่ายค่ารถไฟฟ้าใหม่ ที่ส่วนใหญ่เป็นรถจากจีน น่าจะเอาเงินส่วนนั้นมาสนับสนุนรถที่จะดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้าดีกว่า เพราะ เป็นการสร้างงาน เป็นการลดรถยนต์เก่าที่สร้างมลพิษ และไม่ทำลายอุตสาหกรรมรถยนต์ไทย
แค่สนับสนุนคันละ 1-3 แสนบาท จะลดมลพิษลงไปได้อย่างมหาศาล
เอาเงินมาอุ้มคนซื้อรถ คงไม่เหมาะสมั้งครับ
@PrasitAnyamaneeroj งงครับ
ดีกว่ายังไง แง้ไหนบ้าง มีข้อมูลอะไร ตัวเลขเท่าไหร่ ส่งอีเมล์ไปให้รัฐบาลเลยครับ
@@Srkdr-nj6cn เออ....แบบนี้ก็คิดกันได้นะคนเรา
@@บัวใต้น้ํา-ฏ6ห คนทั่วไปที่ไม่ได้ใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ใช้รถโดยสารสาธารณะ ก็เสียภาษี(มูลค่าเพิ่ม)เช่นเดียวกันทุกคน รัฐฯแทนที่จะเอาเงินภาษีมาสนับสนุนผู้บริโภคเฉพาะกลุ่ม (ผู้ซื้อรถยนต์) งั้นลดภาษีรถยนต์แทนดีกว่าไหมครับ ผู้ซื้อ ผู้บริโภคที่มีกำลังซื้อ ก็ได้ราคาที่ถูกลง ประหยัดได้เช่นเดียวกัน
+ ค่าแรงอีกก็ 500,000 ถึง 600,000 ละมั้งซื้อรถใหม่ดีกว่าไหม
เขาก็แนะให้ซื้อใหม่อยู่นิครับ 11:50
ฟังแล้วมันส์มาก
ชอบมากครับ ที่ได้ดูทั้ง2คนครับ
ใช้เยอะ ใช้ทุกว้น โดยเฉพาะรับจ้างคุ้ม
ใช้น้อยเอาเงินจ่ายค่าน้ำมันคุ้มกว่า
ขาดทุน แค่ค่าแบตก็ซื้อรุ่นใหม่คันใหม่ได้แล้ว
ไม่ใข่แค่การขับเครื่องยนต์สันดาปกับการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ แต่คนที่ใช้งานต้องการเทคโนโลยีอื่นๆที่มาพร้อมกับตัวรถใหม่ๆ เช่น icc, blind spot, ระบบถอยจอดอัตโนมัติ, ระบบเบาะนวดและเป่าลมเย็น, หลังคากระจกพร้อมม่าน, บริการหลังการขาย, การใข้งานได้จริง ฯลฯ
ไม่เหมาะครับ ซื้อรถ ev มือ 2 ยังคุ้มกว่าเยอะ
รถกระบะผมราคาไม่ถึงแสน ตกแต่งเปลี่ยนเกียร์และระบบเครื่องยนต์นิดหน่อย ตอนนี้วิ่งได้ 18-20 กิโลลิตร ตก กิโลเมตรละบาท 80 สตางค์ เก็บเงินหลายแสนบาทไว้เติมน้ำมันและ ใช้งานได้อีกหลายสิบปี พร้อมความสะดวกและมั่นใจในการเดินทางไกล แวะเติมน้ำมันใช้เวลานิดเดียว ไม่เสียเวลาเหมือนชาร์จแบต เวลารถพังก็ซ่อมได้ทุกที่กับช่างในประเทศไทย
ผมเคยมีความคิดแบบนี้แต่ถ้าเราเป็นสาเหตุใหญ่ที่ทำให้ฝุ่นpm2.5เพิ่มขึ้นเราต้องยอมรัยสภาพถ้ารัฐเข้าสนับสนุนค่าใช้จ่ายให้ผมจะยอมนะ
ค่าแปลง/ค่าแรงแพงกว่าซื้อรถใหม่ร่วม 2 คันเลยทีเดียว ต้องรอให้มีอู่แปลงมากๆก่อนราคาถึงจะถูกลงมา..
