วีดีโอ

Ah ben ça me fait super plaisir de lire ce message ! Je ne pensais pas avoir trop de réponses suite à cette vidéo d'un endroit presque inconnu, et pourtant il y a des passionnés. C'est un endroit un peu imprévisible, qui alterne zones faciles avec morceaux bien délicats et même dangereux, à contourner pour ne pas mourir sur scène... Et l'envie prégnante d'y retourner (par temps sec !!)

Hello à vous. C'est la question cruciale, bien loin d'être idiote. Que ce soit sur une crête pyrénéenne ou au Tadjikistan... C'est le plaisir de butiner sur cette planète, d'effleurer des lieux et des gens, et de rentrer chez soi dans un écrin puissant et dynamisant pour avoir envie d'en repartir...

@@lesvoyagesdegrossourcils Je partage complètement votre point de vue ! Merci de votre réponse.

@@lesvoyagesdegrossourcils Et au delà de ça, pourquoi les partagez vous sur TH-cam ?

@@kxnny128 Oui exact ! Ca m'a permis, malgré le faible nombre de vues, de rencontrer par ce biais des gens passionnés des même lieux qui sont devenus rapidement des amis de confiance avec qui on peut échanger profondément et sainement, plus qu'avec la famille ou les collègues finalement... C'est assez réjouissant d'utiliser Internet en ce sens je trouve...

Salut mon Baptiste. ben 45 km c'est déjà pas mal non ? Ca permet d'apprivoiser les difficultés et de se rendre compte qu'on peut les surmonter... La confiance suit, comme dans tous les domaines !

@@lesvoyagesdegrossourcils oui oui c’est pas mal en 3h de temps ça fait une bonne moyenne. V=d/t dédicace à Mr Redondi. J encadre l’association de VTT de mon fils et c’est plaisant. Pour revenir à tes exploits franchement chapeau j’ai le vertige et c’est au dessus de mes forces. Faut dégourdir BJ il doit y avoir ce qu’il faut !! Bon courage pour la semaine à venir. Baptiste.

Merci à vous, si ça plaît à quelques personnes, c'est super !

Salut, et merci de ton message. Alors faudrait savoir si c'est le câble où sa fixation sur la tirette qui est cassée. Regarde sous le tableau de bord, éventuellement en démontant le cache du radiateur de chauffage. le câble se commande chez Toyota. Sinon, ça m'est déjà arrivé et je vais dans le moteur pour manœuvrer le robinet à la main, c’est le plus fiable, et ça évite d'abîmer encore davantage le boîtier de commande dans l'habitacle. Dis-moi comment tu t'en sors.

hello ! Oui c'est exactement, tout est dit ! Vue d'en bas on se dit qu'elle est accessible mais ensuite, y a un doute qui s'installe... Et quelques passages vraiment dangereux qu'il faut contourner. Quel bonheur à 2 kilomètres à vol d'oiseau de Cauterets... Merci de suivre ces vidéos en tout cas...

Salut, oui, enfin plutôt aperçu...

Bonjour à vous. Alors merci de votre message tout d'abord. Si vous avez de la buée sur la pare-brise, ça ressemble à un souci de radiateur de chauffage. Avez-vous essayé de le sortir pour voir s'il fuie au niveau des joints déjà ? Ca pourrait être ça avant un joint de culasse. pour le remplissage du radiateur de refroidissement, il faut le remplir au maximum et laisser tourner le moteur en purgeant avec la vis noire en plastique au-dessus du radiateur. recontactez-moi après avoir suivi cette procédure, tenez-moi au courant !

Ah merci à vous ! Ca me fait plaisir. je me suis vraiment attaché à ce village et j'y vais très souvent. J'aime particulièrement les parcours depuis lesquels on peut voir fourmiller le centre-ville, même à des kilomètres...

Ah ben grand merci à vous ! Encore un spécialiste qui lit ma vidéo, ça me ravit. Oui, un parcours passionnant et très serein hors du monde. J'aime aussi le fait qu'à vol d'oiseau on soit tout près de la ville. Mais seul avec les vautours !

