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諸先輩方と一緒のコメントですが、私も以前一緒の車に乗っていました。ヴェルファイア前期2AZは中華製エンジンでシリンダーとピストンリングの精度が悪くオイル上りが激しいです。私はクレームでエンジンを後期型に交換していただきました。いい車なので末永く乗るのでしたら後期アルヴェルの2AZへの換装をおすすめします。ちなみにリコールは新車登録から９年になります。
2.4Lの2AZエンジンだとしたらエンジンはオイル上がりでリコールになってますね。前期型は無償修理期間過ぎてるかもしれません。あと7年乗るならエンジン、ミッション交換ですかね。
お疲れ様です。先日の動画でこのトラブルの告知？があったので興味深く拝見しました。たしか・・・このあたりのトヨタの2.5はピストンリングに問題を抱えていたようでオイル消費が言われていたような気がします^^施工者としては、異物が出てくると「あちゃー」って感じですよね。オーナーさんは、長く乗るのならリビルトを手配していたほうが良いような^^
予算の兼ね合いもあるでしょうからねいつか載せ替えることになるかもしれませんね
動画、目から鱗です。勉強になります これからもよろしくお願いいたします
ありがとうございますさらに良いものが提供できるように頑張ります
オーナーさん宅とサムさんの工場の距離感が分かりませんがこの先の修理、メンテをサムさんに見てもらえば7年も可能でしょうね！
2AZのオイル食い問題ですかね私の以前のベルファイアもオイル食いで新車登録から10年以上経っていた為リコール対象から外れていました。修理代50万以上する為車買い替えました。
2AZの尋常じゃないオイル消費は有名な話ですね 大体の搭載車両は保証延長も過ぎてしまってるから有償修理になっちゃいますよね
2.4リッターのエンジンってオイル食いってもともと欠陥でしたよね?
友人が以前同じ車に乗ってましたがオイル食いが本当酷かったです。オイル交換をしても2000kmぐらい走ったらレベルゲージ下限ギリギリまで減ってしまうような状態でした
保証期間内なら、シリンダー周り丸っと交換ですね^_^;
国内で製造されたものと中国で製造されたものの2種類があるみたいです。俺の友達がアルファード2.4リッターに乗っていてオイル食いがあまりに酷すぎて、ディーラーへ相談したところ調査した結果、中国製のシリンダーブロックだった事から無償でエンジン交換してもらったとか。以後、ノントラブルとの事です。ですので、中古のアルファードやヴェルファイア買う時は注意しろと友達から忠告された記憶があります。
いやあ あと７年乗られるんだったら早いうちにミッション交換したほうがいいかもですね 無事を祈ります
ルーフの塗装剥げとこのピストンリングの不良のオイル食い、初年度登録から9年間の延長保証みたいな事やってましたよ。もう期限切れてて無理だと思います。
20系のアルヴェルは特に前期はエンジンオイルあがりがありました。トヨタ自体がキャンペーンをしていましたよ。たしかピストンリングのクリアランスが悪いから但しキャンペーンはもう終わったよ。
20系ヴェルファイアだとしたら、オイル食いで有名な2AZ-FEエンジン載せてるものかな？他のTH-camチャンネルでもその内容の動画上げてたような？
破片…終わってるのでは…
直噴でしたっけ。スロットル周りが厳しくなりますね。この車はオイル上がりでリコールあったかと…色々問題多いのにトヨタの対応悪くて評判悪いですねぇ。
このエンジン搭載車の前期型モデルはいろいろありましたね
２４００ＣＣの２ＡＺｰＦＥ問題のエンジンでしょうか？ 走行中にアクセルを離して惰性で動いたときに不圧でオイルが引き込まれて？しまうとか…。
どうでしょうね７０ヴォクシーやノアにも多いですからね～～((+_+))
２Ｌエンジンでも不具合があるのですね。
金額はいくらぐらいかかりますか？
例の2AZエンジンの延長保証対象車なんでしょうかね
新車から9年までなので過ぎてると思います
うちの25ヴェル後期(H25年式ゴールデンアイズⅡ距離3万位)は今のところオイル上がり的な事は起きてないのですが年式によっては大丈夫なんでしょうか？それとも距離が少ないから起きてないだけですかね…？
違いますよ、一応後期は改良されたエンジンに変わってるのでならない訳では無いですよ。たしかエンジン番号が12345Aのどれかの頭文字だったかな改良エンジン。ただなりにくくなってるだけでならないことは無いので気おつけて見た方がいいですよ。
オイルパン清掃と今回のATF圧送交換だと費用的にはどのくらいかかりますか?