ค่าแรงช่างเทพ ไทย โคตรแพง มันชอบอ้าง ค่าวิชา
@@kaowhengg7387 ค่าแรง แพง ก็ ทำ เอง สิ ไม่ได้ยากอะไร (
ไม่เกี่ยวกับอู่มีมากมีน้อยแล้วราคาจะถูกลงเพราะการแข่งขัน
แต่ที่แพงคือแบตฯ สิ่งที่ทำให้ถูกลงคือเวลา
@@Crazykidsz ซากรถมือสองราคาประมาณ 200,000 กว่าบาท(และถูกลงเรื่อยๆ) ที่เหลือเป็นค่าแรง 5 แสนกว่าบาท(ตามคลิปก็บอกเอาไว้อยู่) ค่าเสียเวลาทำนู่นนี่นั่นก็รวมอยู่ในค่าแรง 500,000 บาทนั่นแหล่ะครับ ถึงบอกไงว่าพอช่างมีน้อยราคาก็เลยแพง เดี๋ยวพอมีช่างทำเยอะๆราคาก็ถูกลงมาเองไงครับ..
@@Hellraixerช่างเยอะราคาก็ไม่ลดหรอกครับ ดูราคาติดตั้งlpg ก็ได้ แต่ถ้าราคาแบตถูกลงน่ะลดแน่นอน
้อนาคตใช้พลังงานนิวเคลียร์ รถคุยกับเจ้าของได้
Fc เฮียเวลครับ
สุดยอด
สรุปคือไม่เหมาะที่จะทำเลยยกเว้นกรณีที่เป็นรถสะสม เพราะค่าทำแพงเกิน
ต้องทำให้การดัดแปลงให้ถูกลง
ดูคลิป ในยูทูป
แปลงรถน้ำมัน เป็นไฟฟ้า..
พิมค้นหา..
อู่รถไฟฟ้าลำพูน
ราคาสูงเกือบซื้อรถไฟฟ้าใหม่ได้ 1คัน ซื้อรถไฟฟ้าใหม่ดีกว่าไหม..?
ต้องเงินเหลือจริงๆ ถึงคิดจะทำ
ต้องใจรักรถคนนั้นจริงๆ
ค่าใช้จ่ายโดยรวม ไฟฟ้าแพงกว่าอยู่ดี
บางคันมันก็คุ้ม เพราะมันเอามาใช้ Daily Use ได้ สะสมได้ด้วย แบบที่บางคนไม่ใช่ แค่ซื้อเก็บอย่างเดียว เช่น
Volkswagen Caravelle ตัว T เก่าๆ หรือ Bettle
ขึ้นอยู่กับว่าทำแบบไหน ถ้าเป็นEv100%อาจจะไม่คุ้ม แต่ถ้าเอาเป็นแค่ Hybrid ใช้แบตเตอรี่เบาๆคุ้มกว่าครับ
รถไฟฟ้าทุกน้ำหนักสัก4-5คน ขึ้นเขายาวๆ ก็แทบร้องแล้วครับ นี่ประกอบเองต้องสร้างมาตรฐานหลายเรื่องตามมา
อีก 5-10 ปี ก็คงมีทางเลือกซื้อมือสอง EV มาเปลี่ยนแบตดัดแปลงนิดๆหน่อยให้ขับได้ เป็นแพลตฟอร์อมที่ดีกว่าแปลงจากรถน้ำมันแน่นอน
ถ้าตัว Battery ถูก ก็จะดีมาก แล้วก็ มอเตอร์ น่าจะไม่แพงอยู่แล้ว
ถ้าทำให้แบตราคาเหลือหลักหมื่นไม่ได้ ...........ev ไปไม่รอดหรอก เพราะรถน้ำมัน เครื่องพังเกียร์พัง เขาก็ซ่อมกันไม่กี่หมื่น ก็กลับมาใช้งานกันยาวๆเป็น 10 ปี................เดี๋ยวคอยดู พวกรถ ev ที่จะกองเป็นขยะ บางคันอาจวางเครื่องยนต์เชียงกงได้ อาจกลับมามีค่าในอนาคตได้บ้าง .... ส่วนคันไหนดัดแปลงยาก ก็ขายเป็นเศษเหล็ก เอาไปปลูกผักแทน