Merci à vous, ça fait plaisir de pouvoir échanger sur ce genre de parcours, tout près du centre-ville à vol d'oiseau. Merci !

Salut mon Baptiste ! Oui, mais trop de vues, ça complique : il faut trouver du temps pour répondre à tout le monde... En tout cas, ça me fait plaisir que toi, tu sois passé par là !

@@lesvoyagesdegrossourcils c’est toujours un plaisir, et j’admire car ça je suis pas capable ! Je préfère la randonnée au bord d’une piste cyclable 😂

Merci à vous. J'espère transmettre la passion que j'ai pour ce village et pour ces sommets désertés à quelques heures de marche du centre-ville...

Ah merci beaucoup, ça me fait plaisir ce commentaire d'un passionné et d'un spécialiste à la fois ! Au plaisir de se croiser sur le Liou !

Merci à vous ! Oui, un grand moment de ma vie de rando !

Bonjour à vous, oui, il faut purger le circuit de freinage !

Merci à vous !

Salut, oui je parle d'expérience ! Comme tu dis, tu sors dans la cour pour bosser 30 minutes, et 4 heures plus tard, tu as 3 outils en panne et si t'as vraiment pas de chance, tu as été mordu par les oies... !! Merci de la rigolade !

Merci à vous, oui, on va les bichonner un peu nos mémères... je vous souhaite un bon contrôle technique la prochaine fois !

@@lesvoyagesdegrossourcils J'ai que des "antiques" 306d de 96, 306td de 98, 106 et 406 coupé de 1999..... La plus en forme étant la 205 de ...1985 !!! La TD fait des siennes avec une fuite d'eau, et la 406 une panne électrique, mais c'est pour qu'on s'intéresse à elles.🤣🤕

@@gillesgnd4885 Super collection ! La plus jeune chez moi c'est la ZX D de 1995... Et je viens de commander un démarreur pour la 205 de 86' !

@@lesvoyagesdegrossourcils Apparemment ce sont les mêmes que 306, zx, 305.... Maintenant, j'ai comparé : Échange standard 90 a 130 euros MAIS, il reprennent l'ancien donc plus possible de regarder ce qui va pas. En casse, garantie, 50 euros et on conserve l'ancien ----> démontage, contrôle et sur mamazon on trouve toutes les pièces détachées. Je viens de faire l'achat, je monte la bête demain et je regarde dans le ventre de l'ancien. Possible que ce soit les charbons, ou l'induit. A voir. En tout cas, dans tes voyages, si tu vas en Afrique, au pakistan, ou en Inde ils sont suffisamment bons pour te refaire un bobinage d'alternateur, sauf si il a pris feu, (ce qui m'est arrivé sur la td). Bilan : alternateurs faits sur les deux a 190000, (en panne aux mêmes km), pompes a injection fuite a 225000 sur les deux, là démarreur a 300000 sur une donc, si je peux en refaire un d'avance 😉👍

Merci pour votre commentaire ! Jamais déçus avec les animaux !! Bon alors la tondeuse est prête pour 2025 ?

@@lesvoyagesdegrossourcils elle est prête ! encore merci.

Bonsoir et merci de ton message. Oui, il faut sortir le boîtier du carter de tondeuse. Et ensuite, le joint spi se change de façon classique sans difficulté. Ce qui est plus délicat, c'est la purge du boitier, car tant qu'il reste de l'air dedans, la traction ne fonctionne pas... Tu sors les roues, tu déconnectes le boitier de la courroie et io vient. Il faut de l'huile spécifique Honda...

Salut, en allant tout doucement, aucun risque !

@@lesvoyagesdegrossourcils Merci pour ton retour. Il n'y a pas besoin de graisser les axes ?

@@garikojo Salut, oui tu mets un coup de graisse !

Bonsoir à vous. Je pense que la première étape serait de contacter la FFVE qui peut vous aider à attester que ce véhicule allemand peut être immatriculé en France. Ils vous délivreront une attestation reprenant toutes les caractéristiques du véhicule. La carte grise est allemande aussi ?