説明欄にコメント欄では回答しないと書いてありますのでお手数ですが説明欄のＬＩＮＥから連絡くださいその際は走行距離 交換歴 車検書 携帯ＴＥＬをお知らせください
1万km迄は慣らし運転、20万km迄は働き盛り、50万km迄は軽整備。で充分したね。
諸先輩方と一緒のコメントですが、私も以前一緒の車に乗っていました。ヴェルファイア前期2AZは中華製エンジンでシリンダーとピストンリングの精度が悪くオイル上りが激しいです。私はクレームでエンジンを後期型に交換していただきました。いい車なので末永く乗るのでしたら後期アルヴェルの2AZへの換装をおすすめします。ちなみにリコールは新車登録から９年になります。
2.4Lの2AZエンジンだとしたらエンジンはオイル上がりでリコールになってますね。前期型は無償修理期間過ぎてるかもしれません。
あと7年乗るならエンジン、ミッション交換ですかね。
お疲れ様です。先日の動画でこのトラブルの告知？があったので興味深く拝見しました。
たしか・・・このあたりのトヨタの2.5はピストンリングに問題を抱えていたようで
オイル消費が言われていたような気がします^^
施工者としては、異物が出てくると「あちゃー」って感じですよね。
オーナーさんは、長く乗るのならリビルトを手配していたほうが良いような^^
予算の兼ね合いもあるでしょうからね
いつか載せ替えることになるかもしれませんね
動画、目から鱗です。勉強になります これからもよろしくお願いいたします
ありがとうございます
さらに良いものが提供できるように頑張ります
オーナーさん宅とサムさんの工場の距離感が分かりませんがこの先の修理、メンテをサムさんに見てもらえば7年も可能でしょうね！
2AZのオイル食い問題ですかね
私の以前のベルファイアもオイル食いで新車登録から10年以上経っていた為リコール対象から外れていました。修理代50万以上する為車買い替えました。
2AZの尋常じゃないオイル消費は有名な話ですね 大体の搭載車両は保証延長も過ぎてしまってるから有償修理になっちゃいますよね
2.4リッターのエンジンってオイル食いってもともと欠陥でしたよね?
友人が以前同じ車に乗ってましたがオイル食いが本当酷かったです。オイル交換をしても2000kmぐらい走ったらレベルゲージ下限ギリギリまで減ってしまうような状態でした
保証期間内なら、シリンダー周り丸っと交換ですね^_^;
国内で製造されたものと中国で製造されたものの2種類があるみたいです。俺の友達がアルファード2.4リッターに乗っていてオイル食いがあまりに酷すぎて、ディーラーへ相談したところ調査した結果、中国製のシリンダーブロックだった事から無償でエンジン交換してもらったとか。以後、ノントラブルとの事です。
ですので、中古のアルファードやヴェルファイア買う時は注意しろと友達から忠告された記憶があります。
いやあ あと７年乗られるんだったら早いうちにミッション交換したほうがいいかもですね 無事を祈ります
ルーフの塗装剥げとこのピストンリングの不良のオイル食い、初年度登録から9年間の延長保証みたいな事やってましたよ。
もう期限切れてて無理だと思います。
20系のアルヴェルは特に前期はエンジンオイルあがりがありました。トヨタ自体がキャンペーンをしていましたよ。
たしかピストンリングのクリアランスが悪いから
但しキャンペーンはもう終わったよ。
20系ヴェルファイアだとしたら、オイル食いで有名な2AZ-FEエンジン載せてるものかな？
他のTH-camチャンネルでもその内容の動画上げてたような？
破片…
終わってるのでは…
直噴でしたっけ。スロットル周りが厳しくなりますね。
この車はオイル上がりでリコールあったかと…色々問題多いのにトヨタの対応悪くて評判悪いですねぇ。
このエンジン搭載車の前期型モデルはいろいろありましたね
２４００ＣＣの２ＡＺｰＦＥ問題のエンジンでしょうか？ 走行中にアクセルを離して惰性で動いたときに不圧でオイルが引き込まれて？しまうとか…。
どうでしょうね
７０ヴォクシーやノアにも多いですからね～～((+_+))
２Ｌエンジンでも不具合があるのですね。
金額はいくらぐらいかかりますか？
例の2AZエンジンの延長保証対象車なんでしょうかね
新車から9年までなので過ぎてると思います
うちの25ヴェル後期(H25年式ゴールデンアイズⅡ距離3万位)は今のところオイル上がり的な事は起きてないのですが年式によっては大丈夫なんでしょうか？
それとも距離が少ないから起きてないだけですかね…？
違いますよ、一応後期は改良されたエンジンに変わってるのでならない訳では無いですよ。
たしかエンジン番号が12345Aのどれかの頭文字だったかな改良エンジン。
ただなりにくくなってるだけでならないことは無いので気おつけて見た方がいいですよ。
オイルパン清掃と今回のATF圧送交換だと費用的にはどのくらいかかりますか?
説明欄にコメント欄では回答しないと書いてありますので
お手数ですが説明欄のＬＩＮＥから連絡ください
その際は走行距離 交換歴 車検書 携帯ＴＥＬをお知らせください
1万km迄は慣らし運転、20万km迄は働き盛り、50万km迄は軽整備。
で充分したね。