ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
แท็กซี่ไทยอัลติส, รถกระบะส่งของก็ยังวิ่งไปเป็นล้านกิโลเมตร ไม่ต้องวิ่งรอบโลกแค่ขับทุกวัน วันละหลายร้อยกิโลเมตร กว่าจะระยะขนาดนี้คงต้องใช้เวลาเหมือนกัน
บ.ชอบมาก ลูกค้าแบบนี้ช่วยr&d😅
รถไฟฟ้า ดีครับ เพียงแต่ว่าไม่เหมาะกับสภาพถนนประเทศไทยแค่นั้นครับ น้ำท่วม ถนนพัง ซอยก่อนเข้าบ้าน ถนนตามหมู่บ้านต่างจังหวัด ถ้า batt ไม่อยู่ใต้ท้องรถ ก็น่าจะช่วยขึ้นมาได้ หรือว่าประเทศไทยมีหิมะตก อากาศหนาวเย็นตลอดปีถ้าจะเหมาะ
มีขับก่อนนะค่อย โชว์ ภูมิ
ประเทศที่มีหิมะตกหรือหนาวเย็นมากๆ จะไม่เหมาะกว่าครับ มอเตอร์มันไม่วิ่ง แบตจะดึงพลังงานออกมาใช้ได้ไม่เต็มที่
แบตไม่ชอบทั้งหนาวทั้งร้อนครับ หนาวก็คายประจุ
เป็นการซ่อมเปลี่ยนลูกปืนมอเตอร์หรือเปล่า ไม่ใช่เปลี่ยนทั้งลูก
ใช้รถได้เยี่ยมวิ่ง 2 ล้านกม.ไม่เสียค่าเปลี่ยนแบต.
เปลี่ยนสามครั้งแล้ว ใจเย็นๆ ค่ิอยๆอ่าน
แกเป็นแท็กซี่ nurburgring หรอขับโหดขนาดนั้น
คงงั้นมั้งครับ😂
ขับโหดจัดตกวันละกี่กิโลเนี้ย
น่าจะขับข้ามรัฐบ่อยนะผมว่า วันละ 500+ กิโลเมตร
@@n-attack7831 ขับเฉลี่ย ไม่เกิน 100km/h แกขับรถวันละ 5-6 ชม อึดแท้
โหยยยย..ใช้ชีวิตอยู่บนรถส่วนใหญ่เลยนะ
แบตมันสะสมยิ่งเก่ายิ่งไปไว
รถผมยี่สิบปีใช้งานตลอด จอดไม่เคยเกินหนึ่งวัน เพิ่งจะห้าแสนกว่าโล น้าแกขับไปไหนมาครับเนีย สองล้านโล แถมรถปีใหม่กว่าผมอีก ได้อยู่บ้านบ้างมั้ยเนีย 😂
ทำไมไม่เห็นมีแบรนด์รถไฟฟ้าแบรนด์ไหนในไทยวารันตรีให้แบบนี้เลย ถ้ามีคงจะดีคนเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้าเยอะกว่าเดิมแน่
ใจเย็นมากขับไม่เกิน100กม/ชม.
2 ล้านกิโล ขับวันละ 400 กิโล เท่ากับ 5,000 วัน เท่ากับ เท่ากับประมาณ 13 ปีครึ่ง
ถ้าทางยาวๆข้ามรัฐ 5-600 โล ผมว่าสบายกว่ามิตรภาพเยอะะะ😂
อ่านหลายๆคอมเมนท์ เน้นจะอคติอย่างเดียว มีเคสแท็กซี่ไฟฟ้าของสหกรณ์แท็กซี่ 3 แสนกิโลทำส่วนต่างที่ประหยัดไปเทียบกับแท็กซี่ใช้แก๊สไปแล้ว 3 แสนบาท เทียบค่าแก๊สกิโลละ 2 บาทค่าไฟกิโลละบาท ประหยัดต่อกิโล 1 บาท 3 แสนกิโลทำส่วนต่าง 3 แสนบาท แบต LFP เสื่อมไปแค่ 2.2% ก็คิดเอาละกัน แบตต้องเสื่อม 20% ถึงจะต้องเปลี่ยนแบต กว่าจะเสื่อมถึง 20% ประหยัดส่วนต่างค่าแก๊ส-ค่าไฟไปแล้วกี่ล้าน ? ส่วนค่าแบตใหม่แค่ 4-5 แสน กำไรมั้ยหล่ะ นี้ขนาดเทียบกับแก๊ส ถ้าเทียบกับน้ำมันจะขนาดไหน
รู้ว่าประหยัดและอยากใช้ แต่ข่าวที่ออกมาเกี่ยวกับการซ่อม ทำให้ต้องคิดหลายชั้น เพราะกระเป๋าเราไม่เท่ากัน..
