Это за счет коротких передач + водитель как шумахер переключает. У него 120 на 6 тыс об., а у Приоры 140. Так что если 0-140 замерять, Приора его обойдет (имеется ввиду 126-й двиг, а 127-й и до 100 не хуже должен быть). И при обгоне фур 3-я передача до 140-ка удобнее - не надо переключаться в процессе обгона. Так что лишние пол секунды до 100 создают неудобство. Хотя короткая первая зашибись - и трогаться легко, и проходимость лучше, так как тяги больше на низах. У меня в Матизе так было. А сейчас в Калине 2 матерюсь в пробках из-за длинной первой, успокаивает только что 2-я и 3-я что надо.
4000 об/мин у Логана уже 140 км/ч. Вот бы на практике сравнить разгон с приорой. Вообще я ещё никогда не включал по трассе 3 передачу для обгона. Обычно если еду до 120 км/ч включаю 4, а если больше 120 км/ч, то на 5-ой обгоняю.
Вадим Румянцев Это же на 5-й 4000 об на 140? По моему опыту в основном приходится обгонять с 80-ти (камаз какой-нибудь) и 3-я передача до 140-ка тут очень удобна на сильно загруженных трассах, когда встречка сильно забита или разом 3-4 машины надо обогнать. 100% гарантия, что перключать не придется, и в красную зону тоже скорее всего не нужно будет крутить. Все-таки на 4-й, пусть даже короткой, не так быстро будет, а на 3-й - переключать потом на 4-ю когда в лоб летит фура занятие малоприятное.
А после 120-ти динамика как? У меня гипотеза есть что на больших скоростях Логан не очень, так как аэродинамическое сопротивление кузова большое. 170-180 если ехать, то как? У него вроде до 180 км/ч по паспорту.
Максималка 180 км/ч по паспорту. После 120-ти уверенно я на 5-ой обгоняю обычно, коробка короткая. До этого была Волга с 402 мотором, так Логан это самолёт после неё. На 170 км/ч уже себя не так чувствуешь комфортно, но ехать можно. Всё зависит от дорожного покрытия.
Vitaly Kalendarev до 160 примерно разгоняется очень бодро дальше уже не так комфортно ехать можно до 140 потом до 160 более менее до180 страшно номотор думаю и больше пойдет только сам уже крутить е захочешь
Выкинь катализатор, крути мотор в 6000 и держи на разгоне эти обороты, Приора останется позади после нескольких метров, потому что там тупой мотор, а ещё зато у тебя очень тихий двигатель, мало вибраций, красиво звучит на 1ой передаче. у меня был такой Логан фаза 1. 1.4 мне нравился больше чем 1.6 8кл., тут вибрации и шум, а разница в динамике одна столовая ложка.
Там бортовой компьютер сообщил, что вы потеряли двигатель, еще пару минут назад.
Это за счет коротких передач + водитель как шумахер переключает. У него 120 на 6 тыс об., а у Приоры 140. Так что если 0-140 замерять, Приора его обойдет (имеется ввиду 126-й двиг, а 127-й и до 100 не хуже должен быть). И при обгоне фур 3-я передача до 140-ка удобнее - не надо переключаться в процессе обгона. Так что лишние пол секунды до 100 создают неудобство. Хотя короткая первая зашибись - и трогаться легко, и проходимость лучше, так как тяги больше на низах. У меня в Матизе так было. А сейчас в Калине 2 матерюсь в пробках из-за длинной первой, успокаивает только что 2-я и 3-я что надо.
4000 об/мин у Логана уже 140 км/ч. Вот бы на практике сравнить разгон с приорой. Вообще я ещё никогда не включал по трассе 3 передачу для обгона. Обычно если еду до 120 км/ч включаю 4, а если больше 120 км/ч, то на 5-ой обгоняю.
