Ben ça me fait très plaisir de lire ton commentaire. J'essaie d'aller doucement et d'être efficace mais j'apprends aussi au fur et à mesure, tu vas voir dans les vidéos suivantes que je peux me planter aussi ! A la prochaine !
Bonjour je dois changer mon train arrière sur ma 205 diesel qui a 415000km j'ai regardé votre vidéo certe c'est une essence mais sa doit etre la meme chose! Une question me trotte Bcp de personnes mettent des graisseurs pk ne l'avez vous pas fait? Faut il démonter les bras pour posé les graisseurs ?ou peux ton percé le gros axe horizontal directement ? Merci pour votre retour
Salut et désolé du retard. Je n'ai pas mis de graisseurs car je n'ai pas de jeu et il fonctionne bien mon train arrière. Il y a plein de tutos je crois sur cette manipulation, vous allez trouver !
Bravo ,pas compliqué mais faut le faire quand même !J avais fais tout ca lors de mon changement de train arriere sur zx! J aurais dû changer mes silent bloc mais vu la qualité des pièces de nos jours tant que ya pas de soucis je change plus!
Salut et merci. D'accord avec toi sur les qualités actuelles. Sur ma BMW 525, les premiers bras Avants ont fait 450 000 km et les suivants à peine 150 000 et il sont bons à changer... En prenant de la marque connue pourtant ! Ah, tu as une ZX aussi ? 1.9 litre D ?
@@lesvoyagesdegrossourcils oui un bon vieux xud9,370000 kms et pas une panne depuis 30 ans à part les consommables, bougies de préchauffage ou batterie.
@@gerardlenormand142 Bien d'accord. Bon quand elle démarre elle crache un peu mais sur la durée de vie du véhicule, je pense qu'on est plutôt pas mal en terme de pollution générale en effet. Et puis c'est pas nous qui puisons dans les réserves minières actuelles pour trouver de l'alu ou des métaux rares... J'espère pouvoir la passer en collection dans 2 ans, on verra...
Hello, sur la mienne, le train arrière est correct et je ne voulais pas me lancer dans ce processus maintenant. Même si j'ai trouvé des tutos. C'est ce que vous comptez faire sur la vôtre ?
@@lesvoyagesdegrossourcils après 35 ans, ça va me prendre du temps et il faudrait que je sois motivé. S’il y avait d’autres problèmes aux alentours…j’y pense et je vais contrôler d’où vient une odeur d’essence, suite à votre vidéo.
Bonjour petit conseil de bienveillance quand tu met ta voiture sur chandelle je te conseil de sécurisé avec des roues + un bastaing un jour j'étais sous la voiture les 4 chandelle posé et en sortant de sous la voiture une chandelle les mêmes que les tiennes se sont enfoncé dans le gravier comme pour toi la voiture a basculé 3 seconde avant j'étais écrasé alors prudence et mère de sûreté
Hello. oui, tu as parfaitement raison. J'ai beau faire gaffe, on sait jamais. même si la 205 n'est pas très lourde. En général, je laisse le cric sur un côté mais ça peut ne pas suffire... Surtout dans du gravier ! Bonne continuation.
Bonsoir à toi. ben oui, tu as raison. j'ai eu la flemme mais je regrette un peu. Bon après la révision mécanique, je vais faire les finitions à l'intérieur et je le ferai en même temps. j'ai vu que j'avais aussi un peu de rouille sous la banquette arrière. J'ai presque fini la mécanique que je voulais reprendre, même si je mets les vidéos petit à petit. j'ai encore les cylindres de roues à changer derrière, ils sont presque neufs mais se sont grippés en ne roulant pas. Même si j'ai dégrippé, je suis pas serein. Merci à toi, à la prochaine.
@@lesvoyagesdegrossourcils Ok je comprend, l'intérieur sera traité en une fois. Pour les cylindres de roues oui y a pas à hésiter il vaut mieux les changer. Bonne continuation et toujours bien détaillées tes vidéos, ça j'apprécie.
@@mustang6546 Merci encore. Oui pour les cylindres, quand j'ai voulu purger, rien ne sortait... je les ai décoincés mais bon, y a une fragilité, alors à 12 euros pièce, je ne me pose pas de question !
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
Salut, je viens de tomber sur tes vidéos, j''adore tu expliques simplement et bien c'est super agréable continu ! :)
Ben ça me fait très plaisir de lire ton commentaire. J'essaie d'aller doucement et d'être efficace mais j'apprends aussi au fur et à mesure, tu vas voir dans les vidéos suivantes que je peux me planter aussi !
A la prochaine !
Bonjour je dois changer mon train arrière sur ma 205 diesel qui a 415000km j'ai regardé votre vidéo certe c'est une essence mais sa doit etre la meme chose!