@@พจน์บึงชนัง พังยากกว่ารถน้ำมันอีกครับ
โหแล้วชาทไปกี่รอบแล้ว
1แสนโลยังยากเลยนี่ล่อไป2ล้าน😮
ขับทำไรคับ
เดี๋ยวครับขับถึง 2ล้านกม.ใช้เวลากี่ปีครับ
แm่งเว่อร์ครับ ผมต้องขับรถมากว่า 25 ปี ยังแค่ราว ล้านสามไม่ถึงล้านสี่ กม.เลย
เจ้าของรถเริ่มขับคันนี้มาตั้งแต่ปี 2014 เลยคร้าบ ขับข้ามทวีปไปหลายๆ ประเทศเลย โหดมากก!!
ขับไม่เกิน 100 กิโลต่อชั่วโมงวันนึงไม่น่าขับเกิน 1000 กิโล 2ล้าน หาร 1000 เท่ากับ 2000 วันต้องขับทุกวันราว 5 ปีครึ่ง เลยนะทว่าออกรถมากี่ปีนะ
อย่าไปเอาจริงจังอะไรกับช่องแบบนี้ครับ ที่มาของคลิปยังไม่บอกเลย
1ล้านที่ว่ามาค่าซ้อมป่าวขนาดรถผมจะ2ปีไมล์25,000เอง
@@cibai888 เห็นมีทฤษฏี แท็กซี่ก็วิ่งเป็นล้าน เลยลองคำนวนดูเล่นๆ ว่าเทียบต่อวัน กันเลย อิอิ
รุ่นนี้ออกตั้งแต่2013 ถึงปัจจุบันก็10ปีละ แล้วต่างประเทศขับไกลนี่ไม่แปลกเลยนะ
@@แมลงกางบาน วัตถุประสงค์ในการใช้งานต่างกันคุณขับไม่ถึงก็ไม่ใช่ว่าคนอื่นจะขับไม่ถึงนะครับ ผมซื้อรถมาขับแค่ไปมหาลัย วันๆไม่ได้ไปไหน ปีเดียวก็หมื่นโลกว่าแล้ว แล้วถ้าคนที่ต้องขับไปทำงานไกลๆ หรือใช้รถทั้งวันไม่น่าแปลกเลยนะ แล้วยิ่งต่างประเทศขับกันไกลมากๆไม่แปลกใจตรงไหนเลย รถเขาก็อายุตั้ง10ปีแล้วด้วย
อย่างไรมอเตอร์มันก็เสียเพราะความร้อนอยู่แล้ว
ขับวันละ 550 กิโล ถ้าไม่ได้วิ่งแกร็ป ก็น่าจะเป็นคนทดสอบรถเอง ที่ทางเทสล่า ให้มาทดลอง
ขับไปไหน
เปลี่ยนแบตฟรีเพราะวารันตีแบบไม่จำกัดเลขไมล์?? Teslaที่ขายในไทยได้ประกันแบบเดียวกันหรือไม่😮
ไม่มีครับ ถ้าผมจำไม่ผิดน่าจะแค่ที่อเมริกาตอนแรกๆมั้งครับ ตัวmodelS นะครับ ที่ไทยModel3 รู้สึกแค่8-10ปี มั้งตอนซื้อผมก็ไม่ได้จำ แต่น่าจะประมาณ8 ปี แถมประกันครอบคลุมน้อยด้วยครับ