Вадим Румянцев Это же на 5-й 4000 об на 140? По моему опыту в основном приходится обгонять с 80-ти (камаз какой-нибудь) и 3-я передача до 140-ка тут очень удобна на сильно загруженных трассах, когда встречка сильно забита или разом 3-4 машины надо обогнать. 100% гарантия, что перключать не придется, и в красную зону тоже скорее всего не нужно будет крутить. Все-таки на 4-й, пусть даже короткой, не так быстро будет, а на 3-й - переключать потом на 4-ю когда в лоб летит фура занятие малоприятное.
Vitaly Kalendarev Да, на 5-ой 140 км/ч при 4000 об/мин.
ну да ,солярисов ты делал у самого елантра 1.6 j4 Соляриса чуть делаю , с Логаном вставал делал его спокойно, 8,2 до 100 без чипов а у Логана чип 10,0
А после 120-ти динамика как? У меня гипотеза есть что на больших скоростях Логан не очень, так как аэродинамическое сопротивление кузова большое. 170-180 если ехать, то как? У него вроде до 180 км/ч по паспорту.
Максималка 180 км/ч по паспорту. После 120-ти уверенно я на 5-ой обгоняю обычно, коробка короткая. До этого была Волга с 402 мотором, так Логан это самолёт после неё.
На 170 км/ч уже себя не так чувствуешь комфортно, но ехать можно. Всё зависит от дорожного покрытия.
спасибо
Vitaly Kalendarev до 160 примерно разгоняется очень бодро дальше уже не так комфортно ехать можно до 140 потом до 160 более менее до180 страшно номотор думаю и больше пойдет только сам уже крутить е захочешь
@@ДмитрийДмитрий-о5т сейчас уже на новом 180км/ч не чувствуется) будто круизишь на Логане 14 года 110км/ч
Максимум 140 гоняю, далее на логане становится стрёмно, потому что подвеска мягкая и машину пошатывает
Какой расход у тебя в городе?
Хорошо ускоряется =)
А не подскажите каким прибором вы фиксируйте ускорения?
Заранее спасибо !!!
***** Спасибо!) Прибор является бортовым компьютером Multitronics VG1031GPL!
Вадим Румянцев спасибо большое!!! =)
у меня круз 1,8 мкпп - также около 10 секунд разгон.
Как буд то Ракету запустили в космос
а у меня 1.4 8 кл. ((( меня имеют солярисы , приоры .
Выкинь катализатор, крути мотор в 6000 и держи на разгоне эти обороты, Приора останется позади после нескольких метров, потому что там тупой мотор, а ещё зато у тебя очень тихий двигатель, мало вибраций, красиво звучит на 1ой передаче. у меня был такой Логан фаза 1. 1.4 мне нравился больше чем 1.6 8кл., тут вибрации и шум, а разница в динамике одна столовая ложка.
Зато Логан на этом моторе едет долго, а у Приоры 10 раз клапана загнет за это время
Тебя все имеют😂😂😂
В потоке норм✌️
Скок лошадок?
102
Когда у тебя 4.8 с 420 л.с и ты не пытаешься гонять куда-то как на Логанах. 🤣🤦
))))
Логан распологает к гонянию!))
Когда у тебя м3 и ты смеешься над долгими 4.8 мамкиных мажоров…
Логан машина таксистов а не Шумахеров она может ехать медленно но зато долго и безотказно
И что теперь? На разгон обычных машин смотреть интереснее намного, нежели на спорткары
Что за прибор который говорит про разгон?
Бортовой компьютер мультитроник.
1.6 8 клапанов тоже резвый?
Не такой конечно, но для города хватает вполне
У меня на 16кл вышло 14.9 рекорд. 15 секунд короче. Не знаю че не так делаю. Переключаю на 5.5. Резина 2.2 атм
Прошивку евро2 нужно
на 1.4 разгонял 14.1 и то с буксом на первой.
я за 7сек разгонялся. максимальная скорость 205км
А потом отошла первая ступень😂
Мой 1,6 16 валит шо тулит
Разгон сногсшибательный
Разогнал Логан от 0 до 100 км/час за 7,52 секунды: th-cam.com/video/wupfG78u7bI/w-d-xo.html
до 60 км/ч за 7,52
бугати на минималках