คอยดูจ๊ะ
แบตฯถูกแน่ครับแต่เมื่อไหร่นั้นสิปัญหา
ถ้าเทียบตั้งแต่ยุคแรกที่มีแบตฯลิเธียมจนถึงทุกวันนี้สิบกว่าปี ราคาก็ยังไม่ได้ถูกลงสักเท่าไหร่
ผมว่าระบบเสียง
ออก ก้องๆนะครับ
เหมือนพูดในห้อง
ส่วนใหญ่คิดว่าระบบรถไฟฟ้ามันง่าย
ถ้าง่ายจริงผมว่าบริษัทไทยที่เคยคิดจะสร้างรถไฟฟ้าอย่าง mine คงทำออกมาขายแล้วละ
รถไฟฟ้ามันพึ่งพาทั้งฮาดแวร์และซอฟแวร์ ซอฟแวร์มันก็ไม่ใช่ของที่หาของเลียนแบบมาใช้แทนได้
ขับได้จริง!???ขอ พิกัด อู่คะ
ดัดแปลงราคาแพงมากๆเกินไป, ควนให้ถูดกว่านี้50%😢😮😮😮😮😮😮😢
รถดัดแปลงเป็นไฟฟ้า พอเสียเข้าอู่ ซ่อมราคาถูก เข้าศูนย์อะไหล่แพง รถสันดาปก็เหมือนกันครับ
ซื้อใหม่เถอะค่าาา
ถ้าเทียบกับรถใหม่จีน แล้ว ดัดแปลงรถเก่าย่อมดีกว่าเพราะรับนำหนักได้มากกว่า มีความทนทาน แข็งแรงกว่ารถจีน
4แสนซื้อรถใหม่ใด้
จริงๆไทยก็ผลิต ev เองได้ ถ้าผลิตแบบจีนคือก็อบรุ่นอื่นของยุโรปมาเลย แล้วมาออกแบบเปลือกใหม่
เคยถามค่าแปลงวิ่งได้ 60 กม/ชม. ระยะทาง 60 กม. ประมาณ 3 แสน ถ้าราคานี้ซื้อ neta มือสองได้เลย
รอราคาให้ถูกๆดีกว่าค่อยแปลง
วีโก้ 4 ประตู manual ทำแพงไหมครับ
ในคลิปบอกแล้วว่า 400000 ขึ้นไป ยังไม่รวมค่าจดทะเบียนดัดแปลงใหม่อีก
เคยดูมาเขาเอาบีวายดีแอดโต้3ทั้งคันยกมาใส่รีโวปะมาย7แสนครับลองค้นหาดูใด้ครับ
สมอง..คิดต่างกัน
ต้องเจอกับตัวเอง..แล้วจะจุก อิอิ
ฟังแล้ว ก็ ทนใช้รถน้ำมันคันเดิมดีกว่า รอถูกหวยรางวัลที่ 1 ค่อยว่ากัน
รอ โรงงานev จีนมาเปิดเยอะเยอะๆหลายๆค่าย รอแบตเก่าลง2-3ปี(ตกรุ่น)neta V auto3 รุ่น1 ของเยอะ ค่าอะไหล่น่าจะถูกลง
มันเหมาะกับรถเกรดสะสม
ไม่คุ้มตั้งแต่คิดแล้ว แต่ถ้าจะทำมันอยู่ที่ว่า รถคันนั้นมีคุณค่าทางจิตใจแค่ไหน
ซื้อ neta v มือสอง 2แสน ถอดแบต ถอดมอเตอร์ มาติดรวมค่าแรงอีก น่าจะไม่เกิน1แสน สรุป 3แสน+-
แล้วกลไกลตลาดก็จะขึ้นราคาค่าไฟฟ้า
หกคะเมนตีลังกาคิดยังไงก็ไม่คุ้มเท่า ติดแก๊สแอลพีจี
ไม่คุ้มแน่นอนอันตรายด้วย บาล้านก็ไม่ดี
เสื้อแดงทำไมต้องดัจริด
4เเสน ไปเอาเนต้าดีกว่า ขับระวังๆหน่อย อย่าชนเเรง จะหาว่าไม่เตือน 🤣
มีประโยชน์มากคะเรื่องที่พูดในคลิปนี้