ขับปีล่ะ2แสน โล วันล่ะ 545 กม ไม่ค่อยสมเหตุผล
อาจจะขับ uber
ลุงนอนตอนไหน
2ล้านโลเปลี่ยนแบต3ครั้ง คงน่าจะเป็นเพราะสภาพภูมิอากาศด้วยทำให้เป็นใข้งานดีขึ้น
ผมก็คิดงั้นเลยช่วยเรื่องอายุแบตได้นานถ้าเขตร้อนแบบบ้านเราคงได้เปลี่ยนแบตบ่อยแน่
@@จัดไป-ศ3ฒเขตร้อนไม่บ่อยหรอก ไม่เกี่ยวเลย แบตมันมีน้ำหล่อเย็น glycol coolant หล่อเย็นตลอด ถึงอยู่ในประเทศหนาวมันมีขดลวดอุ่นแบตให้ electrolyte ในแบตมันไม่แข็ง สรุปคือไม่เกี่ยวกับร้อนแล้วเสื่อมเร็ว
เขตร้อนไม่บ่อยหรอก ไม่เกี่ยวเลย แบตมันมีน้ำหล่อเย็น glycol coolant หล่อเย็นตลอด ถึงอยู่ในประเทศหนาวมันมีขดลวดอุ่นแบตให้ electrolyte ในแบตมันไม่แข็ง สรุปคือไม่เกี่ยวกับร้อนแล้วเสื่อมเร็ว
เดี๋ยวนะ ขี่ยังให้ถึง 2 ล้าน กม
สภาพอาการบ้านเขามันเย็นด้วย บ้านเรามันร้อนมีผลต่ออุณหภูมิแบต
ไปกลับดวงจันทร์สองรอบพอดี
ขับไปไหนมาว่ะ2ล้านโล
ต้องวิ่งให้ได้ปีละ 100,000 กิโลเมตร เป็นอย่างน้อยนะครับ อยากรู้ว่าเอาไปวิ่งที่ไหนครับ แล้วรถซื้อมาปีไหน
แล้วแบตของใครผลิตครับ😂😂😂😂😂
พี่เค้าไปไหนนักคะ 55555
ไม่บูลลี่นะครับ แต่ในไทยค่ายจีน ออกมายังไม่ถึง24 hr พังแล้ว
จริงป่ะเนี่ยขับไปดาวอังคารหรอ ระยะทางรอบโลกคือ 40,077 กก. ขับไป 2ล้านกิโลจะเท่ากับการขับวนรอบโลก 49 รอบ!!!!!
ปกติ แท็กซี่ก็ประมาณนี้
ขับวันละ1000โล2000วัน😅
แกขับรถกี่ปี 7แสน กม. เดินทาง 24 ชม. เลยรึไง
วิ่งอ้อมโลกได้50รอบ เหมือนลุงแกเป็นทดสอบอายุการใช้งานของรถอะ
กินนอน ตื่นมาขับรถเลยเหรอ
ไมเชื่อ
บ้านเขาอากาศเย็น
ไม่เกี่ยวเลย ถึงอยู่ประเทศร้อนแบตมันมีน้ำหล่อเย็น glycol coolant หล่อเย็นตลอด ถึงอยู่ในประเทศหนาวมันมีขดลวดอุ่นแบตให้ electrolyte ในแบตมันไม่แข็ง
มันไปไหนของมันนักหนาวะ ?