@@lesvoyagesdegrossourcils bonjour est merci de m'avoir répondu....🙏 Oui elle est allemande est j'ai le dossier ffve aussi mais sans plaque d'immatriculation est en ligne il me demande l'immatriculation obligatoire sinon impossible de passez l'étape suivante

@@suddetec6576 Bon et la FFVE vous a-t-elle dit comment procéder ? FAut-il un acte particulier ? Document d'importation par exemple ? Qu'avez-vous comme papiers ?

Bonsoir à vous. Je ne sais pas pour la qualité de l'huile, on m'a vraiment incité à mettre de l'huile "Honda", mais je pense que le problème est la purge. Il faut vraiment vérifier en tournant à la main pour faire sortir toutes les bulles d'air contenues dans le boîtier jusqu'au maximum. La première fois, javais mal purgé et je n'avais pas de traction non plus. C'est peut-être votre cas ?

@@lesvoyagesdegrossourcils haaaa c est le cardan que l on tourne ou la poulie?

@@grisonfabien4909 Salut, j'avais tourné le cardan !

@@lesvoyagesdegrossourcils merci monsieur PRO😄je vais essayer.l huile communique bien des 2 cotés?

@@grisonfabien4909 Oui oui !

Salut, oui je n'avais pas calculé la moyenne, merci. On était un peu coincés par les dates quand même et au début, jusqu'à la frontière russe, on peut faire des kilomètres assez facilement, d'autant qu'on a limité les visites puisque c'était notre 9ème passage. mais c'est vrai qu'ensuite, il faut parfois la journée pour faire 150 kilomètres.

@@lesvoyagesdegrossourcils en tout cas une bien belle aventure Merci

@@iceman50 Merci à vous, on a du mal à revenir indemnes de ce genre de périples... Je sais de quoi je parle cette fois-ci !

Bonjour, oui, même principe !

Salut et merci ! Pourtant je suis pas spécialement un gros bosseur mais la tenue y fait !

Ah super, merci à vous ! Bonne tonte !

Oui on espère mais il y a de la route avant !

Aucune idée, mais c'est l'entretien régulier et la surveillance qui compte, donc pourquoi pas ?

Ah merci à vous, bonne tonte !

Bonjour à vous, désolé, je viens de trouver votre question. Entreprise TIS à Tours. Ils sont efficaces.

Génial ! Je suis ravi pour vous !

Bonsoir, oui c'est à peu près ça ! Mais en marche avant quand même ! Vous en cherchez un ?

bonjour à vous. moi ça fuyait de l'autre côté, pas du côté de la tête de pompe. Quand ça goutte, suivez la source, avec une caméra ? Y a rien sur le couvercle ?

@@lesvoyagesdegrossourcils salut, en fait ça viendrait bien du couvercle mais grrr ... C'est pas certain... Je vais re re essuyer et mettre le moteur en route et essayer de filmer avec mon portable 😂. Mais c'est de nouveau humide sur le dessus. Le moteur ayant des ratés (accélération soudaine) j'avais mis un coup de soufflette via le réservoir pour évacuer les saletés via la vis de purge du filtre à gazole mais sans succès. Cette astuce de mécano avait pourtant porté ses fruits y'a 10 ans peut-être. Bon, là je viens de le repeindre avec les moyens du bord (avec de l'apré de chez action, mais j'ai traité et gratté la rouille🥵) histoire de stopper les dégâts. Donc ça me ferait bien suer qu'il me lâche. Pour la pompe, je vous redirai mais je ne vais pas démonter tout de suite car je roule avec. @+

Bonjour à vous. Une histoire de fou ? Comme s'il y avait une mise en sécurité de la lame ? C'est un souci de tension de courroie, non ? Jusqu'à quel cran pouvez-vous tondre sans souci ? Que dit la personne qui révise votre tondeuse ?

