【解禁なるか？】ライドシェアの期待と不安
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2024
- プロの運転手でなくてもマイカーで乗客を運ぶことができる、いわゆる「ライドシェア」導入の議論が本格化しています。期待できることと心配なことを分かりやすく解説します。
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相互評価システムは非効率な客（乗り降りに時間要する車椅子、初乗りしか乗らない近距離客）要するに”交通弱者”を排除出来るシステムでもあります。
運転手側からすればこれを悪用出来る便利なシステムでもあります。
8:15これはパフォーマンス、実際に白タクが普及したら”非効率で儲からないちんけな客”はマッチングアプリによりスルーされて新たな社会問題になるのは間違いない！。
半世紀前にタクシーの客選びや乗車拒否で社会問題になった事が繰り返されようとしている！
外国でも、地方ではライドシェア居ないらしいですからね(笑)
韓国ではライドシェアは禁止です
ライドシェアで得するのは外資系アプリ会社だけ。低賃金も招く。既存の交通機関が衰退します。特に地方のバスは終わる。本数が余計に減ります。それでもいいんですか？
ライドシェアの指摘は構いませんが、でしたら地方の公共交通どうします？ 代案出せます？
@@jirofirst7655
国が、最低賃金を出せば良いよ。
その上で歩合制にすれば良い。
補助金無しでは、成り立たない地域が発生してるだけ。
そもそも車の運転で人を目的地に運ぶだけの仕事がそんな高賃金である必要は無く、規制が緩和されて消える仕事はその程度の仕事ってこと。バスの本数が少ないのは需要も少なちから。
アプリを作る企業がたとえ外資系でも日本で使われるアプリ開発は日本人の仕事になり日本の生産として加算される。
昭和の時代では問題なかった交通ルールも現在では厳罰化されている条項も多い。
そんな中で、規制緩和したら、どうなるかなんて分かるのに、何故にドライバーが足りない理由のみで、緩和するの？
最低限、事故を起こしたときの「責任の所在」は刑事と民事ともに法で明確にしておいてほしい。
その部分とライドシェアは強力な利権なのでかならず外資が噛むはず
タクシーの代替として見てない人間ってあたかもタクシーを替える物とかに見てじゃあ別の提案はないのか？って筋違いな事言ってくるんだけど。
料金からピンハネされて分配されて車輌とか保健保証の殆どが車輌提供側が負担する事になるの分かってない。
乗ってて事故された時の保健が無いような車に乗る可能性とかぶつけられたときとか色々ある事まで考えが及んでない。
菅さんが言ってたけど、観光客の足が圧倒的に不足している問題を解決しないと『国損』になる。
しかし、安心・安全が第一だと言ってたよ。
その『安心・安全』を担保したルールさえ整えば、とりあえずスタートさせてね、問題点を修正してけば良いのでは？
元々人手不足なのにライドシェアを解禁しても、隙間時間で運転の仕事をやる人ってそんなに増えないのでは🎉🎉もちろん凄い儲かるなら別だけど、アメリカとかでは移民層がやってるからな〜😢😢
そう…600円を500円にして利用者は喜ぶけど
貰える金額が走った金額の100円で残りはサービス提供会社が貰うようなシステムだからねぇ…
それで車輌も全部自腹な訳だから特にだけど資金流出で考えると外資をはずす
保健保証の保護で考えると色々問題
保護すると利権保護してなくても利権なので
やればいいけどそれはタクシーとは別のもので代変えでは無いって感じ
自家用車は市内では、金食うからね困ってるっちゃあ困ってるの。
遊びオンリーで生産性が無いからだね。
ちょっと先行投資をして、経費差し引いて月五万でも残るなら副業には良いかな。
当然、命を乗せるのだからそれを第一には考え無いと始まらないけどね
休日使ってUber Eatsや出前館のバイトを副業してる人も居るから、やる人は必ず出てくる。その上で、そんなに劇的に増える必要も無い。
酔っぱらいがゲロ吐いたり財布のチェーン等でシートが穴あいたりした場合は個人同士でやりとりすんのかな
距離で金とるならガソリン価格が高騰したら稼ぎなくなるんじゃない？
結局賛成してる人って早く安く利用したいだけ
そんなことだから不況から脱却できない
海外の労働者使うのに似ている
タクシーでも酔っ払いなら法的に
乗車拒否ができるけどね
@@Fenideliam_faslow_celfa262 乗るまではしっかりしてるお客も暫く走った後兇変するのが殆ど
相互評価について、タクシーはナシだがライドシェアはアリ。
これが一番重要。タクシー側の資料を出していて偏った報道で、全くフェアでない報道だ。
介護タクシーが一般の人を乗せれない規制があるけど、万博の間だけでも緩和してあげたらどうやろか？
二種免許も保険も、普通のタクシーと同じやしね
一度靖国の一番街の前に0時過ぎて見たらいいよ。
凄い空車だらけなのに。
過疎地域では、タクシー運転手に最低賃金を出せよ！
その上で、注文があったら歩合制にして！
なり手がもっと減るよ!
