10年以上前の低走行車がめっちゃ高いけど、本当にその価値があるのか？中古車仕入れ20年の経験から判断のポイントを見ていきます。中古車相場 買い取り 下取り ニッサン エクストレイル
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ย. 2024
- 昔から日本人は走行距離の少ない中古車を好む傾向がありました。
そして、2022年は流行り病+戦争で世界中が大変なことになった影響もあり、中古車相場全体が爆上げ状態。高年式はもちろん10年以上経った車体でも信じられない高値で取引きされています。
古くても走行距離が少ないクルマ＝良い状態なのか？そんな疑問が湧きませんか？
13年落ち、走行5万kmのエクストレイルが入庫したので見てみました。
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中古屋が悪い事が多い。神奈川の某オートはパーツ交換で依頼したのに古いパーツを補修して「はい。完成。」と車返してきました。
こういう動画出してもらって購入者の知恵を経験値として蓄えられたら幸いです
うちのT31前期は 36000Km です。短距離でチマチマ乗っております。
水漏れで運転席の下に水が溜まってきたので調べてたらこちらを見かけました。
この車はとてもきれいですね。
参考にさせていただきます。
ご覧いただきありがとうございます。参考になることがあれば幸いです。長く大切にしてあげてくださいね。
買取査定は距離と年式でほぼ決まり10年10万キロを越えると査定は無くエンジンの状態などまず確認しません。
ネオクラ車でも市場に出てくるのは5万キロ以下でほとんどは解体行きですね。
ビックモーターもひどいが、他の中古車さんも悪どい会社は多い、悪い車と分かって売る事態がおかしい、しっかり整備して欲しい、普通の人は分からない。
普通に野外放置とかされている中古車もありますからね😅 中古車屋はビッグモーターとか問わずにかなり闇が深い…。
オニキスで距離改竄のサビサビの車買わされました
県外から現車確認せずに距離だけ見て買った自分も悪いですが、1万5千キロと言われたのにシートの下から交換した10万キロ超えのメーターが出てきたのでクレームしたら気付きませんでした10万返金しますだって、、、、泣き寝入りしました
北海道のオニキスです、本当に大手は酷い悪どい
昭和48のクラウン、当時６万キロ。６年前に購入し、足回りのブッシュジョイント全部交換。マフラーも溶接張り替え。現在８万キロ、そろそろガスケットも各部少しずつ交換していきます。
すごいです！！大切にしてあげてください。
最後の猫ちゃんは野良猫かな。だから「入っちゃダメよ～」ってなるんですね(笑)
旧車の場合、ボディのコンディション重視で購入して、メンテナンス前提ですよね。実際のボディコンディションや音やオイルキャップ内部の状態重視で距離は二の次で、マフラーは基本交換コース。
はい、その通りですね。メンテナンスをして来た履歴がある車体がいちばん安心です。
エクストレイルT31の10年落ち、5万キロなら100万以下は殆ど出ないです。
そもそも下回りは覗けないから販売店にしか分からないので一般客には判断できないと思う。
もう新車しか買え無いんだなと。
最近の相場でSUVは新古車レベルでも10年落ちでも爆上げですね。ずっとやって来た身としてはあり得ない流れと感じています。
いくらかでもみなさんの参考になるよう、近々中古車選びの番組を作ってみようと思っています。
How do you maintain this CVT Transmission car??? Why its CVT makes a whinning noise, difficult to climb hills, on high way makes a whinning noise, going into limp mode at 80mph and not more than that.