ถ้าคุณอยู่ในวัยเกษียณก็สามารถเป็นนักทดสอบรถยนต์ได้ขับทั้งวันไกลๆทุกวัน
เปนไปได้หรอสองล้านโล ใครบ้าขับวันละพันโล
โม้หรือเปล่า
โม้เกินไปมั๊ง ดูสีสรรน่าจะแค่ 2 แสนโล 2 ล้านโลขับจริงสีสรรไม่ใช้สภาพนี้ สีมันต้องหลุดลอก
คนไม่รักรถแบบลุง คงไม่เข้าใจเรื่องแบบนี้หรอก
เขาเป็นทดสอบรถยนต์ในวัยเกษียณ เขาขับจริงๆขับทั้งวันเป็นปีๆ
@@bbtopguns2193สีมันก็ต้องเปลี่ยนตามการเวลาครับเหมือนใจเธอที่เปลี่ยนแล้วไปกับมัน 555 ดูแลดีขนาดใช่นานๆไปก็ย่อมซีดลงครับ
ประเทศไทยเมืองร้อน😂อย่าลืม
แกขับไปไหน
เขาเป็นนักทดสอบรถยนต์
ไปขับคนเดียวเถอะ ขับไม่ถึง 100 เพราะมันต้องเอาไว้แซง
เดี๋ยวเจอรถจีน55555
เขาแชร์เทคนิคแล้วคนทฝไทยท่านใดใช้รถไฟฟ้ายุลองเอามาปรับใช้นะครับ
tesla ไทยไม่มีวารันตีนานขนาดนั้นอะสิครับ5555555 ปัจจุบันคนใช้รถไฟฟ้าจะรู้ดีชาร์จแค่80% ยกเว้นออกทริป แต่ขับไม่เกิน100kmh นี่คงเฉพาะบุคคลแล้วแหละครับ555555555
ขับไม่เกินร้อยถ้าตอนขึ้นทางด่วนหล่อนขับในเลนเป็นเพื่อนรถบรรทุกหรอคะ
![ปี 2025 รถไฟฟ้าน่าใช้แล้วหรือยัง? มีข้อดี-ข้อเสียอะไรบ้าง? ประหยัดจริงหรือแค่โดนหลอก? - [ที่สุด]](http://i.ytimg.com/vi/OFS1S46C-Pk/mqdefault.jpg)
![ปี 2025 รถไฟฟ้าน่าใช้แล้วหรือยัง? มีข้อดี-ข้อเสียอะไรบ้าง? ประหยัดจริงหรือแค่โดนหลอก? - [ที่สุด]](/img/tr.png)
![อ้าปากค้าง! รถไฟฟ้าคันนี้ขับไปแล้วกว่า 2 ล้าน กม. แบตเสื่อมแค่ไหน? เค้าซ่อมอะไรบ้าง? - [ที่สุด]](http://i.ytimg.com/vi/FFKZ3I5yUV8/mqdefault.jpg)
แท็กซี่ไทยอัลติส, รถกระบะส่งของก็ยังวิ่งไปเป็นล้านกิโลเมตร ไม่ต้องวิ่งรอบโลกแค่ขับทุกวัน วันละหลายร้อยกิโลเมตร กว่าจะระยะขนาดนี้คงต้องใช้เวลาเหมือนกัน
บ.ชอบมาก ลูกค้าแบบนี้ช่วยr&d😅
รถไฟฟ้า ดีครับ เพียงแต่ว่าไม่เหมาะกับสภาพถนนประเทศไทยแค่นั้นครับ น้ำท่วม ถนนพัง ซอยก่อนเข้าบ้าน ถนนตามหมู่บ้านต่างจังหวัด ถ้า batt ไม่อยู่ใต้ท้องรถ ก็น่าจะช่วยขึ้นมาได้ หรือว่าประเทศไทยมีหิมะตก อากาศหนาวเย็นตลอดปีถ้าจะเหมาะ
มีขับก่อนนะค่อย โชว์ ภูมิ
ประเทศที่มีหิมะตกหรือหนาวเย็นมากๆ จะไม่เหมาะกว่าครับ มอเตอร์มันไม่วิ่ง แบตจะดึงพลังงานออกมาใช้ได้ไม่เต็มที่
แบตไม่ชอบทั้งหนาวทั้งร้อนครับ หนาวก็คายประจุ
เป็นการซ่อมเปลี่ยนลูกปืนมอเตอร์หรือเปล่า ไม่ใช่เปลี่ยนทั้งลูก
ใช้รถได้เยี่ยมวิ่ง 2 ล้านกม.ไม่เสียค่าเปลี่ยนแบต.