Une question me trotte
Bcp de personnes mettent des graisseurs pk ne l'avez vous pas fait?
Faut il démonter les bras pour posé les graisseurs ?ou peux ton percé le gros axe horizontal directement ?
Merci pour votre retour
Salut et désolé du retard. Je n'ai pas mis de graisseurs car je n'ai pas de jeu et il fonctionne bien mon train arrière. Il y a plein de tutos je crois sur cette manipulation, vous allez trouver !
Bravo ,pas compliqué mais faut le faire quand même !J avais fais tout ca lors de mon changement de train arriere sur zx! J aurais dû changer mes silent bloc mais vu la qualité des pièces de nos jours tant que ya pas de soucis je change plus!
Salut et merci. D'accord avec toi sur les qualités actuelles. Sur ma BMW 525, les premiers bras Avants ont fait 450 000 km et les suivants à peine 150 000 et il sont bons à changer... En prenant de la marque connue pourtant !
Ah, tu as une ZX aussi ? 1.9 litre D ?
@@lesvoyagesdegrossourcils oui un bon vieux xud9,370000 kms et pas une panne depuis 30 ans à part les consommables, bougies de préchauffage ou batterie.
@@gerardlenormand142 Super, c'est pas pour faire la course mais c'est du costaud. La mienne n'a que 306000km mais je la garde !
@@lesvoyagesdegrossourcils Et qui c est les vrais ECOLOS. Ben c est nous!
@@gerardlenormand142 Bien d'accord. Bon quand elle démarre elle crache un peu mais sur la durée de vie du véhicule, je pense qu'on est plutôt pas mal en terme de pollution générale en effet. Et puis c'est pas nous qui puisons dans les réserves minières actuelles pour trouver de l'alu ou des métaux rares... J'espère pouvoir la passer en collection dans 2 ans, on verra...
Les freins arrière peuvent-ils être remplacés par des freins à disque ?
Bonsoir, je ne sais pas. Quel serait l'objectif ? freiner mieux ? En roulant normalement, ça freine une 205.
La suspension ar de ma 205GR de 1988 s’écrase assez facilement. Vous n’étiez pas tenté de décranter et de rajouter des graisseurs sur le tube?
Hello, sur la mienne, le train arrière est correct et je ne voulais pas me lancer dans ce processus maintenant. Même si j'ai trouvé des tutos. C'est ce que vous comptez faire sur la vôtre ?
@@lesvoyagesdegrossourcils après 35 ans, ça va me prendre du temps et il faudrait que je sois motivé. S’il y avait d’autres problèmes aux alentours…j’y pense et je vais contrôler d’où vient une odeur d’essence, suite à votre vidéo.
Ok, tenez-moi au courant de vos travaux, ça m'intéresse aussi !
Bonjour petit conseil de bienveillance quand tu met ta voiture sur chandelle je te conseil de sécurisé avec des roues + un bastaing un jour j'étais sous la voiture les 4 chandelle posé et en sortant de sous la voiture une chandelle les mêmes que les tiennes se sont enfoncé dans le gravier comme pour toi la voiture a basculé 3 seconde avant j'étais écrasé alors prudence et mère de sûreté
Hello. oui, tu as parfaitement raison. J'ai beau faire gaffe, on sait jamais. même si la 205 n'est pas très lourde. En général, je laisse le cric sur un côté mais ça peut ne pas suffire... Surtout dans du gravier ! Bonne continuation.
Bonjour, beau travail, par contre pourquoi ne pas traiter la rouille sur le plancher du coffre à l'intérieur?
Bonsoir à toi. ben oui, tu as raison. j'ai eu la flemme mais je regrette un peu. Bon après la révision mécanique, je vais faire les finitions à l'intérieur et je le ferai en même temps. j'ai vu que j'avais aussi un peu de rouille sous la banquette arrière. J'ai presque fini la mécanique que je voulais reprendre, même si je mets les vidéos petit à petit. j'ai encore les cylindres de roues à changer derrière, ils sont presque neufs mais se sont grippés en ne roulant pas. Même si j'ai dégrippé, je suis pas serein. Merci à toi, à la prochaine.
@@lesvoyagesdegrossourcils Ok je comprend, l'intérieur sera traité en une fois. Pour les cylindres de roues oui y a pas à hésiter il vaut mieux les changer. Bonne continuation et toujours bien détaillées tes vidéos, ça j'apprécie.
@@mustang6546 Merci encore. Oui pour les cylindres, quand j'ai voulu purger, rien ne sortait... je les ai décoincés mais bon, y a une fragilité, alors à 12 euros pièce, je ne me pose pas de question !