走行距離も少なければ良いって訳ではないからなぁ、人間で言う運動不足みたいなもんだし
記録簿がしっかり残ってたり、定期的に乗ってる形跡が見られれば買いかと
その通りです。どんな状態で使われて来た（保管されて来た）かがいちばん大切な条件ですね。
例えがいい、走行距離少ない、人運動不足同感です、そのとうりです。
それをいうなら運動しすぎて体を壊す、怪我をする人と同じ。
車も使いすぎてあちこち故障したり事故したら廃車です。
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普通に考えて
余り乗らない方が傷まないよね
乗れば乗るだけへたる
低走行は内装が一目で判るほど綺麗だ
エンジン本体は未だしも、ミッション、足回り、ボディ全て走行によって傷む
突然の故障や交換部品も低走行は少ない
いつも楽しく動画を拝見させていただいております。私２０年落ちのラグレイト（現在走行４万㎞、購入時３５００キロ）を約２年前に購入し、今年の７月２８日には車検更新を迎えます。（これで３代目となり、初代は部品取り用としていまだに保管しております。）私の場合ホンダ車遍歴はバイクのCB750（４０年以上前）から始まりビガー、シティー等を乗り継ぎその当時はかなりの本田党でしたが、ラグレイトを３台のりついでいるくせに今ではアンチホンダです。なのにこのラグレイトだけは不満な点も沢山有るのに、他に代わるべき車がないのも事実です。今回の車検更新の際はタイミングベルト等の交換も含めいろいろとアドバイスをいただき、お世話になりたいと思っておりますのでそのさいは宜しくお願い致します。
失礼いたしました。先に購入時３５００キロといいましたが、３５０００キロの間違いです。ちなみにガレージ保管であったため、コンディションは意外といいほうだとおもいます。一番の問題はメーカーからパーツがほとんど出ないということに尽きると思います。私の場合車自体の出玉が少ないことが多分に影響しているのでしょうが純正エアクリーナーさえ手に入りませんでした。今回のエクストレイルは１０年落ちということでまだ部品提供に関してはセーフだと思いますが、旧車に乗りたいというのであればそのあたりも計算する必要があり心的苦労（故障）を逆に楽しめるぐらいの変態的な人でないとお勧めできませんね。
車検ご依頼いただいてありがとうございます。現在部品の事前調達確認をしています。国内ではほとんど調達出来ないので、作業が始まってからの発覚では2週間単位で遅れて行くので慎重に始めたいと思っています。（詳細は直接連絡いたします）
若くても運動もせずにいる人と、割と年齢を重ねた人が常日頃から運動してる人と、比べるとどちらが体力あるかって思うけどな。
走行距離が少くてもエンジンに熱が入らない状態が続くとあまり良くないイメージがあるな。
クルマはエンジン・駆動系・足まわりとも適度に動かしているのがいちばんです。まさに人間と同じですね。
外国で住んでいます
なんかエクストレイルの事動画は珍しいな
ヘッドライトに問題があり、大きな LED プロジェクターがオンにけど
小ヘッドライトオンするまったくできません😓 ここお店に持って行ってみたですが、電球を交換したらしばらくすると切れてしました
エクストレイルの動画は珍しいですか？国内ではこのモデル人気です。
電気系統は目に見えないことが多いので面倒すよね。直ることを願っています。
で?
このクルマのコンディションはどうなんですか?
下廻りの映像を見せたのは自信の裏返し？でした。で、あえて言いませんでしたが状態はいいですよ。
走行距離少ないイコール
程度がいい
は、間違いですね
で、この車の下回り。
5年10万kmとしては、
どうなのでしょうか？
このクルマは13年落ちで5万kmです。マフラー以外にサビはほぼ見られないので状態はいい方ですよ。
買ってから一度もオイル交換していない5万キロのR32GT-R
欲しいですか？
いえ、私はいりません。ただ、海外へ転売を考えるなら間違いなくニーズはあるでしょうね。
松戸！地元や！
ブッシュや、ベアリング関係、あとエンジンの中の油膜切れ等などあまりよくないと思うんだけどな。
エンジン内の油膜切れは半年単位で放置しなければ心配しなくていいと思いますが、下廻りに露出している部分のさびなどがいちばんダメージ大きいです。ガレージ保管なら別ですが・・・
一概には言えませんが
車が傷むのは 明らかに距離>>年式です
出鱈目大嘘言うの辞めて下さい
全ての部品が乗れば乗るだけへたったり傷む訳です
勿論何年も放置とかは逆に良くないのは当然です
その通りです。機械は使うほど磨耗します。
口ベタなのかな？
いちいち20年近くやってる経験上、を言わなくて良い