เปลี่ยนสามครั้งแล้ว ใจเย็นๆ ค่ิอยๆอ่าน
แกเป็นแท็กซี่ nurburgring หรอขับโหดขนาดนั้น
คงงั้นมั้งครับ😂
ขับโหดจัดตกวันละกี่กิโลเนี้ย
น่าจะขับข้ามรัฐบ่อยนะผมว่า วันละ 500+ กิโลเมตร
@@n-attack7831 ขับเฉลี่ย ไม่เกิน 100km/h แกขับรถวันละ 5-6 ชม อึดแท้
โหยยยย..ใช้ชีวิตอยู่บนรถส่วนใหญ่เลยนะ
แบตมันสะสมยิ่งเก่ายิ่งไปไว
รถผมยี่สิบปีใช้งานตลอด จอดไม่เคยเกินหนึ่งวัน เพิ่งจะห้าแสนกว่าโล น้าแกขับไปไหนมาครับเนีย สองล้านโล แถมรถปีใหม่กว่าผมอีก ได้อยู่บ้านบ้างมั้ยเนีย 😂
ทำไมไม่เห็นมีแบรนด์รถไฟฟ้าแบรนด์ไหนในไทยวารันตรีให้แบบนี้เลย ถ้ามีคงจะดีคนเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้าเยอะกว่าเดิมแน่
ใจเย็นมากขับไม่เกิน100กม/ชม.
2 ล้านกิโล ขับวันละ 400 กิโล เท่ากับ 5,000 วัน เท่ากับ เท่ากับประมาณ 13 ปีครึ่ง
ถ้าทางยาวๆข้ามรัฐ 5-600 โล ผมว่าสบายกว่ามิตรภาพเยอะะะ😂
อ่านหลายๆคอมเมนท์ เน้นจะอคติอย่างเดียว มีเคสแท็กซี่ไฟฟ้าของสหกรณ์แท็กซี่ 3 แสนกิโลทำส่วนต่างที่ประหยัดไปเทียบกับแท็กซี่ใช้แก๊สไปแล้ว 3 แสนบาท เทียบค่าแก๊สกิโลละ 2 บาทค่าไฟกิโลละบาท ประหยัดต่อกิโล 1 บาท 3 แสนกิโลทำส่วนต่าง 3 แสนบาท แบต LFP เสื่อมไปแค่ 2.2% ก็คิดเอาละกัน แบตต้องเสื่อม 20% ถึงจะต้องเปลี่ยนแบต กว่าจะเสื่อมถึง 20% ประหยัดส่วนต่างค่าแก๊ส-ค่าไฟไปแล้วกี่ล้าน ? ส่วนค่าแบตใหม่แค่ 4-5 แสน กำไรมั้ยหล่ะ นี้ขนาดเทียบกับแก๊ส ถ้าเทียบกับน้ำมันจะขนาดไหน
รู้ว่าประหยัดและอยากใช้ แต่ข่าวที่ออกมาเกี่ยวกับการซ่อม ทำให้ต้องคิดหลายชั้น เพราะกระเป๋าเราไม่เท่ากัน..
@@พจน์บึงชนัง พังยากกว่ารถน้ำมันอีกครับ
โหแล้วชาทไปกี่รอบแล้ว
1แสนโลยังยากเลยนี่ล่อไป2ล้าน😮
ขับทำไรคับ
เดี๋ยวครับ
ขับถึง 2ล้านกม.
ใช้เวลากี่ปีครับ
แm่งเว่อร์ครับ ผมต้องขับรถมากว่า 25 ปี ยังแค่ราว ล้านสามไม่ถึงล้านสี่ กม.เลย
เจ้าของรถเริ่มขับคันนี้มาตั้งแต่ปี 2014 เลยคร้าบ ขับข้ามทวีปไปหลายๆ ประเทศเลย โหดมากก!!