ライドシェアは二種免許を取らせた方が良いよ。タクシーへ転職する人も出てくるでしょう。
アプリとクレカを必須にすれば身元が
登録されていてすでに分かっているので
バレバレで犯罪が発生することは無い
アプリ上の決済で金銭のやり取りも無し
乗り場も行き先も先に決めて乗るので
ナビに連動してしまえば問題なし
料金固定で遠回りしても同じ価格
客もそわそわしないよｗ
それならタクシーよりトラブルは少なく
保険も専用のを保険屋に作らせればいい
ライドシェア解禁で損するのはタクシードライバーだけ！タクシードライバーが今後さらに激しく高齢化する中、それでもタクシーの方が安全だと思う人はタクシーを選べばいい。
一度普及したらほとんどの人は気にしなくなると思うけどね。
ライドシェア解禁したら渋滞、事故が増えます。
@@ゆうきしこ 「ライドシェア解禁したら渋滞、事故が増えます」←地方の交通手段どうするか代案出せます？？ 代案もなくあれこれ批判しても説得力ありませんよ
@@ゆうきしこ それはそれだけ需要を放置していることの裏返しではないですかね。道路を拡張して速度制限を上げ、自動安全機能の付いた自動車が売れることを望みます
そもそもライドシェアが必要！って根拠もないのに代案なんて求めんなよ😅
@@japan_x7552 「そもそもライドシェアが必要！って根拠もないのに」←地方の代替交通手段として政府はRS導入の検討に入ってますけど？？ もしかして社会の流れを知らないお子ちゃまですか？？
若い頃乗り合いのバンで、競馬場行く途中事故起こし、命とりとめたけど、今でも後遺症に苦しん出るオッサンしてるで😱
ライドシェアの視察やるんならアメリカ行かないと意味ねえだろ
個人事業主の出前サービスと同じように、安かろう悪かろうになると思うし
防犯セキュリティや事故などの何の補償もないと思うし、車内を傷つけられたとか言われそうだし、他人のクルマには乗りたくない。
「事故などの何の補償もない」←Uberにはライドシェア保険ってのがあるけど？ 「何の補償もない」とコメントしてる根拠教えてもらえます？？
現在、Uberではタクシーサービスしかしていないから保証があるわけです。
@@ゆうきしこ Uberは海外でタクシー配車とライドシェアの両方展開しつつライドシェア保険があるんですけど？？ それがなぜ日本で展開した場合だけ「何の補償もない」状態になるのでしょう？？ 根拠出せます？
相乗りって時点で二種免許やら事故の対応やら保険やら特別なものを求めてはいけない。だから安いし死ぬ確率も高い。嫌なら高い金出してタクシー乗れってこと。
ニューヨークと同じなら
早く、解禁白よ、タクシー、やってる、おっさんは、もうかって、わらいが、とまらないて、いつてるぜ、
反対しかないです。日本語では白タク違法行為です。
「白タク違法行為です」←それを合法化しようって話ですよ。違法だから反対って、ただの思考停止ですよ。社会情勢は変わるんだから。
今まで、規制してたのに、都合が悪くなると、解禁。白タクと何がちがうんだっけ？(笑)
イギリスやヨーロッパでは40年前からあったよ。当時合法か違法だったのかわかりません。
何でタクシー不足になってるのかを議論して改善すべき所はどんどん変えて人手不足を解消すればいい。自分はライドシェアは安心できないから絶対使わない
安全面がどうこうって言うけどタクシーも大して変わらないですよ。
体調不良で休んでも嫌味言われたりして結局休めないし
暴言パワハラ当たり前、事務所に目つけられたら無線来なくなる。
仕事で稼げなくなるから無理してでも出勤するしかない
タクシーの運転士さんも優しく親切な人も増えて来たね。
ワンコインでお昼食べてる身にはちょっとお高いのが困るけど。
観光客乗せるなら安くするんじゃなくて逆に高くしても良いと思う。
お金落とす気満々で来てるし、円安やし。
それよりスムーズに動きたいはず。
ライドシエアは観光客の移動専門にするとかさぁ、逆でも良いけど。
これだけインバウンド需要があるのにもったいない。
日本に落ちるお金が多いほど、日本の中でお金が流通して税収も増えて、いろんな問題事に対処できると思う
そんな厳しいタクシー会社があるの？
だいたい歩合制が多いから自己責任で休むのも自由な会社が普通だけど。
私の働いているタクシー会社は当日電話１つで休めて何も言われない。
その自由さがタクシーの良いところですよ。
白タクとの違いは🤔
インボイスが無けりゃな
サムネ悪意ありません？
規制改革とは全否定はしないが、現状では政治家自体が国民から信頼されていないから...。政治家がライドシェア等の規制改革を、とか言い出すと、政治家の利権絡みの匂いがプンプンきそうな。更に官僚の天下り先の公益法人とか新設されたりとか？中抜き協会法人とか新設されたり、議論と情報開示をした方がいいかと...。
ライドシェアが始まればバスや鉄道に代わって国民はそれで移動するはず!!!って単純にアホとしか思えないんだけど。
既存のタクシー運転手がお客を選んで半ば乗車拒否みたいなことするから、こういうことになる。タクシー事業者は、ライドシェアに反対していると言うが、自分たちがまいた種でもあると思う。
日本では、ライドシェアをする前に、国がタクシー事業者に対して助成金を出して、運転手を確保することが先なんじゃないかな。「質より量」みたいなことをして大丈夫なのか？プロドライバーと同じクオリティーはあるのか？
海外じゃ自動運転タクシーまで出てるのに日本じゃまだこのレベル。
規制と利権で束縛されて何も進まん老人の国。
日本コンプレックス丸出しですね だから勝てないんだよ日本に
アメリカのある州では自動運転のタクシーの事故が多発していたため、つい最近その州の資格が剥奪されました。
アプリ利権もありますしね。
交通機関の完全自動化までの過渡期にあるんやろな。大阪が万博成功を大義にリープフロッグやったらええと思う。