ต้องเป็นรถที่มีค่าทางจิตใจเจ้าของ หาอีกไม่ได้แล้ว ขับไปมีแต่เท่ หาคนเลียนแบบได้ยาก
เล็งจะเอากระบะเก่า 30ปีมาเปลี่ยนไม่ได้กะคุ้ม กะคลาสสิค ข้างนอกวินเทจข้างใน AI😂
รัฐบาลน่าจะสนับสุนนซัก1.5แสนน่าทำอยู่ครับ
มะเวิร์ค หรอก หนักอึ้ง มาใช้แบตขับเคลื่อนเต่าเหล็กยักษ์
ไม่คุ้ม ใช้ไปย่างนั้นละ เงินหากยาก
คำถามคือดัดแปลงแบบไหน
1.เป็นแบบ EV 100% ข้อเสีย ค่าติดตั้งแพงมากๆยิ่งไกลยิ่งแพง รถจะหนักมากขึ้นเพราะต้องติดตั้งแบต ชาร์จไฟนานทั้งวัน แบบACเท่านั้น ไปได้ไม่ไกล
2.กึ่ง Ev กึ่งสันดาปภายใน (HYDIRD) ติดตั้งถูกกว่า(ถ้ารถเป็นแบบขับหลังอยู่แล้ว)รถหนักน้อยกว่าเพราะใส่แบตที่จุไฟเบากว่า จะชาร์จหรือไม่ต้องชาร์จก็ได้
ตาม หลัก วิศวกรรม ควรเอา รถไฟฟ้า ที่ เขา ไม่ใช้ มาทำ จะ คุ้มกว่า
ขายมือสอง ซื้ออีวีจีน
รถเก่า ลงเครื่องอีแต๋นคุ้มสุดเลยครับ😂😂😂😂😂😂😂
รถไฟฟ้าไทยจะเกิดไหมตรับ
ราคาดัดแปลง ไม่คุ้ม เว้นแต่รถจำพวกที่ไม่ต้องใช้แบตฯ เสียบปลั๊ก อันนั้น น่าทำมาก
รถจีนทันสมัยกว่า บอดี้เบาหนักแค่แบต เท่านั้นเอง
ไม่คุ้มหรอก ทำไปแพงแค่ไหนราคาก็ตก ไม่มีราคา ขายซื้อใหม่ดีกว่า
เดี๋ยวไฟฟ้าจะขึ้นราคา😂
ไฟฟ้า ณ.ตอนนี้ราก็แพงระดับต้นๆ ในภาคพื้นนี้แล้ว เรา 4.XX บ. เวียตนาม 2.8 บ. ไฟแพงกว่านี้ รง.หนีหมด คนตกงานเพิ่มอีก ไฟแพงไม่ได้แน่ๆ
ไม่มีทางคุ้ม....เลยละน่ะ....ถ้ารัฐไม่ช่วยผู้ประกอบการในส่วนนี้...
ไม่คุ้มครับแค่ได้แนว
ไม่คุ้มเลย
ของdiyspecต่ำ+ค่าแรงช่างอีก
รบ.ไม่อุดหนุนอุปกรณ์ประกอบเหมือนรถใหม่ ประกอบอย่างไรให้แพงกว่ารถใหม่
ไม่คุ้ม
เจอค่าประกันร้องละ
ไม่คุ้ม
ไม่ควรทำ 😂😂😂
เว้นแต่จะเอาไปใช้ตามบ้านนอก ตามป่าตามเขานอกเขตทางหลวง ไม่ต้องจดทะเบียน
อย่าหาทำซื้อใหม่ดีกว่า
ตลกคนไทย
ถ้าต้นทุนในการดัดแปลงจากเครื่องนำมันมาเป็นไฟฟ้าและรถวิ่งได้300กม.โดยใช้เงินค่าเปลี่ยนแค่คันละแสนผมเอาแน่นอนเลย
ไม่คุ้ม
ซื้อใหม่ถูกกว่าแถมได้เทคโนโลยีใหม่ๆ
หลักหมื่นปลายๆน่าจะดีนอกนั้นรัฐอุดหนุน
ดูถูกช่างไทยซะแล้ว ค่าแรงแพง เท่าเมกา
ขอถามได้ไหมว่าเปลี่ยไปเป็นล้อหน้าใช้น้ำมันล้อหลังมอร์เตอร์รถไฟฟ้าได้ไหม
เฮียวิทย์กลับไปดูการลงทุนในเขมรดีมั้ย