ขับไม่เกิน 100 กิโลต่อชั่วโมง
วันนึงไม่น่าขับเกิน 1000 กิโล
2ล้าน หาร 1000 เท่ากับ 2000 วัน
ต้องขับทุกวันราว 5 ปีครึ่ง เลยนะ
ทว่าออกรถมากี่ปีนะ
อย่าไปเอาจริงจังอะไรกับช่องแบบนี้ครับ ที่มาของคลิปยังไม่บอกเลย
1ล้านที่ว่ามาค่าซ้อมป่าวขนาดรถผมจะ2ปีไมล์25,000เอง
@@cibai888 เห็นมีทฤษฏี แท็กซี่ก็วิ่งเป็นล้าน เลยลองคำนวนดูเล่นๆ ว่าเทียบต่อวัน กันเลย อิอิ
รุ่นนี้ออกตั้งแต่2013 ถึงปัจจุบันก็10ปีละ แล้วต่างประเทศขับไกลนี่ไม่แปลกเลยนะ
@@แมลงกางบาน วัตถุประสงค์ในการใช้งานต่างกันคุณขับไม่ถึงก็ไม่ใช่ว่าคนอื่นจะขับไม่ถึงนะครับ ผมซื้อรถมาขับแค่ไปมหาลัย วันๆไม่ได้ไปไหน ปีเดียวก็หมื่นโลกว่าแล้ว แล้วถ้าคนที่ต้องขับไปทำงานไกลๆ หรือใช้รถทั้งวันไม่น่าแปลกเลยนะ แล้วยิ่งต่างประเทศขับกันไกลมากๆไม่แปลกใจตรงไหนเลย รถเขาก็อายุตั้ง10ปีแล้วด้วย
อย่างไรมอเตอร์มันก็เสียเพราะความร้อนอยู่แล้ว
ขับวันละ 550 กิโล ถ้าไม่ได้วิ่งแกร็ป ก็น่าจะเป็นคนทดสอบรถเอง ที่ทางเทสล่า ให้มาทดลอง
ขับไปไหน
เปลี่ยนแบตฟรีเพราะวารันตีแบบไม่จำกัดเลขไมล์?? Teslaที่ขายในไทยได้ประกันแบบเดียวกันหรือไม่😮
ไม่มีครับ ถ้าผมจำไม่ผิดน่าจะแค่ที่อเมริกาตอนแรกๆมั้งครับ ตัวmodelS นะครับ ที่ไทยModel3 รู้สึกแค่8-10ปี มั้งตอนซื้อผมก็ไม่ได้จำ แต่น่าจะประมาณ8 ปี แถมประกันครอบคลุมน้อยด้วยครับ
ขับปีล่ะ2แสน โล วันล่ะ 545 กม ไม่ค่อยสมเหตุผล
อาจจะขับ uber
ลุงนอนตอนไหน
2ล้านโลเปลี่ยนแบต3ครั้ง คงน่าจะเป็นเพราะสภาพภูมิอากาศด้วยทำให้เป็นใข้งานดีขึ้น
ผมก็คิดงั้นเลยช่วยเรื่องอายุแบตได้นานถ้าเขตร้อนแบบบ้านเราคงได้เปลี่ยนแบตบ่อยแน่
@@จัดไป-ศ3ฒเขตร้อนไม่บ่อยหรอก ไม่เกี่ยวเลย แบตมันมีน้ำหล่อเย็น glycol coolant หล่อเย็นตลอด ถึงอยู่ในประเทศหนาวมันมีขดลวดอุ่นแบตให้ electrolyte ในแบตมันไม่แข็ง สรุปคือไม่เกี่ยวกับร้อนแล้วเสื่อมเร็ว
เขตร้อนไม่บ่อยหรอก ไม่เกี่ยวเลย แบตมันมีน้ำหล่อเย็น glycol coolant หล่อเย็นตลอด ถึงอยู่ในประเทศหนาวมันมีขดลวดอุ่นแบตให้ electrolyte ในแบตมันไม่แข็ง สรุปคือไม่เกี่ยวกับร้อนแล้วเสื่อมเร็ว
เดี๋ยวนะ ขี่ยังให้ถึง 2 ล้าน กม
สภาพอาการบ้านเขามันเย็นด้วย บ้านเรามันร้อนมีผลต่ออุณหภูมิแบต
ไปกลับดวงจันทร์สองรอบพอดี
ขับไปไหนมาว่ะ2ล้านโล
ต้องวิ่งให้ได้ปีละ 100,000 กิโลเมตร เป็นอย่างน้อยนะครับ อยากรู้ว่าเอาไปวิ่งที่ไหนครับ แล้วรถซื้อมาปีไหน
แล้วแบตของใครผลิตครับ😂😂😂😂😂
พี่เค้าไปไหนนักคะ 55555
ไม่บูลลี่นะครับ แต่ในไทยค่ายจีน ออกมายังไม่ถึง24 hr พังแล้ว
จริงป่ะเนี่ยขับไปดาวอังคารหรอ ระยะทางรอบโลกคือ 40,077 กก. ขับไป 2ล้านกิโลจะเท่ากับการขับวนรอบโลก 49 รอบ!!!!!