@@lesvoyagesdegrossourcils Bonjour merci pour ta réponse rapide ! J’ai vu mon voisin hier qui tiens un garage avec un peu de motoculture. Il vient de me dire que mon embrayage de lame ne plaque pas assez il y a un jour de 2 mm. Il pense que le disque mené est trop rongé. Je ne sais pas trop quoi penser … Je coupe à 3,5 dans les bons jours 😄

@@1321arnaud super, donc vous avez une piste ? Vous me tiendrez au courant ?

Salut, grand merci, j'espère que c'est utile ! Bonne route !

Bonsoir et merci de votre commentaire. D'après des spécialistes mieux aguerris que moi, le 3B semble plus robuste et moins puissant mais aussi moins gourmand en carburant. Le 1PZ est à courroie je crois, ce qui occasionne un entretien plus suivi que le 3B avec sa cascade de pignons. Vous envisagez un tel achat ?

@@lesvoyagesdegrossourcilsmerci pour votre réponse, j ai loué il y a quelques années un pzj en Ouganda, il m avait bien plu. En occasion les 3B et pzj semblent plus accessibles que les HZJ.

@@guillaumelourette7394 Ah oui, les HZJ sont inaccessibles et consomment beaucoup plus. Ils sont recherchés mais à 16 litres aux 100 kilomètres, on a du mal à envisager un très grand voyage... Un 3B ça me va, on roule à 110 maxi mais ça me suffit, et consommation moyenne sur 200000km : 10 litres aux 100 !

Génial ! Merci de votre retour, longue vie à votre tondeuse !

Bonjour, oui, sans aucun souci, aucune contrainte dans ce domaine !

@@lesvoyagesdegrossourcils ok merci car moi j’ai un ex tracteur agricole et il demmande une atestation d’assurance pour usage non professionnel Je leur ai donc indiqué que sans carte grise je ne pouvais l’assurer

@@lazou7941 Ah OK, je comprends. Donc vous n'avez pas de carte grise. Vous allez passer par la FFVE ?

@@lesvoyagesdegrossourcils oui c’est cela pour un ford 2000

Bonsoir et merci de votre message. Pour la pompe Lucas, je crois qu"il est nécessaire de la sortir avant de changer le joint. Pour la pompe Bosch, je ne sais pas ?

@@lesvoyagesdegrossourcils gracias

Bonsoir à vous. Tu sais pas comment t'aurais fait quoi ?

Salut à toi et merci. Bonne mécanique !

Merci à vous de votre message bien agréable. je ne pense pas que ce défaut ait été vraiment relayé car nous sommes assez peu nombreux à tondre 5000m² avec ce type de matériel, c'est l'excès qui nuit au châssis à mon avis. Pour la prochaine, j’opterai pour un châssis métallique pour être tranquille. Parce qu'en mécanique, elle est vraiment parfaite. Mais chez Stihl, ils sont également du sacré matériel,e t si vous êtes déjà équipé avec cette marque, ça peut valoir le coup de rester chez eux ? Bonne décision à vous !

Thanks, you are welcome !

Super, merci de votre message ! Il faudrait peut-être remplacer l'essence pour démarrer plus facilement ? Elle est démontée ou seulement arrêtée ? Bon courage à vous et vive la Belgique !

Bonjour monsieur, l entretien à été effectué voilà 4 ans . Je l'ai fait tourner sans tondre l année passée. Mais j ai effectivement laissé l essence 98 dedans. Je viens d acheter un bel abri de jardin pour la ranger dedans car elle est restée dehors sous une bâche. Donc remplacer l essence d'après vous ? La bougie est bonne j ai vérifié. Merci pour avoir pris la peine de nous répondre. Damien merci 👍

Bonjour à vous ! Aïe , C'est pas du 10 ? Ou alors c'est complètement rouillé dedans , On peut pas passer une clé plate de l'autre côté ?

Merci à vous, ça me fait plaisir si ça peut aider !

Salut et désolé du retard. Je n'ai pas mis de graisseurs car je n'ai pas de jeu et il fonctionne bien mon train arrière. Il y a plein de tutos je crois sur cette manipulation, vous allez trouver !

oui bon, si tu as déjà déposé le réservoir, il va redescendre facilement la deuxième fois, courage !