ปกติ แท็กซี่ก็ประมาณนี้
ขับวันละ1000โล2000วัน😅
แกขับรถกี่ปี 7แสน กม. เดินทาง 24 ชม. เลยรึไง
วิ่งอ้อมโลกได้50รอบ เหมือนลุงแกเป็นทดสอบอายุการใช้งานของรถอะ
กินนอน ตื่นมาขับรถเลยเหรอ
ไมเชื่อ
บ้านเขาอากาศเย็น
ไม่เกี่ยวเลย ถึงอยู่ประเทศร้อนแบตมันมีน้ำหล่อเย็น glycol coolant หล่อเย็นตลอด ถึงอยู่ในประเทศหนาวมันมีขดลวดอุ่นแบตให้ electrolyte ในแบตมันไม่แข็ง
มันไปไหนของมันนักหนาวะ ?
ถ้าคุณอยู่ในวัยเกษียณก็สามารถเป็นนักทดสอบรถยนต์ได้ขับทั้งวันไกลๆทุกวัน
เปนไปได้หรอสองล้านโล ใครบ้าขับวันละพันโล
โม้หรือเปล่า
โม้เกินไปมั๊ง ดูสีสรรน่าจะแค่ 2 แสนโล 2 ล้านโลขับจริงสีสรรไม่ใช้สภาพนี้ สีมันต้องหลุดลอก
คนไม่รักรถแบบลุง คงไม่เข้าใจเรื่องแบบนี้หรอก
เขาเป็นทดสอบรถยนต์ในวัยเกษียณ เขาขับจริงๆขับทั้งวันเป็นปีๆ
@@bbtopguns2193สีมันก็ต้องเปลี่ยนตามการเวลาครับเหมือนใจเธอที่เปลี่ยนแล้วไปกับมัน 555 ดูแลดีขนาดใช่นานๆไปก็ย่อมซีดลงครับ
ประเทศไทยเมืองร้อน😂อย่าลืม
แกขับไปไหน
เขาเป็นนักทดสอบรถยนต์
ไปขับคนเดียวเถอะ ขับไม่ถึง 100 เพราะมันต้องเอาไว้แซง
เดี๋ยวเจอรถจีน55555
เขาแชร์เทคนิคแล้วคนทฝไทยท่านใดใช้รถไฟฟ้ายุลองเอามาปรับใช้นะครับ
tesla ไทยไม่มีวารันตีนานขนาดนั้นอะสิครับ5555555 ปัจจุบันคนใช้รถไฟฟ้าจะรู้ดีชาร์จแค่80% ยกเว้นออกทริป แต่ขับไม่เกิน100kmh นี่คงเฉพาะบุคคลแล้วแหละครับ555555555
ขับไม่เกินร้อยถ้าตอนขึ้นทางด่วนหล่อนขับในเลนเป็นเพื่อนรถบรรทุกหรอคะ